Der ultimative Guide: W123 - Kaufberatung und Insider-Tipps!

[@andreasregener434]

Hallo aus Bonn, das ist ganz großartig mit dem Zustandsbericht über den W123. Macht das bitte,bitte weiter so!!👍👍👍 Sehr informativ und transparent. Das zeichnet Euch auch aus. Werde meinen nächsten Klassiker auch bei Euch kaufen! Liebe Grüße aus Bonn.

[@OMClassics]

Vielen Dank für dein Feedback 🫶 komm uns gerne mal besuchen 👍

[@frankgeorge9942]

Als ich meine Lehre bei Mercedes angefangen habe, war der 123er grade 1 Jahr auf dem Markt. Hatte später 2 x 280E und 1 x 200er für meine Frau. Waren bzw. sind einfach wunderschöne Fahrzeuge. Sehr schönes und Interessantes Video. 👍👍

[@OMClassics]

Ja, die 123 Baureihe ist wirklich, durch die Bank weg, einfach schön 😍 Danke für dein Feedback 🙌

[@stefanb356]

Spannende Geschichte, bitte unbedingt fortsetzen!😀

[@OMClassics]

Auf jeden Fall 👍

[@AWeiershaus-tr6jd]

Das hast Du gut gemacht,alles klar angesprochen, nur nackte Fakten. Eine Stelle hätte ich noch. Bodenblech unter den Sitzen, war nicht zu erkennen durch den extrem dicken Unterbodenschutz aussen und dicke Verklebung von innen. Kein Wasser im Fzg. Erst nach sehr starkem Drücken am Unterboden hört man den Rost und es wird weich. Hab ich beim Kauf übersehen.

[@j.b.5675]

Moin, super Video von euch, genau das sind die kritischen Stellen. Sehr gerne weiter auf dem Laufenden halten, was mit dem Wagen passiert! Mega interessant... Danke für die guten Tipps zum Kauf und für die Lehre daraus: Wer keune Lust auf eine "rolling restoration" hat, der sollte lieber beim Fachhändler kaufen und diirekt etwas mehr zahlen, bekommt dann aber auch ein gutes Auto! Viele Grüße an euch!

[@OMClassics]

Viele Grüße zurück und danke für dein Feedback 👌

[@Beethoven80]

Der Kauf beim Fachhändler ist kein Garant für ein gutes Auto. Dort können ebenfalls Blender herumstehen. Kritisch hinsehen muss man immer!

[@OMClassics]

@@Beethoven80 das ist richtig 👍

[@JBroezel]

Sehr gutes Video, bitte die Geschichte weiterverfolgen!

[@OMClassics]

Wird gemacht 😀

[@jandeutz]

bitte die W123 folgen. ich muchte gerne wissen wie es weiter geht. und immer wieder ein gutte video und das macht spass. taumen hoch 👍👍👍

[@AlexHahn-m7m]

Dies war aus meiner Sicht das bisher interessanteste Video auf eurem Kanal. Vielen Dank dafür. Eine Rückabwicklung des Kaufs ist hier die sinnvollste Variante. An dem Fahrzeug hätte ich kein Spaß mehr, ganz gleich was man da noch reparieren würde.

[@OMClassics]

Danke für dein Feedback 👌

[@kanalSwissBlade]

Spannend. Da ich mit meinem Jg Klassiker liebe, weil ich die alten Karre noch sehr lebendig erlebte, abonniert. Bringst es kurz-knackig auf den Punkt, gefällt mir. Und ja, gerne weitermachen mit dem W123

[@OMClassics]

Besten Dank und viele Grüße 👍

[@marcel1177]

Super Video. gerne weiter solche "kaufberatungen"

[@OMClassics]

Sehr gerne 😀

[@karlmeyer9545]

Vielen Dank für das Video! Das war sehr lehrreich. Die meisten Privatverkäufer haben ein vollkommen überzogene Preisvorstellungen. Ich suche schon lange einen w211. Was einem hier für viel Geld angeboten wird ist einfach Grausam. Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf. Danke

[@OMClassics]

🫶

[@Sedat-cn3ex]

Hallo aus New York. Danke fuer das sehr lehreiche Video. Traurig, dass solch ein Blender die HU und H Kennzeichen bekommen hat.Ich hoffe es gehr fuer den Besitzer noch gut aus. Bitte weiteres Videos zu diesem 200er fuer den Fall das es weiter geht. W123 ist einfach nur geil. Bevor ich in die USA gezogen bin, hatte ich einen 250er Vergaser. Der Verkauf schmerzt heute noch. Lg nach Deutschland!

