DESGASTE DE COMPONENTES EN UNA BICICLETA TOP TRAS 2000KMS | DANIEL RACE

[@DanielRace8]

¿Con que componentes os quedáis? ¿Economia del gama media o rendimiento del tope gama?

[@miguelaguilarmtb]

Con 6000 que cuesta la tuya me quedo con la MMR kenta de Valero que cuesta menos de 6000€ y es doble.

[@luzesz]

En sram no tengo ni idea por qué no lo e probado pero en Shimano me quedo con SLX (prácticamente indestructible), de hay para arriba mis sensación es que sólo ganas en el peso, por que el tacto no creo que haya tanta diferencia

[@Tapacubox]

Siempre puedes mezclar gamas,piñonera y cadena gx por ejemplo y mando y cambio xx1

[@miguelaguilarmtb]

@@Tapacubox eso mismo tengo yo.

[@Willy-nm4df]

En mis.tiempos mi.bicicleta era de.gama alta jajajajaja ahora comparada con esas pues es gama ultra baja.. Jajajajajaja race que.Bueno es aprender con ustedes..

[@bicylife6978]

Yo soy fiel creyente que la durabilidad de los componentes está más relacionada por el mantenimiento, yo cada 150 km limpio cadena, plato, roldana y piñones. Cada 500 km mantenimiento básico y 1000 km profundo, es decir desarmado completo. Ahora algo que siempre recomiendo, es que siempre por cada salida limpiar las barras de la suspensión con un paño suave y húmedo, bombear la suspensión, volver a limpiar y secar, para disminuir la cantidad de suciedad que entra por las barras.

[@miguelgaribay8276]

Me gustó el video. Soy de los que piensa que el tope de gama es para los pros, para los terrícolas comunes, la gama media nos va bien. El mecánico que tienes sabe, solo le falta echarle más ganas al hablar, ¡ánimo muchacho!

[@javierserrano3100]

Pues a mí me encanta como explica este chaval . Gran mecánico! Ya quisiera yo que los míos hablaran así

[@luzesz]

Tengo una cube attention del 2015 y le cambié el 3x10 Deore por monoplato 1x11 SLX, de esto hace 2 años ya y unos 10000km, no e cambiado ni la cadena todavía, los mantenimientos los hago yo, gracias a tutoriales y mucha paciencia, lo único que e cambiado un par de veces o 3 son las pastillas de freno. Cuando la compré el mecánico me dio el mejor consejo del mundo "estas bicis cuanto más limpias estén, menos problemas dan" y lo sigo a rajatabla, lo primero después de una salida y su correspondiente ducha es limpiar la bici a conciencia hasta que brilla y no me ha dado ningún problema gordo, todavía.

[@txemaarechabala6639]

10.000 km sin cambiar cadena.... y no esta estirada ?. Compruebalo no vayas a estar desgastando Plato y cassette innecesariamente.

[@txemaarechabala6639]

Otro apunte, el hecho de que vayan bien los cambios, puede significar simplemente que los Piñones y el Plato se han desgastado adecuándose al estiramiento de la cadena, Sera cuando pongas una cadena nueva cuando descubras que no va bien, que salta, hasta entonces quizás no te des cuenta. Por eso revisa cuanto antes si tu cadena esta ya muy estirada . Un milímetro cada 10 Eslabones ya seria para cambiarla (Hay una especie de "calibre" que te pernite comprobarlo)

[@fernandobike88]

Amigo prepárese que cuando toque cambiar cadena va a tener que cambiar piñón y quizás platos también

[@pepevilly]

al final lo importante de una salida con los colegas es donde almorzar ahi esta el gasto bueno

[@musad2967]

Sin duda alguna, la cervecita si que es XX1 jajaja

[@DanielRace8]

Cuanta razón tienes jeje

[@pls1909]

En mi opinión, Top gama es para competir, en otros casos no se saca rendimiento para el alto coste que tiene.

[@ReneIglesias]

pls1909 justamente, en competicion rompes mas, de domingueo rompes menos

[@DanielRace8]

Estoy de acuerdo contigo. A partir de 3000€ la ganancia (Más allá de sensibilidad) es en peso ... y eso para salir los domingos, no es necesario.

[@elmaestrocazador]

Ni para competir diria tan a la ligera que vale una tope de gama pues en competicion las bicicletas entre otras tienen un minimo por ley de peso mayor que estas "tope de gama" . Solo sirve para que el cliente siga pagando los gastos de i+d de las marcas pero sobretodo es postureo. Cada uno se puede dejar el dinero en lo que quiera pero 6.000€ en una bici me parece una aberracion que no recomendaria a nadie, salvo que tu forma de creerte buen ciclista sea dejarte mas dinero que nadie o salvo que te puedas permitir gastar todo el dinero que quieras en cualquier capricho.

