Diagnostic démarreur

[@midoukahn]

tout simplement c'est une video magistrale un grand salut à vous continuez à les postez s'il vous plait :)

[@arturo1234ist]

Muy buen video, gracias por compartirlo. Ahora se porque mi carro no prende! Very good video thanks for sharing it I am like danny, I do not know french, but I understood everything. Thank You!!

[@saadeddinekacemi9983]

video très utile, félicitations, nous vous encourageons de continuer dans ce sens. merci encore

[@MrPrince0001]

C'est simplement GENIAL !!! Bravo ! et Bravo !!!

[@thomasobez1718]

Tres bien executé, Bravo tres simple et efficace, merci

[@isoria07]

Un tuto vraiment super ! merci de l'avoir partagé !

[@monsieurfadiga]

Super tuto. Jaime beaucoup.

[@ivansanjur6387]

Gracias gracias... saludos desde Panamá..

[@user-mc7gg2nh3c]

Bravo pour tes explications claires et sans ambiguïté

[@kyouck9406]

Vidéo parfaite, beau travail !

[@m8mstudio]

bravo, magnifique !

[@Avlevada]

my favourite part (situation 2 ) 3:13 - 3:19. love it))

[@electroumit]

This is perfect. Thank you.

[@ivaneu1]

Muito bem explicado e bem detalhado. Parabéns.

[@dannyf4995]

One of the best videos in this issue. I understood everything despite I don't know French at all.

[@ramses6825]

bonjour grand merci pour cette vidéo très bien explique et réaliser

[@behappy6906]

C'est très professionnel de votre part merci pour votre travail

[@istaff124]

Super comme toutes vos vidéos d'ailleurs, je m'en sert pour expliquer à mon fils c'est trés bien fait.

[@locoiamable]

Vacanisimo hermano! Tres bonne video!

[@michelrichard402]

Allô Reynald! Chez moi ce soir il fait -35 degré Celsius et le camion de mon ami ne démarre pas. J'ai consulté votre vidéo, et je trouve qu'il est vraiment bien fait. Vous savez; pour des petits mécaniciens de fin-de-semaine comme moi c'est super intéressant de trouver de l'information de cette qualité. Je vous salut ! Et un gros merci pour votre vidéo. Bonne soirée. Michel.

[@jmr-marc]

Vous passerez le bonjour à Reynald ! le mien de Reynald a dû changer de no

[@hamzitheboss5564]

c'est la meilleur video de tout les temps, j'ai la *situation 2* , ça fait un seul TAK et avec un marteau ça a fait Plus elle voulait démarré mais tjrs pas, Mnt je connais le prblm MERCIIII

[@donpietrosavastano2642]

Dans la même situation est ce que vous avez trouvé la solution

[@elkinsepulveda9935]

Bonjour Reynald Hirschi, merci pour ta vidéo qui est très bien faite et qui m'a permis de comprendre le système. Néanmoins je n'ai pas pu résoudre un problème sur ma voiture qui est très embêtant et dont je n'ai pas trouvé de sujet sur le net. Le problème se trouve au niveau des balais négatifs du moteur électrique, plus précisément les câbles en cuivre qui les relient à la couronne. Voici ce qui se passe du côté conducteur: Quand je démarre, parfois il lui arrive que pendent le lancement du moteur électrique il y a une "perte soudaine de puissance", le moteur électrique s'arrête complètement et plus rien ne se passe ensuite. Pour ma part, j'essaie de palier ceci en maintenant la clef dans le neïman jusque bout de sa course pendent quelques 5 secondes, ce qui permet le moteur de "regagner sa force" et finir par démarrer la voiture. Cela fonctionne je dirais 4 fois sur 5. Mais quand ça ne marche pas, la c'est sûr il y a rien à faire depuis l'intérieur et sans rien démonter. J'ai donc démonté le démarreur et j'ai trouvé que ces desdits câbles étaient cramés, voir carrément coupées! Symptôme d'un surcharge dans le circuit...? . J'ai commandé une nouvelle couronne avec ses balais, remonté le tout et reparti pour environ un mois jusqu'à qu'il refasse la même chose. En tout j'ai changé la couronne 3 fois (la j'en suis à la 4eme), alors avant de remonter le moteur je voudrais résoudre ce problème. D'où croyez vous que cela peut venir?

