Диагностика TSI перед раскоксовкой

[@BuddyLongfellow]

У меня 1,4 TSI 140 сил, уже старенький (2008 г. вып.) BMY. Поначалу тоже лил Кастрол, ВАГ же рекомендует )) На 60 тысячах лопнул поршень, благо обошлось без задиров. Но зато сколько дерьма было под клапанной крышкой. После этого сменил нахер этот Castrol recommend на ZIK 5W40 - 90 тыщ горя не знаю. На 138 тысячах впервые помыл форсунки, т. к. двигатель уже просто начал глохнуть при запуске. Зато теперь на холостых после прогрева расход 0,3..0,4 л, двигатель работает ровно, масла от замены до замены (меняю на 8000 пробега) берет от силы грамм 150.

[@ИгорьСергеевич-я5о]

Сделайте нормальную раскоксовку по TSI мотору, Андрей долго вас смотрю. Очень интересна именно ваша раскоксовка.

[@Mastermaks]

Итак, что надо знать о раскоксовке (из этого видео и личного опыта): - применение промывки BG109 до раскоксовки, говорит о том, что успех достигается только на чистом двигателе. Можно по рекомендовать также мягкие очистители. В итоге мотор визуально через масло заливную горловину должен быть идеально чистым (ну очень желательно). - раскоксовка подается не большими порциями в длительный период времени, что обеспечивает максимально длительный контакт химии с коксом в кольцах. Гринол конеш хорошо себя зарекомендовал, но вполне хорошо справляются и более мягкие варианты, которые не поднимают краску в поддоне. - многократное качание поршнями! Обеспечивает равномерное распределение химии по окружности колец и единственно возможное механическое воздействие на кокс в процессе работы химии. - BG109 после работы раскоксовки критически необходим для вымывания размягченного кокса. - желательно максимально очистить камеру от кокса после действия раскоксовки, я использовал уайтспирит, нейтрален к компонентам мотора и хорошо моет. - для снижения стоимости работы на промежуточных этапах используем не дорогое масло полусинтетику 10W-40 (Лукойл и тп) и вплоть до получения устойчивого результата. Затем уже заливаем хорошее масло. Для удаления остатков BG109 используем промывочное масло, которое еще дешевле. - с первого раза может не получится, то есть полностью запечатанные кольца могут полностью не очистится. Не страшно. Процедура повторяется второй раз, обычно хватает. Не стоит затягивать с повторением, так как происходит накопление кокса в кольцах. Все получится, не стоит спешить к мотористам, всегда успеется, расходы не соизмеримы с капиталкой двигателя. Пример работы в любительских условиях с самым доступным инструментом в видео на моем канале. Всем успехов! Андрею отдельный респект за подробное и информативное видео!!!

[@henrybaskerville3893]

Думаю, что дело не в "паленом" масле, а в том, что хозяин автомобиля это масло крайне редко менял.

[@sergeiborissov9043]

Особенно первый владелец!

[@sanekkent4793]

Привет! Отлично всё как мы любим tsi👍💪🔥побольше бы таких видосов удачи! 👍😉🤗

[@АлександрТатару-н7м]

Любую долгоиграющую промывку в недорогое масло и частая замена. При замене промывка прмывочным маслом.В бак автохимию с PEA.

[@alexeis6106]

Я бы не стал ослаблять масло для этих моторов промывками. И дешевое масло для них не совсем уместно - нагруженный и горячий мотор. Этот двигатель скорее всего только в ремонт.

[@АлександрТатару-н7м]

@@alexeis6106 Хон живой, есть смысл побороться за мотор. А 325мл долгоиграющей промывки от WYNNS вязкость масла не уровнят.

[@shuninv]

@@alexeis6106 можно подобрать подходящее по допускам масло в районе 1500 рублей, и менять его раз в 7000, и будет счастье

[@АлександрТатару-н7м]

@@alexeis6106 Я написал не дешёвое, а не дорогое. Так как если собираюсь часто менять, то нет смысла лить дорогое.

[@shuninv]

@@АлександрТатару-н7м Согласен, если масло стоит в 3 раза дороже, это далеко еще не значит что оно в 3 раза лучше по всем характеристикам.

[@alekshuber9627]

Мой 1.8 TFSI 2010 г.в с пробегом 130 000 масло не жрет , я стараюсь почаще применять продукцию фирмы Protec Carbon X

[@Tit18]

Скажите пожалуйста, какое масло льёте? Недавно купил авто-йети 1.8 4x4. Хотелось бы подольше радоваться. Спасибо!

[@владимир-ь9щ9ч]

@@Tit18 Лей Ликви Моли топ тек 4200.Сам лью в шкода октавия скаут 1.8тси.Дорого конечно но оно того стоит.

[@roman74747]

А вязкость?

