Die besten 48 PS Motorräder // TANTE LOUISE #71

[@horizon_marc]

Ich kommentiere wirklich selten, aber dass ihr die Kommentare vom letzten Podcast vorlest und dann darauf eingeht, finde ich echt klasse. Auf den Tag genau, vor 6 Jahren, mit fast 22 Jahren, habe ich meinen Motorradführerschein (A mit der SZ80) gemacht. Eine Woche danach hatte ich eine BMW F800R, erst auf A2 gedrosselt, dann offen, und bin seitdem etwas mehr als 100.000 km gefahren und habe es nie bereut. Es gab nur eine Sache, auf die ich gerne verzichtet hätte. Im November 2020 bin ich mit etwa 100 km/h in einer leichten Linkskurve auf Schmutz abgeflogen, eine Kombination aus kurzem Unaufmerksamkeit und Pech. Ich schlug ungebremst im Graben ein und lag direkt neben der Straße, das Motorrad flog etwa 30 Meter weiter und war komplett Schrott. Aber jetzt zum Kern meines Kommentars: Zum Zeitpunkt meines Unfalls trug ich eine Volllederkombi für die Rennstrecke und eine Airbag-Weste. Als ich im Krankenhaus komplett durchgecheckt wurde und “nur” ein verstauchtes Fußgelenk und 6 gesprungene Zähne festgestellt wurden, kam der diensthabende Arzt zur Visite und wollte von mir wissen, warum es mir "noch" so gut ging. Er war sehr an der Airbag-Weste interessiert, er hatte noch nie davon gehört, obwohl im Sommer viele Biker zu besuch kommen, da die Klinik direkt in der Eifel liegt. Ich hatte trotzdem unfassbar viel Glück bei dem Unfall, kein Schild, kein Baum, kein Stein war im Weg, nur “weicher” Erdboden, trotzdem bin ich mir zu 100% sicher, dass es ganz anders aussehen würde, wenn ich keine Weste getragen hätte. Nichtsdestotrotz war die anschließende Zeit kein Zuckerschlecken, neben dem verstauchten Fuß und den Zähnen, konnte ich etwa 2 Wochen kaum aus dem Bett, da ich einen so starken Muskelkater am gesamten Körper hatte. Es ist enorm, welche Kräfte bei einem Unfall auf einen wirken. Ich dachte, ich teile mal meine Erfahrung mit euch, vielleicht überlegt sich der ein oder andere, ob er sich vielleicht eine anschafft. Von mir gibt es eine klare Kaufempfehlung, dabei muss es nicht die sein die ich habe, wie heißt es so schön, auch andere Väter haben schöne Töchter. Ich selbst habe die Dainese Smart Jacket, diese habe ich anschließend eingeschickt und sie wurde neu befüllt, ich trage also heute noch die gleiche. Im Sommer 2022 habe ich mir eine neue Maschine gekauft, eine Yamaha FZ1 Fazer mit 150 PS, sorry Mum.

[@themailman8298]

Der Vorteil an einem A2 Bike ist doch das auf der Landstraße alle 6 Gänge durchgeschaltet werden kann. Ein langsames Motorrad schnell fahren macht mehr spaß als ein schneller langsam.

[@Z-Pilot]

Genau. Dafür hat man ja in den meisten Fällen auf einem Motorrad mehr als 3 Gänge.

[@iceberg_v4s]

Prinzipiell Stimme ich dir zu. Ich sage aber, dass um die 100ps perfekt für die Landstraße sind. Total nutzbare Leistung. Aber wenn dir ein 150ps+ Motorrad die Falten aus dem Gesicht zieht ist das halt auch verdammt geil. Nur ist der Führerschein dann auch schnell weg.😅

[@Z-Pilot]

@@iceberg_v4s Danke für Deine Antwort. Ja, Du hast mit den 100 PS auf jeden Fall Recht. Ich denke, es kommt auf den Einsatzbereich an, wie viel man so mit seinem Bike fährt und wie viel Erfahrung, Können und Lernwillen vorhanden sind. - Ich fahre aktuell ne Speed 400 von Triumph und etwas mit mehr deutlich mehr als 48 PS.

[@0Turbox]

Kannste noch nicht einmal. Hatte eine Honda mit 31 PS und die ging bis 155 km/h.

[@MisterBfilms]

"Vögelt mehr, dann könnt ihr einfach schwächere PS Maschinen fahren." Danke für diesen Spruch, made my day!

[@Evendur96]

Moin zusammen! Ich verfolge euren Podcast tatsächlich seit den ersten Folgen, dafür erstenmal vielen Dank an das ganze Team, jede Folge war unterhaltsam und lehrreich für mich! Ich habe vor 2 Jahren mit 25 mit dem B196 den Einstieg gewagt und diesen Sommer meinen A Schein nachgelegt. Hatte einige Bikes auf meiner Liste und bin eher zufällig über eine Moto Guzzi V7 (die neue 850er) gestolpert. Auf dem Papier sicherlich das "schwächste" in meiner Liste gewesen... Aber nach der Probefahrt wusste ich, die wird es. Hals über Kopf in das Bike verliebt, seit 3 Wochen in meinem Besitz und jedes Mal ein strahlen im Gesicht, wenn ich nur dran vorbeilaufe. Vom Fahren ganz zu schweigen :D

[@JorgeMartinez-zg4yn]

Ich habe meinen A2 Schein mit 60 gemacht und fahre seit 1/2 Jahr eine Honda CL500. Für meinen Geschmack coole Optik, extrem einfaches Handling und mit 3,3l / 100km. Mit neu 6100€ ein bezahlbares Moped. Der Faktor Spaß ist damit groß geschrieben! Wenn es noch 20kg leichter wäre, hätte ich mein Optimum.

[@klausjuergen]

Ich hatte vor ca. 20 Jahren einen Lowsider mit ca. 100km/h und bin dabei etwa 30 Meter über den Asphalt gerollt. Ich hatte eine günstige Textilkombi mit Protektoren an. Ein Knireprotektor war komplett zerbröselt, die äußere Schicht der Klamotten war durch und die Handflächen der Handschuhe hatte fette Löcher. Aber außer einer Menge Prellungen und einer Schürfwunde am Unterarm, wo der Jackenärmel hoch gerutscht ist, hatte ich es gut überstanden. Daher für mich: Immer mit Schutzkleidung und Integralhelm!

[@Mate05]

Integral ist nicht immer ab besten

[@bruceeo3866]

Wieder mal ein sehr interessantes Video! Für die Statistik, ich 54 seit 30 Jahren Moped Führerschein habe mir dieses Jahr nach 12 Jahren Pause auch eine Meteor 350 gegönnt. Zur auswahl war auch die Super Meteor, aber die war mir zu schwer, und die Rasten viel zu weit vorne. Meine bisherigen Mopets waren LS650 27PS und eine GPZ900R (TopGun :-) ) Die Meteor macht mega viel Spaß. Klare Kaufempfehlung um Abends mal eine Runde zu drehen. Selbst meine Frau findet es toll.

