Die Deutsche Bahn: eine gammelnde Aktiengesellschaft (Till Reiners) | heute-show

[@TheI3lacky]

Als Lokführer aus Leidenschaft ist es einfach nur traurig zu sehen wie das komplette System Bahn so zerfällt... das erwähnte Thema Weichen trifft es sehr gut. Sie sind überall kaputt und fehlen an so vielen Stellen, wo es sie früher gab. Schade einfach nur...

[@FurkanErsoyTrabzon]

Dafür habt ihr Deutschen euer Geld gut angelegt in Atomphysiker aus Afghanistan, Elektrikmeister aus Syrien, Ingenieuren aus Tunesien und extrem vielen Ärzten aus Senegal und Somalia 😂

[@voigtexxgaming4761]

Ich als FDL bräuchte in meinen Bahnhöfen auch deutlich mehr Weichen um Züge überholen zu lassen. Aber das kostet ja alles nur Geld.

[@baldutv5575]

Und dann fällt dir nicht auf das die Bahn AG zu 100% dem Bund gehört und man keine Aktien kaufen kann? So leidenschaftlich ist das Interesse dann doch nicht

[@TheI3lacky]

@@baldutv5575 bist du irgendwie dumm oder so? Ich weiss das die DB eine AG ist. Aber die nicht gewinnorientiert arbeiten muss, weil sie vom Staat Milliarden an Hilfen in den arsch geschoben bekommt, während wir privaten EVUs nix kriegen. Also laber mich nicht voll. Was bist du? Postbote? Bäcker? Keine Ahnung aber große Fresse. Ich mach den Job lange genug.

[@Klaus_Kinski179]

Als DB-Mitarbeiter weißt du nicht, dass die Bahn im Staatsbesitz ist?!

[@jacquelynemiller6728]

Als DB Mitarbeiterin: "Verzögerung im Betriebsablauf" macht man meistens wenn der Fahrdienstleiter wegen 4 klingelnder Telefone, 3 Störungen und 100% Handschriftlich ausgefüllter Befehle vergisst, dass da noch ein Signalhebel manuell umgelegt werden muss, damit die 120 Jahre alte Technik ihr Ding tut und das Signal auf Grün stellt. oder der Lokführer dank 3x 12h Schicht in folge, dann doch mal übersehen hat dass nach 2h Stillstehen es doch plötzlich weiter geht und er los fahren soll. Also so ein Phrase für: Sorry wir sind auch nur Menschen und haben halb mal was übersehen.

[@onkelotto8556]

Das ist ja das, was er kritisiert. Stellen streichen und Gewinne machen wollen. Hat den Effekt wie eine tote Kuh melken wollen. Ist in allen Bereichen des Lebens so. Nennt sich Kapitalismus: wenn wir Menschen uns selber kaputt machen um etwas zu haben, was es gar nicht gibt: Buchgeld

[@TheJoker35]

@@janhus6177 Der Punkt ist, Fehler passieren überall, macht wenig Sinn da die einfachen Mitarbeiter in die Verantwortung zu nehmen. Dass das gesamte System regelmäßig über seine Belastungsgrenze geht, liegt an politischem Versagen.

[@jacquelynemiller6728]

@@TheJoker35 es ging um diese spezifische Frage...die habe ich beantwortet mehr nicht.

[@jacquelynemiller6728]

@@janhus6177 ich habe eine frage beantwortet. Musst hier keine grundsatzfebatte vom zaun brechen. Und zur info: Personenwagen also für menschen die von a nach b kommen, verdient die DB kein geld. Sondern mit güterzüge also könnte ich das mit den 'interessieren' 1 zu 1 weitergeben. Ich bin ja für ein japanisches Modell wo der güterverkehr auf komplett eigenen Strecken läuft. Aber die kleine Insel ist eben auch kein Knotenpunkt für einen ganzen kontinent und hat nicht mal 1/4 unseres derzeitigen schienen Netzes (ja selbst nach der Reduzierung der schienen haben wir das größte überhaupt) so viel zur grundsatzdebatte. DB ist halt extrem komplex

[@jacquelynemiller6728]

@@TheJoker35 niemand nimmt das Personal in Verantwortung. Es gilt der Grundsatz Sicherheit vor Pünktlichkeit. Ich habe diese spezifische Phrase nir wenige Male gehört. Meistens sind es unbefugt Personen in Gleis oder Störungen. 🤷‍♀️

[@e-wie-emil]

Ziemlich oberaffentittengeil auf den Punkt gebracht.

[@stefanwagner3180]

Lustig ist es, leider nur total falsch. Wie so üblich vom Links-Sozi-TV. Die Bahn ist zwar eine AG, wird aber zu 100% vom Staat kontrolliert und MUSS keine Gewinne erwirtschaften. Wäre es ein Börsengelistetes Unternehmen, würde es dir DB nicht mehr geben und ein effizientes Unternehmen könnte übernehmen. So wirtschaftet man sich zugrunde, aber das möchten das Links-TV nicht verstehen. Nicht das zum Schluss noch jemand auf die Idee kommt, die Zwangsgebühren abzuschaffen....

[@gerdgeorge2808]

In der Tat

[@MotorenZimmerFanBoy]

Turbo! da fehlt das Wort Turbo😮

[@blkev8002]

Ich lese das Wort affentitten._.

[@ivanbruslimovic1536]

Ich lese affentitten und denke geil

[@maivaka3863]

Endlich mal ein Gemecker über die Bahn, das den Kern der Sache trifft und definitiv keine verkappte Autowerbung ist! Vielen herzlichen Dank!

