Descubre la GA8 de EMD, una locomotora tan simple como eficiente

[@miguel--rush]

Estoy en España, y en Argentina las conocí y las disfrute en actividad...! Son unas maquinas geniales. Y lo de la provincia de Mendoza....tal cual...! Gracias.!

[@maquinista3029]

Son verdaderamente grandiosas y encantadoras. Es una pena que ya no funcionen en México.

[@FABIANLEONARDOMIRA]

Espectacular!!! Vivo en el Partido de Hurlingham, Provincia de Buenos Aires. En los primeros kilómetros del mítico tren Al Pacífico. Hurlingham fue fundada con el paso de las vías del actual Linea San Martin (Ex BAP). Recién me entero que estas Locomotoras son marca AMD; que trabajan para la ex "Buenos Aires al Pacífico/ América Latina Logística" en el Patio de Cargas Alianza Ellas hacen parte del paisaje urbano en mis viajes de todos los días. Saludos desde La Argentina.

[@maquinista3029]

Wow que afortunado eres de ver estas bellezas cotidianamente. Valla que a muchos nos gustaría poder verlas con esa misma cotidianidad y sobre todo poder verlas funcionando. Sin duda espectacular. Saludos desde México!

[@ElianBogado-bh1jj]

Hermoso video! Acá en Argentina se les suele llamar locomotora GAIA, que lamentablemente hoy en día no suelen correr tramos largos solo se utilizan para maniobras en patios para la empresa ferro expresó pampeano, ojalá algún día puedas subir algún video explicando sobre la emd gt22. Saludos cordiales desde Argentina❤!!

[@maquinista3029]

Me alegra que lo hayas disfrutado. Es una excelente locomotora, le traigo ganas y vamos a hablar de ellas más adelante. Hay algún detalle en especial que quieras que tengs en cuenta para que no se me pase?

[@FABIANLEONARDOMIRA]

Si no recuerdo mal, en la Argentina las fabricó la FIAT a través de una empresa llamada Gruppo Aziende Italane - Argentine (GAIA). Es así?

[@adrianromano9037]

Muy lindo video la locomotora que se dio a la fuga es la 5557 actualmente la tenemos en el deposito de loconotoras de haedo de la linea sarmiento la cual la utilizamos para maniobras y hace 2 años se utilizo en renovaciones de via , yo soy conductor y siempre que me toca usarla me encanta la vista que tiene es unica ! . Saludos desde argentina

[@maquinista3029]

Me alegra que te haya gustado Adrián. Y si, justo uno de los videos es de Haedo presisamente. Ojalá cuando te toque trabajar con ella nos puedas grabar algún video de como se ve para compartirlo con la tripulación siempre que eso no te comprometa. Te mando un fuerte abrazo desde México!

[@stabilini]

Que hermoso trabajo, el verdadero quien pudiera !

[@FABIANLEONARDOMIRA]

​@@maquinista3029 Guau! En Haedo es donde empalma la Línea San Martín, Roca y con el Sarmiento y sus cocheras. Sería bueno que a esta máquina la guarden para el Museo Ferroviario.

[@adrianromano9037]

@@FABIANLEONARDOMIRA y si espero que se preserve pero mientras sigue dando batalla

[@adrianromano9037]

@@maquinista3029 bueno en cuanto pueda filmo algún video en la máquina saludos

[@AndresMontano296]

5:23 me alegra ver una pisca de nuestros ferrocarriles salvadoreños en un video proveniente de México muchas gracias por incluir este detalle saludos desde el salvador 😁😁

[@maquinista3029]

Un gusto haber podido mostrar equipo de El Salvador y aun más saber que sigue en condiciones de servicio. Saludos hasta El Salvador!

[@AndresMontano296]

@@maquinista3029 de hecho algunas de ellas están en servicio haciendo pequeños recorridos en el museo donde están ellas

[@maquinista3029]

Eso es genial, las de México ya solo están en museos en el mejor de los casos.

[@AndresMontano296]

@@maquinista3029 es lo mejor que pueden hacer para que se preserven si en algún caso ferromex las vuelve a utilizar y las modifique para ajustarse alas vías de rieles actuales y ser más potentes de lo que ya eran

[@Tutesph]

La verdad que es una Locomotora Muy fiel y de bajo presupuesto para reparar. Eficiente por donde se lo mire , increible ver que existio en Mexico como Trocha Angosta , muy buen video y Saludos

[@maquinista3029]

Sin duda una gran maquina por donde se le mire. Trabajó tanto en vía angosta como estándar y definitivamente rindió grandes resultados y sigue haciéndolo en los países donde aun funciona. Un abrazo!

[@Mr.kerfuś9040]

Viva los ferrocarriles argentinos carajo!!!!🎉

[@maquinista3029]

Cómo decimos acá en México, a huevo que si!

[@veracruzreal4806]

Hace un mes fui a Argentina, el ferroexpreso pampeano tiene esas locomotoras, las vi trabajar. Buen video hermano.

[@maquinista3029]

Me alegra que te haya gustado. Ojalá te haya tocado ver las G12 de 4 ejes son las que eran de Nacionales de México.

[@veracruzreal4806]

@@maquinista3029 WHAT???

[@maquinista3029]

También me quedé así se asombrado cuando lo supe.

[@randommega6923]

@@maquinista3029 x2 me acuerdo que un amigo de mexico se quedo fascinado cuando vio que aca teniamos esas G12 de 4 ejes, es mas aca en Argentina las apodamos "las mexicanas" a las dos LOCs esa, por suerte Ferroexpreso pampeano mantiene en muy buenas condiciones sus locomotoras, hasta les ponen nombre a todas sus locomotoras, en este caso las 2 Mexicanas son Delfina y Ileana

[@maquinista3029]

Gracias por el dato, de esa forma va a ser fácil ubicarlas. Que delicia debe ser ver esas locomotoras trabajando.

