Что такое профессиональный велосипед и сколько он стоит?

[@nimhe8725]

Для меня профессиональный велосипед - мой Stern. На нем я профессионально развожу посылки. А для непрофессионального веселого катания у меня есть шоссер))

[@250ferrum]

Мы этот момент упоминали в видео

[@dimalobanov5401]

многие путают профессиональный велосипед и велосипед для велосипедных соревнований.

[@ДенисС-п5с]

Знаете, в чем проблема? 99% тех кто спрашивает "сколько стоит?" -даже не поймут этого разговора. Человек который понимает, при ближайшем рассмотрении +- уже знает цену. А тот кто ездит на ашане, не поймет даже о чем речь идет

[@valeramolodcov1]

Те кто спрашивает сколько стоит смотреть даже не будет это видео. За каким то редким случаем на уровне случайности.

[@88vok]

одно дел прдажная цена комерских дургое неточто закупочная даже )) атембеол себетсоимости такчт на че ориентировалисьт ? вотименночто для тех профи дык им даже ТОП дают чтоб тольк ездили ате прост мажерили? даелсиб атои посоничали комерским и ФАКцинаци и

[@МихаилКостромин-у9д]

Гонзо сидит в углу, на него светит яркая настольная лампа, ещё бы табуреточку и руки сзади связать)) формат видоса допрос пленного напоминает

[@DGM-FastBike]

Не лампа, фонарь!)

[@НиколайБуряков-м3д]

Профессиональный байк - это тот, который помогает своему владельцу зарабатывать деньги. Профессиональным может быть б/у байк за 10 тыс руб у курьера, купленный на Авито. И супер технологичный, современный байк за 1 млн. руб может быть не профессиональным, если не задействован в в процессе извлечения прибыли своему владельцу.

[@BREAKS24FM]

бабки, бабки, бабки, сука бабки))) че ты с этой прибылью пристал, не всем она нужна, йа вот просто хочу кататься по кайфу как про, а не как масленок на форварде))

[@apb64]

За десятку купишь пластилиновый вел, лучше даже не пытаться.

[@DyLLIHuJIa]

велокурьеры на ашанах зарабатывают)

[@88vok]

признаки денег это какие деньги ? ! ага наемникам ненеарзут ?)

[@88vok]

@@apb64 за дестку чего ?) рублей ?!

[@NeRR2]

Искал как выйти из запоя, наткнулся на это.

[@DGM-FastBike]

Правильно, ведь в запое на проф.велик сложнее накопить)))

[@say_cheese3578]

Разгон на целый час там, где можно обойтись одной фразой. Профессиональная спортивная экипировка - это та, которую используют профессионалы. Всё. Осилил 25 минут, дальше смотреть не стал. Вопрос "сколько стоит" - чуть более широкий, но и его стоит рассматривать именно с точки зрения того, во сколько обходится постройка велосипеда профессиональному гонщику (или его команде). Хотя там ответить на этот вопрос может быть даже сложнее, потому что велосипед и все комплектующие предоставляются техническим спонсором команды, а не покупаются в общедоступных магазинах. И ещё важно, что даже если вы или я зададимся целью построить велосипед "как у Тома Пидкока" или "как у Петера Сагана", и даже сможем это сделать, потратив восемь чемоданов денег - этот велосипед не будет профессиональным, т.к. ни вы, ни я не профессионалы. Да и не будет этот вел точно таким же, т.к. для Пидкока и Сагана их собирают индивидуально. Пример из другого вида спорта - да, великий марафонец Элиуд Кипчоге бегал в кроссовках Nike Vaporfly Next, но кроссовки Nike Vaporfly Next, которые я могу купить в Спортмастере за 30 тысяч рублей, не будут иметь с ними ничего общего, кроме названия. Во-первых потому, что Кипчоге бегал не в серийных кроссовках, а во-вторых потому, что я не Кипчоге.

[@DGM-FastBike]

Сразу видно, что до конца не дослушали, ибо все это мы говорим в видео.

[@nagval7592]

36:29 Катя говорит,что Deore М6100 например не будет работать в горах! Чепуха,будет он работать не хуже чем SLX/XT там разница только в весе,технически там всё одинаково кроме используемых материалов. Катя очень балованная😂

[@DGM-FastBike]

Спасибо, но проверять мы это, пожалуй, тоже не будем.

[@nagval7592]

@@DGM-FastBike не зарекайтесь)) Придет время и Деор вам покажется мега оборудованием)))

[@DGM-FastBike]

@@nagval7592 на пенсии, когда заработать сил совсем не будет)

[@nagval7592]

@@DGM-FastBike не гневите ВелоБога))

[@DGM-FastBike]

@@nagval7592 ещё предложите снять с великов все xx1 и axs, принести их в жертву, пересев на деор😄

[@Bikeshredder]

Ребят, не нужно путать профессионала и профессионального спортсмена. Цель профессионала - заработок, цель профессионального спортсмена - достижение высокого результата. Например велокурьеры и рикши - стопроцентные профессионалы. Те велосипеды о которых говорите вы, можно назвать спортивными велосипедами, профессионального уровня.

[@88vok]

а спортивыне цели эт какие ? дык кто спортсменом был ?

[@88vok]

професианалы среди бедных ? ну 80% и или даже среднего класса ?) вотименночто у БАГятых ваше вес другое ! и адже сериный ТОП эт ... неточто СРАМота ! тупо даже елси топ среднего клкса понятно че себе мог порзволдить ? именночто для бедных 80% это именночто а вот атам может и увы но еше поянтнее вродь даже атои иемнно на ОБОРОТ ! на ДЕЛЕ а прям как чероное это белое ? ! в 146% веровали ? аутех и чем мертвее тем живее

[@andrewbro42]

Душевный подкаст получился!

[@standby8499]

афигенский🚲

[@Дениспроинструмент]

99.9% голос за кадром Серж Расклад.

[@VeloPolina]

Согласен

[@Ilya_Nagaitsev]

Профессиональные велосипедисты - это, большей частью, велокурьеры. И стоит использовать определение "профессиональные велогонщики" для того, чтобы этих всех курьеров не учитывать.

