Desplome en Línea 12 fue por negligencia: exdirector del Metro

Jorge Gaviño dijo además que el trazo original de dicha línea constaba de 23 estaciones subterráneas.

[@Chesare2125]

Yo retaría a la actual directora del metro a exponer teorías sobre lo que pasó, con tan nivel de profesionalismo y dominio sobre los temas de obras públicas, procedimientos constructivos e incluso protección civil que este señor en 14 minutos ha expuesto!

[@Robert-ej7bq]

X tío Órdenes

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

*2:44** el ombligo del desastre.* *AUTORIDADES SORDAS, CIEGAS, LERDAS lo quisieron ignorar.*

[@gabora2559]

Éste señor ex director del metro se nota que hacía su trabajo sin heridos ni incidentes graves, menos muertos; se nota que sabe de eso. Que diferencia con la inepta protegida de lady rébsamen.

[@genicruz9287]

Lady Rebsamen 👍

[@jose1957ifi]

Hagamos viral; Lady rebsamen

[@Andanis21]

Pero si lo de la línea 12 hay fotos desde que el era director que ya estaban culeras este problema ya era crónico Claudia es responsable pero me caga este señor por decir que el lo dejo bien

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@artutogalvan2684]

No se que carrera tenga este ex funcionario pero sabe de que hable y si le preguntan a la actual directora.? Va decir yo solo soy la directora porque de cuestiones técnicas no sabe nada

[@mariadelourdeslopez3526]

Ingeniero

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@enriquetepalt]

Entonces Gaviño incurrido en responsabilidad penal y administrativa porque debió impugnar la resolución, acuerdo u orden administrativa que permitió el funcionamiento de la línea 12, y en caso de que sus superiores no admitieran impugnar, entonces Gaviño debió renunciar por ética. En esa virtud, si Jorge Gaviño no impugnó o renunció, incurrió al menos en responsabilidad por omisión y debe iniciarse carpeta de investigación en su contra y juicio administrativo para que se le inhabilite en el desempeño de cargos públicos.

[@juliansantoyo]

@@enriquetepalt Primero informese quien es este señor y carrera, lo invito a investigar tantito, ademas es ovbio que usted es un botcito

[@quesa7349]

Notaron como el presentador de noticias, exactamente en el min 6:26 evitar decir el nombre de LA ADMINISTRACION DE MANCERA... jajajajaja

[@NORAENRIQUEZOFICIAL]

👏🏼👏🏼👏🏼 wooow este Señor te habla de columnas específicas, estructura, materiales, correcciones. Algo que la actual directora ni idea 😐 te das cuenta el profesionalismo 👁️👄👁️ Esos papeles que dice documentados igual ya los quemaron

[@curiosoxxi6252]

Claro! Resulta evidente. Eso tuvo un tiempo de desarrollo menor en relación a la calidad del trabajo …diseño, planeación. Hay varios culpables.

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@irhancha]

Aquí se nota que este señor si sabe, que le hagan esas preguntas a Serranía, nombres de trenes por ejemplo

[@karenmorlet9906]

Por que le siguen diciendo incidente? Fue una tragedia.

[@sanjaunnice5761]

Tragedia con MAYUSCULA y HAY CULPABLES.

[@jose1957ifi]

Para minimizar el impacto psicológico en la ciudadanía, minimizas mentalmente el daño causado.

[@charoday4969]

Porque son dos cosas diferentes. Incidente desafortunado que generó una lamentable tragedia.

[@sanjaunnice5761]

Precisamente, hay q llamarle a las tragedias por su nombre. Y más todavía si desde el principio ya sabían de las fallas entonces hubo consciencia y eso es inapelable.

[@rousruiz1191]

No fue incidente fue accidente a causa de la negligencia por falta de mantenimiento que no le hagan al ensarapado.

[@gerardo1968]

Excelente entrevista, se nota que el señor Jorge Gaviño tiene muy buenos conocimientos

[@IrmaMartinez-zg8wn]

Mis respetos para este señor, , sabe de lo que habla .

[@Osmblag]

Este video es oro para este caso, explica por que desde el principio habia fallas, no hubo planificacion profesional y una vez comenzado cambian los trenes, lo que llevo a mas fallas, si a eso le suman los terremotos es obvio que la obra tendria una vida muy corta, ahora pongan nombre y apellido.

[@5767VIC]

Es increíble que ninguna de las personas que tienen conocimiento real del funcionamiento del metro no se atreva a decir las cosas como son si los trenes eran más largos y pesados que lo que se tenía previsto esto significa que la obra civil y su diseño no era compatible con los trenes que se compraron ósea que hubo negligencia en los que decidieron el cambio

[@mariaterescarrasco9404]

y CORRUPCION

[@enriqueaguilar7325]

Un señor muy ilustrado de todo su ambiente laboral y cargo. Lo de hoy con Serranía es pura payasada. La Mafía del poder hacia mejor las cosas al parecer...

[@normaflores9815]

MUERT3 A AMLO!

[@abby-fk5hh]

No seas mmn, ebrard, era enemigo de amlo en ese momento y muy aegado a la basura politica del país, por eso, esa linea representa la pudredumbre que ebrard hizo con sus nuevos amiguis de ese entonces.

[@d3nunciando701]

@@abby-fk5hh EBRARD FUE PUESTO COMO REGENTE DE LA CIUDAD DE MÉXICO POR EL VEJETE LETRINAS LÓPEZ, ESTABAN EN EL MISMO PARTIDO Y SIEMPRE HAN SIDO CÓMPLICES, DESDE QUE LOS DOS ESTABAN EN EL PRI. EN ESE MOMENTO, CLAUDIA SHITBAUM ESTABA EN MEDIO AMBIENTE Y YA ERA CÓMPLICE DEL CACAS. EN ESE MOMENTO, LA HOLGAZANA FLORENCIA SERRANÍA, YA ERA AMIGA DE CLAUDIA SHITBAUM. SI NO TIENES NI UN EMBARRÓN DE CONOCIMIENTOS, MÍNIMO NO ESCRIBES IDIOTECES SOLO PARA "QUEDAR BIEN" CON EL QUE TE DA 300 PESOS A LA SEMANA POR NO HACER NADA CON TU VIDA MÁS QUE DEFENDER AL KKS Y A SUS COMUNISTAS.

