DESCARTANDO EMPAQUE DE CULATA SOPLADO

[@edwarddiogenes5348]

Muchas gracias por el ejemplo, lo probé en mi vehículo y pude despejar mis dudas y preocupaciónes y no estan dañadas los empaques, saludos y gracias 👌

[@jorgelopez-tt7ng]

Excelente. Lo felicito por que responder a todos asi nos quita muchas Dudas y queda mas claro lo que usted nos señala.

[@vicenteh820]

Muy buen consejo, si hay junta culata rota saldrían burbujas seguro en frío también, en caliente la mayoría de motores te subirá el agua hasta salir de la botella o radiador si abres el tapón.

[@jorgemoreira9321]

A diésel es la misma prueba saludos

[@malsstteen]

Hay daño en la culata si en frio levantas la tapa de radiador ybel refrigerante sale con presión como si fuera soda batida?

[@erickpaul2843]

De mi sale Pero creo q es por q hay aire en las mangueras de refrigerante

[@juliourbina870]

Muy bien 👍 fácil, rápido y muy comprensible tu video

[@juancarlostencostecuautzin5602]

entonces si está frio el motor y el líquido rebasa o burbujea eso significa que el empaque de culata está dañada. cierto ?

[@irodmac9331]

Suscrito y like 👍👍✨✨ tengo una consulta, Se me baja el nivel de refrigerante y tengo que rellenar, a unos cuantos kilómetros revise la tapa de aceite de motor y presenta aceite lechoso, en la varilla de nivel no presenta aceite lechoso, fuga de refrigerante no tengo por fuera, puede ser esto junta de culata? 🫠🥲🥺😬😔

[@mecanicokiapicanto3428]

Es evidente tienes la junta de culata totalmente soplada

[@EstebanBruzzr]

Hola! Me pasa lo mismo, que era? Gracias

[@manuelceronvidal8390]

Buena , me sacaste de tremenda duda saludos

[@martinsalinas6225]

Hice la prueba y salió perfecto 😌

[@ivanpm3633]

Se puede probar tambien en el bote de expansión en vez de en el tapon del radiador?

[@danielcarpio89]

Y si no tiene tapa de radiador?

[@Gpt007.-]

La mejor prueba es meter presión a un cilindro y ahí te das cuenta si es el empaque de la culata o el monoblock esta dañado o en su efecto este torcida la cabeza ., Pero igual también esto pasa cuando entró aire al Sistema de enfriamiento y las burbujas son el aire en el sistema 😉

[@alangtrz4518]

Como se retira el aire en el sistema, gracias. despues de que sonderaon mi radiador, salen burbujas y no se si por consecuencia, ya se me ha calentado mas del promedio el motor,

[@albertobellezachambi9565]

Buena información, una consulta siempre debe estar en ese nivel el refrigerante en el radiador ? Tengo un kia , le quitonla tapa de radiador y pierde un poco, como medio vaso pequeño, en depósito de refrogerante si ests en el mimso nivel

[@mecanicokiapicanto3428]

El tanque de reserva funca de respirador de calor y presion del refrigerante , ppr tanto la cantidad q ingresa ahi varia poco, no se pierde solo varia un poco no es exacto la cantidad que libera y que luego vuelve a absorver

[@gabitojgcm]

Si el motor está frío el termostato está cerrado así que no te circula agua por esa boca que usted dice O sea ni te va a rebalsar ni burbujear ni nada de nada de eso Porque el termostato no va a abrirse hasta 83 g más

[@javierbarria2654]

El mio lo hace en frio puede que el termostago este abierto? Ya que solo fluye agua no burbujea ni nada mas raro

[@ramirocorreagaviria948]

Como hacerlo cuando el radiador no tiene tapa ?

