Anatomie de calculateurs moteur automobiles (ECU)

[@Innovationtechnologique04]

Cest sans aucun doute le meilleur contenu que j'ai eu à voir sur les ECU . En plus en français. Que Dieu vous bénisse.

[@chrislai7911]

merci. Pour moi, voici sans doute la seule chaine qui sait vraiment de quoi on parle en matière d'électronique et qui va au fond des choses.

[@geobes7339]

Question qui n à jamais eu de réponse précise. A quoi servent les résistances de terminaisons. Bravo la qualité du travail dans ces vidéos ainsi que la clarté des explications.

[@jybtalaro]

remarquable vidéo ! bravo . ceux qui reprogramme nos autos juste en réinjectant de nouvelles données pour 600 a 800euros pour débrider le moteur c est un travail juteux.....

[@hd7908]

j'imagine le mal que tu te donnes pour préparer une video de cette qualité je te tire chapeau tu mérites des milliers de LIKES et ce n'est pas assez

[@marlonjohnfreyburger6242]

Salut Deux tu est un génie, toute cette électronique embarquée ce n'est surtout pas un soucis de gains de carburant, c'est plutôt pour bien nous déplumer et traire nos € com des vaches à lait.

[@LiazidKERHA]

Comme toujours excellent 👍. J'ai remarqué que même mes enfants qui n'ont rien à voir avec le français ni avec l'électronique mais ils aiment vous écouter attentivement . Un très bon mode de présentation. Thank u so much.

[@smetcuir]

je me suis intéressé à ta chaine il y a de cela plusieurs mois pour comprendre l'électronique et m'en servir sur l'automobile entre autre , mais là , je suis très impressionné , c'est limpide , je suis loin d'être calé en électronique mais tu as trouvé le moyen de nous initié et de nous rendre curieux d'apprendre . c'est génial . merci Stéphane .

[@sixdfx]

Tes videos sont vraiment super bien faites, je n'imagine même pas le temps que tu as du passer sur celle-ci ... Merci de mettre tes connaissances et ton matos au service de l'éducation des amateurs comme moi :)

[@mybattery18650]

Un vrai chef qui aime sa passion bravo sérieux j ai toute les réponses. Pouce bleu sans pb merci je deviens fan bravo On devrait avoir une redevance tv c est 10 fois mieux que les programmes à la télé.

[@nasr-eddinemekhalef4186]

Je ne suis pas professionnel, mais pour moi c'est intéressant et très instructif domaine clé dans l'automobile qui ne mérite pas d'être méconnu. Merci mon ami.

[@lintegrale100]

Je suis tombé par hasard sur vos vidéo. Et j'avoue.je suis scotché par vos compétences votre modestie.votre générosité de partage. Je vous remercie de tout mon coeur même si je ne comprend beaucoup votre domaine oh combien il est compliqué Un grand bravo du maroc

[@philippedeville9675]

Merci beaucoup de m'introduire vraiment dans le sujet qui me tien à coeur: Programmer un nouveau Calculateur Moteur sur la Table pour remplacer l'ancien déffectueux

[@gbrnr]

Super intéressant, merci et vivement les prochains épisodes 🙂

[@jeepgarage]

j'aimerai bien qu'il passe un boitier flexfuel a la moulinette

[@urbanexplo4995]

@Zayn Raiden what r u fking doing on a French youtube channel ?

[@bakayokoyaya766]

Bonjour Mr Vraiment votre formation ma beaucoup aidé dans ma formation en licence professionnelle en mécatronique option Automobile

[@patrickbesnart6440]

Ah ah, toi François ici… effectivement très intéressant 👍🏻

[@scofieldbokili5400]

@@bakayokoyaya766 salut Père

[@nks5548]

Je suis personnellement mécano de métier et j'approuve à 200% cette vidéo magnifique 👌 , je voulais juste poster un commentaire pour dire par rapport au prix de diagnostic dans un garage que oui c'est chère pour le temps passer mais il faut s'avoir que les logiciels que nous utilisons ne coûte pas 50E c'est des logiciels dit "professionnelle" il à une licence à payer + un abonnement pour toute mise à jours ducoup tout sa il faut l'amortir

[@francoisth5158]

En fait c'est le coût de la licence au concessionnaire qui implique ces 50€ de diagnostique. Peugeot "louait" sa licence pour valise de diag à 3000€/an. Même si le garagiste fait une centaine de diags dans l'année, ça lui coûte 30€ par diag, qu'il va bien falloir faire payer au client... Ce ne sont pas les 10mn du temps passé qu'on paye, c'est la licence du fabricant pour sa valise de diag...