[@OMClassics]

Wir haben tatsächlich vor einigen Monaten einen 280er 123 nach Florida verkauft 😀😀 Gruß zurück

[@Sedat-cn3ex]

@@OMClassics haette meinen auch mitnehmen sollen. Als ersatz habe ich jezt ein 560SL in Taxi Beige😀.

[@OMClassics]

@@Sedat-cn3ex Auch ein schönes Auto 😀

[@fh5740]

W123 als 250er 6 Zylinder mit Automatik. Besser fährt sich kein w123

[@andreasspitzenberger9474]

Echt schade für denn Thorsten aber cool das ihr ihn nicht im Regen stehen lässt Top gerne mehr solche Videos

[@OMClassics]

Sehr gerne 😀

[@stefanruecker1322]

An einem 123er sieht man von außen oft schon, ob er unten "durch" ist oder eher nicht. Wenn an den Scheibenecken vorne und hinten schonmal was "gemacht" wurde oder selbst kleinste Bläschen zu sehen sind, ist er auch unten kräftig rostig. Ist er an den Stehwänden vorne im Motorraum blasig, ist er auch unten kräftig angegammelt. Bei diesem konnte man von außen bequem sehen, dass der auch an den hintern Achsaufnahmen durch ist und schon sehr aufwändig gemacht werden muss. Ich hab einen ungeschweißten 123er Coupe und einen ungeschweißten 108 SEL. der 123er sieht aus wie neu, dank Elefantenhaut. Der 108er ist gut angegahrt, aber nur an den Kanten und teilweise unter den Zierleisten. Unterm strich das ehrlichere Auto, weil man alles gut sehen kann. Der 123er kann viel unter dem originalen Unterbodenschutz verstecken. Das Wachs im Motorraum dürfte übrigens das serienmäßige von Mercedes sein. Ein guter muss auch nicht teuer sein, aber die ganz guten haben ihren preis. Auf jeden Fall ist der teure gute immer der günstigste Kauf. Einen Schnapper kann man zwar immer mal finden, aber da muss man schon genau gucken und auch das jeweilige Modell sehr gut kennen. Toll gemachtes Video, informativ, gilt für alle Marken nicht nur für alte Mercedes!

[@OMClassics]

Danke 🤩

[@karstenf.1212]

Vielen Dank für das Video!! Unglaublich, dass man diese ganzen Mängel nicht gesehen hat.Hoffe für den Käufer, dass er nicht mehr als 3000 bezahlt hat. In den Wagen würde ich keinen Cent investieren, Fass ohne Boden. Jetzt zwei Jahre fahren, dann zum ausschalten verkaufen, und als Lehrgeld verbuchen. Das wird definitiv kein gutes Auto mehr…..

[@OMClassics]

Wir halten euch auf dem Laufenden 😀

[@subito64]

Genau so würde ich es machen. Alles sicherheitsrelante reparieren und dann als daily driver von HU zu HU. Wobei das H Kennzeichen evtl einProblem sein könnte.. Ich würde da auch nichts groß Lackieren bzw überhaupt restaurieren. Leider ist ja Oldtimer und Youngtimer fahren oder besitzen zur Zeit im Trend und solche Blender werden dann versucht an relativen Laien zu verkaufen zum Preis von gepflegten Oldtimern. Schlimm finde ich vor allem die Fahrzeugbeschreibung,, die nichts mit der Realität zu tun hat. Für mich grenzt das an vorsätzlichen Betrug. Restaurieren lohnt bei der Grundmotorisierung nicht. Je nachdem, was bezahlt wurde übersteigt das den Wert des Autos. Ich hatte selbst mal einen 230 und einen 230E von der Baureihe und finde den Hype um dieses Model übertrieben

[@clysaiton9797]

Toller Bericht. Ich hatte 1992 selbst mal einen 123er, Baujahr 1976 55PS Diesel gekauft für 5500 DM. Das war in Uplengen/Ostfriesland. Den habe ich 4 Jahre gefahren. Top Zustand. Ich bereue heute noch ihn für 800 DM ohne TÜV verkauft zu haben. Nun ist es so das ich jetzt wieder ausschau nach einem 123er halte. Aber nach diesem Video lasse ich lieber die Finger von den privaten Verkäufern.

[@OMClassics]

Danke für dein Feedback 🥰

[@christianritz5010]

Auf jeden Fall weiter so! Sehr cool. Der Arme Käufer.

