Der neue Motor für den Abarth! | Philipp Kaess |

[@stainlessmanufaktur]

Er bleibt größtenteils original Philipp Kaess 2020

[@BlogVomMax]

war auch das erste was ich dachte haha

[@mariovukoja3899]

Naja der Motor ist im vergleich zum Auto ja winzig... also größtenteils bleibt er ja Fiat 😄

[@ultraquit]

Genau 😂🙏

[@HondaFreax]

@@mariovukoja3899 wahrscheinlich Philipps Gedankengang ^^

[@Macrotron85]

Ich hoffe er räumt die Kiste dann doch noch leer...weil soll ja original bleiben..::D

[@ktraphan]

Bei dem Ölfilter handelt es sich nicht um einen Nebenstromfilter. Das angesprochene Ventil ist das Filterumgehungsventil welches bei einem Differenzdruck von z.b. 2,5 bar zwischen der rein und rohseite (vor und nach Filter) öffnet und nicht bei einem absoluten Öldruck von 2,5 bar, das ist ein riesen Unterschied. Das Ventil soll am besten nie öffnen, tut es aber im Kaltstart oder wenn die Schmutzaufnahmekappzität des Filters erreicht ist, weil der Wechselintervall nicht eingehalten wurde. (getreu dem Motto lieber schmutziges Öl als gar keins) ;)

[@PhilippKaess]

Wieder was gelernt :) vielen Dank

[@blubblablub6187]

Hoch mit der Info!

[@unbekannterhummer5135]

Philipp und Andi, die beste Kombination auf KZbin

[@AlexanderHabeck]

Nichts gegen Andi, aber die beste Kombination waren Philipp und Björn.

[@gunterrinner3237]

@@AlexanderHabeck weiß man ob zwischen Phillip und Björn was vorgefallen ist? Ps verfolge das ganze nicht regelmäßig.

[@unbekannterhummer5135]

@@gunterrinner3237 Björn hat keine Zeit mehr für die Kaesskalation

[@gunterrinner3237]

@@unbekannterhummer5135 danke dir! :)

[@pointexxx]

@@AlexanderHabeck nichts gegen Björns Fähigkeiten aber seine Art ging schon mächtig auf die Eier irgendwann. Kann mir deswegen seine eigenen Videos auch nicht mehr geben obwohl es sehr interessant ist

[@joepotato1611]

Andi hat den Arsch voll Arbeit und macht trotzdem Videos wie ein Profi. Ganz großes Dankeschön dafür 👍

[@famoushouse1348]

Sehe ich auch absolut so. Ein lässiger Typ dazu isser auch noch. Wirklich verdammt guter Content.

[@chriskosti1806]

Der Abarth ist kein "Rennstrecken-Dieter", sondern der "Corsa-Luigi"

[@timorr7600]

Ich versteh den Dieter- Witz immer nicht so ganz.. ah doch! War das vom 'Liter Dieter' wo die mit Flüssigkeit den Hubraum bestimmt hatten..?

[@mariovukoja3899]

@@timorr7600 der "Dieter"-Tick ist zwischen Tim Schrick und Andi beim Schrauben entstanden. In etwa als "Dingsbums" zu verstehen, falls einem der Fachbegriff momentan nicht einfällt. Mittlerweile wurde es zum Runninggag und es wird alles was lustig klingen könnte mit Dieter tituliert. Übrigens corsa luigi klingt echt geil 😄😄🤌

[@KaiDott]

Andi ist einfach mit seiner ruhigen gelassenen Art Mega sympathisch und an Fachkompetenz wahrscheinlich kaum zu überbieten

[@BlogVomMax]

1:59 "Plan ist es jetzt nicht einen 1000PS Fiat Motor zu bauen." Freut euch drauf Leute, 2022 gibts den 1000PS abarth

[@HansBrodiAutomotive]

Phil holt dann 2022 den Nordschleifen Rundenrekord im 1000PS Abarth

[@schokopower1597]

Yaris gr hat 3 zylinder mit 1,6l Hubraum 😘

[@markuspaulini912]

und 261ps... wenn es den motor auch in nem aygo gibt, ist das ja nochmal ne nummer krasser!

