Die Energiewende geht nicht ohne Batteriespeicher: Erreichtes und neue Trends | Prof. Dirk Uwe Sauer

[@janmo519]

Interessanter Vortrag. Was mich allerdings stört, dass immer von Batterien die Rede ist, obwohl immer Akkumulatoren gemeint sind.

[@joegoog]

Eine Zusammenschaltung mehrerer Zellen nennt man nun einmal auch "Batterie". Daher gibt es im E-Auto eine Traktionsbatterie. Geht man auf Zellebene, sind es natürlich "sekundäre", wiederaufladbare Akkumulatorzellen - im Gegensatz zu den Primärzellen, die man nicht nachladen kann /sollte.

[@macfak9590]

Zum Beispiel nennt man gebündelt Raketenabschussrampen meistens auf Fahrzeugen übrigens auch Batterie.

[@richardweiss6595]

Obwohl mein Forschung Schwerpunkt die Schwerkraft als Antriebskraft für die Stromerzeugung unter beweis steht, vermisse ich den reale „ist“ Stand, wie der Co2 Ausstoß durch die unkomplizierte Umrüstung der Befeuerung mit GAS statt Kohle und der CO2 Ausstoss kann um 60% reduziert werden ( 1kWh Kohle 1,3 bis 1kg und mit Gas 0,4 kg CO2 Ausstoss ). Behauptung „Temperatur Anstieg und CO2 Ausstoss“kann widerlegt werden. Wir Alle sind für die „Zerstörung“ unseres Planeten Erde Verantwortlich und sollten alles machbare tun um der Verantwortung gerecht zu werden. die Kontroverse Diskussion zu Energieversorgung mit „Verlogenen“ Sonntags Reden und Argumentation von Interessenseilschaften die zu Zeit nicht einzugrenzen sind, da die Wirtschaftsinteressen, Parteipolitische Interessen, Staatenbündnisse und Militärblöcke, alle Eigene Lösungen „Diktieren“, gegen die reale Bemühungen der Fach-Kompetenz, mit der Bestandsaufnahme und der System Analyse, kein Gehör für eine Reale machbare Lösung erarbeiten könnten, die für die Menschheit und das Klima unseren Planet Erde vor der Zerstörung verhindern kann. Obwohl die Technologien in fast allen Sachbereichen eine Möglichkeit haben, Probleme zum Vorteil der Völker durch „Intelligente“zumutbare Vereinbarungen zu Lösen, konzentriert man siech auf „Zerstörung“ ohne Rücksicht zu welchen Folgen dis führen kann. Mein Mistrauen an die Verantwortlichen Fach-Kompetenzen resultiert auf der Unfähigkeit eine Aussage zu Baureifen Schwerkraftnutzung Technologie zu machen, sie zu Wiederlegen oder sie zu Bestätigen. Sie ist die einzige Stromversorgung zu Bezahlbaren Preis, Umwelt freundlich und ohne Subventionen. zu Information. kzbin.info/www/bejne/pIfIkqGQlriklas

[@cyrusol]

Das mit den Plug-in Hybriden ist so eine Sache... Die wenigsten fahren sie wirklich so, wie es beabsichtigt ist. Das sind einfach nur leicht effizientere Verbrenner. Da wird nix geladen, nix auf Strom gefahren. Und die Hybride generell haben eher nicht - obwohl es locker möglich gewesen wäre - zu geringerem Verbrauch pro 100 km geführt, sondern zu mehr Leistung. Ähnlich wie beim F1-Wagen, wo Rekuperation und batteriegetriebener Boost aus der Kurve heraus mehr Beschleunigung bedeutet. Stattdessen ist der Trend bei Autos zu größer, stärker, schneller. Mehr SUVs, mehr Luxuslimousinen. Alle 200 km/h oder mehr Top Speed. Generell Autos, die den Herstellern eine höhere Profitmarge bilden, dafür eine geringere Stückzahl. Speziell seit den Knappheiten an Mikrochips für Autos.

[@joegoog]

Auch die Diskussion ist sehens- /hörenswert! Es kommen neben der Mobilität genau die Themen Wärme und Industrie zur Sprache mit ihren Komplexitäten.

[@joegoog]

Also knapp 2h sind schon ganz schön heftig - auch wenn ich Prof. Dr. Dirk Uwe Sauer und auch das Thema mag.

[@macfak9590]

Energiewende geht vor allem nicht wenn die die Politik nicht endlich diesen Wahnsinn der Bürokratie abbaut. Welche Privatperson will sich das für eine PV Anlage denn antun?

[@macfak9590]

So wird das in Deutschland nix mit der Energiewende Lobbyisten und Bürokraten werden es blockieren. Hier mal ein Erfahrungsbericht. kzbin.info/www/bejne/mYrKYXV5Yrl_mtE

[@manfredrauschen4175]

Wie konnte die Natur die gewaltigen Kohlenstofflagerstätten aufbauen, wenn in den vergangenen Jahrmilionen nicht viel mehr CO2 in der Luft gewesen sein muss als heute. Irgendwoher muss der von den Pflanzen abgelagerte Kohlenstoff doch gekommen sein.