Hola, acá tripulante del buque en 1979, señal distintiva LQZD, línea Montevideo, Necochea, Santos, Itayai, Buenos Aires, de subida transportaba granos de Necochea, de bajada, madera y maquinarias de Brasil. Velocidad crucero 6 nudos, Capitán Sr Pérez, Jefe de cubierta Capitán Royna, radiooperador Luis Santa Marta. Buque muy marinero, noble, que se negó a morir y sigue de pie en la costa fueguina.
@rodgt227 ай бұрын
Hola! Cónsulta técnica. en el vídeo dice que el buque tenía un motor de 1400 hp,esa potencia la tienen locomotoras de los ferrocarriles y no son las mas potentes,me parece un motor muy chico para semejante buque.este dato es correcto o es un error del vídeo??
@luissantamarta22787 ай бұрын
@@rodgt22 Hola, ya no recuerdo datos sobre su máquina, el motor principal estaba muy lejos de ser un motor de locomotora ferroviaria, puede que tomarán datos de sus 2 generadores, que sí, a simple vista, tenían un parecido. Abrazo
@Tom-zq7lu7 ай бұрын
Amigo......fantástico report,te felicito y gracias por el gran trabajo 👍🤗
@josehidalgo81197 ай бұрын
Estuve en algunos barcos alemanes, muy buen Material de construcción, excelente...!!!!
@mauricioalbertopadin96397 ай бұрын
Dos cosas puedo agregar a esta nota, el San Pablo fue uno de los lugares que recuerdo con alegria y cariño alli acampe una semana a fines de l 69, pescando y cazando conejos en la desembucadura del rio y en los años 70 y pico en el dique 4 secc5° trabaje en la naviera en la carga y descarga
@carlosbusto70307 ай бұрын
Lo conocí !!! Una mole realmente !!
@ARBURVLOGS6 ай бұрын
👏👏👏🔥
@jorgeaguirre29277 ай бұрын
Trabaje en esa empresa e ibamos a buscar madera sl sur de Brasil y llevábamos cereales rn la decada del 70'.
@Eva-qu8cx7 ай бұрын
👌🏻
@luismarcelinolavadojerez21227 ай бұрын
Cual es el.misterio de encallar alli?....un barco...para el desguase..que vino a terminar alli..los seguros de el barco habran pagado este final "anunciado"
@ricardoprovan51597 ай бұрын
Qué informe exagerado. No era mas que un barquito rudimentario.