Die Erfolgsgeschichte des Mazda MX-5 | Motorvision

Der Mazda MX-5 ist der meistverkaufte Roadster der Welt, nicht zuletzt weil er kompakte Maße zusammen mit knackigem Fahrverhalten und Cabrio-Feeling zu einem erschwinglichen Preis bietet. Wir zeigen euch die vier Generationen des japanischen Verkaufsschlagers.
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[@olafschulz5184]

So eine schöne Zusammenfassung über eines der besten Autos der Welt und dann solche stumpfsinnigen Kommentare dazu, das tut mir für die Macher des Videos und das Auto leid, beide hätten bessere Kommentare verdient.

[@urss.1070]

Kleine Anmerkung; das Auto ist absolut Langstreckentauglich. Ich fahre mehrmals im Jahr mehrere hundert Kilometer pro Tag am Stück über alle möglichen Alpenpässe der Schweiz, Italien, Frankreich oder Österreich. Als Schweizer habe ich das Glück, in einem absoluten Wohlfühlland für den Miata zu leben. :-)

[@Schlock3000]

Wenn man nicht zu groß und zu lärmempfindlich ist, dann ja :) Ansonsten nervt insbesondere die Lautstärke auf der Autobahn immens.

[@urss.1070]

Stimmt. Richtig laut wird es bei nasser Fahrbahn auf der Autobahn. Aber so ist das halt mit einem MX5. Da muss man ein wenig leidensfähig sein... Meine Frau prüft jeweils ob die Türe und das Fenster richtig geschlossen sind (ja, alles zu und trotzdem ist es laut). :-)

[@drdolittle1085]

Darf man fragen, welchen konkret (NA, NB, NC oder ND) Sie fahren? Und können Sie den MX-5 für den Alltagsgebrauch als "Frauenfahrzeug" empfehlen? Konkret: Wenn Frau (1,65m, schlank) noch keine Erfahrung mit Heckantrieb und / oder Sportwagen hat, aber "oben ohne" zu fahren liebt, ein vergleichsweise kleines (ergo: parkplatzfreundliches) Stadt- (Fahrt zur Arbeit, kleinere Einkäufe) und Landstraßenfahrzeug (bspw. für längere Roadtrips an den Wochenenden) sucht, das KEINE Höchstgeschwindigkeiten bieten oder für eindrucksvolle Überholmanöver herhalten muss, aber knackig und prompt zu beschleunigen weiß, um den gewissen Spaßfaktor beim Umschalten der Ampel bieten zu können und das natürlich auch etwas für's Auge ist. Danke im Voraus!

[@urss.1070]

@@drdolittle1085 für diesen Zweck würde ich den ND mit mindestens 150PS wählen. Die 180PS-Maschine macht entsprechend noch mehr Spass. Im Vergleich zum NC dreht der ND wesentlich leichter hoch und fühlt sich wesentlich spritziger an. Ich fahre den 150PS-Motor, einer meiner Freunde fährt den 180PS-Motor. Beide sind sehr spassig.

[@urss.1070]

Bezüglich Einkaufen mit dem MX5; ich bringe, sofern ich alleine im Auto unterwegs bin, einen Wocheneinkauf inkl. Toilettenpapier rein.

[@Whodini6likesSharpGF]

Wollte einmal im Leben einen fahren und hab mir bei sixt einen geliehen. Zwar mit der wahrscheinlich fettesten Ausstattung, Automatik-version mit dem elektrisch einfahrbaren festen Targa-dach und dem stärkeren motor, was ich alles nicht unbedingt gebraucht hätte, aber die Erfahrung war jeden cent der Mietkosten von 160Euro inklusive dem verfahrenen sprit wert :) nächstes jahr wieder!

[@Schlock3000]

Aber dann bitte ohne Automatik. Das Schalten gehört beim MX-5 nicht unerheblich zum Erleben des Fahrspaßes dazu.

[@Schlock3000]

@@yee6365 Ohhh, taffe Ansage, Kollege. Ich belehre niemanden, ist einfach Fakt.

[@Schlock3000]

@@yee6365 doch ist es wohl

[@Schlock3000]

@@yee6365 Deine Mutter sagt auch ich hätte recht.

[@Schlock3000]

@@yee6365 Komisch. Meine Mutter hat mir eben noch gesagt, der Pfollvosten leidet an Mikropenis. Und deine Mutter sagt, das ist noch schlimmer als MX-5 mit Automatik. Beides ne Schwerbehinderung.

[@herbertassmann2231]

Und mit 184 PS 🏁 ab 2019 ist er noch sportlicher 🤩

[@rheinjong6488]

Der erste war der schönste. Der grösste Nachteil war die Verlegung der Zündkabel direkt über dem Motor. Sind bei mir regelmässig verschmorrt. 😁

[@ilias3121]

Goil

[@orhanak5082]

Mazda hat alles richtig gemacht.. 😢😢😢😢 ich will auch