[@ichbinich2734]

Moin, vielen Dank für diesen erneut sehr geilen Podcast. Ich habe erst seit letzem Jahr meinen A2 Führerschein und fühle mich daher sehr angesprochen. Ich fahre seit wenigen Monaten meine CFMOTO 450nk. Gibt es auch als Sportler oder Adventure bike und ist ein absoluter Traum. Vor allem der Sound (mit originalem Auspuff) ist für mich in der A2 Klasse unangefochten. Liebe Grüße

[@Rockmyengine]

Habt ihr euch mal die Honda NC Reihe angeschaut? Gibt es seit 2011 als 700 S und X mit Schaltgetriebe oder DCT und tatsächlich auch als Roller. Nennt sich dann Integra. Die Nachfolger sind dann die NC750. Statt Tank vor dem Bauch gibt es ein "Helmfach" wo die meisten Helme nicht reinpassen aber dafür alles andere an Kram. Sehr gut zu fahren die Bikes in bewährter Honda Qualität. Als Motor dient ein halbierter Honda Motor aus dem KFZ Bereich, somit Langhuber mit 6500u/min aber ordentlich Drehmoment.

[@Fabian-123]

Ich fahre die NC 700x mit DCT und habe seit dem noch nie das Gefühl gehabt etwas anderes haben zu wollen. Mit 4 Litern Verbrauch mit ordentlich Gas geben kann ich ohne schlechtem Gewissen eine Tour fahren, bei mehr Verbrauch würde mir die Umwelt und natürlich auch die hohen Benzinkosten den Fahrspaß schon sehr einschränken

[@Rockmyengine]

@@Fabian-123 ich habe die NC700s nach kurzer Zeit wieder abgegeben. Ist wirklich ein tolles Motorrad. Der Verbrauch war für mich nicht wichtig. Mit dem Hurric Auspuff sehr kerniger Zweizylinder Sound. Wollte trotzdem was schnelleres und anderes haben und hab mir eine Street Triple von Triumph gekauft und bereue es nicht

[@marcelmb4360]

Zum Thema Motorrad Jeans ... Hab ich mir eine von John doe gekauft... . Die ist luftig, Protektoren verrutschen net wie bei so vielen und finde sie richtig bequem... . Kleiner Nachteil ist vielleicht das sie etwas mehr wiegt.... . Die Hose hat AAA nur hab ich mir gar keine Gedanken gemacht ob die ganze Hose die Fasern hat 🤔... . Und 48ps ... hab ich auch... 😅 Den Lappen hatte ich damals 2006 mit Auto zusammen gemacht und bis 2023 nur ein Mal ne 150er TS gefahren und letztes Jahr hab ich mir dann meinen Traum erfüllt ❤ ... Wollte erst ne Triumph anschauen aber dann stand dort eine Royal Enfield Interceptor 650 😍 und hatte mich sofort verliebt und auch gleich gekauft 😅... . Hinterher hab ich erst erfahren das sie 48ps hat ... aber das reicht mir völlig aus und die 160 spitze sind auch ausreichend 😊... . Auf Platz zwei die interceptor ❤ ... Ich finde sie komplett gelungen... . Das einzige was bei meiner anders ist... Die sitzbank von der GT Continental mit der Abdeckung und nen breiteren lenker .. .

[@flyingfritz1317]

Hallo Ihr launigen Podcaster. Immer wieder ein Spaß mit Euch. Auch ich habe noch im zarten Alter von 57 Jahren in 2013 meinen A2 Motorradschein gemacht, weil da gerade diese neue Führerscheinklasse für die Babyboomer-Generation, 3er Autoführerschein vor dem 01.04.1980, bei mir war es 1973, eingeführt wurde. Ein paar Fahrstunden und keine theoretische Prüfung nur Fahren, das war’s. Hat auch auf Anhieb geklappt. Motorrad stand schon wartend in der Garage. Ich wollte unbedingt einen Cruiser und habe mich nach ausgiebiger Recherche für die Kawasaki VN 900 Classic, Erstzulassung 2011, entschieden, die allerdings damals noch von 50 auf 48 PS gedrosselt werden musste (was für ein Wahnsinn). Und die fahre ich heute noch. Macht Spaß wir am ersten Tag und ich lasse mir im Jethelm aber immer mit kompletter Schutzkleidung den Wind der Freiheit um die Nase wehen. Man braucht keine 200 PS fürs Glücklich sein und beweisen muss ich mir und anderen schon gar nichts mehr. LG Peter

[@Infactvirus]

Servus Männer. Erstmal vielen Dank für die bisher gefühlte ewige Podcastzeit. Ich fahre gerne mit dem "Bores lumberjack Motorradhemd". Dieses wird als Klasse B ausgeliefert und kann mit den zusätzlich zu kaufenden Protektoren auf Klasse AA aufwerten. Zudem gibt es die Motorradjeans von Trilobite. Auch diese ist AA klassifiziert. Bei beiden sind die Protektoren LVL 2. Schaut euch die doch mal an :). LG und macht weiter so💪

[@Kyosho80]

Servus, ich habe auch die Bores Lumberjack mit den Protektoren, daher AA. Meine Trilobite Parado Jeans hat sogar AAA!

[@michaelweber5616]

Kleiner Einwand betreffend Jethelm. Hab Jethelm und "richtigen Helm" immer abhängig ob ich mit einer der Vespas fahre oder die Yamaha nehme. Aber das was mich fasziniert ist in der Früh über die Landstraße zu fahren, die verschiedenen Gerüche wahrzunehmen ob durch ein Waldstück, eine Wiese oder sonst was. Der Jethelm liefert dir da Natur pur mit allen Eindrücken und das macht es für mich aus. Im geschlossenen Helm bekommst davon leider max 10% davon mit.

[@karstennowitzki4882]

Gesunder Menschenverstand da gehe ich voll mit, hat man ja heute nichht mehr so oft.

[@LANZERghost96]

wie immer ein Genuss euren Podcast zu hören, kleine Anmerkung zu den Schutzklassen : AAA mit Textil ist auf jeden Fall möglich und geht auch echt stylisch und komfortabel. Ich zum Beispiel fahre mit einem Motorrad Hoodie (Kaputzenpulover für Kai:P) von der Marke John Doe , nutze diesen für Fahrten zu Arbeit ,kleinere Feierabendtouren usw. Auch bei wärmeren Wetter ist sie eine Willkommene Alternative zur doch sehr spießigen Textiljacke oder zur Presswurstkocher Lederkombi. Klasse AAA, Protektoren an Ellenbogen, Schulter und rücken, und einfach bequem.

[@volkergerdes2861]

Ich fahre eine alte Honda XBR 500 mit "nur" 44PS, die aber wesentlich mehr Laune macht als neuere Modelle

[@karstennowitzki4882]

Eure Sendung hat wie immer viel Spaß gemacht, weiter so!!!

[@collin9263]

Servus Männer 👍🏼 Ich bin jetzt auch schon ne ganze Weile ein stiller Zuhörer. Aber ich habe mich jetzt endlich dazu entschieden den A Schein zu machen 🙌🏼 nun ist es allerdings so das meine Freundin mir jeden Tag erzählt wie gefährlich es ist und wie viele Unfälle es gibt das ich mittlerweile Angst habe das sie mich damit ansteckt. Wie soll ich damit umgehen? Grüße aus BaWü weiter so 👍🏼

[@otothelee]

Keine Werbung, aber da ich sie selber habe…. von John Doe gibt es bereits seit einigen Jahren AAA Jeans (auch Monolayer) und andere AAA Textilkleidung wie z.B. Kapuzenpullover. Tragen sich - natürlich abgesehen von den Protektoren - wie normale Freizeitkleidung.