[@Juanito-Zabka]

Esta locomotora si que es impresionante

[@maquinista3029]

Absolutamente mi Juanito, un auténtico ¡pedazo de maquinon!

[@carlosfrencia8830]

Hola Maquinista, espectacular video. 👏👏. Hoy en Argentina es el día de AMIGO,en consecuencia te envío un fuerte Abrazo. 🇦🇷🇦🇷👋👋

[@maquinista3029]

Muchas gracias Carlos, me alegra que te haya gustado el video, pero aun mas aprecio la felicitación e igualmente te mando un fuerte abrazo desde Mexiquirri.

[@antonioaguirre4810]

​@@maquinista3029 me encantan los trenes saludos desde estado de mexico

[@maquinista3029]

Saludos hasta el EdoMex!

[@amr1919ms]

Saludos desde España: ¡Muy buen documental! Esta locomotora hubiese sido ideal para muchos ferrocarriles españoles.

[@maquinista3029]

Muchas gracias! Me las imagino en FEVE por ejemplo. Habrian sido geniales aunque al fina se decantaron por las unidades U de GE. Saludos hasta la madre patria!

[@amr1919ms]

@@maquinista3029 En FEVE (Vía 1000 mm, en el Gijon a Langreo, vía 1435 mm y en toda RENFE, vía 1668 mm para trenes ligeros y maniobras.

[@maquinista3029]

FEVE usaba esos tres anchos de vía?

[@amr1919ms]

@@maquinista3029 Hola Maquinista y todos: El ancho normal de FEVE, Ferrocarriles de vía estrecha, era de 1000 mm. El Gijón-Langreo, inaugurado en 1854 era de 1435 mm y hacia 1985 se pasó a 1000 mm pues no podía enlazar con la vía métrica predominante en la zona. Tenía un TALGO muy antiguo comprado en USA y locomotoras del FC de Alaska. En 1941 todos los FC de vía 1668 mm o similar pasaron al Estado como Red nacional de los ferrocarriles españoles o RENFE.

[@maquinista3029]

Ya voy entendiendo como va eso. Pero me surge otra duda. ¿En España llaman via angosta a todo ancho inferior a 1676mm?

[@gustavoantonioroldan7284]

Exelente video informativo y util. Mis saludos y respetos desde Yucumanita provincia de Tucuman Argentina.

[@maquinista3029]

Un gusto compartirlo Gustavo, me alegra que te haya sido util. Un abrazo hasta Tucuman!

[@claudioeternod7064]

Video de coleccion estimado Oscar. Ya conocia que la tuvimos en FNM pero no detalles tecnicos. Tan sencilla como fiable, que maravilla! El detalle de los motores de traccion al centro con cardanes a los trucks me recuerda las Brush inglesas que nos quedan en Cuba, tres de hecho y tambien via estrecha y que igual tienen los motores tractivos en su centro y flechas hacia los trucks. Gracias por tan buen material. Gracias a ello voy conociendo mas sobre este mi otro ferrocarril: el de Mexico, y con muchisimo orgullo! Saludos!!

[@maquinista3029]

Un gusto compartirlo Claudio, me alegra que disfrutes de estos trabajos. Te mando un fuerte abrazo Claudio!

[@josegullermomartinez4155]

En el año de 1982, tuve la oportunidad de viajar en este tipo de ferrocarril de vía angosta y fue de oriental hasta Teziutlán, en Puebla y en vagon de pasajeros con asientos de madera, muy buenos recuerdos antes de que dejaran de circular

[@maquinista3029]

Que gran viaje te tocó hacer. Contrario a la austeridad y decadencia de esa época hiciste uno de los más grandes viajes en tren que ha habido en México.

[@mauriciosalguero8902]

Hola. Yo crecí viendolas pasar cerca de casa, donde habia una subida como de 1.5 /100, y era todo un espectáculo escuchar esos motores cuando llevaban hasta 10 vagones. Con los años tuve la oportunidad de viajar en eaas locomotora. Fue cuando se hacian excursiones de san salvador al puerto de acajutla, en sonsonate El Salvador. Como se ha dicho, son locomotora pequeñas, con sistema de 600 voltios, y la corriente (amperaje) de trabajo es de 400 amperios, idem. En el freno dinámico. Ahhh y que decir del olor a diferentes montes que emanaba el ambiente al paso del tren en el invierno, cuando ibas parado en las gradas de los vagones de pasajeros. Era otro mundo. ! Que vuelvan los trenes de pasajeros!

[@maquinista3029]

Creo que pocas personas pueden entender la emoción y el disfrute de esos viajes especialmente viajando en las escaleras con el viento en la cara mejor que tu servidor. Pero si analizas lo que escribiste verás que es un viaje que para los estándares actuales es infrahumano y representa un algo riesgo mortal. Aunque no es para todos, nadie puede negar que se disfrutaba mucho viajar así aunque estadísticamente es un milagro que estemos vivos jajajajajajaja. Gracias por compartir tan bella descripción de esos viajes.

[@CarlosCassartelliPreysler]

Siempre me an apasionado los trenes desde la niñez

[@maquinista3029]

Grandioso Carlos! Siendo así, seguramente te va a encantar este canal. Ya me dirás.

[@zulemayeram9609]

Es increíble muy bella locomotora La Vi en Puebla de ferrocarriles nacionales de México

[@maquinista3029]

Coincido contigo, es muy hermosa, todo un símbolo.

[@transformandoelcarton9442]

Excelente información, excelente video! Una de mis locomotoras favoritas y que algún día voy a construir! 😀👍

[@maquinista3029]

Que sean dos! Jajajajajajaja es una gran locomotora que vale la pena tener en una colección.

