Desmistificando o P0300 - O Que é Exatamente? - Como Diagnosticar o P0300? - Keven Madalozzo

[@edmarestevesfortalezaceara7225]

na minha oficina eu não dou esse vacilo, geralmente esse problema é sede de válvulas aí eu resolvo rapidinho dando um porre nos cilindros com óleo de motor pra lubrificar as sedes de válvulas

[@OsmarSilvapereira]

Bom dia

[@rafaelvaz3674]

Poucos mecânicos fazem estes testes,a maioria manda trocar todas as peças do motor.

[@desenhosepinturaselias1141]

Amanhã vou encara um serviço desse. p0300 p0301

[@RNCHFND]

Apaixonei

[@erickeletronicaembarcada4291]

Exatamente professor parabéns 👏

[@junior44144]

5:01 carro sem a valvula termostatica pode ajuda neste codigo

[@leonildoheleno9702]

Muito bom.

[@tiagolima8421]

Simplesmente vc e zica no diagnostico

[@thalesnunes5027]

Sow top suas dicas

[@calixtoabrahaogebrim6674]

Obrigado!

[@bagualisson]

Top de mais!! Obrigado!!

[@zcarautocenterautocenter8351]

Boa essa dicas

[@armandosantos6120]

Professor.so primeira macha carro parado luz injeção pisca se liga ar acende so carro fica normal deu erro p0300/p0304

[@guisz__]

devia ter visto esse video antes, meu scanner deu p0300,1,2,3,4 e a seguinte mensagem falha multipla de ignição. troquei vela, bobina, sensor map, limpei tbi passei limpa contato em todos conectores principalmente nas sonda que tava me chamando atenção bastante pois ja estava com baixa eficiência e tava bem suja e nada resolveu… vou seguir meu diagnóstico diante da tua explicação agora, bico ainda não testei

[@fabioluix]

Como resolveu?

[@guisz__]

@@fabioluix mano no meu caso tinha queimado a junta do cabeçote ai fiz toda a retifica e troca da junta e mesmo assim não ficou 100% tive que abrir a TBI e limpar a fita flat que tem dentro dela ai resolveu 100% tanto que vendi o carro depois e não deu mais problema

[@andreferreira2832]

Muito boa explicação Tenho um saveiro e já trocaram velas ,cabos,injetor e bobina e continua falhando o quarto cilindro principalmente na parte da manhã que eu mais percebo e esse carro também vem baixando líquido de arrefecimento. Pode me dá uma ideia doque pode estar acontecendo?

[@LF-zn4hg]

Problema no Cabeçote, ainda mais que vc disse que ta baixando água, tem que pedir para medir compressão dos cilindros e ter certeza.

[@accunha4689]

A Mandala já é uma realidade ou um projeto? Está disponível, onde posso conseguir??

[@divinosoares8052]

Bom conteúdo Keven

[@evertonapolinario1000]

Show de bola 👍👍👍

[@afranioDamascenosccp]

Meu da falha no 2 cilindro e as vezes qnd esforça mto da falha no 1 cilindro Aí se não para da uma múltiplas falhas Sensor de oxigênio acusa sempre virou rotina, ninguém consegui diagnóstica

[@alexandrebatista0751]

Tenho uma Eco 2011 4wd e apresenta falha no 4º cilindro frequentemente. Erros P0300 e P0304. Tudo que o rastreador falou que poderia ser o defeito eu troquei (bobinas, velas, limpeza de bicos, troca de lugar dos bicos, bomba de combustível, teste de compressão do cilindro). Quando apresenta o erro, que não tem hora de acontecer, o carro perde um pouco de força…. Volto a chave “matando” o motor aí volta o funcionamento normal até acontecer o erro novamente, que pode ser em seguida ou depois de um tempo. Quase um ano apresentando o problema e até hoje não foi resolvido.

[@LF-zn4hg]

Tem que verficar sonda lamba, e ver também se não tem entupimento no catalisador, se o catalisador tiver entupido principalmente com o carro quente, vai ficar com os gases de escape preso, e consequentemente a câmara de combustão não vai ter espaço para uma combustão perfeita, e as sondas se tiverem dando sinal errado a central vai identificar problemas. Mas né sem ver e testar para dar diagnósticos é complicado, pode até ser problema elétrico tbm entre várias coisas, se o cabeçote do carro já foi mexido tem que ter certeza, que ele ainda está em uma altura aceitável, ver se os 4 cilindros tem compressão. Já peguei carro com falha assim, era uma Renault Duster, e curiosamente apareceu depois que o dono trocou correia dentada, ai fizeram até o cabeçote dele sem necessidade, e o erro não sumia, ai era desligar a chave e ligar rapido com o carro ligado que dava jeito, depois de muita luta e diagnóstico, era o chicote que ia lá trás para bomba de combustível que estava com a resistência alta, o cabo tava partido em algum lugar, depois que foi trocado o carro ficou ótimo.

[@jader9291]

Nossa q burro... O scanner diz q tem erro e vc pega e troca o componente sem testar... Legítimo trocador de peças. Com selo tião

[@murialdop]

nossa,,,na teoria é facil,bonito,,,,,mas na pratica nem sempre é assm,,,vc mede compressao,ok,,,,,,bicos ok,,,,bobina ok,,,,,,desempenho ok,,,,,lenta ok,,,,,,carro bala,,,,de repente acende lampada,,,e corta cilindro,,,,nao é falha ,,,o modulo corta,,,,,,so desliga e liga ,,,,zero de novo por mais um tempão,,,,dai a porca torce o rabo........claro que nem todos os casos são pepinos