Clés de véhicules, prix excessifs ou justifiés ?

[@Lwito]

Je comprends 20% de ce que tu racontes mais ça me passionne toujours autant ! Merci Stéphane pour la qualité de tes vidéos et de tes tests.

[@Xtornado79X]

Si tu as une question, tu peux toujours la poser ici certains pourront te répondre avec plaisir!

[@vavane2247]

​@@Xtornado79X Il faudrait carrément des cours Il faut quand même un paquet de connaissances pour maîtriser ses sujets

[@playdemolition86]

Top comme d'habitude, l'âme d'une chaîne sans langue de bois... J'adore

[@loupdetection]

Tu mérite un top commentaire !

[@albanjuan106]

@@loupdetection c’est fait

[@طلعتالشمس]

@@albanjuan106 moi aussi 👍

[@طلعتالشمس]

👍

[@valkyria2350]

N'ayant jamais vu de clé de tesla,j'ai trouvé ça hyper intéressant ! Merci Stéphane

[@laurentjo-bzh145]

Je suis un petit amateur en électronique et j’adore toujours autant écouter les illuminés comme toi 😋 Je trouve cette chaîne d’une nécessité absolue pour donner aux gens une vue objective et honnête sur ce qu’ils consomment et sur ce qu’ils devraient justement ne plus consommer. Merci pour ton travail ❤ Je roule aussi en Tesla comme toi 😉

[@GodPhazer]

Les 22 pouces rouge c'est des garagistes Peugeot qui facturent 250 € la nouvelle clé 😂

[@David-st9wh]

30 maintenant 😄

[@enkininhursag4728]

Bien vu !!!

[@LpMaker]

@Alex andre de vrais escrocs

[@warheaven999]

ça pourrait aussi être des gars de chez Renault... Pour info, sur beaucoup de modèles Renault et assimilé (Dacia), il suffit d'appuyer 15s sur le bouton de verrouillage centrale pour passer en mode apprentissage, puis on appui sur une touche de la télécommande. 30s maxi de manip, facturé 200 à 300€

[@GodPhazer]

@@warheaven999 cette technique marche sur les véhicules Renault et Dacia, mais uniquement avec les clefs déjà connues, c'est piur resynchroniser, si la clef est neuve (jamais appairée avec la voiture), il faut la valise.

[@olivierazard2560]

je ne comprend pas la moitié mais c'est très instructif :) Merci

[@benoitleclerc7860]

Idem, mais on sent qu'on a affaire à une vraie pointure dans son domaine. Excellente vidéo.

[@user-lx5dc5jl9n]

ç'est vrai que ça a l'air immense comme monde l'électronique mais malgré ça, sa manière d'expliquer est assez pédagogique il donne vraiment envi de se lancer dedans

[@ysabeln8553]

Malheureusement ça ne touche pas que l'automobile, du moment que l'on parle électronique on nous le facture 10/15 fois plus que le coût de fabrication !!! Je suis tech électronicien dans l'auto et chaque jour je m’énerve lorsque l'on préconise un changement de modules avec cartes électroniques alors que le plus souvent c'est réparable et pour un coût dérisoire !! Merci grâce à vous je m'améliore dans la compréhension des composants

[@gluts4734]

Toujours un plaisir d'avoir des présentations et explications claires et précises, merci pour votre travail

[@Benjamin-kl3mx]

Bonjour Stéphane. Le composant inconnu de la clé Tesla est un microcontoleur de sécurité (cryptage, gestion des clés, etc) qu'on retrouve aussi dans d'autres systèmes de la voiture comme les TCU ou certains ordinateurs de bord. Par comparaison, un lien vers un modèle de chez STMicroelectronics : www.st.com/resource/en/data_brief/st33g1m0a.pdf Les fabricants/vendeurs possibles sont STM, NXP, Infineon, Gemalto... et si tu t'amuses à l'ouvrir tu ne verras probablement pas grand chose car ils font bien en sorte de faire des grosses pistes sur la dernière couche aluminium pour cacher les couches de dessous et rendre plus compliquée la rétro-ingénierie. :)

[@curar13]

Bravo ! Toujours aussi agréable. Un ami voulait changer sa pile de sa clé pour sa 307, sauf que sur ce modèle, quand elle n’est plus alimentée, l’appairage se perd. Évidemment rien sur le manuel constructeur. Le concessionnaire prenait 60€ et une demie journée pour en réalité 5 minutes de manipulation (démontage inclus pour le changement de la pile). Heureusement que j’ai un peux chercher sur internet car il n’y avait même pas besoin de boîtier de diagnostic. En bref, une vrai arnaque constructeur.