[@MrTheSunwalker]

Kann ich bestätigen, hab ne Kapuzenjacke von denen. Luftig, weich und durchgängig Kl. AAA durch XTM Fiber. Optisch natürlich in schwarz auch echt nice mit gold-bronze Reißverschluss

[@ktm-vopi]

Kanns auch bestätigen fahre auch ne John doe AAA

[@mr.b7750]

Hab ne Held Marlow, auch AAA und eine der ersten Jeans mit der Zertifizierung. Textil muss heute nicht mehr unsicher heißen. Selbst viele bezahlbare Motorradjeans packen heute die AA was für den Alltag alles andere als schlecht ist. Durch das ganze Aramidzeug haben Textilien gegenüber Leder stark aufgeholt.

[@perrylongbottom7584]

An die beiden Herren, schöne Worte formuliert der unterhaltsame wie wohl auch lebenserfahrene Doktor, welcher gerne wohlklingende Worte zu Allerbesten gibt. Nun, denn zum Aufruf an die geneigten Zuschauer und Zuhörer, welche 48 PS Bikes wohlgefallen finden, kann ich erfreulich kommentieren, daß mir dieses Frühjahr eines der gefragten Motorräder aufgefallen ist und ich durchaus zugeneigt bin. Die lange Rede spricht von einer Triumph Scrambler 400 X. Mit 40 PS und fein gefertigten Materialien und einem aufgerufenen Gegenwert von knapp 6.500 Euro, kann man von einem guten Angebot sprechen. Das Bike hat, entgegen des Trends, keinen Auspuff welcher hochgezogen, gerne Knie und Schenkel grillt und ein angenehmes Äußeres. Damit äugelt mein Herz, zu Ausfahrten in unserer schönen Gegend im wilden Süden. In diesem Sinne, erfreut unserer Sinne weiter mit Euren sanften, lustigen und manchmal schnodriggen Worten. Es grüßt Perry. Einmal mehr.

[@dajonas7418]

Es gibt von Klim die Kombi Badlands Pro mit dem Zusatz 3A ,glaube ich, hat als Textil Kombi das AAA Zertifikat

[@andreasmorawetz5858]

Für die Top 8 Liste würde meiner Meinung nach besser der Titel "Schöne 48PS Bikes für 50+" passen. Ich weiß das ist jetzt übertrieben, aber Hauptzielgruppe für 48PS Bikes sind Führerscheinneulinge also 18-jährige. Vielleicht wäre es eine überlegenswerte Idee für einen Podcast zum Thema "Die besten 48PS Motorräder" mit einem Führerscheinneuling über das Thema zu reden. Die Kombination der jungen Ansichten mit eurer Erfahrung wäre hier sicher spannend.

[@MrGalactic0815]

Kompliment an Euch beide. Tolle Folge! Macht weiter so. Zur Auswahl der A2 Bikes muss ich sagen, dass ich den ein oder anderen Sportler vermisst habe. Da gibt es auch sehr schöne Mopeds 😍. Ob ne gedrosselte 95PS oder ne originale 48PS Variante erstmal egal.

[@thomasperl1172]

Wie immer sehr unterhaltsam die Herrn, Greetz aus AT!

[@KlausTolkmitt]

Honda Forza 350 , bei mir mit 30 Ps , bin Super zufrieden. Gelernt auf xy600 Yamaha, ER 500 Kawa ,waren beide nicht so gut. Danach Kawa ZRX 400 ,60 Ps Eddy Lawsen Replika .Danach Kawa 750 ZR7S und jetzt halt seit 1 Jahr den Roller. Er reicht für vieles , einkaufen,Touren reicht mir . Bin 61 Jahre , L G ans Team👍🏻🫶😎

[@dieterbeemer1329]

Hey, ich habe ne AAA Cargohose von John Doe, die beim Anfassen reletiv schwer ist, sich aber sehr angenehm tragen lässt. Ansonsten muss ich mich wohlfühlen. Ab ner bestimmten Temperatur schraddel ich dann quietsch vergnügt in Protectorenshorts, Sicherheitssandalen und TÜV konformen T-Shirt mit nem z.B. MZ-Gespann durch die Gegend. Vernünftig ist anders, aber... gehöre übrigens der (sehr) alten Fahrergeneration an. Grüße

[@duka7436]

Hitliste und Kommentare dazu…., da finde ich mich vollumfänglich wieder. 👍

[@willi_zwo]

Moin Loide, erst mal Danke für die interessanten Themen und das lustige Gequake dazu. Anfang 2024 habe ich mir zusätzlich zu meiner 33 PS SR 500 (Einzelstück im Scrambler-Stil von KEDO in Hamburg gebaut) eine 48 PS Royal Enfield Super Meteor 650 zugelegt. Ich habe zwar mit der SR auch schon längere Touren gemacht, aber auf die Dauer ist mir das mittlerweile zu anstrengend (ich fahre seit 50 Jahren Motorrad und mein erstes leistete ich mir mit 16). Mit der Enfield komme ich gerade von einer fünfwöchigen 7.000 km-Tour (nur Landstraße, kein Meter Autobahn) zurück: Deutschland, Österreich, Ungarn, Nordmazedonien, Griechenland mit Insel, Albanien, Montenegro, Bosnien-Herzegowina, Kroatien, Slowenien, Italien (Gardasee und Dolomiten), Österreich (Timmelsjoch), Deutschland. 48 PS reichen völlig, auch oder gerade für solche Touren. Denn es geht ja ums Fahren und nicht ums Metermachen. Mein Fazit: Der Hintern mault, aber das Herz frohlockt.

[@karstennowitzki4882]

Ich brauch keine Musik zum Motorrad fahren, ich genieße es auch so. Selbst bei wiedrigem Wetter. Ist so .

[@hopfe35]

Hi Kai und Rene, ich (Nils) habe am Donnerstag meinen A Führerschein gemacht. Den dierekteinstieg mit 26. Höre nun seit ca. 4 Monaten euren Podcast. Hab jetzt allerdings ein Problem. Man bekommt mich nur noch mit einer Brechstange von meiner F800R Bj. 2012 runter😅. Vielen Dank für den Podcast. Seid die Besten.😊 Ich bin die G310 in der Fahrschule bei der 1. Fahrstunde gefahren. Danach MT 07.

[@GHense]

Moin Klasse wie ihr den Podcast macht. Ich höre schon von Anfang an jede Folge. Könntet ihr bitte eure Playlist, mit den Bikersongs, auch bei Deezer einstellen? Ich bin zwar auch stolzer Besitzer der CD die ich 1996 bei euch gekauft habe, nur besitzt mein Motorrad keinen CD Player und da kann ich nur auf Deezer und mein Headset zurückgreifen. Macht weiter so. Gruß, Guido

[@tebcaeroiihs7067]

Hallo in die Runde, ich bin Dauer-A2-Fahrer aus Überzeugung und ich finde den Grundgedanken absolut sympathisch, wenn tatsächlich immer mehr Motorradfahrer auf die kleineren und mittelschweren Motorräder umsteigen würden. Ich selbst fahre eine 2014er Honda CB 500 X und eine verkleidete Suzuki GW250 Inazuma. Das ist ein 24 PS-Mopedchen, das ich mir nach meinem A2-Aufstieg 2018 für 3.300 € als Tageszulassung mit 0 km gekauft habe. Ja, sie stand wohl fast 2 Jahre als Ladenhüter beim Suzuki-Händler: Euro 3, ohne ABS und mit einem 140er-Hinterreifen. Ich bin inzwischen 24.000 km mit ihr gefahren und sie ist ein total gutmütiges Zweizylinder-Mopedchen, das ich freiwillig nicht wieder hergebe. Einzig die Erstbereifung (IRC irgendwas...) war ne Katastrophe, die hätte ich nicht mal auf der Garten-Schubkarre aufgezogen. Gleich gegen Michelin Pilot und letzten Herbst gegen Metzeler ausgetauscht und jetzt passt es. Die Honda CB 500-Reihe ist glaube ich mit das ausgewogenste und rundum komplett erwachsenste A2-Motorrad überhaupt. Wenn sie eine Schwäche hat, dann hochstens die, dass sie zu perfekt ist. Die ist wie der VW Golf lange war: Jeder kommt mit ihr ohne Handbuch und Einweisung zurecht, jeder kann sie fahren, sie macht alles mit, egal ob zum Brötchen holen beim Bäcker im Nachbardorf oder die große Tour quer durchs Land. Royal Enfield finde ich auch sehr schön, die Meteor und die HNTR 350 in blau-weiß sehen super schön aus. Und genauso schön, nur mit 40 PS doppelt so stark gäb' es da noch bei Triumph die Speed 400 - ein Träumchen.