[@raulpaez3659]

amigo una pregunta tengo un Daewoo lanos 2001 es lo mismo en la tapa del tarro del agua gracias

[@mecanicokiapicanto3428]

Asi es

[@alandgrave408]

Suponiendo que tiene en buen estado e instalado el termostato

[@AndresRosano]

Puede que uno de los síntomas sea la perdida de potencia y un sonido como que algo sopla aire? por ejemplo cuando voy en tercera marca a 2000 rev no pasa nada, pero cuando ya presiono mas el acelerador se escucha como algo que sopla o larga aire.

[@jorgepatino8054]

Puede que tenga aire en los cilindros por lo general seda por los orrines de los inyectores donde va la flauta revisa bien

[@carlosruedaosorio3473]

A mí me pasó qué bajaba el refrigerante luego qué el vehículo estaba caliente como media hora, le echaba nuevamente y lo mismo el mecánico dijo qué el empaque estaba soplado, se le cambió y siguió lo mismo, se le condenó la manguera de calefacción y nada, ya de rabia le dije nojodaaaa quítale en termostato y el problema era el termostato. Son mecánicos de años de experiencia

[@emmanuelsanchez626]

Mi vehículo sube demasiado la temperatura, lo último espero que no este dañad ala junta de cabeza

[@MaickelBJ]

La solución si se vive en américa latina es quitarle el termoestato y hoy lo viví en carne propia puede rajar Bueno desde el domingo que notaba raro el carro y era por qué andaba el termoestato pegado y eso que lo había cambiado hace nada

[@MOXXmobile]

Hola, que sintoma tenia? A mi me pasa que despues de un mes que le eche refrigerante donde va la tapa del radiador el carro se quedó sin liquido prácticamente y empeso a calentar, pero el recervorio o donde supuestamente tiene que caer el coolant, ese tanquesito sigue lleno, entonces me pregunto, no se que pueda estar pasando ahí.

[@andrescastro7266]

​@@MOXXmobileme paso lo mismo..pudiste solucionar ?

[@jorgecejaarceo8948]

Me está pasando lo mismo justamente si solucionaste tu problema y que era​@@MOXXmobile

[@leytonchalas4701]

Cuando prendo mi carro sin el tapón de radiador estando frío me bota un chin de agua eso es normal o hay problema

[@mecanicokiapicanto3428]

Empaque soplado mayormente en estos casos, la comprecion de la camara de combustion fuga por el empaque

[@bradyan2373]

Pero si no tiene termostato, también debe permanecer así?? O S3 ve el movimiento del agua?

[@ernestohurtado6584]

Buenos dias y en loq que el motor empiece a calentar es normal que suba el nivel de refrigerante y rebose se bote destapado sin burbugear es mi duda

[@cristianruiz2725]

Es lo mismo en el depósito cuando el radiador es totalmente sellado? Cómo en el caso de un Pointer 2001?

[@javiersazo113]

Hola consulta mi Toyota Yaris al momento de tener temperatura empieza a subirse el agua por la boca del radiador y no sé si será empaque de culata o qué gracias

[@mecanicokiapicanto3428]

@@javiersazo113 casos asi ppr ll general son empaque

[@edits_5374]

Hola amigo tengo agua en el aceite y no burbujea el radiador lo que sucede que com el motor apagado nunca se llena el radiador se va de inmediato al aceite es um yaris 2008 me dicen que es culata o tapa de distribucion como puedo descartar para estar seguro

[@jamesredondodelgado5424]

Sirve la prueba en el deposito de refrigerante?

[@rodriguezruizbrayanantonio3879]

Una consulta como saber si la tapa del radiador es la correcta que compre? La manguera se infló. Mi carro es un hiunday Accent 2003

[@mecanicokiapicanto3428]

kzbin.infoDsPUodl4M3c?feature=share

[@diegobenitez6991]

Tiene que estar el termostato abierto , o sea a 90 grados aproximadamente, sinó no podes probar nada así

[@josejam8790]

Pero si el termostato se sbre , no rebalsa el refrigerante?

