Die ARBEIT nimmt kein ENDE! - Audi 200 20V 5 Zylinder Turbo - Ein FEHLER jagt den NÄCHSTEN!

Marco hat sich mit seinen Jungs im letzten Video dazu entschieden, den Audi 200 20V 5-Zylinder Quattro zu retten anstatt ihn des Motors wegen zu schlachten... Doch nun tauchen mehr und mehr Probleme an der Limo auf... Können sie bei ihrer Entscheidung bleiben? :o
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[@christianh.8670]

Für den "Privaten" der keine Ahnung von KFZ hat, aus meiner Sicht unbezahlbar. Bin froh das es Halle77 gibt und ihr euch dessen annehmt.

[@Nordlicht05]

Kenne das "fast" aus erster Hand und es war so gesehen eine "Kleinigkeit" die groß wurde. Habe einen älteren Subaru und es ist genau aus der Zeit von zwei Baujahren wo das Ventilspiel nur eingestellt werden kann wenn der Motor DRAUẞEN ist! Kontrolle ist bei 100.000 habe ich ignoriert und bei 200.000km dann einstellen lassen. War auch nötig. So einen Scheinwerfer ausbauen Auspuff an und ab bekomme ich auch hin aber das nicht. Habe auch schon einen Fehler für begrenzten Ladedruck selber gefunden. War eine verstopfte Unterdruckleitung. Um transparent zu sein das war inklusive Zahnriemenwechsel und Leihwagen (Suzuki ignis hybrid) mehrere Tage und einer neuen Wasserleitung über 4000€. Das war vor 2 Jahren und seid dem zum Glück nichts außer öl 😅 Wenn das Modell gebraucht realistisch eingepreist wäre, was es nicht ist!!! Wäre das ein wirtschaftlicher Totalschaden gewesen. Man hätte weiterfahren müssen bis irgendwann ein Ventil wegbrennt 😅 aber gut die Autos sind unrealistisch teuer geworden somit für das Gewissen weniger schlimm.

[@altblechasyl_cs2093]

Ventile einstellen Motor ausbauen ? Was ist das denn ? 🤦‍♂️

[@altblechasyl_cs2093]

Wie sind wir nur vor 30 Jahren klar gekommen, als es DuRöhre noch nicht gab ? Alter...

[@christianh.8670]

@@altblechasyl_cs2093 mit guter Ausbildung und/oder Wissen! Ich z.b. wechsel das Öl, Luftfilter, Reifen....zu mehr langt es nicht, aber das langt mir. Im Gegensatz dazu sind Sie nicht in der Lage eine Magensonde richtig zu platzieren, geschweige denn das ganze so angenehm wie nur möglich zu gestalten oder haben Sie schon einmal ne schlackernde ECMO unter Kontrolle gebracht oder eine Impella bedient?

[@Nordlicht05]

@@altblechasyl_cs2093 Subaru für dich 😅 ist kein Blödsinn und man kann auch nicht mit zwei rechten Händen um die Ecke. Nur beim turbomotor.

[@schluxxauf]

Fast eine Stunde Audi 200 Content 🎉. Vielen Dank an die Halle 77

[@mariancara5258]

Zum Glück. Mich hatte damals beim roten interessiert warum der Fensterheber hinten links nicht ginge. Der rote wurde nicht so Ausführlich gezeigt wie der hier.

[@tomtalisman-yv3sm]

Eine sehr schöne Herausforderung. Wegwerfen kann ja jeder. Ich mag diese detaillierte Fehlersuche. Genau mein Ding.

[@michaelkrknyak6689]

Julian und Jan eine Super Kombination. Sehr informativ, fachlich top und unterhaltsam. Habe jetzt Marco gar nicht vermisst.

[@chirstophrathsmann3311]

PATRICK FEHLT NOCH .

[@Touareg86]

der war hier aber nich am audi dran ;-) @@chirstophrathsmann3311

[@M0bel]

​@@chirstophrathsmann3311 Der kommt dann in nem anderen Video wieder vor - siehe letzten Sonntag. So ist für jeden etwas dabei. Vor allem für Zuschauer die bestimmte Mitarbeiter prä­fe­rie­ren. Bei mir ist das nicht der Fall, ich finde alle klasse. Aber man muss ja nicht immer nur an sich selbst denken.

[@Mc_Habsburger]

14:10 okey wir brauchen einen schlachter für den schlachter :D

[@mg7990]

😂 aufpassen das der Schlachter für den Schlachter, vom Zustand nicht noch zu gut ist ..

[@mariancara5258]

11:56 ich habe vor ca 2 Jahren für meinen 20V Avant knapp über 18 000 bezahlt. Viele Lager und Gummis sind hibüber aber es ist mir persönlich das Wert alles zu überarbeiten. Die Produktionszahlen waren ca 4700 Limousinen und 1616 Avants. Da lohnt es sich schon diese Autos wieder Fahrbereit zu machen. Viele haben die Motoren in viele anderen Audis verbaut und die wenigsten haben überlebt.

[@NeverMind-pk4wz]

Eben. Bei solch niedrigen Produktionszahlen kann man ruhigen Gewissens sagen: Ja, den baut man wieder auf und stellt ihn als Wertanlage zurück; wenn er - heute - nicht den Preis bringt, den man gerne hätte, bzw damit es sich rechnet . Es hätte auch keiner gedacht, das Fahrzeuge wie der E30, Käfer, T-Busse mit Heckmotor usw jemals den Wert erreichen, den sie heute haben, selbst mit den schwächsten Motorisierungen - und die wurden in hunderttausender / Millionen-Stückzahlen produziert. Technik kann man ersetzen, eine gute Karosserie nicht. Dann wird das Teil halt als langfristiges Projekt ohne Zeitdruck, wie der zB der Fiesta, komplett zerlegt und stückelesweise, so, wie es sich (finanziell) anbietet, wieder aufgebaut. Aber - jetzt - einen Schnellschuß abziehen und verkaufen würde ich nicht machen; das wäre erst recht ein Verlustgeschäft.