[@oscartri080]

Felix Corral y que me dirías del precio de las Cabras?

[@manuelmaneful7jimenez780]

Asi es y si tienes la plata pues date el lujo, yo tengo una Scott scale de 2,500 y pues es más que suficiente y anda súper bien para lo que le exijo

[@musad2967]

Un video genial, por más como este. Luis lo explica todo de una forma genial y básica, grande 👏

[@CarlosGonzalez-jg3kr]

Ahora haces un video para el resto de los mortales. Esos que no nos regalan las bicicletas de 6000 pavos y no cambiamos los repuestos a los 2500. 16000 km en lo que va de año con mi cube attain de 1300 € y he cambiado cubierta trasera y la cadena, y no estoy dando vueltas en Benidorm, vivo en Irlanda que hay que echarle un par de huevos para salir algunos días. Bueno un abrazo majo y ha seguir de paseo.

[@Banana-tl8qh]

Me compro una Cube Attain

[@adrianyanez975]

@@Banana-tl8qh no podrás, las compraré yo todas.

[@cedricclamaran]

16000 km y no has jodido el cassette de llevar la cadena estirada? Claro que sí hombre.

[@CarlosGonzalez-jg3kr]

@@cedricclamaran 16782 km exactamente, ahora mismo acabo de venir de la última 102 km con lluvia incluida claro esta como casi siempre. Si no te fías me puedes seguir en STRAVA y tomb up si te gusta mi carrera. Por cierto, cadena y cubierta trasera es lo que llevo cambiado.

[@sebastianrodriguez7569]

Para eso hay otros canales si no eres de dinero y quieres ver contenido para gama baja pues busca otro canal y ya, atte l de la Marlin 5

[@francisconavaloncantos8463]

Dani, un video de mantenimiento basico de los rodamientos de ruedas, eje pedalier o dirección (como el que por ejemplo se podría hacer en casa despues de una salida con barro) estaría genial. No los hay por KZbin (o al menos cuesta encontrarlos). Estos videos de mecánica molan.

[@miguelpajuelofarrona1778]

Ahí las dao... Un mantenimiento después de un buen día de barro...

[@miguelpajuelofarrona1778]

Eso, que hablen del barro...

[@Mrirun]

Estoy contigo! Más vídeos de mecánica crack! Y el amigo Luis muy bueno y claro explicando!

[@goyito36]

Escelenhe video ... Estos son los vídeos que nutren a los ciclistas

[@phosphorbetamania]

Toda la razón acerca de la durabilidad, tengo una quilla rockshox liryk desde el año 2013 y le hago sus mantenciones al pie de la letra de acuerdo a los manuales ya sean cambios de retenes aceites y todo en general, a día de hoy las barras literalmente están intactas y sigue funcionando perfectamente. Saludos danii

[@scoby3994]

Contenido top capo, me flipa los videos de mecánica

[@mtbpoint1372]

Dani un consejo llévale al mecánico la bici limpia que te lo va agradecer muchísimo a jajajjaa dale durooooo

[@DanielRace8]

Normalmente lo hago. Pero he pensado que sucia daba más el aspecto de haber sido utilizada durante más de 2000kms. Solo es eso.

[@davidarielcolodrero7519]

Daniel saludos desde Argentina... mira en mi experiencia personal al igual que tu siempre busqué un equilibrio entre durabilidad y rendimiento... ojo no soy ciclista profesional pero desde 1995 a la fecha siempre equipe shimano... en este país por el cambio de moneda es más accesible que sram u otras marcas... pero lo cierto es que al entrenar o competir en forma amateur no ha valido la pena usar un xtr tope de gama, sino combinar componentes entre deore, slx, xt... y así porque duran un poco más y a la hora de costear un recambio o reparación pues duele menos jaja, y si la bici pesa medio kilo más que va tío entrenas más duro y adaptarse a una bici de 10 kilos.... fijate cuando empecé mountainbike usaba un cuadro de acero rígido con shimano stx-RC, que ya no existe frenos V, y la bici andaba por los 18 o 20 kilos, hoy eso ya no es así..... bueno un abrazo, saludos y a darle pa adelante que queremos más de DanielRace!!!!!

