デリカミニorN-BOX？どっちがいい？N-BOXオーナー目線でデリカミニの実車をレポート！【三菱DELICA MINI ホワイトパール】

[@cataclico]

10:47 すみません訂正です：ホイールは全グレード15インチと言いましたが、4WDについては全グレード15インチですが、2WDの場合Premiumグレード以外は14インチスチールホイールでした。失礼いたしました🙇‍♂

[@輝一-q2z]

デリカミニとてもいいね顔つき全体のバランス三菱が本気をだしましたね、これは、売れる私も欲しくなりました、見た限りどっしりしてますね、最高、デリカミニでキヤンプにいけば、目立ちますよ、久しぶりに個性のある車をみました、

[@サラサラ-d6g]

この車をきっかけとして、三菱自動車の復活を期待している一人です。

[@アッサムティー-d2t]

コスパ厨の私にはn-boxの良さは廉価グレードにも必要なものがついていることが大きい購買要素かなぁ Lのノーマルに装備自体は実質全てつけられるのはホンダの良心に感じます デリカミニはプレミアムでないと省かれる装備も多く(N-boxはカスタムとの違いが内装やホイール、外装と装備自体ではないという) 一方で最上級グレードを買うならデリカミニの方が特に魅力感じる部分は多い気がしました。 サーキュレーターは後ろに人乗せる目的で買う私にはほしい装備でして しかし年間走行距離少ない私にはハイブリッドない方が有意義で、無いグレード設定し価格下げればいいのにとも思います デザイン見ていてもアウトドアとか行くなら、ホントデリカミニ買うだろうなと思った反面、現実にはろくに行けず生活の道具としてる車乗る私はn-boxのLグレードがライフスタイルにあってそうです デリカミニも今以上に安い装備揃った廉価グレードあれば具体的に検討する候補に上がるのかも

[@よさこい-l3j]

魅力的だけど高い買い物をさせようとするのは、日産(ノート)と同じ戦略ですね。

[@takanosuke101]

魅力的なデザイン＆装備ですね！ いいなぁ！って思いますけど私はN-BOX買ったばかりだし、 コーディネートスタイル可愛いし、自分流にN育を続けていきます。

[@cataclico]

そうなんです、コーディネートスタイルもかわいいんですよね！

[@せーるすまん]

良いと思います、私もN-BOX乗ってますが各社それぞれいい所がありますねー。

[@y.t1660]

物価高や、将来のこと考えても軽で抑えたい身としては、そりゃ高くなったとはいえ、維持費、メンテ面で安上がりな軽でこれだけ楽しい車だしてくれるだけで嬉しい🎉

[@Mnmmdj]

見た目だけで言ってもN-BOXより全然かっこいいよね

[@takenindin8904]

いいわあ。NBOXカスタムターボスタイルブラック4WD昨年買ったけどもし同時期にこれあったらこちら選びたくなる装備スペックですね

[@cristfer9046]

こういう比較が分かり易く参考になります

[@mugennkokka]

新Nボックス、収納が減っているのが極めて残念。ホンダは勝って兜の緒が緩んだようだ。 デリカミニ、惹かれるな。

[@チャオカです-s8k]

デリカミニはよい車と思います。しかし 10年ぐらい前に同じ軽自動車のniniに乗っているときにエンジンキーを切って抜いてもエンジンがかかりっぱなし。エンジンがどうやっても止まりません。ディーラーさんにTELして待つこと2時間、その間ガス欠でエンジン停止。その時来た整備士さんが異常なしでその場で＠ガソリン５Lいれたらエンジン始動開始、しかしキーを抜いても止まりません。整備士さんが20回ほどエンジン入り切り「こんなもんでしょう」と整備士さんが言って終わり。そうして家に帰ってもやはりエンジン止まりませんでした。結局ECU交換、タンクのガソリンポンプ交換で４０万請求されました。買って２年でありえないので三菱はそれ以来XXです。 新型DELICAが同じことにならないことをお祈りします。

[@diy3003]

この車のベースは日産が設計しているので大丈夫だと思います。 私は同モデル兄弟車のROOXに乗っていますが問題は起きていません。

[@cataclico]

確かにルークスやekクロススペースで問題は起きてないですよね。デリカミニは一から開発したわけではなくベース車がすでにあるわけですからそういう意味では安心と言えますね。

[@msts7726]

