Девушка за рулем: обучаем уверенной езде в городе (выпуск 2)

Рет қаралды 84,401

8 жыл бұрын

Подробности на: auto.onliner.by/2015/08/29/a-v...
Подписывайтесь на уютный паблик в ВК: onliner
Использование материалов Onliner.by возможно только с разрешения редакции.
--------------------
Канал сайта Onliner.by: видеорепортажи собственного производства, аварии, обзоры техники.

Пікірлер: 37

@user-uf6dm4bl3v 7 жыл бұрын

Инструктор классный, объясняет доступно, и пошутить может) Дайте уже ему звание полковника))

@iwh1te340 8 жыл бұрын

Нет там контактов, там резистивные делители. считывается напряжение и по цифре гоняет данные. В дорогих рулях используется датчик угла поворота.

@user-eq4iv3bh9s 7 жыл бұрын

2:32 есть игровые рули которые вращаются по полтора-два оборота в каждую сторону

@nnffssnn 8 жыл бұрын

2:15 абсолютно несогласен. G25/G27/G29 и это только 3 руля, таких рулей, где 900 градусов угла оборота, туча. Что касается игр, такое только в nfs видел. Автосимуляторов куча, в том числе те, в которых регистрируются нарушения ПДД.

@s0erYT 8 жыл бұрын

Андрей Черкас но все равно, виртуальная езда и реальная это разные вещи

@Mick_7 8 жыл бұрын

+s0erYT Ты это танкистам или например пилотам расскажи, а то че они зря время на тренажерах теряют... Этож уйня все... Даже аркадный НФС на клавиатуре может многому научить. А уж симулятор с рулем и педалями - это половина успеха. Остается только связать реальные ощущения от машины, с навыками полученными виртуально. Пацаны с детства в машинки и войнушки играют, а бабы в куклы - результат ты знаешь xD Нам с этими вещами намного проще. Вот тебе и виртуальный опыт...

@s0erYT 8 жыл бұрын

Mick Martunov ну ты сравнил, тренажер пилотный и нфс на клаве, потом удивляемся почему так ездят

@Mick_7 8 жыл бұрын

s0erYT xD Я говорил про НФС и *АВТОСИМУЛЯТОРЫ*. Ты почему-то увидел только первое... И скажи ка мне, почему пилотированию учится на симуляторе можно, а водить нет? И какая разница, на чем ты учишься, на клавиатуре, или руле с педалями? А я тебе скажу - *НИКАКОЙ*. Когда ты виртуальной техникой управляешь с клавиатуры, ты не думаешь о кнопках, а думаешь о *реальных действиях* которые они выполняют. Когда ты мышкой щелкаешь по тумблерам виртуальной кабины Боинга, зная наизусть за что они отвечают, ты и в настоящей кабине это повторишь, не смотря на отсутствие у тебя дома реалистичного макета... И кстати, на клавиатуре управлять машиной намного сложнее и неудобнее, чем рулем и педалями. Простые действия в настоящей машине, на клаве превращаются в бешеное телебоньканье клавишь...

@Mick_7 8 жыл бұрын

s0erYT *Разные вещи*, *Ну ты сравнил* и ни одного аргумента... Прощай диванный теоретик, твоя арбузная мякоть все равно ничего интересного не родит...

@MrThemotenad1 7 жыл бұрын

По поводу рулей поспорю. Смотря какой руль. Есть 900 градусник например. есть и 180 градусный руль. там так же чем больше повернёшь руль, тем сильнее колёса повернут. Просто в зависимости от количество градусов поворота игравого руля зависит скорость поворота колёс.

@paxandeath 7 жыл бұрын

какая девушка - конфетка.)))

@user-mp7fn4zc9r Жыл бұрын

По поводу рулей на приставках не соглашусь - у господина инструктора очень устаревшая информация) у меня вот уже старый и в целом базовый руль Logitech Drive GT, который имеет 900 градусов поворот и неплохую обратную связь, которую, правда, еще надо настраивать для каждой отдельной игры)

@Zloy_Kritic 5 жыл бұрын

Не то что бы я хотел спорить, о том, что вы не правы, по поводу руля на приставке. Но. Руль который вы описали, это самый дешёвый, рублей за 1-2 тысячи. Но, есть более дорогие рули и они довольно неплохо могут походить на настоящие рули, они так же имеют 2 полных оборота руля в одну из сторон. Иногда даже имеют усилитель, но такие я видел уже только на симуляторах в игровых автоматах. Конечно, это всего лишь симулятор настоящего руля и настоящий руль ничто не заменит, но все же есть хорошие электронные рули, которые могут быть очень близки к настоящему. Такой руль эффективнее всего использовать в играх симуляторах вождения, где управление авто так же близко к настоящему. Примеры таких игр, могут быть Grid autosport или assetto corsa. Я дилетант в гоночных играх, поэтому это лично моё мнение и мне эти игры показались хорошими симуляторами вождения. Где грид уровень новичок, а корса для профи и без хорошего руля в неё очень сложно будет играть.

@daancheg 6 жыл бұрын

Подруливаю. Выруливаю. Заруливаю. Припускаю.

@julietstark9090 5 жыл бұрын

Где найти такого инструктора?

@Kouch01 7 жыл бұрын

как правильно быстро крутить руль разве не в автошколе учат?

@korobkofff 5 жыл бұрын

Какая красотка! )

@k.n.a_2312 5 жыл бұрын

Почему мой инструктор ващё про руль ни слова не говорил. С первого занятия в город. Капец

@Sivayoutubevideo 3 жыл бұрын

Народ у меня такой вопрос, как лучше снизить скорость автомобиля тормозом, частыми коротенькими нажатиями, или одним долгим нажатием? Я считаю что лучше 3 раза нажать коротко, нежели один долгий, потому что при долгом нажатием нагревается диск и быстрее колодки стираются от перегрева

@mr_roziel_wolf6434 3 жыл бұрын

Да без разницы, банальное сохранение энергии, ты энергию скорости (инерцию) переводишь в трение (нагрев), будешь держать педаль раньше остановишься, будешь нажимать дольше будешь останавливаться, энергия будет затрачена одинаковая но за разное количество времени, но даже взяв 6 секунд по две секунды на нажатие тормоза это не охладит диск эффективнее чем просто нажатие. Колодки это композитный материал (состоит из множества других) должны они 5 тысяч метров тормозить 5 и затормозят плюс минус конечно тут уже от колодок зависит, нам важно не перегреть диск так как если он будет неровный это и скушает колодки и бонусом получаем вместо тормоза вибромассажер ступней, если у вас городской и не агрессивный стиль езды без резких торможений не стоит забивать свою голову такими вопросами. В итоге: Существенная разница лишь во времени торможения, у колодок нету свойств жить дольше если их не греть, они стираются об перегретый кривой диск.

@user-mp7fn4zc9r Жыл бұрын

Если автомобиль без абс, то частые нажатия будут эффективнее, так как не позволят колесам заблокироваться, а автомобилю стать неуправляемым.

@Sivayoutubevideo Жыл бұрын

@@user-mp7fn4zc9r спасибо большое