DETIK - DETIK TES BEBAN 600 TON JEMBATAN SIMPANG JOGLO SOLO‼️Diserbu 8 Lokomotif

Рет қаралды 48,522

MasDon Channel

Күн бұрын

Пікірлер: 113

@galihsuryo-sc6qf 3 ай бұрын

Mantap pak don tes beban 8 lokomotif melintas pipa rangka baja

@19081946 3 ай бұрын

Terima kasih atas tayangan test beban, semoga bulan depan sudah digunakan untuk lintasan kereta api.

@Reproduksi_Gagal 3 ай бұрын

Gek ndang dadi, gek ndang dioperasike. Ora bakal macet ruwet meneh. Salam ko Klaten ✌️

@kanggenjik8414 3 ай бұрын

Ngono ya pak. Syukurlah semua berjalan sebagaimana yg diharap, kegiatan hari2 gancar, disaat menyambut musim hujan tdk ber-basah2 karena didera kemacetan 🙏

@rizaihzafalefi2427 3 ай бұрын

Terimakasih updatenya mas don, sukses terus ditunggu konten selanjutnya

@pikohitamputih 3 ай бұрын

wih tampak 2 CC300 INKA,... semoga semakin banyak CC300 INKA, dipakai di dalam negeri sebagai penghargaan produk anak bangsa,.... mengungat KAI masih banyak impor dari GE, selagi CC300 malah sudah di ekspor ke Filipina,.........

@zudhaezudhae7294 3 ай бұрын

CC300 tipe loko diesel hidrolik bukan milik KAI, dan juga perawatan lebih ruwet, dan top speednya kurang. Makanya jrng make tipe hidrolik sekarang KAI. semua rata2 skrng tipe loko Elektrik

@pikohitamputih 3 ай бұрын

@@zudhaezudhae7294 btul juga ya Bro,.... semoga saja ke depannya INKA bisa bikin Diesel-Elektrik,..... jadi nggak terus2an impor Si Puong dari Amrik........

@andiprasetyo9337 3 ай бұрын

Jojga, blm ada jembatan rel kai seperti di solo

@user-ml4zy5nr1b 3 ай бұрын

@@pikohitamputih Dulu pernah INKA kerjasama dengan GE membuat loko diesel elektrik tapi sekarang gulung tikar

@dhiipoolrosyid 3 ай бұрын

@@andiprasetyo9337ngapain bikin kayak gitu lahan di jogja aja gk cukup mas kalau bikin rel layang mending flyover baru bisa kalau ini kan di bikin rel layang karena persimpangan nya ada banyak mana mungkin di bikin flyover mending langsung rel layang sama underpass

@yohanessantoso1021 3 ай бұрын

Trimakasih Mas Don liputannya. Saya tadi pulang kerja jam 15.35 melihat ada loko berhenti di atas jembatan layang joglo. Yang terlihat oleh saya dari posisi jalan belakang kampus UNISRI hanya 4 loko di mulai dr yg terdepan yg mengarah ke Selatan, ke stasiun Balapan ada CC 203, CC 201, CC 201 dan CC300. Saya berhenti cukup lama. Dan loko ketika dalam keadaan berhenti mesinnya tetap hidup. Sekitar jam 15.45 loko bergerak ke arah stasiun Kadipiro. Wah ..sungguh kuat jembatannya dapat menahan beban sekian loko yg berhenti di atasnya. Smoga aman untuk ujicoba selanjutnya dan untuk operasionalnya nanti

@sawada1927 3 ай бұрын

Hebat.. mantap.. keren banget jembatan dan lokomotifnya. Langka banget bisa lihat beberapa loko bisa jalan bareng gitu. Terima kasih liputannya.

@my.dwisendangw.8172 3 ай бұрын

Mantap luar biasa, sangat tepat momennya. Ditunggu updatenya mas Don. Terimakasih

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Iyaa hhehe momen bersejarah. Terimakasih salam sehat sukses selalu

@pututs349 3 ай бұрын

nyimak mas don,,, mantep semoga lancar,,,

@trannirwana 3 ай бұрын

Selamat dan SUKSES tuk operasi rel layang Jovlo pd tgl 1 Nov nya....