[@jesusmaldonadogarcia6192]

@@normaflores9815 no.desees se te puede Regresar el.karma

[@marcotuliociceron1496]

Hay mafia del poder, mafia del no poder.

[@carlosalbertopinaramirez5946]

Este hombre habla con absoluto conocimiento de causa, en cambio Florencia .... Es solo la directora del metro, que no se nos olvide

[@mbec9314]

kzbin.info/www/bejne/eIeWdGmaa9eWo6M

[@juliocezar9614]

@@mbec9314 tu argumento es un vídeo de un youtuber afin al gobierno, que se la pasa halagando y manipulando información, increíble si crees esa tontería.

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@mouseriver9135]

Carso cambió a acero porque le generaba economías de escala a Slim por ser dueño de la empresa Swekomex, que produce estructuras de ese metal. A pesar de que el acero es menos estable que el concreto, Carso logró que otro despacho de calculistas le avalaran el cambio, dejaron a un lado a Riobóo, que había diseñado la infraestructura del Metro desde los 90s y se fueron con “Grupo Colinas de Buen”. Así Carso logró tener ahorros en la obra y mayores márgenes en sus ganancias. Según pudo conocer LPO, los problemas iniciaron luego de los sismos en septiembre del 2017, cuando la estructura de la L12 sufrió daños importantes. La CDMX, entonces gobernada por Miguel Mancera, pidió a Carso revisarla. La constructora hizo trabajos mínimos de mantenimiento en las columnas, pero no revisó las trabes

[@berthanieto6368]

Gracias por esta entrevista con gente Inteligente y que si hace su trabajo gente dedicada

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@mililucki7586]

Que buena explicación y Directora actual qie también esta de florero??????

[@marianava7813]

Eso pasa cuando ponen a una amiga , comadre o florero que de mantenimiento solo sabe lo que yo sé de astronauta .

[@edilbertotorressolano5962]

@@marianava7813 cm cm Zimbabue

[@ceciliasaint8984]

Pero desde el 2018, ya se veía dañado una columna de esa estación, hay videos, claro todos van a decir que no fue en su momento, habría que revisar todos esos vídeos

[@davidalvarado5012]

Este señor también es culpable que no se haga pendejo.

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@evacollns1518]

Busquen las imágenes de cuando Claudia estuvo en campaña, en un debate aseguro que haría cambios en todo el sistema de transporte y me pregunto que ha hecho? Yo no he visto ningún cambio. Más bien veo falta de atención, falta de mantenimiento y falta de interés por cuidar lo qué ya de tiene. Cada vez de notan los desgastes en las instalaciones de todo el sistema de transporte que da servicio a millones de personas y que no les importamos. 😠😠

[@orlandoalvarado4528]

Cuánta ignorancia 😂😂😂

[@veronicahernandez1921]

Estoy de acuerdo contigo y solo los que hacemos uso diariamente del metro sabemos todos los daños que hay y no de ahorita sino desde hace mucho tiempo pero como siempre el gobierno se guarda el dinero en sus bolsillos y lo demás les importa un rábano

[@saidmendez7213]

@@orlandoalvarado4528 ilustranos, digo para aprender, te hace falta empatía e información

[@pilarvaldovinos7439]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@evacollns1518]

@@orlandoalvarado4528 la pared hablándole al espejo jajajaja

[@afiTransport_dmj]

Gorge Gaviño Repararó las escaleras mecánicas de Línea 2 Modernizó 85 trenes antigüos para que duren mas años Hizo la adquisición de los trenes para línea 1 Y si se habla de Muertes,solo fueron por suicidios,es decir,gente que ase arrojaba a las vías al paso del tren Y también recupero una parte de los más de 100 trenes detenidos por falta de refacciones Y si regresará,modernizaria otros 57 trenes antigüos y sacar más trenes detenidos

[@josedelgadogonzalez8584]

Excelente explicación , porque dejaron ir a alguien con tanta experiencia y conocimiento , Excelente entrevista , felicidades , Buen día . Saludos.

[@artemiamaturano2289]

Pus que lo pongan otra vez para que suba el precio del boleto otra vez y no haga nada x el mantenimiento di oarA ti es tan Bueno xq niño taoo Pool a el agua de caño

[@artemiamaturano2289]

De la estación del bellas artes y etc etc que no hizo en su tiempo

[@artemiamaturano2289]

X que si es tan Bueno y eficiente

[@artemiamaturano2289]

Perdón voy en el transporte y no escribo claro “xq si es tan Bueno y eficiente no corrigió las fugas de agua de caño que se filtra tanto en la estación Bellas Arrtes ,según tu @exekente “pues que lo pongan otra vez. Que solo sirve para subir el costo del vuele ,según el para mantenimiento y que hizo? Ja ja que no se venga a curar en salud y su “excelencia “cómo tú dices. Solo la tiene en su lengua venenosa hacia el gobierno, ahora atacan a otros y dejaron a otros los problemas

[@josedelgadogonzalez8584]

@@artemiamaturano2289 Disculpa , no fue mi intención que mi comentario te molestara , pero de algo si estoy seguro , fue un accidente que pudo haberse evitado si se le hubieran dado seguimiento a los comentarios de los usuarios , no hubo supervisión y la responsabilidad recae sobre los que están ahora , no es lo mismo una fuga de aguas negras a un accidente que dejó muertos , definitivamente falta de mantenimiento . Saludos.

[@anibalcarrillo5083]

Excelente entrevista y la información compartida ! Muchas gracias mi estimado Memo!!! Saludos a tu equipo de colaboradores y amigos !!

[@ivettgaldamez9258]

Fué director del metro ... y obscuramente no sabe que hizo ...eso si aumentaron el costo del boleto.

[@artemiamaturano2289]

Tú memo hace la entrevista a mido casi poniendo las palabras en la boca del dr chapatin Gaviño chayotero a quien creen que engañan el pueblo no es tonto y paguen todos los que lleven culpa u no los curen an salud pseudo periodistas CHAYOTEROS lacayos del prian!!!!!!