[@grgr8238]

Heureusement quon trouve encore qq chaines comme la votre sinon jaurais plus internet depuis longtemps

[@jean-francoisrambeau4594]

Rien à redire Mr Marty a toujours cette honnêteté d"électronicien, s'il connaît le chip (puce électronique) il nous montre le data sheet , s'il connaît pas et bien il je dis. J'adore! Pas de mystification, c'est clair net et précis et pour avoir travailler dans le semi conducteur pendant des années, j'aurais adoré l'avoir comme collègue chez Intel ! Bravo Stéphane, je ne peux qu'encourager ton travail ! Amicalement, JFR

[@bulobon9845]

Quel level up concernant le montage vidéo ! Et superbe vidéo ! merci ! :)

[@elpoyo]

oui, il était déterminé pour le tracking à partir de 6:21

[@yyoyyo3902]

Clair et précis mais personnalité scientifique pareille est rare , je vous remercie sincèrement

[@stephane5581]

Merci pour ton travail, toujours très intéressant.

[@Merwip]

EXCELLENT Je ne comprends pas comment j'ai pu passer à côté de cette chaîne pendant si longtemps

[@politiquealgerie]

La meilleur chaine youtube en électronique, waaaaw

[@TheMnouze]

voila a quoi doit ressembler KZbin vous êtes formidable merci pour toutes tes précieuses vidéos en devrait te payer merci comeme pour votre effort et votre temps

[@loicvalais7185]

C'est toujours un plaisir de t'entendre et d'apprendre. Merci, merci beaucoup

[@gregorygirard6126]

J'ai acheté ma clé vierge sur aliexpress pour moins de 10 euros et 35 de gravure, moins de 4 euros mon code chez Citroën et 5 minutes de reprog avec ma valise. Moins de 50 euros pour faire mon double, loin de se que me demandais citroen. 😊 Toujours aussi instructifs ces vidéos. Merci

[@lasphalteur6568]

Bonjour! J'adore t'es vidéos, grand merci pour ton travail. Par contre, il aurait été préférable de montrer la première clé avec une clé qui dispose du système keyless Access (accès sans clé avec détection périmétrique) étant donné que tu passe ensuite sur la clé de la tesla qui dispose de cela. Histoire de pouvoir comparer à peu près la même chose.

[@jean-philippemartin9489]

C'est clair... les clés carte Renault depuis au moins 2005 sont bien chargées...

[@XMAlek]

@@jean-philippemartin9489 Y a au moins un composant en plus !.... Plus sérieusement jusqu'a peu le dialogue NFC n'était pas chiffré entre la voiture et la clé donc ca volait pas haut.

[@TheRvgui]

Salut, c'est la deuxième fois que je tombe sur une de tes videos, je n'ai aucune connaissance en élec, a des moment c'était du chinois, mais je me suis régalé, tu es clair, limpide et pédagogue. J'ai même compris certains trucs. Je m'abonne! J'ai presque envie de t'envoyer la carte mère de mon téléscope. Merci

[@goliat17120]

Salut ! Très bon tuto !!! Je confirme que c'est bien la prestation constructeur qui coûte cher et non pas l'électronique ! Et oui pour les clés à 15€ ça fonctionne nickel !!!👍👍👍

[@7777ENR]

Tuto?🤔

[@remi-tl5lp]

Toutes les professons sont idem, des circuits à 2500E pour piloter un four pro de cuisine et en fait il ne coute qu'entre 200 et 300 E

[@markganus1085]

c'est l'une des meilleures explications que j'en ai vues

[@BrunoDARCET]

Acheter l'équivalent d'une voiture en pièces détachées coûte la peau du cul. La télécommande ne fait pas exception. Encore une superbe vidéo et des explications limpides. MERCI !

[@mehdiel1710]

Bonjour, Vidéo très intéressante ! Pour compléter ta vidéo et notamment sur la clé VW, le transpondeur (chip) ne se situe pas sur le circuit imprimé mais belle et bien dans la partie haute de la clé, sur ce modèle c'est un type ID48, la partie anti-démarrage et télécommande sont dissocié chez VAG.

[@electronique_et_creation]

Vidéo très intéressante et qualité au top ! Bravo et merci pour le partage 👍

[@greggreg6536]

Enfin des videos intelligentes et intéressantes pour des gens calés électronique.

