Девяносто девятая полный фарш . Баев Володя преставляет ......

[@ЮрийСидоров-з3ф]

Ребята, зря вы так хулите Наиля. Величайший мастер своего дела. Знающий, разумеющий. У него, просто, талант. Делаю всё по его совету и, всё, просто, супер.

[@РомчикРамиев]

Ну только он не ищет причину, а обходит их своими методами. Например плохую искру, компенсирует более богатой смесью. Кулочки, жиклеры и т.д.соответсвенно повышенный расход.

[@SerjShvediuk]

Спасибо Наиль Мухамедович за возможность видеть и понимать и ваши работы и Владимира Баева. Для меня ваши знания и опыт- питание моей мысли в указанном направлении. Как всегда меня в технике беспокоит максимально возможная эффективность без потери ресурса. И благодаря вашим роликам и ролику " Интерсный гость из Тольяти"- поняв суть. Простым способом удалость получить ПОЛНОТУ сгорания 92 - го бензина на старом 34 летнем авто с картерными газами без дымности, на упрощенном карбраторе 2Е-2 на холостых СО=0,16% СН=65,8 млн‐¹ что сообветсвуе норме евро-5. На оборотах 2000- СО=0,8% СН=117 млн‐¹. - евро 4. Без катализатора в выпуске. Отличные пусковые и ходовые характеристики. Расход ~ (- 300 гр ) на 100 км пути. Для движка 1,6 DT ход поршня 77 мм диам цилиндра 81 мм. 5,3 л/100 ( 80 - 85 км/ час), 95-110 км/ час менее 6 л / 100 км, при не частых обгонах не зимой по прямому асфальту. Свечи светло бежевые по нагару. Если бы имел доп приборы- возможно получилось бы и лучше. На моём исправном бывшем Поло с двс 1,8 л с катализатором в выпуске максимум полнота сгорания была по евро- 4. Сейчас на гольфе -2 с двс 1, 272 см/ куб, диам 75 мм ход поршня 72 мм- карбюратор solex/pierburg 1в-3 стандарт, требующий доработки, мкпп с передаточным на 4-й= 3,62 единицы. Диаметр колёс 622 мм ширина 175 мм давление ~ 2 Атм расход по прямой при скорости ~ 90 км/ час, при половинной загрузке 5,3 л/ 100 км. Не более. Конечно бывают нечастые обгоны до 110 км/час. В нашем деревенском г.п. деревенский цикл= 6 л/100 км пути. Не более. В Бобруйске ~ такой же расход. В г.ц в основном езжу на 3-й передаче. Зимой ~ 6 л/100 км. Подстроил прогревочный режим на обеднённой смеси. Разгон- накат, с наблюдением сигнала предстоящего светофора. Желаю всем способным к пониманию- успехов в Созидании и Добрых делах. Расход и полнота сгорания сильно зависит от температуры в камерах сгорания двс. Запуск в -40° С - на карбюраторном авто отличнейший результат. В Беларуси очень влажный воздух и уже в -15°С запускается двс вяловато, а то и с третьего раза.

[@olegalex9226]

Датчик давления мне тогда мозг вынес! Местный кулибин сальник распредвала поменял, оказалось не то ,датчик накрылся

[@paxan_boy_next_door]

Когда двигатель капиталил тоже нарадовался качеству датчиков, поставил новый, двигатель на обкатке, повёз жену на работу- в центре города привет масленка и встать негде, ляцкие платные парковки и знаки... пронесло, датчик отъехал и зажег масленку, следующий датчик через какое-то время вообще не зажигался никак, третий другой фирмы стал подссыкать в общем пришлось старый вернуть, благо уже была привычка старые живые запчасти не выкидывать

[@buchner8103]

Много сказок. Начиная от фильтра заканчивая электродами. Фильтр этот называется нейлоновым. С нейлоновой сеткой. Он оказывает меньшее сопротивление но в тоже время он фильтрует хуже чем бумажный. И пропускает песочек покрупнее чем бумага. Хотя возможно это не критично? С чего это вдруг бумажный фильтр душит машину? Уровень карбюратора не успевает заполняться из за него? Да ну. Значит давление топлива маленькое.

[@PHB163]

На мотоцикле Урал стоят обычные бумажные фильтра и все успевает без бензонасоса самотёком поступать. Набивает себе цену

[@РррВвв-щ5с]

Герметик внутрь тоже выдавлен

[@ИгорьЕрёменко-ъ1в]

Уважаемый Баев, ответьте на простой вопрос: почему все производители свечей в мире до сих пор не выпускают свечи зажигания по Вашему методу доработки?

[@ИгорьЕрёменко-ъ1в]

@@РррВвв-щ5с Отлично, что Вы меня понимаете

[@владимирбаев-ь1г]

Уважаемый ( простите не знаю вашего имени) , а почему производители не смогли победить, провал, при трогании с места в карбюраторе Солекс?