[@mbec9314]

kzbin.info/www/bejne/eIeWdGmaa9eWo6M

[@maryd488]

ACCIDENTE ACCIDENTE ESO fue lo q paso!!! Lo abandonaron y quitaron presupuesto!!! Es claro sin $ no puede haber Resultados POSITIVO!!! Gracias x informar

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@silviamorrongo5050]

Si es cierto cuántos accidentes pueden ocurrir sino revisan las autoridades

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@susybadillo8310]

No fue incidente,no quieran ocultar su negligencia y corrupción minimizando la tragedia que pudieron evitar al darle el mantenimiento adecuado cuando menos.

[@LuzLopez-nf9ej]

Completamente de acuerdo contigo Susy

[@rafjuven]

Él mismo en la entrevista dice que se debe esperar el dictamen del peritaje para saber lo que ocurrió. No hay que adelantar juicios

[@carlosreyes8781]

Si, de echo el título del vídeo dice negligencia

[@pilarvaldovinos7439]

Así es no fue accidente ahí hay mano negra de quien!!!! Pues de los partidos vende patrias ardidos porque van perdiendo ya no hay quien crea en esos pértigos 🐀🐀🐁😡

[@charoday4969]

TODO SE RESUME EN UNA PALABRA: CORRUPCIÓN!!! Y NO SÓLO DE ESTE SEXENIO VIENE DESDE EL INICIO.

[@alexiatr]

Pues prácticamente todos son los sexenios de AMLO, porque todos los que han gobernado la CDMX, comenzando en el 2000 con AMLO, todos han tenido la venia de el, ya sea en el PRD o ahora en MORENA

[@doraluzaltamiragarcia6842]

Así es Amlo y sus secuaces del poder

[@g.g.g8004]

Pero los del INICIO como dices tú, son toda la bola de corruptos que están en morena.

[@davidmena6830]

@@alexiatr EXACTO !!!!!!

[@mouseriver9135]

Carso cambió a acero porque le generaba economías de escala a Slim por ser dueño de la empresa Swekomex, que produce estructuras de ese metal. A pesar de que el acero es menos estable que el concreto, Carso logró que otro despacho de calculistas le avalaran el cambio, dejaron a un lado a Riobóo, que había diseñado la infraestructura del Metro desde los 90s y se fueron con “Grupo Colinas de Buen”. Así Carso logró tener ahorros en la obra y mayores márgenes en sus ganancias. Según pudo conocer LPO, los problemas iniciaron luego de los sismos en septiembre del 2017, cuando la estructura de la L12 sufrió daños importantes. La CDMX, entonces gobernada por Miguel Mancera, pidió a Carso revisarla. La constructora hizo trabajos mínimos de mantenimiento en las columnas, pero no revisó las trabes

[@monicaramos9231]

QUE REGRESE ESTE SEÑOR A DIRECTOR DE METRO, QUE CAIGAN TODOS LIS CORRUPTOS NEGLIGENTES!!

[@monicaluna1349]

Este señor también es cómplice sabe mucho y no hizo nada en su momento.

[@afiTransport_dmj]

@@monicaluna1349 eso es lo que tú crees Gorge Gaviño Repararó las escaleras mecánicas de Línea 2 Modernizó 85 trenes antiguos para que duren mas años Hizo la adquisición de los trenes para línea 1 Recupero trenes que estaban detenidos por falta de refacciones

[@mouseriver9135]

En 2017 se admitió que los problemas que sufría la línea 12 de metro eran "endémicos" y "no tenían solución"

[@mouseriver9135]

Carso cambió a acero porque le generaba economías de escala a Slim por ser dueño de la empresa Swekomex, que produce estructuras de ese metal. A pesar de que el acero es menos estable que el concreto, Carso logró que otro despacho de calculistas le avalaran el cambio, dejaron a un lado a Riobóo, que había diseñado la infraestructura del Metro desde los 90s y se fueron con “Grupo Colinas de Buen”. Así Carso logró tener ahorros en la obra y mayores márgenes en sus ganancias. Según pudo conocer LPO, los problemas iniciaron luego de los sismos en septiembre del 2017, cuando la estructura de la L12 sufrió daños importantes. La CDMX, entonces gobernada por Miguel Mancera, pidió a Carso revisarla. La constructora hizo trabajos mínimos de mantenimiento en las columnas, pero no revisó las trabes

[@enriquetepalt]

@@afiTransport_dmj es mentira lo que dices. La reparación de las escaleras ya estaba programada desde antes de que iniciara la administración de Miguel Ángel Mancera. Verifica lo que publicaron los periódicos en esa época. NO DIGAN MENTIRAS TRATANDO DE DESLIGAR A GAVIÑO DE LA RESPONSABILIDAD PENAL Y ADMINISTRATIVA EN QUÉ INCURRIÓ!!!

[@gramsci6884]

Yo, nada más soy la directora del metro... El ACCIDENTE, FUE POR FALTA DE MANTENIMIENTO SEÑORES !!!

[@maricelavelazquezsanchez2542]

Y a qué se dedica la Directora?? A ir a sentarse en la silla de su oficina?

[@d3nunciando701]

TIENES RAZÓN, PERO NO FUE ACCIDENTE. FUE UN CRIMEN DE ESTADO PROVOCADO POR LA MANERA BESTIAL EN LA QUE ESTÁN ROBANDO DINERO LAS RATAS ASQUEROSAS DEL GOBIERNO ACTUAL.

[@josemariosalinassosa7540]

¡ Directora " Florero "!

[@josemariosalinassosa7540]

Que revisen el Manual de Organización del Metro y los Perfiles del puesto. Si no existen , ¡otra negligencia más!

[@mariachino5918]

Obrador es un inepto al igual q todo sus achichintles claro q los esta encubriendo

[@dulcemariacanndy9116]

El albañil mexicano q trabaja en infraestructuras en Canadá sin tanto preámbulo y con su gran experiencia explico las verdaderas causas del siniestro línea 12

[@leobardorivero5766]

Donde veo esa información del albañil?

[@mariaesther584]

Cierto Leobardo Rivero, en dónde vemos esa información

[@danjortuxtla7809]

Por favor, cualquier mexicano que vive en México, sabe que la tragedia de la línea 12, ocurrió por las corruptelas de Ebrard, Mancera, Claudia Sheinbaum, Horcasitas, Serranía y varios funcionarios más. Lo que pasa es que aquí en México, somos ignorantes, fanáticos y huevones. Por eso nos manipulan y engañan, y todo le aplaudimos a la clase política parasitaria.