エンジンがどうやっても止まりませんとの事だが、ランオン発生時の対処法をやっても止まらなかったの？ ECUとポンプ交換のみで高額請求になって、エンジンと冷却系が無傷なら逆に高耐久な気がする 昔で記憶が曖昧なのかも知れないが、４０万ならエンジン分解とかも含まれてると思う

[@agesamutop]

なんだ日産自動車か？

[@hatsuo_4]

n-boxで満足しています。下のグレードでも必要な装備は有るので

[@cataclico]

そうなんですよね、その点ホンダさん良心的ですよね☺️

[@tomosyamy4393]

個人的にN-BOXは後席座面下が空いているので座っている時かかとの引き込みが出来るの強みだと思います💡

[@cataclico]

わかります。あの下が空いてるおかげ足の置き場所の自由度が高いですよね。一方ルークスやekクロススペースは足が引き込めないので前に出すしかないのが気になるところです。

[@tomosyamy4393]

@@cataclico センタータンクの成せる利点ですね💡

[@turara5652]

CM見て気にはなっていました！デリカミニの装備色々便利そうですが、愛車のＮ-BOXカスタムの方が好きです😅

[@platinadragon]

街乗り中心ですが、デリカミニの四駆はリセールバリューはいいと思うので、買うなら四駆バージョン。四駆性能では三菱が優れていますから。 今年中にFMCのN-BOXがこのデリカミニを引き離すのか楽しみ。 N-BOXはFMCと同時にアウトドア仕様が出るという噂なので、それとの競合になるでしょう。 久しぶりに三菱の大ヒット車が出てきてすでに売れまくっているのは、三菱にとって明るいニュース。

[@cataclico]

ご視聴＆コメントありがとうございます。 私ももし買うなら四駆選びますねー、買えないけど😅 これを受けてN-BOX陣営がどう出てくるのか非常に楽しみですね！

[@katayamamakoto]

NBox、タント、スペーシア だけでなく、ハスラー、タフトも食いそうな予感。

[@Tまあくん]

リセールバリューもですが高速を使う機会の多い人は四駆のメリットがあるのでは。直進安定性があって疲れませんから。

[@学鬼塚]

JF3カスタムオーナーですが、機能と装備面考えると、デリカミニに変えようと思います。時期nbox相当　頑張らないと、乗り換える人多そう

[@cataclico]

装備面はすごいですよね！まあ価格も結構行ってしまいますが😅 早く次期N-BOXの全貌が知りたいです！

[@mappymouse7]

デリカミニ、良さそうですね。 やはりデリカのブランドは大きいと思います。 自分はヴェゼルに乗ってますが、ステアリングヒーターなんて使ったことないです。 寒冷地の人は使うのかな？ どっちかっていうとステアリングクーラーなら欲しい、見たことないけど。

[@masan99]

個人的には軽に250万は出せません。 程度の良い中古で100万切ったら考えます。

[@荒牧勇-b2v]

可愛さは断然 デリカミニだよね

[@cataclico]

デリカミニ、うまいことデザインしたなーって感じですよね。 ベースはekクロススペースでもガワを変えるだけでこんなにも注目されましたしね。

[@荒牧勇-b2v]

@@cataclico うん 三菱の底力かもね

[@Tまあくん]

@@荒牧勇-b2v腕の良いデザイナーさんがいるのでしょうね

[@ちびマッスル]

こんばんは。　内装もそこそこ良いのに、外観も重厚感ごあるデザインで軽特有の構造の弱さと言うか、その辺を感じさせないですよねぇ😊

[@cataclico]

そうなんですよ、なんか一見軽に見えないんですよね、デザインの妙というか。欲しくなる車です😆

[@ひろちん-p5l]

2代目（JF4）NBOXカスタムEXターボ乗りです。3代目NBOXがコストカットで質感があまり良くないです。デリカミニいいですね(笑)LED球は簡単に交換できますし、やっぱり四駆ですね。(笑) 欲しくなりました。😊

[@ぴのぴーの-m3e]

後席のスペースに関しては荷室とのトレード・オフなので、シートスライド量次第なんですよね。わたしは一定以上あればそんなに怪我にしませんが、座り心地の方が遥かに重要かとおもいます。 エクステリアに関してはアグレッシブな物は飽きが来やすいので、３代に渡って売れてるN-BOXのコンサバなデザインは初代でも通用するのは異常な程だと思いますが、ＳＵＶである限りは押し出しは必要なことでしょう。 良く言われる小物入れは、あまり多いと安っぽくなると思います。

