Die 5 schwersten NEUEN Fragen

[@Philipp_Hirschfeld]

Schickt mir ein Bild eurer schwirigsten Fragen auf Instagram: instagram.com/fuehrerschein_deutschland

[@danield1303]

Ich hatte keine der fünf Fragen falsch. Als jemand, der seinen Führerschein jetzt schon ein paar Jahre hat, freut mich das besonders, da ich ja auch seitdem gar nicht mehr auf diese (oder andere) Theoriefragen gelernt hab. Danke für das Video!

[@dermetalcowboy1498]

Geht mir genauso. Habe den 'Lappen', bzw. jetzt 'das Kärtchen', seit 1987.

[@Klonx]

Ich vermisse die guten alten Fahrprüfungsfragen. Die waren immer so witzig gestellt. Antworten wie z.B. "Denkzettel verpassen" sind einfach so kultig. ^^

[@ralfbaechle]

Vorbeifahren am Kindergarten. Eine der Antworten "ich fahre möglichst schnell ander Gefahrenstelle vorbei". Legendär. Ich hatte auch den Eindruck, daß der Grafiker noch der gleiche ist, der die Bücher in den 80ern gemacht hat.

[@NoS4INT]

Meine witzigste Theoriefrage von damals, wo ich zunächst dachte, die halten uns echt für blöd: "Bei einer nächtlichen Fahrt mit dem Pkw auf dem Weg in die nächste Disko will die Gruppe junger Mitfahrerinnen und Mitfahrer vermeiden, dass die Stimmung während der Fahrt durchhängt. So wird ausgelassen gesungen, gelacht und das Autoradio laut aufgedreht. Wie sollte sich in dieser Situation der Fahrer des Pkw verhalten? [] Mitmachen, um nicht als Spielverderber zu gelten [] Der für die Sicherheit verantwortliche Fahrer muss sich in diesem Fall von der Gruppe abgrenzen und die Mitfahrer dazu veranlassen, ihn nicht abzulenken [] Die Stimmung der Gruppe durch riskante Fahrmanöver weiter aufheizen" Erst Jahre später habe ich die Verzweiflung hinter dieser Frage, im Angesicht der vielen sinnlosen Wochenend-Tode, verstanden.

[@whohan779]

@@NoS4INT Sagen wir mal das ”halten uns echt für blöd“ kommt bei Personengruppen die sich öfters in solch einem Szenario wieder finden nicht von ungefähr. Immerhin sind Fahranfänger und Alkoholiker (also klassische Diskobesucher) eher unter den schlechteren Autofahrern bzw. Passagieren.

[@nomangains9248]

Geilste Frage war die mit dem Rollstuhlfahrer der nicht über einen Bordstein kommt. Eine Antwortmöglichkeit: „Ich hupe und fahre um die Person herum.“ 😂😂

[@eliash122]

Hab am Dienstag direkt beim ersten Mal meine Prüfung bestanden. Dank deiner Videos. Mach weiter so bist der Beste

[@julijakeit]

Dieses 'Bremsbereit weiter fahren' habe ich immer so verstanden: ich fahre noch mit der gleichen Geschwindigkeit weiter ABER ich bin gedanklich ab der Zeitpunkt bereit, auf die Bremse zu drücken, vielleicht taste mit der Fußspitze den Bremspedal, ob ich ihn schnell erreichen könnte, und fahre aufmerksam mit unveränderter Geschwindigkeit weiter. Komplett vom Gas zu gehen bedeutet 'Bremsen anfangen', so sehe ich dass, so habe ich meine Theorie bestanden und mache jetzt praktische Prüfungssimulationen.

[@Philipp_Hirschfeld]

Ja so könnte man es sehen. Sehr gut Julija, 1, setzen

[@soorces6931]

Dank dir heute beim 2. Versuch meine Theorie Prüfung bestanden :)

[@genauey6345]

ohne ihn meine theorieprüfung direkt beim ersten mal und ohne fehler bestanden :)

[@joachimlindemann415]

Beim zweiten erst, peinlich 😂

[@patrickseidel218]

​@@joachimlindemann415Ärgerlich, aber nicht peinlich.

[@w.w.7148]

Also durch ihm beim ersten Mal durchgefallen?

[@Marco-xz7rf]

​@@genauey6345fnd ich vor ort auch krass wie viele da noch darüber geredet hatten, dass die praxis ja einfacher gewesen wäre. Die meisten Fragen sind einfach und logisch, die anderen lernt man einfach auswendig, wenn man paar Tage vor der prüfung jeden Tag paar Stunden alles durchguckt kein Problem :D Kamen ja 1:1 die gleichen Fragen wieder drann

[@philippschmidt4053]

Der Werktag ist im Bundesurlaubsgesetz definiert. Werktage sind alle Tage, die keine Sonn- oder Feiertage sind.

[@Perfektionist]

Ich weiß nicht ob deine Definition von "Bremsbereit sein" so stimmt. Zumindestens in dieser Frage steht ja davor "Ich fahre ... weiter". So bin zumindestens ich davon ausgegangen, dass man nicht nur rollt sondern wirklich weiter fährt und nur seine Aufmerksamkeit erhöht

[@quantillaprudentia1345]

Hat er doch am Ende gesagt, dass sie es wahrscheinlich so meinen

[@erikburmester3299]

Logische Fragen und klare Antworten. Das war schon immer so. Habe das Gefühl, dass viele Fahrschüler die Fahrschule immer öfter als Einstieg ins begleitete Fahren verstanden wird. Fahrschule ist keine erweiterte Grundschul-Verkehrserziehung!

[@Hoffes85]

Ich verstehe auch nicht, was an diesen Fragen hier schwierig sein soll? Dinge wie Radfahrer und den Verkehrsfluss beachten sind doch absolute Grundlagen.

[@oliverhoschi6135]

Ich hatte alle Fragen richtig, da ist keine schwer von. Logisches Denken und ein guter Blick, und schon sind die Fragen easy. Hab meinen Lappen seit 23 Jahren. Wenn diese Fragen für Einige zum Problem werden, werden sie es wohl aus gutem Grund. Dann sollte man sich vielleicht selbst die Frage stellen, ob Autofahren wirklich ne gute Idee für einen ist. Meine ich nicht böse, aber wir haben schon genug auf den Straßen die meinen sie können es.

[@_Briegel]

@@oliverhoschi6135 Ich stimme dir da vollkommen zu. Ich habe meine Fahrerlaubnis seit über 50 Jahren und das was ich auf den Straßen so miterleben muss ist twl. unglaublich. Da ist "mal schnell am Handy was tippen, ist eh grad nur Schrittgeschwindigkeit vor der Ampel" noch echt harmlos. Bitte nicht falsch verstehen, ich weis das ich selber nicht mehr so fitt bin wie noch vor 30 Jahren, aber ich Denke das ich fitter am Steuer bin wie manch einer der erst seit ein paar Jahren seine Fahrerlaubnis hat. Und das bezieht sich durchaus auch auf Reaktion wenn es mal eng wird. Da mag ggf. die Jahrzehntelange Erfahrung mit reinspielen. Oder einfach auch nur die vollkommen andere herangehensweise an das Fahren. Früher lernte man noch Gefahrensituationen zu erkennen und zu vermeiden, auch wenn man dabei vielleicht mal über die Sperrlinie ausweichen musste. Heute scheint mir viel mehr Wert auf starre Einhaltung der Regeln wert gelegt zu werden. Und das führt dann wohl eher dazu das man Denkt "ich fahre richtig, also kann mir nix passieren, der andere macht es ja auch und wenn nicht, dann kriegt er die Schuld".