[@pinochiob]

Toujours très intéressant, bien fait et plaisant à regarder. En bonus c'est très révélateur de comment on se fait pigeonner. Merci !

[@antibullingl1032]

faudrait qu' ils les perdent leurs clefs ou alors qu'elles soient en panne.

[@Zullaer]

C'est fou quand même, je m'y connais pas du tout en électronique (les bases de techno au collège), dès que ça part un peu dans le technique je bite plus rien, mais a chaque fois je bouffe la vidéo entière. Passionnant d'écouter un passionné :)

[@djaicicommeca3453]

Clair, didactique j'adore vos vidéos 👍

[@thicha7346]

Super information qui touche qq millions de personnes. Le petit formulaire d'aviscene est tout à fait adapté. Il faut simplement mesurer la pression a 2 valeurs de notre pompe cardiaque : valeur pression, valeur dépression avec un tensiomètre fiable . Les marques connues ont des résultats cohérents(Omron). Methologie : se mettre au repos 5 mn ou 10mn puis faire 3 relevés ,espacée afin de moyenner, de la pression haute , dite systolique(pression), et de la pression basse dite diastolique ,une fois le matin,le midi,le soir. Donner les résultats au généraliste.

[@marianpopov3168]

Le nom de la chaîne est bien choisi 👍 Au top comme toujours ! Bravo pour ton travail et merci de nous partager ta passion !

[@ironmiketyson.9644]

Totalement injustifié du vol en bande organisé ! Merci de traiter ce sujet. T'es un roi continue comme ça champion !

[@DaemonTheWolf]

Regarde le prix d'une vraie valise de diag + appareil de coupe et tu comprendra que les clefs ne sont pas si cher que ça. On parle de matériel à plusieurs milliers d'euro qui doit être mis à jour régulièrement + payer les diverses taxes ainsi que les salaires

[@LorenZozO]

Mais enfin Stéphane ; pas besoin d'attendre la fin de l'épisode et de l'avoir apprécié pour mettre un pouce vers le haut ! Le mien est cliqué avant même que la vidéo ne soit lancée 😅😁

[@sympiamao3ziaime]

LorenZozO il faut liker une fois que la vidéo est commencé et pas pendant la pub sinon le like à moins d’intérêt. 😉

[@jean-philippemartin9489]

J'ai fait pareil... amusant !

[@mudochon9974]

@@sympiamao3ziaime La pub, quelle pub ? ;)

[@sympiamao3ziaime]

Mudochon Certaines, certains on une publicité avant la vidéo. Il ne faut pas liker sur cette pub :) Juste la passer ou la regarder entièrement qui est mieux pour l’auteur:) Ensuite, Liker si et seulement si la vidéo démarre 😊

[@willgateazerty9157]

Pareil !!!

[@gourmont4726]

Bonjour. J'avoue que tu as gagné en qualité d'image et audio. Mais ce que je préfère surtout c'est ce genre de petits détails à 8:13. T'as mis en pause la vidéo, du faire la petite animation avec les transferts audio. Je trouve que ça fait gagner énormément en dynamisme à tes vidéos. Merci beaucoup pour cette explication. Par contre même si l'électronique est peu cher, je pense que l'embout en acier (surtout pour les modèles de tourismes) doivent usinés sur des machines spécifiques. Le coût de ta clef n'en tient pas compte. Merci pour tout.

[@user-nu3yh4wn3z]

Très bonne vidéo J'ai une petite question d'électronicien, je peux avoir la ref des sondes ? J'adore, c'est le rêve pour moi 😁 !!

[@olivierdeplanques708]

Je me suis dis la même chose, des sondes top niveau....

[@thguillaume]

Moi aussi

[@piaf6257]

voilà un travail de vrai professionnel avec un bagage technique , un matériel performant et une pédagogie qu'on aimerait rencontrer dans l'enseignement ! merci pour cet excellent dosier ...

[@the_bootloader]

Le composant mentionné à 9:43 ressemble furieusement à une carte SIM au format MFF2. Le numéro inscrit dessus au laser pourrait être son ICCID (le nombre de chiffres correspond), avec un format propriétaire (puisque ce n'est pas une application en téléphonie, pas besoin de respecter les standards usuels). Cela ferait du sens car cela permettrait à Tesla d'avoir une authentification très forte de la clé pour éviter les copies (le rôle d'une carte SIM est justement d'éviter les copies des secrets qu'elle contient). Un moyen simple de s'en assurer serait de se connecter sur ses IOs et de voir si on a le protocole ISO 7816 pour la communication, et de voir si le brochage correspond à une carte SIM standard. Cette télécommande ne contenant pas de modem, la carte SIM n'offre très probablement pas accès au réseau téléphonique, mais offrirait simplement une authentification forte pour éviter que les clés ne soient copiées. Les commandes sont probablement propriétaires, ce type de carte a souvent un interpréteur Javacard ou similaire. TMO1.03 en bas pourrait être la version du profil de la carte, genre Tesla MOtors 1.03.