[@DanielRace8]

En mi opinión para un uso normal de entrenamiento los componentes de gama media son excelentes. Pero para competir es necesario buscar mejoras en peso y feeling ... eso solo se encuentra en la gama alta.

[@blaigramage5834]

Hola Dani, aprovechando q el mecánico es endurero estaría muy interesante un vídeo del mantenimiento de una bici de enduro, dónde explicase q piezas sufren más desgaste, como limpiar la bici y prepararla para una posterior salida. Así algunos nos ahorraríamos unos billetes en el mecánico. Saludos ✊

[@rubenm3268]

Blai Gramage 💪

[@DanielRace8]

Tomo nota!

[@Aodhan_cs]

Coluer yeti de hace casi 20 años solo le cambie la cadena una vez funciona perfecta, mondraker phase del 2018, le he hecho de todo hasta la convertí en bici de ciclotuismo con cubiertas de carretera y horquilla rígida (lo cambio todo cuando quiero) miles de km ninguna vez al mecanico y todo funciona tambien y la ultima una Scott scale de carbono de estas de 3000 euros vamos gama media-baja (segon el video) la he llevado a revision un par de veces pero toda perfecta y eso que llevo ya unso 2000 km tambien con ella... Si las mantienes limpias, las cuidas y no haces mucho el cabrito puedes incluso pasar de ir al mecanico por mucho tiempo (vamos limpiarlas y reajustarlas en casi cada salida y minimo una vez a la semana aunque no se salga) si quizas soy un maniatico de la limpieza y cuidar en exceso las cosas... pero esque he visto tu bici y me ha dado un nosek que he tenido que ir a limpiar las mias a pesar de estar ya limpias XD

[@v.cm.5495]

el tema del carbono es que si recibe un impacto que no llega a romper la llanta pues vuelve a la posición original pero la estructura y composición de las fibras lo más seguro es que se halla debiltado

[@Kronos19]

Capo por favor deja de decir mi bici de 6000 € creo que ya todos entendieron.

[@MrMmurcia]

El tema de las cadenas gx es caso a parte , a mi me duro una 1 mes y medio . Puse la xx1 y duró unas 5-6 veces mas. Ahora con mas alternativas podemos probar la shimano. En componentes de gama alta como horquillas , ruedas ,manillar ,etc. Pagamos el peso y la estetica. Duracion segun mantenimiento....

[@nestormorales7071]

Interesante y bueno tu vídeo, yo voy con la mía de 1000 eurillos, ya tuve que cambiarle cadena, tubelicé ruedas por lo tanto cambio de neumáticos a unos más anchos, sustituí doble plato a mono plato de 32, sustitución de pedales por calas( gran acierto, no tanto los primeros días xd )cambios de pastillas... y súper contento con mi mmr, sin gastar 5000-6000 euros, eso no es doble suspensión pero para lo que hago va bien 😃

[@DanielRace8]

Gracias Nestor!

[@alfonsogg1832]

La bici al taller se lleva limpia.

[@DanielRace8]

Normalmente lo hago. Pero he pensado que sucia daba más el aspecto de haber sido utilizada durante más de 2000kms. Solo es eso.

[@josequintero2198]

por qué? yo trabajo vendiendo Trek y las bicis que llegan para mantenimiento las llevan siempre sucias pero los mecánicos las lavan sin problema

[@elmaestrocazador]

@@josequintero2198 Nadie debe limpiar tu mierda salvo que estes pagando un servicio de limpieza. La bici se lleva limpia al mecanico limpia al igual que tu vas (o deberias ir) aseado al medico. Se trata de educacion y no ser un guarro.

[@jjgg910]

En mi pais el servicio incluye lavado...!!! :-)

[@kingsound3449]

Yo también la llevo sucia, y el mantenimiento incluye el lavado. Aunque tengo la teoría que si la llevas limpia pueden llegar a ser mas objetivos con el diagnóstico! 😉

[@juanjoseurraca7119]

Yo me gaste casi 4000€ en una bici full carbón y realmente para el uso que le hago me sobra bici por todos los lados.....con la mitad tendria máquina de sobra....lo único que me compensa es cuando la saco del trastero, la miro y me digo: joder!!! Como me fusta mi bici!!!