[@gubivitschwob1619]

Bei Gott das sind nicht schwersten Fragen der gesamten App, wenn es so leicht ist macht doch nochmal die App durch.

[@_Briegel]

@@gubivitschwob1619 Hab ich erst letztes Jahr. Meine Jüngste hat ihren Führerschein gemacht und ich hab zum Spass mal ein paar Übungsprüfungen gemacht.... immer Null Fehler 😀

[@MCRakture]

Wenn das die schwersten (egal ob neu oder alt) Fragen sind, dann sind die Leute heute wirklich noch dümmer als ich dachte. -_-

[@xabulidema9454]

Ja, und denen muss man auch noch die Wochentage von Montag bis Samstag einzeln aufzählen, sonst kennen die sie nicht.

[@gubivitschwob1619]

ich glaub du musst noch mal an deinem Lese-Verständnis arbeiten :) das sind die schwersten Fragen, der neuen Fragen, s.h es gibt durchaus noch schwierigere Fragen. Aber hauptsache erstmal junge Leute beleidigen :)

[@marcelstrasser]

Frage 15: Ich fahre auch bei 30 meist mit Tempomat (ACC). Da kann man problemlos gleichzeitig bremsbereit sein.

[@Hoffes85]

Bremsbereit kann man immer sein indem man den linken Fuß bereits über / an das Bremspedal legt. Anmerkung: Ich nutze den Tempomaten bzw. ACC immer wegen dem Thema Geschwindigkeitsüberschreitung / Blitzer.

[@0815Minion]

Genau das habe ich mir bei der Frage auch gedacht. Da wir nur noch elektrisch fahren ist es relativ einfach im innerstädtischen Verkehr bremsbereit zu sein. Mir fiel es im ersten Moment bei manchen Fragen etwas schwer, weil ich gar nicht mehr mit Schaltgetrieben und/oder Verbrennungsmotoren denke.

[@eselpopper]

Sind eure 30er Zonen so lang das man einen Tempomat braucht? 🫣

[@0815Minion]

@@eselpopper Brauchen? Nein. Aber der Tempomat ist auch ein sehr probates Mittel um zu verhindern, dass man sich von Dränglern, die den Tatbestand der Nötigung bereits erfüllen, zu einem Verkehrsdelikt drängen lässt. Denn wenn dir so einer reinfährt und man durch Auslesen deines Fahrzeugs nachweisen kann, dass du dich ans Tempolimit gehalten hast, ist die Schuldfrage sehr einfach zu klären. Und inzwischen hält sich gefühlt niemand mehr an das Tempolimit oder den nötigen Sicherheitsabstand. Leider ohne jegliche Ahndung.

[@eselpopper]

@@0815Minion Warum soll dir einer reinfahren wenn du in einer 30er Zone 30 fährst? (schonmal passiert?) Für sowas hab ich eine Dashcam.. die zeichnet ja auch die Geschwindigkeit auf und ist für die Polizei bei einem Unfall sicherlich leichter auszulesen als ein Boardcomputer ;)

[@hepdepaddel]

Wow. Wenn das die schwersten Fragen sind, dann frage ich mich, wer es schafft, durchzufallen. 🫣 Auch Jahre nach der Prüfung hätte ich diese Fragen genau so beantwortet - „bremsbereit“ hätte ich aus der Praxis heraus allerdings auch nicht als „Fuß vom Gas und schon mal auf die Bremse“ interpretiert.

[@pusteblume473]

Also. Fahrerlaubnis 1992 gemacht. Alles richtig. Ich selbst finde, dass wahrscheinlich vieles auch eine Routine und Übung erfordert. Leider werden wir mit so vielen Schildern zugepflastert, dass man schon echt die Übersicht verliert. Mich würde es freuen, wenn sich mehr an den Paragraphen 1 halten würden.

[@2vboxer833]

An den Paragraphen halten sich viele ja nicht einmal auf einem Parkplatz 😒

[@hansmartingrotefend8202]

@@2vboxer833 was gilt denn auf parkplätzen ?????

[@2vboxer833]

Wie überall gillt immer Paragraph 1 der stvo, gegenseitige rücksichtnahme​@@hansmartingrotefend8202

[@konradp2o5]

@@hansmartingrotefend8202 Auf jeden Fall §1! Der "gilt" nämlich immer und überall. Würden sich alle daran halten, müsste es bei Weitem nicht so unendelich viele Vorschriften geben.

[@Sternstunde-2001]

Glaubt Ihr wirklich, dass die meisten Fahrzeuglenker den §1 StVO überhaupt kennen und geschweige denn verstehen? Wäre wirklich mal wieder an der Zeit, den §1 bei der Prüfung und bei Verkehrskontrollen "runterbeten" zu lassen... 😎🦉

[@cyrion7819]

1:56 Ohne die Lösung gesehen zu haben und ich habe den Führerschein schon so lange, da gab es diese Regelung noch gar nicht. Mittlere Fahrspur bzw. so weit links, dass ein Rad im Gegenverkehr nicht gefährdet wird bzw. sich nicht gefährdet fühlt. Das hängt dann natürlich von der Breite der Straße ab, ob es nicht doch ganz rechts ist. (Die Behörden und viele Verkehrs"experten" - wie z.B. die Ersteller der ERA - haben ja sehr seltsame Ansichten, wie wenig Platz für einen Radler sicher ist. Da werden Gefahrenbereiche ganz "legal" als Schutzzone ausgewiesen.) Ein Radler ist ca. 80 cm breit (nicht wie die ERA leichtfertig annehmen nur 60), schwankt schon von sich aus zu jeder Seite um 20 bis 25 cm und sollte - je nach Fahrbahnbeschaffenheit so 80 bis 100 cm Abstand zum Fahrbahnrand halten. Mit 1 m Abstand zwischen Auto und Rad im Gegenverkehr sind wir bei 100 cm + 80 cm + 50 cm + 100 cm bei 3,0 bis 3,3 m, die wir hier Abstand zum linken Fahrbahnrand halten MÜSSEN. Ich wette, damit ist ein guter Teil der Prüfer im realen Leben überfordert. (Verkehrsbehörden entsprechend der Infrastruktur so oder so.)

[@Aktionaer]

Bei mir war oft richtig: "Das Pferdefuhrwerk hat Vorfahrt".

[@MrPummi88]

Also die Definition "Bremsbereit" ist echt verwirrend, wenn nicht falsch. Bremsbereit bedeutet das, damit rechnen zu müssen, dass man gleich Bremsen muss. Dafür muss der Fuß aber nicht gleich auf dem Pedal sein.

