Desarmamos el motor y es un asco!!! #15 Temporada 2

[@ricardoaxson6114]

Sabe el pelado , DE QUIEN APRENDIÓ TANTO , SON POCOS LOS QUE ABLAN CON TANTA FACILIDAD Y PRECION , felicitaciones

[@agustinmilanesi4987]

Es fantástico lo que se aprende con cada capitulo en el que aparece Sebastián.

[@elrusogarage4727]

Genio Sebastián es de la nasa !y felicitaciones por su taller nuevo

[@dariofortunato667]

son unos capos, me como estos videos como series de netflix. Abrazo a todos

[@raulcobanera1845]

Se pone cada vez más interesante. Conservar un vehículo mucho tiempo parado es todo un desafío. "El lubricante es la vida del motor" me decian, y acá está a la vista. Muy bueno! Sigan así, Saludos!

[@lautarofarias1498]

Excelente programa muy didáctico y entretenido. yo me dedico a restaurar autos antiguos no tan a fondo pero ver esto me motiva aun mas.

[@gastonbartoletti9603]

Gran video! Que fenomeno Sebastián 👏🏼

[@benjaminchaque7662]

Viste locura

[@arangoa77]

Para saber. Siempre usar un buen lubricante para los motores!! De diez el capítulo!!

[@benjaminchaque7662]

Es un loco de los autos! Cuando amas tanto a los fierros pasa eso! Que grande seba

[@gabrielleonardodefariamach9546]

Felicito al muchacho de la chata!!!!! es bueno que los ciertos viejos lo tenga gente que los quiere!!!!

[@facundodemaestri7731]

Hay escondido un Renault 5 turbo del grupo B. El V6 va a sonar una locura cuando ande, con aseite bueno.

[@van3703]

Muy agradable ver a un verdadero mecánico y no un cambiapiezas. Un saludo🇪🇸

[@francocristaldo9275]

Seba se volvió más protagonista que el auto . Muy capo el loco

[@emaescobar12]

Que grande el pela.. la tiene atada y explica como funciona todo!!

[@martinyedlin8434]

Que raro ese cigüeñal !!! Yo pensaba que para motores en "V" había solo a 90 grados o plano (180°). Siempre se aprende algo nuevo. Saludos y sigan así!!!

[@gonzaloruiz88]

hay 60 tambien. En realidad puede ser cualquier ángulo. Lo raro de este motor es que los muñones de cilindros opuestos no van juntos como en otros motores, sino que están un poco desfasados. entonces no tiene 3 muñones anchos sino 6 angostos.

[@osvaldopaz7409]

Que buen canal.... como se puede anotarse?

[@karenm6914]

Son los mejores!!!! Arriba Argentina y proyecto eq!!

[@alansilva3387]

mas videos

[@zeitsports1381]

No es compatible con el V6 de 4lts qué traía la explorer?

[@gabrielcarrizo581]

lo mejor de los videos

[@jorgeastradaa]

Muy bueno Proyecto EQ... ahora una pregunta, en una parte vos decis que se uso aceite malo para lubricar el motor y formo carbon... cual seria un aceite que se la banque un poco? vos que aconsejas? muchas gracias!

[@juliangimenez2141]

Como sabe el "barba" ja ja ,un genio !

[@agustinacarreira147]

Había un mustang rojo ahí atrás en el taller ? ME MORI. son crack chicoooosss

[@marceloladousse7370]

Tuky , qué bien disimulaste el GNC, bien ahí!

[@ptossi]

Realidad a corazón abierto, acá no hay verso. Salieron los pingos a la cancha. Fabian no es maltrato, es la mejor enseñanza, Sebastian, que bueno contar con vos en este proyecto, que desafío. Abrazo !!!!!

[@alexanderrodriguezaraujo8898]

Es el Onetto de la mecánica el pelado Jajaja

[@carlosroa4832]

Como sabe tanto el pelado.es imprecionante como sabe

[@ramseskether525]

Yo me quedé con la duda. Comentaron que es un 4.3 y después creo que un 3.8, que motor es realmente. Yo tengo uno en México del 88 y le quite el motor carburador para hacerle un swap de 3.8 superchargerd del Sc 91 aún no lo termino pero el encontrar su canal y ver este trabajo me da mucho ánimo para poder terminar el mío en cuanto me sea posible, gracias por compartir su maravilloso trabajo. Me encanta ese modelo por qué me recuerda mucho la edición Fila, acá en México espero tener la suerte de encontrar uno y hacer un clon de esa edición. Me parece muy sutil y elegante.

[@ProyectoEQ]

Hola...este es 3.8...no vortec 4.3...en Argentina casi no hay este modelo...estamos decidiendo color y el Fila nos atrae...éxitos con tu restauración.. mándanos fotos por favor!!!! Abrazo grande!