[@acuarios_val470]

Claro esk dicen si sale burbujas en caliente es junta y no es así si está caliente tendrá que burbujear por algo hay una clavija en el tapón del agua para que saque toda presión eso es como una olla express en frío no ace nada pero cuando hierve empieza a soplar

[@daved7756]

*Para esta prueba , los que no tengan rallador igual aplica si tienen radiador*

[@percyelectricidad1870]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@HDavin]

Empaque soplado te refieres que la Junta este dañada? O defectuosa?

[@mecanicokiapicanto3428]

En caso compre su vehículo y le llegue el empaque defectuoso debe acudir al consecionario inmediatamente y ejecutar la garantía.

[@gersonalotf7510]

@@mecanicokiapicanto3428por ejemplo y si pasa la prueba y sigue consumiendo refrigerante que puede ser y no se ven fugas pequeñas en el piso ni en mangueras se anuló mangueras de calefacción

[@viktorlopez4796]

Q pasa si esta caliente o una temperatura. Claro ya abierto despues q endriara un poco

[@dionelblanco5238]

Si el termostato esta instalado con el motor en frio no circula agua al motor por lo tanto no se podria probar la junta en frio

[@squeletorraemg8289]

Buen punto chaval👍

[@javierwaltersanchezyanac2841]

Exacto eso le faltó especificar

[@rhaygaryt4691]

El termostato solo deja pasar agua al radiador, cuando agarra temperatura, cuando está encendido el vehículo los primeros minutos el agua recorre primero por el bloque, por ende es un recorrido más corto y es más fácil determinar si existen fugas en la culata

[@MOXXmobile]

​@@rhaygaryt4691a ver a ver a ver. Si enciendo mi auto, en frio, el refrigerante pasa primero al motor como dices, entonces cuando me doy cuenta que regresa??? No entiendo nada

[@rhaygaryt4691]

@@MOXXmobile tu sistema es presurizado, la bomba de agua hace recorrer el agua a través de las camisas del bloque de tu motor, cuando esta se calienta, el termostato se abre para q el agua pase al radiador y pueda bajar la temperatura y luego regresar al bloque mientras tu termostato vuelve a cerrarse debido a que el agua caliente salió y entró agua con temperatura de servicio, luego esta agua vuelve a calentarse y el radiador vuelve abrirse debido a que el agua subió temperatura…ese ciclo se repite

[@johandersonvargas498]

Un pregunta maestro y si es vehículo ya esta caliente el motor y lo apagamos y despues de 5 minutos lo prendemos y sales burbujas del.motor quiere decir que eata mala la culata?

[@Salajadin1000]

Hola amigo. Mi carro no tiene tapa sobre el radiador, sino un tanque de expansión y aquí lleva la tapa. En este caso como haria la prueba? porque aqui el nivel no va hasta el filo de la boca pues va casi en una marca a 3/4 de altura del recipiente.

[@mecanicokiapicanto3428]

si puedes ver el tanque no deberia burbujear ni hervir el agua, en todo caso has una prueba de compresion a todos los cilindros, deben marcar igual

[@danielarenastorres3481]

Una pregunta cuando el radiador echa unas burbujas k es loke es

[@kathycarrasco9164]

Hola una consulta mi pareja limpio todas las mangueras del rayador salió cochina el agua después de eso le echo liquido para que se limpiará mucho más despues de eso le echo agua destilada y ahora le sale espuma que sera aa y el aire acondicionado caliente no le funciona que puede ser ?

[@alangtrz4518]

te dieron solucion?

[@nelsonfernandezcatalan7241]

Pero si el termostato no esta abierto, la bomba funciona igual y te lanza el refrigerante hacia arriba, la prueba está mal echa

[@joelhanco6672]

Funciona para los carros que no tienen termostato 😅

[@MOXXmobile]

Esto es lo que pregunto yo, entonces como me doy cuenta del problema??

[@ronnyrapvelez5145]

Sii funciona, el termostato está cerrado por eso rebosa en 2 a 3 minutos por la presión de la bomba de agua.