[@roschue]

Bremsbereit ist die völlig korrekte Bezeichnung. Du sagst es ja selbst, man muss damit rechnen vielleicht gleich bremsen zu müssen. Und natürlich bleibt der Fuß auf dem Gas solange grün ist. Wie sollte man bremsbereit anders bezeichnen als bremsbereit?

[@manu6286]

Ich bin gerade auf deinen Kanal gestoßen,, echt gut, dass du neue Fragen bringst, ,, zu meiner Zeit hab es keine Kreisel, ich lerne gern was dazu,, habe meinen Führerschein jetzt 39 Jahre und fahre wahnsinnig gerne!!

[@Hoffes85]

Kreisverkehre gibt es bereits schon deutlich länger als wir beide alt sind (ich bin auch 1985er). ;-)

[@dreizeiche]

als die neuen fragen kamen habe ich die beim ersten mal richtig gemacht, verstehe nicht so ganz wie man da was falsch machen kann

[@soloroy6020]

Ich erinnere mich noch an eine Frage:"Sie sehen einen Mann mit weißem Stock am Straßenrand stehen, was tun Sie?" Eine mögliche Antwort war:" Hupen und zügig weiterfahren"😅😅

[@konradp2o5]

Pointe vermasselt! Eine vorgegebene Antwort war nämlich: "Lichthupe betätigen und zügig weiterfahren". Sonst wär's ja nicht witzig. Es war aber zum Glück auch nicht die einzige mögliche Antwort.

[@soloroy6020]

@@konradp2o5 offenbar haben wir in unterschiedlichen Jahrzehnten das Autofahren gelernt 🤣🤣 Aber Lichthupe ist natürlich noch schöner🤣🤣

[@hansmartingrotefend8202]

das erste mit der fahrlinie in der einbahnstrasse ist typisch deutsch , nämlich nicht zu ende gedacht von den schreibtischtätern . es dürfte allgemein bekannt sein , dass sich geschätzt ( ich habe über 50 jahre fahrerfahrung , weiß wovon ich rede) 1 % der radfahrenden an die regeln halten und es den anderen 99% sch.....egal ist , ob sie eine einbahnstrasse gegen die fahrtrichtung befahren dürfen oder eben auch nicht . folglich (so bilde ich es auch erfolgreich aus) lasse ich beim abbiegen nach links in einer einbahnstrasse die mittlere linie fahren so dass radfahrende , ob sie da fahren dürfen oder nicht , immer genug platz haben , damit es (hoffentlich niemals) zu eine kollision kommen möge . genauso mit dem benutzen der lichthupe als zeichen des verzichts der eigenen vorfahrt (vorrang) . ein handzeichen wird so gut wie nie gesehen und gemacht , selbst die lichthupe ist manchmal sehr schlecht zu sehen . wenn wir mal verzichten wollen , erwähne ich dass das eigentlich verboten ist , lass es aber trotzdem machen .

[@KevinHP]

Du machst das super!

[@homersimpson9637]

Ich hab 1999 meinen Führerschein gemacht. Die Fragen und die theoretische Prüfung fand ich damals nicht schwer. Unser Lehrling macht gerade seinen Führerschein und ich hab mir n bisschen davon angesehen. Soo schwierig finde ich das nicht. Wenn man lernt, sollte das kein Problem sein.

[@RoyHess666]

Solche Fragen hatten wir 1999 noch nicht.

[@guentherhacker748]

Wenn in den Grundschulen schon das richtige Verhalten im Straßenverkehr den Kindern besser erläutert werden würde, dann hätten viele Fahrschüler kein Problem diese Fragen richtig zu beantworten. Da jedoch den Kindern durch Erwachsene ein falsches Verhalten vorgezeigt wird, sind viel davon überzeugt, dass so ein Verhalten das Richtige sei. Bei der Frage mit dem Bremsweg an der Ampel. Reaktionsweg: 30/10 x 3 sind rund 10 Meter. Bremsweg: 30/10 x30/10 = 3x3 ergeben 9 Meter. Der Anhalteweg beträgt also ca. 20 Meter. Wenn die Gelbphase 3 Sekunden beträgt fahre ich, wenn ich ca. 20 Meter vor der Ampel gelb erkenne weiter, da dich die Haltelinie schon nach zwei Sekunden überfahren habe und ich mich beim Wechsel auf rot schon 10 Meter hinter der Haltelinie befinde. Erkenne ich das gelbe Licht in einer Entfernung von 30 Metern, so sollte ich bremsen, da dann die Ampel bei ungebremster Fahrt genau zum Zeitpunkt des Überfahrens der Haltelinie auf rot schaltet. Bei 40 Metern Abstand und einer fotoüberwachten Ampel kann ich dann schon mal Pläne machen, was ich in dem Monat mache, wo ich den Führerschein abgebe, denn dann überfahre ich die Haltelinie nach dem die Ampel schon eine Sekunde rot anzeigt.

[@Schumicomeback2010]

Jetzt weiß ich jedenfalls was mein Azubi meinte dass die Prüfung deutlich schwieriger geworden ist🙈. Finde es toll dass Fahrlehrer solche Kanäle betreiben, das hilft mit Sicherheit vielen👍👍

[@SusScrofa356]

ich hab mein Lappen nun 15 Jahre, trotzdem schaue ich mir sowas immer wieder an, man glaubt wirklich nicht, was man mit der Zeit alles vergisst oder verwechselt usw. Dankesehr für Deinen Beitrag!

[@Tscharlieh]

Da bin ich aber beruhigt, dass ich alle Fragen auf Anhieb richtig hatte. 😂 Und meine Prüfung ist schon 30 Jahre her…Übrigens, die Frage mit der Ampel scheint mir gar nicht neu zu sein. Die kam mir sehr bekannt vor.

[@simoncarsten9983]

Meine Prüfung is 24 Jahre her. Aber ich konnte alle hier gestellten Fragen sofort richtig beantworten. Also waren die wohl doch nicht so schwer.

[@Philipp_Hirschfeld]

Das freut

[@sise5205]

Alle Fragen richtig beantwortet, habe meinen Führerschein seit 35 Jahren.

[@MelanieBerndt-s3b]

Kannst du bitte nochmal die Themen zum Bus überholen (mit / ohne warnblinklicht) .. und außerorts auf vorfahrt straßen halten / parken.. erklären? .. das wär wirklich nochmal richtig gut!

[@DrProfNiceGuy]

Bus mit Warnblinker, nur mit Schrittgeschwindigkeit überholen. Ansonsten immer Bremsbereit sein und nur max 30 Km/H. Außerorts nur Parken wenn es sich um keine Vorfahrtsstraße handelt ! An Fahrstreifenbegrenzungen, auch einseitigen, muss zwischen dem parkenden Fahrzeug und der durchgezogenen Linie mehr als drei Meter Platz bleiben. Findest aber auch alles bei Google 😉 Viel Erfolg

[@hansmartingrotefend8202]

@@DrProfNiceGuy nicht ausreichend beantwortet die frage mit dem bus und warnblinklicht . erstens sind auch zb taxen etc mit dem orangen kindersymbol als schulbusse zu behandeln und desweiteren dürfen alle derart gekennzeichnete fz bei eingeschaltetem warnblinklicht wenn sie noch fahren GAR NICHT überholt werden . lasse bei allen bussen , egal ob linienverkehr oder nicht , so fahren , weiß ich ob es sich immer um schulbusse handelt oder "es sich nur" um einen reisebus mit erwachsenen ( die auch manchmal sich total bescheuert verhalten) handelt ??