[@OMClassics]

👍

[@martinbullok8928]

tolles informatives video,mein w123 ist fast wie neu und seit 1980 in familienbesitz wurde immer gepflegt und ist fast rostfrei

[@OMClassics]

Danke fürs Feedback! Und pass gut auf den 123 auf 😀

[@barcodei]

Ich bin in einer blauen 123er Limo gross geworden, war ein 240D, kam nicht ausm Knick aber lief und lief und lief. Diese Autos sind einfach schön. Hätt ich die Kohle über würd ich mir einen 280CE gönnen. Eines der schönsten Coupes.

[@OMClassics]

Auf jeden Fall 🥰

[@ihc_mann503]

Sehr interessantes Video. Gerne mehr davon. Gruß aus Neuss 👍🏻

[@OMClassics]

❤️

[@MatthiasFleischer-y2c]

Hallo Habe Abonniert, nehmt mich bitte mit auf die Reise vom 123. Das war ein sehr informatives Video. Tolle Sache.

[@OMClassics]

Danke 🤩

[@MarcusDillenow]

Hiermit ein tolles, gut moderiertes Video entdeckt👌🏼 Vieleicht wird es ja irgendwann mal was mit einem 123 💭 Vielen Dank🙋🏼‍♂️

[@OMClassics]

Danke für das Lob! 😀

[@Hans-HenryCarstensen]

Gutes Video. Ein Blick in die Haubenschaniertaschen muß auch immer sein. Der kleine Wasserablauf dort ist oft vernachlässigt worden . Somit haben Feuchtigkeit,Blätter und Dreck für Durchrostung gesorgt die bis unten zum Schweller gehen. Aufwendige Schweißarbeiten sind die Folge. Auch Radträger der Hinterachse bei den Dämpferaufnahmen gut anschauen. Rosten von innen nach aussen weg.

[@OMClassics]

@@Hans-HenryCarstensen 👍

[@karstenhaase6144]

Liebe Mannschaft von OM Classic, wie schon beim ersten Kommentar erwähnt immer Kotflügel runter, Teppichmatten ganz raus, unbedingt Innenschweller Kontrolle, im Fussraum rechts und links Verkleidung raus, Scharniertaschen und Batteriehalterung von unten kontrollieren. Im Kofferraum rechts und links die Plastikverkleidungen ausbauen zur Kontrolle der Endspitzen und des Heckblechs. Technisch unbedingt Vorderachse alle Gelenke prüfen, genau wie an der Hinterachse. Beim Dreieckslenker der Hinterachse um die Stoßdämpfer Befestigung, Hammer nehmen und klopfen, rosten gerne durch, den Rahmenbogen im Radkasten vor der Hinterfeder nicht vergessen, sehr aufwendig zu reparieren, ich habe meinen 240 TD seit 1996 mit jetzt ca. 600.000 km, bin seitdem im W123 Club, und Spezialist im ganzen Norddeutschen Raum bekannt, 123 Grüße crazyrabbit 😀👍🐰

[@Tobeei]

Dich würd ich gern zur Autobesichtigung buchen! 😂

[@Max-ge7bb]

Sehr gutes Video, gute Tipps - macht weiter so 👍

[@OMClassics]

Sehr gerne 😉

[@titan7511]

Ich denke das hätte man aber auch als Laie sehen können. Dennoch Daumen gedrückt 👍🏻

[@OMClassics]

👍

[@AndrePrause-ek7dx]

Tolles Video und gerne mehr.

[@OMClassics]

👌

[@MRBLAESS]

Top, so interessant

[@ValentinEbert]

Moin Moin aus Kanada, super Video. Der Audi schaut auch sehr gut aus im Video. Zeigt mehr von den

[@OMClassics]

👍

[@sven7213]

Bitte weiter verfolgen.

[@OMClassics]

Auf jeden Fall 😀

[@matthiasteich7549]

Bei diesem Karosseriezustand muss der Mercedes schon sehr günstig gewesen sein. Das war aber sicher nicht so. Ich hätte schon allein wegen der toten Lackierung kein Interesse an dem Fahrzeug gehabt. Ich bin neu auf diesem Kanal. Ihr bringt genau den Content, der mich interessiert. Abo ist raus 👍👍👍

[@OMClassics]

Vielen Dank 🤩

[@diesternenhalle3702]

Macht erst mal die vorderen Kotflügel ab, erst hier wird beim 123 entschieden ob der noch zu retten ist… Wenn der Kotflügel schon so aussieht, dann wartet drunter das Grauen.