[@ume-pon]

ギア感あってくすぐられる 白が特にいいな

[@videolady]

全く同じ心境です！w 次期N-BOXの発表も待ち遠しいですね〜♪

[@cataclico]

はやいとこ発表してくれないかなって感じですよね😅そういう人多いと思います！

[@dumchin]

「専用のショックアブソーバー」の中身が大切。

[@響hibiki-27]

新型NBOXが、非常に残念な感じなので、デリカミニ買おうかな‼️

[@lplg54lkw]

レポートうまいねっ！

[@cataclico]

ありがとうございます！うれしいです😄

[@里予犬]

このフェイスで新型デリカD5とか出してくれると期待してる

[@Tまあくん]

今のデリカD5の顔は無機質すぎますもんね

[@ニコラス刑事-o3o]

パジェロミニの最終型探してましたけど凄く高いし、無理してでもこっちのほうがいいかも？と思えてきました

[@hage783640]

初代N-BOXターボ（JF-1）現行初期のN-BOXターボ（JF-3）所有してますが、エンジン関係と運転支援の不具合が多過ぎで困ってます。 エンジン警告灯の点滅でエンジン掛け直すとリセットされる事は何度もあり 今回GW期間にエンジンシステム警告灯がついたままで消えずディーラーもやってないので困り果てました。 リコール騒ぎの時に三菱車乗ってましたがその時以上に色々と面倒多いです。 妻がN-BOXの素朴なデザインが好きで初代現行と所有してますが流石にこりたようで次はデリカミニにする予定です。 N-BOX正直オススメ出来ない ディーラーもクソだし

[@おかすノリ]

街乗りには全く必要ないかな。アウトドア利用者には良い車ですね

[@森貴之-v1u]

初見です。 分かりやすいレポートありがとう御座います。 デリカミニいいですねー 欲しいですが…価格が… 私が免許取った時はシルビア15タイプＲを280万ぐらいで購入した記憶があるのですが…私の記憶が間違ってるのかと思うぐらい、最近の軽自動車は高額ですね…笑

[@cataclico]

ご視聴ありがとうございます！わかります、最近は軽でも余裕で200万越えですもんね。その分昔の軽とは装備も乗り心地も全然違いますけどね😅 デリカミニほんといいですよね、でもオプション盛っていくと恐ろしい価格になります😆

[@imickun3371]

初期型ekCustom turbo乗ってます。20万㎞超えましたが特にトラブルも無く、三菱に信頼を置いてるので次の車の候補に入れてます。 実車もこの前見てきて外観の可愛さに参りました。 オプションでわんこのぬいぐるみが有れば良いのになｗｗ

[@cataclico]

ご視聴＆コメントありがとうございます。デリ丸。（わんこの名前）のぬいぐるみは販売を検討してるようですね！

[@netuzou1]

兄弟車のルークスには、左右にテーブル付いてます。

[@cataclico]

そうなんですね！ということは他の装備にコストかけた分、この辺は削ってきた感じですね😅

[@netuzou1]

@@cataclico 前のEKスペースの頃からですね。なので、同じ工場のラインで製造されているのに、EK用とルークス用で二種類あるみたいです。今乗ってるタントも左右テーブルが付いているので、車内で食事した場合、運転席側の人は、持って食べなきゃならないので、この点は、一緒にして欲しいですね。デリカミニ専用は、4WDのスプリングと乗り味が違うぐらいです。

[@Ruby-dj7cm]

デリカミニ、Nboxのもりもり装備と同じ売り方やってしまった一台。アウトドアブームに乗った、現在最高の一台でしょうね。会社として儲かる一台かは疑問ですが、売れるでしょうね。他のメーカーもアウトドアに振ったモデル強化するのか、EVの方に予算割くのか、難しいところですね。 個人的にはハンドルヒーターなんて全くいらないけど、女性に聞くと冬ハンドル持つ手が冷たいと言う人多いですね。

[@ケロドットーレ]

お願い！このコンセプトで小型車でデリカＤ：２を出して！！

[@kanatan4983]

これは乗り手を選ぶので、大ヒットにはならないかな。乗ることを誇れる軽はこれとジムニーくらい。ジムニーみたいにオフロード仕様のカスタムパーツが、各社から販売されそう。

[@MASAYA1000]