[@fahrlehrerthorsten7972]

@@DrProfNiceGuy ähm es wird kein Bus mit Warnblinker überholt wenn dann nur ..wenn der Bus steht und dann wird mit Schrittgeschwindigkeit vorbeigefahren ( man sollte schon "überholen" und "vorbeifahren" unterscheiden *klugscheißer modus aus*

[@marie-juhanna1281]

​@@fahrlehrerthorsten7972Und man muss tatsächlich auch im Gegenverkehr mit Schrittgeschwindigkeit fahren, außer er ist baulich getrennt. Weiß kein Mensch und die pflügen dran vorbei, als könnte gar nichts passieren.

[@DrProfNiceGuy]

@@fahrlehrerthorsten7972 Das war tatsächlich so gemeint 😉

[@hermannstaudinger1763]

servus fahrlehrer ,respekt ,du bist echt cool und erklährst es super gut , bitte bleibe so dein leben lang ,bei ihm schaffen alle teilnehmer die auf ihm hören den fs

[@hermannstaudinger1763]

wie mein alter fahrlehrer ,der beste seiner zeit ---- in meiner zeit

[@erwinlottermann678]

Viele NEUE Fragen sind aber schon verdammt ALT

[@andreglomm9843]

Bremsbereit Fuß vor der Bremse höre ich zum ersten Mal, aber ich bin auch 40 😂 Damals war alles besser 😁 jetzt kann ich es auch mal sagen.

[@suzikifle7184]

Deine Videos sind Hilfreich Vielen Dank 🙏

[@RenaDieFaehe]

Das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis. In meinem Alltag erlebe ich oft, dass es auf der Straße wie in einer gesetzlosen Zone zugeht. Ich halte mich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen, aber es wird ständig hinter mir gedrängelt.

[@Sternstunde-2001]

Sehe ich auch so... insbesondere in verkehrsberuhigten Bereichen fangen manche an zu kochen, wenn man sich regelkonform verhält... aber Disziplin und Rücksichtnahme scheinen heute im Straßenverkehr Fremdwörter zu sein... 😎🦉

[@RenaDieFaehe]

@@Sternstunde-2001 jap leider inners orts ich fahre schon 55 nach tempomat und manche drängeln im abstand von gut 1 meter hinter und biegen dann ab XD

[@marie-juhanna1281]

​@@Sternstunde-2001Komm mal bei uns vorbei, ich wohne in einem verkehrsberuhigten Bereich, der leider schnurgerade und etwa 200m lang ist. Der Leute blasen hier durch, das ist unglaublich. Ich kann nur schätzen, würde aber sagen, dass im Schnitt etwa 30km/h gefahren wird, aber sehr viele das noch übertreffen. Einer ist hier ein paar Mal durchgefahren mit schätzungsweise 70, es waren auf jeden Fall gut über 50. Aber in 20 Jahren war hier noch nie Polizei und nur einmal das Ordnungsamt, weil die einer wegen einem Falschparker gerufen hat. Also Konsequenzen gibts hier keine, ist de facto eine gesetzlose Zone.

[@BenBensen293]

Dafür, dass mir diese Woche wieder mal 3 Videos vorgeschlagen wurden, wie schwer ja die Prüfung geworden sei, sind das wirklich fast schon triviale Fragen.

[@matsfrankerich7627]

Gut für dich, dass du gut und intuitiv durchkommst. Für Neulinge können die Fragen knifflig sein.

[@BenBensen293]

@@matsfrankerich7627 Man hat ja ausreichend Zeit für die Prüfungsvorbereitung, und wenn man die Frage ein, zweimal gesehen hat, sitzt das ja. Da finde ich die Fragen, wo man eine Formel auswendig pauken muss, wiel nerviger. Es muss schon was heißen, wenn man die Fragen noch beantworten kann, als jemand der den Schein schon hat.

[@Philipp_Hirschfeld]

;)

[@SamGoggins]

Top Video! Danke für's Teilen 👍

[@adeymearey322]

Bravo 😊

[@clanBlackhunters]

Ich finde es erschreckend dass man diese Fragen als schwer bezeichnen muss. Das sind Dinge bei denen ich keine 3 Sekunden überlegen muss... und so sollte es auch sein.

[@theodorjosefeisenring675]

5:14 Nein, ich denke nicht, dass man im Kopf bereit sein muss, sondern man muss in solchen Situationen Bremsbereitschaft erstellen, wenn man die Prüfung bestehen will. Wenn man dann halten muss, ist die Reaktionszeit und der Bremsweg kürzer. Wer die praktische Prüfung bestehen will, tut gut daran, in solchen Situation für etwa eine Sekunde Bremsbereitschaft zu erstellen, bis klar ist, dass man bei grün über die Kreuzung kommt. Sowohl fehlende, als auch unnötige Bremsbereitschaft kommt nicht gut an. Auch starkes Bremsen löst beim Prüfer keine Begeisterung aus.

[@toastbrot_hd750]

aber wie er sagte, ist bremsbereit sein, sodass der Motor für dich bremst, nicht gut in den Augenblick.

[@2vboxer833]

Hab meinen Führerschein schon seit einiger Zeit aber habe auch die Probleme meines Neffen und meiner Nichte bei der Prüfung mitbekommen. Diese Fragen allerdings sind sowas von easy das ich es wirklich nicht mehr verstehe warum so viele so oft durchfallen.

[@lunashadow3983]

Beim Absoluten Halteverbot, wie steht es hier mit verkaufsoffenen Sonntagen? Gelten diese dann als werktage?

[@siggit4795]

Nein, ist ein Sonntag

[@fahrlehrerthorsten7972]

und es heisst Haltverbot und nicht Halteverbot ;-) *klugscheißer Modus aus*

[@Lw1337]

Ich hab tatsächlich alle richtig beantworten können und das tatsächlich sogar begründet 😄 Meine Theorieprüfung ist jetzt fast 3 Jahre her 👍🏻

[@peterpayer9677]

Super Video Lieber Philipp sehr gut erklärt Dankeschön schönes Wochenende für Sie, Dankeschön fuer deine Ehrliche Hilfe und 😍😚🥰☺️🥰😚😍👌🤟👍👍

[@DanySahne85]

Ich hab meinen B-Klasse-FS genau an meinem 18. Geburtstag im Juni 2003 bestanden. Ehrlich gesagt hätte ich aber alle diese Fragen richtig beantwortet, auch wenn sie ziemlich knackig waren. Interessant finde ich, dass es inzwischen Videos bei der Theorie-Prüfung gibt. Finde ich echt spannend. :) Ich hab das Video an meinen besten Freund geschickt, der auch demnächst mit dem PKW-FS beginnen möchte. Danke für die tolle Unterstützung der Fahrschüler. :)

[@kuessebrama]