[@luzgastelum1599]

@@mariaesther584 no me has preguntado a mi, pero aqui esta la respuesta: su canal se llama DIEGO SAUL REYNA ESPAÑOL, es un joven super enfocado e inteligente. Saluditos.

[@abby-fk5hh]

@@danjortuxtla7809 Ebrard, era enemigo de amlo en ese entonces y amiguisimo de la lacra politica del pais, osea, el prian....ellos lo que tocan crean esas basuras, se lo ganó ebrard y debe responder por lo que hizo en su momento.

[@saidmendez7213]

Que diferencia de preparación de este sr vs el florero Florencia, hasta para estructurar sus frases.

[@charoday4969]

SÍ SE SABE LIMPIAR EN SALUD MUY BIEN.

[@alexiatr]

Recuerden 90% honestidad (lamegüevismo), 10% capacidad

[@saidmendez7213]

@@alexiatr ¿según quien?

[@saidmendez7213]

@@charoday4969 pues si todo lo tiene sustentado de manera tangible como lo explico en el video no veo donde se cura en salud, si alguna vez haz sido auditado en cualquier aspecto sabrás como sustentar todo lo que es tú responsabilidad en tú gestión, eso es primario cuando hay que rendir cuentas y tenemos una cierta responsabilidad, si de ahí en adelante hay inconsistencias eso es otra cosa, pero si todo esta sustentado como él dice no tendrá ningún problema.

[@d3nunciando701]

@@saidmendez7213 Según el cacas, que es quien se rodea de lambiscones buenos para nada.

[@luisalejandrosermentcabrer4593]

La Negligencia En El Metro Empezó Desde Marcelo Hasta La Fecha.

[@jose1957ifi]

Si tiene todo documentado, su vida corre peligro.

[@JosephOntime]

Si tiene todo documentado y no hizo nada su libertad corre riezgo, no su vida, porque es responsable por omision.

[@beargamer07]

Es una línea que si salía tan caro el mantenimiento se cerraba

[@sofiasinaiflioressilverio5994]

Saludos..Mmm...eso tuvo q ver Sido columnas mal hechas pobres en concreto y en su estructura. Pero x q hicieron eso! Cuando estás columnas y través son de carga y huso todos los días fue negligencia.. irresponsabilidad. Sabían q esto iba a pasar tarde o' temprano..x q, hacer esa maldad?

[@victorrojaspardaian7695]

Pregúntale a mancera!

[@sofiasinaiflioressilverio5994]

@@victorrojaspardaian7695 saludos sí amigo sería bueno preguntarles a Marcelo, mancera y d+ te interesaría saber la verdad?..

[@nidiamanrique4819]

Si la experiencia siempre debe de prevalecer ya que el conocimiento mejorar la o infraestructura. Increíble gracias.

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@elisamartinez473]

Y quien era el responsable de verificar q se hiciera el mantenimiento adecuado? Será una de las responsabilidades de la Directora general? O del subdirector de mantenimiento?

[@elvyperez4130]

En obras públicas siempre habia SOBRE precio y línea 12

[@abeltrac]

Que diferencia de un director de Metro capaz y preparado con la actual que "Solo es la directora" . Y las consecuencias de su incapacidad se notan. La incompetencia es corrupcion

[@consuelobeltran4465]

Todo un Señor Lic. Jorge Gaviño Ambriz

[@xaviermendez6606]

LOS ANTERIORES, NO REALIZARON EL MANTENIMIENTO DETECTIVO Y CORRECTIVO, Y MENOS CORRECTIVO, NO CORRIGIERON LOS DESPERFECTOS ! SOLO COMPRARON FACTURAS PARA JUSTIFICAR EL GASTO. !

[@armandobacanales4538]

Carso... Ni pedo....también q de la cara.... Estiró la mano para recoger el dinero...

[@jonathangalindo3551]

El que soldo, el que lo superviso, y el que hizo pruebas de soldadura, el que las superviso, el que las certifico-evaluo, el que gerente de obra por no poner gente con experiencia, la constructora, el que la contrato por no exigir calidad....etc .. etc... Marcelo Ebrad es el principal culpable.

[@monicasantosgallardocarden5093]

Si efectivamente el principal culpable y no le han hecho nada Marcelo Ebrad

[@danjortuxtla7809]

Para conveniencia de morena, los resultados de la auditoría, los darán hasta después de las elecciones, y serán para liberar a Ebrard, Mancera y Claudia Sheinbaum de toda culpa.

[@danielasales3717]

Checaba, verificaba se involucraba, tiene la informacion documentada. Y solo era el director!! Ya se estan tardando en destituir a la inepta q esta ahorita solo nos estan dando atole con el dedo. Gobierno cdmx no somos tontos que se tapan??

[@mililucki7586]

Y el solo era el director 🤣🤣🤣. Genial tú comentario.

[@maricelavelazquezsanchez2542]

Y qué hace la Directora del Metro??? Cobra más que el Presidente y no hace nada!!

[@d3nunciando701]

@@maricelavelazquezsanchez2542 1.- EN EFECTO, NO HACE NADA. 2.- NO COBRA MÁS QUE EL PRESIDENTE, PORQUE EL ROBO AL ERARIO NO ES PAREJO, ELLA ROBA TAMBIÉN PERO ROBA MUCHO MENOS QUE EL CACAS. 3.- EL PROBLEMA ES QUE TODOS ROBAN Y TODOS SON INEPTOS. NO OLVIODES QUE EL INEPTO, HOLGAZÁN, PORRO, SOCIÓPATA, LETRINAS LÓPEZ, SOLO SE RODEA DE LAME CRIADILLAS CRIMINALES. NO LE IMPORTA QUE NO SEPAN HACER NADA, SOLO LE INTERESA QUE LE SEAN FIELES.