[@massawemba]

Motorradjeans von Rokker sind in AAA erhältlich und trägt sich wie eine normale Jeans. Dazu ein Motoshirt von John Doe, ein Flanellhemd in AAA. Diese Kombi ist im Sommer mein absoluter Favorit, bequem, luftig und trotzdem sicher.

[@Bmwf800s]

Hallo Männer...2016 hatte ich meine Honda Varadero 1000 kalt verformt..musste danach zwei Jahre pausieren...1. Moped danach : BMW G310 GS, danach verliebt in eine Benelli TRK 502, mit dem effekt " will haben" leider ein Fehlkauf wegen zu vielen Problemen... Ja mit 48 PS kann man fahren aber wunder sollte man nicht erwarten... Allein bei 100 kmh einen Überholvorgang starten muss lange überlegt werden... Nanach wieder aufstieg auf größere zur zeitfahre ich eine BMW F 800 s ... Ich weis was kommt nicht die estetisch chicste und der Motor klingt als ob alles im Eimer ist aber fahren kann man sie wie ein Fahrrad ... Sie mag Kurven sehr und ist willig... Macht weiter so ich schaue nur euer Podcast weil es amüsanter ist... Bikergrüße aus Berlin

[@thomasbucker7215]

Hallo, ich habe gerade mal nachgeschaut und meine Furygan Jeans hat die Kennzeichnung EN 17092-2-2020 AAA. Also gibt es auch den höchsten Schutz ohne Leder. Ansonsten kann ich mich der Empfehlung aus dem letzten RevZilla Highside Lowside nur anschließen: Kauft die beste Ausrüstung/Schutzbekleidung die ihr euch leisten könnt. Weiter so mit eurem Podcast, bin nicht immer eurer Ansicht in Sachen Humor, aber das muss ich aushalten 😉

[@retopetermann5914]

Wow, Beim Schulfach ist mir sofort 'gesunder Menschenverstand' durch den Kopf geschossen, noch bevor du das gesagt hast. 👍

[@Evendur96]

Gute Idee, das interessiert Schüler aber auch nicht :D Letztes Schuljahr hab ich erst versucht, Zinsen und den ganzen Spaß in das Thema Rente und wie geht eigentlich private Altersvorsorge zu verpacken, ja nun nicht gerade unwichtig heutzutage. Aber solche lebensnahen Dinge sind für Schüler exakt so interessant, wie abstrakte innermathematische Dinge

[@renegade6785]

"Heimstätten des anspruchslosen Glückes" einfach nur hier Geil der Podcast. ich fahre jetzt dieses Jahr das erste mal mit meiner XVS 650 nach Österreich und dann Italien wird meine erste große Tour zusammen mit meiner Frau mit ihrer sv650. mal schauen wie das wird. Grüße aus dem Schwarzwald

[@gerdw500]

Ich bin ein wenig traurig das Ihr mein Moped nicht auf Eurer Lieblingsliste hattet. Ich stand in der Stadt an der Ampel und neben mir standt ein Moped was ich noch nie gesehen habe und eine Woche später hab ich es gekauft, hab mich Hals über Kopf verliebt. Vielleicht nocht kurz, ich bin 35 Jahre wegen einem Crash nicht mehr gefahren und bin jetzt total happy mit meiner Fantic Caballero Flat Track, trotz nur schlappen 38,5 PS.

[@TornadoSDH]

Hallo Ihr Lieben, zum Thema 48PS-Maschinen habe ich (erstes Bike) meine schönsten Erfahrungen mit der Kawa GPZ500s. Die war toll, ließ sich um die Kurven schmeissen und hatte schon relativ Danpf (bei 170 auf der Autobahn habe ich den Hahn dann wieder zu gemacht). Meine aktuelle Lady (ZZR600) hat bei 100ccm mehr schon fast die doppelten PS. Ich behandle sie mit Respekt, die Dame beisst, wenn ich sie lasse. Ich freue mich schon tierisch auf die Glemseck101 vom 30.08. - 02.08. Am ersten Tag habe ich Geburtstag und habe mir ein Mama/Tochter-WE geschenkt dafür. Was haltet ihr eigentlich von Protektor-Hoodies? Und habt ihr zur Glemseck Kleidung dabei? DLZG Tornado

[@clintkustoms1088]

Ich fahre auch eine Kawasaki W800 Cafe aus 2019. Habe sie allerdings etwas mehr zum Cafe Racer umgebaut. Sprich Stummellenker, Motogadget Lenkerendspiegel und Blinker. Hinten Kellermann Attos und auch einen kürzeren Auspuff sowie eine "typische" Cafe Racer Sitzbank mit Höcker selber angefertigt. Jetzt also Einsitzer. Und ich muss sagen, dass die 48PS auch gereicht haben. Nun habe ich zwar durch Powercommander usw etwas mehr Leistung aber entscheidender fand ich auch mit 48PS das Drehmoment von 63Nm. Und der Königswellen Motor ist optisch auch einfach ein Traum. Dazu kommt noch, dass die Verbreitung aller erste Güte ist. Nichts ist aus Kunststoff. Daher dann aber auch das relativ hohe Gewicht. Mir macht das Moped einfach Spass. Und wie ihr im Podcast gesagt habt, geht es beim Motorradfahren doch nur um den Spass. Thema Schutzkleidung in AAA. Da gibt es mittlerweile viele AA oder AAA Klamotten die nicht aus Leder sind. Ich fahre zum Beispiel gerne die Base Layer von Pando Moto. Sowohl die Leggings hat AAA und darüber dann eine "normale" Hose. Je nach Temperatur dann halt eine dickere oder dünnere Hose. Und als Jacke die Pando Moto Commando in AAA oder den Shell UH3 Baselayer und darüber dann ein "normalen" Pullover oder ein T-Shirt. Alle Sachen sehr bequem und vor allem Sommer ist es nicht so warm. DLzG aus der Schweiz 🤘🏻 Ride safe ✌🏻

[@hcJUL]

Die 650er Royal Enfields sind geile Bikes. Aber statt der Interceptor würde ich ganz klar die Continental GT nehmen. Bin letztens bei der RE Roadshow beide gefahren. Die Continental ist durch den anderen Lenker und den weiter hinten liegenden Fußrasten, deutlich sportlicher und agiler zu bewegen. Komfort mäßig dabei trotzdem noch ok. Hat richtig Spaß gemacht das Teil!