[@transformandoelcarton9442]

@@maquinista3029 Me parece bien, una FUS y otra N de M! 😁👍

[@maquinista3029]

Acuerdate que antes de ser de FUS fueron de UdeY

[@antoniof.mtz.7030]

que padre q pongas la relacion exacta de los cardanes eso detalles hacen la diferencia al video

[@maquinista3029]

Te agradezco que lo aprecies porque estos detalles por lo general no suelen ser apreciados y por eso no son comunes.

[@felipecorrea4491]

Acá en Colombia también la tenemos excelente video

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra que te haya gustado. Cuentanos en que ruta, ciudades o patio trabajan esas locomotoras en Colombia.

[@droehner23]

Las 2 GA8 que existen en Colombia se encuentran inoperativas. La 801 está en la estación de Cali, fue la locomotora del por ahora parado Tren Turístico del Café y Azúcar. La 802, aún en colores de STF, está en el patio de Kilómetro 5 en Bogotá.

[@maquinista3029]

Que lástima, esperaba que estuvieran funcionando. Ojalá haya videos aquí en KZbin.

[@CesarHuescaMusic]

Tremendas joyas!

[@maquinista3029]

Concuerdo contigo, incluso la calificaria como una joya única. ¿Qué opinas?

[@sergiorivera6229]

Wow! existen otros como yo que se emocionan con este contenido... Me encantó!!! Ando en algo similar. Luego lo comparto. Saludos y felicidades por el video.

[@maquinista3029]

En ese caso vas a adorar nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Saludos!

[@ferrocarrilbellotosantiago1129]

Aqui en chile también tenemos GA8 en FCAB actualmente aun siguen en funcionamiento pero la ocupan de máquina de viajes cortos

[@maquinista3029]

Que belleza debe ser ver esa maquina trabajando aunque sea en viajes cortos, no deja de ser una joya.

[@felipepenareyes5976]

Justo me llamo la curiosidad el vídeo porque había visto una publicación de EFE dónde salía una GA8 por el puente ferroviario de concepción

[@maquinista3029]

Si puedes compartenosla porfa.

[@ferrocarrilbellotosantiago1129]

Que raro por efe no tiene locomotora G8 Las G8 solo trabajan para FCAB

[@felipepenareyes5976]

@@ferrocarrilbellotosantiago1129 Si creo que todavía no tengo el ojo Ferroviario tan entrenado, volví a ver los vídeos y logré dar con la locomotora que había confundido, me refería a la locomotora D-5114 De Efesur pero mirándola bien no son iguales desde lejos como los dos modelos se ven cortos y sin trompa los confundí

[@maximorodriguezph]

¡Son maquinas muy queridas por los ferroaficionados! Es una máquina que busco mucho poder cazarla y sacarle fotos, en este caso a la 5557 del Sarmiento "Maria" que tiene el esquema retro de la estatal Ferrocarriles Argentinos! Saludos.

[@maquinista3029]

Claro, es ya todo un icono que vale la pena disfrutar verla trabajando. Si tiene ese esquema retro ¿contará como unidad heritage?

[@maximorodriguezph]

@@maquinista3029 Exactamente, muy pocas locomotoras conservan ese esquema rojo y amarillo! Después de la privatización en 1993 comenzaron a desaparecer lentamente y algunas empresas privadas las conservaron, hay ejemplos de las EMD G22CU que muchas son de producción nacional bajo licencia de General Motors.

[@maquinista3029]

Esperemos que las mantengan en optimas condiciones y ojalá sigan retocando esa misma pintura.

[@fernandodelgado1680]

Que bueno oscar que adelanto tienen ahi en mexico con los trenes que maquinaria waw 🙋💪🙌🙌🖐🖑

[@maquinista3029]

Este modelo ya no existe en condiciones de servicio, las que quedan están en museos con daños considerables que se han ido acumulando a lo largo de los años aunque no deja de ser un modelo muy querido y entrañable.

[@cazatrendelalineaf_of]

Impresionante el video mi Oscarin, definitivamente una locomotora simple pero muy interesante y lo del final no me lo esperaba, saludos

[@maquinista3029]

Que gusto leer esto de tu parte y valla que fue muy inesperado lo del tren fantasma. Saludos mi Diego!

[@CarmenGallego-k4h]

Esta es una locomotora excelente

[@maquinista3029]

Absolutamente.

[@karskynn]

Gran vídeo, a mediados de los noventa, recuerdo haber visto una en funcionamiento en el patio de maniobras de la estación Felipe Pescador, Zacatecas. Justo donde está el empalme y desviación Durango/Cd Juarez

[@maquinista3029]

Probablemente la estas confundiendo, te lo comento porque estas no funcionaron en Felipe Pescador, debido a la vía angosta no llegaba hasta allá y además dejó de funcionar en 1977, así que me imagino que lo que pudiste haber visto era algo mas como una SW1504, MP15AC o alguna de ese nivel que son mas grandes y potentes que las GA8 pero pequeñas entre las demás locomotoras.

[@armyhidrocalido9626]

*_Deberías venir a Aguascalientes en la plaza de 3 centurias para conozcas lo eran los antiguos talleres del ferrocarril_* .

[@maquinista3029]

Próximamente ya nos estaremos dando una vuelta para allá.

[@juanpablo3378]

En Colombia tuvimos dos máquinas GA8, aún sobreviven y son para trocha de 914mm. Sin embargo la transmisión cardanica se les quitó debido a que en una descarrilada con truque atravesado era terrible tener esos cardanes caídos, partidos y enterrados en la vía, se optó por truques de U10B.

[@maquinista3029]

Mira que ironia, teminaron mejorando una locomotora EMD con partes de GE. Ironico e interesante, muy buen dato Juan Pablo. Un abrazo hasta Colombia!