[@OMClassics]

Wir warten nun mal ab was der Gutachter sagt und schauen dann was für den Kunden die beste Lösung ist 👍

[@MrSilentwater]

⁠@@OMClassicsund wie ist es weiter gegangen ?

[@OMClassics]

@@MrSilentwater wurde rückabgewickelt. Er fährt nun einen Strich 8 von uns 😀

[@MrSilentwater]

@@OMClassics gute Entscheidung 👍 Bin gerade auf eurer Homepage und ihr habt ja echt viele Leckerbissen dabei ❤️ Ihr seit echt sympathisch - von den Videos bis zur Homepage. Ihr vermittelt so echt das Gefühl: Bei euch kann man bedenkenlos ein Auto kaufen 😊

[@OMClassics]

@@MrSilentwater Danke 🤩

[@kaeptnneunundfunfzig5326]

Schönes Video. Gerne auch eine Fortsetzung. Was hat Thorsten denn für den Wagen bezahlt? Das kann ja nicht viel gewesen sein. Die gröbsten Fehler hat er ja selbst beim Kauf gesehen.

[@OMClassics]

Wir werden auf jeden Fall eine Fortsetzung drehen 👍

[@martinblume5985]

Tolle Informative Artikel

[@OMClassics]

Danke 🤩

[@andreasspitzenberger9474]

Geiles Format jedoch man wartet so lange auf neue Videos von euch bin heiss wie Bienenwachs wie es weiter geht etc.

[@OMClassics]

🙌🙌🙌

[@Sturmvogel-ty8iy]

Sehr interessant weiter so

[@gunterlutkat2621]

Hallo es gibt ja noch reichlich 123 zu kaufen es ist aber leider auch viel Müll dabei das Video ist sehr aufschlussreich weitermachen

[@OMClassics]

Vielen Dank für dein Feedback 🫶

[@holgerweimbs5162]

Würde die Geschichte weiter verfolgen... 👍🏻

[@OMClassics]

👍

[@holladiho6162]

Und was ist nun der Kauftipp für den 123‘er ? Also im Sinne von Baujahr, Motorisierung? Danke und liebe Grüße

[@OMClassics]

Unsere Erfahrung zeigt dass sich Diesel mit Automatikgetriebe am besten verkaufen 👍

[@PatParni]

sehe einen wagen bei mobile, möchte mich noch etwas informieren und siehe da... das video ist vom händler, bei dem der wagen steht und ich heiße auch patrick....Auf jeden Fall ein gutes Video! 👍🏼

[@OMClassics]

@@PatParni Danke Patrick 😀

[@netzwerk-werkstatt332]

Schon die direkt sichtbaren Mängel wie Lack und Rostblasen hätten mich direkt vom Kauf abgehalten.

[@OMClassics]

Die Euphorie hat überwogen

[@fatihkusat]

Hallo. Ich glaube das die 123 Benziner keine Dämmmatte unter der Haube haben. Lg aus Österreich

[@OMClassics]

Grüße zurück 👌

[@maxkaufel4715]

also der 230 vergaser meiner oma hat eine.

[@kapitaenpl5199]

Würde mich interessieren, wie es weiter geht, besonders, wie die Sachverständigen Organisation reagiert.

[@OMClassics]

👍

[@marcowieneke2868]

Super Video !!! Wird sicher ein paar Leute vor Fehlkäufen schützen.

[@OMClassics]

Danke 🙏

[@thegame093]

Klasse Kaufberatung, kann einem sehr nützlich sein 👌 Aber ganz ehrlich, da müsste man doch schon mal selbst zu dem Prüfer hinfahren, der diesem Fahrzeug eine mängelfreie HU ausgestellt hat und ihn zur Rede stellen.

[@OMClassics]

👍

[@Lauschifant]

Ich würde mal sagen, der Tip mit der Hebebühne gilt noch mehr für den 124-er.

[@OMClassics]

Ohja…. 😀

[@MarcoAmore-j2v]

Kommt mir bekannt vor !!

[@OMClassics]

🫣

[@sebastianhermes7674]

Moin aus Saterland :D Bitte Infos was mit dem "Prüfer" passiert ist der den abgenommen hab und ob der Verkäufer den zurücknehmen musste. Beste grüße.