[@fettbooom3166]

Und fährt sich traumhaft, 400ps am serien block gehen ✌️

[@THE8END0fDARKNESS999]

werd meinen GR Yaris bald bestellen und Überleg schon was ich da am Motor machen möchte

[@Gentleman...Driver]

@@markuspaulini912 Nein, da total unfahrbar in einem Aygo. ;-) Es muss halt schon ein bisschen mehr passen bei einem Auto als nur die Leistung. Wenn man sich mal anschaut was die gegenüber dem Serien-Yaris alles verändert haben,... Und by the way: Allrad ist auch nicht gleich Allrad. Toyota hat hier ein richtiges Allradsystem drin, sogar mit zwei Differentialsperren, wenn man das Performance-Paket bestellt. Das gibt es bei den hiesigen Herstellern nicht gegen Geld und gute Worte. Die verbauen eh nur noch Haldex-Allradsysteme bei Quermotoren.

[@Hanse3Official]

@@Gentleman...Driver So weit ich das gelesen habe wurde das Allrad-System für den Yaris von Subaru entwickelt. Daher auch sehr ähnlich aufgebaut bezüglich der Sperren etc.

[@ollisun]

Die Videos mit euch Beiden sind die Besten. Ihr harmoniert so gut zusammen und immer schön informativ und keine Sekunde langweilig

[@VolkerTrue]

20:30 Früher: Waschen, legen, föhnen. Heute: Bohren, Honen, Planen 😉

[@daily_drvr]

Friseure haben ja nicht auf, was bleibt da anderes übrig?

[@StefanSchluppeck]

Die Videos mit Andi sind echt die besten.

[@JeromeE46]

Wie ich diese Technikvideos liebe! 😊💪🏼

[@mrnylz6839]

Ich find das Abarth Projekt eigentlich total geil. Rennstrecke eh interessant. Toll auch wir auf die thermische Belastung eingeht usw🔥✊👌

[@christianarndt9386]

Macht echt Spaß euch zuzuschauen 🙂👍🏼

[@heliweis]

Wieder einmal ein sehr sehr schönes Video von euch, Vielen Herzlichen Dank an euch drei Ihr seid wie immer Super Vielen Dank !

[@RS-2480]

Absolut. Beste Kombi 👍

[@_markus_bike_]

🔥schöne cinematische Eindrücke René 🔥

[@pw310784]

Wenn ihr da nen vernünftigen Ölkühler einbaut und dafür den Öl/Wasser Wärmetauscher rausschmeißt, gewinnt ihr bestimmt nochmal ein Bissl Reserve bei der Wassertemperatur. Dazu die Anströmung verbessern und alles ist schick :)

[@Macrotron85]

Bei dem Ladedruckgespräch wirkte Phillip so richtig süß unschuldig und Andi so nene gib ihm passt. ;D

[@ultraquit]

Einfach nur geil, wenn ich das beim Andi sehe in der Werkstatt kriege ich jedes mal einen steifen in der Buchse👌

[@ultraquit]

Das zum Thema erstmal wollen wir an dem Motor nicht viel machen 😂😂🙏. Geiles Video wie immer und mit Andi zusammen sowieso.

[@davesdoinit]

Mir hat der Motage/Schrauber-Porn sehr gut gefallen René! Du hast gut mit Musik, ernstem und lustigem Content gespielt💪🏽😎

[@TR-tq6oi]

gibt es da eine Liste welche Hersteller/Motoren einen Nebenstromfilter haben? Das das in Serie verbaut wurde war mir ehrlich gesagt auch neu bzw. anscheinend ja recht oft verbaut...kenne die nur zum Nachrüsten! Filterpatronen kenne ich auch nur mit Rückschlagventil und Umgehungsventil bzw. noch nie drauf geachtet!

[@TurboAcki]

12:25 ich fürchte die Informationen sind nicht korrekt...

[@Dracuz123]

Seh ich auch so. Das is kein Nebenstromfilter. Da ist einfach nen Überdruckventil drin, was bei verstopftem Ölfilter aufmacht, um den Motor trotzdem mit (ungefilterten) Öl zu versorgen. Bei nem Lagerschaden setzt sich der Filter schnell zu und dann verteilt es die Späne im Motor.

