z jedne strony piękna patyna, z drugiej strony fajnie było by zobaczyć jak to auto wyglądało gdy opuszczało fabrykę, jest to wyjątkowe auto
@tokyogarageАй бұрын
Oddaje głos na zrobienie detalingu i pozostawienia w oryginale. Mam Toyotę Carinę z 1979 r, która przez 20 lat stała w stodole. Po tym jak coś tam nauczyłem się od Ciebie, zrobiłem jej mini detaling. Nowik uwierz mi, będziesz mieć ciary jak potraktujesz felgi i opony odpowiednią chemią :) Według mnie większość rdzy na felgach to zacieki i nalot, i co najmniej 75% z tego zniknie po kwasie. Zobaczyć czyściutką gumę po 70 latach - niezapomniane uczucie. Nawet jeżeli jest spękana, to można potem wymienić dętkę, a sama opona będzie wyglądać cudnie i trzymać powietrze. Zderzaki też pięknie wstaną, zostaną tylko mini pęknięcia w chromie. To samo tyczy się lakieru - nawet jeżeli są rysy i rdza, to odzyskać oryginalny kolor auta zawsze warto. Nie wiem tylko co powiedzieć o wnętrzu - stan w jakim jest to według mnie takie opuszczone zamczysko i też ma to swój urok. Ja jeszcze nie wziąłem się za wnętrze mojej Toyoty - jak chcesz poćwiczyć to daj znać 😉 Pozdrawiam i mam nadzieje, ze będziesz robić tę Warszawę, bo przyjemność jest niesamowita.
@zigtek9145Ай бұрын
nie!
@lukasznarozniak3615Ай бұрын
Przydał by sie jej detaling żeby zachować ja w oryginale taka jaka jest pozdrawiam was👋👍
@lukasznarozniak3615Ай бұрын
Ale narazie poczekamy żeby widzowie zobaczyli na żywo jak wygląda prosto po znalezieniu
@piotr7999Ай бұрын
Ja bym doprowadził do stanu pełnej sprawnosci mechanicznej, bo to jest glowna funkcja auta, bez ktorej ma ono odebraną istotę. Wyczysciłbym wszystko i naprawił zepsute/ połamane rzeczy, ale zostawił je w takim stanie wizualnym w jakim są - po gruntownym czyszczeniu i nałożeniu dressingow i wosku itp. W koncu to wydarzenie to też czesc historii tego auta
@GosposadowniczeАй бұрын
Dressing jaki byś zastosował , vinegrett ?
@kot00007Ай бұрын
I pewnie tak zrobią, ale narazie rarytasem jest zobacz jak wygląda i jak się zachowało nasze pierwsze auto.
@wade.2771Ай бұрын
Ja uważam, że tą jedynkę powinno się zostawić jak jest, a znaleźć drugą taką samą, odnowić i postawić obok, aby pokazać tego "ducha czasu". To auto ma 73 lata i to jest w nim niesamowite jak wygląda po takim czasie, nie warto tego psuć zwłaszcza, że to jest unikat
@KRTrzutnik1Ай бұрын
Najlepiej tą drugą zrobić według zapisków historycznych jak ten pierwszy wyglądał gdy wyjechał z fabryki
@xxxmoto126Ай бұрын
No to wykładaj siano na drugą i remont . Poziom waszego odklejenia to jest serio wysoki .
@wade.2771Ай бұрын
@@xxxmoto126pan przemądrzały się znalazł 😉
@xxxmoto126Ай бұрын
@@wade.2771 logicznie myślący . Przeczytaj jeszcze raz co pisałeś i pomyśl o czym ty pieprzysz
@marcin.k.7Ай бұрын
Bardzo się cieszę, że nie muszę się zastanawiać co zrobić z tym autem 😂 bo nie potrafiłbym się zdecydować. Pełna renowacje na pewno bym odpuścił bo to auto trzeba trzymać najbliżej oryginału i starać się jak najmniej rzeczy w nim wymienić. Ale detailing bardzo kuszący 😊 na pewno bez polerowania ale największy dylemat myć, czy nie myć bo ten kurz też robi robotę 😃 (chociaż pewnie za x lat przyjedzie na mycie pora bo w końcu za dużo się tego kurzu może uzbierać)
@MikeFoto_na_MotoАй бұрын
Wstawić w przeszkloną gablotkę i absultnie nie czyścić, nie przeprowadzać renowacji. Ten, brud, patyna, rysy i mat to część historii tego jedynego egzemplarza nr 000001. Podobnie jak kilka unikatów z muzeum w Oławie - wyciągniętych z szopy - zachować w stanie, ale nie odnawiać.
