Die ersten 3.000 km - mit dem E-Vanster durch Europa

Deutschland - Österreich - Balkanstaaten - Bosnien und Herzegowina - Montenegro - Albanien - Griechenland - Italien - Frankreich - Spanien - Portugal und zurück nach Deutschland - das ist meine Europatour mit dem E-Vanster. Er hat eine Reichweite bei vollem Akku von 250-300 km. In diesem Video erzähle ich dir von meinen ersten 3.000 km mit dem E-Vanster - von der Ladeinfrastruktur in Kroatien, Slowenien und Österreich und meiner Art, mit dem E-Vanster zu reisen.
Du hast Interesse an einem E-Vanster oder einem anderen Pössl? Melde dich gerne bei mir. Ich bin Verkäufer im Pössl-Center in Metzingen und führe von unterwegs aus Beratungen per Mail, Telefon und per Zoom durch.
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[@user-rp8nb6rh5y]

Leuk detail, die Nikkie! 😍Supervet! Dankjewel! Even sparen nog, maar ik ga er 1 kopen! Groet Ruud

[@matthiasnickel-jetter8454]

Schnell-Laden findet mit DC und CCS-Anschluss statt, also bei Ladeleistungen >>50 KW, am Besten bis 250 KW (oder noch höher, 350KW). Hierfür ist das Anschlusskabel immer am Schnellader fest verbaut. Mädes meint hier aber ein Typ2-AC-Ladekabel für 11KW (16A,400V, dreiphasig) oder noch besser 22KW (32A, 400V, dreiphasig). Der Vanster kann meines Wissens aber nur 11kw dreiphasig @ 400 V max., also braucht man sich hier über 22kw keine Gedanken machen. Bei der DC-Schnell-Ladung ist der E-Vansiter mit max. 100 KW @ 400 VDC dabei, jeoch nur für eine kurze Zeit, dann fällt die Ladekurve deutlich ab in Richtung 40kw-50kw bei SOC50%. Das Auto benötigt also mindestens 45 Minuten von 20% auf 80% SAOV, also die Aussage von 0% auf 100% geht definitiv NICHT in einer dreiviertel Stunde. Ich schätze, hier wären ca. 1,5h zu veranschlagen. Trotzdem ist dieser Camper auf jeden Fall langstreckentauglich und der erste Schritt in die richtige Richtung - wir sicherlich spannend sein, was das die nächsten Jahren noch kommt !

[@askowolfnitzu174elite4]

Ergänzend: Fahre seit Jahren elektrisch Langstrecke und die Praxis bisher zeigte, dass ich noch NIE von 0 % auf 100 % laden musste. Die Kenngröße hat für die Praxis aus meiner Sicht keine Relevanz. Komme so gut wie immer irgendwo zwischen 10 % und 20 % an und niemals mit 0 %. Und für eine Weiterfahrt reichen dann meist die 80%. Also sind die 45 Minuten für 20 - 80 % schon eine gute Kenngröße. Schlussendlich dauern dann gerade die letzten Prozentpunkte zur Schonung des Akkus technisch überproportional lange und verzerren dann die Gesamtrechnung.

[@matthiasnickel-jetter8454]

@@askowolfnitzu174elite4 Genau so funktioniert es aus meiner Erfahrung!!!

[@TriEllaElla]

Und die Ladeleistung fällt bei jedem E Auto ab je mehr sich die Batterie füllt. Nach über einem Jahr ID3 Fazit: Laden ist kein Problem! Fahre gerade Deutschland-Schweiz-Italien 😊

[@joachimgros2312]

Urlaub und Beruf so schön miteinander verbinden zu können in beneidenswert. Spannende Berichte. Danke dafür und weiterhin gute Reise und genügend Strom !

[@SeniorRosi]

Tolles Thema. Elektrisch fahren ist schon was schönes . Wir sind aktuell mit dem Ioniq5 und einem Wohnwagen unterwegs . Aber ich hoffe das irgendwann jemand mal richtig wach wird und ein Wohnmobil baut was schnell läd , einen großen Akku hat , einen Anhänger ziehen , ich aus der hochholt Batterie 220v im Wohnmobil nutzen kann und das Dach und die Seitenteile mit Solar beklebt sind , die den Hochvolt Akku Laden 😊😊 Theoretisch das Gestell von Ioniq5 ( dann hätte es Allrad ) und könnte 225 kw laden und nem 120 kWh Akku statt 77 kWh Es ist so schön zu Träumen 😂

[@we73]

Cool, Du bist glaube ich, der erste, der mit einem Elektrocamper unterwegs ist und alles dokumentiert und es zeigt sich also doch, es funktioniert, wenn man nicht gerade mal so 1000km am Tag zurücklegen möchte.

[@JayBeTV]

Hi Mädes, klasse Video. Sehr interessant. Hab viel gelernt. Danke Dir und ich hoffe Du hattest eine schöne Zeit. LG vom JayBe

[@vanfans1319]

Hallo Mädes, wir haben schon auf dein nächstes Video mit Spannung gewartet. Uns fasziniert deine Art zu reisen und deine Erkenntnisse und Erlebnisse. Danke, dass wir mitreisen dürfen. Wir haben im Frühjahr unseren Vanster bekommen und ihn auch ausgebaut. Und jetzt .... wird er ähnlich teilfoliert nach deinem Vorbild. Wir wünschen dir Gesundheit für noch viele Kilometer!! LG aus DD

[@joerghoellwarth6218]

Spätestens jetzt würde ich bestellen. Hab ich aber schon und die Vorfreude ist groß! Weiterhin Gute Fahrt

[@michazdrei8768]

Klasse Video...gerade entdeckt. Und bin schon auf die nächsten vier vorhandenen gespannt. Schöne Reise noch!