[@gurkenhals4222]

5:15 was ist das denn fürn krasser Move? Das muss ich auch können :D erstmal 5x angeguckt :D

[@wrxclsvas8915]

24:09 Pohui 😂😂😂😂 beste Mann

[@stephangunter6365]

Das sind doch aber Differenz Druck Ventile???!?!!!! Das wenn der Ölfilter verstopft lieber ungefiltertes Öl als gar keins Das Wäre mir absolut neu... Vor und hinterm Ventil nahezu gleicher Druck- Ventil zu! Druck vor Filter höher wie nach Filter - Ventil öffnet! Ich bücke mich auch wenn ich mich irre 🤣

[@martinb.3233]

Ich sehe es schon kommen... Winter 21/21: "Jetzt kommt abarthig Leistung." oder "Abarth 500PS" Macht weiter so. Eine richtig geile Reihe.

[@chriswestermann259]

Viel zu Abart(h)ig zum Verplanken mit der neuen Maschine💪🏻🤗😉

[@thomasweisgerber470]

Im Opel waren ab Werk auch diese Sichelpumpen verbaut, mit genau den gleichen Problemen! Arbeitet sich in die KW ein, Regelkolben klemmt, usw. Ein weiteres Problem im Rennbetrieb ist leider das INNERE Pumpenrad. Das bricht gerne beim Runterschalten, gerade in Verbindung mit starren Kupplungsscheiben. Slicks bzw. Haftstarke Reifen verstärken diesen Effekt leider nochmal. Wir haben die Pumpe zerlegt und die serienmässig gegossenen Räder gegen Stahlräder getauscht, welche zusätzlich noch DLC beschichtet wurden. Seitdem ist dauerhaft Ruhe bis 9000! Diesen Schritt Sicherheit kann ich nur empfehlen 😊

[@devohi7005]

Ich feier dieses Projekt so dermaßen 👍 Bleibt nur bitte echt im Bereich bezahlbar 😄

[@VR46Fox]

Hätte nicht gedacht das du die plöre 30.000 km im Bus fährst. Das 5W30 würde ich nie länger als 15.000 km fahren.

[@tobi3233]

Kommt immer auf den Einsatzzweck an. Öl aus einem Langstreckenfahrzeug ist oft nach 30.000 km noch besser wie bei einem Kurzstreckenfahrzeug nach 10.000 km.

[@humpelkumpel4026]

Mich würde ja mal interessieren was so planen bohren honen stehbolzen kolben pleuel bei subi so kostet für nen normalen 4 zylinder

[@ollisun]

Oder für nen dreizylinder

[@kteddyk.1112]

Sind ähnliche Veränderungen auch beim Multiair möglich? Bis auf die Einheit sollte der Rest vom Motor identisch sein. Super Video, freu mich auf mehr!

[@Dauer0815]

Hey ARP stehbolzen Passen auch müssen nur gekürzt werden . Block bzw Lauf Buchsen kann man bis auf 73 mm bohren . Standhaft sind so gute 300 ps Vollgas drin Getriebe hält 420 Nm Naja den Block gibt es seit Ende der 80er er wurde im laufe der Zeit etwas modifiziert. Gruß vom Abarth Spezi

[@dominikt4138]

Getriebe hält 420 NM gepaart mit Grüße vom Abarth Spezi 😂 Made my day 👍🏻

[@Dauer0815]

@@Adventure_Dulli 73mm geht schon ohne Angst haben . Hat null Probleme gehabt mit 300ps und 110000 tsd km . Auf dem Markt gibts ja auch 73 Kolben explizit für den Motor.

[@Dauer0815]

@@Adventure_Dulli 410 Nm und der Kleine hatte immer schön Limit gesehen . Bis auf Kerzen und Öl öfters Wechseln nix . Die Kiste rennt heut noch . Und Drehzahl auf 7500 angehoben . Andere Federn usw dafür verwendet.

[@Nanogenium]

15:24 René muss erst mal lachen... 😂

[@redible690]

Da hat es mich eben bald zerrissen vor Lachen :D

[@renebauche]

😂😂

[@maikzg8430]

Mein 1er BMW hat immer über 100° Wassertemperatur. Da geht das Thermostat erst bei 105° auf, dementsprechend ist die Öltemperatur auch normal bei 115° 😂

[@mikeremix8025]

18:42 Da muss man aber richtig aufpassen wenn man von 7.8mm auf 8.8mm aufbohrt dazu noch im guss, das zieht der bohrer richtig stark hinein sodass er leicht brechen kann, man muss erstens schon den bohrer anders schleifen

[@tobi3233]

Bei Guss geht dass schon. Bei anderen Materialen ist es schlimmer.

