DIE BESTEN ELEKTROAUTOS 2022 | alle DATEN und PREISE

[@c.5701]

Ich bin wirklich enttäuscht, dass es keine günstigeren Einstiegsmodelle gibt. Entweder hat man ein SUV oder ein so günstiges Auto (Dacia Spring), dass an allem gespart wurde! Und wenn es ein Kleinwagen gibt, kostet er soviel wie z.B. ein Enyaq

[@gotthilftdengerechten3179]

Es ist unbegreiflich wie die Leute sich verschulden, um so teure Autos zu fahren. Ein Haus ist oft billiger. Es ist das Statussymbol wie ein IPhone. Was interessiert mich die Not des anderen? Elektroautos und Millionen Heizlüfter werden den Blackout verursachen. Die Umwelt ist so kaputt, da helfen auch keine Elektroautos mehr

[@karlheel7813]

Tolles Vorschau Video, Vielen Dank !! Obwohl ich seit 40 Jahren absoluter BMW Fan bin, könnte nun der Genesis GV 60 mein nächster werden. LG aus Tirol !

[@PT63]

Das ist leider richtig enttäuschend, was nächstes Jahr auf den Markt kommt. Groß, schwer und teuer wie üblich. Dabei heißt es doch immer, dass die Hersteller die Autos anbieten, die der Markt haben will. Schon klar, ich sag nur e-up! mit Bestellungen die die durch die Decke gehen und als Konsequenz streicht man das Modell ersatzlos. Da darf sich jeder seinen Teil denken, wie die Autoindustrie tickt.

[@Pete-1261]

Der eUP! hat vermutlich nicht so viel profit abgeworfen wie ein teures Fahrzeug. Nur wird nicht daran gedacht das wenn ich eine Million mit wenig profit auf den Markt Werfe, verdiene ich weit mehr als die wenigen hochpreisigen Fahrzeuge die ich verkaufen kann. Die Autochefs sind oft nicht zu verstehen. Könnte aber auch sein dass schlichtweg nicht die Produktions Kapazitäten da sind für ein Massenauto, aber auf die Idee zu kommen etwas von den Verbrenner Produktions Kapazitäten weg zu nehmen (das Ende der Verbrenner ist eh schon besiegelt) kommen die Chefs nun auch nicht... Ich sage nun, die Chinesen werden es leider richten. Pech für unser Autoindustrie.

[@felixklingel9648]

@@Pete-1261 Ja, mein erstes E-Auto dürfte Stand heute am ehesten aus Korea oder China kommen.

[@Pete-1261]

@@felixklingel9648 Nun die Fahrzeuge aus dem Hause Hyundai und Kia gefallen mir auch sehr gut, aber leider viel zu Teuer. Ich weiche dieses Jahr auf eine ORA Good Cat aus China aus. Hoffe der oft zitierte Preis von 30.000 EUR (macht dann 20.000 nach Umwelt bonus) stimmt auch. Das kann man sich gerade noch so leisten.

[@Pete-1261]

Die Hersteller können inzwischen nicht mehr die Autos anbieten die der Markt haben möchte, denn dann bricht ihr ganzes Konstrukt zusammen. Verbrenner tot, und mit riesige Schulden alles auf Elektro umstellen, geht nicht. Zwickmühle... Verschlafen... Inzwischen weiß fast jeder das elektrisch die Zukunft ist. Und gäbe es ein günstiges gut ausgestattetes Elektroauto, würde es auch jeder sofort Kaufen. Selbst der eUP! Mit seiner mehr als dürftige Ausstattung hat sich ja wie wild verkauft. Das gut und günstige wird vermieden wie das Weihwasser...

[@markuswagner1129]

Tolles Video Mathias!! Echt viele Klicks bereits :)

[@SirAuronYT]

Die Ab-Preise die hier genannt werden sind oftmals viel zu weit unten angesetzt, z.B. der Megane E-Tech. Der liegt nämlich tatsächlich derzeit bei 42 bis 52 tausend. Wenn man sich die vergleichbaren Fahrzeuge in dieser Klasse anschaut gibt es eigentlich kein Auto das wirklich bei 30 tausend anfängt (ohne Abzug der Förderung).

[@bennimue9804]

Denkt ihr es kommt Mal wieder so eine Förderung, vergleichbar mit den 9000€ von letztem Jahr?

[@andreasmutter6047]

enorm, wie viele neue Fahrzeuge sich 2022 zu positionieren versuchen...

[@alexanderklemm573]

Tolles Video, Ihr seid super

[@break4495]

Ich finde es sehr interessant, dass viele Unternehmen auf große Akku´s und somit Reichweite setzten, jedoch kann ich nicht nachvollziehen, warum kein Unternehmen auf Effizienz setzt. Beispiel Model 3. Es gibt in einigen Punkten deutlich bessere Autos als das Tesla Model 3, aber wenn man sich die Palette an Modellen bei Tesla anguckt, sind sie alle effizienter als andere Konkurrenten. Siehe Audi Etron GT. Ja ok schön ist er, lädt auch schnell und was Sportlichkeit und Geschwindigkeit angeht, kann dieses Fahrzeug durchaus mit Model S mithalten, aber verbraucht dafür deutlich mehr. Es gibt aktuell meiner Ansicht nach kein Unternehmen, welches die Balance so gut hinbekommt wie Tesla. Wäre doch viel einfacher, wenn man bei 100 kWh Akkus verbaut, wo das Fahrzeug nur 10 kWh auf 100 km verbraucht. Schon hätte man ein Auto, welches die 1000 km schafft. Natürlich ist es einfacher größere Akkus zu nehmen, um an die Reichweite zu kommen, jedoch verbrauchen die Fahrzeuge aufgrund der erhöhten Masse auch dementsprechend mehr. Ich vermute, dass es an der Technik liegt, aber sehe leider auch kein Unternehmen, dass daran arbeitet. Darüber hinaus frage ich mich, warum es immer noch kein einziges E-Cabrio gibt. Ich will seit 2016 auf E-Autos umsteigen, aber bedauerlicherweise bietet kein Unternehmen, dass was ich haben will. Traumhaft wäre z.b. ein Model 3 Cabrio oder EQE Cabrio. Natürlich sind die Verkaufszahlen bei Cabrios geringer als bei Mittelklasse Limousinen oder SUV´s jedoch höher als bei Supersportlern. Anstelle ein Model S welches in 2 SEK von 0 auf 100 geht, wäre doch ein Cabrio im Frühjahr zu releasen eine feine Sache. Zumal man zum aktuellen Punkt in diesem Bereich eine Monopolstellung hätte. Mich würde mal zu beiden Themen die Meinung von Instadriver interessieren.