[@gorasuhl97]

@@NeverMind-pk4wz für was stückweise aufbauen und auf Seite stellen? Man kann die paar Stellen an der Karosserie machen und den einmal komplett lackieren und Hohlräume konservieren. Technik macht keinen Sinn, weil sich die Gummis und co. gerade wieder kaputt stehen und unter Garantie kommt noch mehr dazu. Und man darf nicht vergessen, dass die Angestellten, wenn die an den Autos schrauben, das nicht für Umsonst machen. Vergleicht das nicht mit jemanden, der das aus Spaß an der Sache bei sich Zuhause macht und bei vielen Arbeiten nur Kosten in Form der Ersatzteile und Lackierarbeiten hat. Wenn man das Fahrzeug instandsetzt, ist man mit dem Lohn der Mitarbeiter, Ersatzteilen, Lackierung schnell um deutlich mehr als 20k leichter. Dazu kommt der Kaufpreis und dann muss beim Verkaufspreis auch noch was hängen bleiben, sonst meckert irgendwann das Finanzamt. Und glaubt bloß nicht, dass eine YT Videoserie ewig viel Geld einspielt. Die einige hunderter pro Video sind bei der Summe nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Und wenn der komplett instandgesetzt ist, dann ist das immer noch ein 200er und ein Nieschenfahrzeug. Ich sehe das genau wie das Team, das Fahrzeug ist den angesetzten Preis nicht Wert und für die als Firma finanziell lohnt sich das Projekt nicht. Wer das haben will, sollte mMn. ein faires Angebot abgeben und schauen ob die sich melden. Dass das jemand macht, und wenn auch ein angemessenes Gebot abgibt, glaube ich jedoch eher weniger. In den Kommentaren werden viele Fahrzeuge so hoch gelobt, von wegen die sind ja soviel Wert, oder den muss man retten und am Ende will es dann doch keiner haben, oder es wird ein frecher Preis geboten der in keiner Relation zum Zustand/Aufwand steht. Der 200er dürfte, wie viele Fahrzeugen auf dem Kanal zuvor, bestimmt schon über einen guten Zeitraum angeboten worden sein und keiner hatte sich gemeldet. Im Nachhinein schreiben wie gerne man den doch gehabt hätte, kann jeder. Genau wie sich auslassen, wenn öfters mal ein marodes Fahrzeug dabei war. Aber die Katze im Sack kaufen, welche über Jahre abgemeldet irgendwo abgestellt wurde, will keiner.

[@NeverMind-pk4wz]

​@@gorasuhl97 Gut, dann bestenfalls die Kiste zerrupfen, denn die 10K wird man auch im gegebenen Zustand nicht bekommen; denn das einzig verwertbare im Ist-Zustand ist praktisch der Motor - den gibts aktuell für 5600 Euro und vielleicht ein paar Karosserieteile wie Türen; aber die bekommt man für 100-120 Euro pro Stück hinterhergeworfen - und dann war´s das. Ich sehe es trotzdem als Fehler an, denn es ist - nicht - auszuschließen, das vielleicht nochmal ein 200er bspw mit kaputtem Motor und schlechter Karosserie, aber besserer Verschleißtechnik und Interieur anrollt (auch den jetzigen 200er - könnte - man theoretisch enigstens übergangsweise folieren), den man schlachten und somit ggf massiv Ersatzteilkosten sparen könnte - aber wenn sich das als unwirtschaftlich herausstellt.... klar will ihn jetzt keiner haben, aber einen Käfer zB wollte früher auch keiner - heute auch nicht "alle", aber wenn jemand einen guten Käfer unbedingt haben will, dann zahlt derjenige auch ordentlich. Das Team hat schon ganz andere Leichen wieder auf die Straße gebracht - auch wenn es teilweise länger dauerte. Da - bei Mobile, in Hörde, ein Audi 200 mit Stoffsitzen, 1750 Euro, ohne Motor. Keine Ahnung, was davon passt, aber das Interieur wäre schon mal da.

[@M0bel]

@@NeverMind-pk4wz Wie viel hat Marco denn für die Kiste bezahlt? Ist das bekannt? Ich vermute mal unter 5000€.

[@NeverMind-pk4wz]

@@M0bel Leider bin ich da genauso überfragt, schließe mich aber deiner Vermutung an. Ich schätze aufgrund des allgemeinen Zustands und der langen Lagerung zwischen 1500 und 2000 Euro.

[@timrobien1923]

Wegen dem Wasser im Seitenteil. Dort endet der Wasserablaufschlauch vom Schiebedach und wird nach draußen geführt. Wenn dieser "reinrutscht" läuft das Wasser ins Seitenteil. So war es bei meinem auch. Ich finde der 200er sollte auf jeden Fall gerettet werden. Viele Grüße :)

[@Metaln00b]

Die Karosserieklebe-Fugen brechen nach ner Zeit und dann tröpfelt das da auch rein. Auch die Seitenleisten an der C Säule und die Nupsis die diese Leisten halten, fallen gerne durch und dann tröpselt das auch da rein. Ansonsten wäre da noch die Seitenleuchten, wo die Bitumendichtungen aushärten.

[@freefuelandy]

Wie im Video mehrfach hervorgehoben - die Substanz ist gut - ! Beim Austausch von Fahrwerksteilen muss eh alles raus. Dann einmal alles , in H77-Manier, überarbeiten/aufbereiten und das Fzg in best möglichem Zustand komplettieren. Sonst wäre doch der bisherige Einsatz vergebens gewesen. Heute ist die Ersatzteilversorgung noch, auch wenn schwierig, möglich. Wenn er dann tchn. gut da steht werdet ihr ein einmaliges, fast perfektes Exemplar (Oldtimerqualität) im Hause haben, das ein Stück Automobilgeschichte dokumentiert. Aus meiner Sicht erhaltungswürdiger als der frische Franzose aus der jüngsten Vergangenheit. Und das gesamte Projekt würde sicher nicht zu Eurem Nachteil ausfallen. Wäre schön wenn ihr ihn wieder auf die Straße bringen könntet . . .

[@sakura85ch]

@@freefuelandy das Problem ist das einige Teile ersatzlos entfallen sind, d.h. neu nicht mehr zu bekommen oder zu horrenden Preisen aus irgendeiner Werkstattsammlung.

[@horsthumbug1612]

​@@sakura85ch Jo Audi Blödheit deswegen sind diese Autos auch in Zukunft unattraktiv.