N-BOXの最大の強みは、殆ど変わらない外観で売り続けていることではないかと思います。 デリカミニにそれが出来れば、少なくとも並ぶのではないでしょうかね。 他社から色々とN-BOXに対抗して販売されていますが、同じ外観で作り続けようとはせずに時期型はだいぶ先代と外観を変えてしまいますから長く乗ろうという気がしなくなります。

[@のりたま-q6k]

Nbox助手席のスーパースライド！アレはめちゃ便利‼️

[@FRB_oyazi]

やはり、しっかりチェックしに行ってますね〜 考えることは同じやなぁと思わずニヤリとしました😄 ボディカラーでまただいぶ印象違うものですね。ホワイト一色でも後付けパーツが豊富なせいか、かなりカッコいいですね。 カタクリコさんとしては、N-BOXのフルモデルチェンジを見届けないと動けないですよね😅

[@cataclico]

なんだかんだ魅力的な車ですよね。色もどれも捨てがたい色が多いです😅 タイミングは悩ましいですねー、究極は両方買っちゃうかですね、ははは

[@ムニュムニュ-x9h]

街乗りだけなので四駆じゃなくてもいいかな？と思いますが、ステアリングヒーターは欲しい！

[@cataclico]

確かに街乗りだけなら二駆で十分ですね、価格も抑えられますし😊 ステアリングヒーターは確かに欲しい！

[@MEIZA100]

見落とし確認。デリカミニにはヒルディセントコントロールとグリップコントロールやアダプティブLEDヘッドライト［ALH］と シートヒーターとリヤヒーターダクトは標準で付いてますがN-BOXにも付いてるんですか？

[@cataclico]

シートヒーターとリアヒーターダクトはN-BOXにも付いてます。 それ以外の項目については動画内で言及しておりますが。。

[@MEIZA100]

@@cataclico さま じゃぁデリカミニ一択かな

[@gannta]

参考になりましたが、Ｂ型気質の私には合いそうに無いですね！ ちなみに、愛車は「ベリーサ　e-4WD」です。

[@coro506]

来年買い替えを検討していて、エヌボックスかデリカミニで悩んでいます😂

[@cataclico]

来年であれば、今秋予定されてるN-BOXのフルモデルチェンジを見届けて、じっくり判断すればよろしいかと！

[@agesamutop]

エンブレムは三菱、開発は日産自動車、試験データは？ 分業で出来た車のアフターケアを考えたら、判断しやすいと思います。

[@いおりん-h3e]

オデッセイとnboxとどちらもHonda車所有だけど nboxはセンタータンクレイアウトによる床面の低さとフラット感が最高。オデッセイも後席床に収納できる。 見た目はデリカが大好き、欲しくなる

[@アナスタシア-m5p]

個人的にはN-boxの利点はセンタータンクレイアウトとS07A　S07Bエンジンと思ってます ターボなら64PSでどれも大差ない（もしくは動力性能気にしない層）のかもですけど、試乗程度でも他メーカーとの差は十分感じられるくらいには高性能なS07Bは1㌧近くなってる今の軽には重要だと思うんですけどね

[@makos753]

まあどの車も発売してから１年したら違うバージョンが出るからそれが出て尚且つ次期Nがどうなってるかの比較になるかな。

[@リターンライダー1960]

…やっぱりN-BOXかな…。 ごめん。

[@チャーチャンネル-e1l]

新型車なので、市場に出てから、一年後の評価が楽しみです。

[@Kenshin.H]

デリカミニ良いなと思うけど，エンジン＆CVTがeKクロススペースと同じなら要らないかな。 今乗ってるけど冬場の駆動系に難ありです。

[@kamimami]

4か月前のこの動画N-BOXは内装もよく良いと思って、新型N-BOXはどうなるだろうと思っておりましたが、 フルモデルチェンジが発表されたN-BOXでは……。

[@流離の吟遊詩人]

エヌボカスタム乗りです。 気になっていましたのでありがたい情報です。 これだったらエヌボの方がいいかなぁ？

[@cataclico]

ご視聴＆コメントありがとうございます！ ライバルが出てきてN-BOXももっと進化してくるとうれしいです😊

[@kt3380]

見た目とか広さとか充分なんですけどね… 0-100km14~15秒の加速 踏み込んでも、あれ！？ターボ？ と、なる加速かも… アルトと変わらない加速感 ターボな分、登りとかは楽々上がるとは思いますが 1500cc辺りの車から乗り換えだとかったるく感じるかもしれません ゆったり走る方には問題なし