@rulianakuswartinah3003 3 ай бұрын

Gek ndang Rampung dalan kampungku gen ora semrawut ,mlaku neng arep omahe dewe wae rekoso, durung omahe berdebu ,bledugke nganti bisu ditulisi arepo saben dino diresiki disapu ,diserbeti ,disulaki😢 Mugi2 Allah SWT ,enggal maringi kelancaran ,kemudahan ,keberhasilan ndang dadi,ndang rampung

@bektiwahyudi7503 3 ай бұрын

Mantaap thenan...broo...okey...dng beban 8 locomotif 600 ton...joos...gandoos.. jembatan layang baja...di joglo slo...yes...

@dhoneymichael8405 3 ай бұрын

Jooosss tenan 👍🏾👍🏾

@EkoSuyanto 3 ай бұрын

Luar biasa mas Don Wah saya tidak sempat datang di momen bersejarah Mantap Salam sukses sehat selalu Mas

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Mantapp Pak Eko, awal November 2024 rencana kereta sudah resmi melintas di jembatan layang joglo. Terimakasih salam sehat sukses selalu

@trannirwana 3 ай бұрын

Hayo....DILIPUT TERUUS pa Eko S, momen WHOOSH sudah lewat...ngevlog yg lagi update saja ya...Jln tol ring road Yogja, Bawen dan Kalasan jg...

@EkoSuyanto 3 ай бұрын

@@trannirwana siap Pak Meluncur Banyak momen di Yogyakarta dan Solo Mantap

@trannirwana 3 ай бұрын

Atau kalo masih di Bdg, dobel trek Cicalengka - Haurpugur nya jg...

@EkoSuyanto 3 ай бұрын

@@trannirwana mantap Pak lanjut terus ke solo

@sumeidisumeidi-t9u 3 ай бұрын

❤ tebar kebaikan Indonesia ❤

@RayapAsphalt 3 ай бұрын

Mantab Mas, Trimakasih liputanya👍

@EkkyKhan-gf4fk 3 ай бұрын

Barus saja sy tonton shero chanell langsung ke masdon chanell. Mantap

@pieromartens3483 3 ай бұрын

Mantap tenan ini yg kami tunggu-tunggu dan akhirnya 😅

@andreasandreas4801 3 ай бұрын

Berarti besok kalau sudah jadi Double track Perjalanan Kereta yang lewat utara bertambah Om? Jadi berapa kereta Per hari?

@gunawanwibisono7696 3 ай бұрын

matur nuwun mas don 👍

@noersaid8187 3 ай бұрын

Mantab sudah ujibeban jembatan layang nya👍🏻👍🏻👍🏻

@romariogemapratama4773 3 ай бұрын

Lanjut mas😊

@rigenaryari9674 3 ай бұрын

ulasannya mantab bang, terimakasih

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Terimakasih sudah menyaksikan, salam sehat sukses selalu

@wardiwardi9991 3 ай бұрын

Ok gas

@najwachanel18 3 ай бұрын

Keren mas

@nurcahyomukardi9650 3 ай бұрын

Satu kata: hebaaaat.... Coba kita hitung jumlah beratnya: 1 lok CC 201 = 86646 kg 1 lok CC 203 = 84000 kg 1 lok CC 300 saya tidak tahu persis infonya, tapi wujudnya lebih besar dari CC 206 sehingga diperkirakan 90 ton = 90000 kg. Jadi berat total rangkaian dalam satuan ton = 4*86,6 + 2*84 * 2*90 = 694,4. Hampir 700 ton.!!!

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Mantapp, Iyaa Lokomotif merah CC300 tadi saya tanya untuk beratnya sekitar 90 an tom om. Terimakasih salam sehat sukses selalu

@hadidi9407 3 ай бұрын

Ko loko CC 206 kga di ajak si bang???

