DICAS PARA INICIANTES: Como e Quando trocar de marchas!!!

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SAUDAÇÕES!!! Hoje mais um episódio da nossa série para iniciantes falando um pouco sobre câmbio, marchas e etc!!!
Espero que gostem e não deixe de postar suas dúvidas nos comentários!!!
DÚVIDAS CRÍTICAS E SUGESTÕES NOS COMENTÁRIOS!!!
Obrigado e até o próximo vídeo!!!

[@jeffersonjm6072]

Show de bola meu amigo peguei minha primeira moto há uma semana uma fazer 250 e estou me perdendo muito em relação as transmissões de marchas... Mais um inscrito

[@ProfessorMoto]

Espero ter ajudado! Qualquer dúvida estamos aí!!!!

[@lilianemarques3216]

Eu vou aprender a pilotar moto em nome de Jesus !

[@anaaline872]

Amém Glória a Deus

[@Adrianaferreira-vi8oj]

Eu tinha uma pcx hoje Deus me abençoou com uma 300 e eu n sabia tinha medo e Deus fez o sobrenatural na minha vida fará na tua também SO O SENHOR É DEUS

[@lilianemarques3216]

@@Adrianaferreira-vi8oj amém em nome de Jesus!

[@johnnybruno3869]

Se puder, faça um vídeo de 1- como andar no corredor; 2- como ultrapassar de maneira correta; 3- e de como ter noção de espaço para fazer o (1) e (2).

[@ProfessorMoto]

Opa! Tudo bem? Cara tem alguns vídeos sobre corredor aqui no canal! Vale a pena conferir! Quanto aos outros dois logo logo sai!!!

[@flycro]

Olá Patrick, boas dicas, muito legal. Em 1987 aos 16 anos pilotei pela primeira vez. Era uma ML 125 com 4 marchas. Todas "pra cima". E me lembro do meu tio me ensinando a "ouvir o motor". Hoje tenho uma com indicador e shit light e os ignoro quase sempre. Uso mais qdo para no semáforo p/ perceber se não parei em segunda. Saudades deste tempo, mas prefiro as motos de hoje. Gde abraço a todos.

[@ProfessorMoto]

O indicador é aquele tipo de acessório que não faz falta, mas uma vez que vc se acostuma é bem cômodo né haha

[@GustavoGomes-fg4xw]

Realmente "PROFESSOR MOTO".... Sou iniciante... Comecei já com uma cb 300 KKKK.... estou tendo vários dificuldade, mas vi 2 vídeos seus que me ajudaram bastante.... Parabéns pelo canal ganhou um novo inscrito

[@Lucas-hr1mj]

estamos na mesma, peguei a minha na concessionária hoje e ainda to aprendendo, tranco atrás de tranco, vai demorar até sair o punta tacco manual kkkkkkkkk

[@ronaldonunes1450]

Eu não conhecia seu cansl, ontem vi um vídeo seu e resolvi procurar, já me inscrevi... Eu comecei a pilotar moto ainda na adolescência e hoje tenho 44 anos, mas pra ser sincero, eu nunca aprendi fazer uma pilotagem profissional, assistindo seus vídeos, vi que tenho muito o que aprender e vou sprender com você. Eu trowuei minha moto popular (HONDA CG 160) numa CB TWITTER 250F. Hoje minha maior dificuldades são, passar as machas no trmpo certo e fazer balisa, ou seja, fazer manobras, curvas e retorno em baixa velocidades, principalmente para o lado direito... Eu vou até usar uns cones para voltar para a balisa como nas aulas da auto escola.

[@paulofelix3586]

Boa! Aprendi o momento certo de trocar a marcha olhando para o conta-giros. Não demorou muito para eu associar o som do motor com a rotação boa para trocar. Um dia, me peguei olhando para o conta-giros para confirmar se havia trocado de marcha no momento correto. Foi quando considerei que essa lição estava aprendida. Uma curiosidade... Quando comprei minha primeira moto, tudo que eu sabia é que ela tinha duas rodas, mas não precisava pedalar. Perguntei ao vendedor onde ficava a embreagem e como trocar de marcha. Depois de mais algumas perguntas, ele achou melhor eu chamar alguém para levar a moto. Como insisti em levar, ele pegou um capacete velho, de motocross, e me deu. Quase fui atropelado por um ônibus, quando saí da loja (Não fui atropelado porque parei a moto para acenar para o vendedor, que estava com as duas mãos na cabeça. Foi nesse trajeto até minha casa que aprendi a trocar de marchas "no tempo". É que decorei o mantra, mas falhava na hora de executar. O mantra era: "Desacelere, aperte a embreagem, troque de marcha, solte a embreagem, acelere". Eu esquecia do "aperte a embreagem", mas as marchas entravam porque eu desacelerava. Nem todas as trocas foram suaves. Abraços.

