🌴デリカD5🌴 デリカを乗りまくってるだけの目線でレビューその② 孤高のミニバン デリカD:5ジャスパー CV1W ノーマル前期型ディーゼル

[@東海大将-e3e]

デリカでよく勘違いされますがEG停止後の電動ファンはDPF再生してるわけじゃないです 電動ファンはあくまで低速高負荷運転や降雪によるラジエター閉塞やDPF再生中もしくは直後のEGヒートを冷却する目的で回ってるだけでDPF再生自体EGが回ってないと絶対にしないものです ちなみに前期デリカはDPF再生を阻害し続けるとそこで初めて警告灯(グローランプ)が点きます更に悪化させるとEG警告灯が点きます 普段のDPF再生は警告灯が点かないのでわかり難いですがアイドリング値が上昇します(暖機後A/CオフDポジション時平常約650rpm再生中は約750rpmとなります) 林道走った直後や再生後アイドリング値が650rpmに戻った直後はEGヒート状態なので可能な限りクーリング走行をしたほうがEGオイルひいてはEGを長持ちさせることが出来ます

[@d5jasper]

おおお、そうだったんですか。ものすごく具体的に細かく教えて下さりありがとうございます🥺🥺🥺 確かに林道のあとファン回りがちなのでクール走行をするように気をつけます。 ただ新車納車から1回目？にエンジン停止後のファン作動時に凄い悪臭(ゴム臭い)があったのですが、あれはDPF作動してたんでしょうね。 その後低速走行時に1回強烈なゴム臭を経験しました、たぶんあれもDPF再生中だったんだろうなあと。

[@d5jasper]

エンジン停止後のファンは高速道路を走ってきた直後のコンビニでもよく経験しますが、あれもDPF再生中にエンジン切ってDPF再生が止まって強制冷却みたいな？感じなのかな。

[@東海大将-e3e]

高速道路を走った直後の電動ファンなら単純なEGクーリングかDPF再生中か直後かわかり難いですね。 この中で一番EGに悪いのはDPF再生中のEG停止ですがこれはアイドリング値を見れば回避出来ます。 高負荷運転後はEG停止前にアフターアイドルをするかPAやSAで休憩を考えるなら手前からペースを落としてクーリング走行を意識すればEGには優しいですね。 私的にはそこまで面倒な事しなくてもEGオイルを取説にあるシビアコンディション間隔で交換しとけば水温計真ん中程度の熱は電動ファンに任しとけばいいと思います。その為に回ってるものなんで

[@d5jasper]

@@東海大将-e3e そうですね、オイル交換さえきちっとやっていれば過剰な心配は無用ですね。 ありがとうございました😊

[@旅人マサリックチャンネル]

車種やメーカーの違い笑えました🤣 検証しながらの車載動画はいつもと違って面白かったです😀

[@d5jasper]

ラジオみたいになってしまいましたが、楽しんでもらえて良かったです😆

[@政和-l6r]

四駆オートは二駆と四駆をオートで切り替えてくれる訳ではありません。 四駆オートでは常に後輪にも駆動力を与えています。 四駆ロックでは、後輪への駆動力がオートよりも多くなります。 あとはブレーキLSDの効きが強くなります。 なのでロックといっても昔の四駆のデフロックとは違い直結になるわけではないのでデリカの四駆ロックは舗装路でロックにしても曲がれないとかはないんですよね。 ヴォクシーが誰にでも人気な優等生でデリカが寡黙な柔道部というのはとても良くわかるきがします(笑)

[@d5jasper]

おっしゃる通りですね。 とても分かりやすくコメントしてくれてありがとうございます😊

[@紘夢-l8t]

三年で11万キロはすごい！自分は8年目でようやく12万キロです😅 トラブルは一年前後でドアガラスの上下開け閉めで傷が入ってクレームで二回無料交換してもらいましたね。7万キロでリアブレーキパッド交換、昨年車検時にブーツ破れがあったので交換しました あと経年劣化でドアガラス上部のゴムが劣化して一部溶けてガラスに固着したくらいですね。まだまだエンジンは元気そうです😁 あと無駄にリコールが多いです💦

[@d5jasper]

そうでしたか。私はブレーキパッドは前後ともに、この前の車検(11万キロ)まで粘ったので割と幹線道路多めなんだと思います。 ドアガラスのゴムなんて気にした事なかったのでチェックしなくちゃ。 もっと走るとラジエターがいかれるっぽいですね😎 でもつくづく思いますが、走行距離よりも経年劣化が一番の敵ですね。8年ならいろいろあって不思議じゃないです。