[@elkinsepulveda9935]

Ah j'ai oublié d'indiquer: ma voiture une golf 5 2.0 tdi. De même préciser que la batterie ne peux pas être en cause car je l'ai remplacé récemment.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Elkin, En tout cas on peut dire que vous aimez la mécanique, car le changement du démarreur vous aurait facilité la tâche. Pour bien comprendre : - après avoir changé le porte-charbons avec les 4 balais de charbon, quand vous avez dû démonter une deuxième fois, est-ce que les deux tresses des balais de charbons négatifs avait à nouveau surchauffé ? - Si oui, êtes-vous bien sûr qu’il s’agit des tresses des charbons négatifs ? Les symptômes que vous énoncés s’orienteraient plus vers un problème d’isolation du collecteur ou du rotor. Mais dans ce cas, seul les tresses des charbons positifs viendraient à surchauffer (comme également le circuit de la ligne 30). Quand votre problème est présent, quelle intensité mesurez-vous sur la ligne 30 ? Salutations

[@ylmazdag8561]

Merçi monsieur pour vos vidéos .

[@josesc74]

Excellet video tutorial !! really thanks you !!

[@_one_93]

Merci pour votre vidéo,j'ai eu le mémé problème aujourd'hui ,on ma dit que ça venait du démarreur alors que des Mercaticiens mon parle que ça venait de la Masse,mai l'arnaque était de me arnaqué de 260e!!! Mrd ou osque on va!!!! Merci pour cette vidéo

[@johnmalepa6628]

le situation 1 avec 2 pour la voiture Honda civic merci pour les information tech.

[@marcelososa7676]

Thank you very much, it's great.

[@jhle9959]

Merci beaucoup Mr Mustapha.marocain.

[@francoragazzini121]

Grazie, fatto molto bene !!

[@user-cb9wj6bv3r]

Merci beaucoup pour cette vidéo.

[@aliabdoulhamid2504]

J'aime le électricité auto je vous souhaites bonne chance et continue

[@philippetaquet7283]

Superbe !

[@113alho]

C'est intéressant ... Bon courage!

[@viktorvladimirovich8398]

Великолепно!!!

[@Motardebase.]

Genial, merci!!

[@bb7173]

😉👍 Merci!

[@belindakellaou6376]

Mercii pour cette vidéo :)

[@manvioletV5]

Très bonne vidéo

[@michalispindarou5017]

Thanks well done I have a question? That happens from time to time When I press the start button you hear the starter motor running but without engagement to the flywheel is the starter freewheel ( pinion gear) that cause that fault! No other noise can be sounded No clicking no grinding etc! I m looking forward to.

[@istationwang461]

tres bien! merci!

[@reynaldcoquelle5073]

Slt enfin un mécanicien qui ne fait pas de blabla .

[@mohamedrifai1429]

merci tres clair

[@xaviergonzalez8664]

Top!

[@mohammadjulhas6417]

Thanks friend you are very very good man I like it Job and I do this job I love this job

[@pierreledoux8066]

vidéo très utile merci

[@hayq_lemon1128]

thanks verymuch,its much usefull..

[@j-g4268]

👍🏼 merci à Reynald 👍🏼 ainsi qu'à tous les contributeurs dans les commentaires 👏🏼👍🏼

[@electroumit]

Perfect.

[@amadousidicoulibaly7270]

Merci pour la vidéo, je viens de remédier à ma situation 2 en tapant sur le démarreur avec un marteau et sa bien marché, merci beaucoup ! Vue que la voiture a 22ans est-il nécessaire de changer le démarreur dans l'avenir ? Merci de me répondre a bientôt !