[@ProfessorMoto]

Hahaha tem um vídeo aqui no canal sobre trocar de marxha no tempo (acho que até mais de um) mas vamos retomar o assunto em breve haha!

[@paulofelix3586]

@@ProfessorMoto É uma boa coisa para as pessoas saberem. Vai que um cabo de embreagem parte ou algum problema relacionado a isso acontece. Sabendo passar as marchas no tempo, a pessoa consegue ir pra casa ou para a oficina, sem ficar parado na rua, exposto a todo tipo de problema. Tive um buggy que foram duas alegrias. Uma quando comprei🤦‍♂️ e outra quando vendi.🙏 Ele havia sido montado sobre um chassi de fusca 66, então, quase tudo era velho nele. Um dia, eu estava passando em frente ao estádio Maracanã, por volta da 1 hora da manhã, quando o cabo da embreagem partiu. Fiquei parado no sinal de trânsito, que abriu e fechou duas vezes, enquanto eu tentava fazer o cérebro pegar no tranco. Desliguei o motor, engrenei a 1 ª marcha, acionei o motor de arranque e o carro foi pulando até o motor pegar. Aí tentei engrenar a 2 ª no tempo, mas não houve jeito. Era um equipamento velho, cheio de folgas. Acredito que era isso que impedia a troca. Vai saber... Eu sabia trocar de marchas no tempo. O principio é o mesmo, tanto em motos quanto em carros. Você acelera e, na hora de trocar de marchas, desacelera ao mesmo tempo que move a alavanca. Esse intervalo em que você não está acelerando, tira a pressão sobre as engrenagens e a caixa aceita a troca de marcha. O Quickshifter faz isso, mas ao invés de desacelerar o motor na hora que a alavanca de câmbio é acionada, ele corta a ignição por uma fração de segundo. Assim, a pressão do motor "empurrando" as engrenagens cessa (por uma fração de segundo) e a caixa aceita a troca. Voltando ao buggy, como não conseguia trocar de marchas, desliguei o motor e engrenei a 2 ª. Após alguns pulos, o motor pegou e fui embora em 2 ª marcha. Felizmente tive que parar em outro sinal de trânsito. Felizmente porque pude fazer outro teste. Ao invés de sair em 2 ª marcha, resolvi sair em 3 ª, o que me permitiria rodar numa velocidade razoável, ainda mais porque eu iria passar pelo elevado da Paulo de Frontim (na verdade, o nome é Viaduto Engenheiro Freyssinet (Eugène Freyssinet). Nós o chamamos de Elevado da Paulo de Frontin, porque ele foi construído sobre a Avenida Paulo de Frontin), pelas duas galerias do Túnel Rebouças e contornar a Lagoa Rodrigo de Freitas, o que dá 14,2 quilômetros (vi no Google Maps agora). O motor de arranque não tinha força para empurrar o buggy em 3 ª marcha, então, agora com Tico e Teco (meus dois neurônios) funcionando a todo vapor, saí em 2 ª, fui na direção do centro da cidade, para aproveitar o viaduto e quando cheguei ao topo, parei, engrenei a 3 ª, aproveitei a força da gravidade para ajudar o motor de arranque, o motor pegou, dei a volta (cometendo todas as infrações do código de trânsito), subi para o elevado da Paulo de Frontin e, após avançar alguns sinais de trânsito, consegui chegar a minha casa. Passei o resto da noite em claro (adrenalina?) e, na segunda-feira, coloquei o buggy na oficina. Menos de 1 mês depois, ele não era mais meu. Meu então concunhado o comprou e, na mesma semana, terminei o namoro com a irmã da namorada dele, o que me fez perder contato. Foi uma época boa...

[@MorfeuSouza]

muito bom! tai uma das coisas que preciso me ligar mais, o lance de passar as marchas na hora correta, e na hora de reduzir também, tem horas que eu erro muito na hora de reduzir. só assistindo o vídeo eu já sei que estou cometendo erros.

[@ProfessorMoto]

Mas isso aí passa rápido amigo, logo começa a ficar automático! O importante é conhecer a teoria pro automático ser a maneira correta haha!