[@cataclico]

なるほどそうなんですね🥹でも見た目の良さが多少の不満点も補える感じですかね

[@海好きオヤジ]

サブの車検切れでN BOX買う予定が見た目だけでデリカミニにしてしまいました＾＾4駆の足回りに期待してます オプションが高いんでちょっとずついじっていきます😂

[@cataclico]

いいですねー！やっぱ今買うならデリカミニ行っちゃいますよね😄 オプション高いけどそそる商品いっぱいありますよね😅

[@Tatara_Hujito]

外から失礼します。デリカミニの元になってるekXスペースに乗っています。 4駆に関してですが軽スーパーハイトワゴンにしては上々だと感じています。グリップコントロールが優秀で、川の土手の下で対角線スタックさせても脱出できました。ちょっとした河原へ遊びに行くくらいなら、何一つ心配はいらないレベルです!

[@小鹿野雄一]

ポストパジェロミニで期待しされるデリカミニ🥰🚘 三菱自動車の逆襲劇を見い出せ✋🚘

[@RINIK-MT]

N-BOXカスタムLターボとデリカミニTの2WD見積もり取ってきました。 デリカミニはグレードTの2WDだとスチールホイールなのがどうしても納得出来なかったです。 200万出して鉄チンって...ｗしかもウィンカーとか豆球だし、うーん残念

[@cataclico]

デリカミニはPremiumグレードとの差が激しすぎるんですよね😣 どうしてもPremiumを選ばざるをえない構成ですね

[@英ちゃ]

次はパジェロとパジェロミニの復活を期待しています。 パジェロはディフェンダーみたいになってもいいからデリカミニのような顔にして出してほしいなぁ。

[@cataclico]

デリカミニ顔のパジェロミニいいですねー！期待しちゃいます😊

[@0408_scorpion]

内装の質感上げないとNの牙城は崩せないですね。

[@cataclico]

N-BOXカスタムの内装は確かにレベル１段上ですよね

[@manamaho4155]

発売当時のEKクロスが現行のデリカのフェイスにそっくりなのになぜ「デリカミニ」とネーミングしなかったのか？不思議だ なぜ今更「デリカミニ」なのか？

[@ミスターツリーオーレン]

エクステリアは人それぞれの好みがあるので、どちらでもいい。 ステアリングヒーターは良いね😊 これで190万とかで出せれば売れると思うけど、三菱‥‥高いよ

[@str3167]

高級車装備無しで、悪路でガンガン使えるリーズナブルな仕様もあったらなあ

[@cataclico]

Premiumグレードじゃないとかなり装備削られて結局Premium選ばざるを得ないような仕様ですよね😨

[@tetsuoh9910]

エンジンなどは触れないの？ 試乗比較しなくても スペック紹介は可能では

[@マロンパパ-x5d]

NBOXにも、ハンズフリースライドドア付いてますよ。

[@cataclico]

オプションでありますね

[@タムリン-k7h]

デリカってコンセプト的にミニにする意味がある？ N-BOXと比較する意義は？

[@hi-kun2034]

デリカミニいいな。 けど総合的にNボックスが高級感がある。

[@cataclico]

特に内装の質感については圧倒的にN-BOXの方が上ですね☺️

[@kazuyukiyoshino]

燃費は劣るけど後々の事を考えたら、ターボを買った方が後悔はしないと思います。

[@黒ラベル-p6l]

好きな人が買えば良い！車は自己満足でよし！

[@まーさ-m3l]

この車両はデイライト点灯するのですか？

[@user-io3sz4hh1s]

これが、1000ccの４WDターボ車に欲しい位の格好良さです。

[@みっつん]

最低地上高がかなり有れば、欲しいですがなんちゃってRVならいらないかなぁ～🤔💭

[@ライオン丸-m8q]

ウン。120パーデリカミニが圧勝すぎる

[@cataclico]

次期N-BOXがどうなりますかねー😆

[@hamuhamu_aki]

N-BOX に乗っていますが、 次は・・・　みつびーしのデリカミニっ！☆彡

[@cataclico]

いいですね！N-BOXの次期モデルの内容を見て次はデリカミニにしようかと思う人、一定数いると思います😅

[@シロン-b3u]