[@franciscoherrera6486]

Buenas noches, pero y es que no se puede hacer esa prueba con un radiador que no tenga tapón, más que el del depósito del refrigerante

[@miguelgutierrez-fi9eh]

Amigo,ese vehiculo es un kia picanto 1.0? Si es así me podrias dar el color de los cables que va en cada bobina? El mio es año 2012 y trabaja medio disparejo y creo que el orden de los conecores de las bobinas está mal,si me.puedes ayudar porfavor

[@jorgemairena2289]

El refrigerante comenzará a subir xk el termostato NO ha abierto solo sugiero. Saludos con respeto

[@mecanicokiapicanto3428]

Tienes q ver el ejemplo con el motor en frío los primeros minutos el líquido no debe moverse ya cuando calienta es otra cosa, estamos descartando el empaque no el termostato

[@JuanLopez-rn5ci]

Jorge Mairena es cierto lo que usted dice compañero.

[@tlgtlg1661]

Ya encuentre el problema. En mi auto pasa porque el líquido refrigerante circula a velocidad por el depósito de expansión, Como este anticongelante es de menos 37 grados centígrados, la espuma la genera el mismo anticongelante. Si movemos la garrafa del anticongelante vemos como genera gran cantidad de espuma. Gracias por la atención recibida.

[@antoniotosan104]

hola como saber porque burbujea een el deposito

[@antoniotosan104]

saludos desde chihuhua

[@vaquerodejalisco338]

Una falla así puede encender la luz del check engine?

[@manuelyoelinperez1214]

Muy bien perfecto

[@mauroylasmoiras]

Quisiera entender. Cuando el motor está en frío y el liquido permanece así estable sin subir. ¿Sería porque no se abre aún el termostato para que circule el liquido caliente hacia el radiador? Pero si fuera así. ¿Por qué es que en frío al dar arranque no baja el liquido del cuello del tubo del radiador si tendría que ir todo hacia los circuitos de agua por medio de la succión de la bomba de agua? No sé si me explico bien, tal vez no se entienda la formulación de mi pregunta, porque soy nuevo en esto y ni yo entiendo bien, así que mis disculpas y espero puedan evacuar mi duda de por qué al encender el motor no baja el líquido del cuello del tubo del radiador, donde va el tapón del radiador.

[@andresmontero2969]

No baja xq el termostato al estar cerrado no permite el paso de agua

[@marianorada6934]

Gracias bro

[@juancampos8116]

Mande a rectificar culata blok y puse todo rectificado se le puso enpaque de culata nuevo y se aranco burbujea el agua del radiador cuando se aselera que podra ser

[@rafaeldiazflores8191]

Fisura en block o culata

[@MartinAguilar-nm8th]

Que cilindrada es ese motor

[@jorgelopez-tt7ng]

Una duda El puerto inferior del cuerpo de aceleracion de UN Honda 1995 presentaun vacio de -60 kpa (18 in Hg Vac) . Es necesario cambiarlo?

[@mecanicokiapicanto3428]

Trata de calibrarlo, o cambiarlo al llegar a -80 cambialo

[@reynierpacheco3974]

Lo tengo hasta medía hora encendido sin tapa con funcionamiento ventilador hasta 3 veces y no sube el refrigerante, pero al ponerle la tapa del tanque dé refrigerante y en 1 minuto la presión hacé que se salga la manguera del radiador y bote el refrigerante, será éso falla de junta de culata..?

[@JonathanGonzalez-ko6gd]

Cambia la tapa del deposito de refrigerante

[@grarreht986]

Me salve 😂 yo ando vatallando pero es el radiador lo bueno

[@MiguelFlores-ni7jm]

Mi mecanico le ha hecho esa prueba no sopla refrigerante pero me consume refrigerante

[@juanblas1888]

Mi coche le cambié refrigerante y termostato, al inicio no pasaba, pero de un tiempo acá cuando está caliente, salen burbujas del depósito El aceite está bien no presenta mezcla, será que hace falta purgar el refrigerante Gracias

[@OscarHernandez-cc6nq]

Solucionaste tu problema?