[@espanomarocain8122]

Tres bien expliqué 😅😅😅❤❤

[@rommel3152]

"Молоток , русский стиль починки деталей и агрегатов " )))

[@nl3007]

Comment faire pour vérifier si à chaque le fusible de démarrage lâche ?

[@jameelahmad8564]

V. Nice explaination

[@almaarifa2592]

c est vraiment sympa j 'avais la même idée mais faut de temps et travail je vous envois ma verssion une fois terminé

[@AhmedGuerbati]

merci

[@mecamoto6327]

Vive la synthèse 💪

[@erwinrobertboadabohada1985]

muy bueno demasiado ponlo en español

[@muhammadsaeedafridi9028]

nice niceeeeee goooooood

[@aymanlaaraj1533]

Merci chef

[@karamokobamba2021]

Propre

[@hemo60300]

bien expliquer merci

[@Galaxy-ez8mh]

Et si la lumière plafonier s'éteint pendant que je tourne la clé en sachant que la batterie est chargée (12.70) ?!!

[@giuseppealessandrocosta8083]

video utilissimo l'ho capito senza conoscere la lingua francese .

[@vfrfoxtrott6430]

👍...

[@sebastienberthe1003]

Je suis de le cas 2 mais j’ai une baisse de tension alors c’est d’où ?

[@djamilabelmehdi1466]

Merci beaucoup c'est un peut plus claire pour moi!!!

[@zerradimohamed1820]

Cool

[@RajeshKumar-yc5lp]

zerradi mohamed 1

[@ericdubois51]

mettre de l'alcool a bruler sur toutes les cosses et partie métallique de votre véhicule une fois moteur froid, et du nettoyant circuit dans toute vos fiches une fois par an, si vous rouler pas tous les jours et que vous n'avez pas d’antidémarrage, débrancher la cosse noire- du véhicule et remeter la quand vous rouler uniquement (cela évite de gaspiller votre batterie avec tous les appareils éléctronique de celle ci qui meme étaint continue de consomer un peu, et prolonge la durée de vie de vos appareils) , et vous n'aurez plus aucun probleme de tension ni de batterie (j'ai une voiture a gros moteur 2.0hdi bourrée de gadgets électronique, donc on ne peut plus énergivore en batterie et m'a batterie a 7ans, malgré que je fait même pas 100km par mois avec)

[@yashirokingof9028]

super

[@SA-bf2wb]

Très bonne vidéo, j'attends celui de l'alternateur maintenant 🙂

[@amadouourybah189]

j'aime la mécanique

[@miketyson5442]

Et si la lumière faibli au plafonnier faut-il la changé

[@user-vo5ub6iy2d]

شرح مبسط وواضح ومفهوم مع العلم اني لا أجيد اللغة الفرنسية

[@mohamedbagho5174]

Merci beaucoup. Sauf que dans les voitures de nos jours, déconseillée d utiliser le marteau

[@ReynaldHirschi]

…sur la conception du démarreur rien n’a changé, donc le marteau fonctionne toujours parfaitement !

[@davidmatos9489]

Excelente

[@Galaxy-ez8mh]

Ma situation se trouve sur le cas n° 2, et ça se passe tous les jours tant la voiture est chaude, le contact fait un seul click et refuse de redémarrer. Je dois par conséquent attendre une heure pour rattraper le démarrage. D'après vous je dois utiliser le marteau tous les jours ou suffit-il de frapper une fois, pour que le problème disparaisse pour une semaine au moins 🤔🤔☹🙁😓

[@FaisalksFaisal]

Good video

[@CesarCemak]

gostei.

[@niangelectroniqueautomobil9040]

c'est très joli quoi moi je m'appelle Daouda j'habite au sénégal quoi je suis très contente de votre travail

[@user-yy3gs7fn4p]

Si on introduit un pot a bouton poussoire et que le demarreur attaque où maintenant le probleme

[@hamidoutraore720]

un bon métier domage j'ai pas continué

[@Abdul-om1ky]

Thank you

[@bastienmoliere8325]

Par curiosité, qu'indique la variation d'intensité de la lumière de l'habitacle lors de la mise en contact ?