[@KnorxThieus]

Doch, das war Werbung für mehrspurige Autobahnen! 1

[@frodofrodovic7911]

Im Kern ist die DB aber nicht privat

[@sveneichnerfdfliesendesign8143]

Tja, wenn es stimmen würde. Der ganze Beitrag ist eine reine Desinformation ohne Recherche. Die Deutsche Bahn ist seit ihrer Gründung 1994 eine Aktiengesellschaft aber sie ist zu 100% im besitz des Bundes und nicht in besitzt irgendwelcher privaten Investoren. Also hat der Bund schuld an der ganzen Misere aber wie immer sind andere Schuld. Einfach nur mal recherchieren.

[@MegaMaxAle]

Die Deutsche Bahn AG gehört zu 100% dem Bund. Steht so auf deren Seite

[@tfogel3929]

Die BahnAG is zu 100% in der Hand des Bundes. Der einzige Kern der hier getroffen wird ist dein kleines Gehirn😂

[@supercalifra16ocious]

Bitte mehr davon! Till Reiners soll über alle relevanten Themen sein scharfzüngiges Maul aufmachen und weiter solche Zusammenhänge offenbaren. Ich könnte stundenlang zuhören!

[@newT3rr0rZw3r6]

jop seh ick au so :D

[@ThiloNorris]

die Privatisierung der Telecom und das geile deutsche Internet :D Privatisierungen von naturgegebenen Monopolen sind einfach keine gute Idee :/

[@blackunicorn3602]

Alles richtig, aber was nützt es wenn Till der Bahn den Spiegel vorhält. Interessiert das Die Entscheidungsfinder wirklich.

[@fabianschmidt6380]

Wer ist den der Inhaber der DB ?

[@VinccWSB]

Ihr habt echt keinen Plan oder?😂😂

[@HenrikWittenberg]

Als Schweizer Bahnfahrer hat DJ Bobo ohnehin gut lachen …😅

[@ft4709]

Kann gar nicht sein, die SBB muss ebenfalls katastrophal laufen weil sie ja privatisiert ist.

[@helmutaltenfeld96]

Die Schweizer lassen sich Ihre Bahn auch deutlich mehr kosten und sie haben keine Autolobby die mit Stellenabbau droht.

[@rantovicannato9046]

Ich wohne im Rhein-Main-Gebiet. Ich habe meine Alltäglichen Wege zu Fuß, mit dem Fahrrad und der Bahn erledigt. Das war so praktisch, dass ich mein auto ganz weggegeben habe. Ich war quasi ein ÖPNV Anhänger. Bei wichtigen Terminen habe ich ein Zug früher genommen und das hat gereicht. In letzter Zeit habe ich resigniert. Selbst jetzt wo es bezahlbarer wurde kann ich nicht mehr auf den ÖPNV bauen. Es klappt noch von A nach B zu kommen. Aber zu Terminen ist es mir nicht mehr wert. Wenn es hakt, dann so, dass ein Pufferzug nicht mehr ausreicht. Die Apps zeigen auch nicht mehr zuverlässig Verspätungen an und ich stehe einfach nur noch gestresst am gleis und selbst wenn der zug fährt, sitze ich gestresst drinne, weil es vermehrt dazu kommt, dass man minutenlang auf freier strecke verweilt ohne Begründung.

[@kackbratze9624]

Das Problem mit der Wartung der Strecken, Signale und Wagenmaterial hat noch einen viel bekloppteren Hintergrund. "Fehlanreize ergeben sich nach Auffassung des Bundesrechnungshofs und der Monopolkommission (2019, Abschnitt 2.2) daraus, dass die DB Netz AG für die Instandhaltung (also Maßnahmen, die den gegenwärtigen Zustand beibehalten, ohne die Nutzungsdauer oder den Nutzungswert substantiell zu erhöhen), der Bund aber für die Ersatzinvestitionen (zur Erhöhung von Nutzungswert oder -dauer) zuständig ist." Das Verkehrsministerium war da... anderer Meinung: "... dass diese Maßnahme ein unzulässiger Eingriff in die unternehmerische Selbstständigkeit der DB AG wäre." Das Bundesverfassungsgericht wiederum, hat die Sache auch etwas anders gesehen und fand "... Den grundgesetzlichen Gewährleistungsauftrags trage der Bund die unternehmerische Verantwortung für die DB Netz AG und könne sich nicht auf den Grundrechtsschutz der juristischen Person DB AG berufen." Aber das Verkehrsministerium war leider zu beschäftigt Autolobbyisten zu treffen, um davon Notiz zu nehmen. Also vielleicht sollte man einfach mal aufhören den wichtigen Posten des Bundesministerium für Digitales und Verkehr nicht mehr mit irgendwelchen voll Honks zu besetzen, die nur darauf aus sind sich den Arsch der Autolobby vergolden zu lassen und ab und zu dümmlich grinsend ein Solarcarport bei einer Raststätte einweihen und dabei dann noch solche Perlen sagen wie: "Wir wollen Klimaneutralität und Innovation zusammenbringen und unsere Probleme lösen." Man könnte meinen Wissing hätte in dem Moment zum ersten Mal die Worte Klimaneutral und innovativ in einen Zusammenhang bringen können. Und das traurigste ist... wenn man sich die Entwicklung der politischen Gesinnung anguckt, wird die Ampel wohl die beste Bundesregierung für eine verdammt lange Zeit bleiben und DAS ist wirklich bitter.