[@agenta2010]

Sehr sympathische Wesensart von Dir und weiterhin gute Reise, da hätte ich mit meinem Crosscamp mal im Kielwasser mitfahren sollen. Ist genau die Tour, die ich gerne machen möchte.

[@georgzettisch2687]

Hi Deine Videos find ich sehr unterhaltsam und bin schon gespannt wie es weitergeht. Selber besitze ich seit Juni einen Vanster allerdings die Diesel Variante mit dem ich sehr zufrieden bin nicht zuletzt deshalb weil ich alles bekommen hab was ich bestellt hatte.

[@matthiaslandgraf1384]

Starlink super !!!!!!!!!!👍

[@prokopiu]

😊 würde jetzt auch am liebsten so unterwegs sein. Als eAuto Fahrer habe ich auch schon lange keine Bedenken mehr stecken zu bleiben. Ausserdem ist bei so einer Reise der Weg das Ziel - da lässt man sich nicht vom Laden hetzen. Welchen Camping Heizer verwendest du?

[@ralfkersting]

Hallo, Mädes, ich habe schon einige Deiner Berichte begeistert angeschaut. In diesem Video hast Du die Ladesteckers gezeigt. Ist das Schnellladekabel CCS oder ChaDeMo? Und ist das serienmäßig dabei? Gibt es auch eine Möglichkeit, mit Typ 2 zu laden?

[@TriEllaElla]

Wieder ein tolles Video, danke dir! Was mich noch interessieren würde: welchen Nutzen hat das Aufstelldach in der Praxis für dich als Alleinreisenden? Notwendig oder eher doch nicht ?

[@madesunterwegs]

Hallo Tri Ella, danke für deine Frage. Ich kann es mir nicht ohne Aufstelldach vorstellen. Zum einen ist es natürlich ein toller Liegekomfort und sehr viel Platz. Zum anderen habe ich tagsüber Stehhöhe im Auto. Das ist ganz gut, wenn ich drin spüle oder meine TrockenTrennToilette nutze oder drin arbeite usw. Weitere Vorteile: - gut durchlüftet - Panoramablick - wenig/kein Umbau beim Bett bauen - mein Hund hat mehr Platz Wenn ich einen geschlossenen Kasten ohne Aufstelldach hätte, würde ich mit ein Dachzelt besorgen 😄.

[@simonmint3602]

Klasse Tour und gute Erfahrungen. Sag mal was über die Solaranlage auf dem Dach.

[@madesunterwegs]

Da kommt demnächst ein Video drüber 😀👍🏻

[@LittleSpot]

Ich will einen Camper, der die Basis vom XPeng G9 hat... 😭 Leider stellen die Chinesen erstmal nur Luxuskarren mit Massagesitzen her. Der G9 hat 98kWh und kann auf 80% in 20 min laden. Mit ca 320kW Spitzenleistung... Hach ja, hoffe die Chinesen machen genug Druck, das bald endlich passende Basismodelle rauskommen. Und der G9 hat einen Campingmode und kann das Auto Nachts heizen. Und er hat 230V Steckdosen im Auto.

[@freemind360]

Würde ich gern mit eMotorrad auch machen wollen!

[@webdave_de]

Laden über Solar? Also irgend ein Setup wie: Solar->Litium->Spannungswandler->Ladekabel->Auto? Schonmal getestet? Wie viel Watt müsste so ein Wandler haben, dass sowas funktioniert?

[@LittleSpot]

Ich denke derzeit gibt es keinen MPPT der direkt auf die HV Batterie gehen kann. Daher muss man wohl nen Hybrid Inverter, Li Akku und dann von dort aus per Wechselrichter an die AC Streckdose vom Auto. Das bringt dann leider viele Verluste. Aber ich denke das für den Bereich dann irgendwann mal jemand nen HV MPPT Regler entwickelt.

[@uthobe]

Wozu braucht es eigentlich diesen Kuhfänger vorne dran? 🤔 Das ist doch eigentlich nur zusätzliches Gewicht, oder?

[@madesunterwegs]

Nur Optik - und zum Hundeleine dran machen 😀👍🏻

[@markusmuller5464]

Ich habe bei vielen Campingplätzen gelesen, dass das Laden von Elektroautos nicht erlaubt ist. Gab es da bisher keine Probleme auf der Reise?

[@madesunterwegs]

Nein, bei keinem einzigen ein Problem. Und ich habe immer gefragt. In welchen Ländern hast du die Erfahrung gemacht? Deutschland?

[@markusmuller5464]

Das war natürlich in Deutschland, ja :)

[@matthiasnickel-jetter8454]

Ich kann da nur einfach den JuiceBooster empfehlen, die einzige wirklich perfekte mobile Lade-Lösung. Hier gibt es auch die Adapater für den Camping Bereich (Blaue CEE400V einphasig und blaue CEE230V einphasig) sowie natür 32A und 16A dreiphasig CEE400V, also die typisch "roten" Industriesteckdosen.

[@Toni-on-Tour]

Ein typ2 Ladekabel als Schnellladekabel zu bezeichnen....was ist dann ccs mit 150kw?