[@martinennemann9911]

Hallo Ihr Zwei, habe Euren Podcast wieder einmal mit großem Interesse verfolgt. Mit inzwischen gut 55 Lenzen gehöre ich auch noch der Ulf Penner - Generation an :-) Habe über die Jahrzehnte allerlei Mopeten ausprobiert und - was soll ich Euch sagen? - ich feier meinen zweiten Frühling inzwischen auch in der 48PS-Klasse. Neben einer 1997er SLR650 gibt´s da noch meine treue CB500 PC32. Ich liebe diese Geräte heute noch mehr als damals. Man möge mich den "ewig Gestrigen" nennen, aber tausende Fahrschulen in der gesamten Republik können doch nicht irren!? ;-) Ach ja ... zum Thema "hässlich aber fährt gut": Sehr große Distanzen lege ich seit Ewigkeiten mit einer R1150RT zurück. Ihr wisst wovon ich rede ... :-)

[@karstenwesterfeld8678]

Schön wie Kai den Umbau der Royal Enfield beschreibt und (zumindest in meinem Kopf) bis auf den V Motor die Moto Guzzi V7 raus kommt. Hab ich wohl alles richtig gemacht. Ja teurer ist sie und sicher etwas störrischer, aber wer kann das einer hübschen Italienerin schon übel nehmen. Außerdem eines der ganz wenigen 2Räder wo ein 1,90m Typ mit affenartig langen Armen und Beinen wie ich es bin im Nackedbikesektor Platz findet ohne völlig deplaziert zu wirken. Ich liebe ihr Gerumpel im Stand und den ruhigen Lauf bei höheren Drehrahlen. Liebe Grüße und danke für Eure Arbeit.

[@alfredstaude3955]

Moin: Klugscheissermodus an zum Thema "Schnittschutzhose": Der Stoff läßt die Kette NICHT abgleiten; die unter dem Hosenoberstoff befindliche Faserschicht sorgt bei "einschnitt" das die Kette sich verheddert und stehen bleibt. KSM aus. Zum Kernthema: sehr viele der A2-Moppeds waren "früher" schon die Brot-und Butter Fahrzeugklasse. Das jetzt bei passendem Gewicht bis 48PS bewegt werden darf ist doch Klasse wobei zu meinen Anfänger 17 - 27ps Moppeds zum lernen top waren. Beste Grüße

[@seppler]

Bin für den Wiedereinstieg nach über 20 Jahren eine Saison eine Benelli Leoncino 500 Trail gefahren. Top Preis Leistung mit tollem Sound ab Serie. Hab mich aber zu schnell dran gewöhnt und somit nun auf GSX-8R umgestiegen. SV 650 fährt meine Frau, top Bike zeitlos und prima für den Einstieg.

[@janoman5687]

Ich habe mir 2022 mit 45 Jahren einen Traum erfüllt und meinen A-Schein gemacht. Ich habe mir dann eine neue SV 650 gekauft (allerdings die offene Version) und bin absolut zufrieden damit (nach 2-3 neuen Anbauteilen 😂). Ab und zu überlege ich, daß ich gerne einen etwas größeren Motor hätte, aber dann fahre ich damit und habe so einen Spaß, daß ich es nicht übers Herz bringe sie zu verkaufen. Der Trend geht wohl zum Zweitmoped 🙈

[@wolfmuhlich7736]

Gratuliere zur SV 650, bin nach vielen Bikes im Biker leben auf SV 650 gelandet mit 88 J.,neben Roller SH 150,ohne Bike gehtsceinfach nicht,danach Rollator.

[@vertexrikers]

26:55 DANKE Kay!

[@smithyTV94]

Fahr ne Honda CB500X bj.21 hab jetzt 30.000km drauf und bin mega zufrieden, sehr zuverlässig. Aber ich werd mir jetzt die neue CF Moto 450mt kaufen. Find die Maschine so geil. Dafür geb ich meine heiß geliebte Honda her.

[@laaaliiiluuu]

Bin gespannt, ob die CFMoto auch so zuverlässig sein wird wie eine Honda.

[@smithyTV94]

@@laaaliiiluuu bin ich auch :)

[@heikoherzig1467]

CB500F, mit ca. 3l auf 100 flottlich zu bewegen macht dem Wiederaufsteiger (wieso heisst das immer WiederEinsteiger?, man steigt doch die Karre auf😅) Spass

[@Z-Pilot]

Zum Einstiegs-Thema Schutzklassen-Leder-Textil-Jeans ... Von John Doe gibt es Motorrad-Jeans in Mono-Layer (einlagig), welche AAA schaffen und nicht gleich 300 oder 400 Euro kosten. Bequem ist die auch noch und sehen gut aus.

[@bikerhexe733]

Rene ,dein T-shirt gefällt mir😀

[@joja8587]

Ich habe auch erst letztes Jahr zum 50.ten (Midlife crisis) den Motorradführesrschein gemacht. Habe mir aber bereits 2 Motorräder gakauft, eine Yamaha Tracer 9 GT mit 119 PS und eine kleine Honda CL 500 mit 46 PS. Die Kleine macht viel Spaß auf den kurvigen Eifelstraßen, aber beim Überholen bin ich froh, wenn ich auf der "Großen" sitze...

[@Estella112]

Auf der BMW 310 G habe ich meinen Führerschein gemacht. Lässt qualitativ zu wünschen übrig. Mit meiner gedrosselten Triumph Trident 660 bin ich mehr als zufrieden, freue mich aber schon darauf in ein paar Monaten offen zu fahren.

[@thorstenlawniczak2928]

Zum Thema Protektor am Knie und vergrößern der Oberfläche kann ich auch meinen Senf dazu geben. Ich hab mich vor 3 Jahren mit ca. 50km/h auf den Asphalt gepackt und bin als erstes mit dem abgeknickten Knie aufgekommen. Ich hatte eine Cordura-Hose mit Protektoren und Materialdopplung am Knie an... Die obere Schicht Cordura und ca. Der halbe Protektor waren durchgeschliffen. Ich vermute, dass das Knie ohne Protektor, bzw. ohne Motorradhose hinüber wäre und ich nicht mehr richtig laufen könnte.

[@jackiebeam]

Ich bin bisher ne Suzuki GS 500 E gefahren. Da eine mir genommene Vorfahrt die innige Beziehung zwischen mir und der Suzi beendet hat, muss ich mich nun um was neues kümmern. Neu heißt in diesem Fall auch ca. 15 Jahre alt, und zwar eine 650er V-Strom, weil ich dass Reisen mit dem Motorrad liebe. Die Mehrleistung von ca 20 PS ist dabei für mich (ja ich bin noch jung😅) schon entscheidend. Weniger als 65 PS hätte ich nicht mehr gewollt, mehr als 80 müssten es für mich aber auch nicht unbedingt sein.