[@dexsilicium]

En effet, je pense que vous avez raison, ça pourrait être une eSIM :-)

[@vlogurawa5968]

Les clefs VW à partir de 2020 en sont probablement équipés mais je ne peux pas en être sûr. En tout cas chaques clefs apprennent le propre profil conducteur (réglage siège etc…) et communiquent et se synchronisent avec un serveur VW (je pense) Il y a également un composant « passif » permettant au véhicule de reconnaître chaque clef et ce même sans pile

[@makeljean2803]

Heureusement qu'il y a des passionnés comme vous merci

[@Obalie001]

Fiiin c'est très grave ton niveau est assez insane, merci pour ça

[@mcp9683]

Je ne comprend rien aux languages techniques, mais tes analyses sont un régale à voir

[@jeankruger9798]

Toujours hyper intéressant, merci pour votre travail

[@sebastienfromont8243]

Waouh ! Oui j'ai mis un pouce vers le haut. C'est incroyable tout ce que vous savez. J'avoue être un peu perdu pour les détails techniques ^^ bravo

[@brunetbaptiste3180]

Encore une fois, une excellente vidéo !

[@claudeetienne5368]

vraiment très fort! un exposé sans fioritures, mais techniquement haut de gamme, bravo et merci.

[@jean-marcleculier6410]

A quand des tests qualitatifs sur les boîtiers de liaison par prise OBD pour corriger l'ordinateur de bord (comme Autel ou Icarsoft ?) En tous les cas vos vidéos sont super !

[@chikungunya.]

Je regarde tes vidéos depuis un certain temps et ton boulot est tous simplement formidable. Merci beaucoup

[@RomanoPRODUCTION]

Toujours très pro les vidéos. Merci. Par contre, en roulant à 88 miles par heure, le problème de mise à jour de la clef Tesla X aurait été réglé ⭐⭐⭐⭐⭐

[@AT-AT3]

Petite ref a retour vers le futur pour ceux qui l ont pas .

[@mathiscartier2355]

Merci pour cette vidéo explicative très bien détaillée. Je répare depuis 6 mois désormais les clés de nos chères françaises (PSA), dont les boutons et coques en plastiques finissent pas céder. J'ai beaucoup de "clients" dont la clé ne fonctionne plus à cause d'un bouton cassé, et payer 150€ au bas mot pour "ça" est vraiment inadmissible. Après quand c'est un problème électronique, c'est différent ! Mais bon, je reste convaincu que les clés toutes simples, avec peu d'électronique, restent quand même plus fiables et bien plus simples à réparer 👍

[@33Bayer33]

Salut 👋 merci pour ta vidéo. Pour la clef ww tu les trouves à 10€ voir moin sur le net, il reste juste à la Re programmer. À bientôt pour ta prochaine vidéo 👍

[@chrisault181]

Bonjour, Je suis obligé d'intervenir car la clé VW utilisée dans la vidéo est une pâle copie chinoise, à tel point que certaines sont inutilisables. De toutes façons, une ébauche de clé vierge comme présenté n'existe pas chez le constructeur ! L'originale est plus soignée et surtout plus élaborée que celle présentée dans cette vidéo, je peux en fournir une si besoin... Mais nous sommes d'accord pour dire que malgré tout, le prix demandé en tout de même exagéré... Bravo pour cette vidéo très instructive !

[@theshunt545]

Excellente vidéo, tes explications sont très claires ! Merci !

[@jean-louiskaehlin4860]

Bravo pour la sincérité, lorsque vous ne savez pas, vous le dites et ça, c'est rare !

[@vivienjeannet9037]

Encore une vidéo au sujet super interessant ! Continue comme ça ce que tu fais est incroyable 😁 Bravo!

[@smailerberradj]

Vous ne méritez pas uniquement un pouce vers le haut, mais plutôt vers le haut tous les pouces des funs de l'électronique, même ceux qui ne sont pas encore abonnés à votre chaîne.