[@INSTADRIVER]

Hi, vielen Dank fürs Ansehen des Videos und für deinen Kommentar! Vor allem das Thema mit den großen Akkus und den Reichweiten ist wohl doch eher eine komplexere Angelegenheit. Wir finden, dass Reichweiten von realistischen 450-500km im Alltag ausreichen, unter einer Bedingung: Das Nachladen muss sehr schnell gehen, ein 800V-System in allen Elektroautos würde dahingehend durchaus Sinn machen. Das 800V-System erhöht den Anschaffungspreis nicht maßgeblich, wie Hyundai und Kia es schon vorzeigen. Zusätzlich schleppt man nicht permanent einen riesigen Akku mit sich rum, dessen volle Performance meist eh nur selten benötigt wird, dahingehend ist es auch ressourcenschonender, wenn auf Ladeleistung statt auf riesige Akkus gesetzt wird. Ein Cabrio wäre natürlich toll, gab es ja mit dem ersten Tesla Roadster bereits. Hier scheint die derzeitige Thematik zu sein, dass alle Hersteller Alternativen zum Tesla Model 3 oder auch zum VW ID.4 auf den Markt bringen müssen, um nicht unterzugehen. Wir sind aber ebenso gespannt auf das erste leistbarere Elektrocabrio, entweder auf Basis des Tesla Model 3, oder eventuell sogar auf VW ID.3 Basis. :-)

[@break4495]

@@INSTADRIVER sehr tolle Antwort. Dem kann ich nur zustimmen wobei auch die 18min immernoch etwas zu lange dauern. So schnell wie sich dieser Bereich stetig weiterentwickelt, bin ich mir sicher, dass im kommenden Jahr auch das unterboten wird. Euch und dem ganzen Team ein frohes neues Jahr! Im übrigen finde ich es toll, dass man bei euch 2 Jahre leasen kann. Ich spiele wirklich aktuell mit dem Gedanken ob ich nicht auf einen eurer Angebote eingehe oder doch auf einen bezahlbaren Cabrio warte. Ich wünsche euch auf jeden Fall besinnliches fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

[@rocksteph84]

Ich habe es drei Mal ausgehalten, dass um Like und Abo gebettelt wird. Nach 11 Minuten dann abgeschaltet. Schade. Gut gestartet, ohne dieses Aufdrängeln hätte ich vielleicht am Ende sogar ein Like da gelassen.

[@redpantarchery]

Ich muss ehrlich zugeben dass ich auf Euch Auto-YT'ber schon ein bisschen neidisch bin und auch verwundert wie Ihr das macht. Warum? Ich habe es auch versucht, scheitere jedoch an den sehr "serviceresistenten" Autohändlern in meiner Region. Es ist schon schwierig wenn man sich als Käufer interessiert. Kein Wunder, gibt es keinen einzigen Auto-YT'ber im Raum Freiburg 🤷‍♂

[@INSTADRIVER]

Ahoi Marc, ja gerade jetzt, wo es ohnehin zu wenig Fahrzeuge für die Nachfrage gibt ist es eine große Herausforderung. Aber dranbleiben ;) Wünsche, Ziele und Träume haben kein Ablaufdatum (nur wenn du es ihnen selbst gibst). Alles Liebe Mate

[@redpantarchery]

@@INSTADRIVER Lieben Dank für Deine netten Worte. Leider ist die Mentalität hier etwas, sagen wir mal "speziell". Es hat einen Grund weshalb es in und um Freiburg keine Auto-YT'ber gibt.

[@muhammedfarukdemir504]

Die Marke Genesis hat mich, zumindest mit seinen Verbrennern, restlos überzeugt. Hochwertig, Stylisch und zu einem Preis der für deutsche Premiumanbietern definitiv eine Kampfansage ist. Dazu, da muss ich dir recht geben, wirkt der GV60 doch recht "billig". Ihr G80 der elektrifiziert wird ist da schon mehr premium like. Der größte Vorteil ist sicherlich ein Teil der Hyundai/Kia Familie zu sein, die ihre Innovationen rum reichen können. Ein SUV soll noch elektrisch werden GV70 oder GV80. Das würde ich eher im Premium erwarten. Ich mag die Marke da sie einen Plan haben wie die Mobilität der Zukunft gehen könnte.

[@INSTADRIVER]

Alter Schwede, danke für dein Kommentar. Gut deine Meinung dazu gelesen zu haben. Ich bin schon gespannt wie der Genesis GV60 ankommen wird. Ahoi

[@yenikral0372]

Warum ist Togg nicht dabei? Werde mir es nächstes jahr holen

[@airmatics_FPV]

Der Audi Q6 eTron wird nicht vor Ende 2023 kommen. SOP wurde dahingehend verschoben.

[@sonnenstrom8411]

War gerade an der Ladesäule mit meinem E-Golf, neben mir der neue KIA EV 6, die Ladesäule kann 150 KW, Ladezustand des KIA 67%, Ladeleistung 41,6 Kw…ziemlich schwach für das angebliche Wunderkind

[@juefie3621]

Nachdem Ja Geld keine Rolle zu spielen scheint wähle ich persönlich den Tesla Modell S mit sehr großen Abstand als für mich „subjektiv“ Besten. Alle Hersteller die an einem Elektroauto Monstergrill verbauen gehören prinzipiell auf eine schwarze Liste und mißachtet.

[@menzenhorst5243]

Gibt es denn auch noch mehr Transporter? So als Firma muss man ja noch arbeiten können.

[@KarlAlfredRoemer]

Boah, die Elektroautos werden von Monat zu Monat immer geiler. Aber leider fast immer außerhalb meines Budgets. Mein Traum wäre ein E-Auto mit NULL-Ausstattung, vergleichbar mit den Einstiegs-PKWs der 90er Jahre. Und dann Leistungs- und Kapazitätswerte wie ein aktueller E-Up. Das ganze dann für 10000€ nach Förderung.

[@INSTADRIVER]

Hi, vielen Dank fürs Ansehen des Videos und für deinen Kommentar! Von den technischen Daten (Akkugröße und Reichweite) zwar ein ganz kleines Bisschen unterhalb des e-Up, aber preislich voll in deinem Wunschrahmen wäre der Dacia Spring zum Beispiel. Hast du dir den schonmal näher angesehen? Wir haben ihn bereits getestet und auch ein Video dazu gemacht, das Auto ist für seinen Preis echt in Ordnung finden wir. :-)

[@c.5701]

@@INSTADRIVER Eigentlich ein interessantes Auto. Aber da wurde etwas ZUVIEL eingespart. Für 2000 Euro mehr, hätte man es wirklich viel besser ausstatten können. Keine Armablage in der Mitte ist ein NoGo, weil dies orothpädisch Schaden anrichtet. Dazu der nicht höhenverstellbare Sitz und ca. 40 PS und 200 Reichweite. Mittelarmkonsole, etwas mehr PS und höhenverstellbarer Sitz mit Lendenstütze und minimal mehr Reichweite würde doch nicht soviel am Preis machen...

[@gabispaeth7026]

Der Mégan wird es , gleich morgen zu Renault

[@cricho15]

Ob schade oder yeah weiß ich auch noch nicht so recht, aber auch 2022 ist immer noch kein E-Auto auf der Liste, dass mich zum Eintausch meines Diesels bewegen wird. Die Nachteile der E-Mobilität werden inzwischen aus meiner Sicht mehr als kompensiert, was aber noch fehlt ist ein attraktives Angebot. Ich persönlich vermisse ein familientaugliches Langstreckenfahrzeug mit hohen Sicherheitsreserven. Auf einen Kombi mag ich ungern verzichten, aber selbst das würde ich bei einer Kofferraumgröße über 550l in Kauf nehmen. Und da bleiben derzeit nur Pummelpanzer oder der EQS übrig. SUVs haben weitere Nachteile zu den schon bestehenden der E-Mobilität und der EQS ist außerhalb meines Budgets und aufgrund seiner minderwertigen Ergonomie nicht wirklich für Vielfahrer geeignet. Also hoffe ich weiterhin auf einen verbrennerfreundlichen Kurs der Staaten :)

[@INSTADRIVER]

Danke für deine ausführliche Meinung - Morgen kommt mein Video ALLE NEUEN E-AUTOS 2022, vielleicht ist da was für dich dabei 😃🙌🏻⚡️

[@michaelstirtzel5553]

Wenn diese neue elektronische Lenkung des Tesla Model S sobald verfügbar, soo "gut" und "zuverlässig" funktioniert wie die ABS Bremse habe ich doch Zweifel bezüglich der Sicherheit. Und das rechteckige Lenkrad sollte, nach meinem persönlichen Empfinden , keine Zulassung bekommen .