[@a.fischer7992]

Ohne Schutzkleidung fahr ich höchstens 5 Min. im Ausnahmefall, sonst bevorzugt Lederkombi, im Winter Lederhose mit wind- und wasserdichter Textiljacke, im Sommer auch mal ne Mopedjeans (einlagig, AAA) und Meshjacke. Protektoren werden von mir immer auf Level 2 upgegraded. Hohe Stiefel müssen bei mir auch immer sein, ebenso Integralhelm, da ca. 30% der Aufprallsituationen am Helm im Kinnbereich stattfinden. Ich hatte einen recht schweren Unfall als Anfängerin (vor 3,75 J.mit 53 J. den Schein gemacht), Crash mit Kurvenschneider, dank ausgezeichneter Schutzkleidung ist mir recht wenig passiert, war mit Physiotherapie wieder zu richten. Mit A2 Bikes hab ich wenig Erfahrung, aber als erstes Motorrad hatte ich tatsächlich eine Kawa W800 (48PS), schönstes Retrobike der Welt, bin sie aber nur auf dem Übungsplatz gefahren (lange vor Schein), dabei gemerkt, dass die Sitzposition nix für mich ist und die Maschine auch ganz schön schwer ist, also direkt wieder verkauft. Nach Schein bin ich gleich recht groß eingestiegen, Triumph Streety R mit 118PS, dann Kawa ZX-6R mit 131PS, dann BMW S1000R mit 165PS (das war die Unfallmaschine, nach 8 Wochen in meinem Besitz Totalschaden), dann Z900, dann Z650RS und jetzt bin ich bei den 2 Mopeds angekommen, die bei mir bleiben werden, weil beide unheimlichen Spaß machen, leicht und wendig sind, zu meiner Körpergröße passen und für sportliches Fahren taugen, aber eben auch für ausgedehnte Touren und Motorradurlaub: Kawa Z400 von 2019 mit 45 PS, aber nur 167kg voll sowie Honda CB750 Hornet mit 92 PS und 190kg voll. Bei der Auswahl eines A2 Bikes würde ich immer eines nehmen, das von vornherein nur auf max. 48PS ausgelegt ist und keine gedrosselte Maschine, denn die dafür ausgelegte hat immer ein geringeres Gewicht und kann ihre Leistung immer besser zur Geltung bringen als eine gedrosselte größere Maschine. Dass ein günstiges A2 Bike nicht die Assistenzsysteme z.B. eines Hyper Nakeds vorweisen kann finde ich nicht störend, dann lernt man wenigstens richtig das Fahren, weil jeder Fahrfehler bestraft wird 😉 und nicht von Assistenzsystemen ausgebügelt.

[@hecklerskochstudio9529]

Ihr habt übrigens eine sehr geile Kombination aus Hose und Jacke zum unterziehen in AAA im Sortiment von Bowtex. Ist nicht ganz billig, aber ich kann dann drüber ziehen was ich möchte. Richtig geile Sache.

[@horizonk3598]

Bei John Doe gibts ne AAA Jeans. Hab ich zu hause und bestimmt schon 2000 KM auf der Uhr..kann nicht besonders viel Wasser ab aber sonst echt bequem und trägt sich ´fast´ wie ne normale Jeans. Und kostet genauso wie andere gute Klamotten rund 200 Euro.

[@icr70]

ich werde 69 jahre und habe mir eine kawasaki z500 gekauft und werde sie am donnerstag abholen. bin vor 38 jahren das letzte mal mit dem motorrad gefahren ( ETZ 250 von MZ ). ist das moped z500 was für einen neuenfänger ? habe noch keine probefahrt damit gemacht, ungeschaut gekauft.

[@181Fire]

Nimm ein paar Fahrstunden in der Fahrschule. Ich bin 43 und wollte seit 20 Jahren Führerschein machen, dieses Jahr habe ich es endlich durch gezogen. Als Fahrschulmotorrad hatte ich eine CB500F (das ist ungefähr dieselbe Klasse). Sie hat mir gar nicht gefallen, diese Motorräder sind für junge Leute gedacht die kein Problem damit haben sich auf eine Sitzposition fixíeren zu lassen.. Kawasaki hat diese wunderbare RS Baureihe das würde ich eher empfehlen. Wenn es im Knie zwick kann man die Position ändern etc.

[@Perry_dAccard]

Ich hab diesen Frühling eine Kove 500XAdventure getestet, saugeschmeidig in den Kurven, für mich eine optimale Sitzposition und der Motor (Honda Lizenz) ist einfach nur Seide. Kostet ind der Schweiz 7390.-CHF, inkl Gepäck. Am selben Tag bin ich auch die Kawa Versys 650 gefahren, da war ich gleich ein wenig enttäuscht...

[@Paddy_dean]

Ich fahre seit 4 Jahren eine wunderbare CB 500 F Bj. 2019. Damals neu gekauft und bis heute über 60.000 Kilometer damit gefahren. Ich habe es nie bereut eine "reine" 48 PS Maschine gekauft zu haben. Ich will nur 2 Motorräder, meine CB500F und die CB1000 Hornet (2024/2025)

[@uphm3922]

Ja klar, macht den alten Bikern ruhig ein schlechtes Gewissen was die Kleidung angeht ! Ja ich weiß auch, ist Euer Täglich Brot ! Ich bin aber tatsächlich letzte Woche bei 30⁰ umgedreht und habe mir eine Normalojeans angezogen und eine einfache Lederjacke , weil ich alter Mann sonst einen Hitzeschlag auf dem Moped bekommen hätte. Nun zum Bike bis 48PS , früher nur dicke Mopeds heute habe ich das ein und andere davon noch, bin aber mit meiner SR 400 RH05 die ich jetzt seit 4 Jahren fahre sehr zufrieden und auf dem Ding habe ich auch keine Probleme mit leichter Kleidung. Fazit, 230 km/h linke Spur weißer Streifen überholen = bekloppt aber in LederAAA. 90 Km/h = ruhig mal etwas lockerer. Und was der Kai immer so sagt " naja morgens zum Bäcker" auch da kann der Asphalt plötzlich weg sein. Macht weiter so. Viele Grüße aus dem Pott DERUWE

[@lucak43]

Fahre seit Februar meine eigene er 6n gedrosselt. ist halt das standard einsteiger bike für a2, aber genau das wollte ich haben. es verzeiht viel, fährt sich ohne mühe und macht spaß. gebraucht bekommst du sie im vergleich zu anderen bikes relativ günstig (gleiche außstattung (abs), gleiches alter, gleiche km, usw). Probleme macht sie als Kawa natürlich keine. Natürlich habe ich wenig vergleich. bin in der fahrschule eine bmw g 310 r gefahren. da sind mir dann immer die beine eingeschlafen und ich hatte knieschmerzen. und das obwohl ich mit meinen 174 cm wirklich kein riese bin. prüfung war aufgrund eines schadens an der bmw auf ner cbr500. die hatte mir deutlich mehr spaß gemacht, auch wenn es nur 2 fahrten als fahrschüler waren.

[@jag1954]

Ich bin 23 und vor zwei Tagen wieder eingestiegen und habe mir eine Ktm 390 Adventure mit 44ps gekauft. Das reicht mir völlig für meine Zwecke und hat genug Leistung um alles zu machen was mir Spaß macht.

[@merlara3262]

Moin, die Honda CL500 habe ich auf den HMT gesehen und sie ist seitdem für mich ein Traummotorrad. Da das Geld aber erstmal für den Führerschein genutzt wird, bleibt es erstmal wohl länger ein Traum.

[@shremich4583]

Ich fahre seit den 70ern Mofa und dann mit 18 Motorräder. Ich fahre aktuell eine Vespa 300 mit 24 PS, optimal für Stadt und zum pendeln Überland. Kawa Z750 LTD mit 49 PS, wenn sie hergerichtet ist aus nostalgischen Gefühlen. Triumph T120 mit 80 PS wenn ich richtig Wumms brauche, für Stadt schon anstrengender als Vespa geht aber auch. Da überwiegend Land- und abundzu Bundesstraße mit 120/140 genügt anfürsich auch die Vespa, aber auf der T120 fühlt man sich schon wesentlich männlicher.

