DEUTSCHE REICHSBAHN: Dieselparade im Thüringer Wald | TRAIN SIMULATOR CLASSIC | Ludmilla - BR 132

[@lotharpengel4445]

Bremsprobe Signale

[@christianlanz1680]

Sehr schön.

[@thinkrail]

Herzlichen Dank!

[@jubado]

die V60 mit Stangenantrieb fuhr damals auch als Werklok im Betonwerk Rethwisch in Möllenhagen in M-V. Heute von Spitzke betrieben. Mein Kindergarten war direkt am Gleis welches zum Dorfbahnhof führte, wo dann die 132er und 232er warteten, um die Ladung ins Land zu bringen. Das war ne tolle Strecke, durch Wald, Wiesen und Dörfer bis zum Kreuz Kargow bei Waren. Von hier aus konnte direkt Richtung Waren oder Kratzeburg/Neustrelitz gefahren werden. Die Strecke dürfte heute noch dieselbe sein. 90er/2000er

[@Marwin_esa]

Kurz gesagt ist die „Ampel“ für die Bremsprobe die nach jeder neu Zusammenstellung des Zuges zu machen ist. Die „Ampel“ beinhaltet die Signale Zp6 bis Zp 8. Zp6=Oberes licht=Bremse anlegen Zp7=Mittiges und Unteres licht= Bremse lösen Zp8=Alle lichter=Bremse funktioniert

[@Baureihe442_Fan]

Schöne Fahrt mit der Ludmila ❤

[@lotharpengel4445]

Also 1 weißes....Bremsen anlegen 2 weiße Lichter Bremsen lösen 3 weiße Lichter Bremsen in Ordnung

[@muller-ludenscheid]

Fast richtig. Zp6, Bremse anlegen, passt; Zp7 Bremse lösen,passt; Bremse i.O. beide Arme senkrecht nach oben halten.

[@muller-ludenscheid]

Bremsprobe-Signale: beide Hände über dem Kopf zusammenführen: Bremse anlegen; rechten Arm über dem Kopf hin und her bewegen, Bremse lösen; rechten Arm über den Kopf heben, Bremse i.O.

[@amesads4711]

Danke für das bessere Sonntagsfernsehen 🙂 Ja, das Polizeifahrzeug war ein Wartburg 353, das Standard-Fahrzeug der VP. Andere Fahrzeuge waren der Lada 1500 und der Lada Niva als Allrad-Fahrzeug.

[@RenateGrosse]

hallo , liebe züge !!!!!!!

[@olafhuse8259]

Danke für das sehr schöne Video! Zu den Doppelstockwagen warum sie glatte Scheiben hatten war das man sie Öffnen konnte.Die wagen mit den schrägen Fenster konnte man etwas Hochschieben etwa 10cm.Dann gabs noch die mit den geteilten Fenstern wo man die untere Scheibe ganz runter kurbeln konnte.

[@jansachs2898]

Das hängt bestimmt mit der länge des Zuges zusammen. Hammer Video

[@ori_3112]

Kannst damit Bremsprobesignale Zp6, Zp7, und Zp 8 geben.

[@tomatentheo7198]

Jup, an der Schranke stand ein Warti.Der Kübelwagen war ein Gas, ein russischer Militärgeländewagen. Die 114 hieß "Buckelagnes", bei den Bahnern

[@joachimbehrendt9928]

Drei Weiße, Bremstest bestanden

[@Soeren866]

Sehr schöne Fahrt wieder! Schaue mir gerne deine Videos seit vielen Jahren an😄 (meist unkommentiert) bin zwar "Nachwendekind" aber ich finde, dass die Reichsbahn und Bundesbahn mehr diesen Eisenbahn-Charme (rangieren an Reisezugwaggons oder einfach lokbespannte Züge, kleine verträumte Bahnhöfe oder Nebenbahn-Strecken, vielleicht keine Hochgeschwindigkeit- trotzdem viel zu entdecken und zu verstehen) ausgestrahlt haben, als es die heutige DB und ihre Konkurrenten im Personsenzug-Bereich schaffen. Mach weiter so! Schaue mir so gut wie alle deine Videos an, dein Kanal ist eine echte Bereicherung für meinen Alltag und zum Entspannen. Und immer gerne Szenarien mit diesem angesprochenen alten Eisenbahncharme. Vielen Dank 🙂 Bin selber am Überlegen einen Quereinstieg zum Tf nach meinem Studium Bei der DB zu machen.

[@rolfmartin8101]

Das ist die anzeige für die Bremsprobe die sogenannte Ampel

[@uwebaxmann7115]

Dankeschön, das war wieder ein sehr schönes Video!

[@thommyb.6356]

Die Ampel ist für den Wagenmeister da damit dieser dem Lokführer signalisieren kann für ein Licht für Bremse anlegen , zwei Lichter für Bremse lösen und alle 3 Lichter das der Zug Fertig ist das kenne ich auch von Frankfurt an der Oder

[@tobiasrunge7959]

Bremsprobe Vielleicht und Klasse Video ist echt schön geworden das Video 😊😊❤❤🎉🎉

[@thomasnitsche4640]

Moin think fly und comiunity 😀✌️ Sehr schone fahrt mit ein paar pannen 😅✌️

[@andrerost1014]

Wartburg 353 war das von der VP

[@marcolobel6032]

Top Video wiedermal

[@MachinistPotsdam]

30:11 Eine Möglichkeit, warum die Zwangsbremsung aufgetreten ist: Im Bereich der Dienstvorschrift 301 (kurz DV301) existiert das sog. Vr 1/2 was sowohl Fahrt als auch Langsamfahrt ankündigen kann. Da das Vorsignal nur zweibegriffig war, kann der 1000 Hz-Gleismagnet aktiv gewesen sein. Warum am Hauptsignal eine Zwangsbremsung aufgetreten ist, ist allerdings fragwürdig

[@fabianwestphal863]

Wie schalte ich die Lok bzw Szenario frei??

[@svenjacob9904]

Tolles Video wie immer! Danke dafür. Ja das war ein Wartburg W 353 der VoPo. Mit welchem Simulator fährst du diese Strecke? Und ist diese da enthalten?

[@kaiausderkiste4545]

U-Boot als BR219?

[@oberheizer7865]

Der Signalfehler in Min 30 wurde schon behoben. War nicht Deine Schuld. LG

[@andreschachel5863]

Nur Schade, dass einige Dinge bzw. Fahrzeuge nicht korrekt sind. Das trübt ein wenig den Anblick. Aber die Entwickler müssen wohl mit dem auskommen, was zur Verfügung steht. z.B. das U-Boot als BR 219. Auch das Cockpit der 130er scheint mehr DB-Look zu sein.

[@zhd_02]

Wo her kriege ich den die Ludmilla in dem Farbkleid

[@oberheizer7865]

bei Virtual Railroads

[@Loliflo2]

Die strecke zeigt bei mir nur nen fehler und läd nicht wird auch nur in freiem spiel angezeigt 😕

[@renemobus4179]

Also ich kenn den bahnhof rottenbach und der sah noch nie so aus also minus punkt für genauigkeit

[@h0purist806]

Die Strecke ist fiktiv. Die ortsnamen haben nichts mit denen in der Wirklichkeit zu tun....

[@eisenbahner4910]

Bremsprobe Signale