[@alonsohernandez5834]

En Aguascalientes tenemos una GA8 en el museo 🥰

[@maquinista3029]

Es correcto, por allá esta una de éstas.

[@Fandenatanaelcano-d4c]

Una de las mejores locomotoras para mi

[@maquinista3029]

Absolutamente de lo mejor que se ha diseñado.

[@_angel_lfcd_]

Exelente información mi Oscar! Como siempre rifado!! A ver cuando haces un video sobres las EMD G12...

[@maquinista3029]

Muchas gracias mi Angel, por ahí está en proceso. Un abrazo!

[@juangovea9189]

ME ENCANTA LA PELICULA DE IMPARABLE Y LA DE JAMES BOND DONDE SALE UN TREN NEGRO CON UNA ESTRELLA ROJA

[@maquinista3029]

Es Golden eye, se supone que es un tren soviético pero Pierce Brosnan es magistral como el 007.

[@FABIANLEONARDOMIRA]

Pero más espectacular es la AMD de la BAP galopando por Cuyo como potro salvaje!!!

[@maquinista3029]

A lo mejor tu corrector esta haciendo de las suyas, la locomotora es Electro-Motive Division (EMD). Pero coincido, nada como una EMD trabajando.

[@rosamariavaldespino5501]

Son muy bonitas esas locomotoras.

[@maquinista3029]

Concuerdo contigo, muy bellas.

[@rojocorazon1241]

Muy hermosa si soy fanático de estás y otras maquinas

[@maquinista3029]

Grandioso! Estoy seguro que te van a encantar nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG

[@blasgilbertodiazmartinez9559]

Gracias Oscar, Saludos.

[@maquinista3029]

Gracias a ti por visitar el canal. Saludos!

[@Fxe4805Gdl]

Increíble locomotora GA8 yo si vi de lo flecha cardan Excelente video

[@maquinista3029]

Muchas gracias, en efecto es un detalle por demás precioso.

[@AntonioFonseca-c6m]

Yo viaje de oriental a Teziutlán con mi familia muy hermoso recorrido

[@maquinista3029]

Se ve que fue hermosisimo. Me habría encantado poder hacer ese viaje.

[@AntonioFonseca-c6m]

Si fue muy hermoso mis hijos eran pequeños cuando fuimos vivíamos en san Rafael Tlalnepantla de ahí nos fuimos temprano a la tapo para irnos a oriental y tomar el trenesito todo el paisaje era muy bonito llegamos a Teziutlán y hacia bastante frío tomamos unas fotos yo fui ferrocarrilero 52 años saludos cuidate

[@maquinista3029]

Wow! Hicieron el viaje especialmente para abordar el tren. Esta es una de esas ocasiones donde no importa a donde valla el tren porque el tren es el destino. Que hermoso recuerdo. Un abrazo para ti y tu familia.

[@AntonioFonseca-c6m]

@@maquinista3029 gracias gracias saludos yo viaje mucho en tren y autobús

[@AntonioFonseca-c6m]

@@maquinista3029 espero viajar en el tren del istmo

[@CarlosHisashiKushidaA.]

Es una locomotora muy bonita y con diseño muy simpático, simepre me han gustado ese tipo de locomotoras con esa forma como la SW1504 y la Alco S4, efectivamente ya la habia visto en el museo del Puebla 9:30 Por cierto esa Locomotora EMD FT siempre sera mi locomotora diesel favorita

[@maquinista3029]

Claro, ese diseño pienso que esta pensado en poder facilitar las maniobras y es muy característico aunque en este caso es algo mini y lo digo con cierta sorpresa de que solemos ver locomotoras como las SW1504 como las pequeñas y resulta que en comparación con la GA8 son enormes. Pero coincido toda una joya al igual que la FT, pienso que varios le tomaron el gusto a las F's debido a las FP9A que vinieron con la Encueratriz 2816.

[@davidherrera2465]

Exelente Información 👉👍

[@maquinista3029]

Me alegra que te haya gustado.

[@Dayronramirez-y5w]

Es simple pero eficiente😀

[@maquinista3029]

Justo esa es la genialidad, ser tan simple como eficaz.

[@JuanSilveti-z9p]

Cuantos recuerdos

[@maquinista3029]

Ya me imagino.

[@EliasRodriguez-n5f]

Hola un dato para que tengas en cuenta ta. Acá en argentina están casi todas reformadas y se anulo la traccion a cardan y se le pusieron 4 motores de traccion 1por eje como casi todas las locomotora. Para ello se usaron motores de traccion de alco montrealita ❤

[@maquinista3029]

Excelente, gracias por el dato Elías.

[@lyrooo326]

La transmisión cardanica me tomo de sorpresa. Me encanta esta pequeña locomotora.

[@maquinista3029]

Es una verdadera pasada ese mecanismo. Es muy interesante.

[@leonciohernandez]

Yo la conoci en el tramo del tren escenico Cuautla- Yecapixtla 17 km con los colores de FUS jalando 4 vagones de segunda clase de madera de escatillon angosto FUE UN VIAJE ESPECTACULAR. Tambien hay en el museo de pueblo y nunca supe que paso con estas locomotoras de teziutlan.

[@maquinista3029]

Imagino que hermoso debió haber sido.

[@Ferromex3195]

Son muy interesantes 👍

[@maquinista3029]

¿Que es lo que a ti te pareció mas interesante de este modelo en especial?

