Dacia Jogger 2022: el familiar que PUEDES comprar | Review en español | Diariomotor

[@Diariomotor]

¿Qué opináis sobre este Dacia Jogger? ¿👍o👎?

[@pablorey9203]

compartir matricería. muy buena forma de bajar costes sin perjudicar al usuario

[@leonardoavilacaballero9677]

Me gusta !!!

[@DoviAlien]

Es un coche para hacerle kilómetros y aprovechar esas 7 plazas y que no tenga un motor diésel hará que pierda muchos potenciales compradores.

[@paorio4284]

Tendría que verlo en persona, pero la verdad que es un coche muy interesante. Hace años que tengo furgo, Peugeot partner, y la última Ford tourneo courier, y como concepto de coche útil sin ser una berlina familiar ni una furgo está bien logrado. No me importaría que fuera mi próximo vehículo. Sobre todo como bien dices al final, a las demás marcas se le está yendo los humos con los precios

[@rubenlaercio6020]

Es evidente que el motor diésel encajaría a la perfección. Pero es posible que la política de demonización respecto al combustible, haya primado en sus motores.

[@AlejandroRodriguez-ls8xg]

Muy buena reflexión final. Posiblemente si el resto de marcas, ofrecieran un escalón más en cuanto a calidad, pero sin llenar el coche de cosas innecesarias, bajarían costes y podrían ofrecer precios más competitivos.

[@jrcarrero1]

Coche magníficamente ejecutado y con un nivel de honestidad y coherencia difícil de igualar en los tiempos que corren. Muy buena prueba!

[@jhonnykskjo7653]

Madre mia... acabo de encontrar mi futuro daily! Sin pretensiones, lo justo y necesario para la familia, incluso con toques premium y a mi personalmente me parexe bonito. Y a un precio coherente. Bravo por Dacia!!

[@rubenlaercio6020]

Este Dacia, es un punto de cordura en el sector del automóvil. Como los demás modelos de Dacia, seguramente tendrá unas buenas ventas.

[@c.alberto7403]

Es que los fabricantes se han olvidado de hacer productos para todos los públicos y todos los trabajos. Y Dacia sabe a quién tiene que ir.

[@Diariomotor]

El Dacia Sandero lleva siendo líder de ventas en el mercado particular desde 2013…

[@gels1980]

Dacia se vende bastante por su bajo coste y por los sueldos miserables de España... De no ser así ,mucha gente optaría por otros coches 🤷🏼‍♂️, el poder adquisitivo influye mucho y quien diga que no ,miente!! tengo un familiar que tiene un Sandero nuevo y bueno el coche en si está pues bien,pero de acabados y ajustes pues...

[@rubenlaercio6020]

@@gels1980 No solo por los sueldos bajos, también con sueldos medios es una compra interesante. Por mucho que a alguien le gusten los coches, las hipotecas en las grandes ciudades son la prioridad. Los coches que costaban 25.000 €, ahora cuesta 10.000 € más. El sentido común nos dicta optar por otras opciones.

[@JOSXRV750]

@@gels1980 nos tendremos que ir a acostumbrando a Dacia, y los veo buenos vehículos, déjate de sí los acabados y demás mierdas innecesarias, como las pantallitas que no sirven para nada. Le da diez patadas a coches mucho mascaros. Un coche es un coche, no una nave espacial con cien pijerias, pantallas TFT y cosas que son redundantes por lo caras. Un coche que este "bien" aquí hoy día cuesta 30000 mil euros, nos hemos vuelto locos o somos gilipollas? .....no es tema solo de sueldos, ni de qué no te gusten los coches, es sentido común amigo

[@literatura-violintrivium-q9952]

Jajaja, buenísimo ese desliz "Volvo/Premium", me ha sacado una sonrisa de oreja a oreja!!! Como siempre magistral y claro en tus pruebas y conclusiones, Juanma, da lo mismo que sea un Bentley o un Dacia. Muchas gracias por captar nuestro interés y atención y de paso hacernos disfrutar!!! :)

La sensatez hecha coche. Este Jogger es sencillo, barato y en según qué puntos hasta espartano, pero es precisamente por eso por lo que considero que es rotundo éxito como producto. A día de hoy, creo que no hay coche de batalla para usar en familia mejor que este.