[@владимир-ь9щ9ч]

@@roman74747 5w30

[@raven350]

год назад купил ниссан максима 94 года, периодически пальцем протираю выхлапнуху))) чистая и слегка ржавая труба, кроме воды там ничего нет) машине уже 27 лет, маслосьемные колпачки даже на ней не меняли, вкруг заводской герметик по движку

[@reds7005]

Приветствую. Видео получилось не о том как делать раскоксовку, а о том как ее не делать. И по каким причинам. Такой вот автомобиль смог приехать в очень сжатые сроки, да ещё и в будни. Константин, спасибо 👌 Помните, товарищи, химия даёт положительные результаты на узлах и агрегатах с отсутствием критического износа. Постараемся позже снять видео для канала Андрея с автомобилем в нормальном техническом состоянии. И главное! Регулярные профилактические работы по очистке впускного тракта, масляной, топливной систем и системы охлаждения позволят выжать максимум КПД с чистого железа и увеличить его ресурс. Вводите профилактику в регулярное ТО с необходимой частотой в зависимости от условий эксплуатации и особенностей конструкции. Болезнь дешевле предупредить, чем лечить.

[@ДмитрийЛучков-м8ц]

Сделайте пожалуйста видео об очистке впуска и форсунок.

[@reds7005]

@@ДмитрийЛучков-м8ц по tsi сможем. Взял на заметку. Спасибо

[@ДмитрийЛучков-м8ц]

@@reds7005 возможно ли почистить впуск без разбора и без спец насадок,просто дроссель расположен неудобно,смотрит вниз.

[@reds7005]

@@ДмитрийЛучков-м8ц можно через датчик температуры в коллекторе. Часть через дроссель пустит. Там есть хитрости с оборотами и объемом и формой распыла. Если очень сильно загажен, что не редкость, потребуется либо снятие коллектора, либо предварительное размачивание через заливку состава в цпг, а потом подача на впуск

[@ДмитрийЛучков-м8ц]

@@reds7005 да,я понимаю. Просто увидеть варианты и потом отработать BG 260

[@ИгорьВоронеж-с5ф]

Мотор мощный, экономичный, но сэкономленных на топливе денег может не хватить на капиталку...

[@aleks6750]

Чугунный блок, просчитанный уже в нескольких поколениях моторов, при должной эксплуатации выхаживает до 250 300 ткм. Этот случай показатель того как не надо обслуживать машину.

[@ДмитрийСекач]

@@aleks6750 При чугунном блоке это не пробег...

[@JohnGotti__]

@@ДмитрийСекач Ты для начала скажи сколько сейчас двигателей вообще могут пробежать до 300 000? Корейцы дохнут до 100

[@ДмитрийСекач]

@@JohnGotti__ у меня буквально сегодня на р20а2 400000.....

[@Romantique90]

@@aleks6750 чугунные двс миллионники. JZ тому наглядный пример

[@ALEKS-LIDIIA]

Я эту мембрану легко отверткой снял и поменял,цена селиконовой мембраны 700 рублей,сам маслоотделитель купил в 2020 году за 2200рублей,не оригинал,но год езжу ,проблем нет,масло лью ликви моли 5+40,замена через 10000,про кастрол давно слышал,что говно

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Да мы и не обижаемся. Лучше горькая правда, чем сладкая ложь! Спасибо Андрей!

[@alekshuber9627]

Парням огромный респект за видео и за канал !!!

[@Алекс.ф-с2ф]

Менять масло надо чаще и будет счастье, за срали мотор наездники

[@shuninv]

Короче, хозяину готовить 200к и на капиталку к К-Поверу)))

[@Дмитрий-з2ш5в]

таких гаражников в каждом городе ... которые разбирают и собирают по мануалу )

[@МатвейМухин-ь3ш]

@@Дмитрий-з2ш5в Не каждый может нормально собрать по мануалу

[@ВиталийГригорьев-й1г]

"он где-то купил паленку"... да тут надо несколько лет эту паленку лить, чтобы такого говна хапнуть! либо менять масло раз-два на 50000 км.

[@reds7005]

Так и было, раз ещё раз , ещё много-много, много раз

[@Chlapec]

Спасибо за видео!

[@alekshuber9627]

Меняйте во время маслоотделитель

[@АлександрТатару-н7м]

Да, VAG это очень 🤔.