[@DavDarko]

Merci Stéphane, ✌🏻.

[@Bernycoty]

quel talent et quel plaisir de vous écouter !

*_Merci à toi et tes analyses très bien documenté_*

[@Matty85670]

Bonjour. Je découvre votre chaîne qui est vraiment très intéressante et je suis tombé par hasard sur cette analyse de clé auto. Je cordonnier MultiServices & serrurier automobile, je reproduit et programme des clés et cartes de démarrage pour automobile tout les jours. Ce n'est donc plus exclusivement réservée aux concessionnaire et bien heureusement, car effectivement certains abusent de leurs "notoriété" pour facturé des clés à plus de 200€. Parfois même immobilise le véhicule plusieurs jours pour justifier le coût alors que 10 minutes suffisent pour la programmation et la taille de la lame. Très intéressant de voir de plus près et d'avoir des explications sur les composants et leurs fonctionnalités. Je recherche d'ailleurs une formation pour être en mesure de les réparer quand elles le peuvent car étant cordonnier ma philosophie est d'abord une approche de réparation plutôt de vente 🤙 Je vais continuer à explorer votre chaîne pour y trouver des astuces de réparation notamment en micro-soudure 😉

[@BzH-Yoman]

C'est tellement du charabia par moments, mais tellement intéressant !

[@vulcainariane781]

du cantonais mais interesant

[@sotronic68]

Salut Stéphane Dans un premier temps, félicitation pour ta vulgarisation, cela permet à bon nombre de comprendre ou du moins d'entrevoir la magie qui se cache derrière la technologie. Dans un second temps concernant la clé VAG, tu n'as parlé que de la partie télécommande, en effet on y voit clairement l'inscription "VWDA", ce qui veut dire que cette télécommande de copie chinoise fonctionne pour les véhicules VAG équipés de module confort acceptant les fréquences émises par les télécommandes de réf: 1J0959753DA en 433Mhz Véhicules Seat, Skoda et VW construit entre 1998-2004/2005, il existe une manipulation pour synchroniser la télécommande à la voiture. Audi qui fait parti du groupe VAG n'utilise pas cette télécommande Tertio il aurait été intéressant de parler du type de transpondeur, dans notre cas un ID48 non CAN utilisé au début des années 2000 et la manière pour appairer le transpondeur à la voiture sans divulguer tous les secrets ;) Pour la clé de la Tesla modèle X, j'ai pas grand chose à dire (pour un œil aiguisé, on voit le fossé technologique) si ce n'est que je l'ai vite fait confondu avec une clé de Porsche pour la forme Pour la partie technique, ça doit être une clé qui consomme beaucoup pour avoir l'accès main libre en continue, la télécommande et le Bluetooth en même temps Ca me fait penser à une certaine clé BMW avec écran mais en moins sophistiqué Un pouce bleu parce que j'aime toutes tes vidéos

[@jmyyer]

Même pour juste une clé, ça peut être intéressant de s'en refaire une soi même. Je m'en suis refais une en achetant une clé vierge (coupée selon mes consignes pour qu'elle soit pareille que mon autre clé, il y a un codage simple pour décrire la profondeur des coupes dans mon cas), et j'ai programmé la clé vierge avec un simple laptop et un "câble" ODB à 20 euros, avec un logiciel en version d'essai. Les garagistes me demandaient entre 200 et 300 euros, là j'en ai eu pour 25 euros pour l'achat de la clé vierge (avec télécommande) en Angleterre + le câble à 20 euros

[@saadsobri]

Première fois que je tombe sur votre chaine, contenu de qualité ! Très intéressant, merci :)

[@EnolRaic]

Comme toujours, une vidéo très intéressante.

[@herve4329]

Je dois refaire les clés de ma fiât Punto de 2004, acheté d'occas 500euros.... J'ai reçu le devis de fiat aujourd'hui, qui s'élève à 250euros... Sans commentaire. Merci pour ton travail !

[@etiopyshepard153]

Merci beaucoup c'est vraiment un contenu de qualité. D'ailleurs j'y pense mais est-ce que tu compte analyser un terminal de paiement que ce sois Ingenico, Verifone ou un autre ? Ils sont censé être de bonne sécurité puisqu'on paie avec tout les jours ?