[@alekseysama]

Hallo , Sorry wäre soll sich denn das leisten das ist so teuer 60tds für den Q6 das ist der Hammer?!

[@QuickmixProductions]

Super

[@paulgaul6065]

wann wird es das tesla model 2 und den cybertruck geben?

[@INSTADRIVER]

Der Cybertruck, hat Elon Musk im letzten Interview gesagt, wird frühestens Ende 2022 in den USA kommen, eher aber 2023 sogar. In Europa wird es dann noch später werden. Das Tesla Model 2 wird 2023 kommen, jedoch nicht unter dem Namen Model 2 - hat Elon Musk auf einer Aktionärsversammlung gesagt - er mag den Namen Model 2 anscheinend nicht. Ahoi

[@Lifecoach7Ra]

Es waren immer schon die Spitzenmodelle einer Marke, welche den Fortschritt eingeleitet haben und die waren nie für die Masse der Menschen gedacht. Erst das Model T und später der Käfer haben das etwas ändern können und bei den EV's wird es wohl Wuling Hongguang, BYD, Aiways, Great Wall (Ora Haomao) und viele mehr mit den neuesten Modell richten - welche in China bereits zu kaufen sind - und erneut die müden VW & Co-Modelle überflügeln und schlicht alt aussehen lassen. Das Bessere ist immer der Feind des Guten - aber auch des Schlechten! Es wäre jammern auf hohem Niveau, sich nun heuchlerisch gegen die Hochleistungs-EV zu stellen, welche ICE's in Grund und Boden fahren und weitaus weniger kosten als alles, was vergleichbar wäre. Natürlich ist beispielsweise ein TESLA Performance oder eine EV6 GT etwa für Schweizer Autobahnen mit 120 km/h-Limit nicht gerade sinnvoll. Doch das lächerliche Rennen mit immer mehr PS haben die Legacy OEM's, wie BMW, Mercedes, Audi, Porsche, GM, Ford etc. angestossen und KIA macht sich nun als bisher eher bescheidener Mitspieler plötzlich über Lamborghini, Ferrari, Mercedes AMG GT, McLaren & Co lustig, was absolut "GEIL" ist, alleine schon, weil LÄRM kein Menschenrecht darstellt und verboten gehört. Doch, da tritt nun eine praktische Familien-Limousine zum Rennen an... und wird nur knapp vom schnellen McLaren-Rennwagen geschlagen! Das macht auch älteren Buben spass (Gell, Matthias Malmedie), selbst wenn das erneut eigentlich völlig sinnlos ist und zur Beherrschung von so viel Leistung regelmässige Fahrkurse auf der geschlossenen Piste erfordern würde. Gutes Marketing aber ist es in jedem Fall und auch ältere Käufer erfreuen sich an der Leistung ihres Elektromobils, das eben nicht mehr wie bisher bei allen OEM-Herstellern meist an ein Spezialgefährt für Behinderte erinnerte. Den Durchbruch schaffte wirklich erstmals Tesla mit dem Lotus-Derivat und eben tollen Formen! Wenn man also die Geschichte etwas kennt, so braucht sich die alte Autowelt heute nicht zu wundern, denn die hat jegliche Form von Weiterentwicklung inkl. neuer Motorenformen mit krass weniger Teilen etc. nur BEHINDERT und eigentlich ausser beim Wankel nie wirklich gefördert (dafür ist der NSU Ro80 heute noch eines der schönsten, deutschen Autos neben einem französischen Citroen DS und damals der Zeit weit voraus und heute noch gefällig). Auch der Schweizer Designer Marco Piffaretti zeigte schon 2009 mit seinem Lampo-Sportwagen-Prototypen, wohin die E-Reise geht, der fand nur keinen Hersteller, der schon bereit gewesen wäre. Der Lampo leistete bereits 268 PS und seine damalige Batterie war immerhin für 200 km gut - noch nicht genug, aber durchaus entwicklungsfähig, wie wir heute wissen. Aber alle mir persönlich bekannten Pioniere stiessen nur auf Hohn und Ablehnung (Selbst SWATCH-Nicolas Hayek mit seinem Original-SMART als EV) oder mussten gegen mächtige Interessengruppen kämpfen, die ihnen ALLE nur möglichen Hindernisse in den Weg legten, inklusive den käuflichen Zulassungsbehörden. Am Schluss war das Geld für Rechtsanwälte verbraten, aber nicht für den Fortschritt einer Industrie und das auf Kosten von noch mehr Arbeitsplätzen, als man zu verlieren befürchtet hatte. Man verliert sie aber jetzt sowieso, obwohl man den Trend und die Entwicklung kannte, genug Zeit hatte, aber eben nicht haben wollte. Was vielleicht nicht so bekannt ist, in der vorgenannten Ober-Liga spielt nur noch ein Elektroautopionier aus Kroatien, Mate Rimac, mit seinem limitierten Nevera und auch als neuer Besitzer von Bugatti noch eine wichtige Rolle. Der lieferte nämlich sein 800 V-Know-How an die Partner Porsche und Kia/Hyundai. Letztere werden wohl zu dem, was einst BMW und Mercedes oder Audi in den besten Zeiten mit ihren dynamischen und gute aussehenden Fahrzeugen waren, als diese noch keine Altersfalten in die damals noch frischen Karrossen bekommen haben, was man dort heute jedoch unter "modernem" Styling versteht. Mate Rimac war auch einer der ersten, die das Geschäft wie Elon Musk verstanden, keine Elektro-Rollatoren für gehbehinderte Greise entwickeln wollte und sich gleich an einen "Über"-BMW machte, einem Wolf im Schafspelz mit mehr Leistung (etwa 600 PS) als die üblichen M-Ausführungen hatten und gewann auf Anhieb Bergrennen damit. Matte kümmerte sich nicht um die anderen und machte einfach mit hoher Präzision und Freude am Detail... Mit dieser Botschaft möchte ich an die Anfänge erinnern und daran, dass wir uns wirklich freuen dürfen, dass nun endlich tolle EV's auf den Markt kommen, auch wenn diese noch nicht für alle zu kaufen sind. Wenn sich Entwickler auch noch darum kümmern, dass diese Form der Mobilität nicht einfach ein neuer Hype, sondern ein neuer Anfang wäre und möglichst viele Umweltaspekte berücksichtigen würde, so könnte ich mit gutem Gewissen in die Zukunft sehen. Danke für die Zeit und natürlich zum Jahresende für alle die tollen Beiträge zur Elektromobilität auf dem INSTADRIVER-Kanal. Viel Gesundheit und ein Gutes Neues Jahr 2022 mit hoffentlich vielen EV-Auslieferungen trotz Chip- und Batterie-Mangel...