[@janerGallego07]

Barato nada vas a terminar pagando 20.000€

[@Lubar1279]

@@janerGallego07 que otro 7 plazas hay por menos.

[@MiguelSA-kc8ir]

..y con 1 estrella EuroNCAP

[@MiguelSA-kc8ir]

..pero ni put@ idea en seguridad

[@3700GT]

La receta de Dacia es hacer coches baratos, que no parecen baratos. El diseño de los Duster o Sandero, por ejemplo, me parece hasta bonito. También el interior, aunque sean plasticos duros tienen muy buena apariencia y seguro que aguantan bien el paso del tiempo (mejor que los texturizados). Este Jogger como vehiculo familiar me parece la compra más logica y racional

[@danijimenez7558]

"Es Dacia una marca realmente barata, o són las demás marcas artificialmente caras" Bravo! Es una reflexión que he hecho un montón de veces con amig@s, conocid@s, familia etc. y normalmente me toman por loco y pesado. A riesgo de ser "antiguo" debo decir que parece que nos hemos olvidado del valor de las cosas, del valor que les damos nosotr@s, y que 15.000 euros són 2,5 millones de pesetas... Hay muuuchas familias que viven un año con eso, quiero dar mi enhorabuena a Dacia 👏

[@hsh.rlph.leblanc.131]

Me parece un coche caro y malo. Por ese precio me compro un coche de segunda mano y lo pongo al día. Seguro más barato, menos complicaciones mecánicas y electronicas, y no tengo que pagar un impuesto de matriculación e iva que ya se pago en su momento. A la gente se le llena la boca de hablar de ecología. Pero, realmente la mayor ecología es la reutilizacion. Con el resto de dinero que me queda en el bolsillo y no teniendo que pagar intereses a los usureros banqueros y que también hay que añadir al precio final del Dacia, me hago un buen viaje. 19.000€ en ese acabado más los intereses, son 24.000 € como mínimo de coste total. Lo siento pero no es buena compra, y el raciocinio manda. En el resto de Europa las cosas funcionan así El postureo del Español tiene un precio. Lo siento pero el Dacia para los de Dacia. Igual que las otras marcas. Cuando los pongan a 5.000€, como haran los chinos....entonces hablamos. Y pagándole 5.000 € por cada coche que vendan ganan dinero, digan lo que digan los fabricantes. 1.000.000 coches vendidos/ año x 5.000€ = 5.000.000.000 millones € amuales. Ganan dinero? SI, rotundo.

[@Cobo86]

@@hsh.rlph.leblanc.131 El Iva va incluido en el precio al igual que los impuestos En el usado solo te vas a gastar miles de euros en averias

[@joseignacioyelamoscotes4557]

Dacia utiliza una estrategia de costes, lanzar un vehículo nuevo desde cero es expectacularmente caro, sobre todo por el utillaje y adaptación de líneas, Dacia utilizaba el utillaje ya amortizado de la plataforma de una generación anterior del Clio, así como muchos elementos ya amortizados, además con diferentes modificaciones toda la gama utilizaba la misma plataforma y diferentes elementos que eran iguales, solo hay que pensar que fabricar el utillaje para estampar los elementos de una plataforma supone un buen puñado de millones de € que repercuten directamente en el precio de esta, y siempre contando que las previsiones de venta de un modelo sean las esperadas.

[@Cobo86]

@@joseignacioyelamoscotes4557 Dacia usa la plataforma del nuevo Clio actualmente;son baratos porque son sencillos en cuanto a acabados;materiales o tecnologia

[@joseignacioyelamoscotes4557]

@@Cobo86 Si, es cierto, pero la inversión ya es compartida y si todos los modelos Dacia utilizan la misma plataforma mejor, solo un dato, el que este modelo utilice el mismo capó que el Sandero supone más de un millón de € en utillaje, lógicamente hay otros aspectos en el ahorro ( acabados, equipamiento, mano de obra etc), pero el de compartir elementos comunes y si son amortizados es fundamental, es un producto honesto pero para nada malo, ni mucho menos.

