Der neue Arto kommt endlich auf Mercedes Sprinter Basis- Was hat außerdem zu bieten? - Clever Campen

[@gerhardschmidtgen6652]

Meiner Ansicht nach kocht Mercedes auch nur mit Wasser.2 Liter Motor Frontantrieb,Doppelachse bedeutet minimale Traktion wenn’s kritisch wird.Ich hoffe auf ein Zwischengrösse.

[@GJD-hj6bz]

Das einzigst positive ist, das er auf Mercedes gebaut wird !

[@christianubben4699]

Optisch sehr gelungen, vor allem Farben und Materialien im Innenraum. Aber in vielen Details, dem Preis nicht angemessen. Die Kombi aus Motorleistung/Hubraum und Frontantrieb wurde ja schon angesprochen, aber z.B. auch das Gasfach - viel weiter oben geht ja wohl kaum. Und warum immer nur Platz für Kapselmaschinen? Es soll ja Menschen geben, die schlicht und einfach gerne Filterkaffee trinken. Dafür taugen die vorgesehenen Stellplätze nicht. Außerdem viele „Spielereien“ beim Handling, die in der Praxis wahrscheinlich auf der Stecke bleiben, z.B. Umbau der Sitzbank, Ausfahren des Raumteilers etc. Vielleicht sollte man es zur Pflicht machen, dass die Entwickler einfach mal zwei Wochen selber mit dem Auto auf Reisen gehen müssen 😉

[@oliverwestermeier8057]

Ihr macht das immer super 👍

[@kasimir9587]

Puuh, 5,5T Doppelachser als Frontkratzer, das stelle ich mir eher problematisch vor! In dieser Größe und Gewichtsklasse sollte wohl eher etwas wie ein Atego her!

[@user-le6uu8ue4r]

warum werden so selten die Verbrennertoiletten gezeigt bzw eingebaut?

[@jurgenmann3881]

Die großen Dachluken verhindern aber den Einbau von Maxxfan und Co. Auch der Einbau einer Klimaanlage stellt sich mir die Frage wohin? Das Bad des kleinen Arto kommt nicht in Frage, wir trocknen z.B. in der Dusche gerne unsere nassen sachen, dass geht wegen dem Umbau im kleinen Arto ja gar nicht. Eine billige Lösung wie in kleinen Mobilen, passt nicht zu so einen Modell.

[@Kai-mq3ns]

Bei dem Gewicht möchte ich Hinterradantrieb. Unser Phoenix auf Iveco Daily ist da wesentlich besser aufgestellt. Ich wundere mich warum Niesmann die Türfenster (Wohnraum) eingespart hat?

[@brunosereinig7781]

Das ist schon gut so türfenster hat früher keiner genutzt und ist auch heute für die Katz

[@thomasno4730]

2 liter Motor,dann lieber ein alten 3 liter iveco ,das geht garnicht ,wie kann man so etwas verbauen

[@noway8828]

Bei den Aussenklappen bekomme ich Rücken beim hinsehen! Ein Öffnungswinkel von 180° oder planparalelle Öffner sollten es bei dem Preis schon sein. Auch der billige Absorberkühlschrank ist nicht mehr State of the Art. Kühlschrank und Tiefkühler bis -21° ist nur noch mit einzelnen Kompressoren akzeptabel. 😮

[@andreasdaryldixon6190]

Interessantes Video, wie immer prima präsentiert! Ich finde das Teil cool, viele gute Ideen, Design, Bad, Stauraum usw, gefällt mir! wie alles nicht perfekt, aber der wird schon vielen gefallen. Über das "Motörchen" mag jeder der will seine Stammtisch‐Späße nachplappern und sich auf die Männerbrust trommeln, Fakt ist Hubraum allein sagt nichts über Durchzug und Leistung aus und so ein Teil wird auf 99 Prozent aller Straßen in Europa wo er wohl vorwiegend eingesetzt wird kaum Probleme haben.

[@christianoberschelp4903]

Ein ganz schönes Modell mit vielen eleganten Lösungen. Generell ist natürlich so ein Klotz sperrig und als Wohn'mobil' kaum noch zu bezeichnen. Generell zu euren vids: Ich würde darüber nachdenken, ob euer Chefredakteur nicht besser im im Office aufgehoben ist. Denn es ist keine Freude ihm zuzuhören...., echt anstrengend. 😮

[@hanspeterhartmann7742]

Leider kein Raumbad, warum nicht ? Großer Nachteil ….

[@taunusholger8091]

Die Überschrift mit „endlich auf Mercedes Sprinter Basis“ finde ich wirklich nicht professionell. Okay, Fiat hat aus nicht nachvollziehbaren Gründen seine langjährige Dominanz und Marktführerschaft im Wohnmobil-Bereich einfach achtlos weggeschmissen. Und vielen Dank, dass Mercedes, VW, MAN, Ford und andere Hersteller die Fiat-Lücke bei den Basisfahrzeugen ausgebügelt haben. Aber der Mercedes-Verzicht auf angemessene 3 l Motoren führt dazu, dass ein 5,5 Tonner nun von einem schwachbrüstigen 2 l Maschinchen über Alpenpässe gezerrt werden muss. Mein neues Motorrad hat ja bereits 1,8 l Hubraum.. 🥳 Welche Laufleistung kann von diesen Super-Downsize-Motörchen denn erwartet werden? 🤔 Bei so schweren Fahrzeugen wäre wenn schon Sprinter, dann Hinterrad-Antrieb mit Zwillingsbereifung eine gute Alternative gewesen. Mehr Bodenfreiheit und gute Haftung abseits von Asphaltstraßen schaden einem Wohnmobil ja nicht.

[@peterpetermann9393]

Wo ist die Fahrertür?

[@meilope5825]

Endlich auf Sprinter 😂 2L Pkw Motörchen, 5,5t, 3 Achsen... Frontantrieb 😮 Blödsinn 😅 Der quält sich keinen Berg hoch , sondern bleibt unten direkt stehen 😂😂 Da frage ich mich, was haben Leute gelernt, die solche Fahrzeuge konstruieren? Sicherlich Betriebswirt😊 Gewinn mit Sicherheit 🎉

[@user-cl4ge3di4c]

Mit dem Fahrzeug kann man kein vernünftigen Anhänger ziehen, bei 6 T Zulässiges Zug Gesamtgewicht ist aus. Ein großes langes Wohnmobil dann nur auf Iveco, der hat dann wenigstens ein vernünftigen Motor und man kann noch ein Anhänger ziehen.

[@sebastianrux9122]

Kannste mit dem auch vlt. nicht ganz so viel aber auch ausreichend zumal die Autos auf Daily Basis mal locker 100000€ mehr kosten

[@joerg36]

Absorber Kühlschrank?

[@elmicha3494]

Warum keine Slideouts?

[@taunusholger8091]

Doch nicht in dieser Gewichtsklasse 😂

[@reginamusche6135]

Mercedes😮, ein Grund den nicht zu kaufen😊

[@walterwolff5160]

Ihr müsst auch nicht so recht an den Erfolg des neuen Arto glauben, sonst hättet ihr nicht alle kritischen Kommentare gelöscht.

[@hottrendshotvideosandmore4416]

Was für eine schlechte Präsentation! Ihr dürftet so ein Wohnmobil gar nicht verkaufen! Anfänger….