Geht auch, wirklich schwierig sind eher so speziellere Fragen, wo man genaue Zahlen wissen muss. Ich weiß inzwischen nicht mehr wie viel Abstand ich von Zebrastreifen halten muss wenn ich davor oder dahinter parke, mache sowas einfach nach Gefühl. Einige von den Theorie Fragen sind auch einfach merkwürdig, habe letztens mal auf Spaß eine Prüfungssimulation gemacht auf einer Internetseite und ich hatte eine Frage falsch, bei der ich nicht verstanden habe wieso sie falsch sein sollte, ich habe das fotografiert und jedem gezeigt und alle hätten die so beantwortet wie ich. Verstehe auch immer noch nicht wieso genau meine Antwort falsch war, dass wäre so absolut stvo konform gewesen und jeder normale Autofahrer würde sich so verhalten, aber naja was weiß ich schon :D

[@kaiserhhaie841]

Meine Theorieprüfung ist 8 Jahre her aber ich kann stolz sagen, dass ich alles richtig beantwortet habe und die Erklärungen die ich mir gedacht habe auch mit deinen übereinstimmten. Die Fragen haben es echt in sich im Vergleich zu dem was früher so kam. Mich interessiert es, gibt es inzwischen mehr fragen die sich auch ökonomisches Fahren beziehen?

[@DerQuax]

Ich fahre jetzt seit 40 Jahren. Diese 5 "schweren" Fragen fand ich sehr leicht und hatte natürlich alle richtig. Allerdings hat meine Tochter vor 3 Jahren den Führerschein gemacht und ich habe mich selbst getestet. Bin mit Pauken und Trompeten durchgefallen. Vieles ist neu, einiges habe ich einfach vergessen. Am liebsten würde ich mal für eine Spende oder so am Unterricht in einer Fahrschule teilnehmen. Macht mir einfach Spaß und schaden kann es auch nicht.

[@fahrlehrerthorsten7972]

bei uns in den Fahrschulen gibt es "Auffrischungskurse" und wenn du nur "mal" dran teilnehmen möchtest geht es bestimmt auch kostenfrei ;-)

[@grollenHut699]

Ich hoffe du lädst alle neue Fragen ab Oktober hoch :)

[@Philipp_Hirschfeld]

Schon passiert

[@grollenHut699]

@@Philipp_Hirschfeld Vielen Dank

[@CharlyMBC]

Hallo erstmal ein dicke Kompliment für die Videos. Zu der Frage zum Werktags Halteverbot , gilt das auch für verkaufsoffenen Sonntag ?

[@marie-juhanna1281]

Ich würde sagen, Sonntag ist kein Werktag und somit darf auch an verkaufsoffenen Sonntagen gehalten werden.

[@NazidreckInDieTonne]

Diese Definition von "Bremsbereit" als Fuß vor Bremse und Kupplung ist mir ein Dorn im Auge. Wie will oder soll ich "Bremsbereit" an einer 12%tigen Steigung mit Fuß vor Bremse und Kupplung eine solche Steigung hochfahren? Das geht an einer steilen Steigung überhaupt gar nicht, weil ich an einer steilen Steigung Gas geben muß, damit der Motor nicht abgewürgt wird. Auch ist das Halten beider Füße vor zwei Pedale denkbar unbequem, unergonomisch, so dass diese "Ansage" totaler Mist ist! Ich kann - je nach Fahrsituation meine Geschwindigkeit beliebig der Verkehrssituation anpassen, und bei einer unübersichtlichen Kreuzung kann ich mich zur Not auch Zentimeterweise mit schleifender Kupplung im ersten Gang hineintasten. Wie ich dann meine Füße hab, hängt von der Fahrsituation ab, also der Frage geht es Berg auf oder Berg ab und der Frage wie groß meine Geschwindigkeit vorher war, und wie weit ist die Kreuzung einsichtig. Ich hab auch nichts gegen die Begrifflichkeit der "Bremsbereitschaft" als mentale Einstellung darauf, das man jetzt in eine Verkehrssituation kommt, bei der man unter Umständen anhalten oder die Fahrgeschwindigkeit stark verringern muß. Diesen Umstand, dass man in eine solche Verkehrssituation hinein kommt und man seine Fahrgeschwindigkeit entsprechend anpasst, das ist alles richtig und muß ein Fahrschüler lernen, nur halte ich diese diese Definition, dass Bremsbereitschaft bedeutet, Fuß vor Bremse und Kupplung zu halten für absoluten Bullshit, weil das bei wenigstens 50% aller Fälle falsch ist, denn wenn ich bergauf fahre muß ich Gas geben, damit dre Motor nicht abstirbt! Wie soll also der Fahrschüler, wenn er Berg auf fährt, Gasgeben, den Fuß vor die Bremse setzen und gleichzeitig den "änderen" Fuß vor die Kupplung stellen, der Mensch hat bekanntlich nur zwei Füße und keine drei, so dass diese Anweisung Füße vor Bremse und Kupplung zu stellen häufig einfach nur Blödsinn ist.

[@peterj.6148]

Ich hab den Führerschein 1968 gemacht und hatte auch alles richtig ….

[@birds_eye_view]

Hab meinen Schein seit über 30 Jahren. Fand die Fragen jetzt nicht sonderlich schwer. Man muss halt genau lesen und hingucken. Das war auch damals schon so. Aber „bremsbereit“ wird inzwischen in der Praxis gelehrt mit „Fuss vom Gas nehmen“?? Was soll denn der Unfug?! Da wundert es mich nicht mehr, was manche auf der Strasse zusammengurken. 🤦‍♀️ Bremsbereit sollte man grundsätzlich immer sein. Erhöhte Bremsbereitschaft in der beschriebenen Situation, damit man einfach nicht von der Ampel überrascht wird, wenn sie doch umschalten sollte. Und ohne die Schrecksekunde und mit nur 30 ist mein Bremsweg schon deutlich kürzer, so dass ich nicht panisch noch versuchen muss, bei dunkelrot über die Kreuzung zu hämmern. Vorausschauendes Fahren hieß das zu meiner Zeit. Reduzierung der Geschwindigkeit nur wenn sich schon eine Zuspitzung der Situation anbahnt und die Wahrscheinlichkeit, dass ich bremsen muss deutlich ansteigt. Zum Beispiel auf der andern Strassenseite hält gerade ein Bus oder ne Strassenbahn und ich seh jemanden hektisch daraufzu rennen, der vielleicht nicht mehr nach links oder rechts schaut, bevor er die Strasse überquert. Oder spielende Kinder am Strassenrand. Oder ähnliches halt. Aber das wäre sogar unabhängig von der Ampel. 🤷‍♀️

[@JanRasky]

Ich hab alle richtig. Aber einen Hinweis > Schutzstreifen für Radfahrer > "Wer ein Fahrzeug führt, darf auf der Fahrbahn durch Leitlinien markierte Schutzstreifen für den Radverkehr nur bei Bedarf überfahren" Ein Fahrrad ist auch ein Fahrzeug. Ist also kein Verkehr darf der Radfahrer auch nicht auf dem Schutzstreifen fahren. Klingt doof aber nach dem Wortlaut des Gesetzes 🙃

[@BulutEmre2001]

Ich habe seit 2 Jahren den Führerschein und konnte alle Fragen richtig beantworten :D

[@YasaminNadeem-y2s]

Danke schön ❤

[@ageetype]

bester mann hab deine videos immer nebenbei beim zocken oder so geschaut hab gestern die prüfung bestanden

[@andreas7136]

Ich mache ab und zu eine simulierte Prüfung auf einer Internet-Website (und falle manchmal durch). Führerschein habe ich seit 1978, damals gab es z.B. noch keine Umwelt-Fragen. Aber man lernt dabei.