[@TheGreatShare]

Bonjour, je me dois de poster ce message. Ton travail est hallucinant , je suis qu'un simple viewver qui ne connait rien à l’électronique mais grâce a ton partage de savoirs , je m'y met et tu es d'une aide infiniment inévitable, et c'est pour cela que je veux te dire , Merci ^^. en plus de m'apprendre l’électronique tu m'ouvre les yeux sur les différente arnaques et donc, Merci a nouveau. Deus Ex continue ce que tu fais ad vitam aeternam, tu as mon cium :)

[@babascocool5911]

trop fort Mr Stéphane, si seulement je pouvais avoir beaucoup plus de vidéos que vous postez, sa me fera énormément plaisir. je suis un passionné de ce domaine et je voudrai être capable de résoudre le maximum de problèmes des calculateurs tout confondus(ECU, BSI, UCH .....). merci de m'indiquer le chemin pour pouvoir avoir accès à vos vidéos.

[@lebelge1131]

Je viens de tomber sur la chaîne mais ça me donne juste clairement envie d'acheter des libres et m'informer le plus en profondeur possible sur tout ceci ! Tellement de choses qu'on peut créer avec ça !

[@DOUMBIAISSIAKA-cn6uw]

Bonsoir mon patron Je suis très ravi de vos vidéos en tant que mécanicien auto

[@sultanrocky]

qu es ce que j adore cette personne il est encore plus pro que le pro c est un plaisir de l ecouter bravo.

[@FalcoF8l123]

Merci beaucoup pour toutes vos vidéos qui me permettent de me familiariser un peut avec l'électronique que je trouve très intéressante, même si j'ai du mal à suivre et comprendre sans faire des recherches parallèles. Et encore !. Mais bravo encore pour votre neutralité. Longue vie à votre chaîne. J.M

[@druzicka2010]

Sujet intéressant. Vous disposez d'un sacré matériel ! J'ai parfois l'impression de voir mon frère passionné d'électronique et auto... merci pour la vidéo et les commentaires.

[@jeanvaljean126]

Super vidéo et enfin quelqu’un qui parle correctement français ... petite correction pour l’edc16 il est tout à fait possible de décoller la carte pour avoir accès à l’autre côté. Il suffit de chauffer la coque au niveau des connections et pousser ces mêmes connections vers l’extérieur. Merci encore !

[@renatodomergue3996]

C'est quand même dégueulasse de nous mettre l'eau à la bouche pour les épisodes suivants !! Très bonne vidéo, claire nette et précise, chapeau bas l'artiste.

[@levymedjo6093]

Merci énormément pour ce partage d'une pureté admirable!!!

[@V4mpyrZ]

Bravo, je ne connaissais pas la chaîne, mais j'ai travaillé sur ce type de hardware, et il n'y a pas trop d'erreurs majeures dans la vidéo !

[@e-scooters-france]

Merci Stéphane, t'es vidéos sont passionnantes. J'aime vraiment le contenu que tu produis. Bravo !

[@glasser2819]

il y a tellement de cloches sur terre que les perles brillantes sont rares. Bravo 👍

[@samirsamir7779]

Très didactique , explications profondes . enfin une chaine pas comme les autres ... merci

[@f6one651]

Passionnant, simple et clair. Pédagogue et passionné vous êtes un vrai pro qui permet aux cerveaux simples comme le mien de ne pas se coucher idiot 😊. Bravo et poursuivez comme ça !

[@pea-nuts2965]

Waou. Juste génial ! Le temps de recherche derrière est incroyable. Merci à toi !

[@glasser2819]

une vie dédiée a une application pointue 👍

[@ebac06]

Salut Stéphane, 1ere vidéo qui donne l'eau a la bouche. Un excellent sujet qui merite d'etre traité, avec toute cette electronique embarqué de nos jours. Pour l'ELM, j'en avais un, et c'est assez limité (on ne peux pas verrouiller le calculo Airbag par exemple, ou déclencher l'ABS pour une purge du liquide). Depuis quelques années, j'ai une sonde Clip (clone chinois qui fonctionne a la perfection). Et avec cette sonde, je fais ce que je veux sur mes 2 vehicules (pratique pour changer les plaquettes AR avec le frein a main electrique). Allez, vivement la suite :) .

