Derbi Variant | Historias de la Moto| Motosx1000

[@remigiojoselopezarroyo5984]

Que recuerdos. El Variant fue mi primera moto, me la compraron mis padres por aprobar la EGB y tuve que sacarme la licencia para poder usarla. Mi modelo no sale en el video pero es algo anterior a la Sport. Con esa moto aprendi mecanica y le hicimos multitud de cosas. Gran moto.

[@a2ruedasrutasenmoto]

Tuve una Sport World Champion del 90 color negro antracita conocida como "linea Italia". La mía "evoluciono" con un Yasuni Rc2, Cilindro 65 autisa, amal 17, variador con rodillos de nylon, llave de contacto...un pepinako!. Luego evolucione yo a una Suzuki Dr big 50 dual sport del 92. Que tiempos en los que solo tenias que tener licencia y no te "crujian" por todo. Eso era libertad, lo de ahora tiene otro nombre....¿ sumisión?. Yo creo si. Buen video Sr.Estanis, siempre es un placer escucharle.

[@sitto20021]

Mi primera moto fue un Variant Start, que en el video aparece en negro. Hacía la perla de vez en cuando, pero en verano iba y volvía de Granada a Cazorla (150 km), casi del tirón, con el cepillo metálico y una bujía de recambio. Te parabas, limpiabas bujía y a seguir... irrompible. Ahora tengo una BMW GS, pero aun me acuerdo de la Start

[@familiaveleta]

No sabeis lo que agradecen mis 41 años que me recordéis lo que era la variant, yo tuve la suerte de poder andar bastante en la revolution de mi brother y era brutal, en ciclomotores no había alguno que superase la mezcla de ligereza, motoraco (de serie andaba un huevo y parte del otro) y calidad (durisimas y fiables) gracias de verdad por el reportaje cracks por vuestra culpa esta noche soñaré con la sport r roja

[@CorralesRacing]

Yo tengo algunas de ellas y estoy muy contento de tener una variant , y recodar viejos tiempos

[@davidmontoya8363]

Mi primera moto fue la derbi variant Revolution, ahora mismo estoy con una derbi variant Start V, con mis 19 años prefiero estás motos a las actuales

[@joseferradasmartinez6660]

Tuve la Variant Sport. La compré en 1991, cuando estaba en la mili para poder ir a casa. En aquella época había ésa y la Start. La diferencia estaba en el manillar. En la Sport era de doble altura. Llevaba engrase separado. Me costó 150.000 pts. Un día salía de casa para ir al curro y apareció otro ciclomotor a toda hostia, y me dió en el medio de la moto. Sólo el chasis me costaba 50.000 y después volver a montarla pieza a pieza. La vendí por unas tristes 12,000 pesetas. Alguna foto tengo por ahí.

[@josemariaarino854]

Sr. Estanislao. Hace ya bastantes, por no decir muchos, años que vine al museo, y en la visita me dejé algo por comprar. En una salida entre semana con una moto de la mujer de 250 y después de llevar 400 kms echos, se me ocurrió pasar otra vez por el museo justo un día de descanso semanal. A pesar de mi desilusión y ver que miraba al interior de la exposición, usted se dirigió hacia mi y me preguntó si podía ayudarme en algo. Le expliqué que pensaba que estaría abierto y quería comprar un CD que se vendía allí con todas las motos de la exposición. "Ahora te abro" me dijo bajo mi sorpresa, pues no sabía quién era. Me fuí feliz y agradecido para casa pensando en la suerte que había tenido. Todavía lo guardo. Una variant serie 1 plateada y con ruedas de radios, prácticamente nueva, fue el primer vehículo a motor que probé en Tibenys (Tortosa) gracias a unos vecinos de mis padres de Reus con los que fuimos a pasar el día. Yo tenía 14 años. Hicimos con mi vecino Juan que me duplicaba la edád, como unos 15 kms por caminos de tierra por el lado del río Ebro, yo con la variant de su suegra y el con un vespino granate serie 1 de faro redondo de su suegro. El día más felíz que recuerdo. Dos años después compre una variant américa negra y dorada. A los 20 años me entero en el servicio militar ( Lérida) gracias a un empleado de derbi, que estás varíant serie uno llevaban todas dos velocidades en pedales, cosa que comprobé años más tarde cuando abrí el motor, pues llevaba dos cadenas con diferentes desarrollos. Fué una moto durísima, pues me aguantaba viajes de la mili Lérida - Reus y viceversa con el gas a fondo con un gran escape Yasuni, un Dellorto 14-14 y un piñón de arrastre de un diente más con el cilindro de serie y aceite Sopral, y además con muy poco consumo. Doscientas pesetas de la época que eran unos 2 litros y poco de mezcla. Le hice 55.000 kms antes de tocar el motor.

[@manubushcraftbushsend4439]

la tenian mis amigos yo tenia el vespino y despues pase a una torrot 49 de marchas,que tiempos aquellos como se disfrutaba,de los 9 a los 15 años ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,saludos

[@ramonjpg1220]

Gracias por los recuerdos. Aunque en este caso tengo un mal recuerdo. Hace años por una carretera pasé por u grupo de gentes paradas en medio de la calzada. Paré y hacia unos minutos que habían chocado de frente un BX y una Variant conducida por un chaval sin casco (la época así lo admitía). El resultado obviamente fue muy desgraciado para el piloto del ciclomotor. Desde ese día cuando veo una de estas Derbi revivo todo ese momento. Supongo es una muy buena moto. Muchísimas gracias.