[@bolastos7560]

da kommen nächstes Jahr noch einige chinesische Autos auf dem europäischen Markt, wie Nio, Xpeng, Hongqi, Ora, WEY usw....da werden wohl viele Deutsche Herrsteller zittern.

[@svenkalbitzer11]

30k für 400 km...mir fehlen die Worte. Das ist kein Auto.

[@norbertstka]

skoda enyak iv 80

[@INSTADRIVER]

Hi Norbert, vielen Dank fürs Ansehen des Videos und für deinen Kommentar! Der Skoda Enyaq ist ebenfalls ein hervorragendes Elektroauto, welches ja bereits seit 2021 auf dem Markt ist - deswegen kommt dieses Modell hier im Video nicht vor. :-)

[@panik5464]

Modell S verliert immer mehr an Vorsprung,und dann noch der Preis bei so einem billigem Innenausbau .

[@johndepp]

Buzz - die gelb-graue Studie = leider geil😉 was man jetzt so sieht😢

[@INSTADRIVER]

Ja :D - ziemlich krass. In ein paar Wochen teste ich den BUZZ und werde ihn hoffentlich auch in anderen Farben/Ausstattungen sehen. Ich hoffe auf ein Wunder ;)

[@tomh..]

Ich würde mich tierisch über einen klassischen Kompaktwagen a la Golf, Astra, Focus, i30, 1er, etc pp mit reinem Elektroantrieb freuen. Ich fahre derzeit einen Kona E, da dieser am ehesten einem klassischen Kompaktwagen entspricht im Bezug auf die Abmessungen. Allerdings ist es eben immer noch ein kleines SUV, was ich grundsätzlich eigentlich nicht bevorzuge. Das VW den e-Golf nicht weiterentwickelt und ihn in die nächste Generation gebracht hat, empfinde ich als großen Fehler. Die ID Familie spricht mich überhaupt nicht an.

[@tomh..]

@@tomnewfarmer7497 Ist tatsächlich der einzige Kandidat auf der MEB von VW, der mir aktuell gefällt. Könnte allerdings mit noch mehr Leistung angeboten werden, als den 150/170kW. So erfüllt er noch nicht ganz den Anspruch, den die Verbrenner Cupras bislang bedienen können. Aber Ford bringt ja demnächst auch Modelle auf der MEB von VW. Mal schauen was die draus machen.

[@timwoitke4286]

Beim Nio ET7 bin ich eher skeptisch hinsichtlich des feststoffakku. Soweit ich weiß kann man den garnicht laden sondern nur wechseln.

[@peterbauer4913]

Hi Tim, was meinst du damit denn, dann wär das doch ein Wegwerfprodukt nach einmaliger Nutzung… Kannst du mir die Quelle nennen wo du das her hast, würd mich persönlich sehr stark interessieren das Thema😁

[@nio1220]

Beschäftige mich seit 1,5 Jahren mit Nio.. der 150er Akku wird ein Hybrid sein indem „Feststoff-Technologie“ steckt.. auch der 75er (nicht mehr 70) ist mittlerweile ein Hybrid zwischen LFP und konventioneller Lithiumionen-Technik. Und genau das ist der Vorteil des Wechsels, du wirst jahrelang die aktuellste Technik in deinem Auto haben. Zusätzlich ermöglicht das Batteriemiete in Form von "BaaS", wo du die meiste Zeit im Jahr mit dem kleinen Akku auskommst, für die Urlaubsfahrten schmeißt du dir den 150er rein und zahlt in der Zeit ein bisschen mehr. Das Laden selbst geht weiterhin über AC, DC oder Wechseln.. auch ein Patent für induktives Laden ist beantragt.

[@timwoitke4286]

@@peterbauer4913 nein, so meinte ich das nicht. Die Lithium Ionen Akkus kann man ganz normal aufladen aber den großen feststoff Akku kann man nur an einer Wechselstation wechseln. Also quasie leer gegen voll. Und der leere wird dann wieder aufgeladen.

[@INSTADRIVER]

Warum sollte man den leeren 150er nicht selbst laden können? Das Wechseln kann ja ein guter Pluspunkt sein aber ein MUSS würde doch niemals alltagstauglich sein.

[@timwoitke4286]

@@INSTADRIVER das ist ja die Frage, dazu findet man nirgends Hinweise oder gar zahlen. Nur für die anderen beiden.

[@ghilani]

Sehr weit haben wir es gebracht mit dem technischen Fortschritt. Der Akku sollte nur zu 80% geladen werden um die Lebensdauer zu erhöhen und damit natürlich die Reichweite dauernd einzuschränken. Zum Vergleich ein Auto hat einen Benzin-/Dieseltank mit einer Kapazitat von 80 Ltr. und dürfte äquivalent nur immer bis 64 Ltr. befüllt werden. Nebst dem Ladestationen-Chaos ein weiterer Grund, diesen Rückschritt nicht mitzumachen.

[@danielaufner9075]

ich hab angst um unsere autofahrer. mitten auf der strasse werden die akkus leer sein und wir haben haufenweise verzweifelte fahrer mitten auf der strasse, abschleppen bitte)wahrscheinlich, weiss nicht genau). und busfahrer werden in zukunft auch weinen z.b. ich. wenn der bus mitten auf der strasse mehrmals die woche ausfällt.

[@holgerpetr8209]

So ein Bullshit

[@danielaufner9075]

@@holgerpetr8209 hahaha

[@danielaufner9075]

@@holgerpetr8209 elektroliebhaber.

[@holgerpetr8209]

@@danielaufner9075 , soll das eine Anerkennung sein ? 😂

[@Pluto518]

Der Smart ist kein Auto sondern ein Schlagloch Suchgerät 😇😁

[@Headshot-Deluxe]

Zu unausgereift, zu gefährlich , zu teuer und Schlechte Reichweite . Ich bleib bei meinem Benziner und hoffe auf e- fuel in Zukunft.

[@michaelp.4458]

Da kannst du lange hoffen.

[@clipsonplextorfield3230]

NIO ET7 OMG 56.5K for a 5m lucery car Welcome to Europe Chinese cars Lest give the EU/USA cars a dead blow

[@QBA1k]

Aussehen von den ganzen Autos sind einfach Frauen mit zu viel Schminke.

[@sanidebno5543]

Fast alle Autos aus China ignoriert. 🤦

[@INSTADRIVER]

Ahoi, morgen um 10:00 Uhr kommt mein Video wo ich ALLE NEUEN E-AUTOS 2022 vorstelle, da sind einige aus China mit dabei 😃🙌🏻⚡️

[@larsvandenwikkingeers2748]

Es fehlt immer noch ein Kombi wie der Audi A6. Ich werde mir niemals ein SUVieh kaufen. Niemals

[@frankheidemann3706]

Wie soll man eigentlich an diesem komischen Lenkrad einen Lammfellbezug anbringen? Ernsthaft gesehen muss man sagen daß die Modellpolitik der Hersteller auch 2022 dafür sorgen wird daß sich Verbrenner weiterhin gut verkaufen werden.

[@Blackpaper92]

Leider fehlt es massiv an Klein- und Kompaktwagen, die die Antriebswende auf breiter Linie bringen. Diese ganzen Oberklasse und Luxuswagen sind zwar klasse und zeigen, was technisch bereits möglich ist, sie werden jedoch nicht den Marktanteil an Zulassungen in die Höhe treiben.

