Descubrimos dónde está el Nissan Patrol Fanta Limón ganador del París-Dakar 1987

Esta semana me voy al pasado, a la nostalgia de finales de los 80, de esos coches, pilotos y copilotos míticos donde la aventura era lo principal. Se iban a la inmensidad rogienta del desierto, y por delante un montón de días y noches de esfuerzo sobre humano, en el calor de las dunas del desierto, y los 13.000 kilómetros más largos de una de las pruebas más duras del mundo donde solo 1 de cada 5 coches terminaba el Dakar.
Y hoy le toca el turno al Nissan Patrol Fanta limón del París-Dakar de 1987 Nissan se presento con dos Nissan patrol prácticamente de serie y en esas condiciones quedaron novenos en la general y primeros de su categoría.
Hoy hablaremos con Miguel Prieto, su copiloto Ramon Termens y su propietario en adopción Salvador Claret de este Nissan Patrol oficial alias el 'Fanta Limón' y veremos imágenes del coche nunca vistas hasta ahora.
Nota a 2/9/2021: El señor Ramon Termens esta jubilado y el negocio es de su hijo, y quedamos allí con él para poder ver que esa enfermedad sigue muy viva con su hijo.
E N L A C E S D E L C A N A L
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[@bondiadi]

Emocionante video. Maravillosa y abnegada labor de conservación rescate y recuoeración de la historia que hace la familia Claret. Marc tu también lo haces. Solo te falta hacer un museo propio porque en el de Terrassa ya no va a caber todo lo que tienes y vas a tener. Eres una luz para los coches de toda la vida contra el órdago que los políticos europeos nos están preparando.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 por tu comentario, la verdad es que todos los que salimos en el vídeo nos mueve la misma pasión

[@SeatGrib]

@@MarcsGarage donde esta ese tal museo de Terrassa? Lo quiero ver!

[@bondiadi]

@@SeatGrib Hay un video de Marc que se llama noche en el museo Copia y pega este enlace en youtube kzbin.info/www/bejne/gKXOg4uhoL1grrc

[@xavierclaret4930]

Gracias por la parte que me toca. Saludos.

[@xavierclaret4930]

@@bondiadi Hola ese es nuestro museo y esta en Sils (Girona).

[@andresitolopez1289]

Marc el manometro no es agua lo que tiene , es glicerina, se usa para medir presion y la glicerina lo que hace es mantenerlo mas suave para mediciones mas precisas, yo los vendo, puede ser del turbo .... El manometro del centro del volante es para rpm jijijiji sigo vivendo el video k me lo estoy gozando !!!

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 por el apunte

[@robertrodriguezFhortune]

Eso es, presión turbo

[@taunuslunatic404]

@@MarcsGarage El líquido del manómetro es para estabilizar la aguja porque de lo contrario no verías hacia dónde apunta.

[@gerardoberrutti3383]

Los manometros llevan glicerina para evitar vibraciones de la aguja, a mi parecer ese mide la precion del turbo

[@cesarconderodriguez1186]

0

[@29818fdc]

Marc te felicito por este vídeo. Es magistral a mi, que tengo tu edad, me ha provocado un terremoto de emociones. Eso no es un coche, es una época, una forma de vida, juventud, ilusión y aventura. Este vídeo no tiene precio. Muchas gracias

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 se agradece este tipo de comentarios porque hacemos un gran esfuerzo para transmitir nuestro día a día en este mundillo

[@celiafernandez7338]

El día 31 de agosto aprobé el examen de conducir, a los 3 días me fui al pueblo y el único coche que me dejaron fue un Nissan Patrol parecido a este, en 4 días hice 600 km, gran parte fue por caminos. Volví a mi ciudad con él y no quiero separarme de él, recibo admiración y felicitaciones allá donde vamos, además de alguna que otra propuesta de venta que por supuesto rechazo tajantemente porque adoro este coche. Ya que mi padre me ha pasado este video, he querido aprovechar este espacio para contar mi experiencia con este coche y decir que aún con los años que tiene y estar bastante trabajado he probado otros y no se siente igual conducirlos, es casi especial. Si has llegado hasta aquí, gracias por leerlo.

[@xavierclaret4930]

Marc no puedo decir nada más que encantado de poder vivir ese momento (el reencuentro con nuestro "Fanta Limón" me refiero para que quede claro a los haster's...) y lo que hemos luchado para poder recuperarlo... en más de una ocasión que hemos hablado del miedo a perderlo por la situación actual de Nissan Ibérica y la presión de Nissan Japón... al fin un final feliz y dar las gracias a Nissan por ser unos caballeros y cumplir con su palabra. Que te puedo decir del video que no sepas? Brutal.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias Xavier, a mi también me hizo mucha ilusión compartir el día con vosotros que siempre que vengo me lo paso súper bien 👌 sois especiales

[@vircopirata]

Recuerdos para el gran Miguel Prieto desde Zaragoza. Aún te hechamos de menos en la Baja mi hijo es nacido en 1989 y se acuerda de ti que buenos años aquellos

[@MarcsGarage]

Era y es un crack!

[@jordilopezmorales4803]

El fanta limon estuvo expuesto hace pocos años tambien en el festival de les comes. Me encanta este coche y su historia y de hecho , lo tengo replicado a escala 1/8 de radiocontrol, y fotografiado el original con el pequeño escala juntos. Jejejje. Gracias por este video y que mas gente pueda conocer la gesta tan grande , de este grandullón.