[@albertovillanueva9014]

muy buena reseña. este auto es la prueba de que se puede hacer un muy buen producto a un bajo precio y una buena habitabilidad con 4 y 1/2 metros de largo (7 personas adultas cómodamente sentadas) bravo

[@juandiegocominolopez1196]

CALIDAD..PRECIO..INCREÍBLE!!!..TE OFRECE HABITABILIDAD,MALETERO..Y MOTOR CREO QUE SUFICIENTE PARA IR TRANQUILITO Y A TU AIRE..LA HONESTIDAD ES LO PRINCIPAL EN NUESTROS DÍAS..PARA QUE UN COCHE DE MAS DE 30,000 EUROS..LO SENSATO ES..QUE PUEDAS IR DEL PUNTO..A..AL PUNTO ..B..UN GRAN VÍDEO Y MUY BIEN EXPLICADO...YO ESTOY ENAMORADO DEL DUSTER EXTERM..ME ENCANTA!!...PERO PARA GUSTOS COLRES..SALUDOS Y SEGUIR ASÍ.

[@Diariomotor]

Gracias!

[@ruyprogud749]

Excelente reportage muy equilibrado y reflexivo, coches lógicos para gente y economía real para uso diario y sin problemas añadidos a precios algo asequibles, luego dicen que si aburridos, blanditos etc pero como eran los utilitarios 70 -80-90 ....

[@gato73]

Me parece un buen y gran coche,Dacia a vuelto a acertar con este producto. Buen vídeo y buenos paisajes.

[@manuelperez4417]

Dacia cada día mejorando, es una excelente opción para cualquier familia

[@patxiurralde116]

Creo que prescinden de diésel por que con el de Glp cumplen con lo que el mercado demanda. Gran autonomia y etiqueta ECO . El diesel mal que nos pese han decidido cargarselo y Dacia aprovecha ese nicho que deja para colocar el Glp. Yo soy comercial y hasta ahora he llevado diesel pero si quiero entrar en el centro de las grandes ciudades necesito etiqueta ECO y eso lo tengo con el duster ECO-G que me he tenido que comprar.

[@RobertWHU]

Me ha encantado esta presentación del vehículo, y Juanma me caes muy bien, tienes gracia para contar las cosas y no aburres. Saludos

[@Diariomotor]

Muchas gracias Robert! Nos vemos por aquí!

[@javiereduardohinojosaalvar1409]

Indudablemente lo segundo, las marcas han inflado sus precios, casi sin justificacion alguna, solo para que los accionistas sigan teniendo sus amplios margenes de ganancia.

[@josemanuel6604]

Aparte de los impuestos.. Los políticos han ayudado mucho a subir los precios. Tanta regulación de contaminación sube mucho los precios

[@joseignacioyelamoscotes4557]

Un vehículo muy funcional, más allá del mero postureo o para deslumbrar al cuñado, y además personalmente lo veo atractivo estéticamente, reutilizar elementos es la principal clave para contener el precio, plataforma y motores en toda la gama ya amortizados, para entenderlo el utillaje para estampar las dos piezas que forman un capo o un portón pueden superar el millón de euros, si utilizamos este capo en diferentes modelos, o plataformas que tienen numerosas piezas estampadas.

[@emiliogallardo3776]

Increíble reflexión final la tuya. Sin lugar a dudas da mucho qué pensar. Pero desde luego para la mayoría de los mortales un presupuesto medio para la compra de un coche, superior a los 20.000 euros está fuera de lugar. Casi te fuerzan y/o obligan a optar por un producto como este. Que también te lleva igualmente del punto a al b.

[@arturobarba4302]

Genial, solo he visto los primeros 5 minutos y el analisis es muy bueno, la trasera de volvo, las ventanas traseras mas grandes. Dejo mi like

[@subifox734]

Yo no dudaba de ese motor como se decía al principio . Desde luego es polivalente al máximo . Producto redondo q se va a vender muy bien

[@jesuscanseco8253]

Jajajaj también pensé en los pilotos traseros de los antiguos XC60 o 90. Un coche muy coherente. Buena review

[@joelvalle1233]

Adicional, a tus observaciones; quisiera añadir, la falta de aire acondicionado para las plazas traseras. Saludos desde Ecuador

[@DavidRodriguez-mx9oq]

Muy buena prueba y excelente reflexión final.

[@Vilmer6]

Maravilloso. Espero que el futuro Bigster tenga esta misma modularidad y tengamos estos dos bárbaros disponibles.

[@eduardocalvodelbosque9105]

la puerta es la del Sandero. Muy interesante este coche. Bravo Dacia.

[@javierc.r.4276]

muy buena la reflexion final.