[@fxhood2114]

Bitte behalten und retten!!! ❤❤❤ Jetzt hängt das ❤ schon dran 😅😊 Versucht echt mit Gebrauchtteilen (s.a.möglich) zu arbeiten. Lack und Leder so lassen 😮 - ggf. Fahrersitz gebraucht und harte Lackaufbereitung. Mut zur Patina. Vielleicht könnt ihr mit externen Partnern (Karosseriebrauer/ Lacker/ Community) einen zeitwertgerechten Aufbau machen. Ich persönlich mag Patina sehr. Original- Radio, -Sitz, -Felgen und die Technik-Parts als Einzel-Videos ("How-To..." Einsteiger Videos). Mit externem Sponsor gehts ggf. kostenneutral. T-Shirt "Save the Quattro" kann auch helfen 😅 Good LACK und danke für den mega Content - das macht Euch aus 🎉🎉🎉

[@jonathan2622]

Zum Ausblinken: Motor starten und laufen lassen, Sicherung in das Pumpenrelais stecken und nach ca. 5 Sekunden entfernen. Die Kontrolllampe fängt dann an zu blinken.

[@Smok_HB]

👍

[@matbut7151]

@jonathan...und wenn der Motor nicht läuft und ich ihn deswegen ausblinken möchte??? Ich denke Zündung ein genügt, war doch beim Golf 2 auch so...

[@vagwerk]

⁠@@matbut7151 Was ich jetzt im Gedächtnis habe: orgeln für ca 20 Sekunden und dann ganz wichtig Zündung nicht mehr ausschalten, danach die Sicherung in das Pumpenrelais stecken.

[@marcusthieme-cz4rj]

Das Auto ist einfach zu selten um es nicht wieder fertig zu machen, zumal es sich in einem so guten Karosseriezustand befindet. Alles was Julian und Jan da an Fahrwerksschäden gezeigt haben sind austauschbar also nur Schrauberei. Und das teuerste die Bremse vorne soll soweit ja wohl in Ordnung sein. Alles nicht so schlimm wie haufenweise Blech rausschneiden und wieder einschweißen zu müssen. Vielleicht ist ja noch ein Schlachter zu finden für Leuchten und Innenausstattung. In Sachen Lack würde ich an den vorhandenen leichten Roststellen Smartrepair betreiben wegen des Rostschutzes. Und anschließend wäre doch vielleicht eine Folierung eine kostengünstige vorläufige Lösung. Also auf jeden Fall retten!

[@horstmann8035]

Folierung ist ganz großer Mist, wenn die darunter liegende Lackierung nicht in Ordnung ist. Und für Murks kostet der Rest auch zu viel. Ebenfalls nicht zu vergessen: Das sind Fahrzeuge! Wenn man die nur alle paar Jahre mal rausholt, stehen die sich immer und immer wieder kaputt. Was ich allerdings durchaus mal anmerken will, Halle 77 hat reichlich Fahrzeuge mit Lackproblemen. Teil- und Komplettlackierung, die so manchem Fahrzeug gut täte, wäre in Summe viel(!) zu teuer, um sie machen zu lassen. Ab wann würde sich eventuell eine Lackierkabine lohnen, um wenigstens semiprofessionell solche Arbeiten selbst durchzuführen?

[@hugonotte7611]

Vorab großes Lob an das gesamte Halle 77 Team. Man merkt wirklich, wie toll ihr euch alle!!! entwickelt habt. Was den Audi betrifft, bitte ich euch darum ihn zu retten. Wenn ihr ihn rettet und er Glück hat, überlebt er uns alle. Und überhaupt, in fünf Jahren erzählt uns Marco: „Vor fünf Jahren haben wir so einen geschlachtet. Mannmannmann.“ Deshalb Langzeit-Doku (fünf Jahre) über den Audi 200 mit allen Kosten mit abschließenden Wertcheck. Drei oder vier Videos pro Jahr. Ansonsten macht alle so weiter und bleibt gesund.

[@blub8361]

So ein Projekt wäre mal spannend, wenn ihr mit einer Trockenstrahl Firma zusammen arbeiten würdet. Da könnte man sicher heftige vorher nacher geschichten machen.

[@thejelico]

Ist haltn 20V ... emotional gesehen, muss man die Autos eigentlich retten ... dass das wirtschaftlich keinen Sinn macht, ist klar ... stellt sich die Frage, wofür die Halle77 steht?! ... Grüße

[@T4Ev3r]

Schon richtig, aber von Luft, Liebe und Leidenschaft allein kann ein Unternehmen auch nicht existieren. Die Mitarbeiter möchten ja auch bezahlt werden.

[@thejelico]

@@T4Ev3r Naja, wenn ich mir ansehe wieviele Autos im Bestand bei Halle77 stehen, was an Umsatz generiert wird mit dem Prüfstand, mit Merchandise, KZbin und und und, wird vermutlich eine Restaurierung des 20V, noch dazu mit vielen eigenen Ressourcen, keine Lücke hinterlassen ... aber das ist nur meine bescheidene Annahme.

[@l3gend516]

Bitte den Audi 200 Behalten und fertig machen😊

[@marceltroitzsch2106]

Ich finde das wäre win perfektes Testauto für Ralph als Lackierer in der Halle 77. 😊

[@isabellaoswald8357]

Ralph fährt Opel

[@helmisdo]

Er meint glaub ich testauto zum lackieren

[@marceltroitzsch2106]

@@helmisdo genau! Ralph soll ihn lackieren. Hat er ja gelernt bei Markus

[@derGrimmsch]

Schön, dass man Jan wieder mehr sieht.

[@rainerkunz791]

Sie haben ihn mal wieder aus dem Prüfstand raus gelassen 😂🎉

[@headset373]

Zieht es durch. Das lohnt sich auf jeden Fall. Gute Karosse und Technik. Das einzige ist Achsen und Fahrwerk. Anschließend folieren und dann steht da wieder ne Karre die 20k wert ist.

[@frankkrasel5190]

Für die Halle77 als Unternehmen ist ein Wiederaufbau unwirtschaftlich, aber zum Schlachten definitiv auch zu schade bzw. trotz allem noch viel zu gut. In 10 Jahren wird der Wert ein ganz anderer sein........abwarten.

[@carljohnson2347]

Naja, wenn du das KZbin Geld für die möglichen Videos mit rechnest ist das zumindest weniger unwirtschaftlich. Wenn auch nicht so optimal wie andere projekte.