[@phaelcautiero]

Muito bom! Estava com essas dúvida, tentando aprender essa "regrinha" de qual marcha deve estar para X velocidade, mas realmente, no feeling a moto parece que desenvolve até melhor 👍

[@ProfessorMoto]

É isso aí, e muda de moto pra moto, motor pra motor, então é bom ter essa noção e não se limitar! Fica até mais fluida a pilotagem!

[@ceciliasaraiva957]

Gostei muito da sua explicação.

[@alancarlos3438]

Parabéns pelo seu trabalho Patrick

[@ProfessorMoto]

Valeu brother!!!!!

[@diegoferreira8646]

Uma verdadeira aula! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@janekist3632]

Show. Estou iniciando agora com a tenere 250. Suas dicas estão me ajudando muito.

[@reypercussao]

Sempre com ótimos vídeos!! Grande abraço Patrick!!

[@ProfessorMoto]

Valeu amigo!!!!

[@lucianaassis7194]

Aprendendo 😊

[@donnyteles9746]

Boas dicas pra inocentes Patrick ✌ trás dicas como se troca marchas tipo em alta velocidade tipo track day ,tipo quando vc vem numa 6 marcha,ai tem que fazer a curva em 3 ou 2 marcha.. abraços tmj ✌😷

[@ProfessorMoto]

Opa! Vou fazer sim! Logo já vai ficando mais avançados os vídeos haha

[@donnyteles9746]

@@ProfessorMoto É isso ai hehe ✌

[@gustavodossantoscosta9671]

Professor, deixe o link dos outros vídeos sobre marcha aqui

[@lucianaassis7194]

Agradeço a aula❤❤❤❤

[@ricardopereira13]

Fala Patrick blz aqui é o Ricardo eu queria saber quando passa a marcha e tem que voltar a embreagem eu tenho que voltar aos como em uma saída ou eu posso soltar de uma vez. Vc pode me responder por favor. Obrigado

[@marcusrocha8922]

Ótimo video, Patrick!! Bem didático!!

[@ProfessorMoto]

Valeu amigo!!!!

[@ElcimaraRaimundo]

Muito bom

[@ninna3077]

Tô só vendo vídeo de como passar e reduzir marchas. Vou pegar minha moto essa semana, nunca passei marcha na vida, pq auto escola não ensina. Só espero que dê tudo certo kkkkkkk obrigada pelo vídeo!!

[@xtiezzi9898]

Como que auto escola não ensina amigo? Kkkk essa auto escola aí te deu sua CNH?

[@ninna3077]

@@xtiezzi9898 Bom, aqui em Minas Gerais não ensina a passar marcha, só ensina a passar na porcaria do exame do Detran, que inclusive foi uma palhaçada só. E não, não me deram minha CNH. Até porque eu tive que trocar de auto escola, porque a minha antiga só tinha um bando de filho da puta querendo te extorquir mais e mais dinheiro, e estão cagando se você está aprendendo alguma coisa ou não. Tudo que eu aprendi foi vendo vídeo no KZbin.

[@brunomarianoleal2759]

@@xtiezzi9898 fiz auto escola, passei de primeira e nunca troquei a marcha

[@BaladaDoGayTony]

@@brunomarianoleal2759 Na minha eu tive que trocar 2ª marcha naquela reta depois da rampa

[@robertnog1500]

Obrigado.

[@scancario]

Valewww !!

[@walissonbarbosa816]

irmão b dia quando vou trocar a marcha da moto ela dar um estralo pq isso? faço td certo puxo a embreagem souto o acelerador e troco a marcha mas msm assim da um estralo na maioria das feses da 1 para 2

[@francieleamaral227]

Oi quando eu vou bater a marcha da uns estoro na caixa da marcha não sei porque

[@AlexSantos-fj9wt]

👏👏👏

[@ProfessorMoto]

Valeu!

[@Stalongegames]

Top!!!

[@ProfessorMoto]

Obrigado!!!

[@marienegasparfernandes8789]

E pop vc tem videos

[@jonasjpm1989]

Massa

[@ProfessorMoto]

Valeu!!!

[@joseailton5192]

Professor moto tem como vc dizer a hora certa de passar a Machar de moto com alta cilindrada e quantos rpm deve passar a Machar ?

[@ProfessorMoto]

Varia muito de motor pra motor, se você tá buscando performance e esportividade, quanto mais próximo do corte de giro, a famosa redline, melhor! Pra tocadas tranquilas e sem performance as mesmas regras desse vídeo se aplicam... Tem que sentir a moto e com o tempo vc pega o timing ideal... Cada tipo de motor se comporta de um jeito, então é difícil usar uma técnica pra todos!

