Deutz Fahr 8280 TTV im traction Erstkontakt

Diese Woche präsentierte Deutz-Fahr seinen ersten 8er-Traktor und schließt damit die Lücke im Produktprogramm zwischen Klasse 7 und 9 um ca. 250 PS aufwärts. Spannende Rätsel bereitet das Stufenlosgetriebe, siehe Video.
Wir haben uns für euch einen ersten Eindruck über technische Details verschafft (auch wenn uns die Bodenbearbeitung wetterbedingt etwas schwer fiel...).
Mehr im Lauf des Tages auf traction-magazin.de sowie in der nächsten traction-Printausgabe!
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#Deutz-Fahr #Fahr #Traktor #Test #tractor #presentation #test drive #8280 #TTV #landtechnik #landmaschinen #schlepper

[@janzimmermann7726]

da wurde aber viel QUalität im Vergleich zu Vorher eingebüßt beim Thema VIdeo

[@traction-magazin]

Ja ist jetzt etwas spontan entstanden wegen der frischen Präsentation. Schau doch nächste Woche noch mal vorbei :)

[@lorenzfrahm6287]

Geil .....ein Claas Getriebe und keine neue Kabine...das ist nur ein gepimmter 7250er

[@janzimmermann7726]

@@traction-magazin definitiv, ihr seid die beste Plattform dieser Art!

[@traction-magazin]

Jan Zimmermann Danke Jan! 🙏

[@nase4153]

Schöner Schlepper gefällt mir 👍

[@danielmeisler4567]

Schöner schlepper

[@FireBlad3]

Video an sich ist schön. Aber die Dame find ich net so toll. Der alte Specher war deutlich besser

[@bingomichl4489]

280 Ps aus 6 Liter Hubraum und dann auch noch 1000h Ölintervale scheint mir etwas überdreht zu sein.

[@Drueckeberger5000]

Fendt 828 das selbe. Aber top Schlepper, bin super zufrieden

[@simonb9810]

Unser Case 1255 XL hat auch 6 Liter Hubraum... ...Aber 130 PS :)

[@hendrikn2379]

Super Video 👍

[@traction-magazin]

Danke :)

[@Blake_Painter]

Motor macht viele Probleme, Getriebe kommt von Claas, Wirkungsgrad im Hauptarbeitsbereich eher Mittelmaß. Zur Zuverlässigkeit vom Agrotron braucht man nicht viel sagen.

[@berendtwohl-bruhn4668]

Motor = Deutz, Jahre lang im 828er Fendt, Claas getriebe = Jahre lange Erfahrung, heutzutage gibt es keine schlechten Schlepper mehr

[@Blake_Painter]

a:)Im Fendt 828 macht der Motor ja auch genug Probleme. Was ist das überhaupt für ein Schwachsinnsargument, weil der im Fendt ist muss der Motor gut sein oder wie? b:) _Viel Erfahrung_ .Das ist nur dämliche Phrasendrescherei von Leuten die keine Ahnung haben und hat nichts mit dem Wirkungsgrad zu tun. Die Getriebetechnologie hat Claas gar nicht selber entwickelt sondern von Mali zugekauft. c.) genau, ein Dongfeng aus China ist genauso gut wie ein Fendt, Case oder dergleichen. lass es lieber, du laberst dich nur um Kopf und Kragen.

[@simonb9810]

@@berendtwohl-bruhn4668 du sagst heutzutage gibt es keine schlechten trecker mehr... Wann gab es denn dann schlechte Trecker? Früher bestimmt nicht. Das waren Leistungsstarke Eisenschweine mit einer guten Qualität und einer ewigen Haltbarkeit...

[@silas.0201]

@@Blake_Painter gut das du einen Langzeittest mit dem Schlepper gemacht hast und uns so detaillierte Infos geben kannst wie gut gut oder schlecht der Schlepper ist.😉 Einfach nur ahnungsloses Geschwätz eines Theoretikers

[@Blake_Painter]

naja, immerhin kannst du gut Kindersmileys verteilen, das ist ja auch was. lach

[@svengranzow3702]

Moin interessant zu sehen im übrigen eine hübsche frau die spricht und Vorstellt ist auch selten geworden.wann kommt der ursus c 3150 test

[@traction-magazin]

Danke dir! Wir sind dran. Er hatte erst Lieferprobleme, dann Elektronikprobleme. Sollte aber bald klappen 😀

[@svengranzow3702]

@@traction-magazin ah ein interessanter test kenne ursustraktoren schon lange ist ja lizenzbau vom zetor.

[@Drueckeberger5000]

Naja, neonblond, und teer im gesicht

[@svengranzow3702]

@@Drueckeberger5000 Frau ist Frau das Schminken und Haare färben muss jeder alleine wissen

[@danielrolfsmeyer]

Da bekommt ihr vom Hersteller einen Schlepper mit Reifendruckregelanlage gestellt und dann kann man mit bloßem Auge sehen, dass beim Grubbern mit richtig viel Schlupf gefahren wird 😩😭👎 Die Reifen sind prall aufgepumpt und die Stollen können sich kaum im Acker verzahnen. Peinlich für ein Fachmagazin und ignoriert das Bodenschutzgesetz (seit über 20 Jahren in Kraft!) -> de.m.wikipedia.org/wiki/Bundes-Bodenschutzgesetz

[@traction-magazin]

Hey, Grubbern war an dem Tag leider nicht möglich, da zu nass. Wir haben nur auf einer Ausstellungsfläche am Werksgelände mal das Gerät ausgeklappt und einen kurzen Strich gezogen, um die Funktionen auszuprobieren. Während wir an der Kamera waren, ist keiner von uns gefahren 😀 Vor dem Testbericht im Heft werden wir natürlich noch mal mit der Maschine arbeiten.

