Dica de sincronismo do motor VW EA111 PMS " (Gol,voyage,Fox,saveiro) sem precisar remover as velas

[@invanfaria5391]

Olá migo adorei

[@ademirsilvarezende3423]

Muito bom gostei da dica top em

[@SuperArtemania]

Salve! Não encontrei em nenhum vídeo no youtube a forma de como sincronizar a engrenagem do comando com a engrenagem do virabrequim caso estejam desalinhadas. Todos mostram a mesma coisa, que é a posição certa de cada uma. Queria saber como coloco a engrenagem do comando na posição correta caso não esteja em sincronismo com a marcação na engrenagem do virabrequim. Se puder ajudar ficarei muito grato;

[@ferg2320]

Valeu irmão, tmj!!!

[@bigodeirosciaoficial]

Quando tiver oportunidade faz um vodeo passo a passo como colocar esse motor no ponto te dara muito vius, ja procurei em todo canto e nao encontrei!

[@garagemH1]

Certo,o meu conteúdo é mais voltado pr dúvidas de profissionais já na área, algums macetes etc ,mais daqui uns dias vou fazer sim um vídeo com esse propósito....obrigado amigo

[@bigodeirosciaoficial]

@@garagemH1 ok, eu sou mais um curioso mesmo com algums conhecimento de mecânica e injeçao e eletrica, eu mesmo faco minhas manutenções, olhando apenas os tutoriais pelo KZbin, ai no momento estou com esse problema de um vizinho meu aqui para a gente resolve ja que ele nao tem grana n momento para colocar em uma boa alficina rsrsrs, mais de momento vc ja ajudou muito, estamos muito grato aqui

[@THAY-DJ]

No canal do Ivan Rechia tem muitos vídeos sobre esse ea111. Ensina à por no ponto.

[@LuizCarlosFonseca-u7r]

Boa

[@joseribamardearaujo9500]

Muito legal

[@bigodeirosciaoficial]

Então depois de tirar a correia e so girar a polia de baixo e deixa na marcação vermelha que vc fez depois colocar a correia novamente e isso, me explica ai direitinho os passo a passo

[@garagemH1]

Esse é o ponto do vira brequim, o ponto superior tem o ponto na polia e um pino na capa atrás da polia

[@bigodeirosciaoficial]

Ok ate ai tudo bem, mais como faz isso tipo tem que tirar a correia e girar a polia e isso ? Explica ai essa parte

[@garagemH1]

Se vc ainda não tiver tirado a correia, vc coloca o motor no ponto primeiro ,gira a engrenagem inferior com uma chave 19mm que automaticamente quando o ponto de baixo for atingido o superior tbm será, agora caso a correia já foi retirada e só usar uma chave 16mm se não me engano é girar a polia superior

[@bigodeirosciaoficial]

@@garagemH1, esta tudo no lugar aqui a inda nao tirei nada, entao resumindo tiro a correia com uma 19 depois de tirar giro a polia ate essa marcação de baixo e isso igual n video, depois ai so encaixar a correia esta certo?

[@garagemH1]

@@bigodeirosciaoficial aí vc afrouxa o tensor ,ele vai ter uma seta de indicação de sentido de tensão, retira a correia passa ele corretamente conferindo todos os dentes se estão acoplado as engrenagem 'se não corre o risco de empenar válvulas se pular os dentes da correia "" ,

[@marcocordeiro7740]

Show

[@marciliofernandes7900]

Amigo e se eu estiver montando a polia no virabrequim, eu monto e quando virar o motor eu acho o ponto ou eu primeiro coloco o motor em PMS pra depois encaixar a polia?

[@garagemH1]

A polia só encaixa em uma única posição, o pms tem que ser o primeiro pois com a polia não tem como fazer a troca da correia

[@stephanmachado4051]

Boa tarde amigo. Troquei tudo correia, tensor etc. Aí travei o tensor como especifica mas aí na hora que tô girando o motor ele está travando e não consigo girar o virabrequim pra achar o pms! O que está acontecendo? Não tô entendendo... Câmbio em ponto morto ou na 5° marcha mas quando vou girar o virabrequim, ele está travando e não sai do lugar!!! O que eu posso fazer???

[@garagemH1]

Vc pode ter tencionado o tensor no sentido contrário

[@garagemH1]

E a correia está travando na bomba dagua

[@stephanmachado4051]

Pior que não, tensional certo na direção. Minha suspeita seria que deixei os tuchos carregados com o óleo dele e devolvi a gaiola pro lugar, polias etc. Aí fui girar o virabrequim no sentido horário mas chega um momento que ele trava e não vai!

[@stephanmachado4051]

Será que é por causa dos tuchos carregados atrapalhando o comando na hora de girar???

[@garagemH1]

@@stephanmachado4051 o comando de válvulas sem a correia girou livre?

[@jeanandradesantos427]

No meu gol se coloca no ponto de 2v ele gira pegando.

[@genederze8611]

No causo eu coloquei no 4v tem problema ele é 8 válvula

[@garagemH1]

Esse motor tbm é 8 válvulas, EA111

[@bigodeirosciaoficial]

Pelo que entendi teria ser no 2v amigo

[@CarlosAlberto-fb1ln]

Isso é PMs ? ,pois eu preciso colocar o meu ?.

[@garagemH1]

Sim ,esse é o ponto morto superior ou ponto máximo superior dos pistons

[@bigodeirosciaoficial]

Como fas isso me explica ai direitinho amigo , e so tirar a correia e deixar nas marcações igual ro video depois coloca a correia e ?

[@toldosvigor8150]

Fala demais

[@stpadrao]

Blá blá blá e não fala fo ponto....

[@jasieloliveira612]

Quanta enrolação