[@ex-oriente-lux]

Die Bahn befindet sich zu 100% im Besitz des Bundes. Ein Börsengang war zwar geplant , hat aber nie stattgefunden. Quelle: Website der DB

[@alexanderberan77]

Einfach nur Danke. Mega gut, für jeden verständlich erklärt. Kann man 1 zu 1 so auf Krankenhäuser übertragen, nur dass da die Kohle noch nicht mal an den Staat zurückfließt. Da kannst auch ein Video dazu machen, musst nur Bahn durch Helios Kliniken ersetzen (und bevor es jemand sagt, ich weiß, dass Krankenhäuser nicht per se staatlich sind/waren, sondern Träger haben. Diese Träger waren aber mal dem Gemeinwohl verpflichtet und nicht der Gewinnmaximierung. Dass man keine anderen Anreizsysteme für "Effizienzsteigerungen" innerhalb staatlicher Institutionen findet als Maximierung des shareholder values ist einfach pure Ideologie. Man kann Menschen insbesondere durch sinnhafte Tätigkeiten motivieren. Anderen zu helfen ist einer der Faktoren, die am meisten für Glücklichkeit sorgen (Dopaminausschüttung), d.h. sinnerfüllte Tätigkeiten an sich haben bereits eine motivierende Komponente, die dafür sorgen könnte, dass Menschen einigermaßen effizient arbeiten.) Und dann gibt's da ja noch etliche andere Beispiele, bei denen es so lief (Telekom bspw.). Gerne mehr davon.

[@niklas5511]

Privatisierung, ja….aber die DB ist 100% im Besitz des Deutschen Staates. Dieser ist einziger Aktionär. Das ist der Grund des Übels. In diesem Video wird einfach nur gegen Privatisierung und den „bösen“ Kapitalismus gebasht. Der Gewinn der DB geht zu 100% an den Deutschen Staat. Setzt euch erstmal mit den Fakten auseinander.

[@embreis2257]

jeder mit etwas verstand weiss all das seit jahrzehnten. ist ja nicht so, als ob es in anderen ländern diesen wahnsinn nicht schon vorher zum angucken gegeben hätte. aber die poltiker, die sich mit privatisierungsvorhaben persönlich die taschen füllen können (beraterverträge und spätere posten nach ausscheiden aus dem amt etc) zusammen mit medien in der hand von milliardären, die das dumme wahlvolk mit hohlen sprüchen vollpumpen und dann die parteien wählen, die ständig nur steuersenkungen, privatisierungen (weil das ja alles viel effizienter ist als wenn das der staat macht) und freie fahrt für freie bürger in ihren autos fordern - dann dauert das jahrzehnte, bis vielleicht endlich das ruder rumgeworfen wird. in grossbritannien ist alles noch viel schlimmer...

[@supercalifra16ocious]

Au ja! Ein weiteres walt-through-Video von Till durch ein überlastetes Krankenhaus.

[@tfogel3929]

Tja. Leider total falsch. 100%Aktionär der Bahn AG ist der Bund.

[@alexanderberan77]

@@tfogel3929 häh? Ich hab es doch konkretisiert. Es geht doch in diesem Beispiel nicht um die Aktionäre, sondern darum, dass Gemeinwohlorientierte Einrichtungen nicht privatisiert gehören, weil keine Gewinnabsicht dahinterstehen sollte, Punkt. Das passiert in ner Twittergesellschaft wenn Leute meinen es reicht den ersten Satz zu lesen, weil sie nicht die Kapazität haben mehr als 400 Zeichen zu verarbeiten. Könnte jetzt aus der Vorrede von Hegels Phänomenologie des Geistes zitieren mit "als ob in dem Zweck oder den letzten Resultaten die Sache selbst und in ihrem vollkommenen Wesen ausgedrückt wäre...", aber der schreibt so lange Sätze, da sitzen wir morgen noch hier 😂

[@Sacred1988]

Till ist einfach Ober- Affen- Ti**engeil!! :D

[@jonathanhart2941]

Die Bahn AG ist zu 100% im Besitz des Bundes! Es ist für private Investoren nicht möglich Bahn Aktien zu erwerben.

[@jacquelynemiller6728]

Und? Der gewinnauftrag bleibt.

[@sparkfuchs]

Es gibt genug Aktienunternehmen, welche nicht an der Börse gehandelt werden. In diesem Fall müssen Aktionäre eben untereinander handeln, ohne dass die Börse dazwischen hängt. Der einzige Grund, weshalb man als Privatperson keine Bahn-Aktie kaufen kann, ist, dass der einzige Aktionär keine Anteile verkauft. Eine Aufstockung der Anteile ist ebenfalls nicht möglich, da hierbei mindestens die Hälfte der Stimmrechte dafür Stimmen müssten. (Spoiler: wird ebenfalls nicht passieren)

[@hartmann2719]

@@jacquelynemiller6728 Das könnte der Eigentümer (zu 100 % der Bund) ja ändern.

[@BigMek456]

@@jacquelynemiller6728 Und warum ändert der Bund dann daran nichts? Das ist ein Problem des Staates!

[@LingVu]

@@jacquelynemiller6728Welcher Gewinnauftrag? Das ist nie Ziel einer AG.

[@NUCCubus]

Ein Staat der sich dafür kümmert, dass die Menschen in ihm auch in Zukunft noch Leben können, das wäre oberaffentittengeil

[@patrickfischer8400]

Ich habe in den 90er bei der Bahn gearbeitet und muss sagen, dass zu dem Zeitpunkt die Optimierung noch Sinn gemacht hat. Da, wo ich gearbeitet habe, war alles sehr ineffizient. Aber irgendwann hat der Optimierungswahn dann etwas das Ziel aus den Augen verloren. Dann wurde nicht der Service, sondern die Gewinnausschüttung optimiert.

[@gamma8617]

Welche Gewinnausschüttung?`Die DB gehört zu 100% dem Staat und macht nur Verluste, da wird doppelt nichts ausgeschüttet.

[@Erik-lh9jh]

​​@@gamma8617s wird schon gelegentlich etwas ausgeschüttet. Meist ein dreistelliger Millionenbetrag an den Bund. Dieses Geld geht aber vereinbarungsmäßig in den erhalt der schienen.

[@hugosbalder6139]

So sieht es aus. Die Bahn war in den 90igern am Ende und erstickte an Pensionsverpflichtungen und Personalüberhang. Das Problem war, typisch deutsch, der doppelte Fehler: Erst Privatisieren und dann den Staat zum 100% Aktionär zu machen............

