Diagnostic démarreur

[@michelrichard402]

Allô Reynald! Chez moi ce soir il fait -35 degré Celsius et le camion de mon ami ne démarre pas. J'ai consulté votre vidéo, et je trouve qu'il est vraiment bien fait. Vous savez; pour des petits mécaniciens de fin-de-semaine comme moi c'est super intéressant de trouver de l'information de cette qualité. Je vous salut ! Et un gros merci pour votre vidéo. Bonne soirée. Michel.

[@jmr-marc]

Vous passerez le bonjour à Reynald ! le mien de Reynald a dû changer de no

[@midoukahn]

tout simplement c'est une video magistrale un grand salut à vous continuez à les postez s'il vous plait :)

[@abdelkrimmeftah7028]

le meilleur diagnostic que jamais 🎉❤ bravo

[@elkinsepulveda9935]

Bonjour Reynald Hirschi, merci pour ta vidéo qui est très bien faite et qui m'a permis de comprendre le système. Néanmoins je n'ai pas pu résoudre un problème sur ma voiture qui est très embêtant et dont je n'ai pas trouvé de sujet sur le net. Le problème se trouve au niveau des balais négatifs du moteur électrique, plus précisément les câbles en cuivre qui les relient à la couronne. Voici ce qui se passe du côté conducteur: Quand je démarre, parfois il lui arrive que pendent le lancement du moteur électrique il y a une "perte soudaine de puissance", le moteur électrique s'arrête complètement et plus rien ne se passe ensuite. Pour ma part, j'essaie de palier ceci en maintenant la clef dans le neïman jusque bout de sa course pendent quelques 5 secondes, ce qui permet le moteur de "regagner sa force" et finir par démarrer la voiture. Cela fonctionne je dirais 4 fois sur 5. Mais quand ça ne marche pas, la c'est sûr il y a rien à faire depuis l'intérieur et sans rien démonter. J'ai donc démonté le démarreur et j'ai trouvé que ces desdits câbles étaient cramés, voir carrément coupées! Symptôme d'un surcharge dans le circuit...? . J'ai commandé une nouvelle couronne avec ses balais, remonté le tout et reparti pour environ un mois jusqu'à qu'il refasse la même chose. En tout j'ai changé la couronne 3 fois (la j'en suis à la 4eme), alors avant de remonter le moteur je voudrais résoudre ce problème. D'où croyez vous que cela peut venir?

[@elkinsepulveda9935]

Ah j'ai oublié d'indiquer: ma voiture une golf 5 2.0 tdi. De même préciser que la batterie ne peux pas être en cause car je l'ai remplacé récemment.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Elkin, En tout cas on peut dire que vous aimez la mécanique, car le changement du démarreur vous aurait facilité la tâche. Pour bien comprendre : - après avoir changé le porte-charbons avec les 4 balais de charbon, quand vous avez dû démonter une deuxième fois, est-ce que les deux tresses des balais de charbons négatifs avait à nouveau surchauffé ? - Si oui, êtes-vous bien sûr qu’il s’agit des tresses des charbons négatifs ? Les symptômes que vous énoncés s’orienteraient plus vers un problème d’isolation du collecteur ou du rotor. Mais dans ce cas, seul les tresses des charbons positifs viendraient à surchauffer (comme également le circuit de la ligne 30). Quand votre problème est présent, quelle intensité mesurez-vous sur la ligne 30 ? Salutations

[@TucoKamir]

Bravo pour tes explications claires et sans ambiguïté

[@jhle9959]

Merci beaucoup Mr Mustapha.marocain.

[@saadeddinekacemi9983]

video très utile, félicitations, nous vous encourageons de continuer dans ce sens. merci encore

[@arturo1234ist]

Muy buen video, gracias por compartirlo. Ahora se porque mi carro no prende! Very good video thanks for sharing it I am like danny, I do not know french, but I understood everything. Thank You!!

[@hamzitheboss5564]

c'est la meilleur video de tout les temps, j'ai la *situation 2* , ça fait un seul TAK et avec un marteau ça a fait Plus elle voulait démarré mais tjrs pas, Mnt je connais le prblm MERCIIII

[@donpietrosavastano2642]

Dans la même situation est ce que vous avez trouvé la solution

[@abderamaneyaffa1518]

Merci mais si la lumière s'affaiblit ?

[@istaff124]

Super comme toutes vos vidéos d'ailleurs, je m'en sert pour expliquer à mon fils c'est trés bien fait.