[@FunkyDream91]

Super vidéo ! Mon premier métier c'était designer hardware et je suis très jaloux de ton labo ;) ceci dit dans les années 80 je bossais pour olivetti/logabax et on a arrêté de dépanner au composant à partir de 1984, pas rentable, on a alors changé des cartes complètes ... Donc je ne suis pas choqué que les constructeurs n'essaient même pas de réparer en 2021 ... par contre à 30 euros pour une des clés les plus chères et si comme tu le dis, 5mns de main d'oeuvre suffisent pour une programmation sur un banc ben ça ne peux pas atteindre 150 à 300 euros ... ca c'est du vrai foutage de g....e ... Ca fait plaisir de voir des anciens comme toi qui sont encore de la partie et ont gardé la passion ....

[@samuelbertin9381]

Bonsoir ! je me demandais si les pouces en bas ne serais pas les vendeurs lol merci de votre partage :-)

[@penicillatacynictis9683]

Ah mais c'est clair !

[@vitamlipidiae7376]

Possible lol ! En tout cas ça me fait remarquer que le ratio pouce bleu / vues est super bon, c'est assez rare et signe d'une bonne communauté

[@Huggylesbonbedos]

Ou tout simplement des personnes qui pour des raisons x ou y n’ont pas apprécié la vidéo

[@raptor-red]

ça crédibilise la démonstration ! lol

[@paraboliqfred]

ben moi j'ai mis pouce vers le bas, il démontre juste que l'électronique n'est qu'une faible partie du cout total, et donc ? Tout le reste c'est la gestion, du processus (presta humaine, donc ultra chère), . Sachez qu'un constructeur perd de l'argent quand on demande une nouvelle clé, ça emmerde tout le monde, et qu'il ne peut la vendre 800€, car tous crieraient au scandale. Ce pauvre ingé M. Marty ne voit que du bout de sa lorgnette, et se trompe complètement. Il devrait arrêter de faire des vidéos putaclic et se concentrer sur de l'analyse basique, qu'il fait très bien, sans chercher à plus comprendre.

[@4141-r5x]

J’augmente le référencement, puisqu’il le mérite !

[@claude-alainguerne2120]

Sympa la vidéo. Les anciennes clefs Opel, le support de la pile était soudé sur le circuit. Vu le prix du boitier il était bien plus simple de sortir le fer à souder.

[@ebac06]

Salut Stephane, Pointu comme sujet, tant du coté business, que du coté technologie. Si la clé a 3 dollars, est d'un commun le plus basique dans le parc auto, autant la clé Tesla est un véritable micro-ordinateur sur quelques centimètres carré. Et en regard techno/prix, je trouve subitement que la clé Tesla n'est pas chère par rapport a la clé W ! Coté constructeur, tout est bon pour faire du pognon. J'ai travaillé 24 ans dans une entreprise équipementier 1ere monte pour des constructeurs auto, et le prix entre une pièce vendu au fabricant et la même pièce vendue en SAV, est impressionnant. Un exemple, un bras de manivelle assemblé pour vitre de portière (bras + bouton + coupelle) était vendu a un constructeur Français moins de 1 Franc (soit 0.15 €). Cette même pièce coûtait en pièce détachée chez le concessionnaire 60 fois plus (58 Francs soit 8.84 euros) .. Les clés n’échappent pas a ce business. A propos de ton labo, c'est cool ces sondes auto agrippantes, super pratique pour les mesures, ce serait sympa que tu détailles ce matériel a l'occase dans une vidéo, ou alors faire passer une référence pour trouver sur la toile ;)

[@gotcha671]

Sa me rappel une clef de Chrysler qui coupes l'allimentation de la pompe de carburant si le signal es faible ou non detecté , des heures de plaisir !

[@lesangdurif1307]

En cas de vol tu serais bien content (Je dis pas sa méchamment)

[@gotcha671]

@@lesangdurif1307 En cas de vol j'aurais fait une réclamation a mon assureur et acheté un Honda ;) !

[@atol_pp6118]

On a un defender qui date de 2003. Une fois on a eu les clefs avec plus trop de piles. La voiture ne démarrait plus. Ou alors 1 fois sur 15. On l'emmène dans un garage et 500€ plus tard le même problème. Et par hasard on change la pile et tout remarche

[@Imrallion]

Totalement ignare en électronique, mais tellement intéressé par ce que tu expliques (il faut l'avouer, je ne comprend pas tout), je suis quand même scotché et admiratif de tant de connaissance.

[@jean-philippemartin9489]

Toujours un plaisir de vous écouter ! Avez-vous des marques/ distributeurs à conseiller pour les pinces ? En tout cas... merci !