NBOXがなぜ売れてるのかまるでわかってない だからタントもスペーシアもNBOXの牙城が崩せない 悪路の性能が良いからって新車で悪路の山せめますか？自分は無理

[@とくめい-m1o]

なぜ　売れているんですか？

[@たかまん-o7u]

デリカミニのターゲットにってどこになるんだろう？ 軽バンのメインターゲット層って20〜30代のママ層になるかなって思う。 そういう世代が好きなデザインで言ったらNBOXのコーディネートスタイルの方が分があると思うけどなぁ。 金持ってない男か運転下手な男にとったらちょうどいいのかな。

[@ポールさん]

ホンダの軽は他メーカーとレベル違います☺️

[@魔神タージ-b1b]

それはNシリーズになってからだね。

[@toreba39]

@@魔神タージ-b1b エンジンの公害対策を世界で最初にクリアしただけのことはあるよ。歴史に残る技術はHONDAから。

[@こんにゃくゼリー-y4f]

値段が高過ぎる N BOXの方がまだ良いです

[@角栄田中-v7r]

カスタムしたらカッコ良さそう!

[@宮田雅人-b4f]

フロントガラスの上部分がブルーガラスになっていないような？😅

[@cataclico]

映像見るとそうですね。ただこの展示車もファイナルの状態なのかどうかは不明です。

[@toreba39]

どこまで行っても勝者から学んだ車って言う事です。 WINにあやかって売れてる車以上に仕立て上げた。 こればっかりは変えようがない。😅

[@1943郁代]

エンジンルームも見たかったな？

[@cataclico]

コメントありがとうございます。次回の参考にします！

[@Heimenzukei]

軽自動車は装備がチープって感覚そろそろ時代錯誤じゃないかな？ 衝突安全性はチープだと思うけど。

[@abeno666]

N-boxは装備がショボイので比べるとかわいそう💦 あとオプションで欲しい装備付けると290万円以上になる💦

[@fuirito1]

LEDランプがなんでも良いとは限らないと思います

[@K投資家君]

欲しい❤

[@cataclico]

実車見ると欲しくなりますね😆

[@英ちゃ]

あと三菱さんに一言、今時ルームランプやウィンカーなどの豆球はどうなの？ なんでそこケチっちゃったのか理解できない、それと後席にUSBソケット付けるなら前席につけないとダメでしょ、シガライターはいらないからそこに付ければ良かったと思うけど。 メーターはマイナーチェンジの時フル液晶にしてほしいなぁ。 とりあえずそんなところです。

[@cataclico]

前席USB無いのは確かに痛いですよね。LED球とかも他の装備に金かけた分削られた感じですね😅年次改良でもろもろ改善してきそうです。

[@オハラ正助]

平気で200万を越える価格を提示できるだけの装備が含まれているんだけど…。😅 軽自動車の本来的な意味からは外れた車体だなぁ…。(笑)

[@young98ka]

シュミレーターで色々オプションつけて見積もったら300超えてた。なんや軽なの？って感じ

[@拓真-t4z]

猫も杓子もNBOX乗ってるから、要らない。２択ならデリカミニ かな。

[@仲本貴光]

中古のD5買えるな…

[@katayamamakoto]

カタログを見てたら、有料色が多いですね。

[@cataclico]

そうなんですよ、確か全12色のうち無料色は2色だけですね😆

[@ジョーマキ]

日産もそういう傾向ありますね。

[@はちこの旅日記]

やっぱりスペーシアカスタムが好き

[@たなたな-y3f]

＾＾：

[@vnda-u2k]

新型n-boxのつならないデザインが残念すぎる

[@mxaxsxs6786]

なるほど正面は三菱の三なのかな🤔？

[@川路まい]

ホイールがもう少しかっこよければなぁ…。

[@nattsu05]

まぁ売れなきゃ意味ないけどね。 n-boxには当分勝つものは出てこなそうだな。

[@joker06166]

中身は、ekクロススペースとほぼ一緒だからなぁ…。せめてメーターのデザインくらい変えて欲しかった。（ekクロス EVみたいに、近未来的な物とか…） 次期N-BOXに期待！！

[@かず-x7e4i]

そりゃー後から出るモデルはそうなりますよ！

[@晴康太田-e1j]

Ｎ-ＯＥＮ-RS

[@テイさん-o6s]

車名はデリカミニでない方が良かったのでは？

[@starolon]

三菱乗りだけどタッチパネル空調やめてほしい