Diagnostico de Culata - Motor HONDA CBF 150 (estado real y truco de prueba)

Procedimiento de diagnóstico y armado de este motor,

[@BrayanarmidoscotFrancoamaya]

Excelente mas claro ni el agua

[@josegregorio8941]

Gracias por su aporte saludos desde Popayan Cauca

[@DoctorMotor]

Invite postres hermanos... ¡un abrazo!

[@danielgiraldo82]

Excelente dato señor , la buena

[@hijodemaiden]

Que alegria volver a verlo saludos desde Ecuador

[@Maxtutubo]

Muy bien explicado. Ud si sirve como profesor, otros no.

[@eduardoyanez7282]

Gracias por los consejos Dr., siga adelante y que Dios lo bendiga con salud.

[@davidyanac6968]

gracias por los comentarios para la cbf150

[@chistianzorrilla5739]

Excelente video gracias x los consejos

[@santiagobenitez7107]

Muchas gracias informacion de verdad muy util

[@bryanmelo549]

Excelente video justamente necesito eso para mi cb110

[@anacarolinaguzman513]

Muy bueno

[@WMBBMW-pq9ll]

No he visto mejor explicación q está muchas gracias con estos pocos videos q he visto he aprendido mucho

[@DoctorMotor]

Gracias a ti... Seguimo, no olvides compartir los videos

[@brianvalenzuela701]

Exelente video maestro gracias por compartir sus conocimientos

[@DoctorMotor]

No es nada, Gracias por seguirnos...

[@GerardoAngelJuarez]

Muchas gracias por un truco excelente!!!

[@DoctorMotor]

Con gusto

[@juliandavidvelezg3596]

La experiencia en reconstrucción y fabricación, su técnica y precisión es admirable, felicitaciones.

[@DoctorMotor]

Gracias mi Hermano, ayudanos a compartir para poder subir más videos...

[@eudomarbermudez1457]

Tienen tienda física en bogota

[@claudioalberto-vt9ox]

Excelente video, como siempre. Solo me queda la duda si esa prueba de vacío con el dedo se hace con los elementos totalmente secos, sin usar aceites o solventes. Gracias

[@apoloniocoronasandoval542]

Hola tengo una motocicleta 150 de la marca Veloci y ala hora de desarmar solo tenia el resorte grande de las válvulas, encendía la motocicleta pero la desarme para cambiar retenes y al armar no encendió, incluso como que no tenia buena compresión entonces volvía desarmar y asente valvulas mucho rato incluso como 3 horas estuve dandole hasta con un destornillador y una manguera, y echaba gasolina ya con la valvula limpia y metida hasta el fondo y fugaba aun, entonces hice un poco de presion y ya no fugaba entonces arme y no encendio, puse a tiempo y calibre punterias y encendio pero muy acelerada de hecho sacaba el tornillo de relenti y seguia acelerada entonces quite carburador limpie con carbuclean y sopletee con aire y arme y ya estaba menos revolucionada pero al activar el ahogador se apaga y al acelerar un poco como que se ahoga , ademas de que vuelve a tardar en prender y ya me esta volviendo loco, quiero sabes si es la cabeza del motor y si con solo cambiar valvulas y asentar quedaria bien o tengo que cambiar tambien culata ayuda :,v

[@Eduardo-gw4rl]

Muy buen video quisiera hacer una consulta ojalá la pudieras responder, mandé hacer mantenimiento a la culata de mi tornado 250 cambie sellos guías válvulas, todo original pero me pasó algo una vez instale la culata la.moto me quedo haloneando entre 2 y 3 a una velocidad aproximadamente de 45km por hr, cosas que note al desarme la moto de nuevo fue que una lumbrera de escape quema negra y la otra no, me servirá mucho un orientación gracias....

[@wilsonfelipeflortrujillo3628]

Saludos desde Cali, dónde estás ubicado

[@hectoraguilar1244]

Gracias amigo por tu explicación don queda tu taller para vicitarte y aserte una consulta gracias

[@user-ws5zx6md1p]

Hola una pregunta, para que sirve el oyito que lleva a un lado de la válvula de aire, ahí donde se conecta la manguera exterior de arriba de la culata

[@gustavoguerrasanchez258]

Doctor.. Una cosnulta me regalarias las medidas de los pernos de las tapa de la culata?

[@aideobando7965]

Amigo me puedes dar su # es q viendo el video de la honda cbf150 tengo una pregunta compre una igual modelo 2014 resulta q le siento un ruido o más bien bujido cuando desaceleró la moto y vuelvo acelera o cuando está en un cambio bajo sea segunda o tercera a baja velocidad o revoluciones q daño será prensa de Clos motor o tapa volante se le siente como al lado izquierdo es bujido como ruido de rodamiento o trasmicion cuando empieza a rumbar

[@antoniogonzalez5737]

quiero ese vídeo

[@juanencisoandia1488]

Hola amigo buen día cómo saber si mi culata está rajada es una pulsar 180 y presunta fuga de aceite por donde se coloca el tubo de escape

[@jeanpierre0308]

Hola , depronto si alguien me pueda ayudar con algun concepto, tengo una honda invicta 150 con ruido en la culata como si algo raspara, suena como si fluyera agua por una alcantarilla ahí en la cabeza de fuerza, el mecánico le remplazo balancines,rodamientos de eje levas disminuyó bastante el ruido pero aun persiste algo muy leve!! Que me pueden recomendar

[@jhoncabrera9536]

Una pregunta lagui sabe si estan malas las.guia pude perde.potencia

[@carloscontreras6001]

Si la guía de la válvula no suena al la hora de hacer la prueba, hay que cambiarla o podemos hacer algo?

[@cristianjohanvelez6842]

Hola doctor me podrías ayudar tengo un terrible problema con una hero trhiller 150 un sonido que no se sabe de dónde proviene como una matraca ya lo he llevado a 3 mecánicos y ninguno da con el problema saludos desde Pereira Colombia

[@juanencisoandia1488]

Me podría ayudar porfavor 🙏

[@davidloaizasuarez7503]

Es verdad q los asientos de válvulas se rachean gracias

[@user-mu7rw8eu9k]

Donde estas ubicado

[@juancarlosramirez1667]

Hola buen día. Hize reparar mi moto ..hicieron cambio de cilindro .válvulas opturadores. Según revisaron bn la culata .pero la moto sige botando humo .gris blanco .la verda no se donde llevarla a reparar.

[@waltermadrigal5997]

Hola. Tengo una CBF 150 y cada que viajo me llega con sonido de válvulas Que es? Que puedo hacer? De antemano gracias

[@andrestaborda4685]

Tiene algún numero de contacto

[@manuelenriquez9631]

Me.consume el aceite, al revisar el Cilindro estaba en buenas condiciones. Cambie nuevamente el Cilindro, cambie guías y válvulas. Y nuevamente comenzó a consumir aceite, solamente cuando voy a prender el motor vota humo blanco en cantidad y luego para. Culata rajada será ??? Saludos.

[@sebamontesdeoca869]

Hola tenés un problema de filtracion de aceite entre la guía de válvula y la pata se te pasa el aceite justo en el conducto del escape