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Mayt, En phase de démarrage, quelle tension mesurez-vous sur la batterie avec votre multimètre?

[@bastienmoliere8325]

J'avais bien un chute de tension sur la batterie et un clicclic (du démarreur). J'ai changé la batterie, la voiture redémarre mais je pense que l'alternateur est mort car un voyant problème électrique s'allume. La nouvelle batterie risquerait alors de se décharger rapidement...

[@peterbird7193]

Bonjour... Avec quel logiciel l'animation est réalisée... Merci

[@verscero]

GENIO !!

[@donowens5883]

Sounds like the battery needs a jump start for the vehicle to start?

[@maximtorchilov4412]

Best explain

[@MayoCarsDR]

Nice#MayoCarsDR

[@lamzourisamir4010]

Bonjour à tous j’ai la situation numéro 3 mais je suis zéro en mécanique vous pourrez m’indiquer ce que je doit changer le démarreur ou le relais

[@dieudeyverdannkoumbou3303]

Très préci

[@toubiomar9934]

merci baucoup

[@FrancoisTajack-vr7yz]

Super

[@donowens5883]

Solenoid coil or battery faulty?

[@hugueslibata9673]

Bonjour et merci pour la vidéo ou trouver le pont muni de un contacteur pour faire le shunt merci

[@chrisnerjanvier8959]

Good leçon

[@electricienhajjar6681]

Merci

[@haftukahsukiros4697]

Thank you very much ....But i need all parts of Toyota land cruiser engine in video from Key to engine then deferential ...... And also now Thank you tooooooo

[@bastienmoliere8325]

Bonjour, j'ai une clio 2 et je suis dans le cas n°1. Que faire en cas de problème de masse ? Resserrer la vis, changer la vis, bombe contact, enlever l'oxydation ?

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Mayt, A l’aide de votre multimètre, une fois que vous avez trouvé l’endroit précis de la chute de tension, soit nettoyer voir remplacer l’élément qui génère le problème. Cordialement

[@bastienmoliere8325]

Merci pour votre aide.

[@jemarpiedad3994]

How about the starter no function, 3days riles

[@charmarkemoussaabdi4296]

Bonjour Reynald Hirschi, j'ai une voiture Mercedes-Benz c220 cdi break de 1999 qui a roulé 271000km. Importé de l'Allemagne à Djibouti (Afrique). Elle a roulé que 500 km ici à Djibouti et du jour au lendemain je me retrouver dans la situation N°3. Apres avoir mit la clé sur la position de démarrage j'entend 1 clic dans le Relay K40 et 2 autre clic sur le compartiment moteur coté chauffeur. Pour la batterie quand je met la clé sur la position démarrage la lumière ne faibli pas et ne s’éteint pas elle reste inchangée. Pour le démarreur j'ai jamais testé comme cette vidéo le décrit mais j'ai lancer le démarreur, depuis le relais de démarrage, sans que le moteur ne se lance.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Moussa, Depuis le relais, avez-vous pu faire tourner le démarreur?

[@charmarkemoussaabdi4296]

Reynald Hirschi oui depuis le relay j'ai pu tourner le démarreur mais le moteur ne s'est pas lancé. J'ai juste shunté.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Moussa, Donc votre problème n’a rien à voir avec le démarreur ! Il vous faut rechercher pour quelle raison votre relais n’est pas commandé. Cordialement

[@charmarkemoussaabdi4296]

Reynald Hirschi par ou je peux me focalisé ou commencé pour trouvé la panne.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Moussa, Cette recherche de panne n’a rien à voir avec le sujet de la vidéo et je ne vais donc malheureusement pas y répondre. Merci d’avance pour votre compréhension. Cordialement

[@pandaap8024]

Modifier stp le signe de clé, il semblait à un microphone 🎙