DESLIGAR A MOTO NO CORTA CORRENTE OU PEZINHO: DÁ PROBLEMA?

[@wiliam942]

Até que enfim alguém respondeu o assunto de forma esclarecedora e correta

[@FOXBRAVO100]

Muita atenção para o tipo de moto. Tive uma experiência com a Bandit 1250, e ao desligar no corta corrente ela ainda manteve o eletroventilador (ventoinha) em funcionamento, pois a Bandit esquenta demais! Resultado, a bateria descarregou e não é nada agradável empurrar 253 kg morro acima. Nesse tipo de moto o ideal é desligar na chave, evitando a continuidade do funcionamento dos equipamentos elétricos, sem necessidade. Se você roda pouco com a moto, o risco é ainda maior.

[@meowbahx-b7g]

253kg pqp cb300 tem 140 já acho mega pesada pra empurrar

[@rodrigorodrigues7642]

Tua ventoinha ta ligado no chave direta a minha desliga tudo

[@wesleysilva5247]

@@rodrigorodrigues7642 corta corrente original é um 12v que vai no modulo ou cdi , sem esses 12v a moto não liga mais ele fica toda energizada normal , pisca , farol , buzina tudo vai funcionar normalmente , ele não corta o 12v da moto e sim os 12v que precisa pra moto funcionar.

[@joaodebrida8733]

Eu desligo na chave, pois assim eu retiro a chave do contato, pois posso esquecer, assim como você comentou, más é bom saber que não tem problema desligar nessas formas comentadas.

[@LucasMynssen10]

Eu desligo so na chave já é mania , até achava que o certo era o corta corrente, obg por esclarecer

[@ProfessorMoto]

É melhor assim haha

[@brunosantos-xj9lf]

Graças a Deus alguém respondeu oque eu queria saber, valeu pelo vídeo!!

[@ProfessorMoto]

Haha valeu amigo!

[@maverickelias3073]

sorry to be so off topic but does anybody know a method to log back into an instagram account? I was dumb forgot my account password. I appreciate any tricks you can give me

[@cassiusnoel671]

@Maverick Elias instablaster :)

[@Dan_civil90]

Tenho uma R1 Yamaha 2008 ,se eu desligar por qualquer motivo , pelo o interruptor ,e em seguida ligar a moto novamente demora a pegar ,então eu no meu caso só desligo na chave a minha R1

[@paulofelix3586]

Você foi brilhante em sua explanação. Ficou pra lá de claro que não há problema em desligar o motor pelo Kill Switch ou pelo pezinho (nas motos que têm esse recurso). Sendo você um mecânico qualificado, não há porque não confiar. Porém... Numa ocasião, eu e um amigo mantivemos um debate a respeito disso. Ele desligava a moto pelo Kill Switch e eu dizia que era bobagem fazer isso (disse a ele desta forma para fazer prevalecer meu ponto de vista, pois ele estava defendendo o ponto de vista dele de forma arrogante. Só isso). Explico meu ponto de vista. Desligar a moto pelo Kill Switch parece prático, mas, na verdade, ao desligar por ali ou pelo pezinho, a pessoa vai ter que "desligar de novo" pela chave, ou seja, vai ser necessário "desligar duas vezes". Fazendo desta forma, a praticidade vai embora. Na ocasião, nem pensei na possibilidade de partes da moto continuarem energizadas e muito menos na possibilidade de a chave ficar esquecida na ignição e uma "vítima da sociedade vil" levar a moto. Este comentário não chega nem perto de ser uma crítica. É só meu modo de ver. Hábitos são fáceis de adquirir e difíceis de perder. Como eu disse no começo deste comentário, você foi brilhante em sua explanação.

[@ProfessorMoto]

Realmente se parar pra pensar desligar na chave é mais prático e seguro com certeza, pq eu mesmo já larguei a moto no estacionamento com a chave no contato haha o porteiro da empresa me chamou no rádio avisando kkkk mas que não dá problema, isso não dá hahaha

[@erichbendlin7250]

Tenho mesmo ponto de vista seu... Vai desligar mesmo, então chave...kkk

[@paulofelix3586]

@@erichbendlin7250 Pois é. A gente adquire um hábito e depois luta pra se livrar dele. Valeu!

[@tiagoporfirioasarias8928]

So vejo uma praticidade, chego em casa, abaixo o pesinho a moto apaga, abro o portão, levanto o pesinho e a moto liga kkk Vi ver o video pq a BM tem e nao tinha certeza se dava problema ou bão, otimo video, parabéns!

[@keibow]

No meu ponto de vista, pelo kill switch tem se mostrado muito mais pratico, o motivo? 90% das vezes eu estaciono em um ladeiras, então para desligar na chave eu teria de: 1 - segurar a moto no freio traseiro 2 - desligar na chave, travando a direção 3 - segurar a moto no freio dianteiro 4 - inclinar a moto para o outro lado puxando o pezinho 5 - inclinar de volta e descer. Por outro lado, desligando pelo kill switch tanto do pezinho quanto do guidao, eu: 1 - desligo a moto ao mesmo tempo eu imobilizo ela, já descendo o pezinho 2 - desço da moto girando, travando e retirando a chave. Não tem como dizer que isso não é pratico. Porém pratico é subjetivo, cada um tem a praticidade que lhe cabe. Eu em especial, não tenho esse problema de deixar a chave na moto, primeiro, porque nao tenho coragem, ao contrario de todos os outros motoqueiros da minha cidade, segundo, a chave da minha moto é como uma extensão do meu corpo, se eu tô na rua e a chave não está por perto eu me sinto pelado, incompleto, capado.