[@irmakatzel6928]

Habe den Schein seit 1983 und seit vielleicht 10 Jahren mache ich (zum Spaß) die Theorie-Prüfung. Klappt eigentlich immer, nur letztes Jahr mit Fahrlehrer wäre ich leider durchgefallen. Jetzt bin ich bei der britischen Theorie-Prüfung und es klappt inzwischen. Praxis ist etwas teurer auszuprobieren 😂. Es juckt mich aber sehr, irgendwann das feststellen zu können. Martin

[@dermetalcowboy1498]

Alle beim ersten Mal richtig beantwortet 🙂

[@BiesenbachKlein]

Gut ERKLÄRT. Gerne hinterlasse ich dafür ein Abo. 👏👍

[@mikedevries3922]

Ganz ehrlich ich habe auf anhieb alle richtig gehabt , und so neu sind die nicht. Die gab es in den 90ziger schon

[@horstnobier6944]

Habe alle Fragen richtig beantwortet aber meinen Führerschein habe ich schon seit 1972.😂

[@1265snake]

zum einen wurden diese fragen auch schon in den 80ern gefragt, sind völlig logisch und zum zweiten fährt nicht jeder einen wagen, der sofort abbremst, wenn man den fuß vom gas nimmt. "bremsbereit" hieß damals: aufmerksam im auge behalten, nicht beschleunigen und mental bereit sein zum schnellen halt inkl. kuppeln.und offensichtlich ist das auch heute noch so gemeint. die meisten fragen kann man mit logischem denken beantworten ohne gelernt zu haben. die schilder sollte man schon kennen, klar. was man auch sollte, wenn man ins ausland fährt und die dort abweichen inkl. dortiger verkehrsregeln (das vergessen irgendwie viele) ! und im deutschen war "werktags" schon immer MO-SA, sofern davon kein feiertag ist. und früher hieß es "gib gas, wir sind hier auf der autobahn !" (mehr als blech "durchtreten" ging aber leider nicht) und durchgefallen ist man, wenn man links an einer verkehrsinsel vorbei in den gegenverkehr fuhr oder als geisterfahrer auf die autobahn wollte ....... dafür kostete aber auch der führschein nur ein bruchteil von heute und es gab auch keinen "auf probe" oder solche scherze ............ und doch haben die meisten überlebt wie man an der zahl der menschen dieser generation sehen kann ;)

[@Merlinhh07]

Danke dafür, alles richtig. So schwer erschien es mir nicht.

[@emilwandel]

Wie kommst du eigentlich drauf das Bremsbereit bedeutet vom Gas zu gehen? Das habe ich noch nie gehört, ich denke wenn du das so unterrichtest verwirrst du die Leute nur.

[@Philipp_Hirschfeld]

Das bekommt man in der Fahrlehrer Ausbildung beigebracht und sollte eigentlich jeder Fahrlehrer so unterrichten

[@Beutel.]

7:10 bitte das so nicht in der Theoriestunde lehren. Ich erlebe es immer wieder, dass Autofahrer die Geschwindigkeit von Radlern in der Stadt falsch einschätzen und es so zu brenzligen Situationen kommt. Grade in 30er Zonen hat jedes Rad das Potential gleichschnell wie das Auto zu sein.

[@roschue]

Bei der zweiten Antwort war für mich sofort klar, dass nur das erste in Frage kommt. Und entgegen diesem Fahrlehrer ist das ist nicht nur in der theoretischen Prüfung so, sondern auch in der Praxis. Bremsbereit bedeutet auch nicht, dass man den Fuß vom Gas nimmt und über dem Bremspedal hat, sondern einfach bereit ist, sofort kurzfristig zu bremsen. Ich bin LKW Fahrer und habe dieses Problem viel mehr dann, wenn ich mit 40t auf der Landstrasse mit 60 Km/h auf eine grüne Ampel zufahre, gleiches Problem, aber viel intensiver. Vielleicht erkannte ich deshalb sofort die richtige Antwort.

[@jeykey7000]

Das abbiegen in der Einbahnstraße habe ich nicht gewusst 😮😅

[@red.aries1444]

Ich hab schon bei der ersten Version an potentiell entgegen kommende Radfahrer gedacht und wollte die nicht übern Haufen fahren. 🙂In der Praxis gibt es nämlich immer Radfahrer die sich nicht an das Schild "Einbahnstraße" halten, auch wenn diese für sie nicht frei gegeben ist. An der Straße in die man einbiegen will steht wahrscheinlich auch ein geparktes Auto bis an der Ecke, welches man beim kompletten Links-Einordnen schlechter umfahren könnte. ...überhaupt... wo sind eigentlich die rechts und links in der Einbahnstraße parkenden Autos? Zur Frage gibt es ja ein Bild was eine Straße in einer eher größeren Stadt zeigt und ich sehe keine Parkverbotsschilder. Eine so komplett freie Straße, in der solch ein Einordnen überhaupt möglich ist, zu finden, dürfte schwierig werden... Theorie und Prüfung und spätere Fahr-Praxis haben halt nur bedingt was miteinander zu tun.

[@MoussaCamara-k5z]

Viel danke 🙏 ❤

[@cyrion7819]

5:14 Sollte man nicht grundsätzlich IMMER bereit sein anzuhalten? "Ooooch. Ne Omma. Wo Du da jetzt über die Straße läufst. Ich bin gar nicht auf eine Bremsung vorbereitet. Sorry. Jetzt überfahre ich Dich..."

[@Philipp_Hirschfeld]

Also bremsbereit hab ich meinen Fahrschülern immer so beigebracht, das sie die Füße vor die Pedale nehmen sollen. Vielleicht wird das bei anderen Fahrlehrern anders genannt?

[@Cyrion445]

@@Philipp_Hirschfeld Ja. Das ist "bremsbereit". Füße auf oder knapp über Kupplung und Bremse. Damit verlangsamen die meisten Autos. So wird der Begriff "bremsbereit" gelehrt und sollte immer so gemeint sein. Gerade bei Prüfern. In der Situation hier aber ehrlich gesagt ein Verhalten, was für mich zum Beenden der Prüfung führen sollte. (Etwas anderes wäre es, wenn der Fußgänger von rechts Anzeichen machte loszurennen oder dort tobende Kinder ständen etc.) Man sollte aber immer bereit sein zu bremsen, d.h. man sollte sich immer so verhalten, dass Bremsen eine Option ist. Das ist bei vielen nicht immer der Fall. Z.B. bei Überholern, die während des Überholvorgangs sehen, dass es eng wird. Da ziehen viele durch anstatt mal kräftig auf die Bremse zu kloppen. Oder bei Leuten, die bei Gegenverkehr auf der (Land)straße einen Radler vor sich sehen. Das massenhafte Vernachlässigen des Überholabstands kommt ja nicht von Ungefähr.