[@OMClassics]

Auto wurde zurückgegeben 👍

[@walterkoch6599]

Sehr interessant, leider habe ich gerade ein ähnliches Problem mit einem 230CE W123 in der gleichen Farbe.

[@OMClassics]

Komm gerne mal damit zu uns. Vielleicht können wir dir da weiterhelfen 👍

[@klixi100]

Dem Sachverständigen würde ich einen 'guten' Preis machen, den Wagen still und leise zu erwerben und mir dann mit der Kohle was feines holen ;)

[@OMClassics]

😀

[@youngtimeroldtimer72]

Ein sehr interessantes Video . Aber ich frage mich wie dieses Auto neuen TÜV bekommen hat.

[@OMClassics]

Wir uns auch….

[@jurgenradermacher9240]

Ein ganz toller Bericht. Wie oft sind schon Käufer auf solche Blender herein gefallen. Ich kann Thorsten gut verstehen. Jede Menge Kilometer, bis zum Verkäufer, herunter gerissen. Da möchte man nicht mit leeren Händen nach Hause fahren und sieht über den ein oder anderen Mangel am Fahrzeug hinweg. Leider kommt das dicke Ende dann zu Hause, wenn man mehr Zeit hat und das Auto näher begutachten kann. Daher mein Wunsch: mehr Berichte solcher Art. Alle Hersteller haben im Alter ganz spezielle Macken. Sei es an der Karosserie ( Rost, Fahrwerk ) oder am Motor ( Steuerkette, Ölverlust, Elektrik usw. ). Wäre schön, wenn ihr uns Laien darüber aufklären könntet.

[@OMClassics]

👍

[@subito64]

Richtig. Wenn man einen Oldtimer kaufen will, wählt man ein bestimmtes Modell aus informiert sich ausführlichst über die Schwachstellen des Modelles und geht dann gezielt auf die Suche. Wenn man nur Laienwissen hat, nimmtr man einen Fachmann mit. Ich hätte die Verkaufsverhandlungen bereits komplett abgebrochen wenn ich mit der Beschreibung des Wagens vor dem Fahrzeug stehen würde. Alles Lüge , für die ich 400km durchs Land gefahren bin und meine Zeit geopfert habe.

[@jakefiersing]

Auto von Fehmarn gekauft . Da dachte ich gleich an die feuchte salzhaltige Seeluft. Ist das nicht generell ein aggressives Milieu für Stahl und Stahlblech ?Das hat den Lack angegriffen, oder?

[@OMClassics]

Davon gehen wir auch aus 👍

[@HerrMann021iu87]

Warum kann man sich an die Tüv Gutachter wenden und nicht an den Verkäufer? Sollte nicht der Verkäufer wegen vorsätzlicher Täuschung angezeigt werden?

[@OMClassics]

Lange Geschichte 💪

[@thorstenbosmann6814]

aber bitte sehr, mehr als interessant wie ein solcher Betrug im Nachgang abläuft!

[@OMClassics]

👍

[@philippvonderbruggen2783]

Würde gerne wissen wie es weiter geht!!!

[@OMClassics]

Wir halten euch auf dem Laufenden 👍

[@meikelkneit4345]

Die Substanz finde ich tatsächlich nicht so wahnsinnig schlecht, allerdings ist das H-Kennzeichen bei diesen Mängeln nun wirklich nicht gerechtfertigt. OM-Classics, bleibt da mal am Ball, was aus dem Auto wird. Auch wenn die Reparatur sicherlich aufwendig ist, wäre es schade, wenn das Auto nicht mehr zu retten ist.

[@OMClassics]

Irgendwie bekommen wir den schon wieder fit 😀

[@joachimgerth7272]

Hallo Patrick, Wie immer sehr interessant heute. Ich frage mich wo er bei der Abholung hingesehen hat. Das sieht doch ein Laie. Wer Deine Videos verfolgt müßte das doch wissen. Tut mir leid für Thorsten und den Verkäufer sollte man richtig auf die Füße treten. Übrigens mein Golf 3 Bon Jovi Bj. 1996 hat Mittwoch 2 Jahre TÜV bekommen. Yes 💪

[@OMClassics]

Beim nächsten Mal kannste schon fast die H Zulassung abnehmen lassen 😀

[@joachimgerth7272]

Meine Mutter hatte mal Unfall mit Total Schaden.

[@jensfiedler8755]

Bevor ich mir ein Auto kaufe informiere ich mich doch vorher etwas mit der Baureihe, gerade beim 123er gibts genug Kaufberatung im Internet worauf man achten sollte.

