Derail Valley - #3 - Маневровые работы

[@ВикторЖук-л9н]

Для информации. Изначально стрелки на всех страницах ведут по проходному, тире свободному, пути, если до этого конечно же не делал там никаких маневров, иначе на нефтедобывающем заводе можно влететь в хазмат и вся станция взлетит на воздух🎉🎉🎉. Я знаю.

[@paladin2087]

Поздравляю, видос в реках

[@ARTYRGAMER]

Спасибо

[@VelecSur]

12:12 🤦‍♂ Сначала вырубаешь тягу, потом ставишь на тормоз. На пути S лучше заходить вагонами вперед, можно было развернуться на треугольнике. Но если есть проезд, можно проехать и завезти с другой стороны, но зачем возиться с первым вагоном, если разбирать можно с хвоста?! Последовательность разборки определяешь ты сам. При сборке лучше соблюдать, потому что если ты его потом куда-то повезешь и там надо будет разобрать, могут возникнуть проблемки -- допустим, надо будет один вагон отдельно, два вместе, а первый окажется между ними. Кстати, если не в курсе, на заказе написано бонусное время -- если успеть сделать за это время, то оплата будет выше на 50% (в зависимости от установок сложности).

[@ARTYRGAMER]

@@VelecSur Упустил. Думал вырубил, а потом то уже увидел

[@Savage064]

Про динамический тормоз разъясните пожалуйста, в обучении на про него не сказано.

[@VelecSur]

@@Savage064 динамический тормоз -- это аналог торможения двигателем в автомобиле. Простой и относительно дешёвый способ притормозить, к тому же, достаточно быстрый, в отличие от продувания магистрали, особенно на длинных поездах. Действует только на локомотив (в смысле, тормозятся только колеса локомотива). В DE2 его нет, в DM3 он действует как в автомобиле, ведь по сути DM3 -- это трактор. В DH4 и DE6 он есть и достаточно эффективный, но есть зависимость от скорости: чем выше скорость, тем эффективней работает динамический тормоз, что особенно заметно у DE6, потому что там принцип рекуперации, когда тяговый электродвигатель начинает работать как генератор, а ток, который он вырабатывает, подается на гасящие резисторы, и чем больше ток, тем сильнее противодействующая сила на генераторе. Применяется динамический тормоз чаще всего на длинных спусках, можно применять совместно с обычными тормозами для повышения эффективности торможения. Смысл его в том, что обычные тормоза быстро нагреваются и их эффективность падает, а динамический тормоз можно использовать достаточно долго без повреждения (хотя за нагревом тоже нужно следить, особенно на DН4, потому что там тормозит масло, а оно нагревается в процессе работы из-за сжатия). Задействуются только при полном выключении тяги!

[@joyouslife4042]

Подключи к поезду пульт, он в инвентаре лежит, так ты сможешь кататься на вагонах задних не бегая в голову поезда, так же удобно отцеплять и сцеплять через пульт, сразу ставит на ручник вагон который отцепляешь

[@Savage064]

На стандарте пульт не лежит в инвентаре. Его надо покупать.