[@philer69fly]

Bravo, c est toujours un plaisir de vous entendre et essayer de comprendre le maximum des informations fournies. Bonne continuation dans votre travail. Cordialement

[@technoflyclgfl8575]

Justement, je viens de revoir la vidéo et la partie sur le diagnostic embarqué OBD. Je trouve très intéressant que l'on puisse réaliser soi même ce type de diagnostic. Je vous encourage à poursuivre cette (interaction homme machine :))) qui permettra de fidéliser encore davantage les abonnés de votre chaîne. Bravo !!!

[@TU-TOF]

j'ai regardé toute la vidéo et c'est vraiment super intéréssant ! Vos vidéos sont une vraie mine d'or.

[@adematsuya298]

je découvre ta chaine super intéressant , étant mécanicien poids lourds j'ai l'habitude de travailler avec des calculateur de tout types ,une trentaine selon les camion equipement etc.. meme si avec les derniere norme euro 6 cela temp a ce diviser par deux du fait qu'ils rassemble plusieur fonction ensemble , pour l'ECU tu ne parle que pour les moteur essence mais évidemment dci,hdi en sont équipé ,sur poids lourds cela sert a l'injection injecteur type piezo puis on a des systéme comme les frein a l’échappement VEB+ (frein sur culbuteur d'echappement puis sorti turbo ,et evidemment tout le reste de l'electronnique moteur (ne pas oublier qu'il communique avec le calculateur d'adblue pour la polution et la BV (sur gamme euro 6 majoritairement bv auto) tu a un debrayage sur la pompe a eau ,....etc tu a raison aussi sur nos calculateur moteur nous avans un echangeur thermique avec du go qui en meme temp que le rechauffer dissipe la chaleur du calculateur , le poid lourd est tres intéressant pour ce genre de sujet malheuresement nous ne les ouvrons pas ,raison pour laquelle je trouve ta vidéo tres instructif et intressante ,bonne continuation !!

[@autoscan7otto489]

Bonsoir tout d'abord un grand merci pour cet épisode si bien expliqué et merci pour cette rapide réponse de ta part je crois que tout le monde ici attend les prochains épisodes avec impatience merci encore a plus

[@nashaut7635]

Bonjour Stéphane. Merci pour cette analyse, très instructive. Je voudrais juste apporter une rectification: au début de la vidéo, CAN HI et CAN LOW ne sont pas en relation avec la vitesse de transmission (low/high speed), ce sont seulement les lignes différentielles HIGH et LOW du bus. En tout cas vivement les prochains épisodes!

[@moriergael2023]

Vidéo claire et concise, bien du plaisir à la suivre comme l'ensemble de vos vidéos ; bravo et merci pour l'enseignement

[@amadoundiaye2135]

Merci beaucoup Stéphane explications très claires , que ça continue merci encore.

[@ericmez8050]

Bonjour , c est avec plaisir de vous revoir actif sur votre chaine , vidéo comme tjr ,très passionnante , merci pour votre travail

[@raphaelpons1114]

Bonjour trop bien t'es explication je suis mécanicien auto . Merci à toi pour toutes ces vidéo

[@Tom.rev.moe5]

Salut Stéphane je vient de trouvé ta chaîne il y a plusieurs semaine et j adore j ai regardé toute vos vidéo en 1 semaine et je suis super content de voir une nouvelle vidéo 😇😇😇

[@theguix7543]

Comme d'habitude j'ai pas compris la moitié, mais tu as le don de rendre tout ça hyper intéressant ! Merci ! :)

[@ericalbert6954]

Merci pour votre remarquable travail de pédagogie !!!!! Vos vidéos m'enrichissent énormément. Bien à vous

[@Mohamed-jn4yr]

cette chaine est vrement Underrated .. merci bcp

[@MrXella34]

Même si je comprends que 10% ce que vous dîtes, je suis fasciné

[@BeauOise]

Pareil

[@BeauOise]

Excellente vidéo. J'ai hâte d'avoir la suite

[@jonathanwick257]

mais grave c'est du chinois

[@etyshwainekalo7779]