[@stevgene1]

Пусть льёт полнозольное масло 5W-40 и меняет через 2-3 т.км. Через 10 тысяч снова на эндоскоп. Будет контент для разбора полётов 👍

[@reds7005]

Не доедет и не отмоет

[@человек-и9ф]

После своей капиталки понял главное правило, что исправный мотор масло не ест вообще. До этого тоже занимался самообманом, что турбо при наваливании должна кушать. Игрался gzox и bd109. Все это баловство

[@reds7005]

Гзокс не подходит tsi. А так все работает, если двигатель живой

[@человек-и9ф]

@@reds7005 так вы впуск не чистите им. В инструкции же написано

[@reds7005]

Причем тут впуск, я про раскоксовку колец, и про гзокс ни слова нет в видео

[@человек-и9ф]

@@reds7005 при том, что gzox производителем выпущен для чистки впуска, чтобы умничать, читайте инструкцию

[@reds7005]

@@человек-и9фЕщё раз, мы не используем гзокс для раскоксовки колец tsi. Не эффективно. А Вы, по всей видимости использовали Gzox по инструкции и не получили должного результата и теперь умничаете, Вас так понимать?

[@yusi9508]

Такие раковины могли остаться после залипания колец. После интенсивной нагрузки не дали на холостом немного охлодится.

[@azamatkutlugildin2619]

спасибо парни!

[@reds7005]

Спасибо 🤘

[@grek8662]

Менял я маслоотделитель результата не получил , надо менять поршневую

[@Alex-ip3ij]

Народ, в моей дыре фторопластовую трубку длЯ миксера не могу найти, а с алиэкспресса будет больше месяца идти... Чем заменить можно?

[@АнтонСоловьев-р7ф]

Заливать castrol в турбо Vag, это сразу крест на моторе (тем более пленку, зная что Кастрол очень часто левый) Тут ещё вопрос к хозяину какой интервал замены масла (а то дилеры до сих пор в уши ссут что раз в 15ткм и кстати поставщик сырья для оригинального масла, лукоил=> не стоит его лить) И какой пробег на этом passat b7. Турбо Vag это дорогая и требовательная к обслуживанию игрушка (чисто мое мнение как хозяина Golf 6 1.4caxa и audi a1 1.4caxa) Был ранее Golf 4 там мотор 1.6Bfq к 270ткм имел такой же нагар (как в данном видео) т.к. более 7 лет работал на castrol. Использую сейчас только Liqui moly, Движки чистые не жрущие масло. Хозяину можно только посочувствовать, почему бы не поставить контрактный изучив его эндоскопом перед покупкой, Cdab чаще всего на б7 ставились если не изменяет память.

[@ФиларетФиларетТофф]

Тема интересная.Лайк.

[@АлексейРазуваев-ю3п]

Доброго времени суток. Когда будут обзоры про ремонт террано?

[@alekshuber9627]

Mobil1 5w40 c допуском 505 00 и заменой в пределах разумного - тоесть по цвету и запаху 5 - 8 тыс .км -замена

[@Дмитрий-з2ш5в]

зачем в такой мотор 505 и 5-40 ... вам насрали в уши к-пауэр из гаража Н.челнов, люди с ограниченным образованием , застрявшие в 90-х ) Драгстеры катают на 0-6 и задиров нет , Хеми на 5-30 и нет износа и шлама .... Может пора понять, современное масло работает присадками, а не базой

[@reds7005]

@@Дмитрий-з2ш5в количество присадок и вязкость должны подбираться по условия эксплуатации. Vag tsi прекрасно переживает и 5-30 504и 502, 5-40 502 при определенных условиях эксплуатации. Задиры в принципе отсутствет на этих моторах , только частные случаи, в отличие от корейских 1.6-2.0. Это разные двигатели , не надо их сравнивать Если используется 0-6 в гонках, так там обычно какая- нибудь невероятная конская доза цинка. Это масла не гражданского предназначения, ресурс там нужен, но наверное не главенствует в списке требований. И двигатель там другой и система охлаждения другая. Все разное

[@ratoboretz]

@@Дмитрий-з2ш5в тут некоторые 15в40 советуют лить или вообще моноградки:)

[@youriy57]

привет Андрей с солнечного Крыма ! вопрос .....по свечам ....как хорошего гуру.... электроды чистые ...но на резьбе есть немного масла ....двигло масло не жрет ....

[@ДанилаЩетинкин-г5о]

Антифрикционное покрытие с юбок поршней ваш состав то же смывает? Димексид этим грешит...

[@roman74747]

Всем добра! А что скажете насчёт диагностики и очистки клапанов и всего впуска на таких моторах с прямым впрыском?

[@alexeis6106]

Модель двигателя можно было бы и написать - CDAB/CDAA.

[@reds7005]

Cdab 12г 125 ткм

[@Dmitryrog]

@@reds7005 Подскажите пожалуйста,как должен мотор реагировать если пробку открутить,если МО рабочий?

[@reds7005]

@@Dmitryrog это очень грубая проверка, да реакция должна быть. На видео она тоже есть. Но если ему уже лет 4-5 лет, меняйте. Не ждите когда приедет

[@ДанилаЩетинкин-г5о]

Залить жидкость закрутить свечи и покрутить стартером гидроудар обеспечен!

