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Abaixo as funções presentes no diagnóstico de painel da XJ6
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Diag Mode (modo de diagnóstico), este modo pode ser dividido em 3 fases:
Verificação dos sensores. Verifica o status de todos os sensores.
Verifica os dados armazenados na memória da ECU e mensagens de erros
Atuadores. Testa os atuadores controlados pela ECU.
Para entrar no modo de diagnóstico e regulagem siga os seguintes passos:
Com a chave geral e o botão corta corrente (Engine Run switch) desligados;
Pressione os botões SELECT e RESET simultaneamente, mantendo pressionados, ligue a chave geral e aguarde mais de 8 segundos, soltando os botões SELECT e RESET, deverá aparecer no visor d01.Para selecionar o modo desejado aperte SELECT & RESET simultaneamente e matenha por 3s
O botão corta corrente faz os testes dos atuadores e zera o histórico de erros.
Verificação dos sensores
01 Posicionador de aceleração. 16 fechado / 90 acelerado ( minha XJ6)
03 Diferencial de pressão entre a admissão e a pressão atmosférica.
05 Temperatura do ar na admissão
06 Temperatura do fluído de refrigeração
07 Velocidade absoluta. 000 parado
08 Chave de controle de angulo seguro de inclinação. Este ângulo desliga a moto em caso de tombo. Deve estar entre 0.4-1.4 (frontal)
09 Voltagem da bateria 12V Moto Desligada / 13,8V Ligada
20 Chave do descanso ON - OFF
21 Chave de neutro ON - OFF
Ativadores - Testes de componentes
Para ativar o teste selecionado, utilize o botão corta corrente
30 Centelha da vela cilindro 1 A vela centelhará 5 vezes por segundo
31 Centelha da vela cilindro 2 A vela centelhará 5 vezes por segundo
36 Solenóide do bico injetor 1 A solenóide ativará 5 vezes por segundo
37 Solenóide do bico injetor 2 A solenóide ativará 5 vezes por segundo
48 Solenóide do duto de ar A solenóide ativará 5 vezes por segundo
49 Solenóide da admissão de ar A solenóide ativará 5 vezes por segundo
50 Relé da injeção eletrônica O relé ativará 5 vezes por segundo
51 Ventilador do radiador O ventilador ativará a cada 5 segundos
52 Relé do farol. O farol ativará a cada 5 segundos (2” lig. /3”desl.)
Verificação e reset da memória ECU
60 EEPROM - código da presença de erro 00- sem erros / 01 - erro no cilindro 1 / 02 erro no cilindro 2
61 Mostra o registro do código do erro 00 - Sem erros na memória / (11 a 50) se tiver erros mostra o código conforme tabela de erros
62 Mostra o número do código de erro e limpa memória. Para limpar a memória de código de erros posicione o “Engine Run Switch” na posição “ON”(não pode ser desfeito, por isso anote todos os códigos antes).
d-63 quem souber e quiser postar nos comentários agradeço.
70 Verifica o número do código de erro. De 0 a 255.
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Tabela de códigos de erros:
11 Erro no sensor de identificação do cilndro
12 Erro no sensor de marchas na carcaça
13 Erro no sensor de pressão de entrada de ar
14 Erro no sensor no duto de entrada de ar
15 Erro no sensor de posicionamento de aceleração. (Throtlle position)
19 Erro no sensor do descanso lateral
20 Erro no sensor de pressão do ar na enrada (caixa de ar).
21 Erro no sensor de temperatura do líquido de resfriamento.
22 Erro no sensor de temperatura do ar na admissão.
23 Erro no sensor de pressão atmosférica.
25 Erro no sensor lambda (O2) - Sensor de oxigênio livre.
30 Ventilador com problemas
33 Sistema de resfriamento 1 em aberto
34 Sistema de resfriamento 2 em aberto
41 Sensor de choque (colisão ou queda acionado)
42 Erro no sensor de velocidade e ou curto circuito no sensor de neutro. (Diags 07 e 21)
43 Erro no controlador de voltagem da bateria.
44 EEPROM com erro de leitura e ou escrita (Diag 60)
46 Tensão incorreta fornecida p/ ECU
50 Erro na memória do ECU
ER-1 Erro no link da ECU
ER-2 Erro no link da ECU
ER-3 Erro no link da ECU
ER-4 Erro no link da ECU
Os erros 11/12/19/30/41/50 e ER-1 a ER4 não possibilitam o funcionamento do motor.
Os erros 13/14/20/21/22/23/24/42/43/44, Possibilitam o funcionamento do motor, mas requer intervenção imediata..