[@qwertyDGN]

41:30 кто-то рассказывал про настройки подвески в дх, то что в соревнованиях зачастую выставляют значительно более жесткие настройки, исходя из физ.подготовки спортсмена, повышая энергоёмкость за счёт мышц, тем самым улучшая время прохождения трассы

[@88vok]

эт было до тго как тут неначал ктот слтвать : банальн нелиненая работа подвески ато все впривали карас дешовое чтоб рапсродавать да вон как наспеклировали мо аля натсрока там решала)) когенчн)) да побоше но за бабло ?)) еше как порешало

[@88vok]

... а коегде и давно уже магнитаня жидкость даже а ЧЁ? а где там фоксы хуексы шоксы гони баблоксы ! гони гони еше еше ))

[@ДенисС-п5с]

Профессионал, этот тот кто зарабатывает деньги велоспортом и только им. Как гонщик. Неважно сколько. Важно, что это основной доход, поимо рекламных. Всё остальное от лукавого. Всё остальные - любители. Сильные или слабые - второй вопрос.

[@88vok]

какбы да но про соревы тож разные и у бедных точно тупо баблаб не хватилоб уже 99 из 100 себе несмоглиб точно позводять менять неточторас там в срок средне гарнтии рамы (5тилетку у мериды например ) даи усталостьметала ..а эткста нерарантиный случай вотився пожизненая гарнтия тупо поимели вмеотсотогочтобна 10лет хотяб давать ...впрочем комерскиеж

[@lorangaross6337]

Доктор всё больше и больше становится похож на Батю. Такой же добрый и такой же толстый.

[@holdonL]

да нет вообще понятия такого, как профессиональный велосипед. почему у нас любят эти ярлыки? ты профик, если катаешь про-тур и тебе платят зарплату, а то на каком снаряде ты это делаешь, от тебя особо и не зависит.

[@88vok]

но по баблуж аля капиталу т делилиж ? боел подходяший ? лучше ?))

[@ГригорийЛ-б6ф]

Пусть разговор ни о чём, но зато оч.атмосферненько и небыло желания "переключить канал".

[@sonicvision9927]

Профессиона́л - человек, сделавший определённое занятие (дело) своей профессией; человек, ставший в какой-либо области деятельности высококлассным специалистом; хорошо подготовленный для работы в определённой сфере специалист, имеющий навыки, квалификацию, а при необходимости и допуск к выполнению обязанностей по своей специальности. (wiki). Из этого определения несложно вывести определение профессионального оборудования - оборудование которое помогает такому человеку достигать высоких результатов на своей работе , в своем деле. Иными словами если человек на постоянной основе работает велогонщиком и показывает высокие результаты по сравнению с обычными людьми то его велосипед смело можно называть профессиональным. Если есть такие люди на деор - значит деор нижний уровень , надо смотреть на чем гоняют профи , я так думаю.

[@Alex_El_Sanctus]

По цене, условно проще назвать 1000$+, в 00-ие года звучала цена 30тр, в середине 10-х 50-70тр, сейчас как раз 100тр, по курсу все четко)

[@leoniddemchenko8702]

За 100к щас обычный средний вел прогулочный купишь. Щас велик выбираю и на великах даже за 200к встречаются тупорылые решения из любительского сегмента.

[@velokanal]

Профессионал - это человек, которому думать не надо, он в своей области разбирается. Вы разбираетесь в брендах, запчастях, умеете чинить велосипеды, значит вы профессионалы. А поскольку это так, то и велосипеды у вас профессиональные))

[@88vok]

довай тут про профиков у бедных среднего класа и темеболее но сперва ... !

[@alexandrantonov4813]

Летящие с иографа даунхилы никогда не вызывали восторга и восхищения по поводу их попыток "профессионально" номинировать себя на премию Дарвина. А вот для обычного катания по горам в 18 году было достаточно и 14к рублей за велосипед. И за 15 тысяч пробега ничего не сломалось, и тормоза тектро не текут, и родной альтус до сих пор прекрасно переключает, и манетки живы, и втулки с насыпью без раковин, и каретка не скрипит, педальки родные и касета sugek пока жива. Меняй только колодки и цепь каждые 3000 и не ленись сам обслуживать. И цепь стоит 300 рублей...

[@alexandrantonov4813]

@@perasperaadastraandback цепи Sumc s51 и s82, в июле на озоне покупались за 303 и 318, в 2022 на валбересе 331 и 348, в 2021 на озоне в пакетиках (оем, без замка) за 256. Ресурс лучше чем у оригинальной кмс z8, по горам больше 3 тысяч.

[@fedorchk]

У нас в области местный чемпион гонял хс на харде весом 13 кг. Обвес, вилка и тд были далеко не топовыми, но он выигрывал и это его не сильно беспокоило. Гнаться на граммами имеет смысл если уровень гонцов высок и равен друг другу, когла секунды ркшают. В большинстве же своем выигрывает не тот у кого вклостпкд легче и круче а кто просто сильнее или в лучшей форме

[@DGM-FastBike]

Мы говорили в видео про такие случаи, вы невнимательно слушали. Дело, скорее всего, в малоконкурентной группе.

[@88vok]

и и где даныне на вел тренажере с ватметром и илидахоть какиет даныне ? вот и все сравнение

[@catulusvult1456]

Тут стоит отметить, что профессиональный спорт - это спорт высоких достижений, и проф велик соответственно - спортивный снаряд, позволяющий их достигать на сегодняшний момент, соответственно со скачком технологий на новую ступень, оказывающийся за бортом группы элитных снарядов устаревший велик из проф оборудования переходит в группу ретро, да дорогого, но ретро

[@catulusvult1456]

Та же ситуация с рамами Уно - это дорогие игрушки, а не космические корабли

[@cubeqgen5927]

Dr.Gonzo и Мужик feat Raskladnoy !

[@RobotWerter]

Я не профессионал, но гонять на байке с групсетом XT+ XTR вилкой Reba, колёсами на ободах DT и лёгкими спицами Pillar Wing и карбопалками (спасибо за ваши обзоры❤) намного приятнее чем на чугунном чудовище с макетом вилки и навеской tourney. Да не осыпят мою бедную голову проклятиями праведно вознегодовавшие Ашанбайкеры😂

[@ПавелС-с6ч]

Зато ты не тренируешь мышцы, твой вел сам едет!

