Die Baureihe 151

[@christophkura9470]

Für mich ist die 151 eine der schönsten E-Loks die je gebaut wurden

[@allyreneepenny9447]

Ja auf jeden Fall ❗ Zusammen mit der Vorgängerin 150!

[@nurderbvbabernurderbvb]

Ob die neuen wohl so lange halten werden bezweifle ich einfach mal. Ich mag die alten 6 Achser.

[@jankraats3585]

einen wirklich sehre schones video duitse eisenbahn freund jan kraats aus maarssen holland

[@mathiasjesberger4936]

meine Traumlok.....zwar n Tanzmariechen wenns feucht wird, aber ich liebe sie immer noch....vor allem wenn die ZAK mit Adapter kuppeln musstest.....***aua***....auch die Schiebelok zwischen Laufach und Heigenbrücken ist mittlerweile passe....die Erzbomber werden mittlerweile mit der BR 189 DT gefahren....was die 150er betrifft...die geilsten waren die aus der ersten Baureihe bis zur 150023 mit direktem Tatzlagerantrieb....rumpelte und rüttelte aber zog wie Sau...

[@stefankassbohrer2765]

... stimmt es daß die alte 150 mehr zog bzw. mehr Anfahrzugkraft hatte als die 150 ?

[@mathiasjesberger4936]

@@stefankassbohrer2765 nein...es war die direkte Kraftübertragung der Tatzlager, die eine "brutalere" Zugkraft suggerierte aber die technischen Daten waren dieselben

[@HowIamDriving]

Zwei 151er werden durch zwei 189er ersetzt? Die vier Achsen weniger sind kein Problem?

[@mathiasjesberger4936]

@@HowIamDriving nein...die Kollegen die die 5000 tonnenbomber fahren, berichten durch die Bank, dass die Drehstromtechnik der 189er mit Makroschlupfsteuerung das problemlos stemmen konnen...

[@HowIamDriving]

@@mathiasjesberger4936 Oh, wow, in Ordnung. Danke für die schnelle Antwort.

[@silviavillotagalvez3711]

Wonderfull locomotives!!!, thanks you for sharing.

[@kalitovanhelsing5817]

Gute alte Lady

[@allyreneepenny9447]

Top Fahrzeuge 💯

[@funklover24]

Bis kurz nach der Wende wurde die 151 auf der Frankenwaldbahn auch im Schnellzugdienst eingesetzt.

[@allyreneepenny9447]

Richtig

[@no-damn-alias]

Die Erzbomber werden übrigens nun von zwei BR189 gezogen, die dafür mehr schlecht als Recht geeignet sind, obwohl man mit den DSB EG bereits ein Produkt von Siemens hätte, dass dem Auftrag gewachsen wäre und ab Maschen nach Dänemark auch auf deutschen Gleisen fährt.

[@NDVC.]

*151-1294 Loco. Nice video. Thanks for sharing!*

[@1258-Eckhart]

"Schiebelok" heißt auf Englisch "banker", und ist die einzige ehrliche Haut in der Jobbezeichnung.

[@ivortomana]

Very interesting video, like 👍

[@jbsmarklinmodellbahn1728]

Grün müssen die sein! Nicht dieses Einheitsbrei rot. Tolle Lok.

[@DefaultString]

dank kleinstaaterei gibt's ja bei Privatbahnen wieder grüne Maschinen im Güterzugdienst ;-)

[@Astrofrank]

Tolle Lok, verhält sich zu den 110 und 140 wie eine Schrankwand zum Wandschrank (grins). Übrigens hat die 151 auch eine winzige Verbindung bedient - drei Minuten Fahrzeit mit zwei Personenwagen. Der herbstliche Schmierfilm auf den Schienen wäre wohl kein Thema gewesen ...

[@andreaskurth3798]

Schönes Video ein paar mehr technische Daten wären klasse gewesen. Schade das die nur noch selten zu sehen sind. Und dann noch so verranzt echt schade.

[@germancumrage57]

In Andernach in Rheinland-Pfalz fährt die regelmäßig mit stahlrollen.

[@oliverh.4314]

@Andreas: Noch mehr technische Details? Vielleicht nochmal das ganze Video anhören.

[@andreaskurth3798]

Ich meinte jetzt Gewichte, Unterschiede zur 150 vielleicht noch. Technische Ausrüstung noch spezifisch. Sowas halt mich Intressiert die Technik die darin steckt.

[@allyreneepenny9447]

Fahren bei uns in NRW noch häufig waren am Anfang noch verranzt aber mittlerweile hat zB die Railpool oder RBH sie umlackiert 💯❗

[@captnnickelontour8191]

Fahren die eigendlich noch? weil es sah letztens so aus als hätte ich zwei vorm Erzbomber gesehen.

[@resulru]

Bin heute mit gefahren als azubi🤤

[@johnny8055]

Resul Ucar und war furchtbar oder ?

[@andreaskl2274]

Achja, die Gute Alte 151. Wirklich schade dass sie nicht mehr für die DB fährt sondern nur noch für die Privatbahnen

[@T4Ev3r]

Die Bahn hat ihre gesamte 151 und 155 Flotte an Railpool verkauft und sie danach wieder angemietet 🤷‍♂️

[@andreaskl2274]

@@T4Ev3r Was die gesamte Flotte von der 155 auch?

[@T4Ev3r]

@@andreaskl2274 Ja, es gibt auch schon einige 155 in der neuen Railpool Farbgebung Silber mit blauem Streifen 😉

[@johnny8055]

Leider fahren die wieder bei der dB. Diese Loks gehören alle zum Schrott. Ich hasse es wirklich die zu fahren. Einfach nur laut und unbequem

[@andreaskl2274]

@@johnny8055 So schlimm?

[@andreasweimer2664]

4:25 ich bin zu faul zum rechnen; wieviel Ampere ziehen die beiden Loks gemeinsam beim Anfahren über den Fahrdraht?

[@berndp3426]

800 A. (12000kW bei 15kV) Da glüht der Fahrdraht.. könnt auch etwas warm werden tatsächlich

[@Schlipperschlopper]

Warum man diese guten Maschinen durch chinesischen Wegwerframsch ersetzt hat wird sich mir nie erschließen ?

[@tropfig93]

@@schmierlapp353 Nee, wie fast alles aus China sind die Dinger Müll.

[@Schlipperschlopper]

@@schmierlapp353 Denkste, der Kram wird zu 90% bei Bombardier und Siemens Maschinen auch verbaut (Eigentlich sind das alles heute umgelabelte Chinaimporte) und was haben wir davon, Probleme über Probleme, im Winter wie im Sommer....

[@papaschlumpf332]

Welche Güterloks haben wir denn in China gekaut?

[@catrachocolo]

Es wird in Deutschland keine einzige Lokomotive eingesetzt, die in China von einem chinesischen oder europäischen Hersteller gebaut wurde. Nicht bei der DB und auch sonst bei keinem Betreiber. Aber Hauptsache dumm rumgelabert.

[@wolfgangkohler7786]

@@catrachocolo aber die Elektronik ist doch hauptsächlich Import. Die ersten ESTW gibt es auch schon nicht mehr, wegen nicht mehr lieferbarer Bauteile. Des wegen wurden doch die DR - Loks ausgemustert weil man bei Herr Putin nichts kaufen will und damit Ersatzteile fehlen.

[@trainlord1]

yöö 6000 kw, unsere Re620 hat über 7000 Kw und ist auch eine 6 Achsige Lok

[@stefanvane.5052]

Also ich finde die 151 heute noch toll! Schade, dass man sie nciht mehr sieht 🤥