[@MarcsGarage]

Debe ser hace muchos años porque no lo he visto

[@jordilopezmorales4803]

@@MarcsGarage pues unos 5 años, 6 a lo mas.

[@3700GT]

¿En serio que no habeis reconocido un manometro de presion de turbo tradicional? Y lo que lleva en el interior no es agua, es glicerina. Los relojes de la columna de dirección son: Temperatura del agua, cuenta revoluciones, manometro de aceite. Los de la consola central: nivel de combustible (2), manometro de turbo, nivel de la batería. Es increíble como un coche de competición y con semejante palmarés haya podido estár abandonado.

[@MarcsGarage]

Si te digo la verdad y esto es un truco de KZbin tanto Santi como yo! Lo sabíamos que era el manómetro del turbo y que era glicerina pero en vez de explicarlo o pedir que la gente comente en mis vídeos porque sino KZbin no lo promociona prefiero hacer estos errores y luego la gente comenta sin preguntar, solo tienes que mirar la cantidad de mensaje en relación a este error . Así es! 😂 en cada vídeo hacemos alguna de esta y a veces no funciona . Somos malos no?

[@3700GT]

@@MarcsGarage aaa vale vale! Jajaja! Me extrañó mucho, con todo lo que sabeis de coches... Un saludo Marc!

[@danherrero5145]

Es una pena que este y otros muchos vehículos de competición sean tratados así . Porque no están en algún lugar cuidados o en manos de los pilotos que los llevaron al podio

[@mr.flatout8360]

🤣

[@urbanrodriguez3758]

Ohhhh Marc, que bonito!!! Historia viva de la competición del motor😍😍😍..... Y en cuanto a Santi que me encanta su humor ácido, muy humor británico, que más quiere de especial para que a un campeón del Dakar diga que no tiene nada de especial..... Historia, mucha historia.... Si fuese un Jeep otro gallo cantaría 🤣🤣🤣🤣.... Un saludo, Marc, Santi, sois unos cracks👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Urban y así es su humor a veces la gente no lo entiende pero yo me parto con el

[@city77royal]

¡Qué ilusión me ha hecho ver este video¡. Mi ilusión de niño en navidades era ver los resúmenes del Dakar, y estaba emocionado por ver un coche que me encantaba, el Patrol Fanta Limón pilotado por un señor que se llamaba como yo Miguel Prieto (bueno en mi caso con un Ángel en medio). Tenía yo 10 años y es uno de mi mejores recuerdos de infancia. Me ha encantado el vídeo.

[@MarcsGarage]

Si viste el vídeo que ya lo viste , te diste cuenta que a mi me pasó lo mismo que a ti . Un sueño de juventud

[@city77royal]

@@MarcsGarage Sí, escuché cómo se lo decías al propio Miguel Prieto. Colecciono miniaturas y es una pena no encontrar una miniatura de este coche. Me encanta el canal. Seguid así.

[@sf4834]

Que buen video. Que bonito el coche.Le vi en nissan zona franca hace unos años. y buen motor. El bloque A4 28 se fundia en cantabria.

[@MarcsGarage]

Exacto! lo estuvieron restaurando de mecanica principalmente

[@j.bravo.5273]

Increible la dedicacion de esta gente a los automoviles, animo y a seguir asi de bien

[@MarcsGarage]

Muchas gracias por tu comentario es de agradecer

[@marquesdegalapagar1535]

He estado muchas veces en el museu Claret y tuve el placer de conocer a Salvador, gran persona, y ayudarle a meter un Oldsmobile en el museo. El Patrol Fanta, el cosworth de Sáinz y el Pegaso Z 102 son mis favoritos de la colección. Marc y equipo , gracias por el reportaje. Por cierto, el marcador lo que tiene no es agua.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 se intenta hacer con mucho cariño

[@sergecoderch]

Marc, gracias por traer ese recuerdo de la infancia. Yo recuerdo ver pasar a los del "Dakar" por el centro de Barcelona antes de embarcar, sino me equivoco fueron los últimos viajes donde la gente los podía despedir en la calle mientras recorrían el centro de la ciudad. Finales de los 80 si la memoria no me falla😄 El reloj del volante es el cuenta revoluciones y el otro con burbuja de agua es el de la presión del turbo, está en bares. En carrera lo último que importa es la velocidad, porqué siempre hay que ir lo más rápido posible😆. Lo importante era las revoluciónes del motor, la carga de la batería, la temperatura del motor y la presión del aceite y la del turbo, por si algún parámetro quedaba fuera de rango vigilar posibles averías. Gracias y felicidades al propietario .

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Serge

[@benjaminvillota5552]

Hermoso ese campero, trae la nostalgia de los años ochenta, viejo el pero no obsoleto.

[@MarcsGarage]

Así es! Saludos

[@R3C4R3D]

Yo creo que al Nissan Patrol no se la hecho el reconocimiento que se merece por todo lo que supuso su aparición en España. Hasta su llegada, allá por los 80, el concepto de todoterreno era el de un vehículo básicamente de trabajo, incomodo, ruidoso y muy lento. El Patrol, sin pretender ser como un Range Rover, dio la opción de tener un todoterreno apto para carretera, bastante cómodo y muy equipado para su época. Además que fue un ejemplo de robustez y fiabilidad.