[@renegarruxa3168]

Ótimo ensinamento muito obrigado e um abraço de Renê de Petrópolis região serrana do Rio de janeiro

[@GaragemVStrom]

Exatamente.... Basta olhar o diagrama da ignição. Temos o interruptor da chave, do engine stop, e do descanso estão em série no mesmo circuito. Dá exatamente no mesmo. Em termos eletricos ou de sobrecarga ou de algum aquecimento não há problema nenhum. Mas em relação a desgastes mecânicos naturais de qualquer peça móvel eu não teria certeza. Não no descanso, pois o descanso já foi desenhado para ser usado sempre que se para a moto. Já o engine stop foi dimensionado para ser usado em emergência. Será que está dimensionado para ser acionado milhares de vezes ? Talvez sim....mas quem pode garantir ?

[@Dimas23]

Ouvi vários comentários que estraga mais até que em fim achei um vídeo que bateu com minha consciência . E mito valeu cara sucesso aí

[@wladz2]

Motoboy de Xtz125 aqui e sempre desliguei pelo corta corrente e depois na chave 😬 Rodo uns 150km por dia, trabalho às 1.2 anos e nunca tive nenhum problema

[@fagnersilvags]

Gostaria de compartilhar meu ponto de vista. Tive a oportunidade de realizar curso de pilotagem feito pela Honda, durante o curso surgiu essa dúvida. O instrutor foi categórico em dizer que não eh para desligar pelo interruptor, sempre pela chave... Simplesmente pelo fato que ele não foi projetados para ligar e desligar diversas vezes, mas sim para ser usado em emergência. Do ponto de vista elétrico realmente não haverá problema. Isso é uma posição da Honda, de repente outra montadora pode adotar critério.... Abraços

[@ProfessorMoto]

Há um consenso entre as montadores para que se desligue. A chave, mas acredito que isso esteja muito mais relacionados a problemas na bateria do que qualquer outra coisa haha, assim a marca se calça de ter que atender assistências e garantias. O que tá certo haha

[@juanmartins7023]

que tipo de emergência deve ser usado? pq numa emergência entre apertar o interruptor e ir na chave é quase nada a diferença. um do lado do outro…

[@juanmartins7023]

perguntando pq minha moto não veio mata motor, pensei em instalar mas achei não achei um bom motivo para usá-lo.

[@erichbendlin7250]

Bom vídeo, parabéns, bem.. eu desligo na chave, vou desligar mesmo, prolongo a vida útil do corta corrente.

[@sobretudo2539]

Usei esse botao para outros fins. Eu sempre desliguei na chave entao desativei o corta corrente do punho e liguei direto dentro da caixa do farol e coloquei o botao do corta corrente para ser o pisca alerta da moto na ybr

[@jangal3x]

Valeu pela dica. Meu irmão tinha essa mania e eu queria confirmar se era verdade que poderia causar danos a moto. Obrigado pela informação

[@niltonsilvia7496]

Ótimo vídeo. Obs: Eu uso a antena corta pipa do lado direito do guidão, pois, nossa veia femural fica no lado direito do pescoço.

[@ProfessorMoto]

Muito interessante! acho que vou trocar essa!

[@ianfreitas2935]

A veia femoral não fica no pescoço, e as jugulares tem dos dois lados tanto a externa que é a menor como a interna.

[@AlexDex]

Já ouvi isso e pra mim nunca dessa sentido também. Todas motos que tive e tenho sempre desligo pelo kill switch e nunca tive problemas com isso. Vlw pelo vídeo.

[@ProfessorMoto]

E tem gnt que ainda bate o pé né hahaha, valeu Man!

[@denerlk7739]

Kkkk isso de deixar a chave virada ja me aconteceu... mas obrigado por sanar esta dúvida!!! 💪🙌🤝

[@ProfessorMoto]

Opa! Tmj!!!

[@FalaTu22]

Eu sempre desligo na chave , mais como empresto a moto ao pessoal do trabalho. É uma mania de desligar no botão e deixar a moto de 3° marcha ora cima

[@andreleme8612]

Fala professor, mais um video top...Parabéns....só desligo a minha Z900 na chave....melhor garantir pra não dar pau na bateria ...kkkk Abração....

[@andreoli9922]

Amigo, estou com duvida, aí apos eu desligar a moto na chave eu desligo o corta corrente também? ou vc deixa sempre ele no ``on``?