[@reds7005]

Точно, верный способ получения блестящего результата👍

[@Ilya_Loktev]

Не стартером а руками

[@reds7005]

@@Ilya_Loktev ничего страшного, со слухом бывают проблемы. Это нормально

[@alexgrankin2389]

Андрей здравствуйте! Расскажите о BG HYBRIDS смотрю его нет в Ютубе, многие уже на гибридах ездят и будет интересно посмотреть.

[@shuninv]

Какое бы паленое масло не было, это явно не М10 для тракторов, соответственно, если менять его хотя бы раз в 7 тыс, то двигло, так бы не засралось! Вывод такой, что бы не попасть на палёнку, покупай дешевое масло, до 1500 руб, которое подходит по API что бы не попасть на палёнку, меняй его чаще, и будет тебе счастье.

[@reds7005]

Я скажу так, что TSI в подобном состоянии по степени загрязения - нонсенс.

[@ipadimon]

Не факт!Если в пелёнке будет залита минералка,а это часто бывает,она тупо "сгорит" в этом двигателе и очень быстро.Скорее всего это и произошло.Двигатель CDAB очень горячий.Не нужно путать с атмосферными двигателями.Там да и на минералке можно отъездить нормально.

[@shuninv]

@@reds7005 Если лить дешевое масло полусинтетику, и менять раз в 15 тыс катаясь по пробкам, то такое ждет любой мотор.

[@shuninv]

@@ipadimon Конечно, в палёную канистру, врятли нальют синтетику, по этому и надо покупать дешевую синтетику, которую палить просто не выгодно!

[@ipadimon]

@@shuninv дешевой синтетики не бывает.Есть гидрокрекинг,дешевый гидрокрекинг этот мотор убьёт очень быстро,если только его менять раз в 2-3 т.км. тогда может быть походит.Это очень требовательный мотор как к маслу,так и к топливу и экономить на масле и на бензине на нем не проканает.Они в принципе посте 100 т.км. начинают жрать масло,а если ездить на Лукойле самом дешёвом и на 95м бензине,то и гораздо раньше.Этот двигатель надо любить и баловать,но он один хрен сломается😀

[@КиаРио2012-2акпп]

Я тоже сделал раскоксовку на 1.8 tsi. Надеюсь поможет

[@FreeHazelNuts]

Поможет от чего - масложора ?

[@КиаРио2012-2акпп]

@@FreeHazelNuts да

[@vladbelker3699]

@@FreeHazelNuts если не пришла звезда то поможет, сам победил с литра до практически 0, может грамм 50 уходит за 1000 применял валеру и бг 109 + перед каждой заменой заливаю дешевое 5-40 и молочу минут 20 и сливаю его cjsa пробег 200+ как часики 👍🔥

[@FreeHazelNuts]

@@vladbelker3699 , хорошо раз так, просто слышал что с ваговскими турбомоторами только замена колец на модернизированные помогала, коллега этим путём пошёл и победил жор

[@vladbelker3699]

@@FreeHazelNuts вообще конечно да + если уже есть задиры то «расточка» и хонинговка цилиндров, но если ситуация не запущена, задиров ещё нет, то раскоксовка как первая попытка, а там поможет/не поможет, поэтому обязательно надо в горшки заглядывать эндоскопом главное потом не забывать менять масло хотябы до 7500 и не лить кастрол, даже оригинальный😂 кстати были моторы 9-11 годов 2го поколения (как на видео), они с новья безбожно жрали масло, там конечно замена колец и только решала

[@АндрейБарановский-г3р]

Отлично.

[@РоманЧирикин]

После эдоскопии 3го цилиндра уже можно было ставить крест на этом движке.

[@Миру-Мир-ф4ш]

Сейчас только глухой не наслышан что надо менять масло во время и лить только хорошее проверенное масло, японцы и те меняют через 5 тыс

[@vitaliysimonov9494]

Андрей - зачетный куртец!Я так понимаю - Димексид ему противопоказан из-за пластика в маслонасосе?Если нет,то раз его капиталить,можно было бы димексидить,чтобы посмотреть возьмет или нет.Да и мыть после разбора все равно надо.Если краска только в поддоне,то удалить нах...и все.Нигде не видел,что ВАГ рекомендует Кастрол.Я лью в ВАГ Mobil 1™ FS X1 5W-40,а до этого лил Mobil 1™ FS 0W-40.Полностью одобрен к применению ВАГом!

[@reds7005]

И пластик и куча краски, мертвый насос, фазики, проблема в опоре распредвалов. Мотор уже мертв и второй раз бы умер на месте без вариантов. Для РФ vag рекомендовал любое 502/505, в том числе и Кастрол

[@vitaliysimonov9494]

@@reds7005 кастрол это шлак.у меня гольф 4 акл и никаких пластиков в двс.только клап.крышка крашенная.димексидится отлично.Видимо когда Крэзи Макс и Андрей говорят о ВАГах,то имеется в виду ВАГи моложе 2005 года.