[@MarcsGarage]

Pasa con muchos de los coches en este país pero es por falta de cultura automovilística

[@rapidfire68]

Quina enyorança d'aquells temps, gràcies per lo vídeo! 🤗

[@osequelle6059]

Brutal ,y sin palabras ,ahora restaurarlo de chapa tal y como fue creado,un saludo

[@MarcsGarage]

Se quedará así con su patina histórica

[@irschensen]

Muy buen video.De verdad disfruto tus videos como tu disfrutas con los coches.Gracias por estos videos.Me encantaria conocerte.Saludos desde valencia

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 , intento transmitir la pasión de me transmiten estos coches en mis vídeos

[@moisespulidosuarez8715]

Que pedazo de vídeo, los coches oh enteros molan, yo los que visto donde vivo son los mishubisi con la carrocería de fibra

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏

[@joseorozcodominguez2367]

Que ilusión, yo había visto ese coche.Felicidades.

[@MarcsGarage]

Pues imagínate subirte 😂

[@RicardoGonzalez-il1]

Marc, que gran labor de difusión estás haciendo del mundo del motor y de la industria automotriz de nuestro país, gracias. También agradecer a personas como Salvador Claret por preservar ese patrimonio y permitir al público disfrutarlo a traves de su museo, el cual pienso visitar en septiembre o en Octubre.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias Ricardo! Pero lo hago porque me gusta 😂 ya sabes soy un enfermo de los coches

[@xavierclaret4930]

Gracias Ricardo os esperamos a todos los del canal que nos visitéis. Es mejor reservar cita previa a través de nuestra web www.casc.cat por teléfono o email. Saludos.

[@jcap1832]

Marc, noooooo... No dejes a Santi en este canal, por dios!!! . Es un imán para los haters... Con cariño, saludos

[@MarcsGarage]

Jeje 😛 de momento no he tenido ningún mensaje malo quiere decir que no les va mi rollo

[@kirilelsuperfan]

Normalmente no dejo ningún comentario cuando veo un vídeo en preestreno, pero al ver una leyenda de tal magnitud, no he podido resistirme. El coche es brutal, creo que no hay mucha diferencia entre un coche de carreras del 2021 y el FANTA LIMÓN, en lo que de interior se trata. Me da mucha pena, no recordar sus días de gloria, ya que nací en el 83, y el NISSAN corrió en el 86 y 87. Es brutal. Simplemente BRUTAL. si alguien llega a leer este comentario, porfavor, no os perdáis este video, que yo recomiendo al 110%. Aprovecho para dar las gracias al gran señor Salvador Claret, por conservar el coche como lo está haciendo, y por conservar todos los coches que hay en el museo que lleva su mismo nombre y el cual se encuentra en SILS. Y para no aburrir, dejo de escribir.

[@MarcsGarage]

Pues si Kiril! Fueron unos años maravillosos , creo que he vivido parte de los mejores años porque lo que viene ahora no será para enmarcarlo

[@ll_fabrellas]

Gracias por tu buen comentario. Yo si recuerdo las hazañas de este coche, nací en 1962. Y el museo Claret lo tengo a tiro de piedra de mi pueblo.

[@kirilelsuperfan]

@@MarcsGarage como te puedo dar ❤️ en tu canal?

[@bondiadi]

No nos lo hemos perdido kiril. Gran y emocionante video que ha reunido a cuatro apasionados de los coches.... Los señores Salvador Claret, Ramón Termens y Marcs Garage en persona y el ídolo Miguel Prieto en conexión telefonica

[@kirilelsuperfan]

@@bondiadi Ole amigo , Ole! Me quito el sombrero 😉

[@corsariogt7425]

Buenísimo vídeo Marc!!! Ademas me has tocado la fibra ya que uno de mis cacharretes es un Patrol que es con el que mas me divierto, lo conservo como a ti te gusta también con su pintura original descascarillada y todas las chapuzas varias que se le han ido realizando en todos los años que tiene( incluido bridasjejjee) Si alguna vez vienes por Valencia tráete a Santi y le hacemos un video que seguro le sacará todas las pegas del mundo🤣 Saludos Marc!!!!

[@MarcsGarage]

Con su pátina original molan mucho , cuando hay óxido y no es superficial luego es distinto . Se queda esa invitación en la lista para hacer . Saludos

[@gabrielperez4116]

💀⚔️☠️👍👍🏁🏁Soy unos máquinas totales ,un saludo y abrazo desde Vicalrock 🏁🏁👍💀⚔️☠️

[@MarcsGarage]

Jeje 😜 muchas gracias

[@gabrielperez4116]

@@MarcsGarage 🏁🏁💀🛠💀Gracias a vosotros por vuestros vídeos💀🛠💀🏁🏁

[@ikervader8475]

Hola Marc, yo me subí a ese coche antes que tú en el 87. Cuando acabaron el Dakar, cuando llegaron a Barcelona, los guardaron en un almacén de El Prat de Llobregat, justo enfrente de mi colegio. Cuando íbamos para casa y vimos el almacén abierto y los coches dentro, pedimos permiso al señor para estaba al cargo y nos dejó subirnos, aún con toda la arena del Dakar. Mi amigo y yo nos subíamos cada día que pasábamos por delante, creo que no estuvo allí más de dos semanas pero que bien lo pasamos. Cuando todos mis compañeros hablaban de fútbol, mi amigo y yo éramos los únicos que hablábamos de coches. Tenía 12 años y el veneno sigue dentro de mí 😂. Una abraçada 🤟🏽

[@darko4402]

Increíble historia, que envidia sana... Saludos!