@WhisnuBabehWe 3 ай бұрын

ora masalah beklek (backlight)-e, mas.. sing masalah ki tembungmu: PIPA RANGKA BAJA ki apa ta.? 🤭 ✌🏻😊

@sakaguruku 3 ай бұрын

mantap, 8 loco sekaligus

@RSCHYN1012 3 ай бұрын

Gasspoll . .

@demoperizinan1984 3 ай бұрын

7:05 gpp mas, yg penting gak melawan orang tua

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Hhhehe siapp laksanakan om. Terimakasih salam sehat sukses selalu

@adimetal144 3 ай бұрын

Ndang dadi gen Ra ruwet😅

@zempalet 3 ай бұрын

mas tanya..ada kereta api yang bisa dinaikin sekalian mobilnya.

@dirgabrahma3110 3 ай бұрын

Semangat 50rb subs !

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Gass, aamiin. Terimakasih atas supportnya mas, salam sehat sukses selalu

@sartonotono9659 3 ай бұрын

Mantap

@bambangpermadi2914 3 ай бұрын

Yang menarik sebetulnya adalah bagaimana para ahli dari PT KAI menempatkan Strain Gauge dan Accelorometer pada jembatan rangka pipa baja.

@kusumowiryawan9682 3 ай бұрын

Wah luar biasa, pakai 8 Lokomotive. Knp ya ngak pakai Gerbong Barang saja ya

@ALFINOSURYAR 3 ай бұрын

Halo mas don channel aku pernah diliatin Simpang joglo nya ada keretanya itu di dekat warung namanya itu warung Memet ya aneh ya terus Simpang joglo nya akan beroperasi tanggal 1 November 2024

@arisalasa8629 3 ай бұрын

Karya Walikota Gibran dan sekarang Gibran Wapres RI

@kirowandhika5909 3 ай бұрын

Parade lokomotif 😮

@cakraawigrha8924 2 ай бұрын

Ini rupanya masih single track. Track yg ke dua blm terpasang. Nanti kalau sudah double track tentunya juga dilakukan uji coba dua track sekaligus.....

@raflipratama2007 3 ай бұрын

Ngeri y ms hehe😁👍🏻

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Iyaa mas agak ngeri ngeri sedap liat beban sebanyak itu hhehe, tapi alhamdulillah aman lancar jaya. Terimakasih salam sehat sukses selalu

@V2NRiance92 3 ай бұрын

Trus untuk umur pakai bentang baja itu kira2 berapa puluh taun bos untuk di lewati beban seberat itu😅😅

@munjayin8056 3 ай бұрын

Tiggl masjid sriwedari yg blm ada kabar kelanjutanya

@wonggunung1 3 ай бұрын

Resmi di buka tgl berapa om don

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Kabarnya awal November 2024 sudah resmi bisa dilintasi kereta api om. Terimakasih salam sehat sukses selalu

@Om_anton_iD 3 ай бұрын

Kapan peresmiannya..?

@EkoSuyanto 3 ай бұрын

Dilokasi yg bersama Shiro channel tempat saya take-off drone Mantap Semoga peresmian bisa hadir

@PakJenggot-e6h 3 ай бұрын

Semoga aja besinya gak ada yg mencuri

@sheree8047 3 ай бұрын

SUCCESS ❤

@edysuparman4110 3 ай бұрын

Tongkat Penyangga akan menjadikan bahan lebih awet di pembaringan.

@user-ml4zy5nr1b 3 ай бұрын

Menanti prosesi switch over full version

@lintanghadrian6116 3 ай бұрын

jam berapa ini mas

@masdonchannel46 3 ай бұрын

Pukul 08:20 WIB sejumlah 8 lokomotif mulai bergerak dari Stasiun Kadipiro maju ke arah selatan sekitar 200 meter tapi kemudian mundur lagi ke Stasiun Kadipiro untuk melakukan briefing. Pukul 09:27 WIB 8 lokomotif mulai melintas lagi dan melewati jembatan pipa rangka baja simpang joglo Solo. Terimakasih salam sehat sukses selalu