[@favorit926vario5]

Was steht auf dem Feld und macht keinen Ton? Nachbars Agrotron...

[@flertrox3861]

Ok cool

[@paulsir1106]

Kommentare die man sich hätte sparen können....

[@favorit926vario5]

@@paulsir1106 Warum?

[@Lasca34]

@@favorit926vario5 Weil es sehr primitiv ist herumzustänkern. Argumente hast Du keine, offenbar willst Du auch keine, aber unter ein Video mit Deutz-Fahr-Traktoren musst Du zwanghaft etwas Negatives schreiben. Auch bei Traktoren gibt es Schwanzverlängerungen, und die zeugen, wie bei Autos auch, nicht gerade von echtem Selbstbewusstsein.

[@favorit926vario5]

@@Lasca34 Man muss doch nicht jeden kleinen Scherz gleich ernst nehmen. Der Name AGROTRON lädt einfach dazu ein, dass man sich einen lustigen Spruch einfallen lässt. Ich hätte da noch ein paar mehr auf Lager. Nur Fanatiker regen sich dann darüber auf, wenn man über ihre heiß geliebte Marke einen kleinen Witz macht.

[@mikeh.6163]

Das Kühlerpaket kann ich Werkzeuglos aufklappen, aber um die Motorhaube zu öffnen braucht`s an Stift. Schlecht gemacht Deutz-Fahr.

[@leonarduehlein5908]

Es ist neuerdings Pflicht dass die Motorhaube nicht mehr einfach so auf geht

[@mikeh.6163]

@@leonarduehlein5908 Was heißt, nicht einfach mehr so? Ein Schloss im Druckknopf mit (Zünd)Schlüssel, Bowdenzug von innen, el. Schalter usw.. Gibt doch zig bessere Lösungen.

[@leonarduehlein5908]

@@mikeh.6163 Naja Sie darf halt nicht einfach so ohne etwas auf gehen sie muss verriegelt sein ich denke mal dass Die Gesetzgeber gedacht haben dass sie während der Fahrt nicht auf geht 🤷‍♂️

[@mikeh.6163]

@@leonarduehlein5908 Unser 7250 TTV hat einen Druckknopf vorn links an der Seite. Der hält so sicher, das er `nen kleinen Klaps auf die Motorhaube braucht, um zu entriegeln.

[@m.s.1150]

Leonard Uehlein immer noch nichts von „Mother Regulation“ gehört? 🤦🏼‍♂️

[@Terrorsuck]

War man nicht mal auf 7. 2 Liter umsteigt und mit der Drehzahl runter geht? Find die 6.1 Liter immer ein wenig mager. Was ich auch sehr schade find das er sich einfach optisch nicht abhebt von der 7 und 6 Reihe. Ist wie immer der Produktion geschuldet.....!

[@berendtwohl-bruhn4668]

Blödsinn bei, Newholland, claas oder Case sieht man auch kaum unterschiede, und Hubraum hat er genug, case hat in der 250ps Klasse mittlerweile auch nur noch 6,7l

[@Blake_Painter]

Berendt Wöhl-Bruhn labert nur Blödsinn 6,1 Liter sind recht wenig, nicht umsonst wird der mit 2 Turboladern aufgeblasen. Downsizing oder Niedrigdrehzahl, beides Konzepte zur Senkung des Spritverbrauchs, wobei Niedrigdrehzahl nur Sinn bei stufenlosen macht. Die Deutz Motoren zb im 9er Fendt S4 sind eher ungeeignet für den Schlepper, hohen Drehmomentanstieg braucht man nicht beim stufenlos und bei niedrigen Dauerdrehzahlen verkoken die Motoren (Abgasrückführung), deshalb anderes Konzept, Umstieg auf MAN. Deutz hat gar keine geeigneten Motoren dafür. 6,7 Liter sind auch mehr als 6,1 Liter, wobei der FPT bis 350 PS geht, da ist die Literleistung noch höher. Der Vorteil in Sachen Zuverlässigkeit/Langlebigkeit FPT und MAN arbeiten ohne Abgasrückführung, „SCR only“. Den Deutz würde ich schon wegen dem Motor nicht kaufen, einen Fendt mit diesem Motor auch nicht..

[@berendtwohl-bruhn4668]

@@Blake_Painter Der "kleinere" 6,1 mit einem Turbolader hingegen schon, der hat sich bewährt und hält schon seit 10 Jahren und fast 10.000h in meinem Fendt 718, das muss schon was heißen oder nicht!? Klar die Motoren von FPT sind auch sehr gut, allerdings sind diese bisschen anders aufgebaut als der Deutz und werden bei CNH fest, ohne Rahmen montiert. Auch die Zündreihenfolge vom Deutz ist anders als bei FPT, MAN und co, so hat es mir ein Geselle erklärt.

[@fraud3647]

@@Blake_Painter Deutz 6.1 erzeugen mehr drehmoment vergleichen fpt 6.7 und mindere konsum.

[@stefanm7617]

Und ne volle mulder zieht er nicht?😅😅😅😅

[@Max-grantlermann]

Vielleicht doch einen Mann wäre besser als die Blondine. Will aber nicht Frauenfeindliche klingen!

[@Max-grantlermann]

@@jasonhardy6812 Genau das finde ich auch so!

[@Drueckeberger5000]

Die Farbe ist und bleibt eine Katastrophe.

[@dustinschubert2003]

60 km/h pro Stunde 😂😂😂😂