[@reds7005]

Даже если бы было можно в этот мотор - в условиях сервиса димексидеть не получается. И Кастрол вполне хорошее масло. Подделку просто лить не надо и перекатывать.

[@vitaliysimonov9494]

@@reds7005 ничего не понял,ну да ладно.димексид если его можно применить - это лучшее средство на сегод.день.И не надо никакой дорогой бесполезной химии.А если нельзя - то сольвент лучшее решение

[@reds7005]

@@vitaliysimonov9494 димексид для ультраправых раскоксовщиков😁

[@kazakrussia1]

Хай-Гировской 5-ти минутной промывкой можно мыть двигатели перед каждой заменой масла на купленных с новья автомобилях?Не навредит промывка чему нибудь?

[@stevgene1]

Не надо ничего мыть промывкой, если у мотора нет проблем.

[@vladbelker3699]

хайгир пустышка, если есть желание сделать чуть полезнее, то лучше в старое прогретое масло бг109 (5мин на хх, 5мин 1000-1100об, и 5 на хх), слить, залить недорогое масло и погонять его минут 20-30 на хх, слить, поменять фильтра и налить новое👍

[@kazakrussia1]

@@vladbelker3699 Спасибо.А BG 109 ни чего не растворит в корейском движке лишнего,начиная с краски поддона?Как думаете?

[@reds7005]

@@kazakrussia1 у bg109 все хорошо

[@vampirelo0]

Номинальное значение расхода масла - это до 500мл на 1000км ?!

[@reds7005]

Грубо 50-100мл , на некоторых "особо удачных" сборках значительно больше.

[@Artur-AmdAveO]

TSI TFSI очень требовательны к маслу. А их разновидность с цепным ГРМ - это вообще жoпaболь

[@АлексейКолганов-ы6х]

Подскажите, если масляный поддон пластиковый его надо снимать для промывки от Greenola? Можно ли вообще в этом случае использовать данную химию? Спасибо.

[@reds7005]

Есть нюансы с боковой крышкой. Вам проще будет снять. Если жор небольшой можно попробовать "Гринол Про" в два захода с прогревом например. Он не повреждает краску.

[@Egor....]

Здравия, Андрей. Подскажи какое средство использовать для профилактики при замене масла?

[@kenulbootyr9669]

Гринол есть, Bg 109 есть

[@reds7005]

Bg109 промывка масляной системы Bg208 очиститель топливной системы и камеры сгорания Bg115 кондиционер масла Гринол это уже не профилактика. Протек карбон оптимален в сочетании с теми же bg если начало масложора или его нет еще

[@ShantinViktor]

14:47 тут всё хорошо🤣🤣🤣

[@Stastenishev]

9:53 мне показалось, или форсунка льёт?

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

6:00 какой смазочкой советуете смазывать резинки на катушках??? Сказали А говорите и Б. Ну что за люди?! Я опасаюсь что резина не каждую смазку стерпит.

[@kenulbootyr9669]

силиконовая для резинок

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

@@kenulbootyr9669 любая или высоко температурную ?

[@reds7005]

Permatex 80369 например

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

@@reds7005 вот за это спасибо!

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

@@reds7005 то что вы написали это очиститель, а не смазка.

[@АндрейИванов-у2с4э]

Ура👍🤝

[@vikararz5227]

Кто использовал промывку protec1001 или tunap957 в такие движки?

[@reds7005]

Использовали протек и bg109. Хорошие промывки для профилактики

[@Dmytrii886]

Андрей здравствуйте, Хон на этих моторах такой и есть вы просто не знаете про Хон на моторах серии CDA

[@ЮрийТаров]

Трещины?

[@digitalmaks]

У Юры голос за кадром как у актёра дубляжа в кино, знакомый голос

[@reds7005]

Карлсон наверное 😁

[@Kenga717]

Вопрос: Можно вместо грнола использовать Гзокс по вашей методике? Что бы не снимать поддон.