[@andreleme8612]

@@andreoli9922 Olá, eu desligo o corta corrente também, deixando no OFF. essa é uma mania minha para não dar problemas futuros. Hoje não estou mais com a Z900, estou com a Z1000 R Edition, e continuo fazendo a mesma coisa. Abração

[@adamkaminski]

Quando comprei uma moto nova, na entrega técnica fui instruído a desligar o corta corrente primeiro, depois a chave, mas não sei o porquê.

[@laudamotorelax]

Vou continuar a desligar a moto somente na chave ,pois a chance de a gente esquecer é grande.Comigo já aconteceu de a moto ficar com a chave da agnição acionada.

[@ProfessorMoto]

É mais seguro kkkk

[@lucasmangran9845]

Seus vídeos são muito bons não desanime por falta de views

[@ProfessorMoto]

Se aumentasse as views seria melhor haha mas fica tranquilo que tenho vários planos pro canal!

[@HomemBatera]

O aconselhável é desligar a moto na chave. O botão de corta-corrente só é recomendável em casos de emergência, como queda.

[@hiosmouthsakaydefariasakay8627]

vídeo muito bom, eu só desligo no pé descanso lateral e já deixo ela engatada, eu pensava que estragava, agora fico tranquilo com essa explicação.....

[@ProfessorMoto]

Da nada não hahaha

[@riiquetavares6145]

Professor, minha cb 300 amanhece com a bateria fraca, quando eu ando um pouco já carrega, anda normal durante o dia, pega rápido só com um toque leve no botão de partida, mas no outro dia pela manhã só pega segurando o botão, e a luz da injeção acende, o relógio do painel zerado as horas...ela tá gerando 14,06 no multímetro.

[@stwartmotovlog2613]

Parabéns por vx conseguir nos da o esclarecimento necessário amigo. Ganhou mais like 👍😎

[@ProfessorMoto]

Muito obrigado amigo!!!

[@cfbrasil224]

A única diferença é que a chave desliga o modulo de injeção.

[@Marcos-dc9jl]

Eu sempre desligo no interruptor e depois na chave, porque tenho medo de queimar o painel, desligando derrepente

[@filiperibeiro3484]

Excelente vídeo, parabéns!

[@ProfessorMoto]

Obrigado!

[@anibalrodrigues1647]

Sempre desligo pela chave a 38 anos andando de moto. Dessa forma preservo o interruptor e não corro o risco de esquecer a chave na moto, de qualquer forma você terá quer tirar a chave da ignição mesmo. Para quer usar o interruptor? Deixa esse para emergência. Já vir gente ficar na mão por falha nesse interruptor.

[@ProfessorMoto]

Já peguei duas motos que chegaram de guincho na oficina que o dono falava: a moto não liga, não dá nem sinal, a hora que viu ver era apenas o corta corrente hahaha eu não acredito que motos novas possam dar problema no interruptor apenas por usá-lo...

[@airtonfabian2765]

Tenho uma Tenerézinha, acostumei a desligar no pézinho e só depois na chave, no inicio, tomei ao chegar em casa ou no trabalho, as vezes algo distraia e demorava um pouco para descer da moto, sem descer o pézinho, resultado, dois tombos assim, rsrrsrs, por ser alta, depois que você percebe que tá sem o pé baixado, já era. Nunca deu problema no switch até agora, se der, é por desgaste mesmo.

[@ProfessorMoto]

Ahh uma vez que pendeu já era kkkk

[@ProfessorMoto]

Ahh uma vez que pendeu já era kkkk

[@tijone1]

Tirou minha dúvida

[@oswaldoalmeida6267]

Show de vídeo, já me lasquei deixando a chave virada e desligando no corta corrente, rsrsrs, abraço.

[@ProfessorMoto]

Quem nunca né haha

[@oswaldoalmeida6267]

@@ProfessorMoto reboque na certa kkkk

[@wesleysilva5247]

O corta corrente nada mais é que um fio 12v que vai para o modulo ou cdi , sem esses 12v a moto não liga , esse botão só faz corta esses 12v , A moto mesmo que não tenha nenhuma luz acesa e voce desligar somente no corta corrente , vai continuar consumindo bateria , por isso tem que desligar na chave pra não descarregar a bateria , agora acredito que tenha que deixar muito tempo para descarregar uma bateria por completo , uma moto que não acente nenhuma luz mesmo assim ela consome 0,25 a 0,35 ah , parece pouco mais é muito se ficar ligado por longos periodos

[@unscarred6130]

O que acontece caso, acidentalmente, vc acionar esse botao vermelho enquanto estiver numa rodovia, por exemplo???

[@edineyaparecidocoutorodrig8147]

Boa tarde parabéns pelo vídeo explicativo, gostaria de saber no meu caso tenho uma fazer 250 2011, quando gira a chave o farol acende porém tenho a opção de desligar antes de da a partida certo, minha dúvida é posso dá partida com o farol aceso ou deve-se desligar antes e acender depois. Isso em relação a vida útil da bateria. Desde já agradeço

[@ProfessorMoto]

Não acho que mude muita coisa não viu, pq hj em dia nenhuma moto tem opção de desligar o farol, mas algumas só acendem o farol depois que o motor liga... de todo modo é melhor ligar com o farol desligado, só não pode esquecer de ligar depois! kkkkk

[@onesiosilva7167]

Eu tinha está dúvida, obrigado

[@Rafael_23572]

Eu desligo sempre pela chave corta corrente e após isso desligo a chave. Porque já tive problemas de desligar direto na chave e meu botão corta corrente oxidou e parou de funcionar. Tive que comprar um limpa contatos e limpar porque a moto não ligava mais, por problema de oxidação na chave corta corrente.