[@jordilo4196]

Como la echo de menos...que tiempos

[@rayacontinua1547]

Yo iba en una piaggio sfera 50 que costaba el doble y menudo penco, pillaba los 80 agachado y estirado sobre el asiento gas a fondo y con toda la fe en dios, eso en sus mejores momentos, mi bro con su variant me abrasaba con sus 90 incluso noventa y pico por hora, paso por curva y hasta en frenadas (y eso que el llevaba tambor), tenía que ir como el "kebinsuantz" para poder olerle el ipone con super que le metía en la mezcla y aún así el entraba en modo "dujan" y a llorar

[@franciscojosedomingoblasco2793]

Mi primera moto con 15 años la derbi Variant sport R con la barra en medio como corría. Yo estudiaba automoción y le cambié el carburador de un 12 le puse un 14 y tubo metrakit y luego un egir madre mía que recuerdo

[@unkitkat1]

Grandes recuerdos...!!!

[@TRON_INTERCEPTOR]

Mi primera moto, una Variante 😍

[@roamferreira9890]

Amo éstos capítulos! 👏👏👏

[@mykkel86]

Un conocido me la dejó trucada con un 90, un tavi pata negra y un carburador 24, la moto empezaba tirando ahogada, los bajos del tavi, y una vez le entraba el "nervio" no paraba de revolucionarse levantando rueda casi, ni mi senda R trucada del 2000 la pillaba, moto de competición este variolo, un mito.

[@j.a.m.ceniza4909]

Fantasma

[@elqnuncadescansa2371]

El Variolo! Buena moto!!

[@mikelberruezo4479]

Mi primera moto y como dicen en el vídeo, indestructible. Chocolatera al 2% y a rular!

[@Domifazer]

¡Mi primera moto! ¡Que recuerdos! Tuve una Variant Sport rojo entre 1985 y 1990... pero no se parecía nada a la del museo. Desconozco si se fabricó una segunda versión de la Variant Sport, pero desde luego la mía no era así: llevaba ruedas de tacos tipo trial y velocímetro, pero nada de cuenta revoluciones ni nada parecido. Tampoco tenía una barra en el medio. Para mi que la del museo es una preparación de alguien con base en la Variant Sport. Por cierto que quiero desmentir otro mito: Las Variant se rompían. Eran duras, sí... pero si hacías el cabra (como yo), se rompían... pues no habré roto yo llantas... y horquillas... y un par de veces tuve que soldar el chasis. Hasta me planteé soldar una barra como la que lleva la Spoort del reportaje. Mucha gente lo hacía... y poner cilindros de 65 cc... y carburadoes de 16 mm... ¡Qué tiempos!

[@RomanRoman-nu5yy]

Esa es así de origen,nada está modificado sport r hay 2 la negra y ésta roja con barra totalmente originales y las unicas que tenían freno de disco delantero.

[@davidsantanagonzalez8795]

Si esa salio asi, quien pudiera pillar una asi hoy en dia.

[@RomanRoman-nu5yy]

@@davidsantanagonzalez8795 no bajan de 3.500e si quieres una de esas,están muy cotizadas.

[@gatunos08]

Tengo una con 45 años. La roja que se ve. Ruedas de radios. Andaba mucho pero no frenaba ni pa tras. La tengo sin papeles y al ver esto me han entrado ganas de hacerle puesta a punto, pasar la ITV y a correr.

[@derbilomanogsi6471]

Yo tengo un libro de Derbi en el cual hay una foto cortando una cinta en la que pone derbi variant 1.000.000 eso en 1986.

[@fernandoclares7943]

Me acuerdo que se trucaban y corrían mucho y la estética era genial

[@Otse802]

Muy interesante, estaria bien lo mismo pero con Vespino

[@josemariaarino854]

La serie 1 no llevaba láminas. La serie 2 si llevaba láminas, y tenía muchos bajos. Se reconocían por sus llantas de 14 radios y mismo diseño en estrella que las serie 1 que tenían 10 radios. Y ya a partir de la serie 3 cambiaron muchas cosas en el motor, que pasó a un diámetro dos milímetros mayor de cilindro de tres transfers y menor carrera. El motor pasó, para mí a peor, de ir anclado fijo en el chasis a ser autoportante con la suspensión, con lo cual se movía al subir y bajar esta.

[@apu58nahasa78]

La Variant és la moto del poble: econòmica, resistent i acceptava les modificacions mecàniques millor que cap altra. Sens dubte un ciclomotor de llegenda.

[@jpwheel8999]

Derbi Variant

[@salvadornachercodina8759]

Esa fue la primera moto que cogi tenía yo 9 años🤣🤣

[@RomanRoman-nu5yy]

Pero eso de que el motor de la sport r llevaba el mismo motor que cualquier variant,les hicieron los 3 motores y nada cambia en sus cv, sólo cambian en la estética

[@motopapi2059]

Falta la Evolution, que fue las más bonita y moderna ,una moto que le da 1000 vueltas ha la mayoría de motos oí en día .

[@RomanRoman-nu5yy]

Será Revolution,pero la más bonita son la sport r con diferencia,y los motores a pedales se comen a los de palanca Seat star5 o star3

[@palazon2025]

Yo es que era de vespino....