[@stephanschellnhammer]

das denke ich mir auch was mich an dem video nervt wieso wurden nur sehr sehr teure autos genommen und nicht den hauptanteil wo die meisten käufer geld haben

[@PT63]

@@stephanschellnhammer naja das Video zeigt ja nur, was nächstes Jahr auf den Markt kommt. Und da sieht es mit neuen bodenständigen Autos leider richtig schlecht aus. Fahrzeuge wie der Renault 5, die diesen Markt bedienen könnten, sind erst für 2024 angekündigt. Unklar ist noch, ob z.B. e.Go Mobile diese Chance für sich nutzt und ein neues, alternativloses Modell auf den Markt bringt. Von den etablierten Herstellern kommt nichts.

[@Tobias042]

Klein- und Kompaktwagen fehlen? Was meinst du denn konkret? Renault, Opel, Peugeot, Honda, Smart und Fiat sind Marken, die mir aus dem Stehgreif einfallen und die in dem Bereich Modelle anbieten

[@Blackpaper92]

@@Tobias042 Bisher bieten die meisten entweder Kleinstfahrzeuge an oder große Autos. Typische Klein- und Kompaktwagen inklusive ihrer Kombivarianten wie Polo, Golf, Astra, Oktavia, Hyundai i30, Kia Ceed, Renault Megane, Ford Fiesta/Focus etc. gibt es bisher nicht. Nur Corsa-e und Zoe. Genau hier wünsche ich mir mehr Auswahl, denn dass auch solche Fahrzeuge gerade in Europa sehr beliebt sind, zeigen auch die Zulassungszahlen des Zoe und neuderdings des Corsa-e.

[@frankheidemann3706]

Diese Autos zeigen was möglich ist und gleichzeitig auch wieviel sinnfreien Plunder man in ein Auto stopfen kann um es richtig schön teuer zu machen.

[@manfredbrummer2746]

Wahrlich ein tolles Video und ich habe nach 2 Minuten (bei der ersten Aufforderung) auf „Abonnieren“ geklickt. Nach der vierten oder fünften weiteren Aufforderung habe ich meine Entscheidung fast schon wieder bereut. Ich finde ein oder zwei Hinweise reichen. Vor allem weil die Videos scheinbar echt gut sind, da geht das mit den Abos dann doch von selber.

[@CarManiac_Chris]

DAS sind mal News! Die besten News für Aussichten was 2022 angeht! So detailliert und ausführlich findet man es nirgendwo anders. Respekt. So spare ich mir einen solchen Ausblick wohl, weil was will man da schon hinzufügen 🤣

[@INSTADRIVER]

Wow, danke für das Kompliment Chris 😃🙌🏻⚡️bin mir aber sicher das du auch noch ein wertvolles Video dazu machen kannst. … Unser gemeinsames Video war ja auch sehr aufschlussreich. Liebe Grüsse vom Zahnarzt 😜

[@joenohs1]

Krass! Einfach komplett einen Überblick mit knapp einer Stunde Länge, dann pausiere ich wohl mal den Video-Schnitt 😅 Danke für die gut aufbereitete Recherche!

[@INSTADRIVER]

Ja, war ein Aufwand. Aber ich wollte selbst mal einen Überblick haben und hatte noch nichts davon gefunden. Freu mich das es dir gefällt 🙌🏻😃⚡️

[@Hoyzer222]

Suv Suv Suv..... So geht Umwelt..... 😁😁😁👍 Unter 3 Tonnen sollte kein Fahrzeug mehr Produziert werden in Zukunft, denn nur so erreicht man die Umweltziele...😁😁😁👍

[@olivernoeldeke4068]

Heißt das jetzt, mit einem E-Autokauf / - Leasing lieber noch ein bis zwei Jahre warten? Mache ich eine Fehler, wenn ich jetzt einen Tesla Y ordere, der danach rapide an Wert verlieren wird?

[@INSTADRIVER]

Tesla sind derzeit einer der wertstabilsten Autos überhaupt. Beim Model Y machst du keinen Fehler denke ich. Demnächst komme die Model Y aus der neuen Gigafactory bei Berlin aber bei den aus China macht man auch nichts falsch. Falls du wegen dem Restwert sorgen hast, lass dir mal ein Angebot bei INSTADRIVE machen. Da gibts ein All-Inklusiv Abo ohne Restwertrisiko. www.insta-drive.com/Instadriver

[@andyr248]

Die Drillinge (E-UP, Mii, Citygo) sind extrem beliebte Fahrzeuge. Ich hab den Mii und warte auf eine verbesserte Version, egal welcher Hersteller. Etwas mehr Reichweite, höhere Ladegeschwindigkeit als für wenige Minuten 35 KW und bitte eine smoothe Bedienung. Nach dem Einsteigen Schlüssel reinfummeln, die Temperatur jedes mal von 22° runtersetzen, AC aus, den idiotischen Lenkassistenten deaktivieren nevt nach jedem Einsteigen. Bitte bei neuen Autos immer eine günstigere Version ohne 26.... Assistenzhilfen. Eine nach vorne klappbare Beifahrerlehne wäre eine sinnvolle Bereicherung für den Transport von Sportgeräten und Einkäufen etc.

[@neob8366]

Sorry, aber das Modell S Lenkrad ist eine komplette Katastrophe. Das Problem ist noch am wenigsten das Rangieren, sondern eher die Ablage der Hände bei längeren Fahrten. Autofahrer legen typischerweise ihre Hände zur entspannung oft auf dem oberen Teil des Lenkrads ab um die Arme mal zu strecken oder etwas zu entspannen. (kann man fast in jedem Video mit längeren Fahrten sehen) Das fehlt dann komplett bei so einem Lenkrad und macht es für mich für längere Fahrten ungeeignet.

[@PaddyFullyRandom]

Sehr schöne Videos, aber: Viel, viel zu leise. Das macht es teilweise schwer im Kontext mit andern. Vielleicht könnt ihr da nochmal mit anderen Creatorn vergleichen und anpassen. Wäre echt super. Danke für die ganze Arbeit.

[@andrinmeier8260]

Volvo das einzige was mich stört Effizienz sonst top .Ich brauche nur ein Heckantrieb das reicht mir voll aus,lieber länger fahren .25000 Fr das muss reichen für eine Ocasion.Nächste Jahr kommen die Chinesen ,dann wachen die Europäer vom Dornröschenschlaf auf🤣Warte auf Nio ET 5.

[@aloisvoby3304]

Ein tolles Video! Weiter so. Ich finde den MG 5 als ersten Elektrokombi eigentlich auch erwähnenswert.

[@konaefahreruwe1227]

Es geht ja richtig vorran mit der E Mobilität.

[@Daniel_Mueller]

Ja, genau - mit dem drohenden BLACKOUT auch! 😱

[@fring00]

@@Daniel_Mueller Hä

[@saitenspieler3489]

Danke! Fällt euch auch auf, oder? Nur SUVs? Das ist doch ein Witz :)

[@therealkickers5166]

Guter Überblick, danke! Aber wo sind die Kleinwagen, die sich Herr Müller aus der vierten Etage für die täglichen 15 Kilometer zur Arbeit und den Einkauf am Samstag kaufen würde? Gibt's die noch immer nicht? ID3 ohne Frunk und mit Lade- und Leistungswerten von gestern oderder kleine Mazda, DA muss doch vor allem gepusht werden... Apropos pushen, nach jedem Auto der Hinweis auf Abo, Like, Glocke und Kommentar nervt ein wenig wie ich finde ;-)

[@bashi9254]

35:17 Audi etron Gt ist nicht auf PPE Plattform sondern auf J1, die 1. Fahrzeuge auf PPE werden der Porsche Macan und Audi eq6 sein.

