電動巴士本土練兵有成 北科大爭取校地創三贏？ 蔡裕慶《

[@總裁蔡]

台灣人，眞的確實眞的讚，恭喜台灣人，讚，，，，

[@jusjdus]

我不是北科大的校友，我讚成台啤地給北科大經營及規劃❤

[@廖清章]

@ 11hq

[@GoodDay4UnMe]

北科大那塊地太重要了!可以建設大型公園，讓市民可以有遊憩的地方 而北科大搬到土地比較多的地方，這樣就雙贏 北科大搬到哪裡還是北科大，沒甚麼差 北市綠地太少了，多一塊綠地對市民有差

[@sanchiang1354]

​@@GoodDay4UnMe 北科大那塊地太重要了，它連結到光華商場，使該區成為消費性電子的集散中心，北科大的存在影響到在地生活的產業鏈結構，學生也是消費主力，而綠地到處都能建，況且北科大還願意把建啤的地整修後提供給民眾休憩成為公眾用地

[@sanchiang1354]

每每聽到學校搬到別處沒差的說法 心裡就想怎麼不讓台大、台師大、台科大搬走 學校離開市區明明就差很多 台大走了，公館就沒落了 師大走了，夜市就沒落了 北科走了，光華就沒落了 台大/師大/北科都離開大安區後 大安學區房就會開始有變化了 比起公園，在地生活的人更需要學校的存在

[@yijyinyang]

真的是要恢復技職教育，堅持恢復技職體系。

[@paulliu6336]

台灣以前的專科教育～二專，三專，五專，培養了衆多優秀的技術人才，為台灣電子工業打下了雄厚的基礎。 可惜的是～專科教育被阿扁廢了，專科學校全部改制為～偏重理論的大學，現在台灣技術人員難求，形成上多（管理人員）下少( 技術人員）的奇怪現象。

[@JJHsu-rv8pd]

前教育部長吳京廣設大學時，阿扁才只是個立法委員~

[@tomtomes3457]

開放改裝鑑定啊 不是做不出來沒市場 而是政府規範太多 圖利特定廠商

[@twjoshua]

以台灣市場當練兵，50年練出一個扶不起的裕隆，一個產業一開始就想著怎麼收割公共資源，經不起競爭那就只是另一個裕隆大餅，根本心態就不對。可以的要如TSMC, Gogoro...是政府為輔。 就像資策會搞爛台灣的軟體市場，霸占政府資源，養成出一堆靠政府預算的子公司，與賺中間差價的專案！

[@hsiehca]

北科大 ~ 讚 ，加油

[@鄧運霖]

電動車沒有「電池技術」，那就是個屁呀！

[@night513164]

電動車 爬坡 轉子耗損率 可很可觀的阿

[@陳河谷分析師]

有利技職發展和場地實作訓練，捐地教育公益的事，政府卻成為最後的反對者，請問要把地留著抄地皮，建很多12億工程來謀利謀私，才符合國家利益放行嗎？這件事要成很難，因為台北土地很稀少很值錢，這麼大塊肥地，有巨大的利益，選舉要錢，每個人都要錢，怎麼會捐地，百年樹人永遠比不了黨的利益，如果建XX工程，BOT案，應該會一直加預算，快速放行，快速點鈔

[@0x0x00]

電動車綠能是好主意... 唯電池是在極污染過程下製成, 其壽命週期有限(使用5年後儲存力致續航漸下降), 且替換也是污染產物, 高價格(折約台幣80萬元), 尤其製成原料90%都掌控在極權中共。 目前對電動車, 只能當選項之一, 其無法完全替代汽柴油天然氣之優勢: 穩定可靠 經濟效益 之能源。 推此綠能(歐盟因缺油汽, 才努力向全球推昂貴不穩定之綠能), 其實非安全 非全綠, 製造新污染物, 尤其脆弱, 當受大自然摧殘 或戰爭, 全部將成一堆廢棄物。

[@林柄成-t9e]

30分成績就能進大學?? 不如去念北科大!

[@kaddyshen4312]

好小

[@kaddyshen4312]

聲

[@wendarliu7584]

有沒有正在選市長的人，告訴你他選完隔天就會準備離開這個城市去選總統的？2022就這麽一位，侯友宜。 　 這個月初，正在拚連任的新北市長侯友宜接受媒體專訪被問到選總統，侯友宜說：「勇於承擔責任、樂於接受挑戰、全力以赴、不計成敗」，基本上就是預告他選總統選定了。 　 一個正在拚市長連任的人跟你預告他馬上要閃人去選總統，這是何等荒謬？假使侯友宜選贏連任，他連任的任期第一年將完全無法處理市政，因為落跑去選總統。 　 要選總統的人，哪可能把新北市長老老實實做滿一年，才開始往外縣市跑選舉，當然是選完隔天就得開始，更何況國民黨內會不初選嗎？ 　 上一個這麼做的，是前高雄市長韓國瑜。韓國瑜真的做了，2018年11月24日一選上高雄市長，市政耍寶了半年，隨即於2019年6月開始參加黨內初選，10月請假去參加總統大選，隔年6月6日才被高雄「校正回歸」掉。 　 韓國瑜坐這山望那山這一來一回讓高雄停下了腳步兩年。而後，陳其邁團隊才得「緊緊緊」的得用兩年時間去拚四年，也就是設目標要用兩年拚出四年成績單。失去的這兩年，損失最大的還是居住在高雄的每一個人。 　 侯友宜的情節明明比韓國瑜更誇張，但侯友宜在新北的盤卻看來底氣十足，還沒當選就喊他要選總統去。那年底這張選票新北市民投下去的，究竟是肯定侯友宜這執政四年的成績單？還是對未來四年新北市政的期待？我想答案很清楚，都不是--這票投的是付諸流水的寄望。 　 假使侯友宜順利成功連任新北市長，並在隔天就跑去選總統。那今年11/26大選開票之後，每個縣市都有縣市首長，無論藍的綠的，全國唯獨新北會變成少一個市長，怎麼想，就是荒謬。

[@aa-mp9kr]

這麼會唬爛.台灣有電動汽車生產嗎

[@展翅高飛-n4n]

特斯拉有7成以上的零組件由台灣廠商供應 台灣由於國內市場狹小 對於整車品牌的發展 本來就處於劣勢 但電動車EV的三電系統可以大致區分為電池系統（電池模組）、電驅系統（功率半導體）、電控系統，其中以電池占整車的1/3以上成本為最高。目前台灣廠商擁有後兩項優勢，所以我們可以從這裏整合出屬於我們自己的強項還是大有可為的。

[@djaa588]

我在台灣當兵2年.你有當過兵嗎.

[@林柄成-t9e]

@@djaa588 我 空軍 !

[@twiner6f]

老謝怎麼沒去當兵，不是口口聲聲愛台灣嗎？

[@張子心-f7i]

淘汰油氣車 減排 是世界共同目標 電動車是必然選擇 但是台灣起步晚了 再加上車體制造無法規模化 所以整車價格競爭力有限。 唯一的出路 必須學鴻海 做全世界的車體基本架構造的代工廠和汽車電子供應方……除此之外 毫無勝算。

[@展翅高飛-n4n]

特斯拉有7成以上的零組件由台灣廠商供應 台灣由於國內市場狹小 對於整車品牌的發展 本來就處於劣勢 但電動車EV的三電系統可以大致區分為電池系統（電池模組）、電驅系統（功率半導體）、電控系統，其中以電池占整車的1/3以上成本為最高。目前台灣廠商擁有後兩項優勢，所以我們可以從這裏整合出屬於我們自己的強項還是大有可為的。