[@juanblas1888]

@@OscarHernandez-cc6nq si, lo que hice fue purgarlo varias veces para que saliera el aire Con ello quedo sin ningún problema

[@andrescastro7266]

​@@juanblas1888disculpe tengo el mismo problema .. de que manera se purgan los carros?

[@danyflores4807]

En mi auto cuando hago 25km levanta el refrigerante por el deposito pero entramos cortos no pasa nada,los electros prenden los termostatos abren y el tapon del radiador esta bien,ya no se q sera ,tengo un nissan tiida 1.8,q pued ser

[@mecanicokiapicanto3428]

Parece empaque de culata dañada

[@marcospastrana6783]

Esta explicación es para los q motores q no tenga o le hayan sacado el termostato??

[@mecanicokiapicanto3428]

Es para motores convencionales

[@OscarHernandez-cc6nq]

Y si tiene fuga en una manguera puede burbujear???

[@mecanicokiapicanto3428]

No, las burbujas es comprecion q fuga desde la camara de combustion, cuando el empaque esta soplado

[@aldomartinez-zp1rd]

Mi mecanico me dijo k sopla pero el probó ya con el radiador trabajando.creo k así no se prueba verdad

[@pato17zr]

Y que pasa si aceleras y bota agua para afuera

[@cristianruiz2725]

En mi caso el Pointer en frío y hasta llegar a 90 está parejo el refrigerante, funciona bien el ventilador por lo menos 4 y después de ahí empieza a subir el nivel de anticongelante al depósito y es cuando empieza a botar el líquido, yo ya cambié bulbo, quite termostato y cambie mangueras y depósito de anticongelante, el radiador no está tapado, no se que hacer lo único que no he destapado es la bomba de agua por qué aparentemente funciona bien, a menos que en caliente falle la velocidad de la bomba lo que ocasiona mala circulación del líquido, me puede ayudar?

[@squeletorraemg8289]

Hola chaval, cambia el tapón del radiador y listo 💪

[@squeletorraemg8289]

Posdata; el tapón del radiador es un termostato aparte de tapón.

[@jerry5738]

Yo tengo mismo problema que sera ya arreglo su auto....mañana cambiare la bomba de agua ...ya tiene radiador nuevo ventilatodores nuevos ..termostato directo....honda accord 06 . 2.4 ..

[@nodierramirez2606]

Buen punto

[@lorenzodelgado2151]

Si no burbugea solo tira el agua despacito en cuanto lo prendes es el empaque ?

[@jorlynklysmarrabanalesjoac5739]

Hola, ¿cómo está? ¿Solucionó su problema?

[@alessandromcgregor7091]

Veo el refrigerante se esta moviedo tipo remolino es normal

[@ramonfelix6839]

Y para los autos que traen el depósito?

[@mecanicokiapicanto3428]

Aqui se ve como cambiar kzbin.info/www/bejne/gp_ao5Wcl7Gpmqs

[@Produccionagropecuaria]

Pero si aceleras el carro el agua se va hacia arriba con burbujas

[@Identificador2212]

Puede estar quemada la junta de culata y meter el aceite a los cilindros o la compresión al aceite y el refrigerante estar bien ,eso así solo no te sirve de nada

[@dantemarasca]

No estoy seguro de lo que dices, con el motor frío el termostato está cerrado y no pasa refrigerante del motor al radiador

[@SoniluzCanarias]

Pero que dices hombre? Jamás se te a dado un caso de una pequeña fisura que a menudo va calentado va soplando? Pues siento desilusionar a muchos, después de descartar muchas cosas la última de ellas es esa fisura....por fuerza si o si hay que desmontar la culata, es más yo e reparado cientos de motores y e encontrado fisuras inapreciables en el mismo cilindro....caso poco común pero existe la posibilidad. Saludos

[@alexisvilches176]

Y si el vehículo no tiene termostato?

