電車でＤ ClimaxStage 南海本線・空港線 223系vs南海50000系ラピート

[@やる夫だお-k9k]

天下茶屋で改造台車から元に戻してんじゃねえかwww

[@ムジャキ-o4z]

なつき 助けてくれてありがとう、たくみ・・・くん？ 文太 なつきちゃーん、すまねーなー、拓海帰ったわー

[@Setsunalove0808]

これが関空特快｢ウイング｣ですか…

[@hatuharu_1945]

三木先輩回送ちゃう新快速や

[@hmm-kanmimimu]

新回送？

[@Momo-gl3lz]

これが今の新快速です

[@utyu-usagi4103]

関空快速カラーも欲しいですよね

[@呉蔚-o8l]

まじそれな(　・ω・)

[@liamchan_]

@@呉蔚-o8l ssでありましたよ！

[@ごま油-j1n]

関空快速ｗ

[@supremen3496]

対ラピートにピッタリな種別だな

[@呉蔚-o8l]

直　通　爆　走　関　空　快　速　WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

[@chokomint_7327]

はるか「解せぬ」

[@hi09b0815tada]

リクエスト 阪急京都線 223系新快速vs覆面新快速

[@ボブですよ]

9:17 うおっ脱線した反動で逆回転！？

[@お前神やん]

ボブですよ。 福知山m…やめておこう。

[@柳のりお]

藤原は藤原でも藤原文太だけどなw

[@KNT50000]

2ヶ月ほど前にもリクエストしましたが、こちらでも同じリクエストします。 リクエストです。 阪急2000系VS南海50000系 阪急宝塚・京都・堺筋線・南海本線・空港線 ①　電車でD Speciai Selection 「Red Line」（nmk Remix Version） 普通のRed Lineじゃないやつです。なければ普通のでいいです。 ②　未来へ繋ぐ道 なければ　Dragon Desier（5話の前半BGMです） ③　Tenderness -starring Nanako-（11話のBGMです） よろしくお願いします。待っています。

[@そうちら]

拓海「親父223借りるぞ」 文太「わかった」

[@みつはしのりゆき]

関空から泉北高速鉄道も見たいかな？

[@みつはしのりゆき]

左カーブ　南海高野線と中百舌鳥でトンネルを潜ると⁉︎

[@そうちら]

関空・紀州路快速カラー欲しいですよね。

[@Kanten8501]

リクエスト 阪急宝塚線・京都線・堺筋線・南海空港線 近鉄21000系ブラックアーバン VS 南海50000系ラピート BGM 前半 差し替え無し 中判 full notch 後半 power running

[@tatutyan81]

すいません､アーバン推進運転の所で25㌔以上出ないので、リクエスト不可です。

[@Kanten8501]

KHK20XX 分かりました。では、阪急8200系に変えて頂けますか？

[@admiral_vel9930]

アーバン君へなちょこで草

[@GP2Engine]

アーバンが走れない理由 天下茶屋のピットインの後、後方が転線せず泉北高速鉄道(たぶん)に突っ込んで脱線する。ラピートを追いかける際方向転換するが、天下茶屋付近で後方が常に脱線しているため25㎞/h以上で走れない

[@七松一一三-七七]

2000番台なのに関空快速(幕は新快速)wwwwww

[@泉佐野の原人]

電車ごっこを.....強いられてるんだ！

[@nanae_ikami]

なんだその集中線

[@カタルシス-TelleR]

真雪の関西の通勤・特急列車の攻防

[@zamira-yu]

ﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽ!!

[@ムジャキ-o4z]

関空まで新快速でw

[@arixdne_fallen_angels]

223系新快速130kmh爆走!