[@isoria07]

Un tuto vraiment super ! merci de l'avoir partagé !

[@monsieurfadiga]

Super tuto. Jaime beaucoup.

[@Avlevada]

my favourite part (situation 2 ) 3:13 - 3:19. love it))

[@behappy6906]

C'est très professionnel de votre part merci pour votre travail

[@MrPrince0001]

C'est simplement GENIAL !!! Bravo ! et Bravo !!!

[@thomasobez1718]

Tres bien executé, Bravo tres simple et efficace, merci

[@michalispindarou5017]

Thanks well done I have a question? That happens from time to time When I press the start button you hear the starter motor running but without engagement to the flywheel is the starter freewheel ( pinion gear) that cause that fault! No other noise can be sounded No clicking no grinding etc! I m looking forward to.

[@nl3007]

Comment faire pour vérifier si à chaque le fusible de démarrage lâche ?

[@EngineeringPlanning]

Si on introduit un pot a bouton poussoire et que le demarreur attaque où maintenant le probleme

[@donowens5883]

Solenoid coil or battery faulty?

[@donowens5883]

Battery may not have enough water or electrolyte in it or faulty battery or loose cable 4 solenoid?

[@_one_93]

Merci pour votre vidéo,j'ai eu le mémé problème aujourd'hui ,on ma dit que ça venait du démarreur alors que des Mercaticiens mon parle que ça venait de la Masse,mai l'arnaque était de me arnaqué de 260e!!! Mrd ou osque on va!!!! Merci pour cette vidéo

[@donowens5883]

Sounds like the battery needs a jump start for the vehicle to start?

[@miketyson5442]

Et si la lumière faibli au plafonnier faut-il la changé

[@ivansanjur6387]

Gracias gracias... saludos desde Panamá..

[@amadousidicoulibaly7270]

Merci pour la vidéo, je viens de remédier à ma situation 2 en tapant sur le démarreur avec un marteau et sa bien marché, merci beaucoup ! Vue que la voiture a 22ans est-il nécessaire de changer le démarreur dans l'avenir ? Merci de me répondre a bientôt !

[@charmarkemoussaabdi4296]

Bonjour Reynald Hirschi, j'ai une voiture Mercedes-Benz c220 cdi break de 1999 qui a roulé 271000km. Importé de l'Allemagne à Djibouti (Afrique). Elle a roulé que 500 km ici à Djibouti et du jour au lendemain je me retrouver dans la situation N°3. Apres avoir mit la clé sur la position de démarrage j'entend 1 clic dans le Relay K40 et 2 autre clic sur le compartiment moteur coté chauffeur. Pour la batterie quand je met la clé sur la position démarrage la lumière ne faibli pas et ne s’éteint pas elle reste inchangée. Pour le démarreur j'ai jamais testé comme cette vidéo le décrit mais j'ai lancer le démarreur, depuis le relais de démarrage, sans que le moteur ne se lance.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Moussa, Depuis le relais, avez-vous pu faire tourner le démarreur?

[@charmarkemoussaabdi4296]

Reynald Hirschi oui depuis le relay j'ai pu tourner le démarreur mais le moteur ne s'est pas lancé. J'ai juste shunté.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Moussa, Donc votre problème n’a rien à voir avec le démarreur ! Il vous faut rechercher pour quelle raison votre relais n’est pas commandé. Cordialement

[@charmarkemoussaabdi4296]

Reynald Hirschi par ou je peux me focalisé ou commencé pour trouvé la panne.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Moussa, Cette recherche de panne n’a rien à voir avec le sujet de la vidéo et je ne vais donc malheureusement pas y répondre. Merci d’avance pour votre compréhension. Cordialement

[@reynaldcoquelle5073]

Slt enfin un mécanicien qui ne fait pas de blabla .

[@dannyf4995]

One of the best videos in this issue. I understood everything despite I don't know French at all.

[@peterbird7193]

Bonjour... Avec quel logiciel l'animation est réalisée... Merci

[@hugueslibata9673]

Bonjour et merci pour la vidéo ou trouver le pont muni de un contacteur pour faire le shunt merci

[@aliabdoulhamid2504]

J'aime le électricité auto je vous souhaites bonne chance et continue

[@BastosMatt]

Par curiosité, qu'indique la variation d'intensité de la lumière de l'habitacle lors de la mise en contact ?

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Mayt, En phase de démarrage, quelle tension mesurez-vous sur la batterie avec votre multimètre?

