Exercices de Décrochage en avion, virage engagé et grande inclinaison, PTE en formation PPL

[@gabrielquenu854]

Cet instructeur est une perle rare. Il fait des exercices pédagogiques, utile, dans un calme absolu ! Il montre les exercices bien maîtrisés. Vraiment bravo

[@DevenirPilote]

Oui j’ai eu beaucoup de chance 🍀 🤗

[@gabrielquenu854]

@@DevenirPilote si c'est un fi non professionnel en effet il est très précis et explique clairement les choses, bon vol pour la suite en tout cas, je découvre votre chaîne j'y ferais le tour :)

[@DevenirPilote]

Gabriel Quenu merci !

[@supermetaboy2044]

chapeau a ton instructeur, quelle explication et sang froid...j'adoooreeeee

[@DevenirPilote]

Oui tu te sens tout de suite en confiance dans ces conditions

[@FALCON-gd6eo]

Superbes manœuvres, les virages à grande incidence sont impressionnants et félicitations au pilote qui a rapidement compris et maîtrisé la manip, champion l'instructeur ! Tout est amené par lui en toute sécurité, avec des consignes précises et surtout en toute convivialité qui mettent en confiance le pilote. Encore chapeau Monsieur l'instructeur, sans oublier le pilote qui gère à merveille. Merci pour ce partage très instructif et qui nous plonge vraiment "in situ" comme si on y était. Une vidéo superbe pour le passionné d'aviation que je suis. Mille mercis à tous les deux..... euh enfin tous les trois avec la passagère à l'arrière.

[@DevenirPilote]

Merci beaucoup pour ton commentaire. J'espère que tu finiras par réaliser ton rêve de voler toi aussi.

[@NatleSkipper]

je ne sais pas quel est ton budget, mais pour mettre un pied dans l'aviation et piloter à moindre cout, tu as aussi la possibilité de passer la licence de pilote d'ULM 3 axes! ça marche comme un avion classique, mais en plus sensible à l'aérologie ^^ (et en plus suivant les modèles c'est assez écologique)

[@13rdp]

T'es au courant que ta photo de profil c'est pas un falcon2000?

[@yassdrone5599]

Franchement magnifique ta video . Et ton instructeur est tres très bon !!

[@DevenirPilote]

Merci beaucoup, c'est très gentil

[@williamotule]

c'est génial d'être avec vous!

[@killouraid206]

C'est agréable de voir des paysages que je vois du sol mais d'en haut ^^ Palavas villeuneuve etc ...que du plaisir ^^

[@DevenirPilote]

Un vrai privilège ! ;)

[@killouraid206]

@@DevenirPilotePetit question, la moyenne du prix pour piloter un DR400 est de combien environ ? et les cours de pilotage est à porter de tous le monde ?

[@DevenirPilote]

@@killouraid206 dans mon club c'est environ 130 euros l'heure il me semble. Les cours de pilotage sont à la portée de tous, mais il faut de la motivation, c'est pas tous les jours facile :p

[@killouraid206]

@@DevenirPilote D'accord je vous remercie car j'aimerai prendre des cours de pilotage, pouvoir aller faire des sorties aérienne le week-end si la météo le permet

[@DevenirPilote]

@@killouraid206 tu trouveras tout un tas d'information sur mon blog www.devenir-pilote.com

[@raymond618]

Fort fort toi et ton instructeur Pilote

[@nabildhifallah6964]

instructeur sûr de ce qu'il explique

[@NicksStuff]

Il est très très bien ton instructeur

[@DevenirPilote]

oui il est génial :)

[@amarmams5125]

2e atterrissage super bien joué

[@sacharcpn9775]

c'est cool d'avoir un instructeur jeune le miens est jeune aussi donc il nous comprennent meixu qu'alors quand ils sont un peu agés ils ont pas le sens de la rigolade parfois

[@filmfilm5649]

Impressionnant 🥵

[@Merlin1940]