[@Neo.channel]

最強VS最弱ｗｗ

[@admiral_vel9930]

1000 KWT 9000の方が通勤型っぽいし最弱じゃなくてワースト2ぐらいじゃない？www

[@103-50]

電D界では223系最強(2300は除く)は常識だからな 最弱は9000系 ちなみに現実の性能とは全然違う模様

[@Neo.channel]

@@103-50 そりゃそうでしょう。全車両が電Dの性能だったら人全員なぎ倒されていますよｗ。

[@103-50]

KWT 1000 さん あーそういう意味じゃなくて 現実なら223系は性能的に全然最強じゃないよってこと むしろ電D最弱の9000系のが現実的な性能では上 編成上や運用上仕方ない事だけどね

[@Neo.channel]

@@103-50 確かにそうですね。

[@sm3059]

ここは関空快速ではなく関空特快にしておこうぜ

[@エミ横田]

+KHK20XX リクエスト 阪急宝塚線・京都線・堺筋線・南海空港線　 京急3698vs南海5000系ラピート BGM前半: i just wanna stay with you BGM中盤: 11,12話 BGM後半:繰り返す日々2011(イントロあり)

[@稲田桂子]

京急快特で金沢八景から羽田空港国内線ターミナルから帰ってきた

[@すらまっぱぎ]

223は車両的に南海線に入れるんかな？

[@tatutyan81]

台枠幅(車体の一番下の部分 車体幅ではないです)の関係で入線不可能です。(・ω・)ノ JR/国鉄 2800mm 南海 2774mm(位だったと思います)←2744mmですね。(・ω・)ノ 追記 関空駅で、223系と南海車両との比較で、ホームとの隙間がかなり有りました。

[@すらまっぱぎ]

KHK20XX あ、線路幅同じでも別の部分がダメだったのか∑(ﾟДﾟ) JR→南海がダメでも、南海→JRは可能なのかー（そういえば、南海の甲種回送JRでしてたし） ホームに隙間あるなら、なにわ筋線どーなるのかな

[@tatutyan81]

@@すらまっぱぎ 南海の1000系(2代目)が2744mm(車体幅) 国鉄の103系､201系が2800mmです(車体幅) なので、JR/国鉄形が南海線に入線すると、ホームにぶつかりますね。(・ω・)ノ

[@すらまっぱぎ]

KHK20XX なるほど

[@東武メトロ伊勢崎線]

回送じゃない、新快速のまんま

[@user-akusg]

連絡線転線してラピートとぶつかったらどーなんだろ( ͡ ͜ ͡ )

[@naniwasan4307]

ドリフトしたまま突っ込むとお互い脱線するが同じ線路で何もしなければそのまますり抜けます。

[@channel_roruto]

バージョンアップでぶつかると速攻で救助完了します。

[@稲田桂子]

京急快特から羽田空港国内線ターミナル

[@ムジャキ-o4z]

なにいいいいいい！？

[@そうちら]

御木最高速度間違えています。ラピート最高速度120KM 223系最高速度130KM完全に最高速度はこっちじゃん。最高速度は相手が上近郊型じゃん。

[@みさとく2133Fの旧垢]

堺筋線に223系w

[@雪見-v3n]

すごいかも

[@Kanten8501]

関空快速ww

[@ジュン-h7r]

確かに！関空快速だ！(笑)

[@Kanten8501]

菅野惇 帯さえ変えりゃもう完璧ww

[@utyu-usagi4103]

上ノ太子の人 それな！関空快速カラーも追加して欲しかったな

[@mochizuki_harei]

大阪メトロ運輸司令:せめてこっちに一言ぐらいよこせ！！ 南海運輸司令:勝手に競争すな

[@kiyomann2]

5:21 本当にﾀﾞｧ ｼｪﾘｲｪｽ!だったら京急の乗客のほとんどがプロ

[@Nopestbetter]

結局1067mmに戻ってるの草

[@お前神やん]

私 鉄 キ ラ ー

[@巻き寿司太郎]

MHじゃない

[@そうちら]

関空新快速

[@良美石原]

😅オワタ［ラピート］

[@arixdne_fallen_angels]

JR車輛私鉄線爆走!