[@mikeremix8025]

@@tobi3233 Ich habe schon genügend gusseisen und messing gebohren in meinem leben um zu wissen wie es sich verhält, sogar im gewöhnlichen stahl ab einem gewissen durchmesser wenn man nur einen millimeter grösser bohrt muss man auch richtig aufpassen

[@mischa113]

inwiefern ändern sich die Laufgeräusche ohne Kolben-Beschichtung? Klingelt der dann ähnlich wie bei einem Kolbenkipper-Dieter?

[@justkiddin1980]

0:49 ich sehe noch ein möglichkeit um die RS4 um etwar 3 bis 5 kilo leichter zu machen....🤔🤔🤔

[@benikolar4075]

Passt bitte auf wenn ihr mit Stehbolzen arbeitet müssen 1+2 sowie 9+10 gekürzt werden, da ansonsten der Nockenwellenkasten ansteht !!! Lg beni von racetech

[@xPentag0n]

Bei 0:40 war ich schauen raus 😂😂 "Bei Subi Performance" - "Dieter." 😅

[@progamer3cc5]

aber beim abarth sitzt der ölfilter doch eigentlich von oben mit nem filtereinsatz? die die dort mit reingescharubt werden sind die 1,4er sauger oder hat sich da mitlerweile wieder so viel dran geändert?

[@philiphoffmann1627]

Der Motor kann bestimmt einiges ab, bin gespannt!

[@limbus3867]

250 x 4 ? Werden also doch 1000ps? Haha

[@sebastianeiselt37]

Dachshund Performance: Joa oka los gehts

[@ROCKER-et2np]

Einplanken kam ja ursprünglich mal von herrn godehard aus düsseldorf also ich kenne es von ihm trotzdem lustig

[@philippd4644]

Gab es auch schon zuvor bei den 11 uhr Sperrungen, trifft halt einfach besten weiß jeder was sache ist😅

[@redlineninethausend]

verstehe die Kritik an der Ölpumpe nicht, Honda hat das bis 20xx so in Serie gebaut, mit original 8800rpm beim Integra z.b. oder gar 9000rpm beim Civic EK9

[@lucazeller8708]

Hätte gerne mehr Maschinen Action gesehen vom Bohren, Planen und Honen, bzw. einige Sequenzen ohne Ton. Danke

[@HondaFreax]

kriegst bei @subiperfomance auf dem kanal ohne ende =D

[@lucazeller8708]

8:08 Marco Degenhardt kann dir sicher Tipps geben 😂👍🏻

[@DanielDaniel-pq2bc]

Sau geil Subi : 2bar muss der halten Kolben und Pleuel ! Kurbelwelle keine Ahnung 🤷🏻‍♂️😂

[@Bracksner]

190ps hat der 695 biposto ...bestellbar gewesen mit dock und kunstoffscheiben

[@Abarth1368]

Der Assetto Corse Evoluzione hatte sogar 215Ps. Unser Biposto hat leider kein Dogring, das möchte ich unbedingt mal fahren.

[@ollisun]

@@Abarth1368 Besser Dogring, als Cockring

[@splitcutter5236]

Danke René Filmmann für dieses optimale Video

[@klauskeller7969]

Der arme Motor jetzt bekommt er so richtig auf die Fresse 😂

[@dardash6667]

Was ist mit Allradantrieb oder heck Antrieb wär das was? lg❤️

[@guantanamoe5568]

"Cinematische Einblicke" wird dem ganzen viel gerechter als "Porn".

[@StarLink85]

22:53 Eingeplankt??? EingeDietert!!!

[@SimsonTuningteamOberlausitz]

Für den VR6 gibts so eine Platte von Don Octane, hat Björn sogar schonmal verbaut inkl YT Video

[@janhutter5917]

Werdet ihr die originale Kurbelwelle behalten?

[@ZeroTech82]

Ist der Absatz aus dem 4ten Zylinder noch rausgegangen beim Hohnen?