[@RobotWerter]

​@@ПавелС-с6ч спорное утверждение. Просто я немного дальше еду и меньше устаю. Ну а мышцы я качаю дома со штангой- присед, становая, выпады

[@МаксПобединский]

Хороший формат видео 👍! Разговоры без дивана))

[@roybatty6906]

Норм формат! В следующем выпуске на место Сереги зовите Евана Конаева)

[@horonitel549]

Замечательный выпуск😂

[@pnp346]

мужик, красавчик, рад видеть :)

[@BREAKS24FM]

прическа гонзо имба 💓

[@KriviyRigUkraine]

Хм вот чесно не со зла внесу немного конструктивной критики ) Да сам катаю на веле от куба за 2200 евро малому старшему купил за 1400 малому за 1000 баксов уже ) Изходя из много летнего катания и прокатки всех этих образцов в МТБ марафонах соревнованиях и крос канри + много дневных походах для себя вывел свое правило лутше с себя сбросить пару кило чем с вела пару 💯 грам при этом за бесплатно 😂 Сравнивал оду и ту же трасу на карбо веле чуть больше 10 кг и на алюмине до 13 кг ) При этом на первом фокса а на втором рок шок реба и тут как говорится угадайте на каком я проехал быстрее естествено га втором бо накт был больше прикатка трасы тоже так что как га меня общее ОФП решает гораздо больше чем какито грамы на веле ну и тд ) Кстати у нас сейсас по вполне понятным причинам соревнований считай нет ( Привет всем свободным людям из Украины ))))

[@DGM-FastBike]

А мы по себе равняем. И, в первую очередь, 2 кг на велике и 2 кг на себе чувствуются совершенно иначе. Лучше везти эти 2 кг на себе. Плюс, чем ты легче сам, тем легче и велосипед тебе нужен. Особенно, когда ты девочка и велик весит аж пятую часть тебя

[@ice537]

- Костя ну пойди покатайся во дворе с ребятами мы так старались новый велосипед тебе купили - Я не поеду на этом велосипеде, там задний переклюк даже не деор!

[@alexanderyacenko7993]

Посмею предположить, что профессиональный велосипед будет являться профессиональным тогда, когда даст возможность профессиональному спортсмену раскрыть свой потенциал и стать лучше. Из этого вытекает то, что для каждого спортсмена идеальный велосипед может быть разным, по жёсткости, весу, геометрии, работе подвески, качеству переключения.... соответственно в итоге любое профессиональное оборудование, не только велосипед стремится к идеалу по качеству, работоспособности, технологиям, индивидуальному подходу...., что в итоге стоит огромных средств!

[@alexshtein2487]

По голосу за кадром,предполагаю,что это Раскладной?

[@ГераСоколов-ю9п]

Голос сержа услышал я на минуте четвёртой

[@STEREOLOVER]

Классный видос! Душевный! )

[@JuiKoloshi]

2:50 Вот 2 норм вельчика из триал спорта, которые хорошо поедут с горы: Outleap WOLVERINE ELITE и GT 29 AVALANCHE ELITE. Оба стоят 70к. Где то около того ещё есть Polygon XTRADA 6. Кантрийщики наверное возьмут что то с более тупым углом рулевой, например Titan Racing Rogue Sport, и он тоже стоит +- 70к. Я конечно понимаю, что щас не сезон, но прямо в данный момент я бы сказал, что хороший горный хардтейл (любительский) начинается от 70тыщ

[@stuvademakaroner9607]

Все озвученные тобой велосипеды идут на очень дерьмовых вилках, тормозах и колесах

[@JuiKoloshi]

@@stuvademakaroner9607 На всех озвученных оборудование не хуже, чем поставленная в пример мерида биг 9 400

[@forever_alone]

У вас очень ограниченное представление о езде с гор. Просто посмотрите, какие трассы ездят в дисциплинах даунхилл и эндуро. Озвученные вами велосипеды предназначены для куда более лайтового катания в околокантрийных локациях.

[@JuiKoloshi]

@@forever_alone Конечно, я даже спорить не буду, там и спереди и сзади хода от 170 нужны. Порог входа в дх - это наверное от 150мм и от 300к на вскидку

[@88vok]

@@JuiKoloshi эмн ...ты где видел ДХшыне т байки с аж мля 150 ?) даже ФР байки и то чаше от 180 были ну там Алмаунтины 170 может с регулировкой до 150 но и то елси нет регулировки тотупо от 170 каки собсно эндуро аовт трэйловы е нутам оокло 150

[@ИванПетров-п4я9ю]

В проф крос кантри на уровне господдержки важнее всего это профпригодность и физподготовка спортсмена. А потом уже железо.

[@88vok]

гос чего ? может подержки оборотней ? ну мемекрирубших под государей илидаже госудасвеность? !

[@88vok]

марионеточыне гос-ва этокакие гос-ва?!

[@БобРыба]

Душевный выпуск. Понравилось. Жалько Мужика нет в кадре, неужели в межсезонье догнала Доктора по габаритам?😱 Сержа всегда приятно услышать.

[@DGM-FastBike]

Места не было в кадре

[@dersaction]

Ох ребят)) в шоссе за последние пару оет столько изменений!!! А уж про 20 лет, я вообще молчу!!!

[@ИванСтепанов-с4я]

По голосу гостя сразу узнал😂

[@АлексейИзмайлов-з8ь]

Все плохо:)( катаю на шоссе) смотрел с диким удовольствием! Спасибо большое!пс. Гость не Расклад случайно?

[@rettamon]

Возможно, профессиональным велосипедом можно назвать тот, который а) целенаправленно был произведен (или собран) для выполнения определенных профессиональных задач И б) позволяет решать указанные задачи с результатом в ТОП-50% от общей выборки велосипедов, участвующих в решении указанных задач. Цена тут дело десятое вообще, можно из б/у барахла или самоделок собрать нужный велосипед и он будет успешен, а можно купить новейшую модель от топовых производителей и она окажется неудачной. И вообще, часто, хороший велосипед - это не конструкция и марки/модели, а техническое состояние и правильная настройка под райдера и трассу.