[@onkelseverus]

Um fair zu sein: Es gibt Zugsektionen, in denen zahlreiche Influencer ungestört Live-Podcasts in hoher Lautstärke für alle Mitreisenden produzieren. Permanent. Die Bahn nennt diese Sektionen "Ruhebereich".

[@onkelseverus]

@@eikev.332 Na, das deckt eben einen Großteil an Themen der Live-Podcasts ab. Das Tolle daran ist, alle anderen halten den Mund und hören zu.

[@oxyfodu]

Lego und Playmobil gemischt. Das geht zu weit.

[@nb4236]

Das Video war ja oberaffentittengeil

[@KajetanSieniuc]

Til ist jetzt bei Die besten Comedians Deutschland 😂Er macht Kariere

[@DreamingRealist]

Auch geil: "Die Toiletten sind leider außer Betrieb." Kommt immer gut bei einer mehrstündigen Fahrt...

[@VesuvioXXL]

Ein No Go sondersgleichen.

[@tobias2970]

Zur Info: Die Deutsche Bahn ist nie privatisiert worden. Sie ist zwar eine Aktiengesellschaft, befindet sich aber zu 100% in Besitz des Bundes. Die DB AG ist somit eben nicht in Privatbesitz.

[@bitnarrator]

Aber sie handelt so als wäre sie es.... Wird auch erwähnt (5:08)

[@TheRealNadelbaum]

Oberaffen-sekundäre-Geschlechtsmerkmale-geiler Beitrag Till!

[@arni931]

OberAffenTittenTurbogeil ist die offizielle Steigerung 😂😂😂

[@m.e.1293]

Heute mal wieder schön mit der Bahn gefahren und eine Verspätung nach der Anderen gehabt, Anschlusszüge verpasst und nun zwei Stunden zu spät am Ziel…

[@m.e.1293]

War immerhin eine Punktlandung und ich bekomm 50% vom Ticket erstattet 😅

[@DennisEnderle]

Till, Deine "Kurzstrecken" sind einfach der Hammer oder besser gesagt oberaffentittengeil 😂

[@santaclaus0815]

Kohl sei Dank. Und die CSU-Verkehrsminister haben genauso weitergemacht, im eigenen Bundesland und als Bundesminister. Dabei wäre es so einfach, sich einfach aus anderen Ländern abzuschauen, wie es geht.

[@jacquelynemiller6728]

Ich wüste Von keinem Land das Knotenpunkt eines ganzen Kontinenten ist und so ein dichtes Schienennetzt hat wie DB. So einfach ist es leider nicht. Den güterverkehr extra Strecken zu bauen wäre eine super Lösung aber auch astronomisch teuer. Aber die politischen Sachen machen eine eh schon unfassbar komplexe Sache halt, zu einer unmöglichen. Da sind wir uns einig

[@santaclaus0815]

@@jacquelynemiller6728 Stimmt schon. Aber es gibt halt ein paar relativ simple Maßnahmen, um den Schienenverkehr performanter zu machen z.B. die genannten Weichen und mind. 1 Gleis in JEDE Richtung.

[@Blex_040]

@@jacquelynemiller6728 Die Schweiz hat (neben UK und Tschechien) ein dichteres Schienennetz als wir, ist ebenfalls Knotenpunkt und hat eine Pünktlichkeitsquote von 96,3% wo wir 63,6% haben. Bei uns ist deshalb auch Konstanz der pünktlichste Bahnhof des Landes, weil dort halt die pünktlichen Züge aus der Schweiz einfahren xD (Quelle: Merkur "Reisen mit der Bahn: In welchen Ländern die Züge besonders pünktlich sind" vom 19.12.2022)

[@anonymousgerbil8336]

@@santaclaus0815 Unsere Strecke hatte früher mal 2 Gleise. Jetzt heißt es fast täglich: "Wir warten auf einen Gegenzug, unsere Weiterfahrt verzögert sich". Wenn dann noch Züge von einer anderen Strecke umgeleitet werden, geht es bei uns richtig rund.

[@santaclaus0815]

@@anonymousgerbil8336 genau das mein ich. #DankeKohl

[@dlushorts3651]

Das einzige Problem daran ist, dass die DB nicht privatisiert ist... "Seit ihrer Gründung im Jahr 1994 ist die Deutsche Bahn ( DB AG) eine Aktiengesellschaft und hat entsprechend eine duale Führungs- und Kontrollstruktur. Sie befindet sich zu 100 Prozent im Eigentum des Bundes."

[@Samuel-p17]

Das kleine Problem steht doch schon im Namen: AG

[@dlushorts3651]

@@Samuel-p17 als privater Investor, kann man keine Anteil an der DB erwerben. Außerdem, wenn die DB privatisiert wäre, was sie nicht ist, wo wäre das Problem? Die Bahn in Japan ist privatisiert und man kann Antiele kaufen und ich weiß nicht, ob du es wusstest, aber auch z.B. Amazon ist ein privates Unternehmen. Trotzdem kommen die Pakete genau dann an, wie es auch auf der Seite steht. Also vielleicht ist eher das Problem, dass der Bund zu 100% der Eigentümer ist ?

[@koksalkuzu6215]

Kapitalismus umfasst leider auch den Bund der Bünder😢

[@orange25i]

Da hat jemand von Wirtschaft keine Ahnung. Rechtlich gesehen ist eine AG - unabhängig wer ihr Eigentümer ist - ein Teil der Privatwirtschaft. Und darum geht es in dem Video - nämlich, dass es als börsennotiertes Unternehmen bestimmten für AG geltende Regeln einzuhalten hat, die für Unternehmen in direkter Staatsverwaltung nicht gelten.