[@mariadelosangelessanchezfl756]

Buenas días Se escucha a este Sr mis respetos Se ve y se escucha que le ha gustado su TRABAJO y logra que esto trabajara al 100 Gracias 😊 Señor que lastima que esta responsabilidad se debe a la NEGLIGENCIA DE LOS DIRECTIVOS ASÍ COMO LOS QUE NIS REPRESENTAN.. FALTO “”RESPONSABILIDAD”” Así como “”” RESPETO”” “””DIGNIDAD”” La vida se cobra la Factura “” La ley de causa y Efecto. “” FALTO RESPONSABILIDAD. Es muy lamentable y causa mucho “” Dolor 😖 humano”” Que mi Dios a todas esta personas le envíe FORTALEZA PARA CONTINUAR ADELANTE “”!!

[@blackbutterfly1559]

Que poca madre ahora este pobre hombre es el culpable????? Que paguen los corruptos .

[@hectorjavieralonsovillanue6966]

La CDMX es algo especial por ser una zona sísmica ,y su ingeniería de construcción también,desde los muros deben ser más cerca y con mayor flexibilidad, para un mayor amortiguamiento ante un sismo, pero ya el peritaje dará cuenta de la causa del accidente.

[@memovazquez5660]

Es de suponerse ya que no hay una buena investigación lo que si prd-Morena han gobernado ahí x 25 años ellos hicieron esa obra y la pagarán

[@abby-fk5hh]

Fu el PRD y ebrard era enemigo de amlo en ese momento y amiguisimo de la basura poltica del pais, asi que se ganó su obra podrida, por allegarse a la lacra politica.

[@alfredogarza7946]

Saludos Jorge te mando un abrazo, Alfredo Garza de la energía.

[@marimartinez9274]

😔 Fue una imprudencia de la empresa quien construyó aquella línea 12 es nada más ni nada menos que la realidad

[@auroraortizmartinez3563]

Corresponsables l@$ funcionari@$ qué AUTORIZARON. #HDSPM #VOTOUTIL2021#NIUNVOTOAMORENA2021#LOPEZMEXICOTEREPUDIA

[@marimartinez9274]

@@auroraortizmartinez3563 🤣No te enojes te dará 💩 porque tanto odio hay en tu alma relájate, pero está bien también tienes derecho a opinar 😌☝️Ah! Solo una cosita no hables en plural 😁

[@juliotulio3785]

Ese accidente es por un mal diseño no había zapata en medio es como un sube y baja.

[@martinmontano7293]

Sres. Comentaristas ustedes están mencionando todas las fallas que ya tenía el metro L 12 , pero al presidente ,a la sra. Sheinbaum y a Ebrard y a la sra Serrania les importa poco .Actualmente el metro está sucio ,descuidado y no se ha dado el mantenimiento debido. A este gobierno le importa poco lo que pase en em país por eso todo esta hecho un desastre por donde se vea.

[@Jorsbadi8]

Ohh si claro! Antes éramos y estábamos como Suiza,Suecia,Finlandia,Noruega o Japón,no? Ignorante!

[@jonathanguzmanvazquez8916]

@@Jorsbadi8 pues el metro si estaba mejor, se empezó a ver la decadencia desde a partir del 2000

[@Jorsbadi8]

@@jonathanguzmanvazquez8916 Decadencia en todo y más ahora que tus patrones son oposición-golpista -terrorista.

[@jonathanguzmanvazquez8916]

@@Jorsbadi8 cuales patrones wey calmate

[@Jorsbadi8]

@@jonathanguzmanvazquez8916 Serénate bravucón! Te duelen las verdades? Lástima!

[@Esada1962]

Buena entrevista. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻.

[@libreviento6005]

Desafuero a Ebrad a Mario delgado a Claudia y el escurridizo Mansera!!! Son 26 y ay culpables!!

[@carolinaguerrero5342]

También a Felipe Calderón.era el presidente cuando se construyó.y el metro es una obra federal.

[@libreviento6005]

Claro que si debe de ser parejo a la cárcel para todo Involucrado en delitos y no olvidar al cacas que también está embarrado!! Junto con la susodicha directora del metro y cuidado con el gordo Marcelo le da por correr no sea que se nos pelen a Francia o Rusia o en corto con los gringos!!!

[@davidmena6830]

@@carolinaguerrero5342 HAY QUE ESTAR MAS INFORMADO EL PRD(HOY MORENA) HA ESTADO EN EL PODER DESDE 1988.....NO TIENE NADA QUE VER ABSOLUTAMENTE NADA EL GOBIERNO FEDERAL DE ANTES O ACTUAL, EN CUANTO A PRESUPUESTO.....OBRA, MANTENIMIENTO Y CONSTRUCCION DEL METRO SE HAN REALIZADO 100% CON DINERO DE CDMX !!!!! SI TE INFORMAS Y TE DOCUMENTAS EN FUENTES COMO LAS QUE TE PONDO AQUI ABAJO, TE PODRAS CUENTA 1.-REVISTA MEXICANA DE INFORMACION NACIONAL 2.-DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACION 3.PRESUPUESTOS DE EGRESOS DE CDMX

[@guadalupealvarezbasurto7298]

Excelente entrevista!!! Todos queremos la verdad

[@xaviermendez6606]

HOY HAY VARIAS ESTACIONES DEL METRO CON PROBLEMAS ESTRUCTURALES.

[@EdgarSanchez-rl9zh]

Puro Mantenimiento preventivo.

[@patriciahernandezsalinas7736]

Wow que buena información!

[@bigoteshot]

De seguro el fue el mejor director habrá que revisar sus cuentas y sus poseciones

[@elisamartinez473]

Y cada cuando se debió de haber hecho revisión y mantenimiento de las líneas del metro?

[@danlara5763]

Se ve inmediatamente cuando una persona responsable y capaz, muy bien explicado técnicamente. Se nota a leguas que la.4T prefiere lealtad sobre talento. Ahí los resultados.

[@kaizokunikaizoku2560]

Y quién se quedó con la lana que se ahorraron?? Marcelito!!!!!

[@veronicahernandez1921]

Marcelito y muchos más

[@maricelavelazquezsanchez2542]

Noo!! Mancerita, Borolas y anexas!!

[@d3nunciando701]

@@maricelavelazquezsanchez2542 MARCELO ROBARD, CLAUDIA SHITBAUM, EL LETRINAS LÓPEZ LADRADOR, MIERDENCIA PORQUERÍA, LA DIRECTORA ACTUAL Y TODA LA PANDA DE INCOMPETENTES CONTRATADOS POR EL LETRINAS PARA DESTRUIR A MÉXICO. ESOS SON LOS QUE SE QUEDARON CON GRANDES CANTIDADES DE DINERO DEL METRO.