[@horstmann8035]

Ja, in 10 Jahren wird der Wert ein ganz anderer sein. Nur, in welche Richtung? Es gibt schon jetzt haufenweise Autos, die in Richtung "Kapitalanlage" restauriert, konserviert, ... wurden und eben nicht annähernd ihren Preis wieder einspielen. Eine Spekulation in die Zukunft ist immer nur Spekulation. Reine "Liebhaberobjekte" muß man sich eben leisten können.

[@pawsnpistons]

Ich denke auch, dass der Wert der Oldtimer mittelfristig nach unten tendiert. Die aktuelle Generation hat selten noch Lust auf alte Pkws zumal der Stellenwert eines Pkws bei jungen Fahrern nicht mehr allzu hoch ist. Dazu kommt, dass Benzin auch nicht günstiger wird usw usw.

[@carstendaum8551]

Hey Marco. Hab zwar nicht die Große Ahnung im Kfz Bereich, aber es ist alles vorhanden um dieses Fahrzeug wieder auf Vordermann zu bringen. Du hast Leute mit Know How! Ne feine Werkstatt! Die Kohle, und ne Mega Community die dich bei allem unterstützt!!! Bin mir sicher, dass viele dieses Projekt feiern. ✌️

[@edmfactory7968]

Macht den auf günstige Welle wieder fertig ! Das ist immer noch ein schwarzer 200 mit 5ZYL 20V Turbo . Viele gibt es nicht mehr und vor allem Serie. Ihr habt sooo viele Teile für diese Autos und wenn er im Nachhinein verkauft wird , ich denke dieser Kanal steht für Liebhaber !

[@patrickandreisekin4295]

Ihr seid Halle 77 rettet ihn ! Bleibt eurer Seele und eurem Herz treu 😎🤙🏻

[@philippweber1055]

Der muss einfach gerettet werden. Wenn ihn jemand gerettet bekommt, dann ihr. Dafür seid ihr doch da

[@quicknick1234]

Bei Kleinanzeigen ist ein früher 200er ohne Motor aber mit Innenausstattung und komplettem Außenkleid für 1750,- Euro inseriert. Steht übrigens in Dortmund / Hörde. Wäre ein schönes Projekt.

[@sakura85ch]

Wird aber mit der Elektronik ein bisschen Arbeit, da das ein Vorfacelift (erkennbar an den aufgesetzten Türgriffen und dem Innenraum) 10V Turbo ist, und dann ist auch noch die Frage, quattro oder Frontfräse (ja den 10V Turbo gab's mit beiden Antriebsarten)

[@quicknick1234]

@@sakura85chDas ist klar, deswegen habe ich von einem frühen 200er geschrieben. Aber wenn eine Werkstatt einen M111 Evo in nen 123er stecken konnte, dann sollte zumindest die Elektronik nicht das Thema sein. Ob Quattro oder Frontfräse ist tatsächlich fraglich. Aber ein 200er 20V Frontkratzer ist immer noch besser wie zwei tote 200er. Alternativ könnte man den schwarzen Quattro auf Vorfaceliftoptik umstecken.

[@TanteErnaDE]

Die erweiterte Bestandsaufnahme mit Julian und Jan ist sehr interessant. Sie sind auf Details eingegangen, für die Marco verständlicherweise keine Zeit hat wenn er vor der Kamera steht.

[@philippcornely9641]

In meinen Augen einfach smart repair machen und technisch wieder fit machen und einfach als Alltagsauto benutzen. Muss ja keinen museumszustand haben. Ich sehe das einfach als guten alltagsoldie.

[@GettingNervous]

Sehe ich genauso. Und selbst wenn es teurer wird: Die 200er werden nicht mehr und auch wenn man heute keine 25.000€ dafür bekommt, die Dinger werden seltener und teurer. Wirtschaftlich gesehen macht es selten Sinn einen Oldie wieder aufzubauen.

[@powerx5446]

Ich glaub da hat der TÜV was gegen

[@Ironsliver2000]

Retten ! die Fahrzeuge werden immer seltener

[@elokin64]

Der Marco scheint ein Herzmensch zu sein .Euch Alle bei der Arbeit zuzusehen,ist eine Freude . Mit Herz und Seele dabei.(Y)

[@heinzobst5295]

Also wenn es eine Werkstatt schafft, dann eure... und mal ehrlich...langes Projekt bringt euch eine noch größere Fangemeinde und ich wäre hellauf begeistert, wenn die Kiste irgendwann wieder top dastehen würde. 😍😍😍

[@uwerommel3128]

Das ist doch ein richtig geiles Langzeitprojekt

[@borisyellnikof6770]

ich hab ja kurz als julian die rostige Türe abgeschrieben hat Markus in meinem kopf gehört: "die jute türe kannste nicht wegwerfen..." :D geiles video, bin gespannt auf den nächsten teil!

[@TheEverlasting911]

Die wird in jolld aufjewoogen

[@riederm]

Freut mich riessig dass heut ein Audi 200 Video kommt! Ist schon viel dran, ja...würde es dennoch feiern wenn ihr den rettet, content habt ihr mit dem genug. Und 20V umbau hattet ihr doch nun mehr als genug gemacht...überlegt was an dem 200D alles fällig war, hier müsst ihr nicht schweissen und die investitonen machen sich hier sicher eher bezahlt, macht es halt auf low budget schiene, folieren statt lackieren, Gebrauchtteile z.b. von autewo usw...er muss ja nicht perfekt sein...hintere stossstange habt ihr im aussenlager noch von dem weissen liegen. Würde mich riessig freuen wenn er wieder auf die strasse kommt, versteh aber auch euren schmerz...Vllt das projekt als lückenfüller immer mal wieder wenn leerlauf ist.

[@ralfbender7567]

Ich bin immer wieder fasziniert wieviel Herzblut in Projekte gesteckt wird und viele sind dann dennoch Schlachter geworden, bin gespannt wie es weiter geht. Gruß Ralf

[@marcokuhlmann5232]

es gibt kaum noch originale 200er limos als quattro und turbo. aber am ende is es der halle77 überlassen was ihr macht

[@steffenbeck7837]

Das beste Programm zur Mittagspause 🔥😁 Mahlzeit 🙋🏻‍♂️

[@e.bo.4563]

Nach und nach die nötigen Teile sammeln. Und dann Stück für Stück den 200er wieder fertig machen. Das wäre doch richtig geiler Content. Ich denke wenn man es nicht macht, wird man es irgendwann bereuen.