[@BastosMatt]

J'avais bien un chute de tension sur la batterie et un clicclic (du démarreur). J'ai changé la batterie, la voiture redémarre mais je pense que l'alternateur est mort car un voyant problème électrique s'allume. La nouvelle batterie risquerait alors de se décharger rapidement...

[@donowens5883]

Relay switch?

[@danphotographedan9202]

Bonsoir, ayant une Renault 21 diesel je suis apparemment dans la situation 1, du moins je pense, je résume la situation : j'ai démarrer ma voiture et fais 50 mètres pour me garer plus près de mon domicile puis éteins le moteur, je suis revenu 15mn plus tard, voulais démarrer et me retrouve dans le cas 1. Mon démarreur est il mort ?

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Dan, Comme expliqué dans la vidéo, il faut vous assurer de n’avoir aucune chute de tension dans la ligne de masse mesurée sous charge. Si c’est ordre, le problème se trouve effectivement au niveau du démarreur. Cordialement

[@shawnmhusain3530]

ورر

[@afite8905]

Bonjour, j'ai une Clio 2 phase 1. ma voiture ne démarre plus. Cependant, lorsque je fais les 1ere manœuvres ( appuyer sur l'embrayage et 'actionner la clé), je constate que la lumière du plafonnier et le poste de radio, faiblis. C'est pourquoi je ne sais pas si mon problème vient de l'embrayage où la batterie ?? Autrement, mon problème serait la situation 3 !

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Nadine, Le problème vient de la batterie! Meilleures salutations

[@afite8905]

Reynald Hirschi, bonjour, je ne sais pas si cela vient de la batterie car j'ai essayée de démarrer la voiture avec un câble, de batterie à batterie et elle ne démarre toujours pas. Quand je mets le contact il ne se passe rien. Toutefois, je vais retirer la batterie et la recharger. Merci de votre aide. Je trouve cela vraiment super !! Je vous tiens informé ! Cordialement Nadine

[@Galaxy-ez8mh]

Et si la lumière plafonier s'éteint pendant que je tourne la clé en sachant que la batterie est chargée (12.70) ?!!

[@corinnedavid245]

Bonjour,je vient de regarder votre vidéo, je me permet de vous poser une question svp, ma voiture est passer au garage ,j'ai un problème de démarrage sa fait clac clac ,le soucie cet que sa vient pas de la batterie qui est neuve ,sa ce produit par temps humide ou après plusieurs démarrage dans la journée ,ont ma donner une astuce pour la faire démarrer allumer les feux de croisement,je vêt retourner demain pour la 3 eme fois au garage,merci de me donner votre avis

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Corinne, Comme expliqué dans la vidéo, le problème d’un claquement répétitif est souvent la cause d’une chute de tension dans la ligne de masse. Si la ligne de masse mesurée sous charge est en ordre, le problème se trouvera au niveau du démarreur. Cordialement

[@yasminedigo-said487]

Bonjour je me trouve dans la première situation dois je faire appel à un dépanneur pour emmener ma voiture chez un garagiste???

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Jasmine, Vous pouvez essayer de suivre les instructions de la vidéo avant d’appeler un dépanneur. Cordialement

[@misspersonne]

+Reynald Hirschi A condition d'avoir le matériel indiqué :-/

[@steve5955]

bonjour très intéressent votre vidéo Mr mais vous dite dans la "situation 3" que il fait taper sur le démarreur mais je voudrais savoir ou se trouve le démarreur dans une mercedes classe c 200 CDI de 1999 svp merci d'avance pour votre aide !?

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Steve, Le démarreur est disposé sur le côté du moteur où vient se fixer la boîte de vitesses. Cordialement

[@steve5955]

D'accord merci beaucoup

[@djamilabelmehdi1466]

Bonjour, Ma voiture ne démarre plus elle fait la même chose que la 3ème situation sur la vidéo.Aucun bruit quand on met le conctat. je l'ai prit chez norauto il m'ont fait la valise et on diagnostiquer signal defaillant wake up et le capteur vilebrequin et m'ont dit qu'il fallait changer le demmareur j'ai donc rdv demain !!!! que ce que vous me conseiller??changer le demarreur ou non??

[@djamilabelmehdi1466]

et que ce que c'est un signalé wake up defaillant?

