Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB)

Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) - Teil 2: Brockenbahn

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Күн бұрын

Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) betreiben ein ca. 140km langes Schmalspurbahnnetz in den Bundesländern Sachsen-Anhalt und Thüringen. Die Spurweite beträgt 1000mm.
Auf dem gesamten Streckennetz, bestehend aus Harzquer-, Brocken- und Selketalbahn findet täglicher Dampfbetrieb statt.
Teil 2 meiner Videos zeigt die Fahrt von Wernigerode auf den 1142m hohen Brocken. Es sind Aufnahmen aus den Bahnhöfen Wernigerode und Brocken, sowie aus dem fahrenden Zug zu sehen.
Übersicht:
- 00:00 Intro
- 01:59 Bahnhof Wernigerode
- 03:45 im Zug von Wernigerode zum Brocken
- 16:11 Bahnhof Brocken
- 24:58 im Zug vom Brocken nach Wernigerode
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Пікірлер: 13

@gerhardstrelow9972 7 ай бұрын

Es ist schön dass es die Brockenbahn in dieser Form noch gibt. Wir sind vor einigen Jahren selbst mit ihr gefahren... Leider sind die Preise doch erheblich gestiegen.. und bei den Aussichten in der Natur zieht es mich dort nicht mehr hinauf. Schade.

@modellbahnjp Жыл бұрын

Hallo, Eine tolle Fortsetzung und weiteren grosartigen Einblicken. 😊 Schönes Wochenende. LG JP

@franzheitmann3491 Жыл бұрын

Schöne Aufnahmen, Hohe Bildqualität (K4). Man hat das Gefühl dabei zu sein. Nach der Wende sind meine Frau und ich dort gewesen. Wir sind von Nordhausen aus gefahren. In meiner Aufregung hatte ich nur bis Schirke gebucht. War aber auch schön. Da gab es Hirsch-Gulasch und Nordhäuser Doppelkorn. Unser Zug wurde von einem roten Kamel gezogen. Aber beim Umsteigen konnte ich eine bullige Dampflok bewundern. Viele Grüße aus Spanien.

@StefanSihr Жыл бұрын

Hallo Franz, vielen Dank für den netten Kommentar. Den Streckenabschnitt von Nordhausen bis Drei Annen Hohne konnte ich leider nicht mehr besuchen, da mir die Zeit fehlte. Aber ich werde sicherlich wieder einmal in den Harz fahren. Ein Filmchen fehlt noch von den HSB: Der Film über die Selketalbahn kommt noch. Glücklicherweise hatte ich bei meiner Fahrt auf den Brocken einen Zug erwischt, der mit der Dampflok gefahren wurde. Wobei die Harzkamele schon auch etwas besonderes sind ... VG Stefan

@waltereinsiedler8019 Жыл бұрын

Guten Morgen Stefan, danke für den zweiten Teil Deines Reiseberichts 😀. Die Fahrt hat schon was. Besonders wenn der Meister, wie bei Euch, mit "scharfem Auspuff" unterwegs ist 😀. Die Fünfkuppler haben schon Power! Und den brauchen sie bei dieser Strecke auch! Und Personal, das sie bedienen kann. Und das können sie😀😀!! Die Vorgehensweise am Betriebsbahnhof Goetheweg dürfte einmalig sein, das ist schon außgewöhnlich. Die Natur, besonders die Fichten waren ja bei unserem Besuch schon desolat, aber jetzt nach dem großen Feuer sieht das Ganze besorgniserregend aus. Bei dem dürren Zeug reicht bestimmt ein Funke, um das Ganze abzufackeln. Wenn Du wieder mal dort bist, versuche mit der Harzquerbahn nach Nordhausen zu fahren. Diese Reise ist phänomenal 😀😀. Er fährt aber nur ein Mal, um 15:48 ab drei Annen Hohne direkt nach Nordhausen, wo er um 17:51 eintrifft. Ein schönes Wochenende, wünscht Walter.

@StefanSihr Жыл бұрын

Hallo Walter, ja, die Fahrt war schon ein Erlebnis. Es handelt sich bei den E-Kupplern im Harz um die stärksten Schmalspurdampfloks in D und die werden für die steigungsreiche Fahrt auch benötigt. Es ist toll zu erleben, wie die Maschinen schwer arbeiten. Den "Bahnhof" Goetheweg fand ich auch sehr interessant. Ich hatte das schon mal irgendwo gehört und war doch erstaunt, wie das im Echtbetrieb so abläuft. Wenn man allerdings die Verhältnisse am Berg mal sieht, dann ist auch klar, warum das nur ein Stumpfgleis ist. Die Natur sieht nicht besonders gut aus am Brocken. Der Borkenkäfer hat den ganzen Nadelwald dahingerafft und die Waldbrände taten ihr Übriges. Es kommt noch ein Film von der Selketalbahn. Ich war drei Tage im Harz und das reicht beim besten Willen nicht für 140km. Ich fahre bestimmt nochmals hin und konme dann auch nach NDH. VG Stefan

@maikerlein76 11 ай бұрын

Auch wieder sehr schöne Aufnahmen, wenngleich es auch immer wieder erschreckend anzusehen ist, wie der Kahlschlag am Brockenaufstieg fortgeschritten ist. 😱 Was ich aber auch nicht verstehe, das da keiner das Totholz rausholt. Zum einen ist das ein Fressen für den Borkenkäfer und es bildet halt eine riesige Brandlast. Da müsste definitiv mehr getan werden, auchmit Wiederaufforstungen mit klimaresitenteren Gehölzen. Eigenartiger Weise sind solche Kahlschläge immer sehr lokal begrenzt, so sieht es z.B. an der A71 um Oberhofganz gesund aus, kaum abgestorbene Bäume trotz ebenfalls fast reinem Nadelholzbestand. Vermutlich liegt es auch an der Bodenbeschaffenheit, das mancherorts die Bäume kein Wasser mehr ziehen können und so schneller ausdörren. Dann reicht schon ein etwas kräftigerer Sturm und ganze Waldstriche liegen brach. Was auch verwunderlich ist, das sie den Bf. Goetheweg nicht schon längst mal zu ner nornalen Ausweiche umgebaut haben, damit die aufwendige Rangiererei untfällt. Für's Publikum sicher interessant anzusehen, aber es hält den Betrieb doch ganz schön auf.

@StefanSihr 11 ай бұрын

Das mit dem Totholz hat wohl was mit dem Nationalparkstatus zu tun. Der Borkenkäfer ist m.W. die Ursache für das Sterben und nicht die Folge des Totholzes. Ich war auch im niedersächsischen Teil des Harzes unterwegs. Da sieht es vielerorts auch nicht anders aus.

@Powershotknecht Жыл бұрын

cool

@Garagendachbahner 6 ай бұрын

Noch ein schöner Film über meine Lieblingsschmalspurbahn! Klasse! Aber ist das INTRO mit über 1min 30s nicht etwas lang? Ich verstehe schon, dass auch Werbung in eigener Sache mit dem Vorspann gemacht werden kann, aber 1:30??? Da vergeht mir dann doch die Neugierde zuweilen. Wie gesagt, der Film ist sonst klasse.

@StefanSihr 6 ай бұрын

ja, das Intro ist etwas lang. Ich konnte mich einfach nicht entscheiden was ich alles weglassen sollte ...