@MateuszCieslakWorkshopАй бұрын
Może jednak starłbym kurz i umył szyby z tych śladów po dłoniach. Tę patynę szybko odzyska, a niech wygląda jak eksponat, a nie grat.
@robertmackowiak8850Ай бұрын
Piękny stan i te nowe lśniące kafelki robią robotę oświetlenie piekna odwzorowana scenografia 😊
@zbigniewstefaniak3573Ай бұрын
Proponuję zostawić jak jest zapach starego smaru oleju gumy tapicerki i ogólnie całego samochodu no i pod korkiem wlewu paliwa to zapach czasu wspomnienie które daje ducha klimat autentyczność Tej Babuni ❤
@PavelluАй бұрын
Można spróbować, ale efekt wiadomo nie będzie idealny. Przynajmniej będzie czyściutki 😁 Na kanale WD Detailing to zajmują się takimi autami.
@waldemarcichon8704Ай бұрын
Gdyby ten samochod byl w originalnym lakierze to oczywiscie bym zostawil,natomiast ta warszawa byla wczesniej juz naprawiana I malowana wiec bym ja odrestaurowal.
@sonic858585Ай бұрын
Lakier nie jest oryginalny, pokrowiec na siedzeniu również. Wiec nie ma sensu zostawiac w takim stanie auta. Jezeli faktycznie byla by zachowana w oryginale to ok. W tej chwili zabezpieczenie tego co zostalo nie zardzewiale pochlonie dużo pieniędzy i w sumie to... Bedzie jej bliżej do Rat Style niz do zachowanego oryginału. Odbudować zgodnie z dokumentacją i jeżeli to mozliwe w ABCar Oldtimers - dawno nie słyszałem glosu pana Tomka 😁
@krzychu7725Ай бұрын
jak ja zrobisz na oryginał czym się będzie różniła od drugiej takei samej zrobionej na oryginał? wiesz co jej odróżnia? historia, która chcesz wymazać.
@krysiaa4657Ай бұрын
Tak srali na polskie samochody a obecnie taki zwrot tamte samochody miały dusze pozdrawiam ❤❤❤
@GosposadowniczeАй бұрын
To ruska pobieda że znaczkiem warszawy
@kangurnsАй бұрын
Widziałem kiedyś film gdzie też w podobnym stanie auto wymyli i wypolerowali w miarę możliwości myślę że to dobrze wyglądało.
@logeenАй бұрын
kusi pełne odrestaurowanie, ale pełne.. Jednak, jak nam pokazałeś jej zdjęcia, to zdecydowanie byłbym za pozostawieniem jej w stanie obecnym, uwzględniając zadbanie o odpowiednie warunki do zachowania tego stanu na długie lata. To wydaje mi się jedyna słuszna droga Pozdrowienia dla ludzi tworzących to muzeum =)
@MartiniPwyАй бұрын
Moim zdaniem....zrobić ją mechanicznie żeby można było się poruszać od czasu do czasu.... lecz resztę zostawić tak jak ząb czasu ją ugryzł.. czyli żadnego detailingu itp. Niech po tylu latach rozprostuje "kości" mając zmarszczki na sobie🙂
@michu5Ай бұрын
Super że mama Patryka zrobiła wywiad . Ciekawe jak tata Patryka by się wypowiedział w tej sprawie
@sebek88skaАй бұрын
Ja bym go przywrócił do stanu fabrycznego 😊i oczywiście detailing musi potem wjechać, pozdor Nowik
@dawidmalinowski4479Ай бұрын
A może by tak całą lewą stronę od kierowcy zrobić całą nową, a prawa stronę zachować taka jaka jest. Połowa auta nowa, połowa zachowana. I tak będzie stał w muzeum, a nie jeździł. Proszę ten pomysł zasugerować dla Patryka.
@luskozplockaАй бұрын
Warszawa powinna przejść kapitalne odrestaurowanie! Zamek królewski po wojnie też powinniśmy zostawić zgruzowany żeby pokazywał historię? Powinien pokazywać jego najlepszy moment z tej historii! Taka moja opinia 😊
@13naścieАй бұрын
Jest sens odrestaurować , niech bedzie PEREŁCZKA ! I niech stanie przy Pałacu Kultury w oszklonym ,,garażu,,. Zatrzymanie czasu obowiązkowo! Gratulacje ! JEST PIĘKNA !