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Djamila, Un Wake up et le réveil d’un calculateur qui après un certain temps passe en mode d’économie d’énergie (sommeil). La commande du démarreur devrait cependant toujours être possible. Le capteur du vilebrequin n’a rien à voir avec l’entrainement du démarreur. Pour tester le fonctionnement de votre démarreur (sans bruit), il vous faut suivre la procédure expliquée dans la situation 3 de la vidéo. Cordialement

[@djamilabelmehdi1466]

Est ce que c'est possible que sa soit parce que quand le mécano ma fais le diag il avez juste le contact allumer car elle ne démarre pas??

[@ReynaldHirschi]

oui, avec le contact allumé certains calculateurs vont passer après un certain temps en mode d'économie d'énergie. Mais le démarrage sera toujours possible. Cordialement

[@HamzaHamza-nm1mr]

Bonjour, je me trouve la situation n3 le démarreur à ete tester et il fonctionne, petite question: Ou se trouve le relais d allumage ainsi que Les fusibles? Il s agit d une mini one r53 essences. Merci!!

[@lamzourisamir4010]

Hamza Hamza je croi il sont à côté de la batterie

[@juliendupont1700]

Change le démarreur

[@floperson62]

moto c'est pareil ? car moi sinon c'est le 2em situation .. je vais ssayer avec le marteaux on vera bien

[@ReynaldHirschi]

Bonjour, La stratégie de diagnostic ne change pas pour une moto. Cependant, sur certaines motos, le contacteur électromagnétique n’est pas directement disposé sur le démarreur. Dans le cas de la situation 2, après avoir contrôlé la ligne positive, il faudra encore contrôler la présence de la masse sur le démarreur. Ce contrôle est démontré dans la situation 3, lors de la dernière mesure avec la lampe témoin. Cordiales salutations

[@Alex-vi2wl]

Bonjour Raynald, merci pour votre vidéo. Je suis dans le cas N° 2 et ma batterie est bonne. Par contre mon démarreur n'a ce problème que lorsque le moteur est chaud! Dois-je vraiment remplacer le démarreur ou il s'agit d'un problème électrique ? Je vous remercie par avance !

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Alex, Quand le problème est présent, contrôlez bien toutes les connexions de la ligne 30 sous charge comme expliqué dans la vidéo. En suivant ces instructions, vous allez pouvoir déterminer précisément où se trouve le problème. Meilleures salutations

[@afifty8246]

Bonjour Reynald , URGENT SVP j'ai le même problème que la situation 2 , mais l'intensité du plafonnier affaibli , donc le problème vient d'ou ? merci

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Fify, De la batterie. Cordialement

[@alinepops4676]

a fifty j'ai aussi la situation 2 les voyants fonctionnes mais après le clic tout s'eteind et au bout de quelques essais toutes les voyants clignotent et l'intensité baisse puis un "bippp" qui vien du tableau de bord. :/ c'est aussi la batterie ? nous avons essayé les pinces avec une voiture (essence) car j'ai un diesel mais tout aucun démarrage :(

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Aline, Les symptômes correspondent à une batterie déchargée. Lors du pontage, assurez-vous que la capacité de la batterie d’assistance soit identique ou supérieure à la vôtre. Laisser tourner le moteur du véhicule d’assistance lors de votre phase de démarrage. Ensuite ça devrait démarrer. Cordialement

[@alinepops4676]

Reynald Hirschi merci beaucoup pour votre aide rapide et pour votre efficacité. En effet c'est la batterie j'ai effectué son remplacement aujourd'hui. Merci. :)

[@BastosMatt]

Bonjour, j'ai une clio 2 et je suis dans le cas n°1. Que faire en cas de problème de masse ? Resserrer la vis, changer la vis, bombe contact, enlever l'oxydation ?

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Mayt, A l’aide de votre multimètre, une fois que vous avez trouvé l’endroit précis de la chute de tension, soit nettoyer voir remplacer l’élément qui génère le problème. Cordialement

[@BastosMatt]

Merci pour votre aide.

[@Filhaaaaa]

Bonjour je un problème ma bmw 320d e90 je a un accident le moteur ne pas été tu chez , ma tenon il ne démarre pas le moteur de démarrage il fait clak clak il ne torne pa .je ne sais pas si peu être une censeur qui ne laisse pas Turner merci

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Filipe, Selon votre information d’accident, assurez-vous tout d’abord que votre moteur tourne manuellement (avec une clé sur la poulie du vilebrequin). Si c’est OK, veuillez faire toute les mesures indiquées dans la deuxième situation de la vidéo. Cordialement

[@brahim-bouhamida]

Hello, I have a problem in my car in the morning and when its could I can start the engine normally; but as I driving for a long distance means the engine it didn't work until cool What is the solution

[@zeeshanshaikhsalahuddin]

Change the Starter,

[@johnmalepa6628]

le situation 1 avec 2 pour la voiture Honda civic merci pour les information tech.