Pareil aussi

[@glasser2819]

je comprend 110% mais reste fasciné par ce panel de calculateurs. Les Allemands font les designs originels sur leurs marques et les Japonais les améliorent dans leurs groupes pour Toyota et Honda avec la bienveillance des ingénieurs de Robert Bosch qui les aides a être les meilleures. Ce qu'il éviter sont les bagnoles Allemandes, y compris Benz et Bmw qui sont camelotées autant que possible 😅

[@williamlambert9585]

bonjour stephane j adore ces videos je suis a des annees lumieres de l electronique mais on voit la passion de ton travail bravo

[@MrWinfil]

merci pour ce travail bien fait ! continue à partager avec nous . merci encore une fois

[@amosmukin8290]

Vous aviez illuminé nos zones d'ombre!Merci.

[@KITTK2000]

Ouais j’adore c’est vraiment fantastique je suis super fan ! Pourtant honnêtement j’ai mal à la tête à chaque fin d’épisode 😅 mais il a le don de m’occuper l esprit Comme personne

[@abeldior861]

Du tonnerre. Bien expliqué sans débordement

[@gerardmontessuit7854]

Bonjour Stéphane, vidéos toujours aussi passionnantes. Au vue du prix d'une simple analyse et une sortie sur une feuille A4 pour le péquin ça fais passer les mécaniciens pour des génies balaises mais sans leur analyseur plus personne! Perso j'ai exercé dans aéronautique, le nucléaire des domaines différents. 60 € le diagnostique pour disons 5 minutes de travail soit 720 € l'heure et pourtant ils n’ont pas fais médecine! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 ça c'est de l'analyse

[@jean-claudesilvy4818]

Radioamateur et passionné par la mécanique je voulais un peu comprendre le principe d'un calculateur. J'ai bien apprécié cette vidéo.

[@diaboleux]

cette vidéo est d'une perfection insolente. Merci infiniment :)

[@dafonkphenomenal7752]

Ma bite

[@HOLLYWOODlosANGELES]

*Merci Stéphane pour ta vidéo, tu n'as pas chaumé...* Bon travail. Le sujet m’intéresse au plus haut point, je serai là pour la prochaine vidéo.

[@cahouete]

Bravo pour ces explications, c'est agréable de voir des personnes qui gèrent. Accroche-toi pour la partie reprog 😉

[@benoitsachot1705]

Bonsoir Stéphane Comme d'habitude tes explications très claires et très didactiques Je ne savais pas que tu attaquerait un tel sujet et là bravo !!!!! C'est extrêmement intéressant j'y ai appris plein de choses Je ne peut mettre que un seul pouce bleu...... Encore une vidéo qui en mérite bien plus😋 Bonne soirée a toutes et a tous J'ai hâte ..... Je boue de voir la prochaine !!!!

[@salutoitoi]

Salut, Comme d'habitude une vidéo de qualité où on apprend énormément de choses intéressantes. Seuls les concessionnaires/garagistes peuvent dislike ta vidéo.

Pourquoi je dislikerais cette vidéo ?😂 Dans mon garage on les répare aussi ;)

[@benjaminhenry8762]

@ excellent, très peux de technicien ne s'intéresse au fonctionnement d'un ecu ou n'importe quelle boitier, beaucoup s'arrête au diagnostique que leur permet leur interface de diag et ne cherche pas plus loin que le bout de leur nez. Lorsque l'on s'intéresse à la globalité du fonctionnement d'un système, ces quand même carrément plus intéressant.

@@benjaminhenry8762 100% d'accord

[@fnoelproLESARCHIVESDELUFOLOGIE]

Top ! J'adore cette chaîne, tout est si clair que même en ayant peu de connaissance en électronique, on comprends presque tout... et on y apprends énormément ! Merci Monsieur :) !

[@LDams]

Encore une magnifique dissection, le sujet de la vidéo est très intéressant et j'attends la suite avec impatience.

[@crashoiseyoutube9308]

Je me lasse jamais de vos vidéo ! Merci

[@fabienpascaud9373]

Très intéressant cette vidéo. Savoir comprendre les fonctions de chaque composant donne une autre idée du calculateur !

[@deadbird99]

Ca faisait un sacré bout de temps que je l'attendais cette video!! Merci!!

[@chrisdevsoft]

Bravo pour ce contenu très clair. Merci pour t'être donné ce mal.