[@bronxha3346]

Lol me imagino que irás bien de dinero porque si no yo creo que eso duele a mi me ha pasado que he comprado cosas caras y luego ni las usaba a veces 🙃

[@leonelrodriguez7890]

Tengo una diamondback cath 1 y general corrido con ella por 3 años, tengo que aclarar que vivo en Boston y aquí se corre por temporadas nose si ya he corrido 2000 km con ella, creo que no pero ya se que tengo que hacer algunos cambios ya sea de rodaderas y demás en especial la cadena, gracias por el video 👍👍👍👍

[@lucaslavin6630]

yo cambié de gama baja a gama media y la diferencia del desgaste es algo mayor, las cadenas de menos de 8v son más gruesas y tienden a estirar menos, mientras ke una cadena de 10v es más delgada y normalmente son de materiales más livianos ke estiran más. Lo leí por ahí y cuando cambié, di cuenta de eso. Yo ocupo Sram x9 y cadena KMC, sin embargo soy un tipo muy quisquilloso con la mantención (la hago yo muchas veces, cuento con un pequeño taller). Respecto a la horquilla ignoro, uso horquilla de freeride y es full resorte y aceite, el desgaste es muy poco y la verdad ke rockshox en ese sentido es muy bueno. Saludos!

[@jupaserja]

Dani aveces es mejor una Citroen C15 que un BMW 4x4

[@DanielRace8]

Perdona ... la C15 siempre es mejor. Esa furgoneta es y será eterna jeje

[@Oskar_CII]

Buen vídeo! Me gusta la sinceridad de los dos. Creo que una gama media te va a durar lo mismo que una gama alta. Otra cosa como bien, decís son los tactos o finura de algunos componentes.

[@Danivpr]

El que sale con el grupo de amigos no necesita montajes tope de gama,no le va a sacar partido,seamos realistas,en cambio si vas a competir es otra historia

[@DanielRace8]

Estoy de acuerdo contigo.

[@rrparts]

Exelente video ahi va su like... pero alguien quiere hablar de la gama baja media alguna vez? Creo que es donde estamos el otro 80% de los que andamos en bici y ahi si que hay diferencia .. la bici urbana y la que la exiges un poco el domingo pero tranqui.. 😉😉

[@josezamora632]

Epa!! Daniel saludos desde 🇪🇨 espero a tu canal siempre siga siendo de ciclismo es el Mejor!!! Cuentame como te ha ido con el grip shifter? ... Voy a estrenar un sistema así.

[@DanielRace8]

Gracias José, voy a hacer un vídeo especifico sobre el Grip Shift en breve. Allí lo explicaré todo!

[@josezamora632]

@@DanielRace8 muchas gracias!!! De pronto si puedes enviar un saludo a #teamtravesia... Un abrazo a ti y tu familia 👨‍👩‍👧

[@enricjurado727]

Que si, que tu bici es la mejor y más cara del mundo

[@DanielRace8]

No es mia ... yo no la podría pagar. Simplemente me la han dejado.

[@alejandrol.274]

Tengo una scott scale 990, tope de gama. Llevo 4000 kilómetros de uso, cada 15 dias la lavo y lubrico la cadena con aceite específico. La mantengo limpia y libre de barro. Lo unico que le cambie fue su cadena y les puedo asegurar que los componentes con un buen uso y mantenimiento se mantienen nuevos. A diferencia de bicicletas más económicas que uno ya va sintiendo el desgaste con el tiempo.

[@raulalejandrorodrigueznune7854]

Todos hablando de si vale la pena una bici de 6000 euros y algo que hace especial para mí mi bici de 250 dólares es que es mía y fue el regalo que me dió mis papás. No es necesario un bicicleton para ser feliz, solo mantenerla bien limpia y darle hasta que ya no pueda más

[@TheBicicletista]

Yo compré una Trek Marlin 4 (componentes baja gama), he ido comprando en el mercado de segunda mano componentes de mucho mejor gama(transmisión XTR, frenos hidráulicos, tubeless,etc..) a la fecha ya es una bike ligera y no le invertido mucho dinero.

[@pedrocampos1521]

Que suerte tienes, de tener uno de los mejores mecanicos de tu provincia.

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Comprueba también los conos y los rodamientos, eso es otra parte importante, yo.a mi Scott, Aspect 30 hace poco, le cambie los conos y los rodamientos, y si antes iba suave, ahora va mucho más suave.

[@juanandebedean4099]

Yo soy más de jamón de pata negra, pero no siempre se puede invertir tanto. Mi Alma venía con los frenos MT 501 y efectivamente frenan bien, pero después de casi dos años y algún sangrado, el delantero ya no paraba la bici y le he puesto los nuevos XT 8100. La cadena siempre la cambio sobre los 1500 y pongo la GX y no es la primera vez que oigo que la X0 puede durar más; las Crossmax básicas las cambié por unas progress xcb de carbono y es un cambio espectacular en todos los aspectos. La piñonera gx posiblemente la reemplace por una X0.