[@tremmel666]

Hervorragend auf den Punkt gebracht, in einfacher Sprache, kurz und knackig. Hätte gerne noch was zur Gewinnausschüttung für die Aktionäre gehört.

[@Erik-lh9jh]

Aktionäre? Es gibt nur einen, den staat. 😂

[@uwekollner8348]

Gibt nur einen Aktionär , heisst BRD und Dividende gabs wohl so noch nie...

[@MrTobiization]

Es gibt doch keine Aktionäre außer den Staat. Da zirkuliert Geld ein wenig im Kreis herum und irgendwelche Idioten haben einen Job.

[@fsmarinerob5667]

Echt jetzt? Was soll man dazu sagen: Der Gewinn geht zu 100% zu dem Bund, da der Bund der Eigentümer ist und somit auch das Management und die Gewinne bzw. Verluste verantwortet.

[@tobias2970]

Zur Info: Die Deutsche Bahn ist nie privatisiert worden. Sie ist zwar eine Aktiengesellschaft, befindet sich aber zu 100% in Besitz des Bundes. Die DB AG ist somit eben nicht in Privatbesitz.

[@MrV4nish93]

Till. Danke. Dein tldr ist so gut.

[@goldencheese7247]

Reiners, true standup, unstoppable

[@zuffi16]

Naja viel true ist an diesem video nicht. False trifft es besser.

[@marcuswippi850]

Immerhin bis 2070 soll die DB pünktlich sein! ❤

[@MDer1965___]

Kein Bock auf Zwangsgebühren

[@nicklauckner]

Ich lieb den Till einfach :D

[@alexka1967]

Ich habe offensichtlich immer Glück, wenn ich von Österreich nach Deutschland fahre und die Verspätungen halten sich meist in Grenzen, erst vor kurzem wieder in Norddeutschland unterwegs. Den ICE finde ich grossartig, weil geräumig und hell, von Stralsund nach Berlin der Intercity war ebenso toll, im speziellen die Fahrradplätze, alles in allem Kompliment. Nichtsdestotrotz dürften es doch einige Probleme im Betrieb geben, guten Tag😊

[@videojunky3007]

"Ober-Affen-Titten-Geil", hoffe es hilft 😂

[@KlingelTimi.]

Whaaat? Ihr nutzt LEGO Steine zur Darstellung der Probleme bei der Bahn? Due kosten doch ein Vermögen! Meine armen Rundfunkgebühren! 😂

[@lukaskischitzki7981]

Nur mal zur Information! Die deutsche Bahn ist keine klassische AG, sie gehört dem Bund und wird vertreten durch das Bundesministerium für Verkehr.

[@wzecommerce5863]

Unterhaltsam, aber leider inhaltlich falsch. Die Bahn wurde nie privatisiert. Sie zwar eine Aktiengeselltschaft, aber das heißt noch lange nicht, dass sie auch in privatbesitz ist. Die Deutsch Bahn AG gehört zu 100% dem Bund und ist damit de facto in staatlicher Hand, liebe Heute Show Redaktion.

[@domin727]

Was aber defacto nicht bedeutet, dass der Bund andere Prioritäten gesetzt hat, als dies andere private Betreiber machen würden. Was man vor allem wollte war so wenig wie möglich ausgeben. Die Bahn sollte ausser bei neuen Prestigebauten selbsttragend sein und möglichst noch den Haushalt aufbessern. Das gleiche passiert in Ländern mit Privatisierung auch, nichts funktioniert und es ist teuer wie in GB oder es funktioniert und ist einfach nur sündhaft teuer, wie in Japan. Wenn die Priorität Geld verdienen ist, kann die Bahn mit dem Auto nicht mithalten, weil der Autofahrer nur nicht mal 30% der Kosten, intern wie extern, die er verursacht, selbst trägt.

[@griffindiary6692]

Ich empfehle den Wikipedia-Artikel zum Begriff "Privatisierung" zu studieren ;)

[@domin727]

@@griffindiary6692 Und ich empfehle meinen Beitrag zu lesen... Die DB ist eine Privatrechtliche Aktiengesellschaft. Sie gehört dem Bund, die Ziele müssen sich dafür aber nicht von denen in der Privatwirtschaft unterscheiden.

[@griffindiary6692]

@@domin727 Habe ich auch nie bestritten? Mein Kommentar bezieht sich auf "Die Bahn wurde nie privatisiert", was nicht stimmt, denn erstens gibt es für den Begriff "Privatisierung" keine allgemein anerkannte Definition, und zweitens werden in dem Artikel mehrere Formen der Privatisierung genannt. Unter "formelle Privatisierung" findet sich auch die Deutsche Bahn AG. Hier kommentieren so viele Leute "dIE bAHn Ist GAr NiCht PriVat" und präsentieren es so als wären deswegen alle Punkte, die das Video genannt hat null und nichtig 🙄

[@taishi1971]

@@domin727 Nun, der Eigentümer kann jederzeit enscheiden, dass sich etwas ändern soll, beispielsweise Managment austauschen, Unternehmensziele und Ausrichtungen ändern...

[@wing1wing2]

Danke Till - kurz: "Infrastruktur ist Staatsaufgabe" - Wirtschaftlichkeit ist dabei zweitrangig. Punkt.

[@altair1405]

dieselprivileg könnte auch weg

[@sek3670]

Da ich wegen meinem Studium regelmäßig mit dem Zug fahren muss, bin ich echt nurnoch angepisst. Bin froh, wenn ich mal rechtzeitig ankomme. Als ich noch zur Berufsschule 1-2 in der Woche nach München fahren musste, hatte ich noch mehr Geduld, aber dennoch waren Verspätungen oder eben auf den andere Zug warten, echt nervig. Leider sind die Fahrten mehr Zeitverschwendung als wirklich effektiv. Wenn ich mal wirklich rechtzeitig ankommen will, muss ich mit einem früheren Zug oder gleich mit dem Auto fahren. Da ich wieder bald Prüfungen habe, werde ich sogar am Vortag in die Stadt fahren und bei einer Freundin schlafen, damit ich die Prüfung in der früh nicht verpasse.