[@enriqueramosl8350]

Espectacular la pasión que pones , los relojes que llevan dentro glicerina se usan para que la aguja no vibre por los movimientos o los golpes. así te da una lectura correcta siempre. un saludo.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Enrique

[@MOON-qd2ns]

Que envidia , que bien te lo pasas Marc y Santi

[@MarcsGarage]

😂 pues si!

[@manusanchez1780]

Marc yo vi en los años 90 o 91 el Nissan Fanta Naranja y Fanta Limón. En la circunvalación de Barcelona hacia el puerto, en las instalaciones de Nissan abandonados con todos los coches nuevos, en las explanadas de fábrica. Cada vez que pasaba por la autopista me quedaba embobado mirándolos, también eran mi ídolos. Este museo de coches se puede visitar?? Y donde esta ubicado. Saludos y muy buen canal de KZbin. Un saludo 👍

[@xavierclaret4930]

Hola Manu, se puede visitar y estaremos encantados de recibiros, por tema covid-19 es mejor reservar cita previa a través de nuestra página web www.casc.cat vía email. Gracias por ver el video. Saludos.

[@CHECHICORTES944]

He disfrutado del video con: La historia del Fanta Limon, como baja del camion de Sertarns, el interior, la parte mecanica y su chasis todo original, las fotos ineditas, las entrevistas con Claret i los pilotos del Patrol. Que recuerdos los Paris Dakar de los 80.. A ver si algun dia me paso a visitar el museo de la familia Claret en Sils. Muy guapo el video.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 chechi se intenta mejorar en cada vídeo

[@xavierclaret4930]

Hola Chechi, estaremos encantados de recibir en el museo a todos los subscriptores del canal. Gracias por ver el video. Saludos

[@pmiylmg]

El reloj es de presión de turbo. Probablemente tenga alguna manera de regular la presión máxima desde dentro de la cabina. El reloj está lleno de glicerina, no de agua

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏

[@javiergp6886]

QUÉ - PASADA !!! Honor a la historia. Me parece muy sorprendente que este vehículo así de laureado se hubiera quedado abandonado .... Gracias a Salvador y a Marc !!!

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Javier

[@gloriadesantiago1294]

Que buenos años aquellos

[@MarcsGarage]

Pues si! Se recuerdan con mucha añoranza

[@txetxu01]

Muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy muy bonito, enhorabuena.

[@MarcsGarage]

Jeje 😜 muchas gracias

[@jeronimojimenez6710]

Buen video, para mí gusto las primeras versiones del patrol son las mas románticas por decirlo de alguna manera, lo único malo que les veo es que fue el comienzo del fin de los Santana un saludo

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Jeronimo

[@morales8528]

Marc, dos incisos: Primero, ya estas tardando en buscarte un patrol 4 cilindros turbo pero este mas que de serie estaria bien prepararlo. Segundo: el reloj ese del interior creo que es presion de turbo y lo que lleva dentro no es agua, es aceite para evitar las fluctuaciones de la aguja y tener una medicion mas precisa y uniforme. ah se me olvidaba… aceptamos en tu coleccion un nissan porque al menos el motor es original de su propia marca y fiable, no ha recurrido a otras marcas con reputacion como Mercedes para poder tener algo de FIABILIDAD por lo menos en UNO de sus motores. 😂😂

[@MarcsGarage]

Jeje creo que estas hablando de la marca Jeep 😂

[@ivallcorba]

Vídeo chulo chulo!! Gracias como siempre, una duda, por qué no optaron por motor de 6 cilindros que empujaba más? Recuerdo que el patrol tenía una versión 6c. Sería por un tema de peso y fiabilidad/simplicidad???

[@sisu819]

Empujaba mas en bajos, luego el 4 cilindros turbo, era superior, gracias precisamente al turbo se le podia sacar mas chicha, en este le sacaron si mal no recuerdo, 150 cv. Ademas este motor se hizo entero en España, en la fàbrica de motores que tenia Nissan en Àvila.. Y por aquel entonces, todavía no existia el 6 cilindros turbo que llego con el restyling del Patrol..

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Isaac

[@juanluispalominocabrero5135]

Marc una pasada el Nissan Patrol fanta limon 😁😁😁😁 muchas gracias por volver a lo grande. 👏👏👏👏👏👏💯💯💯💯💯

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Juan

[@Fran_SG]

Precioso!!! Mítico!!!! Me ha encantado volver a verlo!!!! Genial Miguel Prieto, le conocí y es un tío súper majo. Y Ramon me ha sorprendido, es igual de afable que Miguel. Gracias por el vídeo!!!!

[@MarcsGarage]

Si son gente muy normal! Hoy en día esto es extraño pero antes era lo más normal

[@angelvacilon4117]

Que recuerdos!!! Aquí en Málaga había un mecánico llamado Emilio (RIP) que fue piloto de rallys, participó en todo tipo de categorías y con los años se aficionó tanto a África que se dedicó a preparar los recorridos del Dakar!!!! Tenía como coche de todos los días un Patrol de la carrera, uno muy proto, multitubular y fibra... que se había quedado tirado averiado en el desierto y le dijeron que si era capaz de sacarlo de allí era suyo...vaya si se lo trajo, aquí le rompieron la puerta del conductor en el supermercado ( toda la carrocería de fibra) y se la puso original de un desguace, se reía y me decía que era lo único original y así tenía la ventanilla normal. Un auténtico personaje, se le podía ver por las dunas de la playa a toda leche para sacar a la Guardia Civil atorados con los Patrol normales, me pregunto dónde acabó ese Patrol.....