[@karenm6914]

Si una terminación tipo Fila le vendría muy bien y quedará a tono con la época, puedo tratar de conseguirles los rines que venían con el fila (sin pintar), sólo no tengo idea cuanto saldría un envío de Guadalajara México a Argentina, diganme si hay algo en lo que pueda apoyar a este gran proyecto

[@ramseskether525]

@@ProyectoEQ le envié las fotos vía Instagram, es un gusto ver los avances en su proyecto.

[@franciscocastellano8952]

cuando anunciaron el auto no me convenció del todo, viendo los videos ya estoy flasheando, que nave por favor!

[@santilobianco9467]

Que buena la chata loko

[@ramseskether525]

Como va ese motor, apoco no sería mejor ponerle un v8 302, o 351?? Le entra sin problemas!!

[@lamuertedelosautosclasicos]

Es muy difícil de conseguir en Argentina uno que este bueno y tenga la documentación para dar de alta, ademas que su precio es altísimo.

[@pfrautomecanica8627]

aplausos y mas aplausos

[@miguelfassanaro6419]

Buenas tardes, donde queda el talles?

[@ProyectoEQ]

instagram.com/perassisebastian

[@facundiando]

es capo el barbudo

[@agustindelguste272]

el de barba es bien mecanico. Saber parece que sabe ,pero es ordinario como papel de cuhete.Ademas habla como mecanico tipo porteño del año 1940

[@carlosmunyo1344]

Pobre fabi.. ya me da hasta lastima como lo trata

[@MatiasExtasy]

Donde tiene el taller pelado ese y como se llama? Parece que sabe un poco

[@ProyectoEQ]

Sebastián Perassi

[@fistos9340]

Donde esta Belen Prieto ?

[@tamir1979]

Como banco al pelado! Es un capo

[@ChristianMartinez-sx2nh]

Perasi el profesor

[@marrov1960]

Repito, mucha buena voluntad pero parece que les faltan medios, no seria posible poner un v8 ford de f100 o fairlane en buen estado y repararlo con poca plata?? Mucha perdida de tiempo en chanchadas.

[@mauricio6174]

Que chanchadas? Anular uno caños en la admisión?? Tenes conocimiento de lo que sale un v8 de los que mencionas con papeles?

[@lamuertedelosautosclasicos]

No tenes idea, por empezar el fase 2 es mas grande y mas pesado que el V6, es un motor super antiguo y diseñado para hacer fuerza, no para velocidad, ademas que no es nada barato armar un Fase 2 hoy en dia hablamos de mas de $150.000 en repuestos.

[@lucasrios5839]

A hacer el motor a 0km se ha dicho!! Espero que lo hagan...

[@nahuelledesma6463]

No sabia que ramitagram de bajoneando por hay , era mecanixo

[@TheGamerArgento]

Bien la mujer del barba

[@chevyesteller3245]

Por dios lo que daria por trabajar con un tipo como el barba.y.....gratis

[@marcelomorgante]

(?) quisiera obtener los fundamentos teóricos o empíricos que sustenten la afirmación de que cada 20 grados (Centígrados, Farenheit o Kelvin?) que se le bajen a la temperatura de la mezcla se obtiene una ganancia del 8% de potencia y si la sentencia es válida para este motor en particular o es válida para cualquiera XD

[@gonzaloruiz88]

a temperatura ambiente (300K) el aire tiene cierta densidad. Si se baja 20° (Centígrados o Kelvin) manteniendo la presion, de acuerdo a la ley de gases ideales, la densidad aumenta alrededor de 7%, con lo cual se tiene más oxígeno en la mezcla y por ende se puede obtener mayor potencia. Mas o menos por ahí va la cosa. Saludos

[@nenabella1987]

No

[@elbartobarto2456]

Que desagradable el pelado barbudo. Un poco más profesional, lo que sabe es indiscutible , pero el trato hacía los demás, humillando para demostrar que el sabe más.

[@sephirhha8294]

Tal cual, de que sabe sabe pero infumable lo soberbio que es

[@Hurquito]

Bastante mala onda el pelado. Poco agradable.

[@whitebull572]

Es el Aaroun Kaufman a base de polenta y guiso

[@pablocorrea6376]

El primer error fue poner en marcha un motor que estuvo mucho tiempo parado...estos saben de mecánica como yo de carpintería...Viene muy flojo este proyecto.

[@manuelvalenzuelaok]

Que maltrato a ese motor, LPM.

[@jonathancaruso844]

Pongan un motor nuevo. Puro problema ese motor que tiene además de que está hecho pelota anda a conseguir algún repuesto a futuro. Si tienen presupuesto vuelenlo