Der Unimog ist ideal für Lohnunternehmer.

[@oliverwerner9885]

Perfektes Allround Fahrzeug mit Kult Faktor dazu, über geschmack lässt sich bekanntlich streiten aber ich finde ihn klasse 😊

[@s87583]

Dankbar.

[@SebastianWittich]

1:10 Er hat es auch schon mit ner Anhängespritze probiert, bevor es den UNIMOG gab? So alt sieht der Herr noch gar nicht aus 😅. Ich weiß natürlich, dass er sich dabei auf dieses Exemplar bezieht, aber die Aussage kann man natürlich auch wieder falsch verstehen

[@schwarzwaelder87]

Wieviel tonnen darf ich an den 435er anhängen ?

[@mercedesbenztrucksosterreich]

Die zulässige Anhängelast ist von unterschiedlichen Faktoren wie die Zulassung des Unimogs (Lkw/Zugmaschine), sein zulässiges Gesamtgewicht und seine Ausstattung oder Anhängerkupplung sowie Anhängertyp abhängig. Sollten alle Faktoren dafür ausgelegt sein, kann die Anhängelast bis zu 27,9 Tonnen betragen.

[@mercedesbenztrucksosterreich]

Die zulässige Anhängelaste ist abhängig von der Zulassung des Unimog (LKW/Zugmaschine), des zulässigen Gesamtgewichts des Unimogs und der Ausstattung des Unimog /Anhängerkupplung + Anhängertyp. Bis zu 27,9 Tonnen kann die Anhängelast betragen, sofern alle Faktoren dafür ausgelegt sind. 😊🚚

[@lostmoose9994]

Mercedes Benz Oesterreich ? Das ist doch nicht in Oesterreich.

[@hansspiel3554]

Unimog in der Landwirtschaft - ein noch schlechteres Fahrzeug gibt es nicht... absolut das Allerletzte...

[@timoschulte9784]

Was soll so ein Kommentar? Dann bist du eben kein Unimog-Fan. Warum glaubst du, dass sich jemand dafür interessiert, was DU vom Unimog hältst. Es gibt Betriebe, die mit dem Unimog eine sinnvolle Ergänzung gefunden haben. Ich persönlich bin Unimog-Fan. Wir haben unseren U1400 Agrar viele Jahre insbesondere für den Transport aber auch für Grünland- und Ackerarbeiten eingesetzt. Die einzigen Gründe, weshalb wir keinen neuen Unimog mehr gekauft haben sind: Die zu geringe Auslastung auf unserem Betrieb für so ein teures Fahrzeug und der (damals wie heute) zu hohe Preis, mit einer vollumfänglichen Agrarausstattung. Gerade die kleineren Typen sind im Vergleich zum Traktor zu teuer. Die traktoren werden außerdem immer schneller... Wäre der Unimog 15% günstiger, würde er (beim nächsten Schlepperkauf) durchaus interessant für uns sein. Vielleicht kann Mercedes da kalkulatorisch und/oder produktionstechnisch noch was machen (?). Wäre toll 😊. Gefahren bin ich den neuen nämlich schon...

[@Sz1650]

Da kann ich dir nur zu stimmen. Vorallem massiv untermotorisiert. Was will ich mit 300 PS und mega schlechtes Getriebe. Viel zu langsam in den schaltvorgängen.