[@ProfessorMoto]

Olha aí que interessante! Tem gnt que tem medo de usar e causar desgaste (?!) Eu acho muito mais plausível dar problema por não usar! Haha

[@Rafael_23572]

@@ProfessorMoto pois é cara, foi exatamente o que aconteceu com minha moto.

[@maiconc.8989]

Ouvi uma explicação, o cara disse pq toda máquina tem um botão vermelho? Para emergência, caso você caia com sua moto, e ocorra vazamento de gasolina você evite uma explosão cortando a energia, é apenas para isso que serve e não recomenda desligar a moto por ali. Aí fica a dúvida desligar não desligar 🤔

[@ProfessorMoto]

Tem motos que esse botão não é vermelho... E motos não explodem com nos filmes não, pode até tirar uma bola d fogo, mas explodir é outra história kkkk o fato é, se você olhar o esquema elétrico da sua moto, vai ver que o corta-corrente está no mesmo circuito da própria chave, não dá problema nenhum, e quanto a desgaste do interruptor em si... Eu não me me preocuparia com isso, afinal vc tem vários outros interruptores na moto que são usados tanto quanto o corta corrente e muito raramente algum apresenta problema!

[@Mr_CSantos]

Praticamente nunca utilizei o interruptor, sempre foi pezinho e depois chave. Nunca tive problemas nesses 10 anos.

[@cidohonorio3454]

Exatamente, faço isso a cinco anos na mh , até hj não aconteceu nada kkkk

[@andiicuu]

Uma dúvida, o corta corrente serve para anti-furto ? ou desligamento da moto ?

[@antoniodasilva6533]

Valeu a explicação!

[@renatovieira72]

Posso mudar a função desse botão para pisca alerta?

[@EltonSantos18]

Mais uma vez, parabéns pelo excelente vídeo. Parece que você anda lendo a minha mente, Motóxico. Quando tenho uma dúvida, você lança um vídeo falando sobre!!! Uma dúvida que queria tirar contigo: Quando desligamos o motor, o cilindro ele para sempre na mesma posição ou tanto faz? Tipo, ele sempre vai parar na posição em que o cilindro estará cheio de gasolina e ar para que quando desse partida já tivesse no ponto da vela ignitar?

[@ProfessorMoto]

Num motor com injeção ele nunca vai parar com gasolina na camara de combustão, aí quando for dar partida tem um (ou mais) sensores que detectam a posição do cilindro, por isso as vezes a moto liga mais rápido e as vezes o motor gira uma vez mais pra pegar...

[@alvaroschroeder4080]

E possível colocar uma chave no pezinho para nunca esquecer abaixado???obs?? Chave liga desliga???

[@hergetonsilva8018]

Excelentes comentários, ganhou mais um inscrito 👍

[@carlosalberto-lq2cj]

Fala meu amigo... Motoxico fala aí usar gasolina comum ou aditivada na versys 300 .. Comprei uma versys 300 na agência kavazak me informar que eu usar gasolina comum você com sua pode me ajudar ... pra mim gasolina comum não é boa ....

[@carlosalberto-lq2cj]

Meu amigo motoxico.. me desculpa lhe encomodar mais sempre acompanho acompanho seus vídeos com sua esperinhença vou fazer umas informações sobre a versys 300 . OK obrigado

[@ProfessorMoto]

Eu uso única e exclusivamente gasolina ADITIVADA... A longo prazo é muito melhor pro seu motor... Ele vai ter uma eficiência melhor por muito mais tempo. A glr que fala que não é bom usar aditivada é pq ouviu de mecânicos das antigas falar que "fazia goma" "soltava borra" mas é pq usaram gasolina ruim a vida toda, aí o motor foi criando sujeira, aí do nada usa gasolina com detergente, ele solta toda essa sujeira acomulada e dava problema nas motos... Se vc sempre usar aditivada seu motor vai estar sempre limpo e nunca vai te dar problema!!!

[@eduardowilliamtavares3964]

@@ProfessorMoto essa polêmica é infinita...kkk ainda mais com o manual da moto indicando o uso da comum. E ainda tem o papo de não haver uma normatização/regulamentação sobre aditivos usados na gasolina... difícil.😅😆

[@paulofelix3586]

Uma coisa que esqueci de perguntar. O que acontece se o interruptor do pezinho der defeito (ou for quebrado por um acidente) em pleno deserto do Atacama e tudo que o piloto solitário conhecer de eletricidade se resumir a saber que se apertar o "botãozinho na parede" a luz da sala acende? O que fazer depois de rezar?