[@regehrke]

Oberaffentittengeil, Herr Reinert :P

[@pbone3376]

Haha, hab heute das Jobangebot der DB im Briefkasten liegen. Trotz der Misswirtschaft, für die Mitarbeiter ist die Bahn nicht unattraktiv.

[@tamisdekowelt]

Definitiv. Bin seit 2 Jahren mit dabei.

[@fsmarinerob5667]

Gehört ja auch zu 100% dem Bund und der Bund gibt viel für die Mitarbeiter aus… Herzlichen Glückwunsch 🎉

[@pbone3376]

Danke!

[@pbone3376]

@tamisdekowelt welche position?

[@tt-rama2246]

Till bringt uns wieder durch den Sommer. Einer muss es ja tun.

[@nonobuddy4130]

Oberaffen-titten-geil :)

[@Locomotiveman1994]

Endlich, ENDLICH spricht mal einer das wahre Problem bei der Eisenbahn an!

[@Horkruxx]

bitte weiter wöchentlich videos von ihm

[@daedalus5253]

2:25 ist das Lego mit Playmobil-Figuren?! §%&§!

[@kaltaron1284]

Wobei der LEGO "Bahnhof" super zum Thema passt.

[@Don-R-Kyle]

​@@kaltaron1284Wegen zu viel Geld für schlechte Qualität?

[@kaltaron1284]

@@Don-R-Kyle Und Haltestelle statt Bahnhof. Aber ja.

[@dougalsii]

Der Obsthändler bei mir um die Ecke ist NIE an der Börse gegangen und ist somit NICHT privat. 🥸

[@wilhelmsu2802]

Wieder stark, danke🔥

[@DRONEJoachim]

Ich komme mir mittlerweile manchmal wie in einem dritte Welt Land vor. Die Stadt, Parkbank, die Züge und Busse, Hauswände, alles ist dreckig und vollgeschmiert.

[@Escrimark]

Dann schau dir mal die Kommentare Jahren, von den ganzen Idioten an die nicht mal 5 Sekunden nachdenken. Und glauben, dass die Bahn tatsächlich ein Privatunternehmen ist. Wie willst du mit solchen Holzköpfe einen Staat machen?

[@ex-oriente-lux]

Buntschland

[@koriander3840]

Bei unserer hochqualifizierten Migration ja auch kein Wunder….

[@jaschakorscheck61]

Von einer Privatisierung zu sprechen bei einem Unternehmen, dass zu 100% den deutschen Bund gehört 😂

[@griffindiary6692]

Lies dir mal den Wikipedia-Artikel zum Begriff "Privatisierung" durch ;)

[@saschago5600]

@@griffindiary6692 Die Bahn hat eine doppel Fürhungs- und Kontrollstuktur, untersteht dem Verkehrsministerium und der einzige Anteilseigner ist der Bund. Das ist für dich ein privatwirtschaftliches Unternehmen? Na gute Nach Johanna

[@griffindiary6692]

@@saschago5600 Habe ich nicht gesagt? Ich habe nur auf den Wikipedia-Artikel zum Begriff "Privatisierung" hingewiesen. Den du ja offensichtlich nicht gelesen hast. Dort steht auch nicht, dass die Bahn AG ein privatwirtschaftliches Unternehmen ist, sondern lediglich die Form in eine Gesellschaft des Privatrechts überführt wurde. Eben mit dem Sinn dahinter sie wie ein privates Unternehmen zu führen.

[@janseidel4849]

Nice Till! Danke!

[@baumpflege5442]

Ist das setting so gemacht oder stimmt die einleitende story wirklich!?! Ich kann es mir so gut vorstellen, wie er beim ausfallenden Zug in kreative Rage gerät, gleich zum Bahnhof -Lego -store läuft und sich Züge kauft und dann diese und das Skript gleichzeitig zusammenbaut...

[@frankmeier90]

Echt Mega😂

[@yamboo2854]

Der einzige Til(l), mit dem ich gerne mal Zug fahren würde.

[@michaelg519]

Sehr genial... leider schon lange bekannt für diejenigen, die schon länger bahn fahren und z. B. beim Verkehrsclub Deutschland dabei sind. War schon damals Thema. Till - super gemacht, du mit deiner schwarzen Mamba😁✌️

[@skinindagame_]

"Das Unternehmen ist als Aktiengesellschaft organisiert und befindet sich vollständig im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr."

[@MeineFreiheiten]

Das sind doch Rechte Verschwörungstheorien von AfD und Putin

[@Draftgon]

Die Japanische Bahn ist mitunter die zuverlässigste auf der Welt und wird - im Gegensatz zur DB - öffentlich an der Börse gehandelt. Die Aussage, die Privatisierung würde am Versagen der Bahn Schuld sein hat somit kaum Bedeutung.

[@Stevin13]

Gutes video Till is on fire

[@christianschurmann4333]

Wie VHS??? Ich dachte das ist live. Euch alles gute C.

[@c.albrecht]

Ich kann das Buch "Schaden in der Oberleitung" von Arno Luik empfehlen. Zwar ein paar Jahre alt, aber immer noch aktuell.

[@55rahel]

Oberaffentittengeil😂 kommentiert aus der Schweiz 😊

[@janyvonne4447]

Top, so sieht’s aus!

[@TheHaiKeks]

Das Video ist oberaffen******geil 😂 aber wie kommen wir zu einem funktionierenden öffentlichen Verkehrsnetz das Autos weitgehend überflüssig macht...