[@joseailton5192]

Certo mas tipo assim como a pessoa faz pra andar de boa com uma moto de alta cilindrada?

[@ricardopereira13]

Poucos

[@LeandroSilva_182]

Qual e melhor embreagem hidráulica ou a cabo normal ? Em matéria de conforto , e manutenção ? Qual e melhor ?

[@ELDERCHAVES]

Em questão de manutenção as mais simples sempre são mais baratas...

[@ProfessorMoto]

Embreagem hidráulica é usada na maioria das vezes em motores grandes, onde ficaria muito pesado o acionamento, mas ainda assim são mais pesadas que as com cabo modernas... O conforto tá muito mais relacionado a embreagem em si, se é deslizante e assistida. quanto a manutenção a hidráulica tem manutenção preventiva, troca o fluido e dura a vida toda, a com cabo requer lubrificação e troca de tempos em tempos...

[@LeandroSilva_182]

@@ProfessorMoto então a melhor e a deslizante e assistida e a cabo das motos novas atuais ? Que são Mantega e leves ?

[@ProfessorMoto]

Exatamente!

[@jorgeandresrodriguezberrio1339]

Oi, Patrick! Tenho uma Bros 160. Em ruas onde a velocidade limite é de 40 km, sinto que em terceira está girando demais e em quarta fica aquela bateção com a moto querendo pular. Nessa situação sinto que em terceira a moto está na mão, pronta para reagir em caso de necessidade. Sinto como se faltasse uma marcha intermediária. Pergunto, tem problema deixar o motor girar mais em terceira? E a bateção em quarta, é prejudicial à moto?

[@ProfessorMoto]

É sempre melhor andar com rotação mais alta do que muito baixa!

[@matheusmkdsr]

Pode me ajudar? Estou quase surtando aqui na dúvida entre pegar a lander 0km por 21.700,00. Ou a XRE 300 2020 usada, mas com apenas 400km, zero bala, por R$ 22.000,00. Acho a XRE mais bonita, gosto do full led. Mas a Yamaha também é bonita, e tem a confiabilidade do motor. Mas como a diferença de preço está tão baixa, apesar da XRE ser usada, ela foi muito pouco usada, as tintas de verificação ainda estão nela.... Pelo mesmo preço, vale a pena ir de Lander?

[@ProfessorMoto]

Vai de Lander! De olho fechado! A XRE além do motor tem outros problemas que eu considero impeditivos: muito visada (a mais de todas) seguro caro e a assistência da Honda é muito ruim!

[@vitin.7770]

TA MAIS EU QUE SO ANDO NA ESTRADA DE PEDRA EU SO ANDO EM 3, ANDAR RAPIDO EU AINDA POSSO PASSAR PRA OUTRAS EU EU TEM Q OLTAR AS MARCHAS, SE EU TIVER RAPIDO E ACABAR AS MARCHAS EU TEM QUE VOLTAR PRA 1 MARCHA?

[@FPontes1963]

Comprei uma versys 300 e qdo rodo com o bauleto ela shima, Isso é normal na versys?

[@ProfessorMoto]

É comum sim... Ajusta a suspensão traseira pra um nível mais dura que pode melhorar, outra coisa que influencia é o pneu... Um pneu mais on vai ser mais estável e confortável, eu uso o original pois faço off!

[@robsonbatistadossantos6756]

Na versys300 andar na 5 marcha é errado. Tipo na cidade em uma via de 80km,tipo caso eu faça um percurso de 60km por dia em uma velocidade de 80 prejudicaria o motor só andando na 5marcha

[@ProfessorMoto]

Não prejudica em nada! Dependendo pode ater ser que a moto fique mais econômica... Em tocadas tranquilas não faz tanta diferença, quando for andar forte e acelerar aí sim tem algumas diferenças, mas vamos falar mais disso mais pra frente!!!

[@Deus-Eterno-Pai]

Que moto é essa ??

[@ProfessorMoto]

Kawasaki Versys 300!

[@Deus-Eterno-Pai]

É muito "chato" ser chamado de iniciante 😅

[@ProfessorMoto]

Eu tenho 15 anos de experiência, trocentos mil km e alguns cursos e em determinadas situações ainda sou iniciante!!!! Estamos sempre aprendendo algo novo!

[@Deus-Eterno-Pai]

@@ProfessorMoto Valeu mano pela boa resposta.Deus abençoe sua vida