[@MarcsGarage]

Hay tantos que se perdieron una lástima

[@josepbarrachinaiyuste8580]

Me compre en el año 1992 un Patrol 6 cilindros 7 plazas "BRUTAL" lo tuve 14 años , pedazo de coche y no los Jeep jejeje ,un saludo !!

[@jop5198]

Q buen video gracias por el rrato un saludo

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 por tu comentario

[@pedromillan9076]

Gran vídeo y gran persona ✋

[@salvadorsaucedovidal3552]

La verdad que mis recuerdos de juventud, esta el Dakar, pero... . Mi afición al motor empezó en esos años, pero con las motos a los 16 años con una Yamaha TZR y mis ídolos Joan garriga y sito pons. Pasé a las cuatro ruedas, los rallys, con Carlos ahí. Con los fabulosos Lancia delta y los celica.... Y lo que sí recuerdo bastante era la Camel Trophy... Buen video. Un abrazo

[@MarcsGarage]

Si todos tenemos diferentes recuerdos de juventud y en mi caso este era en los tops

[@salvadorsaucedovidal3552]

@@MarcsGarage Marc, este video me deriva a una reflexión. Cuál será el futuro de los coches clásicos? Con la imposición de la electrificacion en futuro, más el acoso para q vayamos a ella, con más impuestos, restricciones para circular que van a ir viniendo, en el 23 a las ciudades de más de 50mil y según vaticinan, que los precios del combustible se van a ir por las nubes. El futuro es como el fanta limón, solo en museos? Sois la última generación de los clásicos?. Da para un video, que creo por tu sabiduría podrías explicar y aclarar muy bien. Los precios subirán o bajarán? Debido a que va a ser difícil disfrutar de ellos. Es solo una idea y curiosidad. Un gran saludo y abrazo, siempre disfrutando de tus vídeos

[@vircopirata]

Miguel Prieto era un fenómeno tenía tiempo para todos sino me falla la memoria hasta para un sponsor y el famoso buggi

[@MarcsGarage]

Muy buena gente y grandioso profesional

[@pedrodelarosa9448]

Si este es el nivel de comienzo, la temporada promete. Auténtica historia del automovilismo de aventura: los primeros 15 años del Dakar marcaron una época y las ilusiones de unas generaciones de aficionados al off road entre los que me encuentro, aunque en la actualidad la legislación nos impide seguir con esta pasión. Muy agradecido por el video. Un gran documento.

[@MarcsGarage]

Jeje esperemos no defraudar

[@felipdidac1942]

Buen reportaje, he visto este video un año después de su publicación, bien improvisado, pero dejáis siempre incógnitas sin resolver, ese manómetro lleva en su interior aceite tipo vaselina liquida, para que no le afecten las vibraciones externas del vehículo al mecanismo y pueda seguir marcando con exactitud. Lo que no puedo decir es en que zona del motor lo conectaron, posiblemente en la impulsión de la bba. de aceite. Saludos.

[@gtinformatica7413]

Bua que pasada vivo cerca y nunca he ido. Cuando monte el nuevo radiador al visa GTI a ver si puedo ir con un colega y su kadett champion !

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 y no esperes mucho porque vale la pena el museo

[@ondanavalslu7315]

El manómetro es posiblemente para la indicacacion de la presión de soplado del turbo y en el interior tiene glicerina para que la aguja de la indicacion no vibre saludos

[@sergiocallejacarcedo5955]

Le acabo de mandar el video a Miguel Prieto y me ha dicho que esta encantado de que el coche esté en buenas manos. Al igual que el propio Miguel mantiene el Nissan Repsol con el que compitió en el Dakar de 1989 y que se pudieron ver juntos en el Espíritu de Montjuic de 2019. Como curiosidad, el hijo de Miguel Prieto, el famoso fotógrafo Mikel Prieto, pudo retratar a los dos coches juntos en ese evento. La pegatina roja ovalada que se ve en el video es la única no original que tiene el coche y pertenece al mencionado Espíritu de Montjuch y se puso en la que fue la última vez que se vió el coche en público ( hasta la vuelta al museo).

[@xavierclaret4930]

La pegatina roja ya se la hemos quitado... me sabe mal pero no era original, lo queremos mantener tal cual vino del Dakar...

[@a2ruedasrutasenmoto]

Tenía yo 12 años cuando Miguel Prieto corría con el Fanta Limón, una imagen que me quedó grabada a fuego del Dakar fue cuando Miguel se quedaron encallados en un vadeo lleno de barro, no podían salir y todos los que pasaban ninguno se paraba ayudar, incluso empeoraba al paso de los demás coches y el Nissan mas se hundía. La impotencia de Miguel llorando y gritando intentado parar a alguien para que le remolcase me quedo en el recuerdo. Un grande!

[@MarcsGarage]

Era otro rollo lo de antes ahora son princesas algunos de ellos

[@scotie690]

He sentido lo mismo cuando vi en directo el UMM que participó contra este. No hay palabras para describir las sensaciones al ver estos aparatos, de los verdaderos tiempos del Dakar.