[@ericdubois51]

mettre de l'alcool a bruler sur toutes les cosses et partie métallique de votre véhicule une fois moteur froid, et du nettoyant circuit dans toute vos fiches une fois par an, si vous rouler pas tous les jours et que vous n'avez pas d’antidémarrage, débrancher la cosse noire- du véhicule et remeter la quand vous rouler uniquement (cela évite de gaspiller votre batterie avec tous les appareils éléctronique de celle ci qui meme étaint continue de consomer un peu, et prolonge la durée de vie de vos appareils) , et vous n'aurez plus aucun probleme de tension ni de batterie (j'ai une voiture a gros moteur 2.0hdi bourrée de gadgets électronique, donc on ne peut plus énergivore en batterie et m'a batterie a 7ans, malgré que je fait même pas 100km par mois avec)

[@mohamedrouggah2758]

bonjour, je me retrouve dans la situation n1 chute de tension sur 4 points de masse et des bougies dont ils n'y pas d'étincelle . J'attends une réponse qui pourras m'aider. crdlt

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Mohamed, Dans la situation 1, le moteur n’est pas entraîné par le démarreur, le bruit que vous entendez, c’est le claquement du relais (0:45). Dans votre situation, votre moteur est entraîné par le démarreur, car vous énumérez que vous n’avez pas d’étincelles aux bougies. Vous n’avez donc pas de chute de tension dans le câblage de masse du démarreur ! Vous devez vous concentrer à chercher la raison pour laquelle vos bougies ne sont pas alimentées ou commandées. Cordialement

[@hotplaya159]

Bonjour, mon problème à moi c'est que je trouve une difficulté pour démarrer le moteur à chaud, c a d quand le moteur arrive a sa température nominale, un retardement avec claquement des fois, mais quand l moteur est froid je n ai aucun problème sa se lance meme pas un quart de tour du contact, donc je me demande est ce que la température peut jouer un rôle dns l chute de tension ???

[@TheMudBreaker]

Wach sat kifach dak retardement ?? aussi la kan circuit electronique pa bien vissé 9dar dir lek chi chut de tension verifi wach kolshi mzair mzian

[@ReynaldHirschi]

Bonjour, Pour cibler votre problème, lorsque le moteur est chaud et que vous activez le démarrage avec le contacteur disposé entre les bornes de puissance du relais (voir situation 3 de la vidéo), est-ce que le phénomène de retardement au démarrage est toujours présent ? Cordialement

[@lyesdjidjelli1230]

Darija - subs de

[@syllasolo]

bonjour, je me trouve dans la situation 3 quand j'actionne la cle rien ne se passe mais bizarrement cela m'arrive environ une fois tous les mois pour demarrer je suis oblige de pousser la voiture et apres ca tout est normal a nouveau. Pensez vous qu'il faut changer le demarreur ou c'est plus un problème de charbon ? merci par avance

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Souleymane, Selon la troisième situation de la vidéo (4:23), lorsque vous activez le pont munit d’un contacteur disposé entre les bornes de puissance du relais, est-ce que le démarreur tourne? Cordialement

[@syllasolo]

Merci pour votre repondmse. Oui tout à fait le démarreur tourne depuis mon dernier post il tourne normalement je m'en sers tous les matin et ça demarre au quart de tour mais le problème arrive une fois sur 2. Depuis 2semaines le démarreur tourne normalement mais je sais pas d'où peut venir le problème je suis perdu. Mais j'ai remarqué que en insistent sur le démarrage de fois ça fini par démarrer. À votre avis cela n'est due à un problème de charbon ?

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Souleymane, Il y a de fortes chances, cependant pour en être convaincu, il faut faire les mesures selon la troisième situation de la vidéo (4:23), lorsque votre démarreur ne tourne pas. Cordialement

[@syllasolo]

+Reynald Hirschi ok merci pour votre réponse je vais faire ce test

[@souckhuras8430]

Bonjour... j'ai un souci avec ma R21 Turdo-D Alizé de 1994 , a froid elle démarre au quart de tour et après avoir parcourue 30 km pour faire le plein de gazoil , elle ne démarre plus et on entend sous le capot "Clac" lorsque je tourne le neiman pour démarrer , donc voilà , si vous pouvez m'expliquez le problème , merci d'avance...