[@OMClassics]

👍

[@fynn.l7202]

Ich finde es unter aller Kanonen, dass so ein Auto in dem Zustand eine HU und vor allem ein H-Kennzeichen bekommen hat.

[@OMClassics]

Unglaublich 😀

[@henning_valentin]

Das Verfphen von Thprstens MB würde mich freuen.

[@OMClassics]

🙏

[@juergen1235]

Super Beratung bitte denn 200 weitermachen

[@OMClassics]

❤️

[@MainstreamMedienUnited]

Der Wagen ist so durch, dass eine Restaurierung durch einen Fachbetrieb den dann erzielbaren Preis deutlich übersteigt, zumal es ein 200er Vergaser ist.

[@OMClassics]

👍

[@joergschaefer2383]

Also die Kiste wird ja mehr als 500.- gekostet haben also wenn ich den Lack gesehen hätte wäre ich bei den aktuellen Preisen fürs lackieren schon raus gewesen. Ausserdem beschäftigt man sich doch mit der Marke und dem Modell im Netz gibt's etliche kaufberatungen gerade 123 beliebter oldtimer. Bei dem Auto hätte man sich einfach nur mal bücken müssen und wenn man nicht totale Sehschwäche hat wäre klar da kommt einiges an Kosten. Zum Schluss schummel HU hin oder her der Verkäufer hat arglistig getäuscht er muss das fass zurücknehmen. In einem Fachbetrieb 10t + Euro in einen 1981er 200 vergaser mit fast Null zusatzausstattung zu investieren ist völlig unrentabel da gibt's Autos die bessere Substanz bieten . Gut vorbereiten Hebebühne und nicht von irgendwelchen historien blenden lassen der ist Zustand bei Besichtigung ist entscheidend.

[@OMClassics]

👍

[@CommodoreCaravan1981]

10t€ dürften nicht reichen, um den 123-er in einer Fachwerkstatt wieder in einen guten Zustand zu bringen. Das ist nur realistisch, wenn man nahezu Alles selbst macht, auch Schweißen und Lackieren (oder hat Beziehungen). In meinen Commo sind insgesamt nahezu 20t€ geflossen, wobei zahllose Stunden von 2 sehr guten Freunden (KFZ-Mechaniker) und mir garnicht mitgerechnet wurden, weil wir uns gegenseitig helfen. Rein kaufmännisch war das ein mega Verlustgeschäft, denn selbst wenn es ein 1-er wäre (was er nicht ist), hätte er einen Gegenwert von ca. 10t€ und auch nur, weil es eine recht seltene Ausführung ist (Caravan mit 2,5L Einspritzer, wurde nur knapp 800 mal gebaut). Ist eben Hobby und ich verbinde jede Menge Kindheitserinnerungen mit diesem Modell.

[@vanreif3286]

Tipp Top

[@OMClassics]

👍

[@user-ex7yj2ei6u]

was den aus den 123 geworden ?

[@OMClassics]

Der wurde zurückgegeben 👍

[@chevymarioana]

123er war mir immer zu gammelig..ich fahre seit 1992 strich 8 und seit 2010 126er..die können auch gut gammeln..aber 123er setzt dem noch ne krone auf. das behaupte ich mal so

[@OMClassics]

Ja, in Sachen Rost ist der 123 weit vorne 😀

[@chevymarioana]

@@OMClassics ein kumpel wollte sich mal einen 123er kaufen, ob ich mit komme gucken...ich habe geguckt, er hat sich dann auch ein strich 8 gekauft :-)

[@abbamania100]

Natürlich würde es mich interessieren wie es mit dem 123er weiter geht. Was mich am meisten erschreckt hat ist aber ganz was anderes, wie kann man als Händler für Oldtimer nicht wissen wie diese Autos angehoben werden, so jedenfalls nicht!!!, dafür gibt es die von Mercedes vorgesehene Stellen. Nix für ungut, das müsstet Ihr wirklich wissen.

[@xx-tp6ot]

Ja ,ich lege bei meinem 124er Gummiklötze unter, weil ich die Halter nicht hochdrehen kann.