[@Diariomotor]

Gracias!

[@joseiran7143]

Muito bem Esperando chegar ao Brasil...

[@juanalcalde3880]

Estaría bien que hicieseis un test al logan, buen video

[@pedrojimenezfernandez1118]

Buen vídeo!!!!! Como coche me gusta mucho, es más barato que los demás, o los demás se suben a la parra o dacia hace coche económicos, soy usuario de dacia y la verdad que va muy bien el coche va de lujo no pido más, sencillez

[@victor23651]

Video perfecto 👌

[@Diariomotor]

Gracias!!

[@carloszamora7091]

Tengo un Clio Sport Tourer 90 cv y éste Jogger será mi próxima apuesta de compra, quizás los 110 cv se queda corto cuando lleves peso, pero eso no siempre ocurre, sino me compro una furgoneta o camión.

[@franciscaletiman5841]

Me parece buen coche, la parte delantera hasta el pilar B es un Sandero, puertas incluidas, así consiguen que los costes de producidad sean más baratos. Con la motorización híbrida ganará muchos enteros.

[@martinmenamulet4858]

Es precioso. Esta teniendo buena venta?

[@antonionavarro261]

Me parece un coche lógico, práctico y muy buena opción para el q quiera un coche de 7 plazas, quizás le falta un motor algo más potente. Te sorprende los precios de Dacia cada vez q saca un modelo nuevo, y más viendo los precios de los coches q tenemos en 2022.

[@margolish8220]

Coche perfecto para el mercado español.

[@luisarmandopaz2724]

Hola está muy buena la camioneta me gusta gracias por el test drive excelente programa sigan así 💯💫👍👏👏👏🤗🇦🇷🇪🇸

[@davidzamora154]

Voy a esperar a ver que ofrece wl hibrido de 140 cv. Me parece justo de motor con ocupantes y maletero lleno

[@davidvillahoz7638]

Me parece un coche muy muy logrado. Es bonito y diferente, tiene cosas que a otros les falta y carece de cosas que a otros les sobra, todo con un precio que rompe el mercado. Mi opinión es que este es el tipo de coches con el que habría que dar un premio a los ingenieros y es que es mucho más difícil hacer un coche barato como éste, que no uno caro y lujoso con el que cuentas con más presupuesto.

[@Diariomotor]

Buena reflexión. Un saludo!

[@gustavorobertobarbieri1388]

Muy buena conclucion

[@Diariomotor]

Muchas gracias!

[@Jc-xc7wy]

Me frena la falta de un motor dci. Y este coche vendría de lujo para familias y taxistas que quieren espacio y bajo consumo.

[@danijimenez7558]

En mi modesta opinión, creo que el bifuel glp-gasolina es mejor opción a la larga, por valor de reventa y de nuevo, por contención de costes. Me gusta mucho la filosofia Dacia. Los demás fabricantes deberian tomar nota, el mercado en este pais empieza a ser mas maduro. Me alegra ver esto. Coche mas vendido, Dacia Sandero. Precio medio en España q una familia invierte en un coche, 16mil euros.

[@pedroluisjimenez8165]

y tambien por la etiqueta eco

[@alanaluna2802]

Si Renault México trae este auto,sera un súper ventas, entra en el mercado de los 7 plazas que están creciendo cada vez más.

[@luciasotoduran33]

La última reflexión ha sido el empujón que me faltaba para comprar un Dacia,llevo semanas recorriendo concesionarios y recibiendo presupuestos de 30000 euros por coches de medio pelo y en acabados medios, ni si quiera los top de gama y me refiero a marcas generalistas y a coches medios

[@playthe1979]

Buenas,tiene aire acondicionado en los asientos traseros?

[@Diariomotor]

Hola David. No, el Jogger no tiene salidas de ventilación independientes para las plazas traseras. Un saludo!

[@anjiis3172]

En su variante bi - fuel creo que es la compra más sensata que existe ahora mismo en el mercado.

[@robertogarridolopez416]

OLA UN SALUDO ,, BUENO YO PIENSO PARA MI GUSTO QUE ES EL MEJOR VEICULO QUÉ SE A FABRICADO Y QUE SIEMPRE SE DEVERIA SEGUIR FABRICANDO ,,?? POR MUCHOS BUENOS MOTIVOS LOS CUALES TIENE ,,?? 💎👍💎👍💎👍

[@victorgon_]

Está genial el coche, sobre todo como taxi super barato o para familias muy grandes a las que no les sobre el dinero. Eso sí, no le vendría mal el motor de 150cv o un diesel: tiene capacidad para llevar a 7 personas grandotas, eso pueden ser cerca de 700 kilos extra.