Le lien dans la Description: www.devenir-pilote.com/2017/06/17/jour-22-decrochage-virage-engage-et-grande-inclinaison/ est rompu, car le JOUR (de Juin) est changé (11 vs 17). Il faut: www.devenir-pilote.com/2017/06/11/jour-22-decrochage-virage-engage-et-grande-inclinaison/ Fri 31 Jan 2020 18:25 GMT

[@abdoabdo-qh7ry]

Pour un atterrissage d'urgence sur le terrain le message radio c'est : pan pan. Mayday c est pour un atterrissage d urgence en compagne si je me trompe rectifié moi svp

[@DevenirPilote]

Je n’ai jamais eu cette info. La différence des deux qu’on m’a indiqué c’est le niveau de priorité et de danger. Pan pan pan est utilisé pour une panne mais sans etre forcement en danger. Mayday mayday est lorsque tu es en danger (panne ou pas) et que tu as besoin d’assistance immédiate. Je ne vois pas pourquoi il y aurait une question de localisation.

[@13rdp]

C'est definitivement un mayday qui entraine une demande d'assistance urgente et prioritaire, Le message pan pan, c'est pour prevenir le controle que tu as un un pb technique ou autre par ex pan pan medical si tu as un pax malade, il n'y a pas d'urgence mais tu es deja dans un cas qui peut potentiellement necessiter une assistance.

[@CORTEXFLY]

Une petite question: Si on réduite complètement les gaz, le moteur peut t'il s'arrêtez ?

[@DevenirPilote]

Michel Fly normalement gaz réduit, le moteur tourne à bas régime (comme dans une voiture). Ca fait partie des essais moteur avant décollage. Par contre si tu coupes la mixture, là oui. Après je ne peux pas l’affirmer pour tous les avions. Ça me paraîtrait compliqué si c’était le cas.

[@CORTEXFLY]

@@DevenirPilote Je vois merci !

[@lamurine53]

Ben non, c'est comme une bagnole au ralenti; le moteur ne s'arrête pas!

[@CORTEXFLY]

@@lamurine53 T’en es sûr ?

[@Yoanexplore]

Bjr, si votre richesse est pauvre et que vous êtes au ralenti, le moteur peut caler

[@NatleSkipper]

je vois sète a l'ouest?

[@DevenirPilote]

Bonne oeil ;) Si tu vas sur le blog (lien dans la description) il y a le tracé GPS

[@NatleSkipper]

@@DevenirPilote après je suis jé a montpellier et j'ai vécu à sète pendant 18 ans, mais je n'aurais jamais cru que sète paraitrait si près d'en haut! je vais jeter un coup d'oeil au blog!

[@olivierbubel2514]

Tu étais sur quel terrain et y a t il des taxes d'aterrissage ?

[@DevenirPilote]

Olivier Bubel à LFMT (Montpellier). Justement j’ai un article sur la taxe d’atterrissage : www.devenir-pilote.com/2018/10/12/taxe-atterrissage-redevance/ Donc pour moi c’est « gratuit » à mtp ;)

[@5313-r5b]

Belle vidéo ! Est il possible d'enregistrer les commes radio avec son tel en le branchant sur une prise de l'avion via un câble jack 6,35 mm ↔ 3,5 mm? Sinon comment fait tu pour avoir le son ? Merci pour ta réponse !

[@DevenirPilote]

Salut Mathias, Tu peux trouver toutes ces infos sur mon blog : www.devenir-pilote.com/2017/12/03/cable-pa80-alternative-kit-main-libre/ 😉

[@5313-r5b]

@@DevenirPilote A merci c'est ce que je cherchais ! Une marque à recommander ?

[@DevenirPilote]

Mathias Bubel une marque pourquoi ?

[@5313-r5b]

@@DevenirPilote Qualité du son etc, histoire de pas être déçue du produit (micro trop gros etc)

[@DevenirPilote]

Mathias Bubel arf j’ai juste pris un kit main libre que j’avais pour courir. Je pense que tu peux utiliser ce que tu as déjà.