[@alfredodelgado1059]

Deja de preocuparte Q recaliente I tendrás motor por años

[@alfredodelgado1059]

Dejará de recalentar I tendrás motor por muchos años

[@marcocarrillo8832]

si tu vheiculo no Tira antifreze por ningun lado y si tienes constantemente que agregarle al deposito ..por ahi esta el dano de culata

[@mecanicokiapicanto3428]

Al principio es asi y si no se soliciona termina tirando el refrigerante por el deposito

[@reyrey7405]

Eso se puede hacer con el deposito tambien,

[@mecanicokiapicanto3428]

No solo con la tapa del radiador

[@reyrey7405]

@@mecanicokiapicanto3428 gracias

[@vicentemolano5807]

A mi me pasa algo extraño y no se qué es al apagar el motor cuando está caliente tira anticongelante por el sobradero de la botella de expansión.

[@gersonalotf7510]

Me paso era la tapa del radiador mala cámbiala y si sigue puede ser el empaque

[@ElvisCardona-uj9nk]

Mi carro cuando esta en frio rápido se revalsa que puede ser

[@gersonalotf7510]

Jajaja y no estás escuchando si no paso los 3 minutos en frío paila a revisar y cambiar empaque

[@harcellsolutionts8769]

En el caso que no tengas la tapa en el radiador y tengas el recerborio el descarte es lo mismo ?

[@mecanicokiapicanto3428]

no, el reservorio no acumula presión y solo es funcional cuando la tapa del radiador desfoga

[@manuelvasquez3046]

Porque dicen empaque de culata soplado?

[@joelanguiano5535]

Y sino trae el termostato la agua estaría en movimiento y subiría el nivel al encenderlo mejor realisale la prueba con el analizador de fugas que es 100 % efectiva que costa de poner el pistón el compresión hasta mero arriba es decir P.M.S y con el analizador de fugas le metes presión de aire al cilindro unas 130 lb y con eso sí tienes el empaque de cabeza dañado empesara a subir el nivel del radiador si está dañado de no estarlo el nivel del agua no debe moverse

[@mecanicokiapicanto3428]

Sin termostato un caso muy particular pero es la manera correcta

[@emilmergildo7074]

si no tiene termostato afecta en algo esta prueba?

[@elmerjoelperezgomez.2]

La prueba correcta es con la temperatura normal de operación, en frío la prueba es errónea!...

[@mecanicokiapicanto3428]

La "comprensión" en motor frío (recién encendido) es la misma que en motor caliente, por lo tanto la temperatura no es una variable q altere mayor o menor fuga de comprensión atraves de la "fisura del empaque de culata"

[@elmerjoelperezgomez.2]

@@mecanicokiapicanto3428 no es lo que recomiendan los manuales de fabricantes de motores

[@vicenteh820]

Estoy de acuerdo con el vídeo completamente, tengo un ds4 con motor vti, en caliente la temperatura de funcionamiento de este motor son sobre 100°, si abro la tapa de la botella a esa temperatura el agua se sale a borbotones y no es por junta rota, en frío la abro y ni se mueve el nivel durante unos minutos....muy buen consejo. Reitero que en caliente no se debe abrir ningún circuito aunque hay algunos sí permiten abrir y no sale el agua tan fuerte.

[@alexiscisneros3413]

Buenas cuando el refrigerante se convierte como agua es e el empaque?

[@pachinkosv]

y si hace remolinito que deberia de proceder a chequear?