[@roland5348]

Wie viel ? Überwachung steckt im E- Auto.

[@michaellehner2164]

super Info aber das Abo und like-betteln ist peinlich!!!!

[@michaellehner2164]

Und auf Grund der Qualität des Content auch absolut unnötig

[@INSTADRIVER]

Hallo Michael, wir KZbinr leben halt davon ;)

[@electriccarsworldnews1602]

Tesla Model S: Nein, der Akku hat keine 130 kWh sondern weniger als der Vorgänger jedoch ist die die nutzbare Kapazität höher geworden. 😉

[@roberthuxoll8500]

Schade - meine beiden Favoriten Rivian R1S und ElectricBrands X-BUS fehlen bei der Vorstellung.

[@ollig50]

Alles gut und schön das freut mich sehr, dass so viele neue Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen. Aber, die Elektrofahrzeuge sollten normalerweise günstiger sein als Verbrenner um viel breiteres Publikum zu erreichen, ich sehe hier da kommen alle Fahrzeuge, fast alle Fahrzeuge die über 40-50.000 € kosten sollen. Tesla arbeitet, wie bereits schon bekannt an einem Fahrzeug der 25.000 $ kosten soll und die deutschen Hersteller arbeiten an Fahrzeugen die 100.000 € kosten. Apropos ich denke da fehlt noch ein Fahrzeug von Nio ET5, das muss ein Renner sein aber ich weiß nicht ob das in Europa mit dem Wechsel Akku durchsetzt.

[@INSTADRIVER]

Hi Olli, vielen Dank fürs Ansehen des Videos und für deinen Kommentar! Die Fahrzeuge werden mit der steigenden Nachfrage immer günstiger werden und nähern sich nach und nach den Anschaffungspreisen der Verbrenner an. Schon jetzt sind Elektromobilisten insgesamt günstiger dabei als Verbrennerfahrer, da vor allem auch der Unterhalt, Servicekosten, Stromkosten und dergleichen viel günstiger sind als bei einem Verbrenner. Elektroautofahren macht also nicht nur Spaß, es ist auch kostentechnisch äußerst sinnvoll und wird in den nächsten Jahren noch günstiger werden. :-)

[@axelpoeschmann2886]

Tolle Fleißarbeit- Kompliment! Mich interessiert der ID.Buzz am meisten, jedoch nicht in der von dir gezeigten Version. Ich denke, die Mehrzahl wird die kurze Version mit 5 Sitzen und 4,70 m Länge interessieren, der im IV. Quartal 2022 auf den Markt kommen soll. Der Basispreis wird wahrscheinlich zwischen 40 und 45k vor Umweltbonus liegen.

[@bernd2228]

Alles ganz gut und schön, nur auf das wirklich Wichtige kommt auch dieser Artikel nicht ran... Und zwar möchte ich Endlich einmal einen Beitrag sehen der sich damit befasst welche E Mobile akzeptabel in der Lage ist außer schön Auszusehen auch im Stande ist einen Wohnwagen für den Camping zu ziehen und wenn ja, wie weit komme ich dann mit einem Zulässig Beladenen Wohnwagen? Das Thema komischerweise immer Ausgeblendet. Bei den vielen Campern ist dies eine Voraussetzung für den Kauf eines E Mobil!!!

[@thomasmax784]

Ioniq5 1600kg Anhängelast Reslistische Reichweite auf der Autobahn 200km

[@bernd2228]

@@thomasmax784 vielen Dank für Ihre Antwort. Da bin ich einmal Gespannt ob es dazu einmal einen konstruktiven Bericht gibt, der verschiedene E Mobile vergleicht. Frohes Weihnachtsfest

[@mupbelchen010701]

Ich finde die Genesis Fahrzeuge durch die Bank sehr sehr gelungen! Habe mich sofort schockverliebt als ich die ersten Videos gesehen habe obwohl ich absoluter BMW Fan bin! Leider habe ich noch keinen Genesis in Live erlebt. Wohne hoch im Norden und hier gibt es leider keinen Händler in der Nähe… Aber es wird wahrscheinlich eh nur ein Traum bleiben für mich… Obwohl ich sehr gerne ein E Auto fahren würde, gerne auch der erste Genesis „Botschafter“ hier im Norden👍😎, aber bei den Preisen… Was Hyundai/Kia in den letzten Jahren an Autos Designt ist ein Traum!!!! Der Kia EV6 ist absolut genial 🤩 Mein nächstes Auto kommt aus diesem Konzern, das ist 💯%ig! EV6, ich spare👍🍾🥂

[@rolandklein7772]

Super tolle Übersicht, auf das was uns erwartet.. Da kommen mir doch tatsächlich Zweifel, ob ich den Volvo xc 40 recharge nicht doch zu früh bestellt habe 🙄 Was mich jedoch so richtig nervt, ist die Tatsache, dass du gefühlt in jedem zweiten Satz aufforderst, den Daumen hoch und die Abo-Taste zu drücken und / oder in die Kommentare zu schreiben, was einem gefällt. Das ist doch ein so dermaßen persönliches Empfinden, dass es völlig egal ist, wie vielen Menschen das Produkt gefällt. Ach, noch etwas: Einen Allradantrieb braucht man nicht nur im Gelände. Frage mal bei den, große Schneemengen gewöhnten Autofahrern in Bayern, der Schweiz, Östereich oder Schweden und Norwegen nach !!! LG vom Niederrhein

[@andreasm6494]

Super Überblick, erinnert mich an die Zeit als ich noch Autoquartett gespielt habe ;-) Leider vermisse ich einen würdigen Nachfolger für meinen BMW i3 in Sachen Kompaktheit, Sparsamkeit und zukunftsweisenden Anspruch.

[@INSTADRIVER]

Ja das stimmt ;) Quartett und auch i3.

[@SD-rz8gw]

Wow nach fünf mal Daumen hoch und 6 mal Abo aktivieren kriegst du einen Daumen runter. 👎😖

[@Sadoso]

SUV.. ich kanns nicht mehr hören oder sehen. Würde mir wirklich ein schönen Kombi wünschen.

[@INSTADRIVER]

Hi, vielen Dank fürs Ansehen des Videos und für deinen Kommentar! Ein echter Kombi würde auch uns echt gut gefallen - MG startet ja schon bald mit dem MG 5, der bereits für viele vollkommen ausreichend sein wird. Ansonsten wird 2023 der VW Aero B/ID.Space Vizzion kommen, der als vollwertiger Passat-Ersatz dient. :-)

[@felixklingel9648]

@@INSTADRIVER Ja, nur leider nicht in derselben Preisklasse...

[@InLoyable]

Vielen Dank für den Aufwand in dem Video, fast eine Stunde Infos Infos Infos zu den Modellen auf die wir uns nächstes Jahr freuen dürfen :) LG!