[@Diariomotor]

Ahí está la duda, vacío va sobrado, pero… lleno?

[@fernandocasanovaedeza577]

Genial 👌

[@davidgarciagarcia5221]

Yo lo q no acabo de entender es como un coche familiar de 7 plazas solo tiene 2 Isofix, además si montas las dos sillas ixofis no se puede acceder a las plazas traseras.

[@jmmoral1]

Muy guay

[@antoniodeltoro9939]

Un Trasto,espacioso y barato,con un motor que como lo cargues,para lo que está previsto,no es para hacer viajes largos,entre eso y la Dinámica del vehículo,pues eso vale,lo que cuesta y puede ser una solución para familias numerosas que no quieran gastar mucho dinero. El interior le han dado un aspecto agradable,pero los acabados en consonancia con lo que cuesta

[@morfeak135]

Me parece un coche bastante bonito, muy habitable y que tiene un precio razonable. Sera un superventas en España. Lo unico que no tiene sentido es no tener una motorización DCI... tendremos que esperar a la microhibrida para ver que tal va.

[@Diariomotor]

Puedes hacerte una idea viendo pruebas del Renault Arkana hibrido!🙂

[@mikelmaraton288]

El Renault Clio dci de 1500 en el año 2002 valia 11600 euros. El Clio del 2022 dci vale 21.000 € El salario minimo en el 2002 era de 515 € y el salario medio era 18.600 € El salario minimo en el 2022 es de1.000 € y el salario medio del 2021 es de 27.500 € Estoy hablando de España(por si hay lectores de otros países) Conclusiones: Los coches no son más caros ahora, si acaso siempre han sido caros. Lo que ha cambiado es nuestras aspiraciones, ahora todo el mundo quiere un coche más grande y por lo tanto más caro. Con mucho más equipamiento y más tonterías. Mi Alfa Romeo 156 me costo 21.500 euros en el 2007. Ahora un Alfa similar(tonale) cuesta 33.000 €. El esfuerzo mio para entonces podríamos decir que sería similar al actual para comprar un coche similar, lo que ocurre es que cada vez más nuestro dinero se esfuma por culpa de otras cosas que entonces no teniamos y por ende no pagábamos(movil, internet, tv de cable etc...)

[@elrinconderubeu5313]

Dale con lo de suv!!!!

[@javiersuafer]

A 10000 taxista le encanta este vídeo.Felicidades Dacia, menos mal q alguien hace coches para el pueblo

[@pedroluisjimenez8165]

entoces veremos pronto montones de taxis de este modelo eco G y creo que es perfecto para ellos, 5 plazas y enorme maletero.

[@javiertb1]

A ver si lo homologan para taxi en Madrid sería el hibryd ya que el Toyota corolla hay que esperar 6 meses mínimo y ya está en más de 25.000 eu

[@galder32]

Es un coche lógico que sirve a la mayoría de las personas para hacer sus recorridos,viendo el coche en este video no me cabe duda que va a ser un superventas

[@Jessam131]

¿7 plazas 999cm3 3 cilindros? ¡Qué guay! ¿Cuánto cuesta esa unidad?, ¿Se aproxima o pasa de 19000 Euros financiando? Siempre con los plásticos duros, ya lo sé hombre. No me lo compraré a causa del motor. El futuro híbrido si portase un atmosférico de 1.6, podría consumir en carretera a ritmo legal ¿Unos 7.5 l/100 km? Quien sabe, pero los atmosféricos suelen tener el escaso par máximo a altas rpm.

[@gastonaguilar3928]

La puerta deslizable.ubiese sido una pasada. Al ser.ran grandes penaliza en los aparcamientos

[@SHiUX26]

Han cogido lo mejor de cada tipo de carrocería y lo han juntado todo para hacer un coche familiar excelente, con altura extra al suelo que algunos les vendrá bien y a otros no les hará falta obviamente. Creo que no le meten más potencia para no pasarse de emisiones, peeero, entonces lo que no entiendo es por qué no le meten GLP a la futura versión híbrida, sería una opción perfecta como transición, hasta que haya eléctricos asequibles. Eso o REEV con generador de GLP.