[@curar13]

Du grand Stephane Marty ! Bravo

[@etienne__k]

Merci, j'étais impatient de voir le début de cette série. Étant mécanicien mais passionné de pleins d'autres choses, je savais que j'apprendrais encore des choses grâce à toi! Je dois juste donner mon point de vue et mettre en avant une chose dont tu n'as pas parlé concernant les tarifs des diags des professionnels. En effet ils sont chère, j'étais à mon compte 5 ans et je facturais 24,90€ pour un diag mais sans recherche de panne, une lecture, effacement éventuellement un essai+ re lecture et surtout mon avis de pro sur la panne. Mon interface de diagnostique le Socio300 de Technomotor m'a couté 3000€ HT + 60€ HT de mise à jour mensuelle. La nouvelle interface de marque qu'on a reçu au boulot, c'est 6000€ HT. Et pour l'exemple, le KTS de Bosch n'est pas donné même avec le minimum d'option et chez eux c'est 100€ de màj mensuelle au plus bas. C'est le genre d'outil qui n'est pas rentabilisé car il sera obsolète avant! Effectivement, une lecture de défaut à 50€ c'est une arnaque et l'ELM fait surement l'affaire (encore que moi j'aime pas, je l'ai testé puis rangé, il n'a pas bougé depuis pas mal d'années). L'autre gros souci c'est que les gens sont ce que sont la majorité, "normaux", je ne vais pas détailler ma pensée pour ne pas que des lecteurs se sentent insultés mais je connais un gars vraiment simplet, il faut relire 5 fois ses sms pour pouvoir comprendre ce qu'il écris..., ben lui à acheté genre3 interfaces différentes et s'est dit pouvoir dépanner les potes et pourquoi pas les faire payer! Et malheureusement il ne suffit pas de savoir lire un code erreur pour ^trouver la panne et être un bon réparateur. Comme ceux qui touchent à leur voiture mais nous la déposent parce qu'elle ne démarre plus après. J'ai même eu un jour un ingénieur en électronique qui avait démonter tous les caches sous son tableau de bord pour rechercher une panne alors que c'était simplement un faux contact sur un porte ampoule arrière, panne trouvé en 2 minutes. Maintenant j'imagine que les gens à qui je pense n'ont pas beaucoup de chance de se retrouver sur ta chaine, ils sont plus du genre tv réalité et mouton lobotomisé par les médias. J'ai hâte de voir la suite :)

[@dexsilicium]

Merci pour ces explications complémentaires, et je suis globalement d'accord avec ce que vous dites là.

[@Bourougne]

Même si tout le monde ne comprend pas les termes techniques, au moins on comprend bien une chose grâce à ce genre de vidéos : c'est à quel point on peut se faire empailler avec tous ces "diagnostics" hors de prix qui prennent quelques secondes à être faits par un ordinateur. Un peu comme quand vous apportez votre clé de voiture qui s'est déprogrammée : la manipulation coûte 80 € chez Opel, elle est gratuite sur KZbin. Merci beaucoup de nous montrer ça.

[@severinsalin5467]

2 ème message pour un meilleur référencement car c'est clair et explicite Merci encore

[@niconouss8966]

Waouh super intéressant ! Merci pour toutes ces recherches...la suite s'annonce passionnante !

[@stephaner-peintre7453]

merci , la magie d'un monde moderne qui nous entour . top comme à chaque fois

[@rom6hol838]

Toujours d’excellente vidéo... juste une précision sur OBD : il permet un diagnostique restreint sur les points définis par la norme OBD (orienté Default de dépollution principalement)... un diagnostique par l'enseigne reste plus complet et exhaustif couvrant la norme OBD (obligation legal pour homologation) et les diag propriétaires, propre au fabriquant/modele.

[@loic8353]

Merci beaucoup pour cette vidéo, elle a vraiment une grande valeur instructive ! J’adore ton travail

[@patrickmassinot9313]

Je suis fan, cela commence super bien, j'attends la suite avec impatience, merci beaucoup.

[@seblopez4541]

Merci pour cette vidéo elle m’aide beaucoup je débute dans la recherche automobile sur des prototypes après 10 ans de mécaniques et carrosserie ça change beaucoup passer des outils aux ordinateurs c’est difficile

[@berniemaze217]

Très très bonne analyse, j’attends la suite avec impatience !