@remolsanАй бұрын
Jestem zdania ze nie wolno odnawiac tej Pobiedy niech stoji w cieplym suchym miejscu i cieszy oko moze ewentualnie odkurzyc delikatnie
@Krzysztof-d7kАй бұрын
Wg mnie jak 000001 to stan możnaby przywrócić zbliżony do oryginalnego, jakby wyszła z fabryki. Oczywiscie nowej się z niej nie zrobi. Ząb czasu zostawia ślad.
@pawebanaszek3680Ай бұрын
To jedyny taki egzemplarz więc warto
@qbasfactoryАй бұрын
Jeżeli padło pytanie co z tym zrobić to: pełna renowacja od góry do dołu. Zgodna ze sztuka bardziej dla AB CAR niż dla CIebie.
@wiesawwroblewski336Ай бұрын
PS. FSO z całym należnym szacunkiem NIGDY nie była na Żeraniu, który jest kilka kilometrów dalej. FSO była na PELCOWIŻNIE... Nie wiem kto, kiedy i po co przeniósł Żerań na PelCowiznę ? Aby zmylić japoński wywiad gospodarczy ?
@barti4389Ай бұрын
Zostawić tak jak jest
@maciejg4536Ай бұрын
Zdania ekspertów są podzielone jak to się mówi 😅 Prawda jest taka że dopiero wchodząc w ten świat prawdziwych unikatów człowiek zaczyna zauważać pewne rzeczy. Przy tak dużych unikatach jak właśnie ta Warszawa moim zdaniem należałoby zachować jak największą oryginalność. Ale w tym miejscu należy zadać sobie pytanie czym jest ta oryginalność? Według mnie napewno nie jest to kurz, brud i wszelakie wycieki oleju jak to niektórzy mówią „zostawić jak została znaleziona”. Najlepiej byłoby zadbać o sprawność mechaniczną, zadbać o lakier jakieś czyszczenie może delikatna polerka przy czym należy pamiętać że auta czy też maszyny z tamtego okresu były malowane innymi farbami niż dzisiejsze i nie miały aż takiego połysku. Warto też odnowić rzeczy które można czyli felgi na przykład. Zadbałbym też o wnętrze. Czyli w skrócie samochód jest w naprawdę niezłym stanie i wystarczy delikatnie o niego „zadbać” by przywrócić mu może nie dawny ale jednak blask jednocześnie zachowując jego duszę
@banko9471Ай бұрын
Umyc i zostawic. Dlatego jest potrzeby dobry detalier żeby nie uszkodzic zle dobrana chemia
@rafalstasica6821Ай бұрын
Moim zdaniem to kwestia właściciela, natomiast moim skromnym zdaniem pojazd powinien pozostać w takim stanie jakim jest i zabezpieczony przed dalszą degradacją. Jest warszawa zwana norką i jeśli jest pomysł stanu jezdnego,to tylko mechanicznie doprowadzic do porządku. Opony nie są polskie ale stare ....
@hanssaykiewicz4319Ай бұрын
Warszawa M-20 to geniusz polskiej myśli technicznej czyli licencyjna kopia Pobiedy, która była kopia Opla Kapitän z 1938 roku.
@ Silnik, zawieszenie, płyta podłogowa (tak w 1938 roku Kapitän miał konstrukcje samonośną), nawet przednie szyby. Pobieda zrobiła lekkie zmiany kosmetyczne karoserii, ale niewielkie. Rosjanie skopiowali wtedy dwa Ople: Kadeta który został Moskwitschem 401 i Kapitän’a, który został Pobieda. Rosjanie się sami do tego przyznają.
@hanssaykiewicz4319Ай бұрын
@obywatelcane6775 Błąd - nie jestem Polakiem. Ponadto stwierdzam tylko fakt że Warszawa była kopia kopii i w 1956 roku była to konstrukcja 18-letnia. To że zbudowano fabrykę w 36 milionowym kraju w środku europy to nie jest jakieś niesamowite osiągnięcie, szczególnie że plany fabryki przyszły z ZSRR. To że licencyjna Warszawę tłukli do lat 70-tych p to żeby zastąpić ją licencyjna hybryda Fiata 1300/125 to też fakt. Licencyjna hybrydę uzupełniono później o hybrydę niewykorzystanego projektu Fiata nałożonego na licencyjna płytę podłogową Fiata 125p i nazwano to Polonezem. W Polsce nie ma tradycji tworzenia samochodów. Nawet legenda of silniku z motopompy/motorówki w Syrenie jest błędna bo była to wierna kopia silnika DKW.
@piotrp6229Ай бұрын
Jeśli chodzi o kadeta to nie robili żadnej kopi tylko wygrywając wojnę z niemcami zajęli tereny na których fabryka opla była i ja przewieźli w ramach trofeum do siebie i produkowali. GAZ Pobiera to autorski projekt ZSRR oparty w jakims stopniu na Fordzie który był produkowany w ZSRR. Ale dużo tam myśli ZSRR.