[@krinpis]

Интересно было послушать, но у вас в сумме на 3 человека очень много мыслей и это видео лучше бы смотрелось в виде подкаста или диалога, где все участники в кадре. А то тема интересная, мнений много, а Гонзо один в кадре и ребята на фоне нелепо звучат немного

[@DGM-FastBike]

У нас было маловато места для троих. Даже для двоих)

[@krinpis]

Окей) Короче, хотелось бы больше подобных дискуссий на интересные темы, но оформление должно соответствовать участникам. Пока это не так) Вон на Велостране Семëн и команда выпустили подкаст, очень приятно и легко смотрелось. Если что-то подобное по оформлению будет у вас с приглашением гостей и таким же углублением в тему, как тут, то будет просто бесподобно

[@DGM-FastBike]

​@@krinpisно, с другой стороны, подкаст всё же слушают, а не смотрят

[@krinpis]

Кто как. Многие, как и я, не слушают аудио-подкасты и предпочитают подкасты на ютубе итп из-за более живого общения и более лëгкого понимания эмоций участников, а также возможности вставить доп. материал, как вы здесь вставляли видосы с катанием и фото великов, компонентов. Для полноценного видео-подкаста скорее нужна какая-то структура по заданной теме (а не импровизация, как тут) и, повторюсь, наличие всех участников в кадре)

[@иванбелов-ч6с]

Никакой не секретный гость 😂😂 На 4:40 голос Расклада😅

[@vladimirbelyaev5307]

Костя, в этом году из 9кг велик собирали за 130. Весной. Но ценник с тех пор подрос, сегодня будет дороже. А профессиональный велосипед или нет - это очень просто. На профессиональном велосипеде ездят профи. Профессионалам велик выдают спонсоры. Выдали - значит профессиональный. А так - велосипед это вещь, определённого уровня и цены. По правилам КК гонцы должны выступать на серийных велосипедах. Но все мы знаем, как эти ограничения обходятся =)

[@maximus4366]

Покажите мне это за 130 , 9 кг! Очень сильно не верится. И как он ездит интересно

[@vladimirbelyaev5307]

@@maximus4366 ездит на тумбочки в Вологде, темы по его сборке нет, но там всё просто. Китаерама с палками и ободами картонными, срам GX вкруг, кроме тормозов (с али по распродаже, орига), фокса чуть б/у, в идеальном состоянии, забрана у любителей, тормоза чисто китай, но весьма интересные, уже не первый год пользуются уважением - работают как надо и даже ручки на шарикоподшипнике, резина - сборная солянка. На гонках ВологдаМарафона можно отловить владельца, расспросить детально.

[@levandiy1081]

@@maximus43669 кг за 130 вполне реально собрать, сам недавно собрал велик на алюминиевой раме 10,5 кг вышел за 55к, правда вилка и колеса китай

[@brainhunter6618]

Раздули тему ради темы. Формула проф байка очень проста: при +/- равных спортсменах один байк не должен проигрывать другому.

[@Night20Fox]

Стола накрытого не хватает, вина, тостов...)

[@velokanal]

Повесьте на стену большое зеркало, тогда все трое будете в кадре))

[@razgulyai]

Все эти понятия профессиональный, любительский настолько условные, как и собственно сами гонщики, что тут нет однозначных ответов. Даже случай с получением дохода от спонсоров, получение амбасадорства не приравнивает любителя к профессионалу, если этого счастливчика укатывает половина любителей. Тоже самое и велики, посмотрите на каких спортшкольники выступают, которые тренируются во всяких там олимпийских резервах по 4 раза в день, сборная солянка самых простых групп, древние велики, всё подранное, отсутствующие кожухи пистолетов и т.д. или самые дешевые Али велики на стремных китайских трансмиссиях, разве это можно назвать про уровнем, не взирая на профессиональное использование? Вряд ли. Как собственно и некоторые гонщики, которые гоняют все про гонки федерации в хвосте пелотона, находясь на балансе спортшкол и имеют ФТП 250вт. Технически да, они профики, но язык не поднимается такое сказать, им так же тяжело будет и в любительских гонках. Профессиональное оборудование подразумевает бескомпромисный снаряд для "не просто участия в про гонках", а для того чтобы претендовать на самые высокие места в самых сложных и престижных гонках Мира. Если гонщика будет ограничивать велосипед условного уровня SLX в гонках значит это не профессиональный велосипед/навеска. Такого велосипеда будет допустим достаточно, чтобы стать чемпионом России, но профессиональным от этого он не станет, т.к. на ЧМ он будет уже ограничивать спортсмена в чем-то. Профессиональный продукт это продукт с самыми последними технологиями и тенденциями в отрасли на текущий момент времени.

[@Kamradoff]

43:06 или сразу начать собирать кастом. Но к этому надо придти.

[@Gakk2-ii8vd]

С сегодняшними ценами/наличием только кастом ) Добавлю что к этому надо не идти - а с этого как раз надо начинать

[@Kamradoff]

@@Gakk2-ii8vd, нет, сперва нужно понять велоспорт это твое или нет. Если нет, то достаточно купить какой-либо ашанбайк за 20-30к и возить на нем свою жопу из дома на работу и обратно.

[@Gakk2-ii8vd]

@@Kamradoff я больше о том что если велосипед реально твое то начинаешь смотреть на ашаны на дорогие комплиты начинаешь копать инфу и собирать с нуля или находишь годный варик на авито А если изначально не твое то берешь +- околоашан ( а то и дорогой комплит ) а потом он гниёт на даче или его воруют из подъезда и на этом все заканчивается

[@Gakk2-ii8vd]

@@Kamradoff 20-30 надо не просто стальную жопу иметь а как минимум из порошковой нержавейки)))

[@DGM-FastBike]

Чтобы собирать кастом, надо еще хорошо понимать, что тебе конкретно надо. А чтобы это понять, надо вначале всё же поездить. Поэтому крайне редко кто-то собирает себе первый велик кастом.

[@ВатутинПавел-р5э]

Мне кажется самое простое разделение на проф/любительский велосипед, это размер желания или нежелания владельца занять более высокое место на гонке

[@valeramolodcov1]

Вы знаете Галафеева? Он несколько лет назад ездил на полуубитом 26 хардтейле и всегда был в призах. Не всегда уровень спортсмена совпадает с уровнем дохода или возможности покупать все топовое.