[@Raffoleo]

En conclusión, cuando se te rompe un componente tope de gama, el dolor lo sientes en el BOLSILLO.

[@DanielRace8]

100% de acuerdo.

[@manuelmaneful7jimenez780]

Si pero si tiene para un buen wisky tienes para los hielos

[@Alfonscx]

La bicicleta es preciosa, Merida es uno de mis fabricantes favoritos y siempre me ha parecido que tiene buena relación calidad precio

[@ninimarveldc1142]

Buen vídeo este chaval se le ve buena gente. Creo que la bici como todo depende del uso que le vayas se dar. Si piensas darle mucha caña y puedes pues gama alta. Sino pues gama media. Si no le vas a dar mucha caña, pues gama media y poco a poco puedes ir mejorando algunos componentes

[@nemure]

vaya, de este mecánico no me fiaría jamás. Las llantas de carbono son frágiles y parten con mucha facilidad, las de aluminio aguantan lo que les eches encima justo al revés de lo que dice este hombre. PD: tú teoría es correcta al 100% según otros muchos mecánicos, inclusive algunos que conozco en persona y algún amigo. Los componentes de gama alta tienen una vida útil bastante reducida.

[@juanlopez-yc1fl]

Hola, Dani, tu que has probado muchas bicis. Por cual de decidirías con un presupuesto máximo de 5000-6000 € Gracias y un saludo

[@online11111]

Si una bicicleta de 3000 pavos es gama media.... una Btwin de 400€ que gama sería? Hierro rodante??

[@nimbuslabel354]

Jajajajajajajaja total, tengo la btwin 560 que me la he pillado para empezar y me he dejado 600 pavos y sufriendo.... y me suelta dani que una de 3000 pavos es gama media.... no se que pensar jajaja

[@danidamas6788]

Esa ikon estaba pa cambiarla por la mecha , porque de taco estaba nueva... Tengo un colega que las apuraba que daba gusto y no veas como bajaba con las ruedas listas!

[@cbadj]

Buen vídeo dani 👍👏👏🚲 saludos desde corrientes. Argentina

[@Jose__Manuel]

Es uno de los Luises... De RIDE ON ... Saludos.

[@javierroca3351]

Buenas noches Dani, veo que sigues montando MSC Tractor, mi experiencia con este neumático es la siguiente: monto uno en la rueda delantera y con muy poco uso ( los puntos de la banda central de rodadura, todavía eran visibles) se desprendieron arrancados los tacos laterales. Lo pongo en conocimiento de mi tienda y me cambian el neumático sin problema, y cual es mi sorpresa que me ha vuelto a pasar lo mismo y esta vez incluso antes ¿ es posible que exista una remesa defectuosa? Gracias y un saludo

[@juanluisbp7878]

Lo mejor el susto q se pega con el ultimo pop cdo talona el neumático😝

[@luzesz]

Y eso que al ser mecánico tiene que estar arto de oír el ruidito. 😂😂

[@pacoserrano246]

Para no competir, me refiero a hacer solo marchas creo que una gama media es suficiente, a nivel de shimano creo que con un grupo xt es más que suficiente, y en ruedas para el terreno que tenemos aquí Dani, aluminio siempre, ahora si te lo puedes permitir, y no te importa la pasta, tirale a las de carbono, yo si pudiera y no me importará lo haría, pero como tengo que mirar mucho lo que me gasto ahora, con mis crossmax voy tan contento, un saludo

[@Maria-g2f6m]

Totalmente deacuerdo, partiendo de una gama media es mas que suficiente, luego esta ya la competición,,y a todos nos ha pasado (pasa uno con una bici normal y nos parte,y ya apartir de ahi te planteas muchas cosas,,,UN SALUDO! ;)

[@whyzz_bklfz]

Dani puedes hacer comparaciones entre rigida o doble suspension es para saber cual seria mejor que me pidiese por fa

[@ruizmtb6784]

Recomendación para el mecánico, ando con varios amigos endureros y hemos visto que los aros de la marca fireye en 27.5 son extremadamente rígidos y es difícil hacerles llantazos

[@miguelpajuelofarrona1778]

En componentes de desgaste, lo mejor es una gama media con buen mantenimiento, cadena, roldanas, amortiguador y horquilla siempre limpios, solo con una manguera y productos adecuados... Y mucho ojo al invierno, agua y sobre todo barro son muerte prematura y más en las rutas y/o competiciones que son cada vez más duras (ejemplo de cruzar arroyos dónde casi se cubre la bici )... Si se hace algo así hay que desmontar bici entera, limpiar y engrasar; y tampoco es bueno desmontar mucho que se pueden crear holguras.... En resumen un poco de mantenimiento y uso con cabeza!

