Desarmando el 3530 y no entiendo cómo se rompió!

En este video ya le metemos llave a 35, lo corto por la mitad, abro la transmisión y saco el engranaje de la toma de fuerza que se rompió! Por suerte “solo parece ser ese el problema!”.

[@marianoprincipi1288]

Hola yo tuve un 35 de nuevo estuvo en la familia y el sensor que comentas anduvo siempre siempre... que tractorazo el 35

[@arcurinahuel5087]

Lo mismo pienso! Calculo que es cuestión de que lo conecte y saldrá andando

[@gastonbenvenuto5790]

Bueno video! Lindo desarme 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️💪🏻💪🏻🚜🚜🚜🙋🏻‍♂️

[@luchoaurolo7671]

Buen video..

[@claudiocab4096]

Hola que raro el desgastes irregular. Dos cosas fijate si la distancia entre el engranaje gastado y el no gastado es igual en toda la circunferencia. Y la otra podría ser que la duresa del engranaje no es toda igual y estuvo esa parte con más friccion que el resto. Por eso te dije lo de la distancia entre engranaje. Por hay el eje esta un poco doblado. Que lindo trabajito. Limpia los resto de viruta y pone un buen lubricante con algún aditivo antifriccionnsines aceite. Fijate que el eje donde va el engranaje gastado no esté doblado. O sea gira el eje y pone algo de referencia para ver si tiene el.mismo espacio. Para mí es que tuvo más friccion de un lado levantó temperatura y con el tiempo se le fue la dureza. Abrazo grande nonse de donde sos sino te daría una mano. Hermoso ese tractor

[@arcurinahuel5087]

Muchas gracias por el comentario! Muy completo. Ya probe el eje en un torno, y llegamos a la conclusión como decís que es la dureza del engranaje, en el próximo video sigo con el desarme para limpiar, estoy cerca de La Plata.

[@claudiocab4096]

@@arcurinahuel5087 ahhh yo soy de capital federal. Pero la dureza del engranaje si es original tuvo que haber sido por una diferencia de temperatura de un extremo del engranaje y del otro. No tiene juego el eje donde va el engranaje?;tenia buen nivel de aceite? Otra opción cuando lo armas fijate la luz entre engranaje en toda la circunferencia. Estoy esperando ha el armado

[@arcurinahuel5087]

Vieytes es precisamente donde vivo! Lo mismo me decía el tornero, problema del tratamiento térmico y no perece ser el engranaje original!

[@alejandoalejandro4205]

Hola cómo andas? Muy buenos tus vídeos tengo un 4730 tengo entendido que tiene la misma caja lo compre hace poco y decidí cambiarle el filtro hidráulico ciando saque el tapón de drenaje salió un pedacito de diente saque la malla y tiene unos pedacitos de viruta muy pocos la toma de fuerza anda bien no hace ruido la caja y los cambios entran bien que me a aconsejas gracias

[@arcurinahuel5087]

No sabría decir que se pudo romper, yo te aconsejaría abrirlo y averiguar de donde salieron esos metales. No es para nada bueno que allá fragmentos de metales en aceite hidráulico

[@alejandoalejandro4205]

@@arcurinahuel5087 muchas gracias por tu respuesta saludos

[@gerardoordonez6545]

Amigo me apoyas con el despiece de la bomba de alimentación. No tengo presión en la salida que va hacia la bomba radial(enfrente) Saludos de México!

[@arcurinahuel5087]

Muy probable que tengas desgaste en esa bomba y por ello la baja presión, te sugiero que no lo uses al tractor porque vas a romper la otra bomba (de adelante) y ahí estarías en serios problemas.

[@claudiocab4096]

Otra forma de no perderse con el armado es etiquetar con cinta de enmascarar con numeros. Y sacar fotos. Muy bueno lastima que se rompe justo cuando hay que trabajar. Es el mismo que le hicistes el embrague?

[@arcurinahuel5087]

Cosas de los fierros, sisi, el mismo. Desarme el embrague porque escuchaba un golpe y terminó siendo esto

[@maurotavareshernandorena7648]

Puede ser algun bolillero que este con juego y aga girar el eje descentrado y gaste mas en engranaje del lado q oscila

[@arcurinahuel5087]

Están las dos bolilleros están impecable, apostamos a que sea problema del engranaje, mala calidad o mal tratamiento térmico!

[@claudiocab4096]

Hola .e quede pensando en lonque pudo ser el desgastes del engranaje. Pregunta el eje longitudinalmente tiene juego? No se si va apoyados en rodamientos. Lo otro fijate en el engranaje sano si tiene algún cambio de color en alguna parte eso indicaría que tuvo aumento de temperatura anormal

[@arcurinahuel5087]

El eje en las puntas tiene rodamientos y en la mitad un buje, ni un pelito de juego y el engranaje que lo impulsa está impecable de donde lo mires

[@claudiocab4096]

@@arcurinahuel5087 será secuela del embrague? Porque cuando vi el volante de embrague tenía manchones negros de temperatura como si patinaria el embrague

[@arcurinahuel5087]

Puede ser que sean de patinaje pero esa parte es de la transmisión, el embrague de la tdf es el de adentro

[@tomy1337]

Que paso con el Dr 350 amigo?

[@arcurinahuel5087]

Esta andando mejor que nunca!! Próximo video le dedicó unas palabras!

[@tomy1337]

@@arcurinahuel5087 que grandee

[@fabianalbisturria4708]

Muy raro el desgaste, no creo que sea por fuerza ni por descentrado

[@arcurinahuel5087]

Según todas las conclusiones que obtenido es por baja dureza del engranaje o mal tratamiento térmico