[@ちゃんゴン-g8y]

はじめまして～。 自分も全く同じデリカに乗ってます。 本当に良い車ですよね。 3年乗ってきましたがあまり走る機会がなく未だに１万4000キロです… ディーゼルエンジンだけに勿体ないですが、コロナが収まったら旅行を兼ねてドライブに行く予定です。

[@d5jasper]

こんばんは😊 おおー同じデリカでしたか。 10,000キロちょっとなんてまだまだ新しい感じがしていいですね😆 デリカって旅行とか行きたくなりますよね〜 こちらは120,000キロ超えてしまったので今後出てくる故障とかあれば、そういうのもアップしていきたいと思います。

[@АлексКра-с2з]

Здравствуйте! Скажите какие обороты двигателя при 100км/ч на 6 передаче? И какой расход по трассе на 110км /ч?

[@d5jasper]

Здравствуйте! speed / обороты двигателя / Расход топлива (Фиксированное значение скорости) 80km / 1550rpm / 18.0km 100km / 1800rpm / 13.5km 110km / 2000rpm / 10.5km

[@АлексКра-с2з]

@@d5jasper Спасибо!

[@ウナギ犬-o1q]

30ベルファイアハイブリッド乗ってるけど、やっぱガソリンは駄目だ。デリカに変えたいよー

[@d5jasper]

えーっ、ベルファイアハイブリッド駄目ってマジですか。 最高級車じゃないですか😳 デリカに変えたいと思うのは、車自体で遊べる感が物足りないって感じなんですか？

[@井上靖-i1k]

僕も同じ前期型ディーゼル乗ってるけど、4年半で105000キロ越えたとこです。3年で11万はすごい(--;) 前期はアドブルー要らないのがよいですね(^-^) DPF再生始まると、エンジン音がこもった感じになり若干軽油の燃焼臭がする時がある気がしますね。 ただ、気を付けてれば気づく程度なので、やはりインジケータに表示して欲しいですよね。

[@d5jasper]

いろいろあって走行距離が伸びちゃってます…😅 エンジン音がこもった感じ、軽油臭がする時ありますねえ、あの時DPF再生していたんですね。 言われてみればそういう瞬間ありますよ。 情報ありがとうございます😊

[@チャタチャタ-u3k]

よくデリカはヴォクシーがライバル比較に出て来るけど そもそもデリカでないと　ヴォクシーには真似の出来ない事が出来るのがデリカの魅力 （ヌカるんだ地面を走るのもデリカなら難なく走れる所もヴォクシーは無理な所多々ある） アウトドア派にはデリカの方が相性いい 家族小さい子供を第一に考えるならヴォクシーかな 後は経済性でもデリカに軍配上がるね（主に燃料代）でも燃費や静粛性はヴォクシーには敵わないかな

[@d5jasper]

一長一短ですね。デリカはその他大勢のミニバンに当てはまらない唯一無二のミニバンです😁

[@三菱デリカ乗り]

自分は7年で14万キロ乗っています。

[@d5jasper]

デリカ乗りは距離多く乗る人多いですよね😊

[@誠-y3u]

TOYOTA車は質感やデザインは万人受けだけど、カタログ見ると脚周りが安っぽい。 コストかける部分が表面なんだろうな…………………。 とはいえ、クレスタやセルシオに乗ってた。 車は飾りではなくて走って価値が出ると思うから、 過走行は勲章ではないだろうか？

[@d5jasper]

きちんとメンテして、それなりに乗れればいいんですけどね。 まだ大きな故障が無いのが幸いです。

[@myarakumon3]

トヨタは味のないガム❤

[@MOHA-cd5wg]

免許取ったらデルカ買うわ

[@d5jasper]

サイコーですよ👍 動画をアップした甲斐があります😁

[@MOHA-cd5wg]

@@d5jasper 👌🔥🔥😄

[@MOHA-cd5wg]

@@d5jasper 中古で買うなら何キロ走ってる車の方がいいですか？デルカであれば

[@d5jasper]

@@MOHA-cd5wg 今、私のデリカは150,000km超えてますが、何もトラブルなく走ってます。 距離より年式を気にして探した方がいいんじゃないでしょうか。

[@MOHA-cd5wg]

@@d5jasper なるほどじゃ年式は何がいいと思いますか？