[@adrianosantos8157]

Basta identificar quais fios estão ligados no proprio kill swith e jumpear, isto também se aplica ao swith do pezinho, desta forma seria como se eles sempre estivessem na posição de ligar a moto

[@paulofelix3586]

@@adrianosantos8157 Obrigado por se dispor a responder, mas você pulou a parte que diz que o intrépido viajante não entende nada de eletricidade. Um leigo, sem ter recebido uma orientação prévia, não saberia seguir suas orientações. Não há um comando no painel ou um fusível que desabilite esse recurso e permita que a moto funcione? Estou sendo bem rasteiro para ajudar pessoas com pouco conhecimento de eletricidade. Incluindo eu mesmo. Sei que, hoje em dia, o bom e velho arame na bagagem tem cada vez menos utilidade, mas acho que não dá para dispensá-lo. O que você pode dizer para ajudar?

[@ProfessorMoto]

Realmente a única solução é a que o amigo Adriano mencionou... São apenas dois fios então nada que um telefonema não resolva haha Uma vez peguei uma Tiger Sport com um defeito que sempre que tava em alta a moto cortava e dava uns puta susto, aí depois de quase desmontar a moto toda descobrimos que era o bendito sensor do pezinho...

[@fabiovieira2447]

Se o conhecimento do piloto se resume a "apertar o botãozinho na parede" e a luz acende, a primeira coisa a fazer é não ir para o deserto do Atacama, e se for que seja com alguém que não seja limitado a isso.

[@paulofelix3586]

@@ProfessorMoto Tenho um amigo que teve um Citroën Xantia, aquele com a suspensão *Hidropneumática. O carro tinha um monte de recursos para dar conforto. O assento aquecia, era possível regular a altura dele... Pois bem… Eu botava pilha nele dizendo que o carro veio equipado até com **EPDD. Ele ficava Pu"irado"to quando eu dizia isso. Um dia, um ou mais daqueles cilindros que substituem os amortecedores e as molas deram problema e ele não conseguia resolver. Finalmente levou a uma oficina em Ipanema e os caras resolveram. A mão de obra foi uma fortuna e os cilindros, que foram "importados" de São Paulo, custaram outra fortuna. Meu amigo não era rico, o carro custava uma ninharia (por razões óbvias) e foi por isso que ele comprou, mas a manutenção era para Marajás. Porque estou falando disso? Porque colocar um sensor no pezinho da moto é a mesma coisa que, ao descobrir que a filha está "se divertindo" com o namorado no sofá da sala, o pai tira o sofá. Ou seja, o pezinho com sensor não é tão necessário assim, mas pode dar defeito e obrigar o piloto a fazer uma gambiarra no meio do deserto. Isso se ele estiver com um celular via satélite, porque, salvo engano, ele não vai conseguir sinal de celular no meio do deserto. A Lei de Murphy é cruel. *A suspensão hidropneumática foi desenvolvida pelo engenheiro Paul Mèges. O sistema consiste em um circuito hidráulico com óleo mineral e nitrogênio pressurizado. No lugar das molas e amortecedores, o que se tem são as chamadas esferas acumuladoras, contendo gás e o fluido hidráulico. **EPDD é Equipamento Para Dar Defeito. Esta sigla foi criada pelo engenheiro aeroespacial (e construtor de carrinhos de rolimã nas horas vagas) Paulo Felix.

[@tomsayer19999]

Eu gostava quando as motos tinham interruptor de luz tbm, eu desligava primeiro a luz, antes de desligar a moto. Na hora de ligar eu ligava a moto depois a luz.

[@ProfessorMoto]

Ahh eu já acho que nem carro saberia ter... Senão nego não vai ligar na chuva, na neblina e até mesmo a noite haha tem coisa que vc NN pode dar opção haha

[@danbretas491]

E depois de desligada? Desligar isso aí também?

[@marcosmatter5577]

Sempre tive essa dúvida tbm, mas o manual da Triumph street twin recomenda desligar na chave, justamente para evitar descarga da bateria: "Ainda que o interruptor de parada do motor desligue o motor, ele não desliga todos os circuitos elétricos e, portanto, poderá causar alguma dificuldade para religar o motor devido à possível descarga da bateria. A prática habitual é usar apenas o interruptor de ignição para parar o motor".

[@ProfessorMoto]

Sim sim, seria a maneira mais prudente, hj em dia já não é um problema pra mim pois como uso baú sempre tenho que desligar e tirar a chave pra abrir o baú haha

[@felipekocewiczdesouza6018]

esse protetor de mao seu, tenho o mesmo modelo q o seu, instalei na minha bros 160, na sua versys teve o msm "problema" q eu? tipo tive q deixar o manete do freio pra cima pro protetor n ficar mt pra baixo. será q vou ter q trocar o manete pra um esportivo tbm?

[@ProfessorMoto]

Aí tem muito a ver com o manicoto do freio, na minha eu coloquei o riser e girei o guidão... Mas dependendo do guidão e do manicoto pode ficar difícil achar uma posição legal...