[@atomcat6663]

Perso quand je fait un virage serré (2.5g) j'ai le tête qui tourne

[@skuraxbuilder7298]

NéoZ'z™ Imagine alors les pilotes de chasse ;) C’est vrai quand que tu t’y attend pas, tu sens limite le sang dans ton cerveau..

[@evabrige4551]

le max autorisé en catégorie utilitaire est 60° -> 2g

[@atomcat6663]

Eva Brige effectivement ! Souvent en rapport avec les contraintes techniques imposées par le constructeur. J’ai fait du chemin en 2 ans dit donc haha d’ailleurs j’ai honte quand j’ai dit qu’à 2,5g j’avais la tête qui tourne puisque je commence à exercer de la voltige en planeur ! je commence à croire que j’étais un fragile y’a pas si longtemps 😁

[@tamatoarulle4242]

@@atomcat6663 tant qu'on y est, tu veux faire pilote de chasse?

[@atomcat6663]

@@tamatoarulle4242 oui !

[@vionnetremi4631]

C'était sport. Bien joué 👍

[@marceloud8814]

Désolé mais on ne comprend rien a plusieurs reprises.....

[@DevenirPilote]

demande et j'essairai d'expliquer :)

[@stephanearthaud8308]

Oui, l'instructeur commente bien "ce qui se serait passé si tu avais fait l'autre choix". Et ça me semble assez logique "ne tire pas le manche, au contraire". U peu comme au patin à roulette: "ne pense surtout pas que tu vas tomber vers l'avant, et dans tous les cas, n'oublie pas que c'est préférable". Euh ! L42L7VE EST PAS MAL/ Curieux, prudent, interactif. cela donne une bonne pédagogie. Il a lu son bouquin, on dirait.

[@DevenirPilote]

merci :) J'aime bien ta comparaison avec le patin à roulette :D

[@olivierbubel2514]

Plan approche bof bof

[@DevenirPilote]

je te l'accorde, ce n'était pas ma plus belle approche ;)

[@olivierbubel2514]

@@DevenirPilote En tt cas nice la vue et avionique du Robin très clean

[@lamurine53]

on sent vraiment que l'élève a peur. Il devrait essayer une autre activité.

[@13rdp]

Le meilleur moyen de pas avoir peur c est encore de se laisser pousser la moustache, de prendre une guitare avec un velours cotelé et des charentaises. Pas de frayeur.

[@immorenov1320]

C'est pas tres serieux tout ça

[@DevenirPilote]

ça fait partie de la formation :) . Il vaut mieux se rendre compte de ce que ça fait en condition sécurisé que le jour J et ne pas savoir à quoi s'attendre.

[@gabrielquenu854]

Pas très sérieux de ou ? C'est le but dune formation au pilotage ce qui se passe dans cette vidéo... ce qui serait pas sérieux c'est de s'abstenir de l'apprendre et vouloir se refuser à le faire en cas d'obligation

[@Jeanphilipe214]

Dr400, c'est trop vieux comme avion.... Fait du moderne

[@DevenirPilote]

jerome d c’est pas tout jeune c’est sure ! Et encore celui là et le plus moderne de nos DR400 :) Tu voles sure quoi toi ?

[@Jeanphilipe214]

@@DevenirPilote j'ai teste l'aquila a210...en ppl Et bientot l'Elixir en vol solo. Le dr400. M'a tj foutu les jetons, certainement à cause des rapport public du BEA

[@DevenirPilote]

@@Jeanphilipe214 j'ai déjà eu quelques frayeurs en DR400 aussi : www.devenir-pilote.com/2017/04/02/jour-18-prise-de-terrain-en-u-ptu/ . Mais j'aime bien voler sur ces vieux machins sans électronique :)

[@olivierbubel2514]

@@Jeanphilipe214 Le DR 400 reste très fiable, aux pilotes de savoir s'en servir (en pensant à vérouillé son siège )

[@Jeanphilipe214]

@@olivierbubel2514 oui, il y a eu un accident en Normandie une mere et ses deux gamins à cause du verrouillage siege.