Detrás de Obra: Ciclovías y bicisendas

[@matiascamalli7647]

Me encanta que se le de prioridad a las personas y a formas sustentables de transportarse (aunque me quejo por la baja inversión en subte). En cuanto a la movilidad en bicicleta cómo un sistema, creo que sería bueno pensar cómo es la instancia de estacionar las bicis en forma segura, por ejemplo: en la puerta de un negocio, en instituciones educativas, en edificios públicos, en empresas, etc. Quizás se podría regular que todos los edificios en los que se pueda dediquen espacio para eso, especialmente las empresas. Estas últimas también podrían proporcionar un vestuario donde uno pueda ducharse cuando llega y cambiarse. Otra cosa que me inquieta es que pasa cuando llueve, cómo se transporta toda esa gente. ¿Se prevé un resfuerzo para otros medios de transporte?

[@isidorocasanovas9300]

La linea F del subte es urgente

[@soleaspe]

Necesitamos una ciclovía en Olleros. Luego de la de Pampa la siguiente está super separada. Una desde Olleros saliendo desde Corrientes seria genial Juanjo!!! Te tiro la idea 😉

[@pablolebedinsky]

La mejor y mayor conectividad en la ciudad se logra a través de sus anchas avenidas y paradójicamente en todo el video solo mencionan la palabra "calle" y en ningún momento hablan de "avenida". Otro punto interesante del video es cuando mencionan que cuando se termina una obra muchas veces se tienen que hacer algunos ajustes y mejoras, eso ocurre porque se planifica y proyecta sin usar la herramienta fundamental: el/la usuario/a. Años pidiendo ciclovias por avenidas y recién el año pasado muy tibiamente y en formato pop-up se hicieron dos ciclovias uni-direccionales en las dos de las mas importantes avenidas de la ciudad, lo cual fue un enorme avance en cuanto a la recuperación del espacio público, pero aún en deuda con la calidad de la infraestructura que se requiere, para que la experiencia de andar en bicicleta sea realmente buena. Espero muchísimo mas de esto de las ciclovías por avenidas en este año y ya saben que pueden contar con nosotros que somos quienes salimos cada día a pedalear oa ciudad.

[@ivo.c.enriquez8977]

Lo que pasa amigaso es que por avenida es más peligroso...de por sí en uno de los países con mayor índice de incidentes viales muertes...estás medidas no tendrían que aplicar ...pero bue...

[@pablolebedinsky]

@@ivo.c.enriquez8977 Las avenidas son las vías que mejor conectividad le dan a la gente para moverse y con la infraestructura apropiada no deberíamos hablar de peligro.

[@ivo.c.enriquez8977]

@@pablolebedinsky si pero la sociedad carece de educación vial no podés exponerlos así....faltan políticas de prevención

[@pablolebedinsky]

@@ivo.c.enriquez8977 justamente lo que venimos impulsando desde hace mucho tiempo es la construcción de ciclovias en avenidas, modificar la infraestructura vial de tal forma de reducir el impacto que tiene la velocidad en la salud de la sociedad y con el tiempo ir cambiando una cultura que desde hace décadas nos viene haciendo mucho daño.

[@ivo.c.enriquez8977]

@@pablolebedinsky mira Pablo yo trabajo en la calle y se lo que te digo....lo veo todos los días...muy lindas las obras todo muy bonito pero antes no se hizo prevención ni concientización ni nada .. no podés exponer a las personas usted habla como si fuéramos Madrid o Estocolmo...somos lo que somos y no hay que copiar políticas de afuera sin tener en cuenta el contexto presente en nuestra ciudad

[@danielgreggi8566]

Vivo en ramos mejis y voy muy seguido ( 4 veces por semana) a palermo lago de regatas en bicicleta me gustaria tener una bisisenda gracias

[@franciscoiurcovich2304]

Las ciclovias deberían hacerlas todas simple mano en el sentido en el que van los autos. Las que están ahora son demasiado angostas para ser doble mano, el carril que queda del lado de la vereda está hecho sobre la cuneta, con un desnivel de asfalto en la mitad, lleno de desagues (que si tenés bicicleta ruedas finitas son una trampa mortal) rampas, pozos, arboles que sobresalen, peatones distraídos y autos y camiones estacionados Algunas estan llenas de camiones estacionados, nunca dejan un carril libre. Es impresionante la cantidad de obstáculos que hay en las bicisendas sobre todo del carril que queda del lado de la vereda. Cada vez que viene una bicicleta en sentido contrario estás dos centímetros de chocar los mabubrios, y si querés sobrepasar otra bici que va mas lento, es muy difícil. Los autos que doblan y los patones que cruzan nunca miran en el sentido opuesto al que vienen los autos, y muchas veces no hay luz de semáforo indicativa si venis en contramano. Al final terminas tardando el doble yendo por bicisenda que por una calle vehicular. La que hicieron sobre av. Córdoba ancha con el asfalto completo y simple mano me parece una solución mucho mas segura y ágil. Si las que están (con ese ancho) las hicieran simple mano en el sentido que van los autos (obviamente haciendo otra mano contraria en la calle siguiente) seria mucho mejor.

[@misvideos360]

claro y la otra para volver

[@gordo_careta]

mandate por la bicisenda de cereti o de la Pampa y fíjate lo para el orto que están hechas