[@miqueiasmenezes1967]

Cara, tenho uma 03, quando deixo ela por 4, 5 dias desligada pelo corta corrente e chave, quando vou ligar, faz um barulho: " TEC , TEC". futuco no relé de partida e volta a funcionar, sabe informar o que é? Quando só desligo na chave não causa isso.

[@mauriciofsk]

Valeu professor. Ótimo vídeo 🤙🏽 like tmj

[@ProfessorMoto]

Valeu Maurício!

[@filippegnier6359]

Eu pensava que este botão era pra não descarregar a bateria com a moto desligada . Eu que uso pouco a moto sempre desligo pela chave e desço o botão para realmente desligar a parte elétrica . Faz sentido ?

[@renatojosechaves3318]

O bom senso manda que vc use sempre desligar na chave de ignição por isso esse botão é vermelho para ser usado num caso de emergência numa queda como num caso de incêndio da moto etc.

[@ProfessorMoto]

Mas tem motos que esse botão é preto, e tem motos que esse botão é integrado ao interruptor de partida, e tem motos que não tem chave, aí o que o bom senso nos diz?

[@tiagofidalgo3723]

eu trabalho na uber desligo a mota no killswitch umas 50 vezes por dia a pelo menos 2 anos por isso e mito com certeza kkkk

[@edgard8484Ed]

Ótimo vídeo. Obrigado.

[@ProfessorMoto]

Valeu!!!

[@jotapajos9090]

O ksuite corta correte é quando sofrer acidente ou cai moto desligar lá ksuite

[@pregandooevangelho.]

Dúvida esclarecida, obgd

[@maviaelbeserra948]

Excelente vídeo amigo, me tira uma dúvida, ela corta a corrente das velas, corta corrente da bomba de combustível, ou do sistema inteiro? Desde já agradeço!

[@ProfessorMoto]

Nas injetadas ela corta o sistema de injeção: bomba e bicos e nas carburadas corta apenas o contato se eu não tô enganado!

[@lucashenriqueriquetti9029]

Se vc acelerar bastante a moto e aciona e desaciona o corta corrente (para fazer o famoso pipoco) da b.o no motor ?

[@Pedrooo07]

Bom n vai ser né 😅

[@phil9962]

Pessoal falando que esquece a chave na moto, eu tenho meu ritual e se eu pular alguma parte me dá jeito ruim, acho que tenho toc kkkkkkk Pra sair: Liga na chave, desliga o corta corrente, dá a partida, sobe na moto, sobe o pezinho, engata a primeira e vai. Pra estacionar: Engata o neutro, manobra, desce o pezinho, liga o corta corrente e já sai da moto tirando a chave. 🤣🤣

[@ProfessorMoto]

Cara eu sempre paro a moto engatada... como a gnt não tem freio de mão e uma garantia que ela não vai andar pra frente e cair do descanso lateral kkkk

[@margaridamargo4759]

Minha moto está desconfiando tenho gue desligar os fios gue vai no automático e apagar a leitura e fazer leitura três vezes na chave e aí ela liga minha moto e fz6 2009 pode me ajudar você já passou por isto obrigado

[@OSIRMÃOSXP]

Minha dúvida é se fazendo isso da excesso de combustível na camara ?

[@maxsinsk8147]

Vídeo top. 👏👏👏👏👏

[@ProfessorMoto]

Valeu Max!!!

[@Pedrooo07]

Galera, Eu sou novo nesse mundo e queria saber se pra desligar a moto tem q apertar o botão. Na concessionária o cara falou pra apertar toda vez antes de ligar, Mas me bateu essa dúvida

[@Pagan-hn4du]

Porque dps de carregar nesse botao a minha nao da sinal! Nao da nada

[@XxLinkinpark57xX]

Muito obrigado cara vc me ajudou Tmj 2021 ✌🏻😎

[@ProfessorMoto]

Opa! Tmj!!!

[@faustojimbo]

Muito boa sua explicação!! Em relação ligar a moto com ela engatada danifica alguma coisa?

[@ProfessorMoto]

O motor fica um pouco mais pesado se a embreagem estiver acoplada, mas é tão pouca diferença que não acho que isso vá fazer diferença na vida útil do motor de arranque... Não em motos modernas...

[@jeanlucas2644]

@@ProfessorMoto já vi vídeo falando que faz uso excessivo da bateria e do motor de arranque, se vc puder estudar um pouco e trazer esse assunto pro canal ia ser top mano, tmj!

[@patrick7863]

E na hora de ligar? Giro a chave e pois no botão ou tanto faz ativar o botão e depois girar a chave?

[@ProfessorMoto]

Pra ligar seria melhor ligar primeiro o corta corrente e ligar a moto no neutro, pois aí pressuriza a bomba, sabe aquele barulhinho no tanque? Aí a moto pode pegar mais rápido, mas é tão pouca diferença que acho muito improvável isso ter alguma relevância hahaha

[@patrick7863]

Professor Moto valeu amigo

[@andersonlima2151]

Muito bom parabéns

[@ProfessorMoto]

Obrigado!!!

[@luizalberto50]

Meu amigo vc tem esta Versys, mais vc pode me dizer sua opinião sobre escolher a Versys 300 ou a BMW 310 GS ?