[@gtnchopper]

Hola Daniel, como andas? soy Gastón de Argentina. Ando en bici hace muchos años por esparcimiento y deporte, por lo cual mi bici es de gama baja. Quiero empezar a competir y estuve mirando mucho Trek con cuadro rígido, que modelos me recomendas para poder competir en cross country?

[@carlospoblador4646]

Tope de gama esta pensado para competir, mucho de la diferencia es en peso para aligerar peso casi solamente...algunos componentes obvio que si duran más pero probablemente tengas que darle un mantenimiento más cercano por eso mismo...estan pensados para tener un mecánico casi semanal que les de su cariño pq se supone que son para competir...si no das tanto mantenimiento mejor gama media, asi tampoco te dolerá tanto cuando lo tengas que cambiar.

[@elgorditohermoso-driver3605]

Hola me encantaría saber su opinión de la marca de fulmini marca italiana

[@SANTIOS]

3.000 euros gama media, aja. Entonces los que tenemos bicis de 1000 o 1500 o 2000 eurazos es gama baja.... Esto hace pocos años se lo dices a un ciclista y no se lo cree. La burbuja de los pisos decian....

[@rocopipi9223]

La burbuja de las bicis para los sueldos que tenemos

[@czuhcleon3263]

Muchos precios están inflados. No hay tanta diferencia técnicamente que justifiquen esos precios. Es más una treta de las compañías para ampliar cuotas de mercado , es decir, atender a clientes de todo tipo, incluidos los que quieren ser muy exclusivos y están dispuestos a pagar una barbaridad por tener algo único o a lo que muy pocos pueden acceder. No es que lo critique, es un valor añadido que si estás dispuesto a costear ahí está... Lo que sí pienso y casi estoy seguro es que si los Riders profesionales tuviesen que costearse sus máquinas no invertirían esas cifras (si las llevan es porque las marcas les usan como meros escaparates para crear el valor añadido al que me refería antes)

[@rocopipi9223]

@@czuhcleon3263 te doy toda la razon.los profesionales cuando se dejan la bici no los ves con tope gama cada año.por algo sera

[@oscarcerqueiro4038]

3000 euros en una bici doble, es una gama media, si vas a por una rigida ya tendrías una gama alta, montada completa con x01 que pesa solo el grupo entero 50gr más que el xx1. Veo razonable lo que dice ya que un grupo nx vale 300 euros completo y un xx1 vale 1500.

[@oscarcerqueiro4038]

@@czuhcleon3263 La diferencia está en que una bici doble vale de media unos 1000-1500 euros más, por eso esa bicicleta es gama media, es una orbea normalita del todo con cambio nx buena suspensión y frenos de gama media. Si la comparan con una rigida de 3000 euros, no habría practicamente diferencia, ya que seguramente ya sería un x01 con frenos xt como mínimo. Y todo el mundo sabe que el xt es mejor que el xtr por precio durabilidad y frenada, y que el x01 es mejor que el xx1, la diferencia es que pesan 50gr más, que en competición al final será 500gr en total y que tu pegando un paseo de 100km tranquilamente no vas a notar, ya que te da igual llegar 5 minutos antes o una hora más tarde.

[@trasplanteshus9006]

Buenas tardes quisiera conocer opiniones sobre la marca de suspención para MTB que encontré por Aliexpress su nombre es bolany, la encuentro muy económica y me gustaría saber alguna opinión

[@javito810]

Tope de gama es para los pro, los mortales no ganamos nada cambiando de componentes gama media a alta. El entrenamiento de un pro es el que hace la diferencia.

[@albertovazquez5790]

no me queda claro, piñonera merece la pena x01 o xx1 hablando de desgaste o gx?

[@robertomartinezalazar4095]

De momento me quedo con la mía, comprada por 70 euros de segunda. Sólo el cambio shimano xls que me mola un montón y me parece un tanque ya cuesta aproximadamente lo que pagué por toda la bici. Las ruedas salen por el doble de lo que me costó el trasto (bien cuidadas y muy recientes), y así el resto de cosas. Sin entender y sin estar al día de bicis, creo que la compra no ha sido mala para hacer un poco el indio por ahí. Es doble suspensión y monoplato, fernos tektro, etc.