[@OMClassics]

Du hast recht 🫣

[@CommodoreCaravan1981]

Wenn Kennzeichen verpixelt, dann doch durchgehend. Z.B. 1:29 und 8:53 von vorne unleserlich, bei 1:44 Heckansicht klar erkennbar. Nur meine Besserwissererei am Rande ^_^

[@OMClassics]

😉

[@EDDIZ-kw2nx]

Sorry, wenn jemand Tomaten auf die Augen hat , sowas sind ersichtliche Mängel. Wenn ein Blinder ein Auto kauft …..🙈

[@OMClassics]

🫣

[@markusbetz9159]

Alter welcher Prüfer hat den untersucht? Da stimmt aber so einiges nicht. Bitte auf dem laufenden halten. Ich würde ihn zurück geben. Lg aus dem Allgäu. Macht weiter so

[@OMClassics]

👍

[@MrSilentwater]

Also das Auto wäre mir zu aufwendig mit den Instandsetzen ( vom Rost befreien, lackieren lassen ) vor allem muss man noch soviel Geld investieren. Das ist ja eine Rostburg

[@OMClassics]

😀

[@CommodoreCaravan1981]

Ich denke, wenn man den 123-er strippt, kommt das blanke Grausen zum Vorschein. War bei meinem Commo auch so. Ich hatte schon an einigen Rekord/Commodore/Senator und Monza geschraubt und solche geschlachtet, von daher kannte ich die Knackpunkte (etliche). Meiner stand noch recht gut da, wir haben ihn lange und intensiv begutachtet, auch auf der Bühne. Dennoch, je mehr Unterbodenschutz wir abkratzten, je mehr Dämmzeugs rausgerissen wurde, als Motor und Getriebe raus waren, immer länger wurden die Gesichter und der Preis für Teile und Material immer höher.

[@drogitsch71]

👍

[@OMClassics]

👍

[@mariotannert3233]

Ich habe auch schon den ein oder anderen Fehlkauf hinter mir, aber dieses Auto hätte ich niemals gekauft. Da hätte ich mich schon nach oberflächlicher Besichtigung verabschiedet.

[@OMClassics]

👍

[@simex989]

Ok H Abnahme entziehen wegen dem Armaturenbrett ist ja Quatsch. Find mal nen gutes in blau.

[@OMClassics]

Das entscheidet ja immer der Sachverständige 😀 Und seine Entscheidung ist letzten Endes bindend

[@CommodoreCaravan1981]

Es gibt Möglichkeiten, solche Risse zu beseitigen. In einer Ausgabe der Oldtimer Praxis (vor zig Jahren) wurde ein solches Set getestet und das Armaturenbrett eines Rekord E1 wieder Instandgesetzt, wobei es sich um kleine Risse handelte, nicht um Gräben. das Ergebnis überzeugte, man sah den Riss nur noch an winzigen Stellen. Es gibt auch Firmen, die sowas machen, ist halt nicht billig.

[@LZP1987]

​@@CommodoreCaravan1981 Ist halt auch völlig unnötig, weil es die grundlegende Funktion nicht beeinträchtigt. Irgendwo darf man das Alter dann mE auch sehen. Die Richtlinien zum H-Kennzeichen sind der größte Blödsinn und letztlich gibt es genügend Prüfer, die da überhaupt nicht so genau gucken. Dann gibt es auch wieder die übermäßig peniblen Manche tragen Gasanlage und H-Kennzeichen ein , manche nicht. Andere stören sich am Radio ... Alles Blödsinn und völlig subjektiv.

[@LZP1987]

4:50 also die Dichtung ist nicht 'Patina' , die ist Schrott und erfüllt ihren Zweck nicht mehr. Den Lack könnte man noch als Patina durchgehen lassen, immerhin ist noch Farbe drauf. Bei Autos, die immer draußen standen, passiert das leider auch in Deutschland. 17:46 .. Spätestens hier ist klar, dass wir uns in Bürokratie-Deutschland befinden .. Wer da vor die Karre läuft, hat ganz andere Sorgen als den kleinen Riss in der Spachtelmasse

[@OMClassics]

👍

[@hampeonline]

also bei uns in der schweiz geht sowas nicht. da bin ich schon einmal bei einem lächerlichem rostlöchlein durchgefallen, die technik war aber völlig o.k. dass hab ich dann reparieren lassen.

[@OMClassics]

👍

[@Centurio2020]

Rost wird nicht "behandelt" sondern vollständig per Flex bis zum blanken Blech abgeflext oder herausgeschnitten. Rost kann nicht wieder in eine stabile Unterlage "umgewandelt" werden. Ein 200er Vergaser ist zudem eine unglückliche Motorenauswahl. Die Mängel übersteigen den Zeitwert des Autos. Mindestens T€ 25 Karosserieschäden. Schrott.