[@ProfessorMoto]

Cara o próximo vídeo e falando sobre motos chinesas/ indianas, (a BMW é uma TVS Indiana disfarçada) mas resumindo, eu não confio nessas motos, já tive relatos negativos de proprietários aqui no canal e o funcionamento da moto em si não me passa confiança. Mesmo se deixássemos todos esses problemas de lado, ainda é uma moto monocilíndrica, mais fraca, mais visada, mais cara e menos versátil... Então é isso hahaha

[@luizalberto50]

@@ProfessorMoto Estou querendo uma versys 650, mais.se não rolar vou pegar uma versys tourer 300 ou a BMW por isso o questionamento valeu pela resposta e pelos video abraços

[@ProfessorMoto]

A 650 é uma excelente moto, já tive uma e era apaixonado! Mas confesso que a 300 acaba sendo mais versátil, mais econômica, melhor do trânsito, no dia a dia e no off road... Diversão garantida haha

[@guilhermeaugustomartinsmor8981]

O kill switch vai desgastar com o uso assim como tudo que é muito usado e quando vc precisar dele em um emergência nao vai estar funcionando

[@ProfessorMoto]

Rapaz, aí é muito uso viu hahaha pode ser sim que daqui uns 30 anos de problema, e outra, é um contato normal fechado, vc sabe né? se der problema a moto não vai é ligar!!!

[@reginaldobussade2620]

Fala amigo, parabéns pelo canal, venho acompanhando muito seus vídeos. Estou querendo pegar uma er6n, e como já teve uma, gostaria de saber se é uma boa moto para uso durante o final de semana. Consumo, consumo manutenção, seguro. Porém tbm estou em dúvida entre a bandit 650 e a fz6. Sei que são proposta diferente, mas seria mais para viajar por perto ou dar uma tocada leve. Se tiver uma opinião vai me ajudar muito. Parabéns pelo canal. Força !

[@ProfessorMoto]

Acho que entre essas a ER é o melhor custo benefício, um pouco mais em conta pra manter, não sei como anda o seguro, quando eu tive, no meu perfil ficava inviável... Entre as 600 acho que é uma das mais econômicas tbm... Ela é gostosa de tocar pq NN precisa andar esguelando pra se divertir!

[@hyagojesus8659]

Minha moto com a iguinicao nova não desliga na chave só no corta correte

[@nathandaninja9786]

Amigo me tira uma dúvida, na hora de ligar a moto como é o jeito correto de ligar, pois se eu giro a chave deixo o painel resetar ai aperto o interruptor depois ligo a moto ela não injeta, e se eu mudo a sequência e aperto o interruptor primeiro depois giro s chave pra daí ligar a moto ela injeta, poderia me falar qual a sequência correta

[@ProfessorMoto]

O ideal é quê ao ligar a chave o interruptor já esteja na posição ON, aí vai pressurizar a linha de combustível e ela vai pegar mais fácil, mas não sei se fizer do jeito "errado" pode acarretar algum tipo de problema não...

[@nathandaninja9786]

@@ProfessorMoto tá ok amigo muito obrigado, ultimamente estou fazendo dessa forma que vc falou, ela injeta bem. Vlw parceiro 🤙

[@antonioalves-tv6eo]

Eu desligo pela chave e pela embreagem,

[@netorobotcs]

muito bom o assunto.

[@ProfessorMoto]

OBRIGADO!!!

[@ricardoortegal]

Se apertar o corta-corrente acidentalmente durante a condução vai ocorrer o travamento da roda traseira?

[@HomemBatera]

Não, a moto vai perder aceleração até parar, quando parar ela vai desligar.

[@felipe_cb1124]

Fala meu amigo! Quando desliga no pezinho ou corta corrente é normal a luz do óleo acender?? Estou com isso na cabeça e está me incomodando, não sei se é certo

[@keibow]

Motos que tem a luz do oleo é porque possuem bomba de oleo, entao quando o motor da moto está desligado a bomba de oleo não está em funcionamento e a luz de oleo acende.

[@gabriellima5288]

Comprei uma Hornet 2010, acho que o antigo dono usava muito esse interruptor e com isso veio a dar problema , quando estou andando na moto as vezes ele corta a corrente e a moto e injeta novamente como se eu desligasse e ligasse esse interruptor , com isso a moto injeta novamente e acaba afogando . Fui ver pra comprar um novo e custa 550 reais , será que consigo concertar esse interruptor ? (35) 9'99101991 , me chama lá no ZAP .

[@paulofelipe5721]

Ja perdi duas baterias pq desliguei no botão e esqueci a chave ligada

[@ProfessorMoto]

Oloco! Mas com que frequência isso acontecia?

[@ProfessorMoto]

Oloco! Mas com que frequência isso acontecia?

[@manoel1240]

Boa professor moto ! oque acantece quando eu andano com minha Ninja 300 ela apaga do Nada oque Sera ???

[@ProfessorMoto]

Aí somente uma análise numa oficina pode te dar um diagnóstico correto, tem várias hipóteses: Bateria, retificador, alternador, outros problemas elétricos...

