電車でGO!プロフェッショナル 大道芸を決めまくってみた

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コメントが気に食わなかったので作ってみました()
一部チートを使っていますが、使っている奴の方がリテイク数は多いです。
リテイク数は全部合わせて100回は超えるかと。

[@YST37]

※最後のはATSじゃなくてTASCということにしておいてください()

[@YST37]

0:10のコメントはこいつが他の動画でスパマーだったので勢い余って削除しました☆

[@user-Kuruneko_san]

​@@YST37＼アッー★／

[@user-rp4oc4tj1m]

3:00 GOOD 　　減点4秒 ！？

[@yukili5554]

うおっ これはすごい

[@1332RADIO]

食パンで減点秒数が加点されたらメッチャ楽にクリアできるww

[@YST37]

というか高難易度のダイヤ程簡単になりますね()

[@櫻井さん-w8l]

う、うますぎる………………………………………………！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！( 本気運転！！)

[@natey2898]

隣の列車の運転手と車掌「あそこの運転手無操作だよ！。でも何であんなに上手く止まれるんだ？。」

[@user-hf1ih8fq5i]

朗報?電車でGOついに壊れるwww

[@Ogikubo-people]

最後0cm...ってかなんで485のにちりんだけATSブレーキ強くないんだ？

[@YST37]

TASCという名のチーt(殴 (但しリテイク数は最多の50回以上())

[@Ogikubo-people]

@@YST37 ですよねー(リテイク数) まあTASC停車なので何回かやらないと成功できませんよね

[@YST37]

@@Ogikubo-people でもやっぱ難しいですw 発車時からフルノッチで加速→箱崎通過中に非常をちょっとだけ入れて即切り からの1フレームを極めてB1投入とか言うのをやってました()

[@Ogikubo-people]

@@YST37 マジですか()

[@三宅祥太-l7i]

キッチリとゼロメートルに近づけてくるその制動力…きっとなんかしらヤバい部品でも導入したんだろうな…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@YST37]

超高精度の(T)AT̶S(C)です()

[@yukihisa2006]

東京の電車の入線の仕方やん笑

[@keikoba1271]

485系のところだけATSブレーキ遅いな…

[@きりやあつちか]

まさに『職人技』

[@単語学習]

しんざ停車のはくたか？