[@OMClassics]

Deswegen ist er auch „weg“ 😀

[@svenschubert4981]

Kommentar :-)

[@OMClassics]

😀

[@ottoschomann9229]

Wichtige Hinweise. Nächstes, bevor man blind einen Verdruss😮 kauft.

[@OchterHH]

10 % Auto, 90 % Selbstdarstellung. Die Wagenheberaufnahmen sehen sehr gut aus. Rost an den Anbauteilen ist nach 40 Jahren normal. Der Lack ist nicht verbrannt, sondern vermutlich zu Tode gepflegt worden. Kleine Benziner hatten keine Dämmung unter der Motorhaube. Viel Ahnung hat der Mann vom W123 nicht,

[@OMClassics]

Danke für das Feedback…

[@SusanneSchraps]

Ich frage mich wie das Fahrzeug die HU überhaupt bestanden hat. Der Prüfer sollte zur Verantwortung gezogen werden. Von Stassentauglich sollte keine Rede mehr sein Unfassbar

[@OMClassics]

👍

[@detlefleykauf9408]

unbedingt fortsetzen

[@OMClassics]

Versprochen 🤞

[@LZP1987]

Als VERkäufer hätte ich da jede größere Roststelle im Kaufvertrag festgehalten.. 'diverse Rostschäden Karosserie und Anbauteile' Kann man sich ja nicht ausdenken, dass da einer kommt mit absolut null Ahnung und anschließend die Karre als Betrugsfall anmeldet. Gibt genügend Prüfstellen, wo so ein Auto problemlos durch kommt und womöglich hat sich der Verkäufer einfach auf das TüV Siegel verlassen. Manche Leute haben ihr Auto nie von unten gesehen und verlassen sich komplett auf Werkstatt und HU

[@OMClassics]

👍

[@loupe680]

Alltags Auto Salz zerstört jedes Blech 😊😊😊

[@OMClassics]

👌

[@TheBosstones]

Für einen ultimativen Guide sind aber wenig Technikprüfung bzw. -tipps enthalten.

[@OMClassics]

🫣

[@netdieb6922]

der lack aus diesen Baujahren und hat sich hingezogen bis E klasse 90ziger war einfach mangelhaft...MB hat sich nie dazu geäussert....die Rostgeschichte kam noch oben drauf...

[@OMClassics]

🙏

[@LSAPiperCub]

H-Zulassung aberkannt wegen org. Lack? Naja…

[@OMClassics]

So sind halt (leider) die gesetzlichen Vorgaben 😱

[@xyzyxz8845]

Was ich als Restaurator von Fahrzeugen nicht verstehe, dass man solch einen Schrott kauft. Der beste Weg ist immer in solch einem Fall: mit dem Hänger wieder heimfahren. Uns ist das sowohl in England als auch in D seit Jahrzehnten passiert. Aber jeder muß halt mal Lehrgeld zahlen. Viel Spaß mit der Instandsetzung und weiter so im Tread.

[@OMClassics]

Als Laie ist man(n) halt manchmal nicht rational. Aber ein zweites Mal wird ihm das nicht mehr passieren 😀

[@peter1900]

Warum bzw. Wieso kauft man solch ein Auto, bei solch offensichtlichen Schäden?

[@OMClassics]

Euphorie…

[@iuvavum863]

Wenn er einen guten Anwalt braucht.....😏

[@OMClassics]

😀😀

[@Eismann6667-cm9pl]

Jaja, jammern jammer jamern... Ist doch eine coole Möhre für 8 bis 1200 (Hundert)Euro kann man die Möhre noch ein zwei Jahren nieder Gurken😅 also für ein Braunen💸 (ca 50€)in Monat wäre es kein schlechter Deal, aber alles andere Dummheit ! 😂 Beste Grüße 🥶 PS, mal ehrlich wie oft wird der Kunde von Händler übern Leisten gezogen ❓ jetzt steht es mal 1 : 99 😜

[@OMClassics]

😀😀😀

[@hampeonline]

Das sollte eigentlich nicht passieren bei einer tüv prüfung. die karre hat echt ein rostproblem und das schweissgerät muss her. erstaunlich dass der durchgekommen ist. vielleicht tüv prüfer mit der geldbrille unterwegs gewesen.

[@OMClassics]

😀

[@u.v.320]

Üble Rostkiste. habe letzte Woche einen 230E gekauft absolut Rostfrei mit H, HU neu und belegbaren 160tkm für 6K

[@OMClassics]

👍