[@felixbottcher631]

Toyota GR Yaris - 3 Zylinder 😍

[@Minoguai]

das mit dem einplanken kommt übrigens ursprünglich von ringpolice godehard :P ;)

[@peacefully44]

Seltsam, ich habe das schon Anfang der 90er gehört. ;)

[@mariovukoja3899]

Einplanken gibt es dann doch etwas länger als man Godehard kennt. Man hörts selten weil man üblicherweise wenig mit rennfahrern abhängt

[@BraxxJuventa]

Krass! 👍😁

[@nilspittler8202]

Ja, die Italiener können halt Motoren bauen!!!

[@kaiser8857]

Binotto hat sich gerade verschluckt🤣

[@philippd4644]

Rennmotoren ja die aber in Serie ohne Probleme naja😅

[@tankpenguin175]

Mercedes AMG HPP wird da widersprechen.😂

[@tobiasschmelzer3095]

..der Yaris hat den stärksten 3 Zylinder, mal für den Bilster Berg organisieren? 🤔 Hab mich wech geschmissen "2,2 Bar muß der machen, 0,7 mit Software Aktuell"

[@mrplus6829]

3:11 beste hahaha

[@bigbytritac1722]

Bei wem ging noch bei 7:57 ging Siri an?

[@martinsteinbauer712]

GR Yaris heißt der und hat 1,6 Liter 3 Zylinder. Fahren bei uns schon 5 herum inklusive meinem Nachbarn.

[@code2604]

Ich habe selber einen Abarth Punto Evo und habe von Anfang an gebetet, dass du darauß mind. 300Ps oder am besten 400Ps rausholst. Die Dinger gehen übelst ab und sind auch robust aber in Deutschland machen die anderen Kollegen im Internet nur FFF. In England, USA, Holland und Belgien werden Abarths viel mehr an die Grenze getrieben und technisch geile Sachen daraus gemacht.

[@jimvollmongo5188]

Das selbe wie mit den jdm kisten .in uk fährste mit nem 90ps civic oder micra rennstrecke und der deutsche fragt warum kein golf oder bmw

[@Gentleman...Driver]

In besagten Ländern gibt es auch nicht so strenge Abgasuntersuchungen. ;-) Da ist schon ein bisschen mehr möglich. Und die reden da übrigens genauso. In den USA ist alles was nicht aus Amerika kommt, schlecht. Die haben sich bei den "Imports" auf japanische Autos eingeschossen, aber sonst ist es eher Mau. BMWs gelten da als "unreliable" (unzuverlässig). Egal in welchem Land: Es gibt immer eine "Norm". Wenn man sich abweichend verhält, verstehen das die Leute nicht. Aber das müssen die auch gar nicht. Leben und leben lassen. ;-)

[@code2604]

@@Gentleman...Driver Also in Amerika gibt es eine große Fanbase für europäische Autos. Abarth und Alfa ist da auch sehr gefragt bei den Kennern, habe mit paar Leuten aus New Jersey sogar geschrieben, die selber 124 Spider fahren. BMWs werden in Amerika, speziell N54, bis ans Limit gebracht mit Meth Injection oder BMWs auf Drifter umgebaut usw. Es gibt sogar in Japan eine Fanbase für Alfa und Abarth. In Uk gehen die komplett ab mit Tuning, weil sie es aber auch besser ausleben können. Meine Aussage war in dem ganzen, dass auf KZbin in DE sich die Tuner bis auf Philipp komplett zurückhalten und immer dasselbe machen wie GTI, BMW und Audi. In Griechenland gibt es sogar einen Tuner, der den Mulitair auf 400Ps bringt. Aber jeder wie er will und wie er Spaß hat, man lebt nur ein Mal und deshalb sollte man das fahren, was man will. Bin der letzte, der andere wegen Marken hated

[@Gentleman...Driver]

@@code2604 Ja, genau wie es hier auch US-Car-Szenen gibt. Die USA sind bei weitem nicht so homogen wie hier. Da treffen sich alle Kulturen, und jeder lebt seinen Style aus. Alles 10x krasser als hier.

[@jimvollmongo5188]

@@Gentleman...Driver ich bin da international es muss krach machen😁

[@arnoldsp]

Supi Performance alle Marken Namensänderungsvorschlag :)

[@tiagoevora2632]

Grüße aus LUXEMBURG.

[@wasabiflo7510]

und was kostet der ganze Spass ?