[@mecanicokiapicanto3428]

Una prueba de compresion en las camaras para q identifiques cual es la q esta asosiada a la culata soplada

[@pachinkosv]

y si una tiene compresión mas baja que se hace? gracias por responder y perdon la preguntadera

[@mecanicokiapicanto3428]

@@pachinkosv kzbin.info/www/bejne/g37NaYR6rdakjMUsi=DKN6hgbEyDJMtTsH

[@juanbenitez6597]

🙂👍💪💪

[@williammartinez1877]

Y si estad soplado como lo de soplas

[@alextroy4057]

Aplica el mismo principio para una moto ? Gracias

[@mecanicokiapicanto3428]

No, nada q ver son sistemas totalmente distintos

[@wuilliansenriquez9667]

Si el empaque se va entre cilindros no pasa eso!

[@jorgevaleriano9257]

El mio comienza a botar un poco después 50 segundos

[@wagnergonzalezcalvo5267]

Y si el empaque se rompe entre silindros, que pasa, si se rompe en paso aceite y cilindro no vas a tener ningún efecto en el coolant, esa suposición está mal para que burbuge tiene que romper cilindro con refrigerante, o paso aceite refrigerante, si hay un efecto en el radiador, de otra manera estas mal mi amigo

[@mecanicokiapicanto3428]

Si rompe en paso de refrigerante con aceite no haces ningun descarte xq lo notas enseguida

[@wagnergonzalezcalvo5267]

@@mecanicokiapicanto3428 exacto pero lo que ud trata de demostrar es un paso cilindro y refrigerante, si se rompe cilindro y cilindro no te lo va mostrar en radiador ya sería x comprecion

[@fabianpineda5585]

Quite la tapa del radiador en frio y se empezó a tirar el agua

[@dionelblanco5238]

Esa prueba es si no hay termostato

[@tlgtlg1661]

Si hace espuma, que está pasando.

[@Douglas30catracho]

O tiene rabia 😁

[@user-jg9md8mk5p]

Muy buenas, mi hyundai santa fe escupe el agua por el depósito cuando la acelero en caliente. Cambie junta de culata rectifiqué y persiste el problema, no levanta temperatura. Alguna ayuda al respecto?? Gracias

[@jorgevanoni5476]

Cambie el tapón del radiador

[@cazamaule5048]

El mío ase como un pequeño remolino y en un mínuto sube

[@mecanicokiapicanto3428]

Tienes diga de vacío

[@cazamaule5048]

@@mecanicokiapicanto3428 hola no entendí

[@mecanicokiapicanto3428]

Fuga de vacio

[@ElLogosdeDios]

@@mecanicokiapicanto3428 que signifca tener fuga de vacío?

[@yericsepulveda2490]

Amigo al final, supo lo que tenía su auto?

[@jesusfloresfajardo953]

En mi Nissan March, al encenderlo el agua sale volando y se consume rápido, porque será y no arranca, solo hace el intento

[@yuriaguilar9426]

Lo arreglo

[@franciscocerritos5643]

No es cierto

[@paulfelixalvarojas6909]

El termostato está cerrado en frío.

[@Ateismopensante]

Empaqu3 de culata soplado... y eso que es? Que significa? No lo puedes decir en español? Es bueno es malo?

[@CanteraGarage]

Es malo, quiere decir que la empaquetadura que va entre la culatavy el block ha dejado de funcionar como corresponde y hay que sustituirla, sino... el auto posiblemente sufra calentones y subidas de temperatura, saludos.

[@htj9871]

Don pendex no es una prueba efectiva,se tienen que hacer bastantes pruebas e ir descartando,por ejemplo ahí puedes tener el termostato cerrado y el refrigerante no está circulando,o puede estar soplado entré cilindros😂😂😂😂

[@squeletorraemg8289]

Más bien creo que ese tema está mal 🙈 el agua tiene que rebalsar y te preguntarás por qué? la bomba de agua está haciendo circula el agua y por ende va a rebasar en el radiador creo que tenés que revisar tu bomba 💣👎

[@quehubo520]

😂😂FALSOOO EL TERMOSTATO ESTA CERRADO EN FRIO. NO PASA NADA. LA PRUEBA ES CUANDO ABRE EL TERMOSTATO. PARA SABER SI HAY BURBUJAS DESPUES DE PURGAR