[@joseluisbusto116]

A ver, los vehículos de GLP, no solo funcionan con GLP, también funcionan con gasolina, al igual que los de GNC. Eso ya obliga a tener dos depósitos de combustible, uno de GLP y otro de gasolina. Si además, le tienes que añadir la parte eléctrica, con su motor y batería, más o menos grande, entonces ya están complicando una barbaridad el coche, aumentando su complejidad mecánica, disminuyendo su capacidad de maletero, seguro que también se perdería parte del confort trasero, sin posibilidad de rueda de repuesto, más cosas que revisar (hasta en las ITV), los depósitos de gas, tienen que superar inspecciones periódicas que deben certificar su correcto estado, si bien es cierto que los de GLP son menos frecuentes porque la presión de almacenamiento del gas es mucho menor que en los de GNC (esos ya hay que inspeccionarlos cada 4 años, por normativa)... Además, en el caso de Dacia, no quiere encarecer sus vehículos, dotándolos de tecnologías que no van a aportar nada que mejore "sustancialmente" al coche. El de GLP ya tiene etiqueta ECO (de momento) y el de gasolina de más potencia, si lo hacen híbrido, también la tendrá, así que no tiene sentido complicarse la vida. Todos se venderán bien. Seguramente, el híbrido no será un éxito como el GLP o incluso el de motor de gasolina de acceso, por una cuestión exclusivamente de precio, pero ya se pueden leer muchos comentarios, en foros o en vídeos de KZbin, de gente que los ve algo escasos de potencia, para ser un 7 plazas, y que esperarán a que saquen el híbrido. Los de Dacia no son tontos y se equivocan muy pocas veces, la última fue no ponerle portón al último Logan y la anterior, ya no la recuerdo. Un saludo. 😉

[@jaimegonzalez185]

Se han olvidado de analizar algo muy importante: la seguridad. ¿Cuántos airbags? ESC etc.

[@joseluisbusto116]

Cierto, no obstante, ya te digo yo, con total certeza, que no le falta nada de lo que se exige en la Unión Europea para homologar un coche. Por esa parte puedes estar tranquilo. A ver, Dacia no se caracteriza por montar todo el equipamiento de seguridad que sí tienen los 5 estrellas Euro NCAP, eso está claro, pero es que no se puede tener todo. Como ejemplo, tampoco los Renault tienen los materiales, acabados y confort de los Mercedes y por eso los Renault cuestan considerablemente menos que los Mercedes. Dacia es una marca pensada para ganar menos dinero por coche, pero ganar mucho dinero al vender muchos. Cupra, (otro ejemplo), va en sentido contrario, y piensa en vender muchos menos coches que SEAT, pero ganando mucho más por unidad vendida. Cada marca se sitúa en el nicho de mercado que desea cubrir y cada marca decide cómo hacerlo. Dacia decidió prescindir de muchas cosas que no son necesarias para mucha gente, incluso hasta en cuestiones de seguridad, y gracias a esa estrategia, es líder en ventas en particulares desde hace bastantes años. Y no es que a la gente no le importe su seguridad, pero lo que le importa a muchísima gente es lo que se puede permitir gastar en un coche. Esto no le ocurre a todo el mundo, claro está, también hay gente que se "hipoteca" para pagar un coche, porque tiene una estrellita, unos aros o lo que sea en la parrilla, y ese logo viste mucho, pero eso ya no sería una compra racional. Sí lo sería para quienes tienen dinero de sobra para compráselo, en realidad, porque es propio de su estatus, sin embargo, es absolutamente ilógico, por no decir algo más fuerte, si vas a tener que pagarlo, durante 8 años, con el 45 % de tu salario mensual. Y es que de todo hay en la viña del Señor. Saludos. 😉

[@Manuel-rl6um]

Dacia se la ha vuelto a sacar.

[@cmauchi29]

Un faltante imperdonable es que no tenga ni como opción un sistema de A/C para la segunda y tercera fila de asientos.

[@Diariomotor]

Tiene carencias importantes. Crees que eso es esencial?