[@MarcsGarage]

Jeje 😜 así me pasa constantemente pero ese aún más

[@abelcapafons1394]

Buenisimo👏👏 el taller donde los preparaban estaba en el Prat, tambien estaban los Trident con Juanito Porcar, y yo pasaba por delante cada vez que podia, para admirarlo. De vez en cuando circulaba por el pueblo . Años mas tarde el mismo local lo tuve como sede de mi empresa. Casualidades. Gracias por compartir.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Abel

[@gerardolopez5764]

Marc, me has puesto los pelos de punta! Recuerdo cuando mi padre me llevó de niño a Sils para visitar el museo. Volví en 2012 con mi chica y por supuesto me paré frente al Fanta Limón pero debido al espacio justo no pude verlo por todas las caras así que no me queda más que darte las gracias por todos los planos ofrecidos. Tienes un suscriptor más! Por cierto, qué susto al final del video, por un momento pensé que era Santi dando marcha atrás. :-) Una forta abraçada desde Gran Canaria.

[@xavierclaret4930]

Por suerte fui yo aparcando el Patrol.... a Santi ni tocarlo ya sabemos como maniobra... jejejeje

[@MarcsGarage]

Si eso mejor xavier 😂

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Gerardo

[@rubenmolinafernandez9831]

Buaaa que coche... Que historia detras de el... Que gran video marc santi como siempre tan critico... No se el porqué... Jejej... Nissan antes hacia makinas duraderas como ellas solas ya quisieran sus jeep, eso si que es basurilla... Con un cheroky no hubiesen llegado a salir ni de París

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 , Santi es así! Es el mejie de los coches

[@joangustems358]

En ese año, yo ya tenía la enfermedad 😁 Conozco tanto a los miembros del equipo como el Fanta Limón, es una maravilla escucharles explicar anècdotas y que llega a producir un mono de aventura terrible, (a mí me ha pasado). Gracias Marc por acercarnos estas joyas y su historia.

[@MarcsGarage]

El próximo martes Ramon nos explicará alguna de las aventuras

[@joangustems358]

@@MarcsGarage Las tiene,,, muchas y muy buenas. Iré a por palomitas 😄😄😄

[@trespistones8614]

Marc, has elaborado un vídeo precioso como siempre sabes hacer. Este en mi opinión tiene algo más especial aún si cabe, he disfrutado muchísimo viéndolo. siempre el dakar me a atraído mucho por ese espiritu de aventura, sobre todo los de hace unas décadas. La historia que has contado de este coche es preciosa. Gracias de corazón!! 👌

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 cada vez aprendo más a trabajar con el programa de edición y se pueden hacer mejor

[@rustidabikes]

El marcador central del volant es de rpm i el central de la consola es de presió del turbo 😅

[@srxabier2778]

Ver el patrocinio de este Patrol e inmediatamente me dan ganas de ir al frigo a por limonada

[@AutosHistorics]

Grande, amigos

[@MarcsGarage]

Muchas gracias

[@joseangelriosromo5773]

Gracias por estos vídeos , por lo menos yo los veo con gran ilusión y cada vez que colgais uno me alegra el día , por cierto al anti Nissan de amigo que tienes le dices de mi parte sin que se entere nadie que Jeep no a ganado nada en el Dakar je je je un abrazo grande maquinas

[@MarcsGarage]

Jeje ya se lo dije hace días esto

[@MarcsGarage]

😂

[@CarlosFernandez-me2bl]

Ese Nissan lo vi en un concesionario de Burgos, una vez que llegó del Dakar. Me acuerdo del detalle de los dos amortiguadores por rueda, esto fue a finales de los ochenta, princicio de los noventa.

[@MarcsGarage]

Creo que lo tuvieron por varios concesionarios

[@davidsitosin]

Parece la bandera de canarias 🇮🇨. Por cierto tengo los mismo relojes eglia que lleva ese patrol, nuevos a estrenar. Y el marcador no lleva agua, es glicerina para que la aguja no oscile con los baches

[@MarcsGarage]

Muchas gracias por tu comentario David

[@DidacivarsBcn]

Buff! Brutal! Yo también viví tooda esa época porque soy del '81 y me pilló siendo un enano...Además mi padre trabajaba en el concesionario oficial de Nissan motor iberica y siempre estaban en contacto con los ingenieros de la fábrica. En muchas ocasiones tal vez pasaron tanto este como otros que prepararon para otras ediciones más recientes. Tenía el poster del Patrol Repsol gigante de los concesionarios xD Una pasada! Genial vídeo!!

[@iongarcia6981]

Yo este coche lo vi en 1989 en la feria de muestras de Bilbao en la Expomotor Competición,estaba también el Patrol Repsol. Por otro lado hubo una segunda unidad que llevaron los hermanos Babler con el dorsal 212...se sabe algo de élla? Enhorabuena por el canal,un saludo

[@POWERxPREDATOR]

ohhhhh impresionante,yo tengo 2s patrols un y60 y un sd33t y no los cambio por nada lastima que el fanta limon era un a4-28t de 4 cilindros,no se porque no utilizaron el sd33t de 6 cilindros y 115 cv de serie.un saludote y con ganas de ver el video entero..

[@MarcsGarage]

Será muy buen vídeo pero fueron al dakar al año siguiente con esos motores y no triunfaron en el desierto

[@grass-hq2lz]

Quizás por qué era más pesado

[@joangustems358]

Por consumos y fiabilidad mecánica fallaron en el siguiente año.