[@audi5zylinder589]

Ganz klar wieder zurück auf die Straße, die Dinger sind mittlerweile wirklich selten geworden 👌👍🍀

[@MichaelSchuck-lg4st]

Ist evt ein Groschengrab, aber sehr lehrreich. Und die Jungs haben es richtig drauf alles wieder gangbar zu machen. Wäre schade wenn so ein Lehrvideo nicht weitergeführt werden könnte. Evt kommen ja noch einige Ersatzteile aus der Community 🫶

[@steffenheinermann145]

So ein Waschvideo würde mich mal interessieren. Marco sagt muss mal sauber gemacht werden und Zack ja das Julian erledigt. Da wäre ich gerne mal dabei.

[@Marvaaron117]

Das gibt nur Riesen Ärger mit dem Umweltamt .. lieber nicht. Hat schon sein Grund warum es nicht gezeigt wird

[@felixhxxxxxxx]

Leute da gibt's doch gefühlt millionen Videos auf KZbin Abkärchern, dann mit 2 Eimer (Sauber/Schmutzig) Handwäsche, danach nochmal abkärchern, fertig

[@route6295]

... vielleicht mit Mädels in Badeanzug? Das wäre dann hier der falsche Kanal 😅

[@desnekke7073]

Ein super Technik und Schrauber Video ❤ so kann auch jeder Anfänger sehen wie es geht 😊

[@DjCaTar]

In der Folge find ich’s wahnsinnig genial, wie locker lässig, ihr mächtig viel am vorbeigehen, toll erklärt!

[@thorstenpauli2828]

Für mich ein Projekt, wo man nur entscheiden kann es zu restaurieren (dann aber vollumfänglich) oder es wieder dem GW-Markt zu zu führen. Wenn man den renoviert ist das sicherlich ein interessanter Weg und Content. Ob aber die Wertentwicklung die vorgenommenen Investitionen einmal überholt, ist schwer einzuschätzen.🤷🏼‍♂️ Wird auf jeden Fall dauern. Gab es bei Euch eigentlich mal die Überlegung, sich im Vorfeld der Projekte Paten / Käufer für die Projektautos zu suchen. Könnte mir irgendwie gut vorstellen, dass es Leute gibt, die weder die Zeit noch die Fähigkeiten haben, einen Young-/Oldtimer selbst instand zu halten, aber das Geld für eine zeitwertgerechte Instandsetzung + Kaufpreis bezahlen würden. Nur so ein Gedanke…😏

[@sigsauer9139]

Das ist wirklich ein Dilemma auf der ein Seite gibt es kaum noch 200er 20v Turbo auf der anderen Seite sind kosten von ca 20.000€ halt eine menge Geld. vielleicht wäre Folie ein Gedanke wärt nicht perfekt aber günstiger als neuer Lack. Bremsen noch machen und dann Probefahrt danach entscheiden. So würde ich das machen

[@se9819]

Rettet ihn, das Geld bekommt ihr sicher wieder…muss ja keine Luxussanierung werden… Außerdem hat der zukünftige Käufer nen tollen Videobeweiß was alles am Fahrzeug repariert wurde und bekommt eine tolle Basis…Lack lässt sich sicher auch nochmal auf hübschen. Allein für die Videoreihe bitte retten🙌🏼

[@tenso12]

Genau diese Video will man sehen. Das war das warum ich euren Kanal abonniert habe. Fehlersuche, Reparaturen anstatt Austausch. Bitte weiter machen und solche video wieder in den Vordergrund.

[@DK-fe9rn]

Eratzteilspender für einen Motorschaden,Rostlaube bzw Unfallauto. Gut belüftet erst mal wegstellen so das er rollbar ist. Alleine für viele Teile kommt man auf einige Tausend Euro Wert. Für mich persönlich sind beide rostigen Scheibenrahmen ein Problem. Dazu kommen sozusagen alle kaputten Gummiteile. Das ist Arbeit für die nächsten 1-2 Jahre für nen gut ausgestattetten Hobbyschrauber. Immerhin kreiert das Auto Content und das wirklich nicht schlecht :)

[@fabianvansteph5054]

Hey Marco , mach mir die Nexen Reifen nicht schlecht :D Fahr selbst seit 10 Jahren nur noch Nexen und die Dinger sind Top für das wenige Geld :)

[@oliverrosinger1457]

Ich kann auch nichts schlechtes über nexen sagen.hab die auf meinem TT Roadster 8n drauf.

[@Alex-mr4is]

Deutlich besser als die Goodride die Marco in diversen Videos gekauft hat! Ich bin auch überzeugt

[@therealsprint]

Nexen ist top! Fahre ich auch seit Jahren. Immer alles gut.

[@alexanderschlegler7934]

Sorry als Werkstatt muss ich sagen. Der letzte Schrott und geld nicht wert 😅

[@fabianvansteph5054]

Darf ich nett fragen was daran schlecht sein soll zu Reifen für 100€ das Stück , damit ich das mal vergleichen kann :D Nicht böse gemeint :) @@alexanderschlegler7934

[@tabatauccelli2246]

Ich fände es super wenn Ihr ihn retten würdet, auch mit dem vielen Aufwand die Dinger sind so selten geworden, auch wurden nie viele gebaut, von dem her, bitte macht das Unmögliche möglich

[@06catweazle]

Hallo, also meiner Meinung nach Technik voll durchreparieren, Rost entfernen, und dann Folieren. Und wieder ein toller 200er auf der Straße. Detaillierte Fehlersuche finde ich super.

[@sakura85ch]

Karosserie sieht bei den Anbauteilen und an den Scheibenrahmen doch ziemlich mitgenommen aus, technisch ist auch noch extrem viel zu tun. Wenn man alles hochrechnet müsste er am Ende für Minimum 30k weggehen um nicht zu viel Verlust zu machen. Um ehrlich zu sein, er wurde als Schlachter gekauft. Würde aus Sicht von Marco bzw der Halle 77 sagen, Motor raus und in Michas Coupe, gute Innenraumteile für den Avant rausnehmen und den Rest zu Autevo. Oder einen mit Frontschaden finden der technisch fit ist und aus diesem die guten Teile entnehmen. 58:47 ohoh, das klingt nicht gut. Könnte sein das die Schaltgabel für den zweiten Gang klemmt.