[@mariadelourdeslopez3526]

En francia

[@miguelontiveros1654]

Desde que se trate de echarles la culpa a los que ya no están, es síntoma de que hay responsables de esa tragedia en el gobierno actual y tienen nombre y apellido. Ya sea que fueran fallas de origen o de lo que sea, se debieron detectar a tiempo, los reportes de empleados y las quejas de usuarios debieron ser escuchadas en su primero momento.

[@angelesleon2102]

El PRD a estado 24 años en DF ahora Ciudad de Mexico y ahora Morena y son los mismos, Ebrad hizo la linea 12 y cuando empesaron los problemas Ebrad hullo a Francia 5 años estubo escondidito alla, al volver siguio con la linea 12, entoncen diganme quien son los responsables de esa linea ?

[@ayart2000]

"No se hagan bolas "... Las constructoras que hicieron. Son las responsables. Ellas calcularon y la hicieron... No hay vuelta de hoja. No se ocupa Ningún peritaje. Estaba mal hecha la Trave, por eso colapso.

[@elsabertoni2794]

no, discúlpeme pero cada quien con su cada cual, si los trenes que usaron no son los adecuados para ese tipo de construcción eso va minando la resistencia de la obra entonces, debe de haber investigación y salir a la luz qué realmente provoco el desastre y no estaría mal contratar a alguna empresa extranjera para que haga el peritaje, sin riesgo de corrupción.

[@gerardoruelas3384]

Mantenimiento en el metro solo era pintar y obras de ornato para que se viera bonito . No están capacitados para hacer otra cosa . Todo lo que digan son solo suposiciones . Son humanos y se puede fallar pero la construcción nunca es para determinado número de años . Si sabías que estaba tan mal omisión es un delito . No se debió autorizar nunca y punto .

[@ashiraeitan6071]

Hablemos un poco del Lider del sindicato del metro. Su nombre es Fernando Espino Arevalo. Tiene 72 años, es ingeniero eléctrico del IPN, michoacano, y ocupa la secretaría general del sindicato de trabajadores del metro desde hace 43 años. Para permanecer tanto tiempo en esa secretaría ha modificado los estatutos sindicales a su antojo todas las veces que ha querido. Le gusta mucho el box y en los 90's soñó con impulsar la carrera de promesas del boxeo utilizando recursos de los trabajadores del metro. Ha creado un sinfin de empresas fantasma con las cuales vende insumos y servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y profundo al sistema de transporte colectivo mediante una red de complicidades que alcanzan todas la áreas del organismo. Al inicio del nuevo milenio, por allá de los dosmiles y con la llegada de Andrés Manuel Obrador a la jefatura de gobierno de la CDMX, se intentó acotar su poder, frenar su nepotismo y detener la profunda corrupción con la que manejaba el metro; pero en ese entonces, el PRI lo protegió y lo hizo diputado. Fernando Espino, muy envalentonado, dijo en 2001 que le podía "partir su madre a Andrés Manuel López Obrador con una mano amarrada". Espino ha sido diputado federal y local respaldado por el PRI, el Partido Verde y el extinto Nueva Alianza, porque sí, Espino es gran amigo de Elba Esther Gordillo. Sobra decir que al interior del sindicato gobierna con terror y mano de hierro, y que cualquier intento de disidencia es reprimido. La única relación cordial que ha tenido con el gobierno desde que en la cdmx se pueden elegir gobernantes, la tuvo con la administración de Miguel Ángel Mancera, con quien colaboró en todo momento para "auditar la línea 12" mediante el jefe de oficina de Mancera, Miguel Ángel Vázquez, quien hoy está en el reclusorio acusado de desvío de dinero. Es este lider sindical que tiene absolutamente a toda su familia, incluidas 3 ex esposas en la nómina del metro, quien hoy convoca a un "paro indefinido" para solicitar la destitución de la directora del metro y "denunciar" la falta de mantenimiento en el STC. Si bien es cierto que el metro sufre un abandono terrible que pone en riesgo a los usuarios y trabajadores, és el lider sindical del metro uno de los responsables más directos de que el metro hoy sea un peligro para todos. No caigamos en su juego politiquero. Lo último que le importa a Fernando Espino, amigazo también de Cuauhtémoc Gutiérrez, es la seguridad de los trabajadores y usuarios, el solo quiere mantener su poder.

[@watchmadisplay]

Pudieras decirnos de dónde sacas información tan detallada? no porque no te crea de hecho suena convincente pero para darle más peso

[@ashiraeitan6071]

Investiguen con los trabajadores del metro

[@mouseriver9135]

Fernando Espino Arévalo es uno de los hombres que mejor conoce la operación del llamado “gusano naranja” de la Ciudad de México y quien tiene más fuerza laboral dentro del mismo, pues lidera a más de 14 mil trabajadores sindicalizados. En los 42 años que lleva al frente del sindicato ha modificado los estatutos para permanecer en la dirigencia, sin importar quién gobierne la capital

[@mouseriver9135]

Fernando Espino líder del METRO tiene en nómina a 22 de sus familiares. De la lista de plazas aprobadas, publicada en el portal de Transparencia del Sistema de Transporte Colectivo, destacan los nombres de, al menos, 22 familiares de Espino, cuyos salarios van de casi 17 mil hasta casi 43 mil pesos mensuales y que, en suma, le cuestan al erario 605 mil 941 pesos cada 30 días

[@luisruizalvarez6860]

Un gusto volver a ver a Guillermo Ortega en los medios masivos.(Financiero/Bloomberg).

[@patriciabeatriz3243]

Carajo!!!!!! Déjalo hablar!!!!!

[@mayefulvazmanzur2899]

LA LÍNEA DEL ACCIDENTE, NO INCIDENTE.