[@bikerhexe733]

jaa eine Frau mit Geschmack .Die Ducati Strampler sind ALLE !!sehr schön .Wir haben hier in Nord-Berlin direkt gegenüber einer Louis -Filliale (wie praktisch) den Haupt-Ducati Händler Berlin .und die haben schöne Bikes .

[@colincolumbus1968]

Ducati STRAMPLER 🤣🤣

[@perrylongbottom7584]

Habe frisch einen Enkel, wo bekommt man die Duc Strampler?😂

[@stevebifi2911]

Moin Liebes Louis Team, verfolge eure Talk-Runden jetzt schon seit mehr als einem Jahr. Zum Thema A2 Bikes ... wir haben seit gestern ein neues Mitglied, eine Yamaha Frazer FZ6 (2007) auf A2, komplett in schwarz ... gefällt mir auch. Ich selbst habe seit März meinen Führerschein (Direkteinstieg) und fahre eine Suzuki GSR 600 .... Jetzt zu meine Frage: Ich habe nach 4000km, ca. 600 ml Öl-Benzingemisch abgelassen bis der Öl-Stand wieder stimmte. Jetzt mache ich einen Service ... Kerzen sehen alle gleich und super aus ....Die GSR 600 ist eine Direkteinspritzer und Ich fahre keine Kurzstrecken. Woher kommt es? Noch zum Thema Kleidung ... Ich sehe so viele nur mit T-Shirt und Kurzen Hosen rum fahren .... ich fahre Textil zur Arbeit und Leder Freizeit denn ich habe keine lust meine Haut auf dem Asphalt weg zu raspeln wie auf einer Käsereibe. Danke auch an die Community, Super Arbeit

[@dino_t.o.o]

Nachdem ich ein suchtgetriebener Zuschauer geworden bin, muss ich auch dieses Mal feststellen, dass es wieder ein Fest war. Falls ihr es noch ein paar Jahre durchhaltet, gehört ihr dann zum Kulturgut dieses Landes. Ich werde euren Weg auch weiterhin mit Spannung und einer gehörigen Portion Humor verfolgen. Vielen Dank dafür. LG Dino

[@Unomann]

Moto Guzzi V7 III hat von Haus aus nur 48 PS. Das aktuelle Model müsste allerdings gedrosselt werden, da es 65PS hat. Kleines, robustes, raues Moped mit großem Tank und wartungsarmen Kardan. Eingeschränkte Schräglage durch zu tiefe Fußrasten und zu früh leuchtende Reservelampe stören mich. Aprilia RS 457 hat auch nur 48PS und schon hättest du die Liste der top acht auf die top Elf erweitern können.

[@jackiebeam]

Bei Spotify kann man doch auch die Videos mit abspielen. Macht zum Beispiel das EM-Update der Sportschau auch. Wäre cool, wenn ihr das auch machen könntet

[@svenstadler4545]

Schönen Gruß, okay, solange die Schnittschutzhose keine Tasche für Projektoren hat nehme ich entweder meine Lederkombi oder Motorradjeans...😂😂 Macht weiter so! 😇

[@MarkusKevers]

ich habe gelesen man kann auch motorrad touren kaufen ..also man gibt an wohin man will im reise büro und bekomm dann tagestouren mit übenachtungen gezeigt und kann dann so eine reise buchen und zahlt alle unterkünfte vor ab..und bekommt dann die strecke angegeben wie man fahren muss und wo man zb. mout etc ..fähre etc. zahlen muss nu die hotels bucht man im vorraus...ist zwar teurer aber spart viel arbeit in der planung... sehe euren podcast gerne ...viele infos und vorallem wertvolle :) MfG . M. Klevers

[@svenvs1759]

Louis hat die VANUCCI VUT-7 MOTORRADJEANS mit AAA Einstufung. Ich finde das die Hose sich sehr bequem tragen lässt. Der Kauf lohnt sich definitiv.

[@dieters.2671]

hab vor drei jahren nach einer 18 jährigen pause wieder mit dem moped fahren angefangen und habe mir ne bt 1100 bulldog zugelegt. hat zwar en bissl mehr ps ca. 75 aber ich finde für das gewicht ausreichend. naja, ps sind nicht so wichtig, es kommt auf das verhältnis ps zum gewicht und drehmoment sowie händling an. da können auch wenig ps viel spaß machen. übrigens, ich bin 58 also auch ein altes eisen 😉. Gruß und macht weiter so. P. S. ich bin seit anfang an dabei und ihr gehört inzwischen zu meinem pflichtprogramm. Gruß De Dieter

[@ToeffBrudi]

Meine Motorrad Jeans hat auch AAA Marke ist John Doe ist eine mono Layer XTM Faser das ist mit Coolmax Funktion abseits vom Motorrad habe ich das ganze Jahr kurze Hosen an und ich fühle mich auch in diesen Jeans sehr wohl.

[@koebes007]

Ich habe mal eine Frage über die ihr meines Wissens noch nie gesprochen habt. Was kann man tun bzw. woran liegt es dass ich mit meinen 28 Jahren viel größere Probleme mit dem Sitzen auf dem Motorrad zu haben scheine als andere Fahrer/innen? Ab 1,5 - 2h auf dem Bock fängt der Hintern an zu brennen und ab 2,5-3h wird’s wirklich unerträglich. Meine Honda CB1000r SC80 hat schon einen relativ breiten Sitz und ich habe schon vieles an Polsterungen versucht, allerdings nie etwas gefunden, was die Sitzzeit deutlich erhöht und den Komfort wirklich verbessert. Ich fahre seit 6 Jahren Motorrad und befürchte, dass „dran gewöhnen“ nicht funktioniert. Im August gehts mit einer großen Gruppe auf Tour und ich hab etwas Angst, dass ich mich da durch quälen muss. Geht es irgendwie nur mir so oder gibt es da Tipps und Tricks? Viele Grüße

[@Valkrider]

Hallo zusammen habe mir letztes Jahr ne ROKKER Jeans Revolution gekauft die ist Wasserdicht mit Protektoren und hat AAA.

[@xnight_trap539]

Es gibt von Klim die Badlands pro A3 die AAA zertifiziert ist

[@theseiker8738]

"AAA" ist in Meiner Jeans ausgewiesen die ich von eurer Konkurenz habe, nix nur Leder mit AAA LG Sven Edit: Und bequem ist die Hose auch noch, auch während der Fahrt 🙂

[@Rudi-321]

Suzuki 650 Savage mit strammen 31 PS. Reicht völlig aus um zu cruisen und hat mit meinen gut 60kg eh leichtes Spiel...😊

[@steffenwieser1977]

Motorradjeans Course Ripped Aramid verstärkt Straight/Regular Blau Hose /CE EN 17092-4 Klasse AA

[@hansmayer3607]

SR 500 1983 34 PS 😊

[@dondoelpes4658]

👍 2j4, seit 41 Jahren, ich habe sie sogar geheiratet. LIEBEn Gruß

[@FlyMarcus737]

Ich hätte da eventuell nochmal ein Thema für euch: "Nicht sicherheitsrelevante chinesische Ersatzeile von AliExpress". Beispiel: Ich muss wegen Spannungsbrüche oder Risse im TFT Gehäuse normalerweise die ganze Einheit für 1500€ neu kaufen. Jedoch bieten zahlreiche Anbieter bei AliExpress mit erheblichen Preisdifferenzen ausschließlich das Gehäuse mit einer intakten Scheibe an, was eigentlich reicht. Das Gehäuse selbst gibt es bei Kawa nicht Ersatzteil, nur die ganze Einheit, was eigentlich unverschämt ist. Was ich halt nicht weiß, WAS bekomme ich von dort geliefert? Eine Kopie (und wie gut ist diese, insbesondere von den Maßen, da ja nur die Innereien getauscht werden sollen), ein Gebrauchtteil oder gar ein echtes OEM Teil? Wie sind die Erfahrungen? Wie machen die Chinesen das mit den Kopien von den Originalteilen?