[@michaelh1714]

Dann hätten wieder alle geweint. Fing ja schon bei der Vorstellung an. Motor in Michas Coupe geht übrigens nicht

[@oesi100]

Weg mit der Toilette!

[@sakura85ch]

​@@michaelh1714ja das ist das Dilemma, retten, retten und nochmals retten wo es wirtschaftlich eigentlich unsinnig wäre und wenn man den 200er in seiner aktuellen Substanz anschaut ist er vom Fahrwerk her komplett hinüber. Dazu noch Lack, gut könnte man mit Folie erstmal verdecken, kostet aber auch wieder Zeit und Geld, aber das Blech selbst muss auch noch gemacht werden. Für einen wo der 200er sein Traumwagen und das einzige Projekt ist wäre eine Generalreperatur lohnenswert, für ein Unternehmen wie die Halle 77 wo man auch das ein oder andere Fahrzeug ohne große Verluste verkaufen muss wird's schwierig die Wiederauferstehung in einem finanziellen Rahmen zu halten der am Ende noch vertretbar ist und gleichzeitig der Wagen zu einem Preis angeboten werden kann der nicht jenseits von gut und böse ist.

[@thevanillaguy5173]

​@@michaelh1714 Und genau die weinen auch dann wenn sie das Auto in 15 Jahren bei der dann gestiegenen Exklusivität nicht im Zustand 2+ auf dem Parkplatz sehen. Die Substanz der Karosserie ist schon zu angeschlagen um jemals professionell, ohne Briefmarken oder mit Blech arbeiten jenseits der originalen Schweißpunkte restauriert zu werden. Ergo, Menschen die keine Kosten und Mühen scheuen und sogar die Spritzwand ausbohren und ersetzen würden kaufen sich an der Stelle gleich die bessere Basis. Jetzt wird der Wagen wie der 22 Jahre alte Pudel von Nachbars Oma zum 12ten mal zum Tierarzt geschleppt wo nur noch durch eine Kompromissbehaftete Behandlung das Tier Künstlich am leben gehalten wird. Die Nebenwirkungen der Medizin die nur ein weiteres Medikament lindern kann lässt erahnen das irgendwann das Kartenhaus zusammenbricht. Sprich der Audi wird so oder so früher oder später auf der Schlachtbank landen. Und jetzt heul Multiplikator x2 Bitte. Bei der riesen Community kann ich jetzt schon die Uhr ticken hören wenn Marco der perfekte Spender in die Hände fällt. Muss nicht jeder genau so sehen wie ich, das spiegelt nur meinen Blickwinkel wieder woraus sich der Anspruch an mich selbst ergibt.

[@tatjanaraasch8500]

Egal wie viel man machen müsste ich würde es tun.. wir hatten auch einen Audi 200 Bis mein dad einen Unfall hatte und wir würden uns freuen wenn man so ein seltenes Auto wieder sehen könnte...es gibt den Audi nur noch so selten und er war so toll wir hatten so viel Spaß damit und jeder der so ein Audi kennt und liebt würden den sofort auch für viel Geld zu sich nehmen und den für immer behalten wollen auch wenn die Ersatzteile echt Mager geworden sind aber mit viel Zeit und Geld und natürlich liebe schafft man es.. Macht bitte weiter der richtige Mensch wird ihn lieben und Wertschätzen um ihn zu kaufen ❤

[@MrNismo1987]

Marco geh ALL-IN mit dem Audi. Er hats verdient.

[@NagelImKopf]

Meinen ganz großen Respekt, die Fehlersuche und wie ihr euch um die alten Schätzchen kümmert wirklich super !! Ich hatte vor gut 20 Jahren selber 4 200er 20v turbo - das waren richtig schöne Autos . Ich würde sagen baut ihn wieder auf , die 200 20v werden immer seltener ... Bin jetzt schon gespannt wie diese Reise weitergeht .

[@MrJehi]

Das ist krass, das ein erwachsener Mann im Audi 200 genug Platz hat im Kofferraum 😀

[@Dennis-Hinz]

Wo wenn nich da?

[@kawakuru]

❤Audi 200 👍🏁

[@tobiasschmelzer3095]

Macht total Laune, das zu schauen! Für KZbin ein lohnendes Projekt, als Privatperson wohl eher nicht :D

[@volkerschoppl8688]

Auf jeden Fall weitere Videos mit dem 200er 👌🏻👌🏻👌🏻

[@hanskronauer7428]

Rückleuchten und Rückleuchtenband sind bei Rissen usw. kein Problem. Ein Lackierer aus der Audi-Scene repariert die perfekt. Kontakt kann ich herstellen.

[@lutzzimmermann4443]

Den wieder fit zu machen ist ein riesen Projekt. Wie es Julian und Jan schon sagte, für 25000 dann einen Käufer zu finden wird die nächste Herausforderung. Wenn das reicht?! Da aber kein Promi diese 4 Ringe beritten hat und der etwas besonderes ist ist das eine plus minus Null Nummer wo viel Zeit rein fließen wird. Das ihr den Audi retten könntet steht außer Frage. Aber ich denke eure Energie kann in andere Projekte reingesteckt werden. Daher wäre ein Verkauf sinnvoll und der frei gewordene Platz auf dem Hof wird auch sicher wieder mit neuen Ideen gefüllt. :-) Trotzdem wieder ein super Video und schön wie ihr immer wieder so viel Motivation bei euren Projekten zeigt! Schöne Woche euch noch!

[@jens3919]

Hallo. Wieder mal ein klasse Video. Ist immer erstaunlich was ihr rausholt wenn ihr ihn wascht. Darf ich fragen was ihr für Reiniger benutzt? Ich ja wirklich irre.