[@batansond2841]

¡Qué tiempos! ¡Qué grandes pilotos y copilotos! Escucharlos por un momento, y sentir que atesoran verdaderos documentos históricos y vivencias únicas. ¿Esta España nuestra les reconoce como merecen y valora la auténtica gesta que realizaron? Espero que no suceda como en la gran película Blade Runner... .... Llama la atención el abandono por parte de Nissan de este vehículo único y desde luego merecedor de otro trato...y no del abandono en una azotea con las puertas abiertas invitando a los elementos a que diesen cuenta de en una tumba aderezada con tejado de uralita. Gracias a la iniciativa de Salvador, quién ahora lo acoge en su museo, este Fanta limón se ha salvado de una eutanasia pasiva...aquella que los responsables de Nissan le tenían asignada. Ha caído en buenas manos...en Japón tal vez no hubiese sido necesaria la intervención del Sr. Salvador. Me temo que hubiesen sabido apreciar lo que significa este icónico Fanta limón. Único. Mi reconocimiento a Salvador, a Ramón, Miguel...y a Marc. Un abrazo y buen trabajo...

[@MarcsGarage]

Que bonito mensaje , muchas gracias 🙏 de todo corazón

[@batansond2841]

@@MarcsGarage Gracias a ti por la gran pasión y por esa sensibilidad necesaria para poder apreciar lo diferente...

[@PepeyPatri]

Hola. Estoy buscando el manual de despiece del motor A4.28 turbo, ya que me hace falta saber unas dudas que tengo sobre refrigeración del turbo y algunos manguitos de aceites. Tengo el manual de despiece del A4.28 asmosferico pero no me vale. Si pudieran ayudarme se lo agradecería. Muchísimas gracias de antemano y enhorabuena por el canal, un saludo.

[@fideli2022]

!!! Chapó!!! Gran regalo, estupendo vídeo y Santi en su línea, antes muerto que sencillo Magnifico, gracias

[@MarcsGarage]

😂 Muchas gracias 🙏 , Santi es así pero se le quiere

[@0934LIBRA]

Que recuerdos de niño de los poco que veíamos antes en la tele del Dakar, creo que sigo el Dakar desde ese año cuando era un niño de 7 años ,cuando vi el reportaje de su restauración mecánica en KZbin se me pusieron los pelos de punta , ahora te queda buscar el Mitsubishi subcampeón de Miguel PRIETO Marc, el del ostión con schlesser , vaya dos pilotazos que en ese año se les quedó pequeño el desierto. Buen video Marc , mi enhorabuena 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 y esto para Santi, no ,no tiene nada de especial pero lo que si tiene de especial es que fue la bestia del desierto en ese año 😉

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Manuel

[@beto25129]

muy buen video marc ,estoy esperando que santi haga un chequeo técnico a un land rover

[@juanramonaldaysaldana9925]

Hostias!!! Miguel Prieto!!! Los Vitorianos siempre estábamos al tanto del Dakar y de las aventuras de nuestro piloto local.

[@felipepradel2531]

Buen video

[@victormanuelprietoiglesias9843]

Joder como mola,tuve un escalextric de pequeño y traía 2 patrols uno era este el fanta limón y el otro de Repsol.Maravilloso vídeo

[@carlosrivas973]

Que gran video gracias por compartir pero se me ha hecho corto. Por cierto estaba convencido que el fanta limón montaba el 3.3cc td 6 cilindros

[@sisu819]

El 3.3 td, creo que fue un motor prácticamente inédito en España..,la mayoría son atmosféricos, y para competcion era mas adecuado este 4 cilindros turbo..

[@MarcsGarage]

Era el 4 cilindros pesaba mucho menos

[@deltajohnny]

Menudo vídeo más interesante, y menudos recuerdos de aquel Dakar!! Esos rallys sí que eran duros, y no lo que hacen a día de hoy... me ha parecido ver a Carlos Mas en una foto, con la propaganda de Ducados. Qué tiempos aquellos!!

[@MarcsGarage]

Muchas gracias

[@javibruno3273]

Sensacional archivo. Es una trocito de nuestra vida, de los momentos buenos vívidos siguiendo cada año el Paris-Dakar . Este Patrol fué el que despertó mi pasión por los Patrol, los topline o posteriores GR. ¡Me encanta, cada día mejor,Marc Garage! .

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 a mi también me pasó lo mismo

[@estuf86dj]

Quita a Santi de tus videos 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@MarcsGarage]

Jeje 😜 me hace de bully

[@sergioherrero517]

Velocidad? Y el x100 de debajo es para regresar al futuro?

[@MarcsGarage]

Es lo que siempre había pensado 😂

[@ramonvilalta7210]

Un gran vídeo. M'ha portat molts records de quan el Dakar era una aventura.

[@MarcsGarage]

Moltes merces Ramón

[@sergiohervas6984]

Emocionado. Yo soy de patrol tengo 3 y me encantan son duros duros. No como lo que hacen ahora. Y este si tiene algo de especial😉

[@MarcsGarage]

😂

[@MarcsGarage]

Así es ! Saludos

[@III-jl1pk]

Precioso video Marc, recuerdo de pequeño ver el dakar que siempre me ha gustado y recuerdo ver este coche, la verdad que es un bonito coche y bonita colección, sigue asi un abrazo.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Ramon

[@eduardcodinach6598]

El manómetre amb glicerina es del turbo, estrany que en quedi, ja que, en presions tan baixes, per que marqui la pressió correcte, s´ha de foradar el tap de goma del darrere. si no es forada, amb el canvi de temperatura, es produeixen desviacions en la lectura.