[@ИгорьЕрёменко-ъ1в]

@@владимирбаев-ь1г Уважаемый(простите не знаю Вашего имени) провал при трогании с места в карбюраторе Солекс происходит не по вине производителя,а по другим причинам,которые,как раз и устраняют более опытные мастера,если владелец сам не умеет.И при чем здесь этот вопрос,если вопрос был задан по свечам зажигания.Или лишь бы писать.

[@nikitinmsk]

@@владимирбаев-ь1го каком именно провале речь?

[@PHB163]

Пусть в Энгельс пишет, "Баев Пилинг электрод" новая марка будет)))

[@evgeniie4624]

С индикатором грамотно придумал)

[@b.m.w.surgut9254]

Лайк и комментарий в поддержку!

[@kost6685]

тюнинг сделал тоже\ теперь и трогаюсь с пятой передачи даже не выключаю ее. ключ просто повернул и она поехала

[@МаксимФамилияскрыта]

в качестве эксперимента чтоли?))

[@MsAllexxs]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня механический бензонасос создавал излишнее давление и карбюратор переливал ,из за чего это может быть?

[@МаксимФамилияскрыта]

соликс? Или игла не держит или поплавок настроен неправильно, подгинать язычок нужно у поплавка , , а вообще если насос создает излишнее давление , то для этого есть штуцер на обратку в карбике обратно в бак, обратка также позволяет не перегреваться бензонасосу путем постоянной циркуляции топлива через него.

[@muhammaddubaev250]

Где купить такой фильтр?

[@Местный-ф2щ]

Так где "полный фарш"? В чем смысл ролика? Реклама? Кроме установки бензонасоса и доработки электрода свечей ничего нет...

[@SerjShvediuk]

Для того что быпонять наименование, почему ПОЛНЫЙ ФАРШ, есть смысл посмотреть предыдущие ролики от Владимира Баева, Наиля порошина. Всю информацию всунуть в один ролик- невозможно.

[@Местный-ф2щ]

@@SerjShvediuk Ну да, название ролика же не должно нести смысл этого ролика и отражать его содержание. А для того чтоб что-то понять, пользователь ютубы должен пересмотреть и перечитать весь плейлист автора. В принципе логично. Чё-то сразу не допёр до этого...

[@SerjShvediuk]

@@Местный-ф2щ У вас слишком высокие требования. Порошин и Баев- Гении своего дела. Но мало кто это может осознать.

[@SerjShvediuk]

@@Местный-ф2щ В одном ролике невозможно показать всё. Попробуйте сами сделать что то подобное. Для результативного сравнения. Наивно надеяться что на этом ресурсе запросто можно получить всеобъемлющий массив знаний.

[@Местный-ф2щ]

@@SerjShvediuk Я не пойму, в чем и зачем вы меня пытаетесь убедить? Я зритель, а не автор и ничего пробовать не должен. Я задал вопрос автору. Он молчит, а вы распинаетесь. Похоже вы знаете ответ лучше автора, только пишете всякую ерунду и не по сути.

[@NikitosShtoppel]

Кто-нибудь скажите Руслану, что нельзя так затягивать мотор с коробкой!

[@человек-э7с]

А может вместо прокладок дополнительных шток укоротить?

[@A_lexx-pi1uz]

Шток каленый на концах, а посредине сырой. Укоротишь шток и сожрет его по сырому за неделю.

[@alexoneintheworld]

Герметик не сохнет без выдержки !

[@ИгорьПиманкин]

Сколько это все стоит

[@МаксимФамилияскрыта]

карб новый может стоить 9тыс минимум

[@vladimirxlebnikoff6270]

показуха перед клиентом с б/н,у пекара нет течи масла,,,и диафрагма не рвётся))

[@владимирбаев-ь1г]

тоесть пекар это вечный бензонасос и ни когда не ломается! И поэтому их никто и никогда не покупает?

[@vladimirxlebnikoff6270]

@@владимирбаев-ь1г Я бы многое раскзал бы тебе про б/н,но мне лень и неохота.,кто в теме.

[@WOLF071]

Лучше ,,Вебера,, только новый ,,Вебер,,! Солекс,так себе карбюратор,нежный очень и забивается. За ролик,благодарю.

[@Grabitell]

Раз в 7 лет чищу Солекс и меняю расходники ноль фильтр, картер через масло помойку на карбе заглушен.

[@АндрейГорелов-ю8г]

Здравствуйте как влияет заглушка масло помойки на солелексе ,на расход топлива и работу карбюратора в целом,я через эту прозрачную трубку поставил топливный фильтр и тонюсенькие обр клапан незнаю подсос воздуха иде́т думаю мож тоже заглушить?

[@АндрейГорелов-ю8г]

Расход 8л на100 прим в смешанном режиме