[@joseluisbusto116]

@@Diariomotor A ver, en el día a día, quizás no sea esencial, pero en un coche tan familiar, me imagino cruzando la península en pleno verano, con los críos atrás, y tampoco sería un crimen que fueran algo más cómodos, porque ya te digo que el palizón no es poca cosa. Jejeje. Un saludo. 😉

[@jjes7]

No es de extrañar que el sendero sea de los más vendidos, imagino que si Dacia saca este modelo será porque tiene mercado, comparto en no entender que no tenga el diésel que si lleva el Duster, con 5 ocupantes xl y maletero lleno los motores irán justitos.

[@miguelangelgg2982]

BBB a ver si toman nota el resto de marcas

[@asturknarf]

Pues en respuesta a tu pregunta final, tengo claro que las otras marcas (y Dacia en algunos modelos también) se han lanzado a un ascenso de los precios muy por encima de toda lógica. Luego se quejan de que no venden. Por qué será?

[@joseluisbusto116]

Solo Dios lo sabe porque, en realidad, los de Gijón andamos todos, como locos, buscando coches nuevos caros. ¡Quién nos lo iba a decir! 🤣🤣🤣

[@asturknarf]

@@joseluisbusto116 No hay problema, para eso nos han subido los puestos, para que podamos comprar coches más caros todavía. Si al final va a ser una labor social la que nos hacen 😂😂😂 Además, como vamos a tener que montar una nave en las afueras para poder dejar nuestros coches y entrar caminando en todo el núcleo urbano de Gijón...

[@jtll1]

mi logan mcv de 2007 actualizado..........a mi me falla con no actualizar el tema de los asientos de la segunda fila, que deberian de plegarse de forma que dejaran toda la superficie plana.......ya esta bien de plegarlos como en el clasico R12......ya esta bien, y tambien porque, hoy en dia anda escaso de potencia, un diesel de 130 cv y un gasolina de 140cv y seria la bomba. Y algo personal, prefiero las dos puertas traseras asimetricas de mi MCV al porton de este Volvo.......uy Dacia.....perdon....

[@titogh3766]

Me gusta el coche,iré a verlo cuando esté en los concesionarios. Respecto a la pregunta, aprovechamiento de la plataforma C M F /B aunque estirada en este modelo y reforzada . Gran review, saludos.

[@Diariomotor]

Gracias por ver el vídeo. Un saludo!

[@biendiego57]

Los Logan y Sandero que llegaron a chile con logo Renault, eran no solo low cost sino que un viaje al pasado en sonido de motor, de andar, de todo.... Un mala broma de auto. Espero estos al menos den una mejor experiencia de uso

[@andreitrifan3365]

Respuesta a la pregunta :creo que para mantener la misma plataforma la diferencia de altura del pilar b

[@Diariomotor]

Bingo!

[@josedomingo4986]

Me gustaría que fuese algo más bajo en altura al suelo y llantas más grandes en opción.

[@Diariomotor]

Por qué?

[@rhymesofarcadia3576]

Pero si la altura es imprescindible para poder pistear ligeramente y para que quieres llantas mas grandes? para aumentar el consumo y el coste? esta perfecto así, como mucho le pediría una versión ''campera'' con 4x4, molduras de plástico y protección adicional en los bajos para centrarse mas en el campo y no en la carretera.

[@albertoalbmito3314]

Eso es un Volvo xc70 crosscountry pero más barato y sin 4x4.

[@andresandres7583]

Nadie vio el pájaro que se posa en el árbol? 6:15

[@Diariomotor]

Yo desde luego que no lo vi 😂

[@joseluisbusto116]

Jod... Es que estáis en todo. 🤣🤣🤣

[@juancarlospalomonepomuceno4445]

Buen taxi el glp

[@pichugarcia]

He terminado de ver el video cuando habéis puesto las motorizaciones disponibles

[@degm82]

Deberían probar la marca China Changan con los modelos CS15, CS35 & CS55; También pueden probar la CS75, CS85 & CS95 claro esa es la línea menos costosa en comparación a la linea UNI con su híbrido la UNI K iDD. Que si les entra por los ojos el interior verán luego las prestaciones.....yo tengo la CS55 y estoy pensando a corto plazo comprar la versión híbrida para ahorro de costos en gasolina porque en Colombia con el presidente actual nos estan robando en la cara

[@xicano6393]

¿ Consumo en la prueba?

[@Diariomotor]

Hola, la prueba no fue lo suficientemente larga como para dar un consumo real, pero rondo los 5,6 litros.