[@Ferromex3195]

​​​​Para mí, lo interesante es lo ligera que es, mucho me he acostumbrado a ver locomotoras GP SD pesadas, aparte lo barata que es, pero también lo muy confiable en Operar, a pesar de no tener una función más grande como las demás Locomotoras no se quita el hecho que no fue una máquina y pieza importante en la era del diesel en el siglo 20 para servicios ligeros @@maquinista3029

[@Ferromex3195]

Me pareció interesante su diseño que te permite manejar con más facilidad, lo ligera que es y siendo muy pequeña a comparación de las SW, su confiabilidad de mantenimiento y operación, es una Locomotora que sin duda es una gran pieza importante en mi opinión en la era diesel de los 50s y 60s y que aun sigue viva con unas cuantas unidades

[@maquinista3029]

Concuerdo contigo, tiene unas propiedades únicas para un nicho muy especifico y es toda una genialidad a nivel de diseño e ingeniería.

[@Mauricio-lv8nd]

Espectacular! 👌 el video muy bueno.

[@maquinista3029]

Muchas gracias Mauricio. Me alegra que lo hayas disfrutado en grande.

[@PaulGomezromo]

Excelente video y con todos los datos técnicos de las locomotoras 👍👌🚂

[@maquinista3029]

Muchas gracias Paul, si te interesa saber datos técnicos, te sugiero nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG

[@danielgalli8572]

👍👏👏👏🇦🇷 Buenos Aires Argentina .

[@maquinista3029]

Saludos hasta Argentina!

[@danielgalli8572]

@@maquinista3029 Gracias !!!

[@VictormanuelPerezenriquez]

Excelente video maquinista una de mis locomotoras de via angosta favoritas por su curioso y llamativo diseño sobre todo que usa trucks parecidos al de los carros un abrazo!

[@maquinista3029]

De hecho son los de los carros de carga con sus respectivas modificaciones para funcionar en tracción. Un abrazo Víctor!

[@maxiflow8695]

Espectacular video!!! Y seguramente que siendo locomotora americana debe tener un Detroit Diesel..Saludos!!!

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra que te haya gustado pero decir que lleva un Detroit Diesel es una grave falta de respeto en este mundo. Esta locomotora lleva un motor EMD 567, lo mencionamos en el video junto con sus caracteristicas. Saludos!

[@Brontisaurio]

Son increíbles 😮

[@maquinista3029]

Sin duda una gran locomotora.

[@matildacolombo8346]

Muy bueno oscar pero aclararte que los GA8 argentinos tambien trabajaban en vias inundadas como laguna picasa y en ese caso algunos se le cambio la posicion del motor de traccion en vertical para que el agua no lo dañara fueron los Mc Giver Argentinos ja ja Saludos

[@maquinista3029]

Temo que estás confundido. Todas las locomotoras diésel-eléctricas pueden circular en vías inundadas dentro del rango de tolerancia que en el caso de la GA8 es mayor y se debe a que el motor eléctrico está en el chasis y hay mas espacio entre la via y el propio motor que siempre va a ir en posición horizontal. Algunas GA8 argentinas se modificaron y se montaron los motores de tracción en los ejes en vez del chasis para tener mejos control y potencia, pero los motores siempre han a ir en posición horizontal. Es físicamente imposible que vallan verticales, simplemente no hay espacio ni siquiera en las mas grandes locomotoras diésel.

[@matildacolombo8346]

@maquinista3029 Gracias oscar por la explicacion en este caso fue porque en la laguna la picasa crecio tanto que hizo desaparecer el terraplen y en este caso 1 o 2 GA 8 se le practico esa modificacion no se por cuanto tiempo y despues volvio todo a la normalidad en este caso la empresa era bap hoy ya inexistente estos ga 8 hoy trabajan para ferroexpreso pampeano y algun otro de trenes argentinos quedan Saludos.

[@maquinista3029]

Para eso estamos. Si puedo ayudar en algo mas por favor deja tu comentario.

[@AdrianHernandez-l8r]

Se nota las ganas que le pones a tus videos sigue así amigo 😃👍

[@maquinista3029]

Muchas gracias, aprecio tu comentario. Un abrazo!

[@unpasaro]

Buenisimo el informe Oscar !!! Abrazo

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Te mando un fuerte abrazo!

[@SBK_fernandoo]

buen video me encanto, gracias por haberlo subido

[@maquinista3029]

Un gustazo hacer este video que me tiene muy satisfecho y me alegra que a ti también. Un abrazo Fernando!

[@fernandodelgado1680]

Hola amigo oscar que bonita maquina gennial tus videos genio

[@maquinista3029]

Muy agradecido Fernando. Coincido, es una gran maquina, sencilla y puede que hasta pueda llamarse minimalista. Un gusto poder aportar con nuestra investigación.

[@gabrielrodriguez8548]

Me gustan mucho las locomotoras

[@maquinista3029]

Me alegra saberlo Gabriel, en este canal vas a verlas por todos lados e incluso vas a apender como funcionan en nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Espero que te gusten y también leer tus comentarios.

[@Mr.CheemsXD]

Se ven geniales 😮❤

[@maquinista3029]

La neta si, son impresionantes.

[@kevinoswaldofxe3817]

Excelente vídeo oscar estas locomotoras para mi siempre me han parecido curiosas por su tamaño y por que solo operaba en via angosta saludos 👀

[@maquinista3029]

Desde su forma y el hecho de andar en vía angosta las ha hecho ser muy iconicas. Muchas de ellas llegaron a ser ensanchadas y trabajaron en vía estándar y no me refiero a las de Argentina, sino a las de México.

[@rodriguito220]

Que chulada de locomotora

[@maquinista3029]

Es una joya en toda la extensión de la palabra. No es necesario que sea tan grande o potente, sino satisfacer las necesidades de tu ferrocarril.

[@RomànBlaser]

HOLA OSCAR , ACA EN ARGENTINA HAY VARIAS GA 8, TODAVIA...( Y LO Q SIEMPRE LLAMO LA ATENCION SON ESOS BOGGIES COMO VAGON DE CARGA Y SU TRANSMISION ...) Y ES TAL CUAL COMO LA DESCRIBES , DE MANTENIMIENTO ECONOMICO, SENCILLA , PERO DE UN EFECTIVO RENDIMIENTO .. TODAS EN LA TROCHA DE 1676 mm.