[@INSTADRIVER]

Danke Lorenz :) Ahoi

[@1speedtreiber]

Bin absolut kein SUV Fan..aber der GV 60 ist schon nett, der Nio auch sehr fein, lg Ringo

[@INSTADRIVER]

Danke Ringo :)

[@hendrikwirtz8418]

Na hoffentlich schneidet der Megane E-tech gut bei einem Crashtest ab... Die Zusammenarbeit aus VW und Ford klingt spannend. Immerhin ein paar etwas kleinere und bezahlbarere Autos. Und bitte VW spendiere dem ID Buzz eine Batterie über 77kWh. Das EV wird bei 120km/h pro 100km locker 30kWh brauchen. Der Platz für den Akku ist ja da. Ein Buzz muss gut auf der Langstrecke funktionieren.

[@Peter-gv8gi]

Für mich die wichtigsten Kriterien: 1. Schnelle Aufladung, z.B. durch 800V-Technik. 2. Ausreichende Reichweite (mind. 400km auch wenn es kalt ist) 3. Preis unter 80.000.- Euro. 4. Ansprechendes Außendesign. 5. Fahrzeugabmessungen die ein Parken in einer städtischen Tiefgarage erlauben. 6. Bedienung nicht ausschließlich über ein riesiges iPad. 7. Allradantrieb, damit das schwere Fahrzeug auch auf glatten Straßen vom Fleck kommt. 8. Platz für 4 Personen mit normalen Gepäck. 9. Servicestützpunkt in meiner Nähe

[@michalandrejmolnar3715]

Bei der Reichweite wird's schwierig... Da brauchst du mindestens 80 kWh. Würde den BMW iX empfehlen, der hat jedoch keine 800 Volt Technik

[@timo8884]

Der EV6 AWD sollte mit der 19" Bereifung alle Kriterien erfüllen. Mit den 20" wirds bei kalten Temperaturen glaube ich nichts mit 400km.

[@IraHarry]

Die Reichweite ist ein Problem. Da Frage ich mich warum es zum Großteil Fahrzeug wie SUV mit einer großen Stirnfläche sein müssen. Hier liegt viel Potential.

[@IraHarry]

Sollte Nio die Software ähnlich wie Tesal hinbekommen, sind ET5 und ET7 für mich erste Wahl. Problem dabei ist aber, was passiert mit dem Fahrzeugwert wenn sich die Technik in ca Jahren massiv weiterentwickelt. Alles was neu ist, ist sehr teuer und noch nicht mal gut. Nach der Massenadaption bekommt man ein besseres Produkt zum deutlich besseren Preis

[@Daniel_Mueller]

@@tomnewfarmer7497 Was ist denn CCS?

[@johannpieler8548]

So informativ, so kurzweilig, so sympathisch. Ein Daumen reicht nicht.

[@simongasser529]

Also m.M sind alle, in dem Video vorgestellten Fahrzeuge, bis vielleicht noch auf den SMART als Stadt Auto ( Autonom Taxi ) und den Bully Transport, vollkommen überflüssig. Persönlich finde ich, den VW eBully recht interessant. Allerdings nicht als dieses Hipster Ego aufpolier Kfz, sondern als vernünftig nutzbares Fahrzeug. Da bin ich dann auf die Zuladung, die Variabilität der Sitze im Fond und die Interieur Materialien gespannt. Also auch ohne Magenkrämpfe und Schweißausbrüche eine Euro Palette einladen zu können. Bei der riesen Dachfläche, wäre natürlich auch eine Solardach Option echt cool. Gefühlt werden aktuell allerdings, nur noch oberflächliche Autos für oberflächliche Menschen gemacht. Ich möchte ein Kfz, dass einfach und intuitiv zu Bedienen ist, mit dem man ohne Bauchschmerzen in Wald, Baumarkt, Urlaub fahren kann und mit einer Qualität bei der ich nach 5 Jahren Benutzung sagen würde "den fahre ich ohne Probleme noch 5 Jahre"

[@herbertassmann2231]

Tolles und umfassendes Video zum Thema. Der 'Frunk' beim Bully wird m. E. eine Box zwischen den beiden vorderen Fussräumen werden, die nur von innen zugänglich ist. Immerhin praktisch für Kleingepäck und Kabel. Und jetzt mal was Grundsätzliches : Das eigentliche Problem der BEVs ist die Ladeinfrastruktur, welche die Nutzbarkeit stark einschränkt. Deshalb wären standardisierte Tausch- Akkus die richtige Lösung: Man hat zuhause die Möglichkeit, die Akkus z. B. 20 Standard- Einheiten a 20 kg je Einheit einzeln zu laden und von Hand im 'Batterie- STAURAUM' des Fahrzeugs zu tauschen oder man tauscht 'LEER gegen VOLL' an sog. SWAP- Stationen alle 20 Einheiten (400 kg) in wenigen Minuten. Man kann dann sogar verschiedene BEVs mit den gleichen Akkus betreiben: E- Bike, E- Roller, E- Motorrad und E- Autos. Das setzt allerdings eine HERSTELLER- ÜBERGREIFENDE Standardisierung voraus, die endlich zwingend auf VDA- Ebene oder vom GESETZGEBER herbeigeführt und organisiert werden muss. Das führt dazu, dass die Akkus wegen der enormen Stückzahlen baugleicher Akkus und der damit verbundenen Skaleneffekte sehr viel billiger werden. Damit ist auch das 'Lebensende' des E- Autos mit dem 'Ende' des 'integrierten' Akkus - wie beim Tesla - aus der Welt geschafft. Und auch der technologische Fortschritt neuer Akku- Systeme wäre bei standardisierten Akku- Abmessungen ohne grosse Umstände möglich, denn auch das Akku- Management lässt sich austauschen in standardisierten Bauräumen.

[@herbertassmann2231]

Standard- Akkus sind überfällig. Ansonsten wird das BEV VIEL ZU TEUER 😜😜 insbesondere das RECYCLING würde sich mit Standard- Akkus viel besser und wirtschaftlicher machen lassen. 👍🏾

[@uludak8468]

toyota bz4x hat 71,4 kWh und will damit bis zu 500km weit kommen? und das als SUV? bin da sehr skeptisch aber mal abwarten

[@karinsinger321]

Bin voll begeistert vom VW ID.Buzz. Sieht voll süß aus und bietet viel Platz und Komfort. Danke für die gute Vorstellung. Weiter so 🙂

[@MarcoJunghans]

Einen revolutionären Ansatz verfolgt Aptera mit seinen Solar-e-Mobilen. Diese sind auf extreme Effizienz getrimmt und haben dadurch einen sehr niedrigen Verbrauch. Dieser liegt bei Umgerechnet 6,25 kWh/100 km (gemessen bei 107 km/h). Dadurch kommt selbst die kleinste Version mit 25 kWh-Akku auf ca. 400 km Reichweite. Die max. Reichweite liegt mit der 100 kWh-Batterie bei 1600 km. Die Solarzellen laden an einen durchschnittlichen Tag(!) in Deutschland ca. 35 km Reichweite auf. Das heißt, dass jemand der pro Tag im Schnitt 35 km oder weniger fährt, rechnerisch nie extern nachladen muss. Aptera hat die Alpha-Phase abgeschlossen und baut gerade die Beta-Fahrzeuge. Die E-Mobile sollen 2022 zunächst in den USA auf den Markt kommen, Europa folgt dann ab 2023.