[@александррогов-ш5с]

Асера довольно жёсткая и не чего не спадает там , с лестниц летал и не чего , с переди звезда правда narrow wide стоит

[@АлексейИвановобовсём]

Я бы сказал три класса есть а не 2)) Просто для физкультуры велики это до 30-50 тыщ щас. Для спортсменов любителей 60-200тыс (усиленный фитнесс т.е) Для спортсменов профессионалов с допингом где вред для здоровья и макс выжимка из организма выше 200 и до макс цены Спортсмена профессионала будет ограничивать в результатат велик для физкультурника или спортсмена любителя, в то время как физкультурник или любитель не раскроет никогда возможности велика для профи так как не достигнет такой физ формы просто

[@88vok]

дык гибриды для чего ?

[@88vok]

эт как и для профика кторый вот прям шаст ине участвовует в соревах ... а че затокак базарили ДЛЯ ПРО ФИ ! и мол нестатусно темеболееж ) анад еше и вон и вон и вошеш кредиты ! и покалениями

[@НиколайЧ-о4д]

Скорее всего вопрос в качестве,а оно напрямую зависит от цены,и весь ролик займет намного меньше времени и толку будет от него БОЛЬШЕ

[@redking2091]

Доступный спорт, чего уж тут скажешь))

[@dimalobanov5401]

нету понятия, доступный спорт, любой профессиональный спорт, кроме шахмат, давольно дорогой

[@redking2091]

@@dimalobanov5401 про то и речь, что подобное положение вещей это плохо

[@ИннокентийМогилевский]

Противоречие в самой фразе. Спорт он не для пользы, не для здоровья. Это раскрытие предела человека. Там люди тренируются на гране здоровья, зарабатывая кучу побочных заболеваний. И снаряжение под стать им, война за каждый грамм. Поэтому речи о "доступности" вообще нет. Купите любой велосипед, хоть за 10 000, катайтесь в парке, вот оно "здоровье". К спорту это не имеет никакого отношения.

[@alexgaiduk91]

Здравствуйте что можете сказать про китайские рамы lexon?

[@kokos1583]

Ну уровень до 100к рубликов, этот тот самый велосипед на котором можно нормально передвигаться, но вот по поводу вилки иксси30 слабовата и по моему мнению минималка все таки рекон, а вот с тормозами я бы поспорил мт200 это тоже минимальная планка для тормозов и работают они отлично, но с металическими колодками, мои 100кг останаливают, м5100 ну на грамульку лучше лучше тормозят со скорости за 40км/ч, ну и запас у них наверное больше чтоб стоппи делать, а вообще серж не зря сказал про 1 вибрэйк спереди, я в 19ом году две недели отъездил на только переднем дисковом механическом тормозе, ждал пока привезут ту самую мт200, что касаемо четарехпоршневых, то если брать м5200 они реально сильней даже м5100, и стоппи на них делать еще проще, но они имееют слишком избыточный запас по усилию, которым не пользуешься

[@Константин3-п5ы]

Добрый человек, скиньте код метал колодок под мт200 или название...

[@88vok]

не рубликов а ББРиков ! вслед рас вэкономически перстплениях будешь обвинен !

[@rusaxe4443]

Мои пять копеек. Профессиональный байк,это байк на деньги спонсоров. Пака байк привязан к твоему карману,это дорогое,возможно далеко зашедшее хобби.

[@scully6954]

Если я сейчас встану за какой-нибудь профессиональный станок, он от этого не перестанет быть профессиональным инструментом.

[@88vok]

@@scully6954 тольк елси он уже не того ) те ну какбы был атоможет тыт карас его ... нет ну то уже как женшина на борту ) оч многих товзяли ну том )

[@AlexEhay]

СЕРЖ РАСКЛАД ЗА КАДРОМ

[@AlexEhay]

Сергей красава, на 1м вибрейки с айпетри, всегда говорил решают не железки а то как ими пользоваться)

[@SlavaWalerich]

Серж Расклад за кадром скрывается с мужиком??? я прав???

[@lunny_uvary]

Странный разговор. Профессиональный велосипед невозможно определить. Вот весь вел будет в полном фарше, а поставишь лысую резину и любой райдер просрёт всё. Значит если одна запчасть херит всю стоимость и пользу велосипеда, то вообще нет смысла считать велосипед профессиональным, или нет. Профессионал, это спортсмен, и что он там предпочитает, вопрос большой.

[@88vok]

про рама извесно какая и где те вкакой игде дисциплине атои именно даже там ... ну титант вск луьше чем алюминийт ) эт кпримеру оч даже еше как свским корбоном конкурентен тембеол елси не а бабле вопрос аэт еше ине топ металов )) настольк вело гдето та днишенское все эт

[@88vok]

*насчет навески у шаманья дык ХТ и выше уровень ПРО до этого какоетам ПРО ? в ДХ так ваше кроме сеинта ниче и непоявилось досихпорд у шаманья (срам какт пошире вэтомпланет )но маркетинг восновном причемеше изасчет ресурса атоипрочности вооше увы (но в топ линеке )нудык вошем до 14го года деор незря сичтался золотой серединой ! рес был как у ХТ шас (супорт вчасности ) шас дык СЛХ наверн оокло аливии те не деор это даже тех лет по ресу впривание про легкость эт откарас демогогия и мошеничесво скоре даже увы но там и микрошифта тож

[@88vok]

те и эт по уровню наески тупо дальше осталыне компоненты а че кроме амортовт ? а ВСЕ и для бошенсва карас бренды знали четам над авот небошенсву эт уже карас другое тасказать и одно дел именно западлыне и илиточне ваше точто там в штатах и совесмдругое иемнночто даже поделки Шимано вес эти ! ноэт ониспецалнотут дескредетируют чтоб нах послатьяпошек даи охренели с 14го такчт да ! заШаманилисьтут срамтак ваше и даже европежд недавалисвое ничего ! а вот датолком ничего тольк аля тип ну там неконкурентное этвес !

