Dica de sincronismo do motor VW EA111 PMS " (Gol,voyage,Fox,saveiro) sem precisar remover as velas

‪@garagemH1‬

[@LuizCarlosFonseca-u7r]

Boa

[@ademirsilvarezende3423]

Muito bom gostei da dica top em

[@invanfaria5391]

Olá migo adorei

[@ferg2320]

Valeu irmão, tmj!!!

[@marcocordeiro7740]

Show

[@joseribamardearaujo9500]

Muito legal

[@bigodeirosciaoficial]

Quando tiver oportunidade faz um vodeo passo a passo como colocar esse motor no ponto te dara muito vius, ja procurei em todo canto e nao encontrei!

[@garagemH1]

Certo,o meu conteúdo é mais voltado pr dúvidas de profissionais já na área, algums macetes etc ,mais daqui uns dias vou fazer sim um vídeo com esse propósito....obrigado amigo

[@bigodeirosciaoficial]

@@garagemH1 ok, eu sou mais um curioso mesmo com algums conhecimento de mecânica e injeçao e eletrica, eu mesmo faco minhas manutenções, olhando apenas os tutoriais pelo KZbin, ai no momento estou com esse problema de um vizinho meu aqui para a gente resolve ja que ele nao tem grana n momento para colocar em uma boa alficina rsrsrs, mais de momento vc ja ajudou muito, estamos muito grato aqui

[@THAY-DJ]

No canal do Ivan Rechia tem muitos vídeos sobre esse ea111. Ensina à por no ponto.

[@SuperArtemania]

Salve! Não encontrei em nenhum vídeo no youtube a forma de como sincronizar a engrenagem do comando com a engrenagem do virabrequim caso estejam desalinhadas. Todos mostram a mesma coisa, que é a posição certa de cada uma. Queria saber como coloco a engrenagem do comando na posição correta caso não esteja em sincronismo com a marcação na engrenagem do virabrequim. Se puder ajudar ficarei muito grato;

[@nayltonfernandes3541]

Boa noite,faz assim,vamos dizer qvesta tudo fora os dois pontos,vc vai por uma correia nova,tira a primeira vela do lado das polias, então vai lá na polia de baixo e atrasa esse dente chanfrado,uns três dentes pra trás,anti horário,, então vai na polia de cima e gira ela colocando a bolinha marcada no dente coincidindo com o pino de plástico da capa,com uma chave de fenda,confere pelo buraco da primeira vela se o pistão está totalmente pra cima,depois q identificar pistão no alto,bolinha da polia na reta do pino de plástico,vc vai na polia de baixo e então dá uma pequena girada sentido horário até o dente chanfrado ficar na reta da primeira marcação (2v),esse deslocamento da polia de baixo para trás,é para não ter perigo de cabecear pistão nas válvulas, evitando empenamento da válvula ao sincronizar

[@bigodeirosciaoficial]

Então depois de tirar a correia e so girar a polia de baixo e deixa na marcação vermelha que vc fez depois colocar a correia novamente e isso, me explica ai direitinho os passo a passo

[@garagemH1]

Esse é o ponto do vira brequim, o ponto superior tem o ponto na polia e um pino na capa atrás da polia

[@bigodeirosciaoficial]

Ok ate ai tudo bem, mais como faz isso tipo tem que tirar a correia e girar a polia e isso ? Explica ai essa parte

[@garagemH1]

Se vc ainda não tiver tirado a correia, vc coloca o motor no ponto primeiro ,gira a engrenagem inferior com uma chave 19mm que automaticamente quando o ponto de baixo for atingido o superior tbm será, agora caso a correia já foi retirada e só usar uma chave 16mm se não me engano é girar a polia superior

[@bigodeirosciaoficial]

@@garagemH1, esta tudo no lugar aqui a inda nao tirei nada, entao resumindo tiro a correia com uma 19 depois de tirar giro a polia ate essa marcação de baixo e isso igual n video, depois ai so encaixar a correia esta certo?

[@garagemH1]

@@bigodeirosciaoficial aí vc afrouxa o tensor ,ele vai ter uma seta de indicação de sentido de tensão, retira a correia passa ele corretamente conferindo todos os dentes se estão acoplado as engrenagem 'se não corre o risco de empenar válvulas se pular os dentes da correia "" ,

[@marciliofernandes7900]

Amigo e se eu estiver montando a polia no virabrequim, eu monto e quando virar o motor eu acho o ponto ou eu primeiro coloco o motor em PMS pra depois encaixar a polia?

[@garagemH1]

A polia só encaixa em uma única posição, o pms tem que ser o primeiro pois com a polia não tem como fazer a troca da correia

[@stephanmachado4051]

Boa tarde amigo. Troquei tudo correia, tensor etc. Aí travei o tensor como especifica mas aí na hora que tô girando o motor ele está travando e não consigo girar o virabrequim pra achar o pms! O que está acontecendo? Não tô entendendo... Câmbio em ponto morto ou na 5° marcha mas quando vou girar o virabrequim, ele está travando e não sai do lugar!!! O que eu posso fazer???

[@garagemH1]

Vc pode ter tencionado o tensor no sentido contrário

[@garagemH1]

E a correia está travando na bomba dagua

[@stephanmachado4051]

Pior que não, tensional certo na direção. Minha suspeita seria que deixei os tuchos carregados com o óleo dele e devolvi a gaiola pro lugar, polias etc. Aí fui girar o virabrequim no sentido horário mas chega um momento que ele trava e não vai!

[@stephanmachado4051]

Será que é por causa dos tuchos carregados atrapalhando o comando na hora de girar???

[@garagemH1]

@@stephanmachado4051 o comando de válvulas sem a correia girou livre?

[@jeanandradesantos427]

No meu gol se coloca no ponto de 2v ele gira pegando.

[@CarlosAlberto-fb1ln]

Isso é PMs ? ,pois eu preciso colocar o meu ?.

[@garagemH1]

Sim ,esse é o ponto morto superior ou ponto máximo superior dos pistons

[@bigodeirosciaoficial]

Como fas isso me explica ai direitinho amigo , e so tirar a correia e deixar nas marcações igual ro video depois coloca a correia e ?

[@genederze8611]

No causo eu coloquei no 4v tem problema ele é 8 válvula

[@garagemH1]

Esse motor tbm é 8 válvulas, EA111

[@bigodeirosciaoficial]

Pelo que entendi teria ser no 2v amigo

[@toldosvigor8150]

Fala demais

[@stpadrao]

Blá blá blá e não fala fo ponto....

[@jasieloliveira612]

Quanta enrolação