[@reds7005]

Лучше протек карбон. От гзокса могут остаться следы на гильзах- окрас. Как минимум не красиво

[@Kenga717]

@@reds7005 На рено, чугунный блок, следов не осталось. Тут тоже не будет

[@reds7005]

@@Kenga717 а почему не протек? Он лучше растворяет и следов не оставляет. Закажите, да сделайте

[@Kenga717]

@@reds7005 в соотношении цены, Гзокс выигрывает. А по эфективности есть небольшие отличия, в основном в времени пены. Протек конечно более дольше держит пену. Кстати Андрей букввльно вчера выпустил небольшое сравнительное видео, под названием Новичёк Тем более уже был опыт использования на Первом авто в семье ,на моторе к4м и масложерик ушёл полностью. Сейчас предстоит уже подвергнуть этой процедуре второе недавно приобретенное авто. с мотором 2.0 tsi CAWA

[@reds7005]

@@Kenga717 разница не глобальна, вы не на цену состава смотрите это +- бутылка коньяка, вообще ерунда. Ремонт двигателя не дешёвый, а вот химия дешёвая. 3700 и 1400 рублей за два баллона это ерунда для этого мотора. K4m и tsi совершенно разные по цпг в том числе. Протек лучше растворяет дренаж, и маслосьемные кольца там не залегают. Мышление экономии на спичках ошибочное. Имхо Вы спрашивали мое мнение, я ответил с точки зрения своего опыта. Делайте, как хотите

[@Coresh1970]

Ну немножко раскололся цилиндр... Немножко его заварили.... Машина же едет! Немножко...

[@Подсолнечное]

это не поддельный кастрол это хозяин чайник меняет масло раз в 10 15 тк

[@Phanur]

Согласен. С турбиной максимум через 6 тыс. км.

[@СергейБ-н9с]

Наконец то VAG!

[@АнатолийВинокуров-н7к]

Андрей, Здравствуйте! У меня вопрос, когда ехал загорелся лампочка овердрайф off. А когда нажал на кнопку пропало. А люди говорят что коробке кирдык

[@enzymedrgn8393]

Меняй срочно коробку!

[@alexeis6106]

Промывка VAG G17 против BG 208 - что лучше применять?

[@reds7005]

Коллеги смотрели эндоскопом результаты очистки камеры сгорания и ее верхней части для сравнения. По всей видимости G17 и если не ошибаюсь он же Basf Keropur, сгорает раньше и саму камеру сгорания, поршень и поверхность форсунки не чистит.

[@alexeis6106]

@@reds7005 Спасибо!

[@vladbelker3699]

пробовал и то и другое, жаль конечно не смотрел в горшки и на свечи... по ходовым эффекта вау естественно не было (и хорошо) при цене в 3-4 раза меньше можно и лавр для клапанов налить, тоже пробовал, всё ок, двиг 1.8 cjsa

[@reds7005]

@@vladbelker3699 лавр не устраивает по качеству и побочкам

[@roman74747]

@@reds7005 Вы про лавр мл100 в трёх флаконах?

[@alekshuber9627]

У нас в атеках димексид не продают - Германия

[@Дмитрий-з2ш5в]

у вас продают Хадо, у них отличная раскоксовка есть , есть на которой нужно ездить - отличная штука

[@Борис_М]

На ваге хон хороший но вертикальный!!!

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Ждём видео

[@Dimkadom1]

сколько стоит такая процедура?

[@reds7005]

Смотря, что требуется и в каком объеме. Позже Андрей добавит контакты в описании. Пишите, звоните.

[@Ануфрий-у4н]

Какой эндоскоп используете?

[@reds7005]

Tve100 , в наличии

[@user-77746.]

Это перекатанная минералка,лучше бы помыли,когда Димексидили Солярис в колхозном гараже там вообще сгустки майонеза отвёрткой выкавыривали,а тут цветочки!

[@reds7005]

Масляный насос неисправен, есть повреждения цилиндров, турбина имеет неисправность, цепь на подходе. Нет смысла, он ляжет.

[@alexeis6106]

@@reds7005 Из-за чего возникли рубленные следы в цилиндрах, выглядящие как трещины, владелец смог предположить?

[@reds7005]

@@alexeis6106 дтп

[@user-77746.]

@@alexeis6106 похоже это следы предыдущих раскоксовок,сожгли гильзу!

[@reds7005]

@@user-77746. версия конечно интересная , но нет

[@BuddyLongfellow]

Если масло качественное (бренд и оригинал), то зачем в него еще добавлять кондиционер PG115? Там и так полный комплект присадок присутствует. А если заливать дерьмо, то никакая PG уже не поможет.

[@reds7005]

Тест на повышение антиокислительной способности и предотвращение образования отложений есть на канале Андрея Тоскина. Я себе лью, мне так спокойнее. Масло дольше сохраняет характеристики.

[@BuddyLongfellow]

@@reds7005 Если менять масло через 7,5..8 тысяч км, то, имхо, пустая трата средств. Ну, если только для собственного спокойствия. Все эти присадки от ВАГ-а рассчитаны на LongLife пробеги машин в Европе, где масло меняется через 20000..30000 км. В России условия эксплуатации считаются тяжелыми, бензин - не очень качественным, поэтому уже стало добрым советом менять масло гораздо раньше, чем в Европе. Опять же, я не просто так сказал про брендовые и качественные масла. А "коктейлю из Мытищ" ничто не поможет стать лучше.