[@dreamsdreams9493]

Hola!! Vengo del futuro!! AMLO es pastor en una iglesia en Tabasco. Su ritmo vocal ha bajado a cinco palabras por minuto, y en los libros de Historia de la SEP lo describen como el más grande y el más efectivo presidente que jamás haya tenido México... Florencia Serranía y Claudia Shienbaum se casaron y son proveedoras de servicios y "consultoría" para el Metro. Marcelo Ebrard es el presidente, y en el funeral de Slim, recordó la honestidad y la dimensión social del empresario-constructor/destructor. El peritaje concluyó que el conductor del tren fue el único responsable, y la secta "MEXIUM" de Mario Delgado y Clara Luz dan cursos de capacitación y liderazgo a los trabajadores del Metro. Hasta aquí mi reporte, y confirmo que México sigue siendo un país de políticos corruptos y con mucha impunidad. México sigue siendo el país de "no pasa nada".

[@jose1957ifi]

😂😅🤣😄no te mediste

[@albertosantander5424]

Deberia de decir por qué resguardaron los datos del mantenimiento y reparación a esa linea

[@lauragm1036]

Pues la 12,la A,9,B y las demás siempre han tenido problemas. Lamentable está tragedia y ojalá esos cánceres no alcancen a más gente. 😔 Ojalá el dictamen de luz en todo esto y los sismos se tomen en cuenta junto a cada cosa de cada administración de la Ciudad y de la Dirección del Metro.

[@isabelhonolpz6367]

Estaba muy claro ahora lo que falta que paguen los culpables pero yo dudo que eso pase porq el maldito gobierno se cubren todo entre si ..que coraje😡😡😡

[@aleink]

¿Por qué insisten en llamarle incidente?, mínimo accidente pero su nombre es crimen

[@MR-dj1lc]

ACORDÉMONOS QUE SHEINBOUM ERA ALCALDESA DE TLALPAN Y AUTORIZÓ LA CONSTRUCCIÓN DE REBSAMEN CON SU FIRMA Y LUEGO ENCARCELÓ A LA DIRECTORA

[@charoday4969]

PUES SI FUERON MEXICANOS LOS QUE REVISARON, CON RAZÓN!! CORRUPCIÓN SEGURA.

[@andreavelascolopez9941]

Excelente Información Gracias Saludos Linda Tarde Bendiciones 🙏

[@mouseriver9135]

Carso cambió a acero porque le generaba economías de escala a Slim por ser dueño de la empresa Swekomex, que produce estructuras de ese metal. A pesar de que el acero es menos estable que el concreto, Carso logró que otro despacho de calculistas le avalaran el cambio, dejaron a un lado a Riobóo, que había diseñado la infraestructura del Metro desde los 90s y se fueron con “Grupo Colinas de Buen”. Así Carso logró tener ahorros en la obra y mayores márgenes en sus ganancias. Según pudo conocer LPO, los problemas iniciaron luego de los sismos en septiembre del 2017, cuando la estructura de la L12 sufrió daños importantes. La CDMX, entonces gobernada por Miguel Mancera, pidió a Carso revisarla. La constructora hizo trabajos mínimos de mantenimiento en las columnas, pero no revisó las trabes

[@pacosisimo2012]

AHOFRA SI YA SABEMOS QUIENES SON UN PELIGRO PARA MEXICO.PELIGROSOS POR TRAIDORES

[@gregoriogarciamoreno8525]

Siempre. Fue. Un. Mentiroso

[@oscarzacarias9736]

si desde su construcción de mal congenito en el sexenio de Calderon

[@joseluisesparza9607]

@@oscarzacarias9736 DAME UNA MMDA X F

[@esmeraldaciv]

Eso siempre se advirtió 😔😖 no sé por qué ganó en 2018. Sabemos que la incompetencia impera en política pero si bien es cierto, siempre se avisó que este es un peligro para México 😖😖😖😖

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@mouseriver9135]

En 2017 se admitió que los problemas que sufría la línea 12 de metro eran "endémicos" y "no tenían solución"

[@jaimelopez4886]

Habla el experto!! Si fue director, porque jamas a habido mejorias?? Creo no es el indicado para emitir juicios, de ser asi, una autocritica estaría bien.

[@Rollie20000226]

Todos cuidándose 🙄

[@yolamar3728]

Justificación no pedida, CULPABILIDAD MANIFIESTA, ahora resulta que este señor se lava las manos y culpa a otros, que ASUMA SU RESPONSABILIDAD COMO HOMBRE QUE ES !!!... COBARDE !!!

[@dulcemariacanndy9116]

Sr Gaviño por qué si usted estaba tan involucrado en este conocimiento debió haber solicitado energicamente al gobierno en ese momento e informar del gran peligro que se avecinaba y no hizo nada ahora todos opinan todos saben y quién hizo algo ?

[@JOAROMUSIC]

Hasta que veo un comentario prudente, todos diciendo, "sabe mucho el señor y no se que de la directora actual" si el señor estuvo a cargo y nació el proyecto mal no entiendo que estaba haciendo mientras fue responsable porque parece que nada se cambió

[@jesussanchez7301]

Si vio que la columna 69 tenía deficiencia de construcción por no poner estribos y por que no revisaron todas las columnas

[@nicolcruzislas5503]

yo di.las gracias hace unos años por hacer petición por este medio a las autoridades del metro.especialmente.a las líneas más antiguas pues de mínimo hicieron caso de que se le diera mantenimiento..e inclusive pintura..pues su deterioro era demasiado evidente y si lo hicieron...y se renovaron hasta partes de los pisos.etc etc..ahora les pido que tengan esa responsabilidad. de cuando menos .mor a visitar a las personas afectadas y dar una disculpa pública..por este lamentable accidente..que cobra la vida de tantos inocentes ..si toman un cargo público..se confía en ustedes....y si deben de dar la cara...y apoyar económicamente a las personas...

[@gigicruzr.6130]

Así de fácil es determinar el porque lo del accidente, no se necesita de especialistas, so pretexto de evadir responsabilidades y fuga de dinero.

[@arturocardenas5807]

La directora actual no tiene Bel mínimo conocimiento del mantenimiento del metro, y ella que grado de responsabilidad tiene, cuál será su castigo ?

[@marvinm9831]

También cuentan los materiales con los que se elaboró, de mala calidad, cuál sería el mantenimiento, sí los aumentos son de mala calidad...

[@madelrosariomarquezmiranda1252]

Agradecere eortega mencione la palabra correcta en lo sucedido en TLAHUAC. ACCIDENTE. SI HAY ALGUNA DUDA. BUSCAR EL SIGNIFICADO EN LO LEGAL.