[@jotes4700]

Was für ein Blödsinn 😂😂😂 schaut ihr eigentlich auch nach worüber ihr berichtet bzw recherchiert ihr überhaupt? Bahn ist zwar ne ag aber zu 100% im Besitz des Staates. Letztlich wird auch da nur über die Politik Vetternwirtschaft betrieben und Posten gegenseitig zu geschoben.

[@chropinionmb]

Genieße das Leben in vollen Zügen... ... ohne Klimaanlage ... 45 Minuten zu spät ... wegen eines Regentropfens auf dem nächsten Bahnsteig.

[@FinanzenimGriff]

1:55 das stimmt natürlich nicht 😂 Das Ziel ist langfristig gewinne zu machen, deswegen werden bei Unternehmensaufbau oft Verlust gemacht. Wäre auch wirklich dumm nur kurzfristig Gewinn zu machen um dann Pleite zu gehen und das ganze Geld zu verlieren. Es werden Dienstleistungen und Produkte angeboten, die einen Mehrwert bringen, damit diese auch gekauft werden (gibt immer schwarze Schafe). Wer ist denn der Eigentümer von DB? Google beantwortet die Frage gerne: Seit ihrer Gründung im Jahr 1994 ist die Deutsche Bahn (DB AG) eine Aktiengesellschaft und hat entsprechend eine duale Führungs- und Kontrollstruktur. Sie befindet sich zu 100 Prozent im Eigentum des Bundes. Die Beteiligungsführung wird durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) wahrgenommen.

[@TheBeShiny]

Black Mirror hab ich lustigerweise erst vorgestern im ICE geguckt

[@js9196]

Gutes Video, aber bitte nicht Playmobil und Legosteine zusammenlegen. Wobei die Entfernung der Playmobilfiguren, war super :D.

[@phi10]

2:50 Wie, Schienennetz gestrichen? Ich denke die DB Netz ist noch in der Hand vom Bund.

[@julesharper7209]

Problem dabei: Die Bahn wurde nie privatisiert. Sie ist ein Staatsunternehmen - zu 100%. Und sie war es immer, seit 1920. Ob dieser Staat sie als alleiniger Besitzer und Entscheidungsträger schlecht gemanagt hat, etwa durch die Wahl der Gesellschaftsform, der Ausrichtung der Bahn oder der Auswahl der Geschäftsführer, ist wirklich zu diskutieren. Aber von "Privatisierung" zu sprechen ist schlicht gelogen. Private Unternehmen haben niemals irgendeinen Anteil an der Deutschen Bahn besessen.

[@ft4709]

Es gibt eben einen Unterschied zwischen formeller und materieller Privatisierung. Grundsätzlich ist die Aussage, die Bahn wurde "privatisiert", schon richtig, aber eben "nur" formell. Bloß wird dieser Unterschied immer wieder unterschlagen und man suggeriert, die DB sei gar kein Staatsunternehmen mehr. Das ist nicht nur falsch, dadurch verschließt man sich auch sämtlichen Diskursen die Bahn zu verbessern, da man jedes Problem immer auf die Rechtsform schiebt, egal wie absurd dies eigentlich ist.

[@julesharper7209]

@@ft4709 Wenn die Rechtsform das entscheidende Merkmal für Privatisierung wäre, dann wären auch die Schweizer Bahnen privatisiert (Rechtsform auch eine AG), genau wie die Bundesdruckerei oder die deutschen Autobahnen

[@Stevin13]

Er wird die show übernehmen und dann gibt es wieder deeperen content. Es muss konkreter und mehr in die fresse sein, so wie hier

[@ElDepressivo]

min 5:16...danke, damit hat sich das für mich erledigt. Die Mitarbeiter können nichts dafür, aber der Betrieb war schon vor Jahren kaputt und wenn sich der Vorstand Bonuszahlungen im 6stelligen Bereich auszahlt für etwas das einfach nicht funktioniert...dann gehören die Leute rausgeworfen und der Laden aufgelöst!

[@echterocher3226]

Die Bahn ist eine AG, aber nie an die Börse gegangen. Wer soll die Aktien auch kaufen? Wenn ein Unternehmen dem Staat gehört ist sie nicht privatisiert. Was soll der Quatsch?

[@tinytina3987]

Ich hab heute noch gesagt, dass man eben von Hamm überall hin kommt😂

[@Samuel-p17]

Am Freitag kam die Oberleitung auf dem Weg runter. Heißt ich durfte 1,5h warten, bevor ich meine 6 Minuten Zugfahrt erlebe.

[@HenriksenDolf]

Ick lieb dir!

[@eisenbahn521]

Das heißt übrigens neuerdings nicht mehr "Störung", sondern euphemistisch "Reparatur". Seht ihr nicht die vielen emsigen Betriebsschlosser der Bahn, die mit ihren Werkzeugköfferchen zwischen den Gleisen herumlaufen und alles reparieren? Manchmal reparieren sie sogar das auf rätselhafte Weise ständig defekte Klo in eurem Zug! Wenn es zu viele werden, dann sind das "Personen im Gleis", und wenn mal ein Zug nicht weiterkommt, dann heißt das "Zug im Gleis".

[@BalmungAZ]

Deutsche Bahn schaut nach Japan "Warum läuft die Bahn bei denen so viel besser, was haben die das wir nicht haben..." Drei Wochen später: Eine Erdbebenmaschine, fünf Vulkane und drei Tsunamisimulatoren werden in Berlin HBF installiert

[@kevzge2799]

Unternehmen in der freien Marktwirtschaft müssen Geld verdienen! Das ist korrekt. Das Problem habt ihr beim ÖR nicht! Stichwort: Rundfunkbeitrag

[@lillyko5611]

Oberaffentittengeil erklärt, auch wenn das Thema wenig schön. Problem erkennen und benennen sind die ersten, wichtigen Schritte. Ich hoffe Volker Wissing schaut heute show. D. D. 🍍

[@Secrecy1988]

Die SBB in der Schweiz ist auch privatisiert worden und sie funktioniert trotzdem. 🤷🏻‍♀️

[@BrvstrR]

Boah ey, mega Video von euch ey.