[@reds7005]

@@BuddyLongfellow ваш вариант тоже несомненно рабочий. На практике были авто с заменой 7-8 т. Но условия эксплуатации и особенность двигателя все равно приводили к закоксовке. Поэтому я лью , наблюдаю и пока все нравится. Можно подобрать масло под свои условия эксплуатации. Можно окунуться в мир прожарки Смирнова BMW. Маслосрачь тема многим интересная

[@РусланВагапов-м3э]

А как же впускные клапана на TSI ? Нагар не очищаете ?

[@reds7005]

Чистим, есть как отдельная так и параллельная с раскоксовкой процедура. Со снятием и без

[@vikararz5227]

На tsi нужно менять каждые 5000км

[@AlBEREZIN88]

Ждать мотор в Набережных Челнах?)

[@vladbelker3699]

там точно сделают👍 и переплюнут по рекордам ген2 9-11 годов😂

[@naumov.89]

Привет андрей ,а почему не захотели промыть его димексидом ?

[@reds7005]

Здравствуйте, я отвечу, как соавтор ролика. Эти двигатели мыть ДМСО нельзя. Есть страдающие участки и масл. насосы . В условиях сервиса практически нет возможности работать им И главное - мыть там уже нечего. Только ремонт.

[@naumov.89]

@@reds7005 странно , я свой cfna промывал димексидом , 4 раза по три флакона год назад ещё. Движок шепчет. Тише нового работает . Вот только мало видео где реально VAG моют димексидом

[@reds7005]

@@naumov.89 это же совершенно другой мотор

[@naumov.89]

@@reds7005 я знаю , но я думал что вы имели что вообще ваги не моют демиксидом

[@reds7005]

@@naumov.89 aтмосферники с масложором редко обращаются.

[@игорьпушкарев-ъ4г]

Андрей как Вам позвонить. Я с Алдана.

[@МихаилСтаниславский-к8т]

Я бы после слова ОПЫТЫ задумался...

[@evo6668]

Серёга cdab и Алексей suslikrus как вам такое?))

[@ВиталийГригорьев-й1г]

kzbin.info/www/bejne/hILZhX14grOKsLs выкрутите свечи "исправного" автомобиля после пробега хотя бы 10000 км и сравните с этими. будет ооочень интересно!

[@valeriyafanasev1020]

Тоже обратил на это внимание. Свечи (не где электрод) черные будут у любого tsi - масло то там (в цилиндре) есть по чуть всегда.

[@reds7005]

По свечам сразу виден расход масла. Светлый налет на боковом электроде

[@antuan0052]

Здравствуйте!! Как к вам попасть? Как с вами связаться?)

[@reds7005]

Здравствуйте, контактный телефон в описании. Москва

[@петрбочкарев-ъ1о]

Здравствуйте в каком адресе находитесь?

[@reds7005]

Москва, телефон в описании

[@vlad26rus49]

В каком городе работает Юрий?

[@reds7005]

Москва

[@Dmitryrog]

@@reds7005 Юрий не mastera71 случайно ?

[@reds7005]

@@Dmitryrog не, но mastera знаем. Хороший специалист

[@Sergey97670]

Где такой юсб эндоскоп купить?

[@reds7005]

Есть у нас. Контакты в шапке. Если Вы из региона, то напишите, дам контакт в вашем регионе

[@petro21100]

@@reds7005 добрый день. Подскажите, где в туле можно приобрести такой эндоскоп как у вас.

[@reds7005]

@@petro21100 попробуйте у них спросить. Если нет, я на связи. Адрес: г. Тула, ул. Седова, д.36 Телефон: [phone], 22-31-27, 8 [phone].

[@Ilya_Loktev]

На алиэкспрес с двумя камерами стоит порядка 1500 рублей, у меня такой - для диагностики авто абсолютно нормальный.

[@Sergey97670]

@@Ilya_Loktev подскажи какой конкретно

[@владимирмур-л4к]

Походу его уже капиталили,хон с загагулинами.Может растачивали и стенки тонкие или гильзовка кривая.

[@КиаРио2012-2акпп]

Это заводской хон

[@v_i_t_a_l_i_t_o7739]

Это заводской хон под острым углом, блок чугунный, в хороших руках, хороший мотор.

[@morganplay2845]

Какой пробег ?

[@reds7005]

CDAB 12г. 125 т.

[@morganplay2845]

Как ?? Как можно было так застать. Мой отец моторист я с малых лет вижу разобранные двигателя.такого я не видел даже на ВАЗ.

[@vladbelker3699]

@@morganplay2845 палёнку налить и не заглядывать 👍

[@happytim5022]

Это похоже что у свечи отвалился электрод и порезал прям цилиндр а потом вылетел через клапан ...