[@hb-man]

Ich wäre nicht auf die Idee gekommen, dass "Gas wegnehmen" heutzutage als "bremsbereit sein" gelehrt wird. Und die Antwortoption geht davon vermutlich auch nicht aus. Manche E-Autos haben auch den 1-Pedal-Modus und kommen mit definierter Verzögerung bis zum Stillstand, wenn man den Fuss vom Pedal nimmt. Deshalb: Ich nehme den Fuss vom Gas (und vor die Bremse... Automatikgetriebe), wenn die Situation brenzlig, unübersichtlich, eng, unangenehm wird oder werden könnte und ich langsamer werden will. Das ist hier vor der Ampel nicht der Fall. Aber ich erwarte Gelb und würde dann je nach Position noch anhalten, also mental auf das Bremsen vorbereiten.

[@seppelfunny2113]

Diese Fragen hatte ich zu meiner Führerscheinzeit vor etwas mehr als 20 Jahren

[@AhmadAswad-h4i]

Danke schön du bis toll Brüder ❤ 🔥🔥💪

[@adlertelekom9359]

Zu meiner Zeit (2000 McPom) war "bremsbereit *fahren*" = linker Fuß vor der Kupplung, rechter Fuß aufm Gas und Kopf auf "aufmerksam, vorbereitet auf umschalten". Das was du beschreibst war "bremsbereit vom Gas" bzw. "bremsbereit ausrollen lassen".

[@dudepp284]

Bei mir war es Ferse des rechten Fuss auf Bremse, kleine Zehe des rechten Fuss auf Gas.

[@Sloopy1988]

Alles Richtig :). Hab meinen Führerschein schon seit 2007 :)

[@deborahhasky5735]

Sehr gute videos Wie wäre es mal mit so nem live Theorie Unterricht ❤

[@khoramkhoram7580]

Danke schön

[@gefulltetaubenbrust2788]

6:13 Ich kenn‘ tatsächlich ne Stelle wo 30 an Werktagen ausgeschildert ist, da ist aber auch so ein Schild was einem die Geschwindigkeit anzeigt - Das Ding ist am Samstag darauf eingestellt auch bis 50 nen Smiley anzuzeigen. Jetzt muss ich mir die Frage stellen, wie sinnvoll solche Regelungen sind wenn die Straßeningenieure sie selbst nicht kennen…

[@SELBLINK_in_your_area]

Der Radfahrer wäre nicht neben uns, sondern eher vor uns, wenn wir Schrittgeschwindigkeit wählen würden. Der Radverkehr darf auf dem Schutzstreifen den Pkw-Verkehr rechts überholen.

[@marie-juhanna1281]

Alles richtig beantwortet, außer die letzte Frage. Mag zwar sehr kleinlich sein, aber so wie die Frage formuliert wurde, sehe ich die erste Option als falsch an. Jedenfalls würde ich in so einer Situation niemals so früh wie möglich wechseln, sondern erst, nachdem alles klar ist. In dem Moment, wo das Bild aufgenommen wurde, sollte man schon wechseln. Aber der Radweg kommt ja weiter hinten von rechts der Fahrbahn und daher würde ich dort noch nicht wechseln, sondern noch ein paar Meter weiter fahren und auf Höhe wie im Bild dann rüberfahren. Je später desto schlechter aber so früh wie möglich verstehe ich als ganz zu Beginn des Rechtsabbiegerstreifens und da wäre mir die Gefahr zu groß, dass da ein Radfahrer von der Seite auf den Radweg auf der Fahrbahn fährt, den man eventuell übersieht.

[@P.T._aus_B.]

Alle richtig. Leider habe ich das mit dem links abbiegen damals auf die „harte Tour“ in der Prüfung lernen musste. (Bin einfach nicht drauf gekommen, in der Theorie wusste ich es…)😢

[@elantricity]

Bei der ersten Frage ist zwar ganz links richtig, aber ich bin zu 100% überzeugt, dass es in der Praxis sicherer wäre, die mittlere Linie zu nehmen, weil irgendjemand auf dem Fahrrad entgegen der Einbahnstraße fahren könnte. Erlebe ich tagtäglich in der Einbahnstraße vorm Haus, die für Radfahrer nicht in beide Richtungen freigegeben ist und mit 2 Einfahrtverbotsschildern jeweils an 2 Kreuzungen versehen ist. Dass auf der linken Seite Autos geparkt sind und da potenziell jemand ausparkt, ohne auf einen Geisterradfahrer zu achten, kümmert diese Radfahrer scheinbar nicht

[@farukalshbib129]

Können sie jeden Tag ein Video hochladen Weill ich deine Videos immer ankucke und du kannst gut erklären ich danke dir ❤

[@fofoomer7557]

❤Danke schön

[@JAGtheTrekkieGEMINI1701]

Ich kannte all die Fragen bis auf das Video mit dem nur 30kmh fahrenden Auto vor der Ampel

[@amyh.627]

Wenn die Ampel auf Gelb umspringen könnte, ist das kein Grund, sein Fahrverhalten zu ändern, denn genau dafür ist ja die Gelbphase da! Solange die nicht da ist, also ganz normal weiterfahren. Sonst könnte die Ampel ja auch direkt auf Rot springen!

[@kevinlangensiepe1520]

Wie zählt bei der 4. Frage denn ein verkaufsoffener Sonntag?

[@GJFoxy]

Zu der Frage mit der Ampel in der dreißiger Zone: es handelt sich scheinbar um eine Bedarfsampel, an den gelben Drückern zu erkennen. Und es steht schon seit einer Weile ein Fußgänger dort und wartet, dass er Grün bekommt. Vielleicht wird deshalb erwartet, dass ich bremsbereit bin und mit Rot rechnen muss.

[@AH-zp4im]

Wir hatten damals noch den Unterschied gelernt zwischen "bremsbereit" und "reaktionsbereit". Dies wäre eine korrekte Antwort gewesen bei Frage 2.

[@Philipp_Hirschfeld]

Ach interessant, hab ich tatsächlich noch nie so gehört

[@jorgscheffler4118]

sehr interessant - was ist an verkaufsoffene Sonntagen?

[@Philipp_Hirschfeld]

Ich würde sagen das ist auch ein Sonntag

[@Petter_Swansson]

Hej jorgscheffler4118! Auch ein verkaufsoffener Sontag ist immer noch ein 'Sonntag' und kein Werktag, obwohl auch an Sonntagen viele Menschen arbeiten müssen. Per Definition gelten als Werktage alle Kalendertage, die nicht Sonn- oder gesetzliche Feiertage sind. Gruß Petter .

[@jorgscheffler4118]

@@Petter_Swansson Danke - die Frage war übrigens ernst gemeint !

[@Petter_Swansson]

Hej @@jorgscheffler4118 ! Gerne! Ich hatte auch keinen anderen Eindruck. :=) Manchmal ist es mit der Auslegung der Regeln und Gesetze auch nicht einfach, wenn selbst Gerichte unterschiedlicher Auffassung sind, wie zum Beispiel mit der Frage (Weil wir gerade von Feiertagen reden.) , ob man an Feiertagen (Schulferien) die angeordnete Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h einhalten muss, wenn das Zusatzzeichen "Schule" angebracht ist. Für mich persönlich gar keine Frage, aber für Getriebene wahrscheinlich schon. Gruß Petter .