[@ИванТитаренко-ь9и]

По поводу рамы геометрия тоже очень дает велосипедисту . Некотырые велы на 26 колесах лучше катят чем 29

[@ulunhear9170]

Ой где такие истории ?😂

[@alexgaaff4771]

Если 26 смазан, настроен и хорошего уровня колеса, то чего бы ему не катить то?) Особенно при сравнении с бюджетным тяжеленным найнером) Но это вопрос размера колес, а не геометрии рамы. Тут не стОит смешивать)

[@micsredin]

Добрый день! Вы начинаете рассуждать про велосипед не правильного края, я считаю так: профессионалом считается человек который, зарабатывает себе на жизнь (грубо/упрощенно). Профессиональным велосипедом можно назвать тот на котором он зарабатывает. Заработки бывают разные. Если мы говорим о спортивном заработке, то тут тоже нужно разделять (грубо/упрощенно). Есть профессионалы, которые заключили контракт со спонсором, а есть которые выступают сами.

[@ДмитрийКосарев-н5ф]

А есть те которые возят заказы.

[@ИванПетров-п4я9ю]

Раскладной , Вы ли это ?

[@vadimvadim5853]

Я в триатлоне гоняю половинки олимпийки на обычном шоссере за 100к. Заезжаю в треть протокола. Так что можно и с ограниченным бюджетом жить

[@timofeykutafin7355]

В тратлоне значимость правильности велосипеда очень преувеличено. Обычно можно ездить проста на шоссере или аэрошоссере и для половинок и меньше будет достаточно что бы в топ заезжать, если норм физуха.

[@vadimvadim5853]

@@timofeykutafin7355 о том и речь. Главное физуха. Конечно, если речь не идёт о первых местах в серьезных соревнованиях

[@stasstsastnoi9476]

Я два года подряд прохожу ironman 70.3. У меня scott шесейник бу, но карбон. Вообще гоняю кросскантри и вполне неплохо. Так вот😀 в этом году в Финляндии объезжал людей на дорогих разделках. Средняя скорость получилась 35 км/ч. Ноги решают, но я в этом году поставил лежаки и скорость увеличилась примерно на 2км в час. Можно ехать на чем угодно, главное ехать. 🤘 всем мир.

[@golubkov66]

Четкой границы нет. Я бы сказал, что профессиональные велосипеды должны назвать сами профессионалы, на каких они готовы выступать весь сезон

[@ВадимКовтун-ф1ш]

Привет Однозначно зачётное видео. Думал правильно ли я выбрал спэш эпик на брэйне 23 года и после ваших рассуждений, думаю что выбор верный. Но вопрос брэйна, конечно, беспокоит, полагаю что в скором времени свяжусь с вами по этому вопросу Спасибо

[@АнтонМерзляков-к7л]

Это вам не GCN переводить))))🚲🙏🏼

[@ИннокентийМогилевский]

Я далек от профессиональной темы велоспорта, но! Во многих других видах спорта, экиперовка может быть помечена соответсвующей федерацией. Если отметка есть- значит может выступать на соревнованиях, значит профессиональный. Вот в настольном теннисе есть ITTF. И их отметка может стоят на дешевых фирменных накладках. И можно собрать очень недорогую ракетку ITTF и выступать с ней. А вот есть сделать основание ракетки, хоть из золота с бриллиантами, но надписи ITTF не будет, выступить не получится. В велоспорте есть UCI, и есть даже велики с надписью и флажком UCI. Лично я считаю, что профессиональный велосипед, это тот велосипед, который допускается UCI до соревнований, на основании требований UCI. Я эти требования не знаю, но могу предположить, что они связаны по большей частью с безопасностью. Главное чтобы спортсмен не разложился на велике. Отсюда я бы сделал некий логический вывод, что любой велосипед, способный под спортсменом преодолевать спортивную трассу- профессиональный. Ашанбайк развалится, не доедет- не профессиональный. Т.е. если велик способен регулярно проходить спортивные трассы, пусть даже любительские- он профессиональный. Других трасс нет.

[@gregocean]

причём есть ещё минимальный допуск по весу (по минимальному уровню, вроде 7 с чем-то кг), а ниже уже даже ухудшаются характериситики эксплуатации.

[@doctorowl2004]

Тут в ролике упоминали это. Вес велосипеда по UCI не должен быть ниже 6 кг 800 грамм. Но он может весить и больше и 10 и даже 12. Но наклейка UCI - это ни в коем случае не сертификат безопасности.

[@3JIbDENb58]

А гость это Серж Расклад, судя по голосу.

[@sergalf1996]

Да, ты явно не музыкант .

[@maskim5419]

Reba, XT, гидравлический передний тормоз, протянутые спицы, шатуны не под квадрат, покрышки и подходящее седло это минимум для комфортного катания.

[@РодионБелов-у2г]

@@perasperaadastraandback снял для облегчения, ведь чем меньше веса, тем говорят комфортнее

[@Sanchous13]

@@РодионБелов-у2г тогда и передний нужно тоже снять, для максимального комфорта

[@akkuratistoff1134]

иметь способность к рациональному мышлению, это всё что нужно, чтобы вся жизнь была комфортной ! переплачивать в десятки раз, за то что повысит комфорт на 1% это не рационально и рассчитано на безумие соискателя ! борьба с весом , чтобы скинуть граммы , из той же стадии безумия

[@BREAKS24FM]

глубокая аналитика вечером на кухне)))

[@ivanefimov1174]

Я согласен с Доктором: - любительский это от Deore, дисковой гидравлики и типа RcSx XC30 - А профи это только самый топ, потому что это спонсорство и одновременно наоборот реклама вела/навески. Поэтому только самая высокая группа, самой последней модели (то же с вилками и тп) - только это проф. - Всё остальное прогулочное

[@88vok]

одно дел любительское для бошенсва те бедынхъ коих 80% вашет 85%и неменьше про 90% этуже неточн атоиименно что деза ! хотя и ну коегде очевидното вполне даже и даже и другое дел эт иемнно люительское для среднего класса ! дык с 14го года любительское у шаманья для среднего эт СЛХ наверн ... ноопятьж етсь нижние слри среднекго класа и темебол верхние кторым и ХТР вкруг эт велик как велик и пох что как 10 тех стоит средненьких иэ т оч так поверхносно тупо по капиталу даже

[@88vok]

в соц ситеме размеется ваше подругому ! каки то нах ваше советы нужОныт

[@88vok]

эт с 40х еше какт чет там на играх тип олимпийских тип ну тип также каки в театрах военных ) да поболше части как и ситория всех этих игришь

[@slonslonov2713]

Странное рассуждение. Если это спорт высоких достижений, то там всё топовое, возможно даже самодельное, которое постоянно меняется. Аналог - машина формулы 1. Получается проф техника это кастом, нацеленный на максимальный результат в текущих условиях. Его не купить в магазине ) А всё, что в магазине, это заготовки.