[@reds7005]

Обычно при облом электрода оставляет другие следы. Вертикальные вмятины и царапины

[@alekshuber9627]

Если проехать 1000 км по автобану на скорости 200 - сгорит любое масло

[@сергейпетров71]

Это не масло поддельное , а мотор!

[@AlBEREZIN88]

Не верится что тут одна замена масла такое натворила.

[@vladbelker3699]

с тазов садятся ещё и на немного ущербные ген.2, потом орут что ваг говно😂😂😂

[@polyakov_bro]

Поддельный Кастрол - 2 страшных слова

[@aleks7057]

Что то не хочется такое покупать.

[@АндрейСафронов-ъ5ч]

От нашего топлива все забивается и коксуется тем более на этих анализах ,как мой друг их называет - это не машина а копрограмма .пять лет на родине и все на переработку ,нееет есть россия и тудаа по рукам да раскоксовщикам

[@reds7005]

Мда, ситуация такая. Не очень большое количество людей может себе позволить обновлять семейный автопарк в гарантийный срок

[@alexeis6106]

@@reds7005 У VAG - это обычно 2 года. Замучаешься обновлять.

[@reds7005]

@@alexeis6106 свои 100 к они проезжают, можно доливать, лампочка нам для этого.

[@alexeis6106]

@@reds7005 У меня CJSA, gen3. Я надеюсь до 120-150 тысяч ездить, меняя масло раз в 5000 км, другие расходники, и посматривать на помпу. Ну и периодически использовать BG 208, BG 109, BG 206, посматривать на клапаны, держа GZOX в руке.

[@shuninv]

@@reds7005 авто со вторички ни куда не денутся, а менять тачки каждые 3 года, теряя до 50% цены, это вообще экономически глупо.

[@КешаСмурфиков]

TSI это больно((

[@sanekkent4793]

Больно но приятно! 👍😉🤗

[@alexeis6106]

Б/у TSI из-под дурака - да, это боль. А новый, который сам умеешь обслуживать - радость и удовольствие. Когда у тебя на моторе, которые едет 7.4 сек до сотни, и расход бензина в городе такой же, это радует.

[@МСК-у4п]

@@alexeis6106 Да верно подмеченно . Владею тфси уже 13 лет ,сделал раскокс всё впоряде 177 000 пробег, всё впорядке лечюююю на своём RS тянет,валет. Нужно обслуживать правельно свой авто ,а не к дилеру ездить и менять масло по 15-20 к))))))))) 5000 нормально.

[@МСК-у4п]

@@alexeis6106 . У меня 6 сек до сотни

[@shuninv]

@@МСК-у4п на RS там движки поживучее вроде

[@rem8768]

Жалко моторчик! (((

[@СергейКондратьев-ч4к]

по мотору капиталка плачет, явное повреждение поршня, а вы раскоксовку делаете))

[@reds7005]

Смотрите в конце видео, мы его отмыли помазали и жрать перестал😁

[@rakovich5158]

Что за прикол работать без перчаток, руки в говне вечно.

[@JohnGotti__]

Скученный пробег

[@reds7005]

Оригинальный 200%

[@Autofahrer161]

Одним словом Castrol...

[@reds7005]

Кастрол тут не причем

[@евгеном]

А по ушам то как ездят. Блоп Блоп. Нах с такого сервиса

[@mistercoffee1450]

конкретнее пожалуйста

[@МСК-у4п]

ага конкретней?

[@shuninv]

Трещина в гильзе, засраный ДВС, всё видно, где и кто кому ездит???

[@евгеном]

@@shuninv какой тут нафиг ремонт тут блок менять надо. Видно же что его уже пытались варить и протачивать

[@ПетроБудко]

Тси это самые геморойные двигатели в мире, раскаксовка даже самая крутая этим двигателям не поможет только разборка двигателя снятие поршней и чистка вручную это уже проверено, тут непосредственный впрыск идёт вот там всё и засерается, так как у нас бензин не того качества, на четвёртой тысячи нужно менять масло так как оно уже чёрное становится как мазут в этих двигателях, мы уже отказались заниматься этими двигателями масложерными это просто геморой и не чё с ним не сделаешь, ну если только масло менять на четвёртой тысячи тогда он ещё проходит какое-то время.

[@Сергей6600]

Беспановый канал. Автор игнорирует задаванмые вопросы и нет ни почты не мыла. Тоесть обратной связи с автором 0.

[@НиколайГерманович-н1э]

Беспонтовый комментарий☝️

[@shuninv]

от куда ты чудо???

[@reds7005]

Уважаемый Сергей, если Вы по каким-то причинам думаете, что ответить возможно всем, то рекомендую проявить себя переехав в Великий Устюг и устроиться на почту к Деду Морозу.