[@mizobel]

moin jungs, was war das denn für eine auswahl ... ich bin 58, habe vor 2 jahren meinen 1b auf A2 erweitert und fahre jetzt 4x 35kW ... Mash X-Ride 650 Trail ... Fantic Caballero 500 ... Yamaha XSR 700 Xtribute ... Yamaha XV 950 Bolt ... jedes dieser 4 bikes hat charakter und seine eigene daseinsberechtigung ... meine frau hat A und fährt aktuell eine Ducati Scrambler Icon und auch noch eine offene Xtribute von Yamaha ... wer ein zuverlässiges A2-bike sucht, sollte sich unbedingt eine gedrosselte 700er yamaha holen, da man die leistungsreduzierung fast nicht bemerkt (erst ab ca. 160 km/h) ... gruss aus braak - micha

[@thomase2099]

Hi,fahre eine Benelli Trk 502 ,48 PS sie ist optisch und auch vom fahren her ein Traum sehr bequem

[@franzjaegers]

Meine große Maschine ist eine Honda CB SevenFifty mit 73Ps. Die wiegt aber auch grad mal gut 70Kg bis 85Kg mehr als meine kleinen Maschinen die A2 Bikes sind. Eine Honda CBR 300R und seit ein paar Wochen eine Husqvarna Svartpilen 401. Und dann hab ich auch noch eine Honda Rebel 125.

[@zwenn9016]

Von z.B Bowtex gibt es Unterziehbekleidung die AAA zertifiziert ist. Allerdings nicht ganz billig...

[@dirkst03011963]

Ich habe den 1er seit 1981, und mir lange die 20 PS der Royal Entfield Meteor 350 voll, 1,3 Jahre und 10000 km,😊 ich kaufe bei euch einen Helm an Weihnachten und 7 Monate später reißt das Visier am Pinlock ein und muss 3 Wochen auf Ersatz warten😢

[@879cc]

Wie, keine Triumph Scrambler 400 X??? Die ist doch hammer! Honda CRF300 L finde ich auch nicht verkehrt.

[@RoninXB]

Moin ihr 2, ich merke immer wieder das viele Leute doch überschätzen wieviel Leistung sie so im Alltag überhaupt abrufen. Ich selber muss halt sagen die PS sind bei mir wen es um die Auswahl geht recht weit Hinten angesiedelt. Allerdings war es halt bis jetzt immer so das das was mir zugesagt hat nicht selten über 100PS hatte, ganz aktuell ist es wieder gut das 3,5 fache zu einer 48?S Maschine aber Motorradfahren ist halt heute nicht zwingend eine Vernunft Sache.

[@heikoherzig1467]

Das Schulfach "Leben" gabs auf der Ernst-Reuter Schule in Karlsruhe. Gute Schule, durfte mein Sohn hin.

[@andidepressiva6184]

Weil meine 150 PS Ducati alle 1000 km in der Werkstatt steht, habe ich mir noch eine 401er Husqvarna Svartpilen gekauft. Ich glaube, hätte ich die kleine Husky früher gehabt, wäre mir die Ducati nicht in die Garage gekommen. Das geringe Gewicht und der spritzige Motor vermitteln genauso viel Spaß wie große Maschinen, solange man Sprints auf der Geraden außen vor lässt. In engen Kurven fahre ich den schweren Maschinen mitunter locker weg. Und das alles für rund 20% des Preises einer Ducati 😬

[@andrewei129]

Hallo, meine Lieben. Jetzt mal ernsthaft: das war doch die A2-Variante der kompakten Nackten, oder? Mir persönlich fehlte da die Diversität. (Den versteht René wahrscheinlich am besten 🤷🏼‍♂️) Klar, war es Eure eigene Liste, aber wenn man die Bikes in ähnlichen Farben nebeneinander sehen würde, wäre da, zumindest optisch, nicht viel Unterschied zu sehen. Keine Tourer, keine Enduro... Mir hat da schon ein bisschen was gefehlt. Ich fahre aktuell für meinen A2 eine Honda VT600C von 1996 als Bobber. 39PS und der vierte/letzte Gang reicht von 50-150 Sachen. Wer braucht da schon DCT oder anderen Schnickschnack? 😜 Habe aber schnell gemerkt, dass ich in eine ganz andere Richtung denken muss. Für den Arbeitsweg fehlen mir Stauraum und eine Scheibe (wahrscheinlich bin ich deswegen auch ein bisschen enttäuscht von der Auflistung 😋) Deswegen kommt nächstes Jahr nach dem Upgrade zum A-Schein eben eine Reiseenduro oder ein Koffershuttle (auch Sporttourer genannt) her. Positiver Aspekt heute: "Schulfach Leben" Da stehe ich zu 101% hinter Euch. Wenn man sieht, was für Rohmaterial mittlerweile von der Schule in die Lehre kommt... Da merkt man, dass man alt wird! (Das hät's früher nicht gegeben! ☝🏻😎) Nichts desto trotz wart Ihr wieder eine Bereicherung für meinen Freitag Abend und sehr kurzweilig! Bis zum nächsten Mal! MfG André

[@karstennowitzki4882]

Apropo Pannenset, was kann gegen ständig schleichenden Luftduckverlust ohne Unwuchht sorgen? Spannende Frage für mich.

[@perrylongbottom7584]

Hatte ich vor zwei Jahren mehr oder weniger ausgeprägt an meiner KTM Adventure auch. Als Fehlerquelle kam das Reifendruckventil inkl. elektronischem Reifendruckmesser welches verbaut ist und das innerer Reifendichtband in Frage. Letztere muss bei der Montage des Reifens penibel verlegt sein, sonst pfeift es da minimal durch. Ersteres war bei mir der Fall. Das Ventil war schlicht undicht. Ergo ausgetauscht, gut ist es. Vielleicht helfen die Hinweise. Bye.

[@andreglomm9843]

DR Big ❤

[@kratzmilbe9032]

Ich trage oft ein John Doe Lumberjack Hemd . Hat AAA, ist Mega bequem und es sieht null nach Motorrad Klamotte aus

[@maikjakubeit6435]

Nanu keine Honda dabei 🤔 z.b. die Honda cb500F oder neue Hornet 500😅

[@Kahlimero68]

Ich sag nur SuperMeteor 650 von Royal Enfield 😎

[@MarkAlanGithens]

Ob 48PS... ...oder Power "Brutal", das ist zum Schluss, ja doch egal. ☆☆ Ein jedes Bike, hat seinen Reiz. .... für einen Gold, ...für'n and'ren Schei## ☆☆ Auf einem Bike mit 48 PS, fährt jeder gut, ganz ohne Stress! Willst Du mehr... und kennst Dich aus..., Sei Dir gegönnt, komm gut nach Haus. ☆☆ Wir haben alle doch.... ....denn gleichen Spaß, Mit dem Wind am Helm... ...und der Hand am Gas. ☆☆ Keep on riding