[@88vok]

с Ф1 ваше сранивать не актулно на тех повозках запрешено по ДОПам даже эт ладнаб с мото сравнивать куда не шло даи именно что но елсиб еше с квадрами и то уже чуешь наскольк далеко ? даже с квадрами ! те пилоты незря вашет типо ибо ...тож нятянуто комерскиеж

[@88vok]

тож самео и скосмосом скакой высоты ? потрялася ? тыт четам урвалот ? )

[@varejka6041]

ЭТОЖЕ СЕРЖ

[@Стас-к4ю]

У меня друг купил такой и сидит дома😂

[@ИванТитаренко-ь9и]

Горный вел начинается с Шимано деоре и выше вилка масленая Тормоза гидравлика перед 180 зад 160 мое предпочтение ( SRAM) . А по поводу профессионального велосипеда На оборудование Шимано ХТ ( ХТR) SRAM ( раньше было в 2007-2008г Х9 Х0)- сейчас линейка у SRAM изменилась не в курсах .( GX XX XX1 электронную).. вилка мин Рок шок REBA Fox Маниту R7 По поводу веса велосипеда Хартеил мах 10кг

[@АлександрНаумов-ш5о]

О, спецы подтягиваются! ДЕОРЕ, ХАРТЕИЛ!

[@alex-petrov]

Купил велик на deore 12s, mt200 докупил к нему нормальную кассету и втулку на ms, вилку suntour epixon, все вместе вышло 50к 😂

[@ИванПетров-п4я9ю]

В официальном велоспорте от государства с 14 года нет дх и тем более индоро соревнований . Есть велосипед горный , шоссейный и часть bmx.

[@88vok]

а не официально ?) какого гос-ва то? ! довай тутпро чей ФРС !

[@JuiKoloshi]

Я считаю, что любительский велосипед - это тот, который обладает достаточным запасом прочности, чтобы позволить своему наезднику многократно проезжать трассу, относящуюся к данной дисциплине, при этом его компоненты могут требовать обслуживания, но не замены ввиду воздействия на них элементов трассы. Т.е. велосипед должен быть прочным, чтобы его владелец мог на нём прогрессировать и оттачивать навыки. Для спортсмена же, который знает тонкости управления велосипедом на различных элементах трассы принципиальным уже становится вес и острота управления, для более эффективного расходования своих сил, а если после финиша карбон расслоится и потрескается, волновать это особо никого не будет, велосипед просто заменят. А вот с точки зрения пригодности для дисциплины - это важная штука. Если на карбоновом кантрийнике вы поедете прыгать по каменным дхшным секциям, то немаловероятно получение травмы ввиду треснувшей рамы (или погнутой вилки)

[@88vok]

и или банальн иенночто боел подготовлены йно на один заезд ) авотут карас и вотвсе вотэт (каки тембеол базар вских демогогов ) апофакут етсь что есть а про дык уних и секрытыж свои )

[@88vok]

даже тупо настройка каки прочее ипорчее нотоуже иенночто ОПЫТ итемебоел опыт ПРО и вотут опятьэти спекляции ибазар демогогов с лЕСТЬЮ ктора и ... базар

[@tongotongo3143]

Я вам гарантирую, дай Погачару или Ван Дер Пулу простой исправный алюминиевый велосипед с системой Сора, даже без карбоновых колёс, и они в тот же миг превратят их профессиональные велосипеды, а исход гонок будет такой же самый какой он и когда они крутят педали на карбоновых с дура эйс за 15К €

[@DGM-FastBike]

@@tongotongo3143 я вас умоляю, пройденный этап. На любительском заезде профик (очень серьезный профик) у нас в СПб участвовал на простом велосипеде, потому что со своим что-то случилось. Первое место не занял, но был в тройке. Был бы на своём, первое место было бы безоговорочно.

[@VTurukin]

Всё просто. Термин/наименование/нейминг не важны важна функция, которую выполняет объект. Если некий велосипед, выбирает для решения своей задачи профессиональный райдер, велосипед - профессиональный.

[@88vok]

ттипо как у и с пРО кланкерами ?)

[@Alexey_12]

Надо было Артурчика в эксперты приглашать

[@romanakentiev5236]

Unno в 2018 году заявили проф. команду. В 2023 году проект возобновили в DHi, на 2024 закрыли.

[@Николай11-ж8р]

От диора до xt - полупроф, xtr - проф.

[@velokanal]

Мы сьехали с Ай-Петри, и на Штерне, и на вибрейках, и на tourney 😂 Ничего, выжили. С Кату-Ярыка тоже сьехали))))

[@DGM-FastBike]

Да у нас-то речь не про асфальт, если кто не понял. Что вообще походники забыли на нашем канале?)

[@velokanal]

@@DGM-FastBike а где там на Ай - Петри не не по серпантину съезжать? По мисхорской тропе? С Ай-Йори тоже съезжали, там не асфальт)))) Походники у вас на канале смотрят про новинки велосипедостроения. Для общего образования)) Вот например, в этом видео полезная инфа про амовилки за 20к. Нам за 20к не надо, ибо не по горам скакать, но что-то бюджетнее этих брендов купили бы. А в целом, ваш опыт интересный и вы приятные люди!) Чего б не смотреть?)

[@DGM-FastBike]

@@velokanal там несколько трасс, в том числе официальная Ягодка. А так ещё Скелетон, Лагер, Иограф (хоть туда и нельзя официально), Кизил-Кая. Но и это не все.

[@88vok]

а ДХ соревы ине не какиет там а да кто незлышал незнал те самыет без цепи даже те небылобь там почти ничего их аля комерско тарнсмиии почти ничего то че поменялосьб ? атакт да новсеж (как и отвела там остлась ) ... а с кланкинга как базарилтт мол начиналось да мол а че ?

[@88vok]

с походными и у походных раньш с сталью попроше было даже впрочем как ишас даже немсотря наточто алюбминь паять впоходе уже тупо можна

[@ДенисС-п5с]

никто мне не объяснит, зачем на шоссейном дисковые тормоза...Кроме того что это мода и надо продать. Разве что в исключительных случаях на суперзатяжных и скоростных спусках... Которые еще искать и искать, и искать.