[@marc9323]

Philipp oder Andi: Was würdet ihr an einem Audi S3 8V (Limo) Motor Verstärken und ab wieviel Leistung? Ich fahre aktuell 420PS/515Nm mit "Serien-Innereien"

[@marc9323]

Nachtrag --> Gemacht ist: Software Stage2, Eventuri Ansaugung, LLK, Downpipe, AGA ab Kat, TurboInlet & -Outlet, Upgrade Schubumluftventil, Upgrade Hochdruckpumpe, Upgrade Zündspulen, Upgrade Druckrohr zum LLK, Thermoisolierung Turbolader und Downpipe, "kältere" Zündkerzen.

[@AbarthDomi]

hy Phil der Kolbenbruch kommt von zuviel Leistung. es gibt 2 Verdichtungen die alten haben mehr die neuen 180ps haben weniger darum kann man die mit mehr Leistung fahren.

[@Oliver-ox4tk]

Wann kommt was wieder von benziner Rc

[@marlonxd6749]

Wann kommt der nächste teil über das kleine rc verbrenner Auto

[@lukaskrahmer3168]

kann mir jemand beantworten was so eine arbeit von bis ca kosten kann ? bohren hohnen planen ? würde mich mal für ein eventuell eigenes projekt interessieren.

[@flatbushzombiejuice]

22:25 Philipp, wie er an 500ps in dem Eimer denkt :D

[@eisenbergfeuerwerke]

Es gibt aber auch einen Adapter für den Öl-Wasser Wärmetauscher um einen Ölkühler nachzurüsten falls interessant. Da kann ich dir einen Link senden.

[@piereyeah]

Am Anfang sieht man bei Andy dass er locker schon 3 Bier drin hat :D

[@G40s_WW]

3 Heineken sind doch für den hohlen Zahn 😉

[@3h55]

@02:18 die 6,0 100-200 wird hoffentlich unterboten😅...auch wenns nur 5,9 oder 5,8 sind

[@peerfreytag9566]

Bei19:01 sagt Phil erst, dass die Gewinde darin M9 sind und Sub will die dann auf 8,8 aufbohren. das geht doch nicht, weil es dadoch fast nichts zu bohren gibt außer die Spitzen der Gewindesteigungen?

[@RS-2480]

Passt schon. 8,8 ist der Kerndurchmesser für M10x1, 25. Das ursprüngliche M9 hat dementsprechend einen kleineren Kerndurchmesser. Die "Spitzen" haben dann später Durchmesser 10.

[@peerfreytag9566]

@@RS-2480

[@Dima-kt5vo]

Witzig wie schnell andi, Philipps mmh adaptiert hat haha

[@herbertklausen1728]

Warum sind diese Videos eigentlich keine "Werbung "? Ist mir nur mal so aufgefallen

[@Matze-1887]

Ist denn der Wagen für die Rennstrecke schon ausgereizt, oder wieso kommt jetzt schon ein dicker Motor?

[@Gentleman...Driver]

Ne, noch lange nicht. Da ist noch massiv potenzial für Auto und Fahrer. Ich denke mal bei dem ganzen Aufwand, den die betrieben haben, wollten sie eben nicht abwarten bis der Originalmotor Fritte ist. Man hat ja schon gesehen, dass er einen Schuss weg hatte im Video. Und wenn man eh schon dabei ist den Motor zu zerlegen,...

[@PhilippKaess]

Ist Winter... lieber Vorsorge als Nachsorge.

[@racer2.068]

Andi hat recht, der GR Yards hat einen 3-Zylinder mit 260 PS

[@Jfs964]

Würde mich mit dem Abarth mal an Pogea Racing wenden 🤔 hat auch enorme Leistung mit einem 500er erzielt 😏

[@realMarco-p3m]

MAHLE MOTORSPORT hat mir gefallen :D Lg aus SACHSEN ^^

[@Nicoda1st]

Es ist zwar der Yaris von Toyota Gazoo Racing. Aber das Teil ist schon Motorsport für die etwas kleinere Tasche. Gazoo Racing ist ja nichts anderes wie z.B. AMG, oder M von BMW... Also quasi der Haus-Tuner von Toyota.