[@igorlopez1093]

Hola, podrías decirme cuales son las roldanas a las que se refería ? El mecánico ajustado el cambio y dice que no sabe que es, igual tengo que probar esa opción. Gracias

[@julianivarspolo887]

Igor Lopez la marca es Leonardi,

[@JoseLuis-sr4xw]

y yo con mi orbea de 500 € llevo 14 años con ella y encantado con la mtb, aun medara unos años de diversion.

[@OmarVLopez-mz2yc]

Saludos desde Guerrero México. Me puedes dar tu opinión de la gran canyon 9 2021? Quiero arriesgar me a pedir una pero no tengo mucha referencia de ella. Es para lo que alcanza, sobre todo con los impuestos que tendría que pagar en aduana de México (aproximadamente el 36% más de los 2300 dólares que me cuesta con el envío incluido)

[@nahuelcruzgoncalvezg-mtb7282]

Este Luis si que sabe eh...

Al final lo importante es ser feliz mientras se monta en bicicleta sea de hierro forjado, aluminio, carbono o grafeno. Las piernas no las venden en ninguna parte. Si es cierto que con el tiempo sientes que mereces componentes más precisos y durables.

[@Luisc290]

Hola, yo vengo con una gran pregunta. Se puede poner un eje pasante o modificar un cuadro para que entre el eje pasante?

[@educanada3156]

Me gusto el video mucho,pero tan Atrasado me he quedado en Esto del mtb que 3000 € es gama media? Que recomiendas que es lo minima precio - rendimiento para alguien que no va a competir?

[@jorgeblanco4414]

He pensado lo mismo. De gama media, nada! Otra cosa es que la cara sea gama super alta!

[@jorgeblanco4414]

He pensado lo mismo. De gama media, nada! Otra cosa es que la cara sea gama super alta!

[@danielserrano2158]

Hola. Amigo. Es muy. Cierto. Yo. Le. Estoy. Cambiando. Todo. Ala. Trek. Procaliber. 9.6. a. Al. Grupo. XX1 y. Si. Es. Meterle. Mucho. Pero. Si. Tienen. Un. Poco. Más. De. Vida. Saludos. Amigo.

[@pellejerito]

Me he enterado bien? Aguanta más palizas una de carbono que una de aluminio? Y lo de cambiar aros es así de fácil?

[@ordi1306]

Leonardi, es la marca que trabaja con roldanas de rodamientos sobredimensionados, que mejoran la fiabilidad y tacto del cambio..

[@federicotita749]

Saludos reiceeeeeeeeer!!

[@joseangelbuendia6980]

He gastado cadenas de todas... la q llevo ahora una xx1 de 11v donde las xt y kmc me duranban 1000km con esta llevo +5000 y como si nada.

[@sebasenbici7775]

Buenas Dani. Y un vídeo dl mantenimiento diario d suspensiones delanteras y sobre todo traseras? K hacer cada día o cada semana o después d lavarla. Puntos d giro (rodamiento), retenes, pulsadores, enceitar si/no... Un saludo

[@luismiguelcelpamartin4336]

Que os parece la wilier 101x 2021

[@ebb5500]

Entendí que una bici con componentes top es para alguien profesional para competencia por que eso puede ser la diferencia pero para ir al cerro con amigos y sin exigir al máximo una bici de gama media o ni el 30% para que comprar algo tan alto

[@migueldronemurcia6048]

Buen video.

[@Sky-gj1dv]

Un consejo , al mecánico se lleva la bici ya lavada. Te lo agradecerá.

[@drcobayo1]

1500 km más a la cubierta pero fácil, bienvenido a Argentina

[@romoto643]

Quizá puedas fijar un comentario para que dejen de dar la plasta - con que la bici está sucia - con que no llevas la bici "al mecánico", sino a un amigo que colabora en el vídeo - con que Luis no está acostumbrado a las cámaras (a esos que le critican, los ponía yo a hablar en un video)

[@Ankh0492]

El tema es que mucha gente no tiene para comprarse una bicla de 6000 €, por eso accedemos a biclas más económicas.

[@matiibars9271]

Luis un abrazo enorme

[@FelipeGonzalez-rh3mt]

Por mi experiencia puedo decir que tope de gama aguanta mas en el tiempo pero cuando toca reemplazar algún componente te saca sacan el alma y por lo menos en el caso del vídeo ¿cuanto cuesta reemplazar el juego de roldanas del SRAM XX1?, en un parte tan pequeña te das cuenta que estas pagando por rendimiento adicional, que para la competicion se justifica.