[@joacolardone6039]

❤❤❤❤❤

[@nelsonramirezjm.239]

Chulo es coche, las sillas de la 3 fila igual que la renault scenic. De hay su bajo coste lleva reciclaje de otros coches.

[@Raul-ok5yz]

A ver si sacan una furgoneta.mediana, para camperizar👂👂

[@patolucas2538]

EN MÉXICO SERÍA UN ÉXITO, PERO LOS MEXICANOS SÓLO PIENSAN EN VW O NISSAN.

[@marcorodriguez251]

Han cogido un sandero y lo han estirado 😀

[@Diariomotor]

Más o menos!

[@nachocavendish3787]

Es como un Chevrolet Spin pero un poco mas agraciado

[@adryxmore]

La verdad me gusta mucho este coche, un 10 para Dacia. Es como si le dieran un bofetón a la industria del automóvil actual

[@alex-wm4xw]

Dacia es barata y buen producto por lo que da .... Y los demás fabricantes excesivamente caros

[@Lubar1279]

Con la calidad y diseños actuales Dacia es económico no barato.

[@c.alberto7403]

Imbatible

[@Diariomotor]

Exacto.

Porque presiento que va ha ser un súper ventas, tal vez vayan acabar las personas en lista de espera

[@joseluisbusto116]

Pues es bastante posible porque ya han retirado el Logan de los configuradores de Dacia, y casi seguro que será para producir más Jogger, de los que seguro que sacarán más beneficio por unidad vendida que con los Logan. 😉

[@alejandrogabrielperezsuare7177]

Con el precio de este dacia te compras 2 o 3 ruedas del Santa Fe?. Me parece muy exagerado de tu parte.

[@joseluisbusto116]

Una licencia poética. 🤣🤣🤣

[@ericiborra3518]

Menos de 15.000€?

[@cmauchi29]

Me pregunto si la tercera fila tiene anclajes para sillas de bebé 🚼...

[@Diariomotor]

No las tiene.

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@Diariomotor]

Hola!

[@ECTOPLASTA]

Qué tal.

[@juancabarcas4364]

👍👍👍👍

[@cachorring]

volvo? :D

[@GS-ld2wl]

Lo mas importante, la 3a fila, lo explicas pero no lo muestras, ni revestimientos ni como puede verse desde ese asiento...punto a mejorar.

[@Diariomotor]

Gracias por el apunte. Es muy difícil auto grabarse y mostrar todo en una presentación… dejamos esos detalles para la prueba en cesión!

[@asuncionalvarez699]

👌👍💪

[@davidmontalban8275]

Muy bonito pero coche barato por menos seguridad ? Ojo con las cosas baratas que puntuación tiene en los test euro -ncap

[@joseluisbusto116]

Tiene todo lo que exige la Unión Europea para homologar éste o cualquier otro coche en Europa. Lo de euro NCAP ya es otra historia. Revisa el parque móvil español, con la media de edad que tiene, y ni los Mercedes que ruedan por ahí con más de 20 años de antigüedad, sacarían ni una estrella. Dame un dos estrellas de hoy a buen precio y déjame deshacerme de un cero estrellas, porfa. Y por supuesto que hay coches 5 estrellas euro NCAP pero ninguno tiene 7 plazas, etiqueta ECO y vale menos del "doble" que éste. La seguridad es lo que tiene, cuesta dinero. Como les sacaran las estrellitas a las motos, nos íbamos a partir de la risa y, sin embargo, se venden bastante. Es fácil criticar la falta de equipamiento de seguridad de un coche cuando uno tiene suficiente dinero para poder comprarse un coche con 5 estrellas euro NCAP, lo difícil es comprarse un 5 estrellas euro NCAP cuando uno no tiene el dinero suficiente. 😉

[@janerGallego07]

Menos de 15.000€ 😂😂😂😂😂 terminas pagando 20.0000€ por un lowcost, no se puede pagar a toca teja, solo financiado y pagas mucho mas de lo que vez en el anuncio

[@jairomadriz2682]

Sin un diésel... Quiero ver como va con 7 persona y equipaje subiendo cuestas. Me parece una cantada no ofrecer el 1.5

[@sevillascott9261]

Es un coche fúnebre

[@Diariomotor]

Tampoco te pases 😂