[@rolandpohl3399]

Ganz ehrlich: Wie viele Fahrzeuge dieses Typs gibt es noch ? Ich könnte mir heute noch in den Hintern beißen, dass ich meinen ollen AUDI 100 5 GLS von ´79 verkauft habe, weil der Rost genagt hatte. Der 5-Zylinder Sound, Velours Ausstattung, Scheinwerfen-Reinigungs-Anlage… nice. Aber , wie Marco schon sagte: Motor raus, Rest verschrotten 😢 . Bringt den Hobel wieder auf die Straße, stellt ihn ins Museum oder verkauft ihn an einen Liebhaber, wenn er länger stehen bleiben kann. Jeder weiß doch, ihr macht keine Vollrestauration, aber technisch sind die Teile auf einem guten Stand. Und „der Rest walte Hugo“, man steckt nicht drin 🤷‍♂️. 25.000€ als Marke ? Why not ! Ich hätte die Kohle leider nicht, aber es gibt sicher Menschen, die bereit sind, so einen AUDI zu erwerben, gerade wenn er von euch kommt 😉👍… samt „Doku“.

[@maddis6642]

Es ist so schnell nichts passiert :D ich würde ihn fertig machen jedoch würde ich mich da nicht stressen, deine Jungs bekommen viel hin und es ist keine Vertragswerkstatt was die kosten angeht, man bedenke den Bus was der an Zeit kostet...davon ab bekommt ihr Videosmaterial ohne Ende und das bei einem Wagen der sich lohnt fertig zu machen und der für heutige Zeiten zeitlos schön ist.

[@joki5241]

Eine gute Lackierung macht den Löwenanteil von 8 bis 10 TE aus! Daran gedacht Technik und Karosserie instandsetzen und zu folieren?

[@thorstenbosmann6814]

... ein langer hingabevoller Weg, Respekt vor Deinem Langmut Julian ...

[@bj__2112]

Zerlegt den doch komplett, und dokumentiert vielleicht für uns, den fortschritt und worauf ihr achtet beim auseinander nehmen. Welche Bauteile sind potentiell wertvoll, welche passen auch in andere Fzge. Zum beispiel. Grüße aus der Autostadt.

[@Swiper1210]

Hätte Anfangs auch gesagt, Retten da selten. Aber wen man sich die ganzen Baustellen anschaut, Fass ohne Boden so schade es auch ist. Selbst wenn man die Technik dann passt, alle Lager/Gummis etc. getauscht sind, taucht vermutlich wo anders ein Problem auf Elektrik etc. Selbst wenn das alles gemacht ist, ist sehr viel Geld weg und dann muss man das ganze noch lackieren. Niemand gibt für so ein Auto 30k aus, da gebe ich Jan und Julian absolut recht. Würde den trocken wo unterstellen und als Teilespender benutzen, wenn kein Platz ist, dann schlachten oder ein Käufer der sich alles selbst richtet kann ihn für 10k mitnehmen, wobei ich bezweifle das jemand für diesen Zustand soviel gibt.

[@benhildenbrandt5645]

Rettet ihn !!! Ist ein schönes Auto

[@flumpig]

Die Ludolf-Anspielung bei 53 Minuten ist echt genial, auch inklusive Musik. 😂

[@JPpaner]

Für „Customer states Verhältnisse“ ist der noch top io

[@hatsubasho2522]

Mega interessant

[@markymarc1281]

Hey Leute, das ist kein normaler Audi 100....das war mal die schnellste Limo der Welt! Daß diese Autos lange geschlachtet wurden ist schon schlimm genug! Aber so eine gute Karosse mit dieser Farbkombi ist absolut erhaltenswert und wird im Wert nur noch steigen. Von daher erübrigt sich eigentlich jede Diskussion, ob es sich "lohnt" den zu retten.

[@tomtomrennleitung6640]

Bitte Retten Jungs! Gruss Tom

[@Oliwa1971]

Retten, unbedingt!!! Es ist ein 200er 20V Turbo Quattro, ein richtig seltenes Auto mit garantiertem Wertzuwachs! Karosserieteile sind vom günstigen Audi 100 identisch.

[@l0ki4321]

Nicht nur aus den Baujahren kennt man das mit dem Stoff und dem Kleber... 1998 Audi A3 8L hat das im ganzen Innenraum ganz schlimm.. :(

[@mariancara5258]

Die vorfacelifts haben einen anderen Himmel keinen Stoff. Der geht seltener kaputt wie die facelift modelle.

Audi 200, schrauben ich bin gespannt! Mahlzeit zusammen. Die Heckklappe steht ziemlich weit oben, war die richtig zu? Edit: Oh Oh die Kostenrechnung eigentlich ein Todesurteil. Bauschaum, Dichtmasse der gute hatte wenig Liebe in letzter Zeit. Wie nach den ersten 10 min. schon festgestellt ist dieser Audi nicht wirtschaftlich rettbar. Schade!

[@user-lo2yv1tg1j]

Ich freue mich über jeden Typ44 den ich auf der Straße sehe. Bitte zieht es durch, wenn es einer schafft, dann ihr Wahnsinnigen..👍😃

[@nebukadnetzar1376]

Deine Jungs sind so gut.....einfach nur klasse 👍 ich fände es schon geil den wieder fit zu machen...ist ein schönes Auto..muß nur lohnenswert sein

[@nebukadnetzar1376]

bin immer wieder begeistert wie kompetent diese truppe ist...und so einen Audi 200 wieder so richtig geil auf die beine zu stellen..grade mit dem Motor ist doch so ein tolles projekt

[@HaZadeur1]

Motor raus und Rest in die Presse... wer sich was anderes Wünscht kann Marco ja gerne 10.000 € für Teile und Lackierung schicken oder das Auto Marco abkaufen und es selbst richten.

[@thorstenbosmann6814]

..... was hätte der Wagen im Verkauf als "Standuhr" gebracht, was wird der Wagen realistisch nach der Bestandsaufnahme bringen, das fände ich interessant um Eure bisherige Arbeit in Realtion zu sehen, ansonsten glaube ich, ist der Arbeits wie auch Teileaufwand nur für den privaten Enthusiasten als Projekt vertretbar, da gelten andere Regeln .....

[@hanswurst3524]

So wie er auf dem Trailer stand ca. 4000€, wenn der Motor läuft und der Wagen fährt + grobe technische Mängel behoben sind und sicher fahrbar (ohne TÜV) ist 10 bis 12t Euro realistisch. Wenn noch der Innenraum (Fahrersitz + Türpappen instandgesetzt sind, dann sind auch 15t Euro drin.