[@arturohn31]

Muchos ya lo comentaron, tal vez así lo acostumbre. Pero si no llevas tu bici limpia al taller, lo menos que se espera del mecánico es que el la lavé antes de colocar lo nuevo. Error de ambos.

[@RCPRINCEDW]

Creo que un mantenimiento preventivo a los componentes que tienen exposición a los agentes externos sería lo ideal, para mí una bicicleta de 6000 euros cambiarle los componentes en tan poco kilometraje es como que si estuviera perdiendo los reales. Y más si son dé carbono. En conclusión siempre mantener los rodamientos ,cadena y suspensión zmuy limpios y lubricados. Saludos.

[@asantosvi]

Conclusión: No tiene sentido comprar una bicicleta de 6000 euros

[@adrianyanez975]

En mi experiencia: cadena gx 2000km cadena x01 5000... la x01 vale el doble pero a mi entender.. es de las pocas piezas caras que renta por durabilidad

[@luisfranciscodominguez1504]

Me gustó mucho tu vídeo, yo vivo en Argentina dónde comprar una bici de alta gama,es muy caro. Gracias por la información y por sus experiencias 👍

[@proeditx5749]

Dani!!!! Porque no pruebas montar una bici de gama baja con componentes de alta gama y nos dejas aquí los datos de todo lo que pusiste en ella.

[@yesaireltz]

Me a gustado Dani ahora no as dicho lo que te va a suponer ponerla a punto y apuesto que casi llego a una gama media solo viendo el coste de la cadena .....jajajaj

[@bernischez9214]

Pero como cambias el neumatico trasero? Si está nuevo. Y el eje pedalier está perfecto para ponerte fuerte. Jjjj

[@javierperero9682]

Los huesos de Daniel también son de carbono ?

[@danielmedinadiaz6695]

Yo creo que es depende de por las zonas por las que andes y demás yo por ejemplo tenía frenos tektro y alante clava que flipas pero atrás no servía para nada y después probé unos magura y eran lo mismo pero alrrevez me clava atrás pero alante no y al final deje el tektro alante y el magura atras

[@vicentefloresfernandez2103]

Yo tengo unos xt Vbrake que con un dedo y sin mucha presión te clava tanto delante como detrás je je

[@osvaldovegacasanova3559]

Yo creo que la durabilidad de la cadena impacta la durabilidad de toda la transmisión así que en ese componente no hay que escatimar. Directo a una XX1 que dura casi el doble que una GX

[@kingsound3449]

Y como leía en otro comentario. Al GX tratar de colocar bielas XX1 para bajar peso considerablemente sin afectar mucho el bolsillo! 😉

[@miguelaguilarmtb]

Que poco mantenimiento habrás hecho.. yo llevo con una MMR kenta 3000 kilómetros y la cadena no entra en un medidor de 0.60, y las bielas giran como si no hubiera mañana.. lo único que he tenido que cambiar son pastillas de freno y ruedas hutchison skeleton que duran poco.

[@oscarcerqueiro4038]

Todo depende del uso que se le de a la bici, si tocó competir en barro la bicicleta sufre 100000% veces más y la gente cuando llueve no suele salir, pero si compites, te toca ir a cruzar ríos y pantanales, donde la bici se hunde y se llena de barro hasta las cejas.

[@rubenvegagarcia4057]

Cuanto kms dura una cadena de 12 v??

[@jcam4071]

Parece que ese mecanico sabe mucho pero comparte bien poco

[@twosix_00]

Qué modelo de Canyon es,alguien sabe?

[@rafaelgomezjimenez4258]

Cómo pones atrás de el neumático tractor y no metes el rock and roll . Tengo puesto estos neumáticos por ti. Y ahora voy a hacer prueba y poner el rock and roll delante y detrás el roller. ¿ Cómo lo ves?

[@miguelgaribay8276]

Rafael Gómez Jiménez monta una Tractor adelante y una Roller atrás. Es lo que recomienda el fabricante. Vas a rodar muy bien.

[@rafaelgomezjimenez4258]

@@miguelgaribay8276 gracias Miguel eso es lo que el fabricante recomendaba. Aunque al sacar esta otra rueda hace unos meses ( no sé si la conoces) es una mezcla de las dos. Más agresiva que la roller menos lastrante que la tractor. De hay la pregunta a Dani

[@Sergiogm.1979]

Siendo un dominguero con componentes de gama media alta tengo suficiente... A mi parecer los componentes de gama alta o competición solo valen para bajar de peso a la bicicleta