[@jean-philippemartin9489]

Trouvé : SensePeek Kit PCBite

[@LeSuperlolo67]

Trop fort !!!! J'ai compris 0.00001% des explications. Je progresse lentement

[@ul4264]

Nouvelle intro 😍

[@jordanb4041]

Je me régale toujours autant avec tes vidéos !!! Merci beaucoup !!

[@tartealagomme2852]

Ce qui est frustrant, c'est que l'on n'a pas de moyen de faire autrement que payer un service hors de prix et injustifié, du vol pur et simple !!! Merci Stéphane pour cette vidéo

[@skyarpenter4088]

Travail très propre. Explications claires. Col tunisien. Parfait.

[@Adrien_160]

La sécurité de ces clés est une honte quand on voit le prix des voitures et la facilité avec laquelle quelques chenapans reprogramment des clés sur des véhicules fraîchement volés. Incroyable de voir des failles comme cela, et dans le même temps des clims intelligentes tri-zone avec écran tactile et commande vocale..

[@conceptevenement2607]

Bonjour super boulot. Bravo. Si je peux apporter une rectification à tes propos. Ce n est pas le concessionnaire qui fixe les prix mais le constructeur. Sur une clé la marge distributeur est de 10%. Donc lorsqu il est facture 150€ à client 15€ reviens au distributeur par contre l encodage est de la marge brute pour le concessionnaire. Celui qui vend ce produit avec des marge fois 1000 est le constructeur pas le concessionnaire.

[@aurel3117]

Si quelqu'un connais une chaine aussi pointu et intéréssante que Deus Ex Silicium mais dans la partie logiciel je suis curieux de la connaitre.

[@louisdelcroix1753]

Salut, je connais cette chaîne : kzbin.info/door/CSHWqosFfYJY5v2WqbTLhg

[@PainterVierax]

"dans la partie logicielle" ça veut tout et rien dire :) Tu cherches des vidéos d'analyse de code source ? des vidéos sur la sécurité informatique ? autre chose ?

[@aurel3117]

​@@PainterVierax Particulièrement de la rétro ingénierie.

[@PainterVierax]

@@aurel3117 Je suis pas trop dans ce genre de contenu, la seule fois où j'ai vu ça c'était une session de live coding. Après tu as aussi les conférences de hackers.

[@messager3000]

Merci pour cette vidéo, et aussi de faire fructifier ce talent pour la musique électronique !

[@CarRemap]

Salut, la clé VW que tu as ouverte est certainement une contrefaçon, la mienne est de bien meilleure conception et le microcontrôleur est un Atmel ATAR862R et il me semble qu'il y en a un autre derrière

[@LorenZozO]

Ohlala, un utilisateur VAG ; on est mal ; ne SURTOUT pas leur montrer que leur came est comme n'importe quelle autre came.

[@Teitan]

C'est ce qu'il sous entend a mon avis, sauf qu'il ne le dit pas. Car en faite il n'est pas possible dans ce procurer une clé vierge officiel en temps normal (les concessionnaires ne les vendent pas), donc la seul solution, les copies chinoise.

[@YannRetout]

Bonjour, je pense que la difference peut s'expliquer ici: kzbin.info/www/bejne/f3Othptmn9dshpI "Sur certains modeles VW jusqu'en 2012"

[@alaincapsud8196]

@@LorenZozO Il ne fait que comparer les marques d'origine avec les contrefaçons chinoises, calmez vous. De plus, il serait préférable de comparer cette clé Tesla avec une clé d'une autre marque de même génération. Prenons le cas des BMW (Display Key) qui comportent même des écrans tactiles. Maintenant une clé de Peugeot 206 de la même époque, j'en ai déjà réparées avec leur plastique complètement décomposé et pâteux après 10 années seulement.

[@13440cedric]

J'ai une golf 4, l’électronique de mes deux clef n'ont rien à voir alors qu'elles sont d'origine. Sur une j'avais pu rajouté le bouton "Panic" et l'ouverture du coffre, mais pas sur l'autre car il n'y avais pas les emplacements...

[@slan31]

Félicitations pour tes vidéos Stéphane, c'est toujours un plaisir. Je suis référent technique pour la marque au Lion et je voudrais juste apporter une petite précision quant au prix des clés. La marge sur le prix comme tu l'expliques ne profite malheureusement pas aux garagistes, agents ou concessionnaires, c'est le constructeur qui fixe le prix et crois moi, vu la remise qu'on a sur la clé c'est pas ça qui paye le loyer de l'atelier ! Il faut savoir que sur la plupart des pièces électroniques, un agent Peugeot va avoir 10 à 15% de remise de la part du constructeur...