@stawiniakpol2891Ай бұрын
Jakby nie patrzeć. Na dzień dzisiejszy niech stoi jak jest, ale pełna renowacja i tak będzie nieunikniona - pytanie tylko kiedy.
@andrzejkowalski-l1pАй бұрын
Patryk proponuje zawiezcć tą warszawe do Abcaru i troche ja odrestaurowac i uruchomić żeby jezdziła i pokazać ja ludziom na ulicy itd. niesamowite auto i szkoda żeby stało i marnowało sie w muzeum , ::: ((((( może zróbmy cos takiego jak jest na Kubie w Havanie :))) pozdrawiam
@MrAdamBlazejewskiАй бұрын
Biorąc ostatnie tempo prac Abcaru przy autach Patryka, to już lepiej niech stoi w muzeum taka jaka jest...
@TheApokalipsa88Ай бұрын
Zatrzymać rdze.
@damianchrzanowski259Ай бұрын
Jak juz robi to robić a nie jakieś półśrodki
@lukaszbendowski8565Ай бұрын
zdecydowanie zostawić!
@mariuszwroblewski7987Ай бұрын
Ale dla przyszłych pokoleń czy dla rudej ?
@barteknytlof4107Ай бұрын
Uruchomić tylko i wyłącznie. nic nie czyścić nic nie polerować.
@bartekkk512Ай бұрын
50 zrobić. Pół auta odświeżyć a pół zostawić jak jest 😂
@patrykdetakontakt1443Ай бұрын
Polerka apc tfr i będzie jak nowy
@aadd-w2vАй бұрын
Zostawił bym tak jak jest... ewentualnie można by pomyśleć o uruchomieniu silnika... Taka odbudowa to dla mnie odzieranie auta z historii...
@tadekradek3544Ай бұрын
Tylko wyczyscic i zabezpieczyc .
@Z_KanapyАй бұрын
spokojnie to czołg z GTA jak się do kopnie to nie wybuchnie XD
@kamiladam716Ай бұрын
Mama Patryka czy babcia... Nie wiem Super babka
@stawiniakpol2891Ай бұрын
Pani Joanna to mama ;)
@marekkrepa9982Ай бұрын
Detajling ja pier.ole
@muzycznykacik1234Ай бұрын
Nie ruszać.
@piotrwat8315Ай бұрын
Warjat jesteś 😭😭😭😭 A może do kadzi wypełnionej olejem??? Wtedy będzie nienaruszony 😭😭😭😭😭
@ZYGAXXАй бұрын
Ja bym tam wrzucił V12 i polakierował na budynia
@AnjinNesАй бұрын
nie robimy
@Arek-f6dАй бұрын
Ludzie, co wy pirdzielicie ? Jaka Warszawa ? Radziecka Pabieda zmontowana z radzieckich części. Polacy w tamtym czasie mieli problem konny wóz wyprodukować. Zresztą dziś jest tak samo .
@simekpajorАй бұрын
Proponuję trochę czasu poświęcić na historię Polski po II wojnie światowej, a nie pisać wszędzie ten sam komentarz. SHL zaczęto produkować w 1948 roku, a Junak prototyp w 1953. Czyli potrafiliśmy coś więcej wyprodukować a wóz konny nie stanowił problemu.
@Arek-f6dАй бұрын
@@simekpajor SHL, Junak śmiechu warte. Doczytaj dokładnie co to była za produkcja. Ile udało im się zrobić tych ulepów bez jakiegokolwiek serwisu, ba nawet części nie potrafili zapewnić. Szczytem Polskiej myśli technicznej był Mikrus z Mielca na kółkach od taczek, brawo.
@michal559s40Ай бұрын
Spuszczacie się nad czymś, co jest rzekomo NO. 1a jest to zwykła kupa złomu przed renowacją- przyjrzyjcie się tabliczce znamionowej tam jest "19" albo "18"
@GosposadowniczeАй бұрын
Holender do końca życia będzie miał bekę z tego a hajs jaki za to wziął to lepiej pytać
@michal559s40Ай бұрын
Jeszcze jego wnuki będą drzeć łacha z Mikiciuka i reszty jego świty, że dali się zrobić w chuja...
@mrted1852Ай бұрын
Mam zdjęcie tabliczki tej „jedynki” i wyglada jak by tam była jeszcze jedna cyfra: 9.
@rolnikrolnik1Ай бұрын
moim skromnym zdaniem nie ruszać tego pomnika historii,zostawić tak jak stoi