[@konradp2o5]

Herrje, wie viele Verbote, Gebote, Gesetzesauslegungen und Gerichtsurteile brauchen wir denn noch? Man kann doch einfach die Vernunft anwenden (so vorhanden). Der Tag nach Samstag ist der Sonntag. Diese Erkenntnis sollte doch eigentlich genügen. Und wer im Zweifel ist, hält eben an einer solchen Stelle einfach nie an, dann kann sie*er keinesfalls etwas falsch machen.

[@herrserversurfer]

in meinem beruflichen Alltag begegnet mir (vermutlich aufgrund des Wochenendempfindens vieler Berufstätigen und Schüler/Studenten etc.) überdurchschnittlich häufig die Meinung, dass "Werktags" lediglich Montag bis Freitag meint. Interessant dabei ist die mir ebenso häufig begegnende Unfähigkeit (Unwillen?!) vieler Führerscheininhaber, den Umkehrschluss gedanklich durchzugehen: ist ein Samstag dann regelhaft ein sog. Sonn- oder Feiertag? Oder noch dämlicher beim unzulässigen Gehwegparken: angeblich stand man nicht auf der Gehwegpflasterung, die Restbreite war gegeben, da waren einladende Baumschutzbügel (die man natürlich nicht zum Schutze des Bäume und deren Wurzelwerk vor der Parkanarchie aufstellt, sondern um die Kfz vor den bösen Bäumen zu schützen) und es stand dort keine Verbotsbeschilderung. Der Umkehrschluss wäre: darf ich überall parken wo es keine Verbotsbeschilderung gibt? Also auch auf der Überholspur der Bundesautobahn? Im Vorgarten und Wohnzimmer meines Nachbarn? Gibt es in der StVO überhaupt "Parkverbotsschilder für Gehwege"? (Nein!) Ist die beparkte Fläche noch "Fahrbahn" im Sinne des § 2 (1) StVO (Nein!). Welchen Sinn macht dann das Verkehrszeichen 314 ff, mit welchen z.B. das Gehwegparken angeordnet/gewährt wird, wenn es doch gedanklich immer erlaubt ist? Dass der Samstag regelmäßig ein Werktag ist, wurde erstmalig in Verbindung mit dem Urlaubsgesetz (BUrlG) höchstgerichtlich definiert. Und noch ein Tipp: z.B. im absoluten Haltverbot (oder auf Gehwegen oder sonstwo) unzulässig halten/parken und die Warnblinkleuchte (missbräuchlich) zu nutzen, löst das Kfz nicht in magischer Weise in Luft auf und ist dann nicht mehr störend, sondern führt zumindest unter meiner Regide zu einer Ahndung der OWi als Vorsatztat mit verdoppelter Geldbuße... Einfach mal nachdenken....

[@mariepe6933]

5:01 : ich kann mir die Praxis überhaupt nicht vorstellen, daher wäre es schön, wenn du uns mal zeigen würdest, was bei 30kmh bremsbereit passiert 🤨 Also wie schnell das geht 😊

[@DiablosAngel83]

Fand die Fragen nicht schwer. Durch genaues beobachten, gute Kenntnisse der geltenden Verkehrsregeln und einem vernünftigen altersbedingt zumutbaren Allgemeinwissensstand kann man sich durch logisches Denken eig. jede richtige Antwort selbst herleiten. 🤷🏼‍♂️

[@johannbrandstetter1362]

Bitte wer kommt auf die Idee, nen Fahrradschutzstreifen so anzulegen?

[@christophermenke8583]

Alles richtig beantwortet, Fahrlehrer bei der BW 😂

[@martinbehrens1391]

Die Fragen waren nun echt easy hatte nie Probleme damit habe immer alles beim ersten Mal bestanden ohne zu lernen nur durch den Theorieunterricht. 🤷‍♂️

[@JAGtheTrekkieGEMINI1701]

ja genau... Und ich hab die Theorie 2 Mal innerhalb 1 1/2 Jahren sofort Bestandenen aber MIT Lernen

[@amyh.627]

Das absolute Halteverbot gilt nicht für Lieferfahrzeuge aller Art. Zumindest glauben das deren Fahrer, denn sie scheren sich regelmäßig einen Dreck darum.

[@blackphantom9308]

Alle Fragen mit logischem Denken und wenn man in den Theoriestunden aufgepasst hat easy lösbar - schwer ist was anderes

[@HaukeHaien]

Das mit der Einbahnstraße ist schon komisch. Ich glaube ich bin noch nie auf einer gefahren die nicht markiert Mehrspurig war. Und in der Fahrpraxis weiß man das einem immer Fahrradfahrer entgegen kommen; aber es geht ja auch nur um die Theorie.

[@barfu2954]

4:30 Die Wahrscheinlichkeit, dass die Ampel umschaltet, ist immer gleich 100 %! Die Ampel wird umschalten, egal, wie schnell man ist.

[@red.aries1444]

In diesem Falle war es ja nun eine Ampel an einer Kreuzung und es stand auch schon ein Fahrzeug auf der kreuzenden Straße. Ich kenne aber auch Ampeln insbesondere in Tempo 30-Zonen, die in der Regel Grün anzeigen, aber direkt auf Rot umschalten, wenn man nur etwas zu schnell auf sie zufährt. Hat man auch oft bei Tempo 50 bei Ampeln mit Anforderungskontakt. Das ist schon recht lästig wenn man nachts auf einer leeren Straße unterwegs ist.

[@erwinlottermann678]

Viele "NEUE" Fragen sind aber schon verdammt ALT

[@martinbehrens1391]

Also bei uns haben die Geschäfte in den Sommermonaten meine von März bis totensonntag auch Sonntags geöffnet. Ist das dann auch ein Werktag? Ich denke nicht oder?

[@matthinolo2581]

Die gestzliche Regelung für Werktage ist Mo- Sa. Verkaufsoffen ist ein Extrading.

[@red.aries1444]

@@matthinolo2581 Die Antwort von "martinbehrens1391" klingt nach Sonderregelung für Sommer-Urlaubsorte, die besondere Öffnungszeiten haben dürfen. Die Frage ist dann eher ob man dort dann Halteverbotsschilder mit Ausnahmeregelung "Werktags" findet. Wahrscheinlich eher nicht, dafür gibt es dann eher eine Ausnahmeregel für Dezember bis Februar, denn wenn keine Urlauber da sind, haben viele Geschäfte eh ganz geschlossen.

[@hansmeier9214]

@@matthinolo2581 Nicht ganz. Die gesetzliche Regelung ist nach Bundesurlaubsgesetz „alle Kalendertage, die nicht Sonn- oder gesetzliche Feiertage sind". Im Zweifel ist Mo-Sa aber immer richtig.

[@glizzy5677]

Habe wegen dir gestern mit 6 fehlerpunkten bestanden. Danke das du so einen Content machst!!🙏🏼🙏🏼😁