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Souck, Le fait d’avoir parcouru des kilomètres n’a rien à voir avec le fonctionnement du démarreur. En référence à la situation 2 de la vidéo, si vos contrôles sont en ordres, il vous faut prévoir le remplacement de votre démarreur. Cordialement

[@souckhuras8430]

Donc si je vous suis biens , c'est le demarreur qui colle lorsque le moteur est chaud ...? cdlt.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Souck, Dans la deuxième situation de la vidéo, il y a le contrôle de la ligne 30 sous charge. Contrôlez bien que celle-ci soit en ordre, car sur certains véhicules la charge de l’alternateur passe par cette même ligne et par échauffement du conducteur en phase de charge, la résistance augmente. Si ce contrôle est en ordre, ce "Clac" pourrait se produire à froid ou à chaud, sans grande influence de la température du moteur. Cordialement

[@francoismitho1172]

et si par hasard le probleme ne se trouvait pas exactement dns le demarreur comment faire pour savoir ou etc

[@ReynaldHirschi]

Bonjour, apparemment vous vous trouvez dans la situation 3, c’est-à-dire sans bruit du démarreur. Selon les instructions dans la vidéo, votre lampe témoin s’allume sur l’alimentation (30) du relais du démarreur ? Lorsque vous activez votre contacteur disposé entre les bornes de puissance du relais, le démarreur est entraîné ? La masse du démarreur est en ordre ? Auriez-vous l’amabilité de préciser quel paramètre vous manque ? Cordialement

[@lamzourisamir4010]

Bonjour à tous j’ai la situation numéro 3 mais je suis zéro en mécanique vous pourrez m’indiquer ce que je doit changer le démarreur ou le relais

[@locoiamable]

Vacanisimo hermano! Tres bonne video!

[@j-g4268]

👍🏼 merci à Reynald 👍🏼 ainsi qu'à tous les contributeurs dans les commentaires 👏🏼👍🏼

[@julienvallet1916]

Bonjours, j'ai le même problème que dans la situation 1, dès que je tourne la clé le démarreur fais clac plusieurs fois. Quand je test avec le multimètre, le + sur la batterie et le - sur différent point de la masse et que je tourne la clé il n'y a pas de chute mais quand je pose le fils de la masse sur le démarreur et que je tourne la clé le multimètre affiche 0. Sa se peut que se soit le démarreur qui soit mort ? Merci

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Julien, L’affichage de 0 volt est sûrement à cause d’un mauvais contact du multimètre ! Pour simuler une bonne masse, mettez un gros câble de pontage avec une pince sur la borne négative de la batterie et l’autre pince sur le démarreur (endroit où il n’y a pas de peinture). Ensuite essayez de démarrer. Cordialement

[@mouelhimohamed-ali126]

Bonjour, merci pour la vidéo! je rencontre un problème avec ma voiture, dès que le moteur est froid elle démarre direct, néanmoins, dès que le moteur est chaud elle met du temps à démarrer. Sachant que j'ai déjà changé le démarreur et ce problème persiste. Avez vous des solutions ? merci

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Mouelhi, Ce problème n’a effectivement rien à voir avec le démarreur, mais avec mauvais mélange air-essence à chaud. Cordialement

[@GagarineYuri]

+Mouelhi Mohamed-ali Moi j'avais lu que c'était un problème de sonde de température du liquide de refroidissement

[@mouelhimohamed-ali126]

Bonjour, oui c'est exactement ça. Des que j’enlève la sonde elle démarre direct. Faut-il changer la sonde alors ? merci

[@lvedlf]

+Mouelhi Mohamed-ali Avez vous changé cette sonde depuis ? J'aimerais vraiment savoir si ça a résolu votre problème.

[@ylmazdag8561]

Merçi monsieur pour vos vidéos .

[@sebastienberthe1003]

Je suis de le cas 2 mais j’ai une baisse de tension alors c’est d’où ?

[@mohamedbagho5174]

Merci beaucoup. Sauf que dans les voitures de nos jours, déconseillée d utiliser le marteau

[@ReynaldHirschi]

…sur la conception du démarreur rien n’a changé, donc le marteau fonctionne toujours parfaitement !

[@moussabouguerra41]

How does Demaror Marity 800 work? Comment fonctionne le Demaror Marity 800 ?

[@kyouck9406]

Vidéo parfaite, beau travail !

[@ivaneu1]

Muito bem explicado e bem detalhado. Parabéns.