[@gabrielandrade1028]

Uma dúvida, se desligar na chave e deixar o botão ligado tem problema certo? tem que ser sempre desligado os dois

[@ProfessorMoto]

Negativo, desligou na chave tá tudo tranquilo! O problema é desligar no botão e esquecer a chave ligada kkkk

[@gabrielandrade1028]

@@ProfessorMoto kkkk, entendi, muito obrigado, dahora dms

[@diogoviveiros8060]

Na Hornet pode ligar e desligar no botão vermelho primeiro e depois na chave ??

[@ProfessorMoto]

Qualquer moto pode!

[@diogoviveiros8060]

@@ProfessorMoto só agradece valeu

[@Raimundo.NonatoPS]

like e compartilhamento , bom vídeo

[@ProfessorMoto]

Muito obrigado amigo!!!

[@gabrielhenrique-bv8di]

Amigo, boa noite, tenho uma ninja 300, quando ela está muito quente, ela dispara a ventoinha, até aí tudo bem, mais só que quando eu desligo ela pelo corta-corrente, mais mantenho ela com a chave ligada, ela mesmo com o motor desligado, ela continua com a ventoinha ligada, é normal ?

[@ProfessorMoto]

Vamos lá, se vc deixar a moto ligada após a ventoinha ligar, depois de um ou dois minutos ela não desliga? se esse for o caso precisa levar a moto numa oficina com certa urgência! Mas se está desligando e ligando normalmente, depois que desliga o corta corrente ela ainda fica ligada por alguns segundos apenas, depois já desliga!

[@gabrielhenrique-bv8di]

@@ProfessorMoto ela desliga depois, a vez que mais demorou, demorou um minuto

[@neivojosedasilva9041]

Estava correndo quando corto a corrente i não pego mais u qui devo fazer

[@ProfessorMoto]

Panes elétricas podem ter vários motivos... bateria, fusíveis, alternador, retificador, fiação e mais! É melhor levar numa oficina de confiança!

[@helioa.s.3288]

E pra ligar a moto? Pode ligar primeiro a chave e depois o corta corrente?? Ou não é aconselhável?

[@NoxYotsuki]

Tanto faz na verdade

[@dheniffersouza8492]

Salve mn e se eu desligar a minha moto na chave e esquecer o botão corta corrente ligado pode perder carga na batéria

[@ProfessorMoto]

negativo! A chave desliga tudo!

[@dheniffersouza8492]

@@ProfessorMoto vlw mn

[@ricardofrauda]

Já vi um vídeo de um cara retirando uma BMW da loja e o vendedor dizendo pra ele que não deveria desligar pelo interruptor de emergência, nunca entendi o porque. Bom saber que não passa de mito.

[@ProfessorMoto]

É aquela coisa que passa de geração em geração é não tem fundamentação nenhuma sabe haha

[@fabiovieira2447]

Como você disse, vendedor, vendedor não é mecânico, então está explicado.

[@ProfessorMoto]

Vendedor vai falar isso, vai falar pra usar gasolina comum, vai falar pra sentar a chinela na moto pra amaciar... É, não de ouvidos aos vendedores hahaha

[@andreoli9922]

Amigo, estou com duvida, aí apos eu desligar a moto na chave eu desligo o corta corrente também? ou vc deixa sempre ele no ``on`` mesmo com a motoca desligada?

[@ProfessorMoto]

Se você tem o costume de desligar na chave pode deixar no on mesmo que não tem problema!

[@luizmello7308]

eu sempre desligado a moto no botão corta corrente e nunca tive problemas

[@ProfessorMoto]

Nem eu! haha

[@jeffedias1639]

Quando eu desligo na chave ela afoga, se eu desligo no switch ela desliga e liga tranquilamente no dia seguinte.A minha é uma Twister 250, o único problema do switch é que ele mesmo estragou kkkk

[@ProfessorMoto]

Qual o ano da sua Twister amigo?

[@jeffedias1639]

@@ProfessorMoto 2002 edição de 6 marchas

[@ProfessorMoto]

Ahh sim... Acredito que nas injetadas não tenha isso não, pois depois que a gnt desliga, seja onde for a central da moto ainda faz umas leituras, mas legal saber que na carburada da diferença!

[@manoel1240]

vc pode me Respnde ⁉

[@emersonwt5318]

Conteúdo topp

[@damiaoisolinodeaquino1073]

e se eu deixar por muito tempo o interruptor ligado vai dá algum problema?

[@ProfessorMoto]

Muito pouco provável haha, é um item bem difícil de dar problema...

[@ChicoFWM1490]

Será que se o piloto desligar a moto pelo o botao de forma sem querer com a moto em aandamento...poderá ocorrer o travamento das rodas

[@ProfessorMoto]

Com certeza, se isso acontecer tem que meter a maozona na embreagem na hora!!!

[@kleberdiogo]

Já aconteceu isso comigo, em uma Bros, logo quando eu estava aprendendo a pilotar, porém não travou a corrente, tinha passado em um buraco e bati a mão no botão.