[@SwissMechanic95]

Dieses Ölpumpendesign nennt man Sichelpumpe😉👍

[@Daemonarch2k6]

So ein niedlicher Block, so eine putzige Kurbelwelle, SÜÜÜÜÜÜSSSSS! Bäm, 500ps - das ist das Motor-Äquivalent zu Franco Columbu

[@christianh.8408]

Ansich wäre der abarth perfekt für einen motorradmotor😏 schön einen leichten motor inkl. Sequentiellen getriebe und turbolader bei bis zu 500ps bei knapp einen liter hubraum. Und das drehzahlband mit leistung wäre auch von 6-13 tausend😅

[@ralfneumann8619]

Die Ölpumpe ist mist, war in den 80er von der unten liegenden Zahnradpumpe auf die Kurbelwellenpumpe geändert aus Kostengründen. In den 90er hab ich die 2L umgebaut auf die alte Pumpe...

[@Abarth1368]

Warum soll die Mist sein?

[@thesainturchTsU]

2L Lampredi motore?

[@ralfneumann8619]

@@Abarth1368 Der Öldruck bricht bei niedriger Drehzahl und hohen Öltemperaturen zusammen. Abarth hatte bei den hohen Leistungen gleich auf Trockensumpf gesetzt. War mir aber zu teuer, und deshalb den alten Block mit der alten Pumpe und den 16V Kopf im Croma gefahren. Leider alles schon ne Ewigkeit her.

[@Abarth1368]

@@ralfneumann8619 vermutlich ist die Pumpe an sich einfach unterdimensioniert. Bei diversen Anbieter sind Upgradevarianten mit breiteren Pumpenräder für den Lampredi verfügbar. Die Pumpenkonstruktion an sich ist alles andere als schlecht. In unserem Delta ist bis jetzt noch kein Problem aufgetreten - bei unserem 155 Q4 für die Rennstrecke werde ich das auf alle fälle nach dem Aufbau beobachten.

[@splitcutter5236]

Ist das dein Ernst 0 Werbung ist keine Lösung Du sollst doch auch ein bisschen bei allem verdienen und wir schauen unseren Traum also bitte ein wenig Werbung

[@timwiese673]

Au ja mach mal den aygo. Hätte da dann auch noch einen.

[@dropgod590]

wenn du sagst: "mahle kolben" heißt das wieder sowas wie "steuergeràte werden ausschließlich von bosch gebaut" und jedes serienfahrzeug in deutschland hat kolben vom gleichen hersteller drin?

[@philippd4644]

Ja viele Hersteller(gibt immer Ausnahmen) genau so ist es bei Fahrwerken die werden auch meist von sachs und bilstein geliefert.

[@dropgod590]

@@philippd4644 finds n bisschen traurig dass kein großer hersteller auf eigene produktion und forschung setzt, andererseits wär n serien motor dann wohl auch doppelt so teuer. gibts noch "nicht koeniggsegg" hersteller die so viel wie geht selber produzieren?

[@philippd4644]

Naja würde für die anderen Teile Hersteller das ausbedeuten und die Hersteller bräuchten viel mehr Mitarbeiter. So wenn die genauen Anforderungen gegeben und die fachfirmen entwickeln dann das Produkt. Geht sonst nur noch bei kleinserien.

[@frankhu9731]

Mann, sind die Kolben verchromt ?

[@jokemanstyle]

Ein Counter für das Wort das ausgesucht wurde für die Spenden wäre was..

[@franklieber6587]

Philipppppp....ja bissel tuning am Abarth das eskaliert..schon wieder Rennstrecke reichen 350 ps devintiv 😅😅..ansonsten is t nur gerade aus fahren.....eiei ich habs geahnt 🤣🤣.herrlich

[@Schwabe-fh7bo]

500 PS in der Knutschkugel....mir fällt dazu nur 1 ein: Phillip baut den Speedy Gonzales von Bilster Berg......Arriba Arriba Andale Arriba

[@daf1805]

wo ist das Problem, auf dem Paket eine Deutschlandfahne zu drucken? Ist Heimatliebe verboten?

[@casemodder89]

In deutschland schon !

[@peterlex3970]

Ja es ist der Gazoo Racing Toyota Yaris Ist ein 1,6Liter 3 Zylinder triebwerk vom I8 BMW drinnen und verfeinert. Freu mich auch schon wenn die 37000Euro beisammen sind!

[@elefantinoverde5832]

Wo ist denn diese Mär schon wieder entstanden, das der GR Yaris den Motor vom BMW i8 verbaut hat?

[@philippd4644]

I8 tausendprozentig nicht.🤣

[@peterlex3970]

@@elefantinoverde5832 Warum?andere Informationen?