[@jemarpiedad3994]

How about the starter no function, 3days riles

[@espanomarocain8122]

Tres bien expliqué 😅😅😅❤❤

[@ramses6825]

bonjour grand merci pour cette vidéo très bien explique et réaliser

[@er44300]

Bonjour, Tout d abord merci pour cette video très bien faite!! Sauriez vous me dire, probleme de démarrage sur 407 2lhdi. Lorsque je démarre ( après une longue période d arrêt) la voiture fait comme le cas 2, puis je coupe et recommence une ou deux fois, et elle démarre.... et m indique défaut pollution+ abs/ esp. D ou cela peut il venir? Merci d avance. Cordialement.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour, Les défauts de pollution + abs/esp ne sont pas la cause du problème. Ils sont peut-être juste générés par le problème de démarrage. Sur un même véhicule avec les mêmes symptômes, nous avions une chute de tension entre la tige filetée du démarreur et la cosse de fixation de la borne 30 sur le démarreur. Comme votre problème n’est pas permanent chez vous, donc difficilement mesurable, je vous conseille de remplacer l’écrou et de bien nettoyer au papier de verre toutes les surfaces en contact au niveau de la cosse du démarreur. Vous verrez bien si le problème se représente par la suite. Cordialement

[@er44300]

Reynald Hirschi énorme merci, je vais nettoyé les contacts.

[@manalsid8274]

Svp je ne sais pourquoi je n'arrive plus a faire entrer la clé pour démarrer ma voiture que dois-je faire? et mercii

[@ReynaldHirschi]

Bonjour, A l’aide d’un spray lubrifiant au silicone, giclez bien à l’intérieur du Neiman et un petit peu sur la clé. Ensuite à l’aide de votre clé, essayez de débloquer les goupilles. Cordialement

[@manalsid8274]

Enfaîte ça n'a pas marché, je sens comme s'il y a quelque chose qui l'empêche d'entrer, quelque chose qui le bloque . Je suis allé à la maison et on m'a demandé de changer toutes les serrures et c'est trop cher

[@bornauto4700]

Bonjour Reynald, Vos animations sont très bien réalisées. M'autorisez vous à les diffuser sur ma chaîne youtube: BORNAUTO ? Le but de cette chaîne est de partager des infos techniques. Salutations, Marconnet Jean-Pierre

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Jean-Pierre, J’ai le regret de vous informer que je ne souhaite pas une rediffusion de mes vidéos techniques sur une autre chaîne KZbin. Merci d’avance pour votre compréhension. Cordialement Reynald Hirschi

[@bornauto4700]

Je comprend, j'aurai mis en avant votre site. Merci. Bonne soirée.

[@rommel3152]

"Молоток , русский стиль починки деталей и агрегатов " )))

[@anisrs2413]

2.17 il ya un viran H E ?

[@jonathanlesueur6582]

Bonjour j'ai actuellement un problème de démarreur sur un clio 2 1.9dti la voiture démarre en la poussant j'ai changer le démarreur (occasion) tester avant d'être monter il marche . En mettant la clé dans le contact j'entends 2a3 clap mais pertes de jus les voyant et la lumière du plafond diminue j'ai tester une autre batterie mais toujours rien est la balise n'a rien trouver avais vous une idée svp

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Jonathan, Excusez-moi d’intervenir si tardivement, mais j’étais en vacance. Vous avez certainement résolu le problème depuis le temps ?

[@Galaxy-ez8mh]

Ma situation se trouve sur le cas n° 2, et ça se passe tous les jours tant la voiture est chaude, le contact fait un seul click et refuse de redémarrer. Je dois par conséquent attendre une heure pour rattraper le démarrage. D'après vous je dois utiliser le marteau tous les jours ou suffit-il de frapper une fois, pour que le problème disparaisse pour une semaine au moins 🤔🤔☹🙁😓

[@sgftr7441]

Bonjour je me trouve dans la situation n°2 j'ai le bruit clac mais aucune baisse de tension vous pensez que les charbons peuvent être la cause. Merci pour votre aide

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Eric, La ligne 30 ou les surfaces du pont de contact du contacteur électromagnétique, plutôt que les charbons. Un bruit de claquement maintenu indique que l’enroulement d’attraction peut aller chercher sa masse en transitant par les charbons et par les bobinages du démarreur. Vous pouvez faire le diagnostic selon les instructions mentionnées dans la vidéo. Cordialement

[@sgftr7441]

Reynald Hirschi J'ai suivi les instructions mentionnés dans la vidéo et je n'ai aucune anomalie de tension. J'ai essayer de démarrer avec un tourne vis le démarreur à tendance à lancer le moteur puis se rétracte et tourne dans le vide. par contre avec la clé il n'y a que le clac est ce que je doit changer le démarreur merci de vos conseils.