[@christianm7969]

Schöne Zusammenfassung. 😊 Leider gibt es wohl wieder kein elektrisches Cabrio. 😢 Warum eigentlich? M.E. müsste das eine Marktlücke sein. 😎

[@INSTADRIVER]

Ja das sagt meine Freundin auch :D - der FIAT 500e ist zumindest ein Targa aber echtes Cabrio gibt es noch wirklich nicht. VW könnte mit den ID.3 Cabrio der erste Hersteller werden.

[@andreas6170]

Gutes Zusammenstellung! Ich finde, der Skoda Enyaq Coupé fehlt hier ganz klar.

[@MathiasWeichert]

🙏🙏Bitte mehr vom Genesis GV60 (Bitte) 🙏🙏

[@dc_savrio6853]

Den GV60 einmalig live gesehen und ich muss sagen echt der Hammer. Dennoch warte ich was Kia bringt da die Teaser und die EV Reihe sehr viel versprechend sind ^^ :) ein Genesis GT70 wie man munkelt wäre auch ein Träumen.

[@davidmuller3768]

hi thanks for the great video can you advice me please what you think is the best charger for a ev car at home in a normal plus at home? i see there are lot of kinds but i dont see what is the best and which one wont burn my plug at home? thanks.

[@cricho15]

In der Kompaktklasse gibt es inzwischen schon wirklich schicke Fahrzeuge, die mit ihrem Konzept rundherum alltagstauglich scheinen. Die Luxusklasse ist ebenso gut besetzt, allerdings habe ich bisher noch kein Modell ohne größere Abstriche gesehen und das ist dann schon amüsant, wenn die bis 50k-Klasse mehr Auto bieten kann als die Riege über 100k. Für meinen Bedarf (sicheres Langstreckenfahrzeug mit Platz für 4 große Personen und min. 550l Kofferraum, möglichst kein SUV) scheint bisher nicht abgedeckt zu werden. Also wird meine E-Klasse auch 2022 keine Ablösung bekommen. Das stoppt glücklicher Weise meine Technikneugier und hält mich davon ab ein überteuertes, unausgereiftes Fahrzeug ins Haus zu holen. Für 2024 wird es dann aber nötig (Garantie läuft aus :D

[@Richard_H.]

Ich weiß nicht, warum KZbin mir das hier vorgeschlagen hat.... Inhalt: 2,5, Moderation : 4,5 So oft wie heir auf die Glocke, Abonnieren usw. hin gewiesen wurde, könnte man denken, dass dies die Hauptinhalte vom Video waren. Wenn man ein Trinkspiel gemacht hätte wäre man selbst beim Getränk mit 100% Bio Saft oder Wasser nach dem halben Video bereits voll unter dem Tisch gelegen. Dieses betteln um Abos ist einfach zu penetrant, daher hat das Video ein Dislike auf jeden Fall verdient.

[@johannondruseking.6594]

Macht mal einen aktuellen Bericht über den Jaguar EV320-Österreichversion. Da hat es einige Update zum EV400 gegeben Ich finde ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Noch dazu wird er in Graz gebaut.

[@tkey319]

Die Marke MG fehlt mir in deiner Liste. Gerade der MG5 der erste E- Kombi ist sehr interessant.

[@makemyday8426]

..warum die Besten ? Faktisch sind das doch die Einzigsten Modelle die 2022 (vielleicht) auf den Markt kommen 😉 Preisangaben sehr optimistisch.. z.B. Megane der jetzt bei 35‘ bis 47‘ (blank) starten soll.. enttäuschende Ladeleisting Ariya ? Der MEB-Baukasten braucht dafür ein Update.. und den EV6 Innenraum als Premium zu bezeichnen ist auch schon etwas vermessen.. Polestar 3 konkurriert mit dem Tiguan ?.. Fazit : netter Überblick.. aber was die tatsächlichen Marktstarts angeht alles sehr viel Glaskugel…

[@INSTADRIVER]

Hi, vielen Dank fürs Ansehen des Videos und für deinen Kommentar! Wie schon 2021 wird es auch im kommenden Jahr eine wahre Offensive der Hersteller mit Elektromodellen geben, da wird schon bald wirklich für jeden Interessenten das passende Modell dabei sein. Die Preise sind bei einigen Modellen natürlich noch nicht offiziell bestätigt und können somit entweder doch etwas höher ausfallen, aber natürlich sind auch Überraschungen möglich, dass die tatsächlichen Preise bei dem einen oder anderen Modell unter unserer Schätzung liegen. :-)

[@richard--s]

Multibuzz ;-) Sorry ich konnte mir das Wortspiel nicht verkneifen. Das Wortspiel ist eine Vermengung von "Multipass" aus dem Film "Das fünfte Element" und "Multivan", aber "pass" als "buzz" geschrieben, was nichts an der Aussprache von buzz oder Pass ändert. Ja, das ist eher nur für Leute die den Film kennen, sorry wer hier nicht mitkommt, der wird aber eh nicht bis hierher lesen ;-)

[@INSTADRIVER]

😂👌🏼

[@Metallicahardrocker]

2:50 hm, schlecht gealtert. Mittlerweile ist der Grundpreis bei 38.800 €, Verkaufsversion ist bei 41.200€...

[@johannessch.1820]

Wow ein echt toller Überblick - DANKE 🤩

[@thiagotomazi9212]

wurden Sie empfehlen ein BMW i3 94 Ah mit 25.000 Km für 24.000 Euro oder einen neuen Megane electric für 33.000 Euro? Danke.

[@e-amore4709]

Habe die Ehre , Wartezeiten das Gebiet wäre doch auch ein interessantes Thema . Liebe Grüße

[@thomasschroeder3517]

Der Ariya kommt mind. 1 Jahr zu spät. Mittelmäßige Ladegeschwindigkeit, zu kleiner Akku und damit zu wenig Reichweite. Schade, der Ariya war vor ca. 1 Jahr mein Favorit, nun habe ich mir den KIA EV6 bestellt.

[@INSTADRIVER]

Genau sowas hab ich mir gedacht. Als ich zum ersten mal vom Ariya gehört habe, dachte ich WOW das wird das nächste große Ding. Das ist allerdings schon Jahre her :D

[@svenkalbitzer11]

Sorry, es wird immer lächerlicher. CW-Wert? Der ist wohl kaum besser als bei igrendeinem Vebrenner. Warum genau kommt diese Scheinargument?

[@JaaaUnd]

Für mich ist der Preis ziemlich egal ich möchte einfach ein sehr gutes Elektroauto was auch eine Reichweite von Minimum 400km hat und auch ein bisschen luxuriös ist

[@skadler888]

Die billigen und guten EV's werden bald kommen in grossen Wellen aus China und Tesla arbeitet am $25000 Auto.

[@klausbuchmann8627]

Feststoff-Akkus = noch Fantasie, zumindest in der Serienproduktion, deshalb hat dieses Auto hier noch nichts zu suchen.

[@a.k.1910]

Mehr als sieben (7) mal auf ein ABO hingewiesen zu werden, ist schon echt nervig, ich habe dann abgebrochen. Wir besuchen diesen Kanal nie wieder.

[@guzzirider701]

Und was machst nach 7-8 Jahre, wenn der Akku schlapp macht. Stimmt die Karre verschenken weil die nichts mehr Wert ist.