[@angelesleon2102]

Accidente por neglijencia

[@lachito1954]

Por lo vertido aquí, se deduce que el ex director no tiene ninguna responsabilidad, habrá que buscar la responsabilidad en otros servidores públicos, si el mantenimiento es mensual, quincenal y diario, lo lógico es que no solo la construcción estuvo mal sino el mantenimiento preventivo. Para evitar hechos como la lamentable tragedia que se dio en esta administración.

[@miikelcriz9174]

No lo conocía mucho pero de verdad que este qué ex-director tiene totalmente cuerdo idea razón y claridad de lo que habla sabe lo que dice con tan sólo irlo 2 minutos hablar me pude dar cuenta que si le gustaba su trabajo y lo sabe hacer

[@adaramexico4610]

Independientemente de la mala construcción la caída fue pprbfalts de mantenimiento en estos últimos 24 meses?

[@MrSeth166]

Las victimas tienen que consultar con un abogado de confianza y demandar esto es bien claro una negligencia por parte de la constructora y el gobierno por permitir que se abriera sin hacer las inspecciones como se deben de hacer.

[@hegaconsejerodelaconstrucc2233]

Es correcto lo que manifiesta como antecedente de la construcción efectivamente las estaciones se proponían en un anteproyecto eran subterráneas, pero se me hace raro que haya omitido hablar de un estudio que entrego la INAH que realizó cavas por el trazo afectaría zonas arqueológicas que existían por documentos históricos por lo tanto proponía una nueva modificación del trazo y estás observaciones desde la misma estación Mixcoac luego la parada en insurgentes sur, luego en calzada Ermita Iztapalapa y río chubuscco, en Culhuacán, en Olivos etc y hasta su final en tlahuac que allí se encontró que existió un tipo muelle del lago y que es donde se construiría el talleres y que las autoridades hicieron caso omiso y construyeron el taller y esto lo supe cómo representante de un consorcio en la licitación y que en forma económica uno de los investigadores de INAH nos dio a conocer como sería el trazo que sugerían para no afectar el patrimonio y este estudio en tiempo y forma lo habían entregado a las autoridades para que se proporcionará a los licitantes y respetar el trazo correcto cosa que hizo caso omiso la convocante cuando lo solicitamos en forma oficial pero se negó diciendo que solo se entregaría al licitante ganador, pero en el caso del Consorcio del cual les representaba en la licitación. se abocó a lo que INAH nos había proporcionado en forma económica. Y también **se le olvidó* a esta exautorida que prueba de esto lo podemos ver en curvas tan drásticas que propuso el consorcio ganador por lo que se deduce que no hicieron o tomaron las observaciones del INAH. Con respecto a los trenes que entrarían entrarian en operación no son los que están hoy vigentes, existen imágenes de los trenes que llegaron al puerto de Veracruz y en nada se parecen inclusive el color porque estos eran verdes y eran pequeños similares a los que se desplazan de Taxqueña a Xochimilco. Esta persona que entrevistaron al decir que todas las líneas estaban con el mantenimiento al 100% porque en todos los gobiernos siempre han sido un desastre:goteras, inundaciones en vía, sin lámparas, sucios los convoyes, así que no se de pureza de que cumplió al 100% que no sea mentiroso. Y hoy sale diciendo de tantas fallas y porque no tuvo la hombría y civismo de corregir fallas de toda la línea 12 no solo de unas cuántas estaciones, por lo tanto también es un cómplice de la y las tragedias de ayer, hoy y mañana. Y finalmente no solo la empresa del Consorcio que le tocó construir esta estación es la culpable. Los culpables son ICA-CARSO porque en el convenio legal que se entrega por ley dice que ambos son responsables y solidarios en el contrato de obra pública a precio alzado. Espero también no sé le olvidé a las autoridades correspondiente. Y este desarrollo desde la licitación trae consigo tantas actividades de corrupción desde ICA como líder y que los invito a qué consulten todos los documentos que conformo la licitación hasta su falló y entenderán tantas interrogativas.

[@bibianarivera1780]

Sin necesidad de peritaje , este señor explicó claramente , nada que ver con la actual Directora.

[@energiaamigosdelsueno1671]

este lector de noticias se ve muy muy serio, reflejamucha credibilidad que barbaro yo estoy totalmente de acuerdo con la opinion del lector de noticias

[@ceciliasaint8984]

Si ya se sabe que fue la corrupción de todos los que construyeron ese metro. Pagar a los familiares y no a la.empresa noruega

[@joseramonmontoya7795]

Y las autoridades de la SCT que autorizaron la construcción no tienen responsabilidad? Y cómo refuerzan una parte nadamás. Un parche en una prenda vieja terminar de romper la prenda, al igual un refuerzo estructura terminar por debilitar la estructura adyacente. Quien se encarta del mantenimiento programado, del correctivo y del "preventivo". Cobran mensualmente?

[@marcelaramirez5157]

SR AUNQUE UD TERMINÓ SU PERÍODO TIENE LA OBLIGACIÓN DE ACOMPAÑAR LOS CHEQUEOS SUPERVISADOS POR UD Y LOS ACTUALES

[@mouseriver9135]

En 2017, el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró que la línea “nació con problemas endémicos que no se van a solucionar nunca en su vida” Desde su construcción, la línea tuvo fallas en la planeación, diseño y construcción que ha provocado un esfuerzo en las vías y deterioro prematuro. Cabe recordar que a poco más de un año de su inauguración, de marzo de 2014 a noviembre de 2015, tuvo que suspender el servicio en 12 de sus estaciones por “problemas de construcción”

[@juliansantoyo]

Estupenda entrevista

[@xaviermendez6606]

SLIM ASUMIÓ LA RESPONSABILIDAD DE LA CONSTRUCCIÓN, ESTE EXDIRECTOR DEBIÓ DE DETECTAR ESTA FALLA DE ORIGEN. NO LO HIZO ! 🇲🇽

[@ra-amonsala-zar4022]

Que lo deje hablar completo al sr. Sr Ortega por favor dejelo por favor

[@rebecaolivares8777]

Y las demás que están mal también!!de las otras líneas chequen el dato, si no va a pasar lo mismo j