[@ReynaldHirschi]

Bonjour Eric, Selon vos indications, vous pouvez à mon avis changer votre démarreur. Juste une petite précision, lors de votre dernière mesure dans la situation 2, vous ne devriez pas avoir 12 volts sous charge en tournant la clé, car en faisant un pont avec un tournevis le moteur se lance. Cordialement

[@sgftr7441]

Bonjour Monsieur, Je tenais à vous remercier pour toute l'attention que vous avez apporter à mon problème. Je remplacerai mon démarreur ce wkend et je vous en fairer part. Porter vous bien.

[@sgftr7441]

eric Bonjour, effectivement le démarreur HS encore merci

[@niangelectroniqueautomobil9040]

c'est très joli quoi moi je m'appelle Daouda j'habite au sénégal quoi je suis très contente de votre travail

[@113alho]

C'est intéressant ... Bon courage!

[@m8mstudio]

bravo, magnifique !

[@haftukahsukiros4697]

Thank you very much ....But i need all parts of Toyota land cruiser engine in video from Key to engine then deferential ...... And also now Thank you tooooooo

[@bienvenueavisperso8426]

Moi mon soucis cst que je roule avec La voiture normal je m'arrête pr x raison je remonte met la clé silence total tt les voyant s'allume et sa démarre pas !!!!!! Dc obligé de la poussé pr la faire démarre cst la 2 ème fois que sa le fait . Entre la 1er et 2 ème ta eu 3mois en 1er on pensé à la batterie on la changé et la sa recommence 😢😢😢😢 J sui ds la situation 3 . Svp qui peut m'aider

[@donowens5883]

Loose cable or battery terminal? 0

[@pandaap8024]

Modifier stp le signe de clé, il semblait à un microphone 🎙

[@almaarifa2592]

c est vraiment sympa j 'avais la même idée mais faut de temps et travail je vous envois ma verssion une fois terminé

[@ظافرالحيالي]

شرح مبسط وواضح ومفهوم مع العلم اني لا أجيد اللغة الفرنسية

[@gzimademi6039]

Good video but i thin speaking is france ,how can i have it in english audio

[@mohammadjulhas6417]

Thanks friend you are very very good man I like it Job and I do this job I love this job

[@69190lyon]

bonjour , je viens voir si un personne peu me conseiller pour mon souci sur ma microcar lyra 1996 70000 KM je détaille le problème: -je tourne la clef, voyant parfait -le démarreur tourne dans le vide pas sur le moteur volant. je suppose que c'est bien le démarreur qui as un défaut! mais lequel??? merci, d'avance aux internautes. je détaille le problème: -je tourne la clef, voyant parfait -le démarreur tourne bien, mais n’entraîne pas le volant moteur je suppose que c'est bien le démarreur qui as un défaut! mais lequel??? merci, d'avance aux internautes.

[@hayq_lemon1128]

thanks verymuch,its much usefull..

[@flgjones414]

Aucune situation correspond à ma panne. Sur ma voiture ça entraîne le moteur mai qu'a moitié comme si les dans du demarreur glissait sur la poulie. Je vais donc le démonté et le changé directement car c'est assez speciel de restauré un démarreur sur les autos encienne c'était facile mai plus maintenant. C'est les joie des voitures moderne quoi 😠

[@manvioletV5]

Très bonne vidéo

[@belindakellaou6376]

Mercii pour cette vidéo :)

[@hamidoutraore720]

un bon métier domage j'ai pas continué

[@dennismihai9352]

Comme quoi durant l'hiver c'est pratique avoir un marteau dans la vieille bagnole 😂

[@bb7173]

😉👍 Merci!

[@philippetaquet7283]

Superbe !

[@giuseppealessandrocosta8083]

video utilissimo l'ho capito senza conoscere la lingua francese .

[@אלִיהו-ז8ס]

Merci beaucoup pour cette vidéo.

[@zikermu]

Votre vidéo est géniale .Cependant je conseille aux néophytes en électricité de se familiariser avec les notions de tension , intensité , résistance avec par exemple cette vidéo kzbin.info/www/bejne/rqvIq3miatiif80