[@maquinista3029]

Si, es algo muy característico de esas locomotoras. Por ahi la 5554 y la 5561 se modificaron a trocha estandar, el resto siguen en 1676mm.

[@RomànBlaser]

@@maquinista3029 ....EN MEXICO TAMBIÉN TIENEN ESA TROCHA???...

[@maquinista3029]

En México todo es 1435mm, alguna vez hubo angosta pero solo eso.

[@jgviajante875]

Parabéns pelo belo video.

[@maquinista3029]

Muito obrigado. Estou feliz que você tenha gostado muito. Um abraço!

[@carlitosway58]

Buen video como siempre

[@maquinista3029]

Muchas gracias mi Carlitros! Aprecio tu comentario.

[@carmeliabarreto6687]

BOA NOITE OSCAR!!! GOSTEI DO VÍDEO E DOS DETALHES.

[@maquinista3029]

Que bom que você gostou, esse vídeo me deixou animado já que eu estava escrevendo e gostei muito de fazer isso. Um abraço!

[@emiliorisso2947]

Muy buen vídeo, dato de color a la 5557 que se la apodo "el tren fantasma" tiempo después que desapareciera ALL y volviera a asumir plenos poderes el estado sobre la conducción de esa línea (Línea San Martin) esa loc fue modificada eliminando el sistema de transmisión cardanico y luego de una modificación a sus bogues (se los alargó) se pusieron 2 MT eléctricos de Alco por bogue pasando a ser diesel-electrica de disposición Bo-Bo

[@maquinista3029]

Muchas gracias por el dato, si la vi en el video en Haedo, muy airosa trabajando en la actualidad. Una persona me mencionaba ese detalle pero probablemente se confundió y me dijo que la locomotora tenía bogies de una Alco RSD36 y es obio que no entran ahí ni a balazos pero ya voy viendo que mas bien se refería a esta modificación porque si recuerdo que mencionaron que el bogie se modificó y fue para dar espacio a los motores de tracción montados en los ejes. Muy agradecido Emilio!

[@JuanSilveti-z9p]

Hermosas

[@maquinista3029]

Completamente de acuerdo contigo.

[@mrsrmp]

Con este video te superaste! E S P E C T A C U L A R ! ! !

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra que lo hayas disfrutado tanto. Un abrazo!

[@paulinaveronicarodriguezza9041]

Muy buen video hermosas locomotoras jajaja saludos

[@maquinista3029]

Absolutamente bellas, tan simples como eficaces. Saludos Paulina!

[@LukresiaArmas]

La verdad una locomotora interesante

[@maquinista3029]

Sumamente interesante e iconica de toda una epoca.

[@edgardojaviercanu4740]

Son hermosas. Qué videos los tuyos!

[@maquinista3029]

Muy agradecido. Me alegra que guste nuestro trabajo.

[@Mazda_Miata1998]

A mí me gusta mucho este video

[@maquinista3029]

Me alegra que te haya gustado tanto, ya viste el resto de los videos técnicos de trenes?

[@salvadormedinafeliciano6454]

Es lo máximo 😎

[@maquinista3029]

Te dije que eran tus meros moles!

[@omarescalante6533]

Hola 👋 Yo te quiero recordar de los trenes el de Cuernavaca y hay uno que quisiera que investigaras que cuando circulo por la autopista 🛣️ México-Tulancingo, hay del lado izquierdo un tren abandonado!! Saludos 👋 , yo soy de la CDMX. Tlalpan!!

[@maquinista3029]

Gracias por la sugerencia. Lo checamos a ver que encontramos.

[@Silvio.S.Arruda0044]

¡Felicidades por tu gran video 👏👏👏👏👏👏

[@maquinista3029]

Muchas gracias Silvio. Un abrazo!

[@Silvio.S.Arruda0044]

Igualmente 🙏

[@BautitrenesArgentinos]

Hola,estas locomotoras que estan en argentina nunca lass vi,pero son epicas. Puedes acer un video sobre todos los ferrocarriles de Argentina porfaaa

[@maquinista3029]

Estamos trabajando en ello. Pronto te daremos la sorpresa.

[@martindonadio9198]

@maquinista3029 recuerdo tener 10 años soy de Mendoza donde se escapo la locomotora, igual ahora varios años después no me sorprende America Latina Logística fue la peor empresa privada que administro el ferrocarril general San Martín lo destruyó hasta 2013 cuando el Estado Nacional los echo a patadas, la máquina tuvo la suerte de salir de Palmira ya que en realidad el troncal del San Martín en San Luis tiene muchas rampas por las sierras pampeanas caso distinto hubiera sido que la locomotora entrara a la via original por la ciudad de San Luis Un abrazo desde Mendoza Argentina y ojala algún dia hables de la susodicha linea San Martín y su tracción emblema, Alco sus RSD 16 35 y las DL500 o como las conocemos FPD, también hay una serie de trenes Europeos que rodaron por Argentina trenes Húngaros de lanfirma Ganz Mavag rodaron en el San Martín en el Belgrano y tenian también un diseño especial para la vieja linea Ferrocarril Trasandino Mendoza Los Andes

[@maquinista3029]

Todo mundo sin excepción recuerda y se refiere a ALL como lo peor de lo peor. Y eso pocos ferrocarriles lo logran. Hay que ser mas que malo para lograr ese tipo de distinciones.

[@isaiassotelo3487]

muy buen video!!!habla de las gt22 en algun proximo video!!!!!

[@maquinista3029]

Una excelente idea. Gracias por la sugerencia.