[@thorstenbosmann6814]

..also ein Projekt das nur mir Liebe erklärt werden kann, es sei denn die Garage 77 hat den 200er total billig erstanden...@@hanswurst3524

[@camillotegge123]

Moin.!!!. schönes Fahrzeug...danke an Julian und Jan für´s mitnehmen und erklären 👌👍🤛 meine persönliche Meinung: auf´m Prüfstand testen, paar Runden um Block und dann verkaufen...an einen "echten" Fachbetrieb mit Karosserie, Lack, Leder und Technik im Haus...ansonsten wird das wohl ein Fass ohne Boden wenn´s vernünftig werden soll... oder halt solch einen Fachbetrieb als Partner mit ins Boot holen und danach ins Museum und ab auf Treffen damit.!!!...😉

[@djcat14]

Auto fertig machen, ihr seid ja DIE "Halle77"! Ihr könnt das und es ist sehr interessanter Content!

[@georgmoro5594]

Marco wie viele getriebe hast du im Lager stehen 😂😂😂

[@ralfsteiner9822]

Zur UFO Bremse: Soweit ich weiß, hat Audi diese Bremse eingebaut um den größtmöglichen Scheibendurchmesser für 15 Zoll zu bekommen, da der Bremssattel ja innen umfasst!

[@Phileastim]

Das die Beiden schrauben können, wissen wir ja. Aber auch in der Präsentation werden sie immer besser. Sehr unterhaltsam und informativ!

[@Impala-xm5oq]

Hey Halle 77 lasst den Audi nicht sterben.

[@hawkperce8445]

Wegwerfen währe zu einfach, eine Zeitgemäße Reparatur und irgendwann kann sich der Nächste daran erfreuen diese Auto werden immer seltener , wenn man bedenkt was wir schon alles wegschmissen haben 😮‍💨

[@specialist9367]

Macht ihn fertig. Das Auto hat es verdient. Muss doch keine vollrestaurierung werden. Alles was neu muss neu, den Lack mit low Budget wieder etwas schick machen bzw. Stellen ausbessern und fertig. Als Alltags Oldie perfekt

[@tellysavalas2966]

Schönes Auto! Wegen des Rosts etc: Bisschen smart-repair fürs Erste. Ansonsten, falls Ihr Bock habt, das ganze Fahrwerks- und sonstiges Gummigeraffel soweit tauschen/fertigmachen, das der Wagen soweit TÜV- fähig wäre. Bisschen Patina, Blessuren und Kampfspuren, darf son Auto schon haben m.E. Und vielleicht findet sich ja down the road, über die Zeit, Einiges an besseren Gebrauchtteilen, für nen schmalen Kurs. Alsi ich finde, allein das Cockpit und der 5Zyl rechtfertigen das schon. Ist schon was Spezielles so ein 200er und immer noch überschaubarer als ein Audi V8 aus der Zeit, glube ich.

[@MrTalosIV]

Man muss aufzählen, was noch gut ist... Die Liste ist kürzer 😂

[@TheS1PikesPeak]

Meiner Meinung nach ist der 220V es Wert gerettet zu werden. Die sind sehr selten da sie sich damals schon nicht so gut verkauften und heute aufgrund der Vergangenen „Weg Schmeiß Mentalität“ mittlerweile gar nichts mehr da ist. Ich finde sowas fehlt deinem Museum

[@quicknick1234]

Audi 220V, ist das ein frühes Elektroauto ?

[@TheS1PikesPeak]

@@quicknick1234 zum Glück nicht. In der Audi Szene wird der 200 20V so beschrieben

[@quicknick1234]

⁠danke, das wusste ich nicht

[@guidopirelli]

Nehmt euch doch mal dem alten Audi TT an! Der hat mittlerweile auch schon 25-26 Jahre auf dem Buckel

[@mistermoose81]

Glaubt man kaum dass die schon so alt sind, das Design ist immer noch sehr frisch

[@linusvanpelt5277]

Super Video!!! Großes Lob an die beiden!👍👍👍👏👏👏

[@stefanhille8493]

Gut beschriebene Fehlersuche. Danke Julian, war sehr aufschlussreich... Also, wenn dieses Getriebe tatsächlich defekt ist, und die Hinterachse beim fahren singt, dann bin ich fürs SCHLACHTEN... Wer weiß was bei der Probefahrt alles noch sooo für Tücken auftreten...

[@collinvanendert9216]

Resaurieren und mehrer Videos draus machen, was besseres kann doch , kaufmännisch betrachtet, gar nicht passieren. Wenn die Videoreihe gut angenommen wird, dann macht sich die Restaurierung doch bezahlt und hinterher haben Sie ein Highlight für das Museum. Wenn er nach einigen Jahren dann verkauft wird, dann macht man Kasse. Ein kaufmännisches Risiko sehe ich nicht, man muß nur relativ lange in Vorleistung für die Teile, das Material und die Arbeiten gehen, die nicht in der Halle 77 ausgeführt werden können.

[@PSNeko]

wie viel geld ihr in dem braunen w123 verballert habt. Der 200er meine Fresse watn gerät. DEFINITIV RETTEN!

[@alexander23228]

Servus Halle 77 Team.🙋‍♀️ Behalten und herrichten! Ist ein super Auto👌. Schöne Grüße aus Bayern 👌

[@jorglobl9829]

Privat gesehen ist das Auto ein Grab! Aber ihr habt die Mittel und die Ahnung! BITTE rettet das Auto! Ihr könnt das Auto ja im Anschluss verlosen! Ein Los 5€- ich würde 10 Stk nehmen...😉

[@paulepinguin6183]

Ganz ehrlich, Marco, lass es sein! Das wird so ein Geldgrab.

[@dannykustersautomotive5102]

Rette der Audi 200 is selten und eine sehr geiler wagen ❤

[@fabianchristopherjung733]

Ich denke, Ätzbad und komplette Restauration wäre doch mal was. Mit Phillip Kaess in Kontakt setzen. Das ist doch was für alle Oldtimer-Liebhaber

[@PCookInc]

Bzgl. der Reinigung von Kontakten: Ich mach das inzwischen nur noch mit einem Glasfaserradierer, funktioniert 1A mit Sternchen. Gibt's z. B. von Läufer, kostet keine 10 Euro. Vielleicht wär sowas für euch auch praktisch, vor allem wenn's um kleine Stellen geht, wo man mit der Putzwolle nicht so ideal hinkommt.