[@vernaymichel8819]

trop fort man , impressionnant , je vais regarde toutes tes videos

[@epsonjean-baptiste9771]

je comprends rien comme d’habitude mais j'adore regarder tes vidéos

[@mobilisinmobile2979]

vous avez vraiment de très très bonnes vidéos

[@coredayo3027]

Excellente vidéo, comme toujours ! Petite correction : le bus ARINC utilisé en aéronautique est bien antérieur au CAN même si les deux se ressemblent énormément. Première révision de l'ARINC : 1966

[@antoinelebourg4151]

Merci encore pour votre partage. Toujours un bonheur.

[@walterzangueinformatiquege2855]

merci bien . j'ai cherché cette vidéo longtemps c'est bien detaillé. Bravo

[@jean-francoisvallas1084]

Franchement tu m'a tué, super bien, j'ai besoin de tes lumières et compétences sur un kessy et calculateur porsche si c'est possible Bonne journée Et surtout continue

[@R6WoolichCompatech]

Excellente chaîne récemment découverte ! Ta vidéo sur les calculateurs auto est top ! Ayant bossé plus de dix comme conseiller technique APV chez PSA, j'avoue humblement qu'on est sur du hight level ! Si tous les COTEC en concession avaient ce niveau... C'est sobre et efficace. Petite suggestion, une série dans la continuité sur les logiciels et communication dédiés OBD2 avec les différentes variantes. Ceux qui marchent, et ceux qui comme les boitiers OBD fake (+35cv, +15% de couple...un attrape con quoi !) ne servent à rien. En tout cas bravo, je m'abonne.

[@regisetienne3943]

c'est vraiment du super boulot, merci à toi et à bientôt pour la suite!

[@greenmarcus4444]

Excellent, je fais parti de cette poignée de passionnés :D vivement la suite!!

[@jaquecowinsky8585]

le boulot de montage respect Stephane et merci du partage de ton savoir c'est super interessant

[@multiserv26baraton2]

merci je me regale à chaque video , je travail sur les calculateur en ce moment . et je suis un fan d'électronique .

[@darkcrusade5785]

Toi aussi deus ex silicium tu est un monstre de puissance pour l'époque 👌👌👌💪💪💪💪👍

[@albert9402]

Bonjour Stéphane, Encore du bon boulot. Et bien sûr! un pouce vers le haut. Merci

[@jonyhopkins1]

Bravo . J apprécie beaucoup votre niveau de connaissance. Et vos vidéos très simples est explicites

[@ROTREX38]

Merci pour cette video, ça fait plaisir de voir que certains sont passionnés !

[@charlesattend6340]

Pouce bleu, commentaire. Bien mérité.

[@christophegenin2696]

Merci l'ingénieur pour le partage, même si je ne comprends que quelques 10e de vos connaissances en électronique 👍

[@karimcherifi3641]

Enfin un contenu désespérément attendu... 👍👍👍❤

[@jeanokie9711]

Vous etes formidable ! Merci infinement

[@jeanlucgery7279]

J' approuve, c'est cher un diag test dans un garage mais il faut savoir ce que coûte le matériel et les mises à jour imposées par les constructeur. 12 ans que j' ai quitté ce métier et je suis bien content qu'aujourd'hui des infos se diffusent sur le WEB et que l' on puisse aussi trouver des outils de Diag à prix corrects. A+

[@lagoutoussaintbrou2453]

Bonjour Deus Ex Silicium, vraiment merci pour les vidéos, super intéressant. J'aimerais comprendre certaines choses sur les cerveaux des moteurs électriques voiture. Merci de me revenir si vous avez un peu de temps. 🙏

Bravo Stéphane. J'adore tes vidéos et cette série sur les ECU commence très fort. J'ai acheté ce type de boîtier et je suis surpris que le site du boncoin refuse la revente d'occasion alors qu'il n'y a rien d'illégal la dedans.

[@fabienlecuyer8107]

Très bon épisode, merci pour le boulot accompli

[@yannd9048]

Whaou ,super intéressant ,merci pour tes vidéos ,j’attends la suite avec impatience

[@G-AlSo]

Enfin des vidéos de choses utiles.... Ça fait tellement de bien sur KZbin et à une époque où les gens se films à rien faire et font des millions de vues. Merci ! Je n'ai pas parcouru toutes tes vidéos mais, en fais tu qui soit de type tuto?