[@MarcsGarage]

Molt bon apunt

[@MarcsGarage]

Gracies

[@eduardcodinach6598]

@@MarcsGarage A tu pel teu amor als cotxes. Tu que vens de EEUU.... Que en penses del x5 v8? Es coleccinable? El Santi ja se que passa....

[@estuf86dj]

Echaba de menos estos vídeos

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏

[@estuf86dj]

@@MarcsGarage a vosotros siempre un gran saludo desde un pequeño barrio de Almería....

[@ll_fabrellas]

M'agrada molt el vídeo, molta història resumida en uns pocs minuts. Per cert... Qui no hagi estat a Can Claret no sap el que es perd.

[@xavierclaret4930]

Gracies. Salutacions.

[@MarcsGarage]

Moltes gracies Lluis

[@ll_fabrellas]

@@MarcsGarage no hi de que dar-les. 👍

[@jaimesieiroiglesias1437]

El del centro es un manometro de glicerina que da lectura de presion de turbo

[@chemamartin2879]

Otro video más fascinante Marc. Me encanta ver la pasión que demuestras por los clásicos. Santi, estaba esperando que hicieras uso de tu frase favorita. Te has vuelto todo un icono para poner el punto y final a cada coche que entrevista Marc jajaja. Ánimo Marc. Yo quiero seguir viendo coches que no tienen nada de especial jejeje.

[@MarcsGarage]

Buenas Chema no entiendo lo del punto y final pero me alegra que te gustase el vídeo , es un coche que soñaba de joven y poder estar allí y verlo fue una experiencia casi religiosa para mi . Saludos

[@chemamartin2879]

@@MarcsGarage hacía referencia a Santi, que para el la entrevista termina rápido porque ningún coche tiene nada de especial. Jajaja. Ahí me refería al punto y final. Podrías presentarnos tu uno de los coches de Santi y hacer lo mismo en el video jajajaj. No tiene nada de especial tu coche Santi.... jejejeje

[@MTCSPORT]

El Reloj central, seguramente es de la presion de soplado del turbo.

[@MarcsGarage]

Correcto!

[@MrXr4i]

Me ilusión me ha hecho volver a ver el patrol fanta limón,me ha recordado a mi infancia.Os ha quedado un video muy chulo,enhorabuena y un saludo desde Madrid

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Pedro

[@carlosnavarroroldan1872]

Pone los bellos de punta, debe ser una gran satisfacción haber rescatado y tener un coche así...Bravo !!! 👏👏👏👏

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Carlos

[@BecomeAClassic]

un tocayo mio.... Salvador. Habra que ir a visitar ese museo... un saludo

[@MarcsGarage]

No hay excusa para no visitarlo

[@Ant.Garcia]

Simplemente Espectacular!!

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏

[@samuelfernandez1996]

No sé qué coche tendrá Santi, pero cuando el suyo tenga 40 años y haya ganado un Dakar que venga y critique el Patrol, mientras tanto mejor la boquita callada y respecto al manómetro central creo que es la presión del turbo, que Santi se vé que, saber saber lo que es saber solo sabe criticar, lo sacas de ahí y se pierde. Jajajajaj

[@MarcsGarage]

El manómetro es del turbo y lleva glicerina tanto Santi como yo lo sabíamos pero la pifia está hecha a propósito para que la gente comente 😂 eso si! Es un toca cojones 😂 😂

[@josezarocastellon8398]

Que fantástica experiencia, Marc, ha sido un verdadero privilegio poder ver aun con vida a uno de los grandes del verdadero Dakar y disfrutar de la maravillosa máquina que lo llevó cual corcel por esos extremos derroteros. Saludos desde Copiapó, Chile.

[@MarcsGarage]

Muchas gracias

[@Ivan-kx8ml]

Ostras marc, ni idea si alguien lo ha comentado, pero el marcador no es de velocidad som r.p.m pone 60x100😅, además que no tiene sentido saber la velocidad, ningún coche de competición lo lleva.

[@MarcsGarage]

El Porsche gt de carreras que tengo si que lo lleva pero bueno en general no es así

[@MundoJeep]

sigo diciendo que este coche no tiene NA-DA de especial

[@patrolove4x496]

Robustez de serie.

[@MarcsGarage]

Eso! Eso! Cosa que sus jeeps ya les gustaría

[@rafaelcamachomunoz7645]

Que pasada de reportaje un 10 para ti marc ,yo tuve la suerte de verlo en el museo de salvador y me encanto un saludito👏👏👏👍

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Rafael

[@camionerocabreao3917]

El reloj es un medidor presión turbo que va con glicerina

[@MarcsGarage]

Muchas gracias 🙏 Miguel

[@manu_astur9720]

Tengo y ando con el patrol de mi guelo , para mí lo patrols un coche muy fiable y muy cómodo , no da ningún problema con los que hay ahora , ya que mis padres quieren que lo venda por que ya tiene años pero yo quiero tenerlo por que lo que a mi lo que me gusta el patrol es el motor y el sonido 😆 , ya que el mío no tiene turbo pero bueno sigue siendo patrol

[@MarcsGarage]

Pues enséñales el vídeo quizás cambian de opinión