電車の運転席 京阪電気鉄道 急行 Train driver's seat
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@tkstmgt 2 жыл бұрын
とてもカッコいいですね‼️☺️
@あいの風ライナー1号 Ай бұрын
万系が動き出すときの「ピコー」がいい👍 あと 5:47からの後ろ手で合図のベル使うところも好きやなぁ〜
@200ef8 2 жыл бұрын
発車時の素早い操作がかっこいい。 ライトスイッチ、前進、ブレーキ解除、マスコンノッチアップ!!
@ナガスマ Жыл бұрын
京阪本線も徐々に女性運転士増えてきていますね!こないだも女性助役らしき人が真ん中に立って居ました。恐らく運転士上がり出世されたのでは無いかと？背の高いスタイル良い女性方でしたこの
@ST-ti9oc 2 жыл бұрын
めっちゃカワイイのに運転完璧なギャップ萌え😊
@charleymendesdesousa567 2 жыл бұрын
like here in Rio de Janeiro, there ,the houses side by side around the railway line...thanks for this trip across the suburb
@Amusement-Arcade-Master 4 жыл бұрын
こんなマスコンの形、初めて見た！ 関東ではないわ(^-^)
@inu_shinonome 4 жыл бұрын
京阪ってマスコンハンドルの頭がデッドマンになってるのね。。。 左腕疲れないかなw
@user-NORITAMAN Ай бұрын
居眠り防止です
@greenstar6374 4 жыл бұрын
京阪は最近チャイム音が鳴るよう順次進めてますね。 初めは誰かのLINE着信音かと思っていました。 チャイムの意味は不明ですが、減速信号（65Km)や 注意信号(45Km)に差し掛かる際にブレーキの初動位置 を案内しているような気がしますが、本当のことは？です。 あと速度照査前（寝屋川市駅25Km)、香里園駅(15Km)にも 鳴っているようです。
@Pineapple1217-YouTube 4 жыл бұрын
K-ATSによるブレーキパターンに接近しているため報知音が鳴っています。 前方の信号に対して速度を守るための理想な現在速度を常に計算していて、 この音が鳴るというのはその速度を超えそうであるという意味なので この音が鳴ったあたりで減速しないと間に合わない=非常停止します。
@ryujimatsumoto4837 4 жыл бұрын
@@Pineapple1217-KZbin 解説ありがとうございます。 あまり先頭車両に乗らないので最近知りました。
@7nekoneko297 3 жыл бұрын
守口市からはカーブが多いのですね。 速度もさほど上げられない。 だから『京阪電鉄カーブ式会社』と言われるのか。 車掌合図のベルが“チンチン”で、これは近鉄も同様でこれぞ“チンチン電車”です。
@vladimirm953 2 жыл бұрын
Какие красивые девушки и как они ловко управляют большим поездом! Моё почтение! 💗💗💗
@小島北斗 10 ай бұрын
そうですね。背後から、撮影されるのは、何となく、気になり、恐怖感を感じます。
@yonesuke1008 4 жыл бұрын
京阪伝統の「横軸縦ハンドル」。 マスコンハンドルを、「デッドマン」と言うのは初めて知った。
@おさチンおさチン 4 жыл бұрын
デッドマン装置は京阪だとマスコンの頭についてる黒いやつで、ずっとにぎってないといけないんです。 あれを離すと運転士が死んだ扱いになって電車が止まります。
@yonesuke1008 4 жыл бұрын
@@おさチンおさチン ワンハンドルマスコンにも、同様のものが着いていますね。
@dekodeko55 3 жыл бұрын
@@おさチンおさチン まさにオワコンやね
@西瓶 2 жыл бұрын
w死んだ扱いはw
@DMH17-x5y 8 ай бұрын
マスコンとブレーキの形状が珍しい。
@テイオートナカイ 3 жыл бұрын
今や女性運転士を見てもマスク着けてるから、こんな動画でもありがたい。
@じゅん-e2z 4 жыл бұрын
10000系のモーター音京阪以外で聞いたことない
@ねこかん-r2c 4 ай бұрын
京成3700形の更新車に似てる
@seoulin6925 3 жыл бұрын
안녕하세요! 반갑습니다! Beauty! Good!!! 좋아요!!! Ohayo!
@明石勲 4 жыл бұрын
女性も活躍しているね🤣
@NICOUMA-SGMikuma 3 жыл бұрын
電車の運転手になるのが夢だったけど病気のせいでなれなくなった
@kaifengchen421 3 жыл бұрын
居然有中文报站音 👍
@buzaldrin8086 3 жыл бұрын
Can anyone explain the two controls she uses with her gloved hands? What do they do?
@兵器ラボ 3 жыл бұрын
Left one is throttle lever, right is a brake control. Throttle lever has six steps: OFF, 1 to 5. Off position is the very back, so pull the lever towards the operator, the train gets power. Brake lever has ten notches: OFF, 1 to 7, Emergency, Key-out. Off position is the very front, so tilt the lever away from the operator to apply a brake.
@熱森氏 2 жыл бұрын
今って京阪の車両全部自動放送なんですか？！
@野村和正-s2t Жыл бұрын
車掌さんが肉声で朝方は放送される事が結構多いようですね。
@永田遥平ナガタヨウヘイ Жыл бұрын
僕は気にはならないですけど…
@加藤浩司-e9g 2 ай бұрын
始めまして僕の名前は加藤浩司です
@dekodeko55 3 жыл бұрын
運転士の動きからしてワンマンかと思たら車掌いた
@宮島隆昌-c9f Жыл бұрын
運転士の前にある「急行札」で、ツーマンだと僕はわかりましたよ。
@kun395 2 жыл бұрын
僕もこの前運転してました
@keihan-Axon 2 жыл бұрын
？w
@kanaji7800 3 жыл бұрын
撮影許可はもらってるんですか？
@rosafoetida14 3 жыл бұрын
身内だったりして···
@KAIHIN-hu4ov 2 жыл бұрын
@@rosafoetida14 身内は羨ましいわ。
@blue_sky1016 3 жыл бұрын
若いオナゴじゃ。人身事故に遭っても精神的に乗り越えられるだろうか。
@名前無しさん-c7x 3 жыл бұрын
差別
@ナガスマ Жыл бұрын
運転士なってからは人身事故遭遇してないのかもしれません！最近本線女性運転士増えて居ます!2010年頃にも昔一回見たこと有ります。当時第一号女性運転士旧３０００系担当していました。最近か女性助役さんも目撃しています。当時運転士から上がり出世されかさたかもしれません?!
@大阪の撮り鉄非s 11 ай бұрын
お