[@ivannipaidea970]

Genial vídeo. Nuevo suscriptor

[@maquinista3029]

Muchas gracias Iván, me alegra que te haya gustado y me gustaría ser el primero en darte la bienvenida a la Tripulación 3029 y sugerirte nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Un abrazo!

[@ivannipaidea970]

@@maquinista3029 gracias 👍👍

[@maquinista3029]

Un gustazo!

[@KCSM4224]

Que chido video y lo de la película de imparable si es peligroso de que un tren o una locomotora sin conductor es muy peligroso y si fuera igual que pararon el AWVR 777 sería un gasto de la economía de N de M

[@maquinista3029]

Muchas gracias me alegra que te haya gustado. En efecto un tren fuera de control es peligroso y por hay dispositivos para evitarlo, pero como ves a veces los sabotean.

[@alexisrivera9670]

En Cd Acuña/coahuila hace años qué dejo de pasar el tren sólo quedaron algunas vias y también la antigua estación del tren aunque hay fotos cuando pasaba por la ciudad

[@maquinista3029]

Era parte del Ferrocarril Coahuila Zacatecas?

[@alexisrivera9670]

@@maquinista3029 la verdad desconozco porqué en piedras negras coahuila todavía sigue pasando el tren y más los de ferromex

[@maquinista3029]

@alexisrivera9670 claro es un paso froterizo. Lo que me parece curioso es que en Cd. Acuña no haya trenes pero a escasos kilometros del otro lado de la frontera hay una linea activa según el mapa que estoy viendo.

[@proyectocanal6306]

Te felicito por tu canal amigo, pues me encantan las locomotoras , ahora dedícate a enseñar como se pone en marcha el motor, (detalles) como se conduce, etc. Gracias, un cordial saludo.

[@maquinista3029]

Gracias bro. Ya tenemos videos al respecto, te sugiero nuestros videos técnicos de trenes. Saludos!

[@proyectocanal6306]

Enlace

[@maquinista3029]

Videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG

[@proyectocanal6306]

Muchas gracias,

[@maquinista3029]

Para eso estamos.

[@MarcelosalivaTRENESArg]

Muy buen video Excelente estimado increíble Amigo Like 👍🏻 y saludos 👋🏻 😊

[@maquinista3029]

Muchas gracias Marcelo, te mando un fuerte abrazo.

[@castelaronly]

Otro dato la ga8 cuando la laguna la picasa inundo las vias ,la utilizaron para meter vagones tolvas y con piedra y tiraron piedras y asi fueron levantando las vias. Ya que el motor de traccion estaban en el bastidor. Y otro dato en brasil tienen g8 que son parecidas pero tienen el motor de traccion en los boguies

[@maquinista3029]

Ese si es un datazo que no había considerado. En una inundación una locomotora diésel normal solo tolera hasta 7cm encima del riel, pero la GA8 seguro tolaraba hasta unos 30cm asi que podia funcionar con mas libertad siempre que el agua no llegue al motor de tracción.

[@castelaronly]

@@maquinista3029 exacto estas se las compro por ese tema muchos lugares del ferrocaril sarmiento llegaron a anegarse sus vias y estas fueron las locomotoras que salvaron las papas como dicen. Imaginate que argentina tiene los 4 climas asi que en este pais tenias que tener todo tipo de material rodante y tractivo

[@fernandodelgado1680]

Que bonitas maquinas carajo como dicen ahi en mexico no te pases guey

[@maquinista3029]

Absolutamente hermosas Fernando, una verdadera joya tanto en belleza como a nivel de ingeneria.

[@Nkt-c2b]

En Argentina llevan la serie 5000 son totalmente cardanica caja mecánica

[@maquinista3029]

Temo que es un error de aficionado, las GA8 son diésel eléctricas, con motores de tracción suspendidos del bastidor y transmiten cardanicamente a los ejes como te lo acabo de explicar, algunas personas se confunden y piensan que es igual a un camión solo por que se ve el cardan pero este conecta el boggie a una transmisión eléctrica, no mecánica. Recuerda que en Argentina no se denomina serie a nada, las nomenclaturas de números tiene un por qué, pero no es por serie ni nada, hay mas modelos de locomotoras que llevan numerales 5XXX.

[@cesaralighierearcemorales9276]

Muy buen video, por eso ya me subscribi al canal, como es que sabes tanto de locomotoras y trenes ?? Puedes hacer algunos videos sobre algunos trenes de pasajeros de los que había en México, como el 7 y el 8 que iba y venía de cd Juárez, a qué hora salía y llegaba? Por dónde pasaba, etc, o de el Mérida, el Tapachula etc gracias

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra que te haya gustado, bienvenido a la Tripulacion 3029. Nos dedicamos a investigar los temas de los que hablamos y a hacerlos mas sencillos de entender. Por ahi mas adelante nos aventamos a platicar de esos trenes, de momento te comparto nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG

[@MyNicolas22]

Exelente video...dato especial la ga8 5557 de argentina que corrio sin conductor tiene boguies y motores de traccion de una locomotora alco modelo rsd35. Ya que la gran falla que tiene este modelo de maquina son los cardanes mirate el video de pablo martins krentz que esta con el jefe de material rodante deposito haedo se llama gustavo sumo que tiene la 5557 para hacer solamente maniobra..un abrazo grande

[@maquinista3029]

Negativo. En el video del percance claramente se ve el boggie roller bearing pero también en Haedo, el video de Pedro Martín es una de nuestras fuentes y en el claramente podemos ver que sigue teniendo el boggie roller bearing original que ha sufrido una modificación y te explican cual es la modificación. Si querés dale una revisada.