@newsetyaphonecell1769 3 ай бұрын

Lokomotif saling bergandengan. Moment sangat sangat langka

@afifshahdianto8057 3 ай бұрын

Itu nanti masuk ya rute mana ke tujuan mn

@prasnug 3 ай бұрын

kerata bandara dan arah ke semarang

@afifshahdianto8057 3 ай бұрын

@@prasnug semoga adaya jalur baru bisa ke doap 4 tanpa transit ke solo jebres

@Alimramadan 3 ай бұрын

Simpng joglo tu yang dulu perlintasn kr st solo bkn sih

@Tonny024 3 ай бұрын

Tolong yang mencorat coret di hukum penjara.jangan beri ampun.yang tadi nya terlihat indah jadi rusak

@gitariadi 3 ай бұрын

Itu jalur mana ke mana min?

@user-ml4zy5nr1b 3 ай бұрын

Solo Balapan/Jebres - Semarang via Gundih

@Pdpanduu 3 ай бұрын

Wah si semut merah keluar

@awangpradipa 3 ай бұрын

brarti dari solo balapan belum disambung ya?

@B777-RI 3 ай бұрын

Belum, switch over dlm seminggu ke depan

@FarhanNur-u8x 3 ай бұрын

Pantesan disono ada 0402

@antongelo3790 3 ай бұрын

Maap mas mau tanya... berarti lwat bawah jembatan udah bisa??

@MaulanaYahyaSubandi 3 ай бұрын

Masih bisa. Tapi nanti kalau awal 1 November entarnya pindah ke Jalur Atas.

@ervsoulfull 3 ай бұрын

Blom double track ya?

@sitiaminah-w2t2f 3 ай бұрын

Di pinggir rel kereta nya ga da pembatas....takut aku lihatnya

@user-ml4zy5nr1b 3 ай бұрын

Aman, lagian beban kendaraan ditopang di 4 titik bukan 2 ataupun 3 titik

@VinoFabregas-py5yq1bs3i 3 ай бұрын

Ngerinya kalo anjlok gimana itu

@prasetyo2328 3 ай бұрын

8 lokomotip , bukannya 800 ton , mas ?

@user-ml4zy5nr1b 3 ай бұрын

Itu lokomotif endemik Sumatera Selatan, CC202 dan 205 beratnya 108 ton, di Jawa lokomotif paling berat yang aktif CC206 itu 90 ton

@alfiyanto1496 3 ай бұрын

Sebelum full double track besok masih ada yg lewat bawah ya..

@manmaman102 3 ай бұрын

Klo keretanya sdh lewat atas,rel bawah dibongkar mskipun baru single track utk mempercepat proyek underpass dan bundaran.

@jazariari626 3 ай бұрын

Mantaap..

@denwhyy 3 ай бұрын

Belum resmi udah dicoret coret

@edaneRock-x4k 3 ай бұрын

hrsnya pakai gerbong semen 18 gerbong,,,per/gerbong muat 1000sak semen@55kg

@rikkosutanto102 3 ай бұрын

semen nya siapa dan harus ada proses bongkar muat barang ke gerbong. itu sepertinya alasan kenapa mengunakan Loko selain loko sendiri sudah berat, tidak d butuhkan proses bongkar muat

@zudhaezudhae7294 3 ай бұрын

Knp pke gerbong semen ribet. Enk pake loko yg nggur,lbh simple gk ribet.tp beban udah setara 2 rangkaian kereta penumpang yg lewat barengan

@siswantohardjono53 3 ай бұрын

Logika yg bagus

@V2NRiance92 3 ай бұрын

Knp di bentang tengah tidak ada penyangga sama sekali. Padahal di kasih tiang kan juga bisa. Di negara luar. Tidak harus wahh.. yang penting kuat dan yang utama keamanan bagi pengguna/warga negara.

@rikkosutanto102 3 ай бұрын

@@V2NRiance92 mohon maaf pendapat saya unsur bangunan selain fungsi, keamanan ada namanya estetik klo bentang tengah pakai penyangga otomatis bentuk jembatan dan desain nya bakal berubah jadi tidak estetik dan selain itu juga jadi salah satu tolak ukur kemampuan konstruksi sebuah negara bisa merancang dan membuat suatu struktur