[@kokos1583]

Вибрэйки впринципе в сухую погоду ничем не отличаются от дисковой механики, но вот в дождь вибрэйки тормозят с задержкой и в экстренных торможениях это опасно, а что касаемо гидравлики тут она на лопатки ложит и механику и вибрэйки, то что там есть маркетинг это полюбому всякие многослойные диски, которые при спуске с гор также синеют как и обычные стальные, короче если ты выезжаешь на шоссере только в солнечную погоду, тебе не нужны дисковые тормоза

[@Z_Grigory]

Могу своим опытом только поделиться - катался на ободных тормозах и все было хорошо, но когда поставил карбоколеса на шоссер - не смог подобрать колодки, чтобы тормозило также как на алю колесах. В итоге перешел на дисковые тормоза. Ну и еще аргумент, ободные тормоза - это максимум 28мм резина. Кто хочет больше - только диски.

[@ДенисС-п5с]

хз че там с карбоновыми колесами, но извините, кому нужна больше 28 резина на шоссер...????? Может им вел поменять@@Z_Grigory

[@88vok]

гидру пергреть считалось даже проше темболее елси эт медленый спуск ага вибреки пергрейк) тембеол снорм колодкамит те прост универсальнее но за тоже бабло луьше норм и темеоле хоршие вибрейки (но луьше конечн чтобхотябы спереди а онипочтивес амо вилки под дисковые шас ) а поровному шессет ..какбы нах ? аовт горные аля шессе...вотэт уже другое но нато и разницу сами могли почуять тембеол елси поценам одинаковые задний торморз дык в шесе еше менее требователен

[@88vok]

и именно что закупка там еше дешевле чем даже байк ибо один элемент оптомэт нетож самое чтодаже оптомодну модель одной раостовки алё ! эти прост даже руночку вредити своим бредом !

[@KascheiZlodei]

Профессиональное "оборудование" в любой сфере. Это "оборудование" предназначенное для постоянной/цикличной /непрерывной "работы" в любых условиях, так же в самых тяжелых, на протяжении долгого времени. Это "оборудование" должно обеспечивать максимальную производительность, точность, надежность, удобство "работы". Оно по определению не может стоить дешево. В профессиональном "оборудовании" почти всегда используются самые передовые наработки, технологии и материалы. Это "оборудование" для зарабатывания с его помощью денег в основном.

[@88vok]

влюбых да не любых ) всяко именно рксчитаных на оперделеныне заданые ..эт как и срезиной например какая там норм то ? а этвес постуи летнее и да вльшем случае именно аля тип как всесезонка как и с маслом даже (холтьи меньше )

[@88vok]

там незря перделывали все топовое сериное и или доделывали те анапример педали хотяб ))

[@svostretsov]

В третьей серии кино про Яндекс как раз рассказывают про Яндекс-велосипеды.

[@Vorobiov_Evgeny]

был 3-4 года без велика начал копать тему и чёто всё стоит так что ощущение что бу рынок наше всё

[@PavelPavel-hh6ld]

Кому как, мне из под кого то нафиг даром вел не нужен

[@endlessimmersion8942]

​@@PavelPavel-hh6ld Даром?

[@radunov.a]

Все бы ничего, но усталость металла никуда не деть. Там уже кот в мешке.

[@dimakondiukhov7710]

Причем 10 кг нужно иметь нискую подрксоренную массу а остальное можно компенсировать весом райдера

[@Alfazuly]

Народ, катался на двухподвесе Орбея с ходом 100 на карбоне. Сейчас выбор какой сняряд выбрать как универсальный down-country c ходом 120 или что-то типо трейла с ходом 150?На 150 вилке ваще не катал. Есть много трасс с затяжными подъемами где катаюсь.

[@alexgaaff4771]

В вопросе же и заключен ответ - даункантри и выбирать) А более точно поможет выбрать знание бюджета покупки и доступный ассортимент в этом бюджете

[@razgulyai]

Новая орбия оиз как раз подойдёт😉

[@Константин3-п5ы]

120 никак по ощущениям не отличается от 100мм на примере оиз.Бери электро оиз( не Wild), забыл название, на нем большой ход не чувствуешь и не мешает. Дроппер маст хэв, и бери сразу заряженный )

[@kaleiforpeas]

Прикол перечислил навеску моего велика-))) Деор трансмиссия, шимано шифтеры 3+9, рокшок x30 вилка, тормоза гидравлика авид, кенда покрышки, двойной обод ,срам втулки, кассета шимано, и прочее в том же духе,2016 года ,старк производитель , модель survivor , брал в 2019 за 24 со скидкой 50 проц, стоял за 50, наездил 50000 км все впорядке, назвал мериду за 100к с тем же обвесом херасе, могу значит свой загнать за 70к минимум -)))

[@88vok]

на авито БУ видлт хотьпочем заннать он за 70к базарил МИНИМУМ ...над проверить твою раму на ворованость !

[@Kamradoff]

6:26 тогда сам будешь переводить ролики гсн и гмбн, если с сержом что-то случится.

[@apb64]

Привет! Ну сумма начинается с 1 млн. руб. и до бесконечности. Если нет денег - лучше в эту отрасль не соваться! )) А для любителей подойдет Trek Marlin 7, очень хороший недорогой велосипед! К сожалению, два года назад открыл для себя моноколесо, на велосипед уже вряд ли когда сяду.

[@88vok]

не ББР ? дык бакс эт какой долар ? а сурагатыне деньги эт какие деньги ?

[@dimakondiukhov7710]

А на сворксе руль был тяжелее руля и выноса уно

[@Love_Bike_Experiment]

Добрый день, а если вилка giant, это новая вилка от этого производителя, говорят он схож с fox. Что скажете?

[@88vok]

мля не топ ган ли ?)

[@olegkolisnichenko3977]

Лайкос з Києва брат ❤❤❤❤❤❤❤

[@ВладимирМоисеенко-н7г]

Орлёнок рулит.

[@88vok]

кста а че десвително хоятбы с подрсоковым про вело спортом т ?) ...тембеол там на аля 24ых колесахт ешеж )

[@orange-bz5un]

Про зимнюю резину пож.