[@mekestuboidoudoudidon5886]

Eh oui , la famille Peugeot a des fins de mois difficiles !

[@Kikilancelot]

150 et 300€ c'est gentil. J'ai été voir pour un nouvelle clé pour ma voiture (Hyundai i10), devis a 750€... 300€ j'aurais bien apprécié... Du coup tant pis plus qu'une clé x)

[@CvWxBn]

MDR avec la vaseline ?

[@MtTheToto]

750 euros c'est du vol

[@valentinjahan7225]

Avec un peu de recherche je suis sûr que tu peux faire mieux 😁

[@psykbe83]

Chez moi pour une IX35 ils demandaient 450€ ; après Hyundai est pas connu pour ses pièces détachées abordables ...

[@Tigrou7777]

750€ ?! c'est une clé en or massif ?

[@GWatson-mb7lh]

Parfait. Expliqué clairement et rapidement. Merci.

[@GuillaumeFR]

[SPOILER] La question dans le titre elle est vite répondue : "3$ le coût d'une clé en Chine pile incluse, 10x + pour Tesla" "5 minutes pour la programmer et l'appairer" "un garagiste a confirmé être capable de s'en procurer pour 15€" "revendues service facturé entre 150 et 300€" "c'est donc un service qu'on paye très cher avec une bonne marge des familles" Les garagistes te détestent ;) Regardez la vidéo quand même, elle est passionnante comme toujours avec Deus Ex Silicium :)

[@Ivanovitchkalach]

à 15 balles c'est une copie. Les constructeurs les revendent bien plus cher aux garagistes.

[@Jess2Lux]

Salutation, un grand merci et bravo à vous 👏🏼🤝🏼. Vous apportez vos connaissances au service du peuple et cela est très noble sachez-le 👏🏼. Un passionné de rétro-ingénierie 😉.

[@DavidDURIEUX]

"Bref j'en sais rien", merci pour cette rigolade :D

[@Subotaï01]

Bah mieux vaut un franc " bref j'en sais rien " que du gros mytho pour faire genre je sais tout🤣

[@remicourroux4435]

Bonjour vous êtes un grand Monsieur avec un grand M merci pour votre gouverne, vous m'avez été d'une grande aide dans vos explications, je vais avoir besoin d'un peu plus d'info pour apprendre... encore merci

[@zboubconnecte]

Mais fallait le dire que tu voulais des clés, j'ai pleins de clés vierges non appareillées et je sais pas quoi en faire !

[@francissisice6315]

Chapeau Monsieur pour vos explications, pour moi c'est du charabias mais j'aime regarder vos videos jusqu'au bout (Bravo!!!)

[@Dadadu16]

0:49 1:19 1:31 NOM DE ZEUS MARTY! IL Y A EU UN DÉCHIREMENT DU CONTINUUM ESPACE-TEMPS LE DÉCOR À COMPLÈTEMENT CHANGÉ EN UN CLIGNEMENT D'ŒIL! !!!

[@bretilien3907]

beurk!!!! j'ai failli faire un peu la même réponse ....

[@franck4179]

merci pour votre travail, vos vidéos sont intéressantes et qualitatives.

[@annoncesboncoin1681]

ils nous prennent pour des jambons, ces concessionnaires

[@nikko1984]

Ce ne sont pas les concessionnaires mais les politiques tarifaires des marques au niveau national. Et quasiment toutes les sociétés importantes utilisent cette organisation.

[@Legaumaisdsts]

La soi-disant clef VW que vous montrez n'est pas une clef VW (qui utilise Atmel ATAR862R), mais une contrefaçon chinoise que l'on trouve pour 8 à 12 € (frais d'envoi compris) vendue par un nombre important de firmes chinoise sur Alibaba.com, aliexpress.com, wish.com et d'autres... Mais bravo pour toutes vos vidéos toujours très instructives.

[@daddydraza]

Prochaine vidéo : vlog au tribunal feat Vilbrequin

[@MrRatafla]

P'tit com de référencement mérité. Sinon, ne penses-tu pas que si il s'agissait que d'un mauvais flash firmware, Tesla aurait pu facilement reprogrammer la clé à moindre cout pour elle, plutôt que d'en programmer une nouvelle (sachant qu'elle peut très bien sur-facturer également ce genre de service de reprogrammation, et ne s'en prive pas)