[@MyNicolas22]

@@maquinista3029 si amigazo en año 1994 se modificaron en talleres diesel persona...especialmente por el rulo ramirez encargado de la reforma..y sigue hasta el dia de hoy...estan rellenados y modicados y tambien igualaron su peso

[@MyNicolas22]

@@maquinista3029 y en el video gustaco summo lo cuenta..miralo y sacate la duda..una brazo grande

[@maquinista3029]

Que pasa Nicolás! Te cuento que ya vi dónde estuvo la confusión. Ya me aclararon que en efecto fueron modificadas para eliminar el cardán con motores de otras locomotoras alco, pero solo los motores no los bogies como me habías dicho inicialmente, de hecho los bogies originales fueron modificados y se alargaron un poco para permitir que quepan los motores de tracción dentro del propio bogie. A reserva que me digas otra cosa me parece que aclarado ese detalle nada insignificante detalle ahora si tenemos un consenso. Un fuerte abrazo desde Mexiquirri!

[@gastonmontes1221]

Tremendo! Oscar

[@maquinista3029]

Muchas gracias Gastón, me alegra que lo hayas disfrutado en grande.

[@AndresMontano296]

Creo que tenemos esa clase de locomotoras preservadas aquí en el salvador

[@maquinista3029]

Eso me da gusto Andres, y puede ser fuente de esperanza a que eventualmente pueda volver el servicio.

[@jorgesabater8640]

Muy interesante. No la conocía. Las GE son muy comunes.

[@maquinista3029]

Me alegra que te haya gustado, solo acuérdate que es EMD.

[@carmeliabarreto6687]

PARABÉNS!!!

[@maquinista3029]

Obrigado pelo seu apoio Carmélia

[@erivanarriaga6338]

Excelente video, no se si ya hayas hecho anteriormente un vídeo de las G12?

[@maquinista3029]

No, pero es un tema para un próximo video.

[@leandroloves]

Em Brazil foi largamente comercializado uma variação desta locomotiva, chamada GL8

[@maquinista3029]

Sim, aquelas variantes com 4 e 6 eixos foram mais vistas por lá. Muito bonito também, mas projetado para outro tipo de serviço.

[@mauriciosalguero8902]

Tambien quiero agregar el respetable sonido del silbato. Aqui en El Salvador vinieron con silbato , si mal no recuerdo, eran leslie super tiphon, modelo rs 2m. Si que infundia respeto.

[@maquinista3029]

Excelente aporte Mauricio. Me salta una duda ¿El silbato que suena en el video de la 862 es el que mencionas o ya es otro?

[@mauriciosalguero8902]

​@@maquinista3029 hola, es un gusto saludarte. Efectivamente, es el mismo rs 2m.

[@maquinista3029]

Es un silbato muy agradable y en efecto te deja bien advertido sobre lo que viene.

[@jesusriveramolina7024]

Maquinista cuando subes la rewiev de imparable

[@jesusriveramolina7024]

No te estoy presionando tranquilo

[@maquinista3029]

Ya esta en camino, de año nuevo no pasa jajajajajajaja

[@jesusriveramolina7024]

Jajjajajajajajasajjajajajahajajajaaj

[@jesusriveramolina7024]

Mereces más sub el mejor canal de trenes del mundo

[@maquinista3029]

Te lo agradezco y puedes apoyarnos compartiendo nuestros videos con tus amigos para que conozcan el canal.

[@JuanMerino-ut6du]

A un hay 8 locomotaras GA 8 en El Salvador que a un funcionan.

[@maquinista3029]

Esa es una muy buena noticia. Me alegra saberlo.

[@jesusriveramolina7024]

Chiquita no tan potente pero demuestra una gran destreza al jalar vagones ojalá pudiera viajar en una de esas

[@maquinista3029]

Sin duda es un diseño muy bien hecho que entiende que la mayor eficiencia no es ser demasiado potente, sino el equilibrio para lograr el mejor rendimiento que nada tiene que ver con los caballos de fuerza. Por acá te muestro como se mide la verdadera potencia de cualquier locomotora o tren: kzbin.info/www/bejne/ppPOnGdsit2rhbM

[@jesusriveramolina7024]

Maquinista que tan difícil es ver una gp38hh pitufa

[@maquinista3029]

Mas bien diría imposible y la razón es simple, todas las pitufas fueron repintadas. De hecho es muy difícil ver pitufas en general. En CPKC solo las SD40 y algunas SW1504 llevan esos colores, en Ferromex las SW1504 y algunas Super 7. El resto ha sido repintado.

[@jesusriveramolina7024]

@@maquinista3029 oe maquinista porque la up 1888 the Katy es de color rojo como si fuera de dulce

[@jesusriveramolina7024]

O digo 1988

[@gusti931]

Ferro expreso pampeano en argentina tiene en argentina estas locomotoras emd ga8 en total hay como 7 andando para maniobra Oscar 😊

[@maquinista3029]

Asi es, son las que mencionamos que originalmente llegaron a la linea de Sarmiento.

[@gusti931]

@@maquinista3029 Oscar en México está locomotora no funcionan digo para la carga se la remplazo 🤔

[@maquinista3029]

Asi es, las últimas dejaron de funcionar hace casi 30 años cuando se privatizó el ferrocarril en México y se cerró la última línea de vía angosta. Así que en sentido estricto nunca se reemplazó, solo se terminó su servicio.

[@rubenchavarria6398]

Hola, gracias por tan buenos videos. Les pregunto , donde puedo adquirir un plano de la red ferroviaria de nuestro país México. Hojala tenga respuesta. Gracias.

[@maquinista3029]

Gracias Rubén, te invito a ver el resto de nuestros videos técnicos de trenes. A reserva de lo que busques puedes ver un mapa en google imágenes, ya si buscas algo mas específico ya sería consultar otros medios. Si puedo ayudar en algo más, por favor déjanos un comentario.