[@manfredullrich483]

Bobo, der Apostel aus Luzern, sagt nicht "Amen" sondern "Oh Yeah"😅

[@tekkx_avery2137]

Ich könnte mich über die Kissen beeumeln. Soll das sowas wie der Eiserne - nee - Gepolsterte Thron sein?

[@chargerv82001]

Die Bahn gehört Deutschland.... also nicht privat...

[@MKo7o]

Auf den Punkt gebracht.

[@dieterpeten5385]

Gleiches zählt für die post/ Internetausbau oder Krankenhäuser oder Pflege oder oder oder.

[@schokoloco7]

Oberaffentittengeil🙌🏽

[@keas1201]

Glückwunsch! Ihr seid Platz 32 in den wöchentlichen Charts auf GRUNZZde

[@ConnyWeirdWorld]

Noch schlimmer sieht es aus, wenn man mit E-Rolli Bahn fahren muss... Die Erfahrungen, die ich fast täglich lese, machen mir Angst es überhaupt zu versuchen, wenn ich demnächst meinen E-Rolli bekomme. Bahn fahren war gesund schon ätzend, aber mit E-Rolli ist man doppelt auf die Mitarbeiter & funktionierende Technik (Aufzug, Hublift, funktionierende Eingangstür am richtigen Abteil, Toilette usw.) angewiesen.

[@sidewinder1688]

Ich bin Dortmund Wien gependelt. Der Ticketpreis ist weniger als der ÖPNV zum und weg vom Flughafen. So rettest du nicht das Klima.

[@migga86]

Ich weiß nicht, ob ich die Zahlen richtig im Kopf habe, aber die stillgelegten 5.000 km Strecke klingen verdächtig nach 6.000 km Strecke, die es ca. 20 Jahre nach der Einführung der Bahn insgesamt gab. Ich habe bei der Privatisierung auch nicht verstanden was da der Vorteil sein sollte. Gewinn hatte sie damals nicht gemacht und aktuell wird die Konkurrenz (LKW, Dienstwagen mit Elektro-Antrieb) zu stark steuerlich gefördert. Andererseits verstehe ich einige heute existierenden ICE Strecken nicht. Es gibt einen ICE, der fährt von Kassel kommend über Hanau, Frankfurt, Frankfurt Flughafen, Mainz nach Wiesbaden. Allein für die Strecke Frankfurt nach Wiesbaden braucht er 1:20 Stunden. Mit dem Auto vom Hauptbahnhof zum Hauptbahnhof sind es 55 Minuten. Mit der S1, S8, S9 oder RB10 braucht man dieselbe Zeit wie der ICE. Erschwerend muss ich dazu sagen dass ich ein Wochenendprivileg habe mit einer RB, die seit 2008 sogar Sonntags die 1888 gestartete Strecke bis zu einem gewissen Grad noch voll bedient. Damit bin ich aber ein Ausnahmefall. Bei einigen Orten meiner Bekannten fahren schon Samstags keine Busse und Bahnen. Da ist man auf ein Auto angewiesen und das auch, wenn man sie als sonst gut angebundener nur besuchen möchte.

[@migga86]

@@albertbierstadt2950 Wäre es dann nicht auch klug sämtliche Straßen und Wege zu privatisieren? Einige Sachen funktionieren dann natürlich anders. Allerdings macht sich dann auch bemerkbar, wie gut es uns geht, wenn wir nicht alle 50 Meter an einem Straßenzollhäuschen durchfahren und bezahlen müssen. Ebenso erwartet man, dass die Bahn Geld macht und dabei die Wartung der Schienen und Bahnhöfe selbst bezahlt, Konkurrenten aber lächerliche Centbeträge für die Nutzung derselben zahlen dürfen, weil es sonst "den Wettbewerb verzerrt". Ich sehe den Vorteil beim "nur zahlen, was wir nutzen", aber es muss auch möglich sein es zu betreiben. Und das Gegenstück "Straße" darf dann nicht verzerrt den Betrieb einer Bahn unrentabel machen. Und das obwohl die Eisenbahn (zumindest Fernverkehr) durch Art 87e GG (und vieler weiterer Artikel) komplett anders als Autofahren und Straßen im Grundgesetz verankert ist. Wenn ich überlege, wie wenige Radwege in Deutschland entstehen würden, wenn die Radfahrer das bezahlen müssten, würden wir in keiner Runde über ein "Verbrenner aus" reden.

[@christinewbk402]

Habt ihr ein paar Quellen zum Nachlesen?

[@Alles_Ratten]

Affenboobs sind zwar nicht so meins, aber ich wünsch dem Video mehr Reichweite. ... und somit verdrehterweise auch den Affentitten

[@artp.9211]

Die Deutsche Bahn AG gehört zu 100% dem Staat…..

[@0mikron618]

Hey Till & ZDF ich feier ja dieses Format sehr. Jedoch würde ich mir Quellenangaben wünschen.

[@eispunkt]

Oberaffentittengeil!

[@aquaholiker2]

Steuern auf Kerosin? Ich hätte ne bessere Idee endlich die Mineralölsteuer auf mineralöl erheben und nicht nur auf Benzin und Diesel. Der Grund warum wir plastiktüten verbrennen statt zu recyceln ist weil auf Plastikgranulat keine mineralölsteuer anfällt und es sich deshalb ökonomisch einfach nicht lohnt.

[@boratkasachstan7026]

Es gibt aber immer noch Buslinien in Kroatien

[@gertrudlehmann4869]

Geilomat!